Masrang kali ini Produksi dan menjual Liquid Wax dengan nama QUICK SHINE SEALANT WAX. bagi kalian yang berminat untuk order silahkan klik link berikut ini : bit.ly/quickshine_Masrang FUNGSI : 1. Mampu Memberikan Efek Shine & Glow buat motor/mobil kamu. 2. Memberikan efek daun talas sangat berguna dan aman ketika diapplikasikan terhadap visor helm kamu. 3. kuat hingga lebih dari 1 bulan. 4. sangat aman untuk kedaraan maupun visor, kaca helm. Cara Penggunaan 1. dapat disemprotkan kebagian kendaraan atau pada bagian microfibre. 2. lap dengan microfibre yang kami berikan secara gratis. dan 3. silahkan liat hasilnya. Kemasan 100ml + Free Microfibre Seharga Rp 50.000,-
Ini konten yg saya cari cari, mau bikin shock depan nyaman buat ngetrip orderan tiap hari tp yg low budget maklum ojol. Mau pake oli mahal ga sanggup, mau pake oli biasa bantingan nya kaku. Buat yg suka ngebengkel sendiri rekom ni channel masrang
Buat pengguna Yamaha mio Dan sejenisnya, mnding per ny dganti pakai Honda beat, pstinya kan kpnjangan, ulir per yng rongga² itu dipotong,yng pnting ulir per yng rengket² jngan dipotong, soalny itu kunci keempuknnya habis itu motong ny disesuaikan standard per aslinya, takaran oli klo aq setngah pakai oli asli shock(Hydrofit). Habis itu bandingin perbedaan before dan afterny. Semoga sdikit membantu teman² yng pengguna mio Dan sejenisny. 🙏🙏
Ga harus shell spirax atf temen2, bisa make valvoline Atf atau Pertamina atf kok 😀👍 Kalo saya setingan ya di aerox, di spring atas saya tambahin roller spacy, ga gede ga kecil, pas ukurannya, anggap aja kek preload wkwkwkwkw Untuk olinya saya make oli repack custom, olinya warna biru kayaknya maxima sih. 15wt 49cst soalnya berat saya 95kg+bawa pisang didepan, motor kebon xixixi. Thanks mas rang ilmunya Soalnya ketinggian spring tadi saya baru tau😀
Kalo honda spacy saya, per dalam pakai punya supra lama / kharisma, oli 60 ml masing², oli asli AHM shock. Standar spacy injection oli shock 59 ml. Karena per sudah lebih panjang, coba kuisi 60 ml, mestinya 62 ml ikut standar beat pop (nanti kurevisi). Udah enak buat jalan lubang² kecepatan 50 KM/jam. Hanya beat karburator & Vario karburator yg 76 ml. Beat injection 65 ml. Beat pop & esp 62 ml. Memang oli ATF bisa buat shock. Semakin banyak oli shock maka semakin keras shocknya. Semakin sedikit oli shock maka semakin lembut tapi resiko jedug. Ada yg lucu neh, saat spacy masih baru, kalo nikung terasa ban terasa membuang atau geleser, rem belakang tidak pakem, rem depan juga tak terlalu pakem tapi cepat panas blong. Lalu gue pernah 2016 musibah motor terbalik kedepan gara² lubang air di jalan baru dibeton, segitiga bengkok. Efeknya meteran bensin rusak, kabel speedo putus. Gue press segitiga lalu ganti kabel spedo, lucunya stang malah terasa lurus enak dan nikung enak, hanya sampai sekarang meteran bensin rusak, untung gue bekas anak vespa jadul, masih bisa kira² bensin di tangki 😂 Kanvas rem AHM terasa mudah panas & blong, mungkin inilah sebab banyak matic honda saat turunan suka rem blong. Ingat, matic hampir tak ada rem mesin seperti motor pakai gear rantai. (Contoh kasus 2 vario masuk jurang di turunan tawangmangu). Kupikir tuas rem belakang pendek, kuganti dng tuas vario yg lebih panjang, tetap kurang pakem. Kanvas AHM juga makan cakram rem depan, motorku baru 2 tahun tapi piringan cakram sudah tipis. Akhirnya kuganti dng kanvas aspira depan belakang, Alhamdulillah lebih pakem & tak mudah panas. Apalagi kuoles sabun colek, lebih pakem 😂 Trik oles sabun colek kupakai juga di kanvas kopling, lumayan hilangkan gredek.
@@UchihaItachi-zr5us Maksud minyak rem dot 3/4 ? Kurang pakem gitu ? Jenis kanvas rem yg paling menentukan pakem atau mudah loss, tapi didukung juga dng jenis selang rem, minyak rem dan kaliper.
Makasih banyak Masrang, dah aplikasikan di vario 125 led 2019. Sock depan yang tadinya keras, mantul mantul jadinya sekarang. Motornya makin nyaman dikendarai. Top dah Masrang. Share yang lain juga dong....
@@Segorakyat shock bawaan vario gan. Olinya pake spirax juga. Intinya sih yg di ajarin sama masrang di tutorial ini, gw aplikasikan semuanya. So far yg gw rasain, shock depan jd enak. Riding jd tambah smooth... Btw gw jg ganti shock blkng sama kyb zeto type s yg 330 mm...
5:41 banyak bengkel tidak tau nie bang, asal ceplok aja ke tabung, ternyata beda :) 10:19 tips mantap ntar deh aku praktekkan di rumah Hehehe thanks sudah share ilmunya bang :)
abis nonton pengen langsung praktek, udh lama bgt oli motor beat saya ga ganti oli shock dari pertama kali turun dari dealer mas rang wkwkkw. tapi ga ada alat alat nya + gada bakat bongkar motor wkwk kuserahkan semua pada bengkel andalan hahah
Keren nih tipsnya oom... Sangat bermanfaat, Bagian kaki - kaki memang harus selalu prima, percuma mesin kencang pun kalau kaki - kakinya ngga dalam kondisi baik akan jadi ngga enak motornya... Mantap banget oom! Salam hangat dari Autotune Indonesia oom...
