언제 올리지 의문이... 간단히 설명드리면 속도 와 기어 단수에 따른 알피엠을 맞추어 부드럽게 기어변속이 되고 주행하는 겁니다 기어를 올리때는 스로틀을 놓고 클러치를 잡으면 알피엠이 쭉 떨어지지만 클러치를 잡으면서 바로 올리시면 알피엠이 살짝 떨어지면서 자연스럽게 레브매칭이 됩니다 감속은 다르게 기존 알피엠 보다 살짝 더 올리셔야 됩니다 기어비에 따라 더 높은 알피엠을 사용하기 때문입니다 클러치를 잡으면서 살짝 스로틀을 감아주시면 되지만 감찾는데 요령이 좀 필요해서 기어업은 자연스럽게 되고 다운은 전 별 필요 없어서 잘 사용 안합니다 ^^
이번에 메뉴얼 바이크를 구매 예정인 (코멧 아니면 엑시브 250R..) 청년 입니다 사실 이 메뉴얼의 기어 시스템이 이해가 가질 않았는데 사장님이 직접 편집하여주신 1 N 2345 때문에 바로 이해가 갔네요..^^ 더불어 각종 언덕 팁 등등도 생각을 보완 해주셔서 감사합니다 본 영상의 장소가. 많이 익숙한데 혹시 경기도 오산시 가장동 세교터널 진출후 오산방면에서 아직 공사중인 국도 아닌지요? (저희집에서 차로 12분 거리 입니다..) 여기 지금은 공사 완료인데 아직도 펜스로 진입 막아두고 있습니다..
감속 부분에서 궁금한 게 클러치 잡고 기어내리고 풀고를 반복하는건 알겠는데 브레이크는 어느정도 계속 잡은 상태에서 진행이 되는건가요? 이제 막 입문 했는데 공도주행 시 한단한단 내리다가 정지를 하게 될 경우 초보인지라 서고 싶은 곳에 서지 못하고 브레이크 잡고 클러치 잡고 정지 후 한번에 다 깎아서 내리게 될 것 같아서요.. 이렇게 하면 안 좋다고 하시니까 궁금해서 여쭤봅니다. 그리고 급정거가 필요한 경우에도 마찬가지 인가요? 아니면 브레이크 부터 잡고 클러치를 잡고 정지 후 한번에 다 깎아서 내리는 게 맞는건가요?
정답은 없습니다 일단 속도에 맞게 기어를 내리면서 클러치를 사용하는건 엔진 브레이크 사용하면서 제동을력 더 확보하고 또 감속중 바로 다시 가속할때 이용합니다 전혀 안쓰면 필요 할때 못쓰는 경우가 생길 수 있습니다 제동 거리에 여우가 있을때는 말씀 하신것 처럼 하셔도 무방합니다 지금은 적응 문제이지 조금만 더타시면 쉽습니다. 급정지에 정답은..... 정확히 없습니다. abs 달린 바이크 마다 클러치를 잡고 하라 클러치를 잡지 말고 하라 제조 회사 차이도 있고 또 바이크 차이 라이더 차이도 있습니다 영상에 바이크 같은 경우 클러치 풀고 프론트 브레이크만 최대한 집중해서 제동 합니다 리어까지 정확 통제할 능력이 안되서 입니다
안되는건 아니지만 일단 고속에서는 한번에 5단에서 1단으로 내리시면 안좋습니다 한번에 내리는건 확률입니다 구도상 여러단 연속으로 내리면 걸리는 경우가 있습니다 한번에 많이 내리면 걸려 안내려가는 확률이 높은 정도 입니다. 안들어 갈때는 클러치 놔고 다시 잡으면 되긴 합니다
@@frass02 클러치는 시동을 안 꺼트리기 위해 잡는다고 생각해야 합니다 초보자일수록 사전에 기어를 먼저 내릴 생각은 나중에 하고 브레이크를 먼저 잡고 속도가 빠르지 않고 충분히 낮은 속도로 떨어졌을 때 클러치를 완전히 잡아주고 멈추면 N단으로 바꿔야 합니다 속도가 높은 상태에서는 클러치와 브레이크를 동시에 잡으면 아주 위험합니다.
