saya sih setuju Tadz. Karena konsepnya yang menyebabkan stabil itu adalah pergerakan shockbreaker sedangkan yang menentukan tinggi rendahnya jarak main shock itu adalah per.
yg bikin stabil pergerakan itu pencucian komponen yg bersih dan kondisi daleman shock dan juga pemilihan viskositas oli yg bagus, untuk jarak main shock itu dari sulingan dan per rebound sulingan, semakin panjang sulingan semakin panjang jarak mainnya dan sebaliknya jika pendek, mohon koreksi kalau salah🙏
@@chungbikeshop mas boleh bertanya tidak,apa pengaruh nya jika lubang sulingan yang bawah cuma ada 2 lubang saja...soal nya mx king saya cuma ada 2 lubang saja...trus rata" Mx king shock nya gak enak...bunyi shock nya
Rebound lebih empuk mungkin bisa mainin di kapasitas oli atau viskositasnya. Kapasitas oli lebih sedikit atau viskositas lebih encer. Sepemahaman saya kayak gitu.
@@fachrizallea Setau saya oli shock 5W cukup encer. Coba pake yang lebih kentel kayak 15W atau 20W. Cornering pake shock empuk malah bahaya, motor limbung, ban depan gampang ilang grip, susah beloknya.
Kebetulan temen ada yg tukang shock buat empuk ada 2 jenis solo sama muatan.. Kalo solo kendaran maksimal boncengan tanpa bawa barang overload biasanya di takaran oli & pernya di kanibal misal vario kasih yg 2009 tapi gak smua bisa karna beda tahun pernya jga kadang uda beda
Tad, ane semaleman liatin konten² rebound shockabsorber.. Yg pertama ada yg nambahin coakan di valve sulingan itu. Yg kedua, ada yg ngerubah posisi lobang sulingan paling bawah di keatasin. Yg ketiga, ada yg nambah 1 lobang. Nah yg terahir tips² darii ustad nii. Tujuan ane ubek² karena mau sekalian bongkar sok depan motor ane tad udah pletak² mulu takut batok lepas😂 Menurut ustad dari 4 cara itu, untuk daily use tepat yg mana yaa? Sama rekomendasi merk dan viskositas minyak sok nya tad? 🙏🏼 Matur suwun sederenge 🙇
Shock depan gw standar, cuma tak ganti oli hidrolik, ga tau sae nya berapa. Emang jadi slow rebound, stabil buat di jalanan datar, trus pas ngerem sama corner. Cuma pas ketemu jalan jelek ya udah berasa keras banget nih shok depan😂.
Yang bener sesuaikan dengan kebutuhan motornya saja...yang membingungkan itu stelan shock,tapi untuk harian ok,kepasar ok,balap ok...tukange jadi boros bbm..(bola bali makan).karna mikirnya tingkat tinggi😅😅😅 salam ..ora mentul ora penak..😂
Pak ustad. Bahas rebound shock depan pkek dan gak pake emulator dong. Dn gimana kalo buat harian bebek/matic? Skalian tutor emulator handmade dana pelajar dong😁 terimakasih🙏
Setuju..saya coba otak Atik sendiri servis sok depan akhirnya ketemu setingan yang bikin stabil ..bawa boncengan ga pegel ditangan ngerem ngedadak ga limbung MTR..berarti itu termasuk reborn ya mas
Saya pengin preloadnya cepet dan setabil shoknya bang, kira2 racikannya gmn ya? Atau apalah istilahnya biar peredamannya bagus. Motor supra FI, kerasa peredamannya buruk bgt. Klo lewat jalan yg pecah2 atau coran yg dh terkikis itu geter bgt ditangan, ampe tangan kek kebas. Pdhl klo pake Jupiter burhan, tuh alus ga kerasa sama sekali lewat di jalan yg sama. Kedua motor tsb std, sama2 dah pernah ganti oli (yg jupe malah pernah jebol sil nya), yg supra pake oli murah ampe mahal (jumbo ampe motul) ttp ga da enak2nya. Lah si jupe pake murahan (jumbo) j dah enak, alus bgt ga kerasa lewatin krikil2 jalan pecah2. Apa yg harus dilakukan pd supra ini, biar sama enaknya dgn si jupe?