Seneng aja sama mas rang bawa anya ramah santun dn menyenangkan . Inspirasi banget mas selalu di tunggu video nya, semoga sukses fiddunya wal akhirot. Salam otomotif bangt 😂
Kalo tips dari saya di motor kirana, pake oli power steering mobil (karna punyanya itu 🤣) terus takaran pas di karet seal, dan yang terakhir kompres pake es batu sampe asnya ngembun biar tekanan anginnya berkurang. Nyamann banget dipake sendiri + boncengen dan ga ambles serasa naik mobil kijang kapsul 🤣.
wah ini nih team sterring oil. kwkwkwkwkw aku pernah pake juga mas.. tp itu karakternya kurang cocok sama masrang... tp btw oke juga nih analoginya kaya kijang kapsul... empuk sih itu mobi... kwokwokowkokwo
Mas rang,jangan lupa bahas,efek kalo oli nya kental suspensi nya jadi gimana,kalo encer jadi gimana,terus juga istilah oli 5w tolong kasih tau juga cara baca nya mas. Maaf pemula pengen tau 😂😂
Untuk soal Per sebetulnya tidak masalah ketuker.... karena kenyataannya Pabrikan memberikan 1 Kode Part yg sama untuk Per Shock Depan tidak ada pembeda untuk Kanan maupun Kiri...✌🏻✌🏻🙏🏻🙏🏻 Yg bikin berasa 'miring' /berat sebelah saat melakukan Pengereman, biasanya Karena Volume Oli shock kanan dan Kiri tidak sama (biasanya ada 1 sisi yg Bocor 'halus' tanpa kita sadari), salah satu sisi Per Shock sudah menurun performanya, sasis/segitiga tidak center, Roda Oleng tidak Center (bisa dari Bearing ataupun Velg), Komstir, DAN Posisi Tangan memegang Handle serta tubuh saat berkendara kurang Pas.✌🏻✌🏻🙏🏻🙏🏻
Klo kode part sama, kenyataannya kenapa selalu per pada sisi shock yg ada cakramnya lebih tinggi sedikit pernya om? Apakah ini hanya berlaku untuk part bawaan pabrikan motor saja?
Menurut w mas...ini kalau w pribadi, shock depan w krasin sedikit, nambahin volume ORI shock...dari yang normalnya aturannya 1botol setengah per satu shock....ini bisa dijadiin bahan timbangan jadi 2 botol per satu shock....itu nyaman bangt kalau mnut w mas...tapi tiap orang beda beada tergantung tingkat kenyamanan ya dalam berkendara
Wah bener banget mas. Semua kembali ke selera dan riding style masing2 mas.. Lebih baik nambahin asal jgn ngurangin mas... Btw udah coba oli dengan keketalan yg lebih tinggi mas?
@@MASRANG udah masrang, w pake oli buat shock depan, pake Pertamina ATF mas ini sih recomended bnagt mnurut w mas, tapi balik lagi keselra, dari gaya riding, kenyamanan ketika riding sih... Tapi ini pandangan w mas, pake oli bawaan pabrikan itu kalau bawan Honda reborn nya itu empuk bangat kalaau ORI bawaan Honda, kan diya oli shock bawaan kntel warna merah juga, kalau ORI bawaan Yamaha dia agak bening, tapi masih ada warna kuning dikit, tapi masih nyamanan bawaan Honda klau oli shock kan lebih kentel kalau ORI Honda....cuma kalau yang w pake sekarang ini pake oli mobil Pertamina ATF itu + ditambahkan oli shocknya jadi lumayan Yaman dilain sisi shocknya agak keras...tapi pas kondisi jalan krikil atau bergelombang lebih nyaman meredam getaran mestang itu jadi agak minim getaran ya...
@@firmansyahridho6657yuph, karena As Shock Beat Karbu dan Beat Injeksi beda panjangnya... Beat Karbu As As Shocknya lebih panjang ±35,7cm Sedangkan beat Karbu skitar 32-33,5 (saya Lupas pastinya)... Yg pasti Panjang As Shock Beat Injeksi sama dengan As Shock Vario 150 Old...
Wah video ini udah setahun yg lalu, dan baru mau nyoba nih mas. Semoga dibales👋🏽 rencana selain untuk beat, mau untuk N-Max juga. Apa bisa dicoba juga nih untuk N-Max 2019 masrang? Terima kasih mas. Sukses terus✌🏽
@@MASRANG Alhamdulillah dibales, padahal abis liat storynya abis party ama Kawasaki🤣 kalo ada selain like, tak kasih bintang bertebaran mas🙌🏽🙌🏽 matur nuwun mas🙌🏽🙌🏽
@MASRANG apakah per shock yg sudah lama perlu diganti?kalau perlu kira2 kapan? kalau pasang per baru gimana trik nya sebab panjangnya sama kalau beli baru? Tadi di video kan dijelasin antara kiri dan kanan panjang yg kiri?apa harus dipotong sedikit yg sebelah biar gak sama?terima kasih
Kalo gua paling suka oli shock nya yamaha.. menurut gua enak dahh pokonya, tapi botol 150ml harga nya 21rb jatoh nya mahal sih, kalo rutin ganti per 6 bulan.. kalo yg mas rang kasih tutor oli nya banyak enak bakal awet buat ganti2
mau tanya mas. untuk penggunaan olinya itu kan untuk transmisi, jangka waktu pakainya bisa sebanding sama oli untuk hidrolik ga? kadang enak, belom tentu awet kan. hehehehe.
Belum tau sama ngerasain perbedaan oli shock shell sama oli hidrolik,enak aja sih pakai oli hidrolik smooth di jalan,sama penakaran di beat karbu ada di buku panduan sekita 76ml,aku nakar pakai botol liquid yang 60ml di sini full sampai rata atas botol.
Bantu jawab : Itu buat mengukur sag shockbreaker dengan satuan persen, sering di jumpai di fork dan rear shock MTB Mid end - High end berupa o ring berbahan rubber.