![[원주피카츄] 메뉴얼 바이크(R3) 왕초보 가이드 #10가지](http://i.ytimg.com/vi/eG98DvWx8HU/mqdefault.jpg)
![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
차근차근 귀에쏙쏙들어옵니다
먼저 대단히 감사드림니다 지금껏 수많은 입문자용 강의를 들었는데 선생님강의는 제게 최고중에 최고였습니다 더이상 빼고 더할것없는 완벽한 강의였습니다 Top of the top입니다 정말 머리숙여 감사드림니다 꾸벅 꾸벅 꾸벅 ㆍ
진짜 잘 가르쳐주시네요 쓸데없는 말 없이 담백한 정보 전달 딱 좋아요.
이런 영상은 정말 초보한테..정말 도움되는 영상입니다. 너무 꼼꼼한 설명 카메라 설정이 이해에 큰 도움 받고 갑니다.
댓글도 감사합니다 힘이 됩니다 ^^
기어있는 바이크 타보는게 로망인데... 이렇게 배우면서 한발자국 다가갑니다 ^^ 설명 정말 잘해주시네요
설명 너무 좋아요 구독♥
감사합니다 ㅠㅠ
이 분이 잘 되었으면 좋겠어요. 잘 보고 갑니다
응원 감사합니다 코로나가 더 걱정 입니다 ㅜ,.ㅜ
건강하세요!
설명 정말 잘해주시네요👍
댓글 남겨주셔서 감사합니다
도움 많이 됐습니다 감사합니다
댓글 감사합니다!
24년 입문자 입니다. 영상보고 도움많이 되었습니다. 감사합니다.
입문1일차입니다. 엔진브레이크 잡는법도 설명해주시고 전문가한테 교육 받는거 같네요!. 꿀팁 감사힙니다!
입문 축하드리면서 직접 배우시는게 100배 더 좋습니다
조금만 타보시고 교육기관에서 배우시는 걸 추천 드립니다 ^^
2종소형 따고 9년 쉬었더니 기억이 하나도 안나더니 이 영상 보고 아 그랬었지 하고 기억났네요 ㅎㅎㅎ 감사합니다
몸은 잃어버리지 않은거 같네요 ^^
진짜 최고의 영상이다
감사합니다!
잘보고 갑니다 오늘 3시간 교육받고 3일뒤 연습 주행하러갑니다 🤗추천 하고 갑니당
축하드립니다
연습도 응원드립니다
바린이인데 아주 유용하네요
친절한 영상 감사~
설명 너무좋으시네요
댓글 감사합니다 보통 마이크가 별로라고 많이드 말씀하시는데 ^^ 응원감사합니다
최고네요
대단히 감사합니다.ㅎ
고맙습니다! 하나도 안 엉성해요!
좋게 봐주셔서 감사합니다!
감사합니다 선생님..
댓글 감사합니다 !
일반 스틱차 운전과 유사하네요 좋은영상 감사합니당
봐주셔서 감사합니다 요새 스틱차는 보기가 ^^;
정말 감사합니다!^^
왜 이영상이 뜬금없이 뜬거지...ㅎㅎㅎ 초보자에게 아주 유용한 영상 이네요~~~!!! 클러치레버 보니 좌꿍 흔적 이네요 ㅜㅜ 저도 레버 여러개 해먹었는데... ㅎㅎ
봐주시고 댓글 남겨주셔서 감사합니다 ^^
저도 많이 해먹었습니다 ㅜㅜ
차운전만 20년 넘게 했는데...수동했을때 생각 나내요..요새 타지도 못하는 오토바이영상 잼나게 보고있어요..잘배웠습니다..언젠가 도전해봐야지....^^
잘 봐주셔서 감사합니다
굿굿 제가 찾던 채널
봐주셔서 감사합니다 ^^
이분은 정말 바이크계 김계랸 요리계의 승우아빠 정도까지 되었으면 좋겠다
노력은 하지만 퀄리티가 좀 그래서 ^^
극찬 감사드립니다
이제 메뉴얼 바이크 가즈아..♡
자동차 수동이랑 같은 원리군요~
반 클런치를 적절하게 사용해서 타는 게 포인트겠어요.
넵 조금만 타셔도 바로 적응하시죠 ^~^
클런치가아니라
클러치 아닌가요???