Berarti kalo shock ambles tanda per sudah lemah yah tad, soalnya aku pake per vario karbu di scoopy + per rebound biar lebih keras tetep aja pas di dudukin udah turun 1/4 dari jarak main nya, pantes kalo kena lobang keras bener rasanya, karna emang per udah mantog
Sama banget sama aeroxku Aku downsize/rebound jadi main 5 cm atau turun 5 cm, pas kita dudukin motornya shock nya udah main dluan jadi sisa 2 cm. Blm nabrak lobang main shock udah sisa 2cm pas nabrak lobak ya otomatis mentok dong jdi 5cm. Ga enak bet
Pak ustad minta saran dong, shock saya baru ganti ring suling, oli baru ganti 20w vroom, per non progesif bawaan pabrik. Kenapa kalo dijalan kriting nga enak alias getar ke stang. Tapi kalo di bawa cornering dan di bawa kencang enak. Apakah ada yg salah?
Viskositas 20 itu cukup kental, rebound lambat. Std pabrik umunya 10, kalau mau up maksimal 15. Kalau sampai 20 fokus di track aspal dan jalan mulus, cornering kecepatan tinggi
Pak ustad mo tanya nih. Semoga di Baca, Kalo shok belakang matic yg tipe mono. Di pasang di sport/naked bike 150. Itu bisa gk? Kan type sama" mono shok ? Mohon di bahas🙏
@@chungbikeshop shock belakang udah empuk tpi kok tetep berasa keras ya tad,apa efek engine mounting yg di kanan ada 2 itu y(shock di taruh di PCX enak empuk tpi balik ke nmax kyak keras)
tadz aku baru aja ganti as shock matic honda ku ke supra nah ternyata muncul masalah yaitu preloadnya ambles 🥲🥲 udah aku ganti olinya juga ke 10 w. kalo boleh tau solusinya gimana tadz? apakah ganti per kecil atau bagaimana
om mau tanya udah ganti Stang T dan komstir baru kalau longgar dikit kocak kalau di kencengin ngga kocak tapi seret belok susah kaya celeng. penyebab gampang kocak kenapa ya saat longgar dikit
Mau nanya, posisi comstir aman, shock abis di ganti oli nta, tpi kalo abis lewat polisi tidur kecepatan pelan, bunyi suara jeduk jeduk, tpi kalo di bawa ke jalan raya gada bunyi bunyi gtuh
Klo menurut saya seal pvc yang ada di sulingan bukan hanya sekedar penyekat oli agar tidak lewat. Tetapi itu juga berfungsi sebagai katup yang bekerja untuk mempercepat oli masuk ketika shock turun, dan menahan oli ketika shock naik. Jadi ketika seal pvc ketika sudah aus lalu diganjal dengan sealtape akan mematikan fungsi seal pvc
Betull, banyak yg salah kaprah diganjal pakai sealtape. Padahal anak muda bilang ke tukang servisnya, " Bang tolong ribon shock saya" Malah reboundnya bermasalah karna diganjal sealtape. 😂
Pak ustad mau tanya klo tangki yg bagian dekat tutup berkarat solusinya gimana ya... Bisa dihilangkan karatnya atau nunggu parah ganti baru... Masalahnya ini motor lama
Kalo per kecil lebih panjang kalo dari visual si shock depan bakal lebih pendek (ceper). Karena jarak main sulingannya jadi pendek. Begitupun sebaliknya. (CMIIW)
saya sih setuju Tadz. Karena konsepnya yang menyebabkan stabil itu adalah pergerakan shockbreaker sedangkan yang menentukan tinggi rendahnya jarak main shock itu adalah per.
benar
yg bikin stabil pergerakan itu pencucian komponen yg bersih dan kondisi daleman shock dan juga pemilihan viskositas oli yg bagus, untuk jarak main shock itu dari sulingan dan per rebound sulingan, semakin panjang sulingan semakin panjang jarak mainnya dan sebaliknya jika pendek, mohon koreksi kalau salah🙏
@@chungbikeshop mas boleh bertanya tidak,apa pengaruh nya jika lubang sulingan yang bawah cuma ada 2 lubang saja...soal nya mx king saya cuma ada 2 lubang saja...trus rata" Mx king shock nya gak enak...bunyi shock nya
Rebound lebih empuk mungkin bisa mainin di kapasitas oli atau viskositasnya. Kapasitas oli lebih sedikit atau viskositas lebih encer. Sepemahaman saya kayak gitu.
benar
pakai 5w aman ga bang? buat cornering,
@@fachrizallea Setau saya oli shock 5W cukup encer. Coba pake yang lebih kentel kayak 15W atau 20W. Cornering pake shock empuk malah bahaya, motor limbung, ban depan gampang ilang grip, susah beloknya.