Mantap tutornya mas. Pernah coba pake oli hidrolik sae 10 gk mas? Coba donk share perbandingan oli hidrolik sae 10 dengan oli atf. Makasih. Sukses selalu mas 👍
Jadi ngerti cara ganti oli shock....Mau tanya nih...Apakah tips tadi berlaku untuk semua motor?. Sukses terus chanelnya dan tetap sehat ya dan terimakasih.
Dari dulu lebih suka oprek 2 sendiri, karena kecewa di bengkel, bukanya bener malah parah, sampai kecelaka'an, (gak semua bengkel) mungkin lagi apes, Akhirnya modal belanja alat dan kebutuhan balik lagi ke mode oprek sendiri🥳🙏😌
Sama.. Yg bikin suka bongkar sendiri.. Kalau di bengkel kadang nyari cepet.. Ga bersih kerjanya.. Padahal agak lama juga ga masalah asalkan bersih rapih
@@rafprogress6101 iya, padahal saya juga tidak pernah nawar bengkel pasang berapa, cuma setelah lihat hasil kerja'annya, ya mohon ma'af, mending saya pakai buat nyicil alat sama sparepart, kembali ke mode oprek mandiri, Salam satu aspal😊🙏
@@MASRANG amin. Saya cuma kang servis aja om. Belajar dari pengalaman aja mas. Oli yang tahan presur tinggi ya ATF. Trus ada sisa oli ATF sintetik SP3 ya sekalian eksperimen. E malah manteb rasanya. Saya oli gardan juga pake oli transmisi manual mobil. SAEnya sama 80w90
@@sigitkustadi1944 nah mas aku mau tanya deh dari mas Sigit sendiri as mekanik lebih enak mana oli gardan mobil apa oli transmisi? biar temen2 yang baca juga nambah ilmunya nih mas. suwun ya mas Sigit
@@MASRANG maksud oli gardan mobil sama "oli tranmisi" apa ni? Mobil apa motor? Kalo mobil kebetulan d tempat saya oli tranmisi manual dan oli gardan pake oli yang sama lake oli gear full Sintetik 80w90 API GL5. Kebetulan kalo spesifikasi oli gear udah API GL5 oli lebih tahan beban ato gesekan kuat kata seles olinya mas. Heheheh Ya tau sendiri lah mas gear gardan kan load nya berat, jadi saya inisiatif pke oli transmisi manual / gardan mobil. Yah itung2 rawat umur gear gardanya aja mas biar nga gampang aus. Heheh Saya oli mesin juga pake oli mobil mas. 5w30 malah. Kalo oli mesin jangan asal masukin. Harus tau SAE, JASO, sama API
Mau tanya donk.. Ngebilas shock'nya pake bensin gakpapa tuh? Ada yang bilang seal'nya kalau kena bensin jadi getas.. jadi setelah dibuang oli lama, langsung dituang oli baru.. Gimana tuh? Sebenernya kalau gak di kuras bersih dan gak dibersihin pake bensin kurang manteb bersihnya yah.. Kira" aman gak tuh seal'nya kalau dibilas pake bansin?
Mas sebelumnya pernah nyoba oli shock yg dicampur ama oli mesin/ oli samping ga ? Soalnya ada beberapa yg nyaranin jga buat dapet kekentalan oli shock yg pas. Selebihnya mngkin pernah nyoba jga nyampur oli transmisi yg masrang pake buat oli shock, asumsi saja ini mh kalau oli khusus shock yg lbih main di rebound dicampur ama oli transmisi yg kata masrang main di kompresi apakah bsa bkin komposisi oli shock yg lbih baik ? Maaf nih nanyanya agak rinci soalnya penasaran gtu 😅
Wah menarik juga sih nih.... Jujur aku belum pernah coba mas.. apakah mungkin tinggal mainkan perbandingan ya? Sebagai contoh nyari kompresi enak tapi rebound juga pengen mas. Tinggal mainin 60/40 atau sebaliknya ya. Butuh data riset sih ini mas. Dan sepertinya menarik. Someday masrang coba2 ya mas. Separah2nya modal seal2 shock mas. Tp nice idea mas... salute
Benar sih ini butuh riset, mngkin kalau ada waktu luang saya jga mau nyoba.. hehe Sebelumnya makasih soal videonya soalnya saya jga mau ngoprek front shock motor sendiri yg suspensinya terlalu empuk
@@umarfadeli1146 ane domisil di perkebunan sawit yg g ada jalan aspal, sepengalaman ane enak kok cuman bertahan kurleb 6 bulan, setelah itu minta ganti oli shock lagi
Masrang, traker buat ngelepas klip atas itu dapet dimana? Trus yg patokan as roda masuknya enak berart ada kemungkin bagian atas tngginya as shock beda ya masrang?
Masrang kali ini Produksi dan menjual Liquid Wax dengan nama QUICK SHINE SEALANT WAX.
bagi kalian yang berminat untuk order silahkan klik link berikut ini : bit.ly/quickshine_Masrang
FUNGSI :
1. Mampu Memberikan Efek Shine & Glow buat motor/mobil kamu.
2. Memberikan efek daun talas sangat berguna dan aman ketika diapplikasikan terhadap visor helm kamu.
3. kuat hingga lebih dari 1 bulan.
4. sangat aman untuk kedaraan maupun visor, kaca helm.
Cara Penggunaan
1. dapat disemprotkan kebagian kendaraan atau pada bagian microfibre.
2. lap dengan microfibre yang kami berikan secara gratis. dan
3. silahkan liat hasilnya.