@@Rooisve ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아직 클러치 조작이 익숙치 않아 힘들었는데 많은 도움이 되었습니다^^ 출발시에 알려주신대로 슬로틀을 미리 좀 댕기면서 클러치를 슬슬 놓는데 너무 천천히 놓는건지 엔진소리만 나고 안나가다가 너무 놓으면 또 꺼져버리네요 ㅜㅜ 그래서 항상 신호대기하다가 출발할때가 긴장됩니다
스로틀 땡기시면서 하시면 활씬 편합니다 ^^
안녕하세요, 영상 예전부터 잘 보고있고, 많이 배우고 갑니다. 감사합니다. 혹시 질문 하나 드려도 될까요? gp선수들이 핸들에 와이어로 감는걸로 알고있는데, 프래스님 역시
감아놓으셨더라고요. 와이어 감는 이유에 대해서 알 수 있을까요?
그립 고정용 입니다
보통 소프트 그립이 그립감 좋은편인데
연하다 보니 내부 접착제가 잘 떨어져서 잘 헛돌아서
선생님 정말감사합니다 학원에서 2소따긴땄는데 뭐 이건 코스만돌고 출발정지 가속 기어변속 아무것도 안알려줘서 좀 그랬는데 이영상보고 천천히 배우는중입니다...
정말 감사합니다
댓글 감사합니다 분발 하겠습니다!
영상 잘보고있습니다~ 프래스님 레브매칭하는 방법도 올려주시면안되나요~
언제 올리지 의문이...
간단히 설명드리면 속도 와 기어 단수에 따른 알피엠을 맞추어 부드럽게 기어변속이 되고 주행하는 겁니다 기어를 올리때는 스로틀을 놓고 클러치를
잡으면 알피엠이 쭉 떨어지지만 클러치를 잡으면서 바로 올리시면 알피엠이 살짝 떨어지면서 자연스럽게 레브매칭이 됩니다
감속은 다르게 기존 알피엠 보다 살짝 더 올리셔야 됩니다 기어비에 따라 더 높은 알피엠을 사용하기 때문입니다 클러치를 잡으면서 살짝 스로틀을 감아주시면 되지만 감찾는데 요령이 좀 필요해서
기어업은 자연스럽게 되고 다운은 전 별 필요 없어서 잘 사용 안합니다 ^^
@@frass02 ㅔㅔㅔㅔㅔㅔ
영상 잘 보고있습니다
이번에 2종소형 따서 인디언 스카우트를 샀네요
연수받으면서 듣은 말중에 스로틀을 감았다가 풀어줄때는 항상 클러치를 잡아라고 하던데, 저속에서만 그런건가요?
고속에서도 그래야하나요?
형상은 아니죠 엔진 브레이크도 있으니요 기어 변속시 풀면서 클러치 잡는게 맞습니다 저속도 맞습니다 타시다보면 자연스럽게 부드럽고 깔끔하게 들어 갑니다 입문을 축하드립니다!
항상유튜브 잘보면서 메뉴얼 공부중입니다ㅜㅜ 출발이나 단 올리는건 이해가 되는데 감속부분은 여전히 힘드네요 스로틀을 푼상태에서 클러치를 풀지않고 계속잡고 연속으로 단을 내리면 안되는건가요??
단수를 안내리고 브레이크만으로 멈추려고 하면 어떻게 되는건가용..
클러치 계속 잡고 기어 연속으로 내려도 상관 없지만 중간에 기어가 안 먹는 경우가 있습니다 멈추고 기어 내리셔도 상관 없지만
바로 출발 할경우 불편한 경우가 있어서
속도에 맞추어서 내리는게 제일입니다
설명 감사합니다 :)
높은 속도에서 감속변속할때
클러치를 잡은 상태에서 연속으로 기어를 내리면 되는걸까요??
아니면 클러치를 잡았다 뗐다 감속변속을 하면 될까요??
정답은 없습니다 편한데로 사용하시면 됩니다
다만 높은 속도 알피엠은 낮은 상태 에서 낮은 기어는 넣으면 미션에 무리 갑니다 알피엠을 올리던가 속도를 더 낮추던가요
❤❤❤❤❤❤❤
혹시 잠시 신호걸려서 정지하는데도 N단 넣어야하나요? 어차피 초록불되면 1단으로 바꿔야하니까 그냥 정지하고있을때도 1단으로 있어도 되나요?ㅎㅎ
본인 마음입니다 클러치 잡으면 손이 아프고또 베어링에 미세하게 안좋습니다
요건 무시하셔도 무방합니다
전 신호 짧을거 같으면 1단으로 대기합니다
영상 잘 봤습니다~ 감사합니다.