Kebetulan temen ada yg tukang shock buat empuk ada 2 jenis solo sama muatan..
Kalo solo kendaran maksimal boncengan tanpa bawa barang overload biasanya di takaran oli & pernya di kanibal misal vario kasih yg 2009 tapi gak smua bisa karna beda tahun pernya jga kadang uda beda
benar
buka orderan suling custom ga tad?
Tad, ane semaleman liatin konten² rebound shockabsorber..
Yg pertama ada yg nambahin coakan di valve sulingan itu.
Yg kedua, ada yg ngerubah posisi lobang sulingan paling bawah di keatasin.
Yg ketiga, ada yg nambah 1 lobang.
Nah yg terahir tips² darii ustad nii.
Tujuan ane ubek² karena mau sekalian bongkar sok depan motor ane tad udah pletak² mulu takut batok lepas😂
Menurut ustad dari 4 cara itu, untuk daily use tepat yg mana yaa?
Sama rekomendasi merk dan viskositas minyak sok nya tad? 🙏🏼
Matur suwun sederenge 🙇
tergantung oli yang mau di pake
@@chungbikeshop motul 10w tad..
Shock depan gw standar, cuma tak ganti oli hidrolik, ga tau sae nya berapa. Emang jadi slow rebound, stabil buat di jalanan datar, trus pas ngerem sama corner. Cuma pas ketemu jalan jelek ya udah berasa keras banget nih shok depan😂.
betul
oli shok jumbo sama kak oli hidrolik juga kan
Assalamu'alaikum Ustad ,jarak main shock beat kzl untuk harian yg enak brapa cm dri sil debu ya, mkasih
Yang bener sesuaikan dengan kebutuhan motornya saja...yang membingungkan itu stelan shock,tapi untuk harian ok,kepasar ok,balap ok...tukange jadi boros bbm..(bola bali makan).karna mikirnya tingkat tinggi😅😅😅 salam ..ora mentul ora penak..😂
Lebih keras lebih lambat, kestabilan top speed tiada tara 😆
betul betul betul
@@chungbikeshopkalo mau di bikin lambat dan keras itu ngerubah apa aja tad
Mas mau tanya dong...
As shock depan Cbr250rr 250rr bisa di ganti sama yang lebih tinggi gak ya?
Tujuannya supaya lebih ngangkat tinggi motornya
untuk apa mas ?, kalau tidak mau nunduk beli r25 atau mt25 mas
@@chungbikeshop 😃
Koq tau, saya pake mt25 tapi usd pake Cbr250rr
sy ngikut yg dilas trus dibuat lubang lg lebih kecil, keracunan team roadrace jaman kemayoran 😅😅
benar
efeknya apa om?
Pak ustad. Bahas rebound shock depan pkek dan gak pake emulator dong. Dn gimana kalo buat harian bebek/matic? Skalian tutor emulator handmade dana pelajar dong😁 terimakasih🙏
siap apabila ada waktu akan saya bahas
Setuju..saya coba otak Atik sendiri servis sok depan akhirnya ketemu setingan yang bikin stabil ..bawa boncengan ga pegel ditangan ngerem ngedadak ga limbung MTR..berarti itu termasuk reborn ya mas
betul
Bagi infonya bg
Setuju kalau mau empuk, ya kurang stabil, kalau mau stabil biasanya shock lebih keras
betul mas
Tanya Tad, apakah USD standar New MT25 perlu disetting rebound untuk cornering? Karena feelnya udah cukup keras dibanding MT25 Old. Nuwun 🙏
ustad, kalau masalah pada motor matik yamaha yg baru di duduki udah amblas shock depannya, itu di apakah ya biar ngak ambles?