Kemasan 100ml + Free Microfibre Seharga Rp 50.000,-
ban depan pake ukuran berapa mas maxix nya ?
ternyata 90 80
Mz rang ko nyari oly top 1 action metik ditoko" terdekat ko susah y.gk ada yg punya
@@kirkirman7502 beli aja online
@@andylaw3017 takut om keasliannya apa palsu nya.klo boleh tau online yg punya shopee gimana om terpercaya gk 🙏
Ini konten yg saya cari cari, mau bikin shock depan nyaman buat ngetrip orderan tiap hari tp yg low budget maklum ojol. Mau pake oli mahal ga sanggup, mau pake oli biasa bantingan nya kaku. Buat yg suka ngebengkel sendiri rekom ni channel masrang
Alhamdulillah Sabtu 10/7 berhasil nyoba.. makasih share ilmunya bermanfaat masrang.. sukses terus!
Banyak hal hal sepele ketika bongkar pasang shock depan luput dari perhatian, tapi sebenarnya penting. Makasih mas tutorialnya
Semoga membantu dan menghibur ya mas...
@@MASRANG assalamualaikum masrang.,saya mau nanya bang trakernya beli dmn ya?
Terimakasih
Buat pengguna Yamaha mio Dan sejenisnya, mnding per ny dganti pakai Honda beat, pstinya kan kpnjangan, ulir per yng rongga² itu dipotong,yng pnting ulir per yng rengket² jngan dipotong, soalny itu kunci keempuknnya habis itu motong ny disesuaikan standard per aslinya, takaran oli klo aq setngah pakai oli asli shock(Hydrofit). Habis itu bandingin perbedaan before dan afterny. Semoga sdikit membantu teman² yng pengguna mio Dan sejenisny. 🙏🙏
wah mantap nih masbro!! boleh dong bagi ilmunya buat setting shock depan xeon gt.. 🙏
baru ikutin settingan masrang plus ikutin jenis olinya juga... enak benar, asli empukkkkkkkk ngak jeduk. terima kasih ilmunya Masrang 👍🙏
Sami sami mas
Makasih masrang tipsnya, langsung saya beli treker sama olinya 😅
Treker beli dmn om?
Bener sih baru juga pakai ATF, manteb.
Ga harus shell spirax atf temen2, bisa make valvoline Atf atau Pertamina atf kok 😀👍
Kalo saya setingan ya di aerox, di spring atas saya tambahin roller spacy, ga gede ga kecil, pas ukurannya, anggap aja kek preload wkwkwkwkw
Untuk olinya saya make oli repack custom, olinya warna biru kayaknya maxima sih. 15wt 49cst soalnya berat saya 95kg+bawa pisang didepan, motor kebon xixixi. Thanks mas rang ilmunya Soalnya ketinggian spring tadi saya baru tau😀
Mantep baru tau ane kalo per shock nya gk sama kiri kanan. Good job bang terima kasih infonya
Konten masrang bener2 selalu fresh dan ada aja, semangaat mas 🙏🙏
kaos kamu juga terus kapan nih mau ngiklan vol1 kaos mu di youtube mas..?
@@MASRANG maret kaos jadi mas amann
Kalo honda spacy saya, per dalam pakai punya supra lama / kharisma, oli 60 ml masing², oli asli AHM shock.
Standar spacy injection oli shock 59 ml.
Karena per sudah lebih panjang, coba kuisi 60 ml, mestinya 62 ml ikut standar beat pop (nanti kurevisi).
Udah enak buat jalan lubang² kecepatan 50 KM/jam.
Hanya beat karburator & Vario karburator yg 76 ml.
Beat injection 65 ml.
Beat pop & esp 62 ml.
Memang oli ATF bisa buat shock.
Semakin banyak oli shock maka semakin keras shocknya.
Semakin sedikit oli shock maka semakin lembut tapi resiko jedug.
Ada yg lucu neh, saat spacy masih baru, kalo nikung terasa ban terasa membuang atau geleser, rem belakang tidak pakem, rem depan juga tak terlalu pakem tapi cepat panas blong.
Lalu gue pernah 2016 musibah motor terbalik kedepan gara² lubang air di jalan baru dibeton, segitiga bengkok. Efeknya meteran bensin rusak, kabel speedo putus.
Gue press segitiga lalu ganti kabel spedo, lucunya stang malah terasa lurus enak dan nikung enak, hanya sampai sekarang meteran bensin rusak, untung gue bekas anak vespa jadul, masih bisa kira² bensin di tangki 😂
Kanvas rem AHM terasa mudah panas & blong, mungkin inilah sebab banyak matic honda saat turunan suka rem blong. Ingat, matic hampir tak ada rem mesin seperti motor pakai gear rantai. (Contoh kasus 2 vario masuk jurang di turunan tawangmangu).
Kupikir tuas rem belakang pendek, kuganti dng tuas vario yg lebih panjang, tetap kurang pakem.
Kanvas AHM juga makan cakram rem depan, motorku baru 2 tahun tapi piringan cakram sudah tipis.
Akhirnya kuganti dng kanvas aspira depan belakang, Alhamdulillah lebih pakem & tak mudah panas. Apalagi kuoles sabun colek, lebih pakem 😂
Trik oles sabun colek kupakai juga di kanvas kopling, lumayan hilangkan gredek.
Minyak rem masih dot 3 atau 4 bro 😎
@@UchihaItachi-zr5us
Maksud minyak rem dot 3/4 ?
Kurang pakem gitu ?
Jenis kanvas rem yg paling menentukan pakem atau mudah loss, tapi didukung juga dng jenis selang rem, minyak rem dan kaliper.
@@freestyle8201 paham atau tidak dengan minyak rem 3 atau 4
Kalo minyak rem 3 itu masih standart
Kecuali di ganti dengan minyak rem 4 itu lebih baik
Rekomen ya masrang.. Mantap deh. Coba review alat2 yg harus wajib punya untuk para biker yg suka touring
Makasih banyak Masrang, dah aplikasikan di vario 125 led 2019. Sock depan yang tadinya keras, mantul mantul jadinya sekarang. Motornya makin nyaman dikendarai. Top dah Masrang. Share yang lain juga dong....
Pakai skok depan ori vario atau pakai merk lain gan. Mau ikut coba hehehehe
@@Segorakyat shock bawaan vario gan. Olinya pake spirax juga. Intinya sih yg di ajarin sama masrang di tutorial ini, gw aplikasikan semuanya. So far yg gw rasain, shock depan jd enak. Riding jd tambah smooth... Btw gw jg ganti shock blkng sama kyb zeto type s yg 330 mm...