1단에서 2단, 또는 2단에서 1단 변경시에는 레버를 세게 올리거나 밟으면 N을 건너뛰는건가요? 혼다 CG125도 마찬가지겠죠?
맞을거 같습니다 제가 가물가물해서 정확히 기억이 안나네요
한번 밝아 보시면 느낌 오실겁니다!
@@frass02 감사합니다~^^
@@kikikim5480 초보이신거 같은데 열렬한 응원드립니다!!!!!!!!!!!!!!!
2단출발은안되나요?그리고 출발후 정차시 중립이 아닌 2단이나3단에서 정차하면 시동이꺼지나요?시동이 안꺼지게하려면 클러치를 잡고있어야하나요?기아변속없는 라이딩바이크는없나요?
클러치 잡고 있으면 시동이 안꺼집니다
2단 출발은 가능하지만 바이크에 안 좋습니다
변속 없는 바이크는 스쿠터외 dct 바이크가 있습니다 검색 해보세요
4단 5단같이 높은 기어로 달릴 때 급감속을 하게 되면 그만큼 빠르게 n단으로 내려야되나요?? 자동차는 바로 n단으로 내리는게 쉬운데 오도방은 여러번 내려야해서 엔진에 무리가거나 시동이 꺼지진 않을까해서요.
속도에 맞추어서 한단한단 내리시면 좋습니다
다만 급 감속 할때는 시동 꺼지는거 생각 안하고
브레이크를 이용한 제동만 신경 쓰시면 됩니다
@@frass02 급감속 할때 클러치도 같이 잡고 풀 브레이킹 해야하나요?
좋아요
댓글 감사합니다
스틱차량이랑 비슷한듯 하면서 헷갈리네요 일단 자동차처럼 기어가 몇단이 들어가 있는지 확인이 쉽지않으니... 그래도 생각보다 어렵지는 않군요!!
최근 바이크는 기어 표시가 되는 경우가 많고
없어도 타다보면 감이 생깁니다
그래도 있는게 확실히 좋습니다
이번에 메뉴얼 바이크를 구매 예정인 (코멧 아니면 엑시브 250R..) 청년 입니다
사실 이 메뉴얼의 기어 시스템이 이해가 가질 않았는데 사장님이 직접 편집하여주신 1 N 2345 때문에 바로 이해가 갔네요..^^
더불어 각종 언덕 팁 등등도 생각을 보완 해주셔서 감사합니다
본 영상의 장소가. 많이 익숙한데
혹시 경기도 오산시 가장동 세교터널 진출후 오산방면에서 아직 공사중인 국도 아닌지요?
(저희집에서 차로 12분 거리 입니다..)
여기 지금은 공사 완료인데 아직도 펜스로 진입 막아두고 있습니다..
응원과 댓글 감사합니다!
여기 장소는 지금도 공사 중이라 바이크 정도는 지나갈수 있는데 너무 좁아서 연습하기는 좀,...
코멧 엑시브는 안사시는 걸 추천드립니다
부품 수급 문제에서 특히 안좋습니다
cbr이나 r3 정도 추천 드립니다
안녕하세요 스즈키 스칠반 타는 바린이 인데요 전 주로 뒷브레이크로 브레이킹 하는데 앞브레이크로 8을 하면 장점이 있나요? 전 풀브레이킹 할때만 앞3 뒤 7을 잡고 주로 뒷브레이크만 잡는데 알려주세용
네이키드나 알차는 앞브레이크가 9~8
뒤는 1~2 정도 성능 입니다
약한 뒤 브레이크만 계속쓰시면 과열 될수도 있고 제동거리도 긴 단점이 있습니다
눈길이 아닌 이상 마른 길에서는 앞브레이크만 집중해서 제동하시는게 훨씬 제동거리가 짧으실 겁니다
감사합니다 직접 해보니 앞브레이킹 위주로 하니 쏠리는 느낌이 있지만 확실히 제동력이 빠르네요 !!! 정말 감사합니다!!!