Klo gaslh oli bawaan yamaha sedikit bg,nnti di rebound ulng aja sekalian di pasin
Sebelum tutup nya di pasang, tabung sok di dinginkan dulu pakai es batu, tujuannya memadatkan udara. Takaran oli di kurangi 5 ml dari std nya
Saya pengin preloadnya cepet dan setabil shoknya bang, kira2 racikannya gmn ya? Atau apalah istilahnya biar peredamannya bagus. Motor supra FI, kerasa peredamannya buruk bgt. Klo lewat jalan yg pecah2 atau coran yg dh terkikis itu geter bgt ditangan, ampe tangan kek kebas. Pdhl klo pake Jupiter burhan, tuh alus ga kerasa sama sekali lewat di jalan yg sama.
Kedua motor tsb std, sama2 dah pernah ganti oli (yg jupe malah pernah jebol sil nya), yg supra pake oli murah ampe mahal (jumbo ampe motul) ttp ga da enak2nya. Lah si jupe pake murahan (jumbo) j dah enak, alus bgt ga kerasa lewatin krikil2 jalan pecah2.
Apa yg harus dilakukan pd supra ini, biar sama enaknya dgn si jupe?
Berarti kalo shock ambles tanda per sudah lemah yah tad, soalnya aku pake per vario karbu di scoopy + per rebound biar lebih keras tetep aja pas di dudukin udah turun 1/4 dari jarak main nya, pantes kalo kena lobang keras bener rasanya, karna emang per udah mantog
Sama banget sama aeroxku
Aku downsize/rebound jadi main 5 cm atau turun 5 cm, pas kita dudukin motornya shock nya udah main dluan jadi sisa 2 cm. Blm nabrak lobang main shock udah sisa 2cm pas nabrak lobak ya otomatis mentok dong jdi 5cm. Ga enak bet
yess betul
Tad tips upgrade cbr 150r cbu tad
Mas itu ukuran oli nya SAE berapa ??
Per pendek yg di sulingan bukan nya buat tahanan pas balik shock nya ya biar ga jeduk.
yesss
Ijin tajya dong bro. Sy ganti Seal shock dalam udah 2x rembes terus. Pdhal As shock juga baru.. r3mbes tipis tp tetap buat kotor pipa as shock..
segitiga tidak center
Tad ring teflon itu saat terpasang seharusnya rapat atau ada gap nya? Fungsinya agar menahan oli dari bagian atas tidak bocor ke ruang tengah kan ?
rapat mas, iya itu mas sudah betul agar tidak bocor
Pak ustad minta saran dong, shock saya baru ganti ring suling, oli baru ganti 20w vroom, per non progesif bawaan pabrik. Kenapa kalo dijalan kriting nga enak alias getar ke stang. Tapi kalo di bawa cornering dan di bawa kencang enak. Apakah ada yg salah?
Viskositas 20 itu cukup kental, rebound lambat. Std pabrik umunya 10, kalau mau up maksimal 15. Kalau sampai 20 fokus di track aspal dan jalan mulus, cornering kecepatan tinggi
Pak ustad mo tanya nih. Semoga di Baca, Kalo shok belakang matic yg tipe mono. Di pasang di sport/naked bike 150. Itu bisa gk? Kan type sama" mono shok ? Mohon di bahas🙏
gabisa mas
tidak
Tad mau tanya klo nmax old pakai single shock kyak vario limbung gk ya tad yg pernah makai jawab dong bre
jgn
jangann
@@chungbikeshop shock belakang udah empuk tpi kok tetep berasa keras ya tad,apa efek engine mounting yg di kanan ada 2 itu y(shock di taruh di PCX enak empuk tpi balik ke nmax kyak keras)
Tad mau nanya klo shock bunyi ceks ceks kya suara oli yg di kocok itu knapa
Bongkar shocknya nanti tau
tadz aku baru aja ganti as shock matic honda ku ke supra nah ternyata muncul masalah yaitu preloadnya ambles 🥲🥲 udah aku ganti olinya juga ke 10 w. kalo boleh tau solusinya gimana tadz? apakah ganti per kecil atau bagaimana
silakan bawa ke bengkel mas
om mau tanya udah ganti Stang T dan komstir baru kalau longgar dikit kocak kalau di kencengin ngga kocak tapi seret belok susah kaya celeng. penyebab gampang kocak kenapa ya saat longgar dikit
silahkan untuk datang ke bengkel kami untuk melakukan pengecekan terlebih dahulu
Abang ini bengkel nya lokasinya dimana?