@@kemalakbar7239 oke gan makasih banyak
@@kemalakbar7239 wah Kebetulan nih saya Juga User Vario, lagi ngeluh shock depan Keras, Oya Mas itu Takaran Olinya Berapa ml Mas, Mohon Info 😀🙏
@@amara8325 kurang lebih di angka 65 ml. Soalnya di takerin 60 masih kurang. Perimeter nya sih, penuhin sampai batas sealnya...
5:41 banyak bengkel tidak tau nie bang, asal ceplok aja ke tabung, ternyata beda :)
10:19 tips mantap
ntar deh aku praktekkan di rumah Hehehe
thanks sudah share ilmunya bang :)
Iya bang gua ganti ass shock beat ga lama bocor lagi ga jelas bengkelnya nyesel bgt dah ganti disitu
abis nonton pengen langsung praktek, udh lama bgt oli motor beat saya ga ganti oli shock dari pertama kali turun dari dealer mas rang wkwkkw. tapi ga ada alat alat nya + gada bakat bongkar motor wkwk kuserahkan semua pada bengkel andalan hahah
Mantab masrang, dr dulu emang jagoannya oprek motor..gw tau bgt masrang ini..hehehe
Mas Ardi lu ngilaaaaaang. Mau kontak lu mas... instagram atau WhatsApp mas. Gw kangen
Keren nih tipsnya oom...
Sangat bermanfaat,
Bagian kaki - kaki memang harus selalu prima, percuma mesin kencang pun kalau kaki - kakinya ngga dalam kondisi baik akan jadi ngga enak motornya...
Mantap banget oom!
Salam hangat dari Autotune Indonesia oom...
Seneng aja sama mas rang bawa anya ramah santun dn menyenangkan . Inspirasi banget mas selalu di tunggu video nya, semoga sukses fiddunya wal akhirot. Salam otomotif bangt 😂
Semoga bisa selalu menghibur ya mas... dan tetap rendaah....
Sehat2 terus mas buat krluarga juga
@@MASRANG izin tanya dong masrang, suspensi depan usd ktc kytaco sama kyb zeto enakan filenya semoga dijawab🙏🏻😁
Kalo tips dari saya di motor kirana, pake oli power steering mobil (karna punyanya itu 🤣) terus takaran pas di karet seal, dan yang terakhir kompres pake es batu sampe asnya ngembun biar tekanan anginnya berkurang. Nyamann banget dipake sendiri + boncengen dan ga ambles serasa naik mobil kijang kapsul 🤣.
wah ini nih team sterring oil. kwkwkwkwkw aku pernah pake juga mas.. tp itu karakternya kurang cocok sama masrang... tp btw oke juga nih analoginya kaya kijang kapsul... empuk sih itu mobi... kwokwokowkokwo
@@MASRANG pake oli matic lebih enak ya mas? Boleh nih ntar dicoba
@@MASRANGklo sya ketika pembongkaran sama pembersihan pemasangan satu2 biar kanan kiri gk tertukar.apakah pembersihan pakai injektor cleaner gpp??
Mas rang,jangan lupa bahas,efek kalo oli nya kental suspensi nya jadi gimana,kalo encer jadi gimana,terus juga istilah oli 5w tolong kasih tau juga cara baca nya mas. Maaf pemula pengen tau 😂😂
Ga tau dia 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@noname0140 ahaha bagi pengalaman rebound shock bang untuk vario jalan bergelombang bang
Kental buat jalan halus enak encer buat jalan yg rusak2
@@ahmadsaefudin2158 kalo jalanan Indonesia yang semi offroad gmna
Untuk soal Per sebetulnya tidak masalah ketuker.... karena kenyataannya Pabrikan memberikan 1 Kode Part yg sama untuk Per Shock Depan tidak ada pembeda untuk Kanan maupun Kiri...✌🏻✌🏻🙏🏻🙏🏻
Yg bikin berasa 'miring' /berat sebelah saat melakukan Pengereman, biasanya Karena Volume Oli shock kanan dan Kiri tidak sama (biasanya ada 1 sisi yg Bocor 'halus' tanpa kita sadari), salah satu sisi Per Shock sudah menurun performanya, sasis/segitiga tidak center, Roda Oleng tidak Center (bisa dari Bearing ataupun Velg), Komstir, DAN Posisi Tangan memegang Handle serta tubuh saat berkendara kurang Pas.✌🏻✌🏻🙏🏻🙏🏻
Klo kode part sama, kenyataannya kenapa selalu per pada sisi shock yg ada cakramnya lebih tinggi sedikit pernya om? Apakah ini hanya berlaku untuk part bawaan pabrikan motor saja?
Terima kasih masrang atas ilmunya...
Setelah saya coba ikutin...ya sayapun merasakan apa yg masrang rasakan....MUANTOOOOOOOOL
Menurut w mas...ini kalau w pribadi, shock depan w krasin sedikit, nambahin volume ORI shock...dari yang normalnya aturannya 1botol setengah per satu shock....ini bisa dijadiin bahan timbangan jadi 2 botol per satu shock....itu nyaman bangt kalau mnut w mas...tapi tiap orang beda beada tergantung tingkat kenyamanan ya dalam berkendara
Wah bener banget mas. Semua kembali ke selera dan riding style masing2 mas..
Lebih baik nambahin asal jgn ngurangin mas...
Btw udah coba oli dengan keketalan yg lebih tinggi mas?
@@MASRANG udah masrang, w pake oli buat shock depan, pake Pertamina ATF mas ini sih recomended bnagt mnurut w mas, tapi balik lagi keselra, dari gaya riding, kenyamanan ketika riding sih...