기어 변속할때 꼭 여러번에 걸쳐서 기어 올려야하나요? 그냥 한번에 2,3,4,5단까지 올리면 안돼요?
안되는건 아니죠 연속으로 올리다 기어가 안들어가는 경우도 있고 일단 추천 드리지 않습니다
또 어느정도 속도에서 연속으로 내리는건 절때 추천 드리지 않습니다 미션에 안 좋습니다
귀에 때려박히네요 ㄷㄷ 근데 감속할때 저는 습관적으로 빨간신호때 미리 악셀풀고 클러치잡은채로 툭툭내리고 중립넣는데 이건 엔진에 무리가 많이갈까요?
연속으로 내리는건 좋지 않습니다 속도에 맞추어서 천천히 내리면 괜찬습니다
오토바이 타는 게 이렇게 어렵고 복잡한 줄 몰랐네요..
이론은 일단 알면 좋고 시간지나면 몸으로 보통 익힙니다 ^^
시내에서 신호받아서 멈출때
기어를 n단으로 놓지 않고 브래이크로 멈춰도 앞으로 나가진 않나요?? 브레이크 만으로 멈추고 이후에 스로틀 당기고 출발해도 될까요??
완전 정지시 클러치 잡아야 됩니다
스쿠터 4년차 킴코 다운타운 125 어제 처분하고
오늘 첫 메뉴얼 바이크로 입문했습니다 영상 도움 많이됬네요 10분만에 기어변속 원리는 알아냈습니다 1종보통 면허 가지고있고
2009년식 트로이 125 중고로 가져왔는데 이 모델 괜찮나요? 로드윈하고 같이 평가가 좋길래 구매했거든요
제가 고속에서 정차할때 기어 내리는과정을 1단까지 쭉쭉 내렸는데 이게 정답이 아니었군요
트로이 RT125D 이게 신형이라길래 계기판이 디지털인데 웃긴게 연료게이지랑 RPM게이지가 없더라구요 기름은 그냥 흔들어서 얼만큼 남았는지 소리로 알아내고있고
기어변속은 엔진소리 들으면서 감으로 하고있습니다...
오프로드 바이크 성향이라 연료게이지 rpm게이지가 없는거 같습니다
쇼바 동작 범위가 크고 물랑해서 승차감은 비교적 좋은 바이크 입니다
국산 바이크중 그래도 괜찬은 바이크라고 생각 되네요
@@frass02 현재 트로이125 잘 타고 있습니다 ~ ^^
처음에 클러치,기어변속 조작연습 하려고 이 영상보고 했던 기억에 다시 보니까 추억이네요~
프래스님 처음출발시 기어쪽(왼발) 로 미는습관이 좋겠지요? 오른발보단요~
나뿐건 아니라 민다는 의미 보다는 안전적으로 출발되기 전까지 대고있는건 괜찬습니다
차는 이제 오토가 거의 대부분인데 오토바이는 아직 매뉴얼이 많구나.. 자동변속이 보편화되면 편할 듯
잘보구 갑니다 S750 샀는데 기어조작이 어려워요!
댓글 감사합니다 기어 변속은 시간 문제 입니다 타시다 보면 적응 하십니다 ^^
변속할때 업 할때 클러치를 좀 천천히 놓으면 그런거 없는데 튕기듯이 클러치를 놓으면 퍽 그런느낌이 오네요
가다가 클러치만잡아다가 바로 놓으면 퍽그런 충격 ? 좀 급가속할때 기어를 빨리 변속할때 그런거 같아요 맘이 급해서?? 클러치를 튕기듯니 놓는데 너무 빨리놓아서 그런건가요?제 생각은 그런거같은데 ㅜ궁금합니다
순간 동력이 붙어 이질감도있고
바이크에는 좋은게 아니니 가급적 부드러운게 최고이지죠
@@frass02 역시 그렇군요 ㅎ 좋은영상 잘보고있습니다 ㅎ 기회되시면 레브매칭영상도 만들어 주셨으면 좋겠어요 ㅎ
기어단속을 예를들어 3단으로만 고정해놓고 주행해도 되나요?
정차하거나 출발할때 꼭 변속해야 하는건가요?
꼭 변속하셔야 됩니다
변속 안하는게 습관되면 클러치 타고
감속도 더 안좋아 집니다
보통 스쿠터는 뒷브레이크가비율을많이차지하는거루아는데
메뉴얼은앞8뒤2인가요?