jogja
Rebound cendrung stif ya bang....klu empuk cendrung mantul2....sulit nya itu klu ada customer minta rebound tp empuk....😅
itu dia
Terus perbedaan olo shok harian sama stantdar ap om
vikositasnya
Orang itu kadang mintanya aneh2.. 😂 Shock depan mah stabil ajaa
benar
Mau nanya, posisi comstir aman, shock abis di ganti oli nta, tpi kalo abis lewat polisi tidur kecepatan pelan, bunyi suara jeduk jeduk, tpi kalo di bawa ke jalan raya gada bunyi bunyi gtuh
Terlalu banyak volume minyak nya
Klo menurut saya seal pvc yang ada di sulingan bukan hanya sekedar penyekat oli agar tidak lewat. Tetapi itu juga berfungsi sebagai katup yang bekerja untuk mempercepat oli masuk ketika shock turun, dan menahan oli ketika shock naik. Jadi ketika seal pvc ketika sudah aus lalu diganjal dengan sealtape akan mematikan fungsi seal pvc
Betull, banyak yg salah kaprah diganjal pakai sealtape. Padahal anak muda bilang ke tukang servisnya, " Bang tolong ribon shock saya" Malah reboundnya bermasalah karna diganjal sealtape. 😂
Kalo shock depan di isi minyak sayur gimana tad?😂
gk papa bang, apalgi di tambah tepung terigu dikit .
Pak ustad mau tanya klo tangki yg bagian dekat tutup berkarat solusinya gimana ya... Bisa dihilangkan karatnya atau nunggu parah ganti baru... Masalahnya ini motor lama
Jdi per kecil itu lw panjang gmna dan lbih pendek gmna fungsinya tad
Kalo per kecil lebih panjang kalo dari visual si shock depan bakal lebih pendek (ceper). Karena jarak main sulingannya jadi pendek. Begitupun sebaliknya.
(CMIIW)
sudah dijelaskan oleh masnya diatas
Pak ustad kenapa jarang bahas ZX25R?
lokasi bengkel dmn pak.?
silakan chat wa admin
mana nomer nya..?
Sudah tepat . Sek gak tepat kui rebound tp njaluk empuk
benar
efek oli kentel terus sama kebanyakan takaran apa ya?
membuat motor berat
kasih edukasi tentang membuka/mengencangkan baut/mur tad. untuk meminimalisir slek/dol
Pake kunci torsi dan sesuaikan ukuran baut dan torsi standarnya...
Kira2 klo preloadny padet tp reboundny sedikit empuk buat boncengan bisa ga tad?😅😅
Kira2 beban boncengan 160kg+😅😅
belum pernah nyoba mas
Tad kasih tutorial staran biar rpm ga drop.
gear
Reboun shock ke bengkel kira" barapa ya gan
tergantung waktu pengerjaan
Kalo dulu seneng settingan stabil rada keras. Sekarang bawa istri hamil dan umur boyok butuh settingan yg tidak mengguncang tadz
iya cari yang empuk mas
pengen makan sambel tapi gak pedes.. 😅😅😅😅😅 itulah kelakuan orang ngerebound tapi pengen lembut
iyaa mas betul
Bang kalo shock ambles dan gamain berarti apanya?
kemungkinan bocor mas
Liat bengkel pak yono rame khusus sok
siap mas
direbound tapi empuk mah std aja 😁
benar
Kalau mau bikin konten tolong makan dulu biar suaranya bisa agak kenceng
maaf, belum ada mic
Minta no wa nya pak
link ada di bio
knp kok di panggil pak ustad ya
sudah pernah saya jelaskan di tiktok
Dia guru ngaji ???
pak Ustadz kok celana pendekan, aurat ustadz 😀
maaf wkwkkwkw
@@chungbikeshop emang ngajar di pondok atau dai, kok dipanggil Ustadz?
Omongnya byk...gk ada prakteknya.
Bisa minta no wa pak boss
link di bio