Tapi ini pandangan w mas, pake oli bawaan pabrikan itu kalau bawan Honda reborn nya itu empuk bangat kalaau ORI bawaan Honda, kan diya oli shock bawaan kntel warna merah juga, kalau ORI bawaan Yamaha dia agak bening, tapi masih ada warna kuning dikit, tapi masih nyamanan bawaan Honda klau oli shock kan lebih kentel kalau ORI Honda....cuma kalau yang w pake sekarang ini pake oli mobil Pertamina ATF itu + ditambahkan oli shocknya jadi lumayan Yaman dilain sisi shocknya agak keras...tapi pas kondisi jalan krikil atau bergelombang lebih nyaman meredam getaran mestang itu jadi agak minim getaran ya...
@@sandyprasetyo1527 kekentalan atf pertamina sama kaya oli shock ori honda mas
3:06 anjay, emg pernah naik bis scania om😂
Huhuhu pernah dongss...
ua-cam.com/video/fbTWXVfoiUk/v-deo.html
Jelas dan rinci banget infonya...Good Jobs 👍
Tips: jangan mengurangi takaran oli. Tapi ngukur oli pake feeling. Kurang pula dr rekomendasi pabrik. Mantab, feeling-nya mantab!
Hahaha mantab juga komennya!!!
Itu masrang salah cek takaran standarnya, yang 75ml itu beat karbu, yang beat esp 62ml(berarti sesuai dengan feeling masrang 60ml karena pasti +-2ml)
@@firmansyahridho6657yuph, karena As Shock Beat Karbu dan Beat Injeksi beda panjangnya... Beat Karbu As As Shocknya lebih panjang ±35,7cm
Sedangkan beat Karbu skitar 32-33,5 (saya Lupas pastinya)...
Yg pasti Panjang As Shock Beat Injeksi sama dengan As Shock Vario 150 Old...
saya abis servis shock depan beat fi, takaran mah standar beat fi, tapi kenapa kalo ada poldur kok terlalu rigid ya??? keras banget jedugan nya
@@aksa3227 jedug Reboundnya ???
Tepat... Ane pake yg pertamina buat transmisi... Joss... Jadi enak buat jalanan rusak... Gardan juga sama
request video yg trakhir dibanyakin yo mas (yg pas ngelewatin gundukan kecil) sekalian konten riview hasil setting shock depan seru pasti.
Bengkel perawatan khusus shock absorber motor dmana masrang yg recomend di jakarta
Nitipp
Baru ada kuota buat komen, udh tak coba muanteppp mas😍😍 hatur nuhunn 💃💃🙏 salam marlong 😁🤘
halllo mas. matur suwun ngeeh salam marlong plus indocafe mas. kwokwokwok
@@MASRANG mas, itu kaliper pake apa? Dan kabel remnya pake apa?
Berati salah ya om kalo bengkel ganti oli shock lewat bawah?
Gak ada yang salah mas. Semua punya cara masing2 buat ganti olinya. Tapi cukup menyulitkan liat settingan dari bawah mas.
info dan ilmu baru, makasih mas
Semogaaa menghibur dan membantu ya mas.
Review breket kaliper pcx:)
kwokwokwokw siap siaap. nanti masrang review 1 per 1 ya mas ada opsi apa aja
Wah video ini udah setahun yg lalu, dan baru mau nyoba nih mas. Semoga dibales👋🏽 rencana selain untuk beat, mau untuk N-Max juga. Apa bisa dicoba juga nih untuk N-Max 2019 masrang? Terima kasih mas. Sukses terus✌🏽
Nmax kurang cocok pake setup ini mas. Enaknya pake oli gardan/diffenential single grade kaya TMO mas. Lembut gak jedug mas
@@MASRANG Alhamdulillah dibales, padahal abis liat storynya abis party ama Kawasaki🤣 kalo ada selain like, tak kasih bintang bertebaran mas🙌🏽🙌🏽 matur nuwun mas🙌🏽🙌🏽
Udah 3tahun lebih blum pernah servis mesin apalagi shock 😂
Tapi untungnya sih oli mesin sama oli gardan rutin
Sama wkwkwk
Saya oli gardan setahun sekali pake rored mtf 😁
Kemaren ada yang bilang rored juga nih mas... enak kah mas?
Mas rico tp ganti olinya juga rutin kan
Wah curang nih nyama2in aja
@MASRANG apakah per shock yg sudah lama perlu diganti?kalau perlu kira2 kapan? kalau pasang per baru gimana trik nya sebab panjangnya sama kalau beli baru?
Tadi di video kan dijelasin antara kiri dan kanan panjang yg kiri?apa harus dipotong sedikit yg sebelah biar gak sama?terima kasih
bang, rem depan kerasa geter gak?soalnya dari yang gua liat, disc depan lo gacenter gitu
Disc brakenya kayanya model floating
Bener2 mas Bro,.suspensi depan klo ngak pas bikin capek, nyimak mas bro.
oli biar shocknya empuk merk apa mas ?
maxima
Kalo gua paling suka oli shock nya yamaha.. menurut gua enak dahh pokonya, tapi botol 150ml harga nya 21rb jatoh nya mahal sih, kalo rutin ganti per 6 bulan.. kalo yg mas rang kasih tutor oli nya banyak enak bakal awet buat ganti2
masrang pernah pake oli shock yamaha campur gardan yamaha. aslih itu kerasnya enaaaak banget mas...
Masrang, untuk usia oli shock depan baiknya ganti berapa waktu sekali?
setahun sekali maintance mas. jangan tunggu seal bocor mas.
@@MASRANG siap makasi infonya masrang, berguna banget nih konten konten kayak gini 👍
Hadir om
Aku pake ATF juga jos tenan temen temen pd ikutan
FYI dr pabrik ukuran olinya 62ml +- 2ml
Viscosity @40°C 33cst
Masnya emang joss masalah teknis giniaaan. Iya mas pake dr dulu nyamaaaan euy. Oli pabrikan betahan 3 bulan setelah itu jedak jeduk entah kenapaa....
@@MASRANG mau dong tahanan buat buka clip nya 😁
Klo ke seal shocknya aman gak?
Pakai Pertamina ATF yg Merah ya Mas.?
mau tanya mas.
untuk penggunaan olinya itu kan untuk transmisi, jangka waktu pakainya bisa sebanding sama oli untuk hidrolik ga?
kadang enak, belom tentu awet kan.
hehehehe.
Belum tau sama ngerasain perbedaan oli shock shell sama oli hidrolik,enak aja sih pakai oli hidrolik smooth di jalan,sama penakaran di beat karbu ada di buku panduan sekita 76ml,aku nakar pakai botol liquid yang 60ml di sini full sampai rata atas botol.
Masrang itu ring buat apa fungsinya yg dimasukkan ke as? Apakah untuk penanda main shock atau yang lainnya mas?🙏
Bantu jawab : Itu buat mengukur sag shockbreaker dengan satuan persen, sering di jumpai di fork dan rear shock MTB Mid end - High end berupa o ring berbahan rubber.
Ini nih tutorial yg asik gak lupa buat ngerokok biar gak spaneng🤣
Biasanya kalo ganti oli shocknya berapa tahun sekali bang?
10.000km
Mantap tutornya mas. Pernah coba pake oli hidrolik sae 10 gk mas? Coba donk share perbandingan oli hidrolik sae 10 dengan oli atf. Makasih.
Sukses selalu mas 👍
Sarannya mas. Rencana mau ganti shock depan buat vega zr. Kira2 yg bagus merk apa masrang?
Ok Masrang aku udah baca deskripsi mu and like emang mantuuul 👍
Saya pengikut baru ni mas , suka banget sama penjelasannya , sukses bro
Baru tau nih per kiri kanan beda, tp baru ganti oli shock sebulan lalu. Biarin aja dulu wes 😁
Iyaa mas... masrang tau juga dari mekanik2 oldskool yang klotokan main gitu2an... hahah awalnya juga gak sadar mas
oli shock depan paling bagus minyak goreng bimoli.jos bgt.saya pakai sdh 2 tahun.
Dapet ilmu lagi...thx masrang...
Mantap banyak ilmu baru yg saya dapet
Sangat sangat ber mamfaat mas rang. Tq tutorial y
sami sami mas..... semoga berhasil y mas.
Mas, punyaku barusan ganti oli shock. Malah sama bengkelnya di isi 60ml. Jadi kek turun gitu 😢. Pas dirumah baru nonton ini
Jadi ngerti cara ganti oli shock....Mau tanya nih...Apakah tips tadi berlaku untuk semua motor?. Sukses terus chanelnya dan tetap sehat ya dan terimakasih.
Klo saya takarannya biasanya satu centi di atas seal debu...di ukur dengan posisi per menonjol keluar di dalam tabung.
Okeh tq om tips nya langsung tak buktiin sendiri 🙏
semoga sesuai dengan yang diharapkan ya mas..
gimana bang rasa nya ?
gimana gan enak gak buat harian ? di polisi molor gimana ?
Ilmu takaran shock lw kepake mas..hehehe..mantap..makasih ilmunya
Kapan² mampir mas ketoko kecil kita di gandul cinere,kalau mau ganti² ban maxxis juga bisa😂
share dong mas.. masrang seneng nih buat majuin usaha sama2 itung2 review mas... dimana mas btw..?
@@MASRANG nama tokonya J2M Speed Shop mas,deket pintu keluar tol gandul mas
Bangun tidur lgsg cuss kesini karena ada notif, sehat terus mas rang
Waaaaa. Mas wahyu sehat2 jugaaa lhooo. Jaga kesahatan terus mas
@@MASRANG siap mas makasih, tetap selalu menginspirasi dan ngasih tips² murahannya ala mas rang yg sesuai sama kantong😁👍🏻
Seandainya gw setelaten dan nyali ini mas bakal bongkar2. Heheh. Panutan pokoe masrang
waaah matursuwun ngeeh mas... mentok masrang kasih bengkel sambil belajar lagi mas.
masrang cara ini kalo kena jalan beton yg keriting masih kerasa gak di tangan?
Mantap tq ilmunya bang bermanfaat
Matur suwun Masrang, aku pakai oli transmisi juga. Emfuk..emfuk gimana gitu. 😂😂
Dari dulu lebih suka oprek 2 sendiri, karena kecewa di bengkel, bukanya bener malah parah, sampai kecelaka'an, (gak semua bengkel) mungkin lagi apes,
Akhirnya modal belanja alat dan kebutuhan balik lagi ke mode oprek sendiri🥳🙏😌
Sama.. Yg bikin suka bongkar sendiri.. Kalau di bengkel kadang nyari cepet.. Ga bersih kerjanya.. Padahal agak lama juga ga masalah asalkan bersih rapih
@@rafprogress6101 iya, padahal saya juga tidak pernah nawar bengkel pasang berapa, cuma setelah lihat hasil kerja'annya, ya mohon ma'af, mending saya pakai buat nyicil alat sama sparepart, kembali ke mode oprek mandiri,
Salam satu aspal😊🙏
Mnatab bro rang..nyimak sukses trus..
pake tmo atf t-iv enak pol
Wah tips as rodanya biar mudah masuk mantap
Mantap masrang.. Ane praktekin setingan oli shocknya.. Nyaman dan reboundnya madeppp
Saya juga pake oli ATF SP3 om. Mantab
masrang tebak pasti mas sigit mobilnya pajero nih..... sisann olinya buat shock motor deh. kwokwokwokwo dasar
@@MASRANG amin. Saya cuma kang servis aja om. Belajar dari pengalaman aja mas. Oli yang tahan presur tinggi ya ATF. Trus ada sisa oli ATF sintetik SP3 ya sekalian eksperimen. E malah manteb rasanya. Saya oli gardan juga pake oli transmisi manual mobil. SAEnya sama 80w90
@@sigitkustadi1944 nah mas aku mau tanya deh dari mas Sigit sendiri as mekanik lebih enak mana oli gardan mobil apa oli transmisi?
biar temen2 yang baca juga nambah ilmunya nih mas.
suwun ya mas Sigit
@@MASRANG maksud oli gardan mobil sama "oli tranmisi" apa ni? Mobil apa motor? Kalo mobil kebetulan d tempat saya oli tranmisi manual dan oli gardan pake oli yang sama lake oli gear full Sintetik 80w90 API GL5. Kebetulan kalo spesifikasi oli gear udah API GL5 oli lebih tahan beban ato gesekan kuat kata seles olinya mas. Heheheh
Ya tau sendiri lah mas gear gardan kan load nya berat, jadi saya inisiatif pke oli transmisi manual / gardan mobil. Yah itung2 rawat umur gear gardanya aja mas biar nga gampang aus. Heheh
Saya oli mesin juga pake oli mobil mas. 5w30 malah. Kalo oli mesin jangan asal masukin. Harus tau SAE, JASO, sama API
@@sigitkustadi1944 recommended ngga bang buat Nouvo
Makasi opm bos ilmunya 🙏
biasa kang kalo background urban city kaya LA gini udah menjadi ciri khas kebudayaan,,,, heee
Saya kmaren kmaren pake oli vespa. Alhamdulillah enak beut pake Turing jauh jauh
Motornya apa bang
mas mau tanya boleh ya, motor saya honda beat 2011 shock depan pake per kharisma . saran dong mas. biar empuk gimana
mantap udah di coba di v160. per pakai grand oli pakai ATF castrol. empuk nikung juga enak
Kalau pas di jalan berlubang & polisi tidur gimana shock depannya bro?
Oh iya, per nya sudah diganti pakai motor grand ya maksudnya
@@naipytidn4534 lebih empuk sedikit dibanding orinya. tp per grand agak panjang klo hajar jalanan berlubang speed tinggi ngejedag.
Keren masrang
Mau tanya donk..
Ngebilas shock'nya pake bensin gakpapa tuh?
Ada yang bilang seal'nya kalau kena bensin jadi getas.. jadi setelah dibuang oli lama, langsung dituang oli baru..
Gimana tuh?
Sebenernya kalau gak di kuras bersih dan gak dibersihin pake bensin kurang manteb bersihnya yah..
Kira" aman gak tuh seal'nya kalau dibilas pake bansin?
Mas sebelumnya pernah nyoba oli shock yg dicampur ama oli mesin/ oli samping ga ? Soalnya ada beberapa yg nyaranin jga buat dapet kekentalan oli shock yg pas.
Selebihnya mngkin pernah nyoba jga nyampur oli transmisi yg masrang pake buat oli shock, asumsi saja ini mh kalau oli khusus shock yg lbih main di rebound dicampur ama oli transmisi yg kata masrang main di kompresi apakah bsa bkin komposisi oli shock yg lbih baik ?
Maaf nih nanyanya agak rinci soalnya penasaran gtu 😅
Wah menarik juga sih nih....
Jujur aku belum pernah coba mas.. apakah mungkin tinggal mainkan perbandingan ya?
Sebagai contoh nyari kompresi enak tapi rebound juga pengen mas. Tinggal mainin 60/40 atau sebaliknya ya. Butuh data riset sih ini mas. Dan sepertinya menarik.
Someday masrang coba2 ya mas. Separah2nya modal seal2 shock mas.
Tp nice idea mas... salute
Benar sih ini butuh riset, mngkin kalau ada waktu luang saya jga mau nyoba.. hehe
Sebelumnya makasih soal videonya soalnya saya jga mau ngoprek front shock motor sendiri yg suspensinya terlalu empuk
mas...mau tanya...itu alat buat tekan SHOCK buat sendiri apa beli yaa ??trmksh
Mantaf bang bermanfaat bangetttttttt
Komen ah, siapa tau diajak touring 😂😂😂
Sukses terus Mas, berkarya tanpa harus ngemis subscribe 🍻
wah kalo touring maaah hayuk mas. kemana kita mas..?
wah mas Irhas sadar tow masrang ki ndak minta subs... hehehehhee
@masrang youtubeer yg anti mainstream ( g ngemis sub)
Ada notif auto nonton
matur suwun mas bongkar shock gak nih
Amoi itu nama panggilan ke cewek yang masih muda.
Kalau di Malaysia.
Jehehe😁😁
Sama seperti di Indonesia itu Mbak, Neng atau teteh 😆😆
Mantabzzzz masrang
thx tipsnya bsk saya coba cek posisi shocknya, karna bunyi jedug klo kena bunyi jalan gk rata
Terima kasih infonya bang,motor bagian depan saya ga nyaman sudah ganti komstir padahal
Kayanya yg bermasalah dari klahernya 😁
Mas mau tanya, kalau habis tabrakan padahal udah di Center body, tapi bagian depan masih gak enak itu kenapa ya?
Matur nuwun mas tutorial nya, btw tracker nya nama nya apa dan belinya dimana dan harga nya berapa?
sami sam mas.. aku beli di tokped mas. namanya trecker shock aja mas... harganya 30rb mas.
Makasih om,sangat bermanfaat
Izin bertanya gan,
Berarti intinya pakai oli ATF ya? Klo untuk merk bebas, apa direkomendasikan merk shell?
Terima kasih
Gara2 ngikuti masrang, ikut pakai oli transmisi, dan diluar dugaan seenak itu ternyata, knapa ga dri dulu ya hahaha
Klo di jalanan rusak gimna bang
@@umarfadeli1146 ane domisil di perkebunan sawit yg g ada jalan aspal, sepengalaman ane enak kok cuman bertahan kurleb 6 bulan, setelah itu minta ganti oli shock lagi
Setingan oli untuk vario 125 kalo ikut takaran divideo kirakira aman ga mas
Masrang, traker buat ngelepas klip atas itu dapet dimana?
Trus yg patokan as roda masuknya enak berart ada kemungkin bagian atas tngginya as shock beda ya masrang?
Mas review scoopy r12 proper 😊
Paket pengereman nya ganteng banget, spill nya dong bang masrang hehehe