스쿠터 마다 다르지만 앞쪽을 이긴진 못합니다 하지만 메뉴얼 네이키드 같은 바이크 비해 뒤 브레이크 효과는 휠씬 큽니다
7:3정도?
감속 부분에서 궁금한 게 클러치 잡고 기어내리고 풀고를 반복하는건 알겠는데 브레이크는 어느정도 계속 잡은 상태에서 진행이 되는건가요? 이제 막 입문 했는데 공도주행 시 한단한단 내리다가 정지를 하게 될 경우 초보인지라 서고 싶은 곳에 서지 못하고 브레이크 잡고 클러치 잡고 정지 후 한번에 다 깎아서 내리게 될 것 같아서요.. 이렇게 하면 안 좋다고 하시니까 궁금해서 여쭤봅니다. 그리고 급정거가 필요한 경우에도 마찬가지 인가요? 아니면 브레이크 부터 잡고 클러치를 잡고 정지 후 한번에 다 깎아서 내리는 게 맞는건가요?
정답은 없습니다
일단 속도에 맞게 기어를 내리면서 클러치를 사용하는건 엔진 브레이크 사용하면서 제동을력 더 확보하고 또 감속중 바로 다시 가속할때 이용합니다
전혀 안쓰면 필요 할때 못쓰는 경우가 생길 수 있습니다 제동 거리에 여우가 있을때는 말씀 하신것 처럼 하셔도 무방합니다 지금은 적응 문제이지 조금만 더타시면 쉽습니다.
급정지에 정답은..... 정확히 없습니다.
abs 달린 바이크 마다 클러치를 잡고 하라
클러치를 잡지 말고 하라 제조 회사 차이도 있고 또 바이크 차이 라이더 차이도 있습니다 영상에 바이크 같은 경우 클러치 풀고 프론트 브레이크만 최대한 집중해서 제동 합니다 리어까지 정확 통제할 능력이 안되서 입니다
@@frass02항상 잘 보고 있습니다. 좋은 답변 감사드립니다~♡
@@user-lm7tq7rl2y 입문을 축하드립니다 ^^
아 어렵다..스쿠터나 타야겠다 ㅠㅠ
타다 보면 쉽게 적응 하십니다 편한건 스쿠터가 최고이죠 ^^
매뉴얼바이크로 좀 국도 달리고 싶은데요
1종보통면허 50대남성이에요
다시 2종소형 면허따는게 좋은가요?
주위에 바이크 족이 없어서요 ㅠ.ㅠ
2종 소형 따시고 200~400 급 바이크 정도 추천 드립니다
저배기량은 외곽에서 아쉬운 부분이 많습니다
오늘 출고하고 클로치감을 몰라서 오토바이 매장에 다시 맡기고 왔네요 ㅠㅠ 설명 해주시는 데로 하는데 뭐가 문제인지 머르겠어요 클러치를 확때지 말라고 하시는데 확인때는거 같은데 차운전 하는거랑 느낌이 많이다르네요~!
그런 센터를 믿는게 좋습니다
좀 만 타시면 오령 생기실 겁니다
(그냥 4륜차수동변속기 운전하는거와 같다 생각해도 되려나...)그런데 오토바이는 지금 기어가 몇단에 들어갔는지 계기판에 표시되나요?
계기판에 표시 되는 모델도 있고 안되는 모델도 있습니다
막상 타보면 없어보 무방하다고 느낌수 있습니다
이제 입문했는데 기어변속시 부드럽게 가는게 아니라 꿀렁거리는데 어떤 문제일까요 ㅠ.ㅠ
기어 변속할떄 적정 알피엠이 안되서 그러는걸까요
그리고 저는 클러치 잡고 클러치 풀면서 스로틀 당기는데
영상속 설명처럼 스로틀을 살짝 먼저 잡고 클러치 푸는게 더 나을까요?
시간이 해결해줍니다
타다보면 변속이 빨라지고 자연스럽게 적정 알피엠도 찾을 겁니다 걱정 마세요
@@frass02 와~ 빠른답변 감사합니다!
열심히 연습해야겠어요
매뉴얼바이크를 몰아본적 없어서 배우고자 시청했는데 아니여긴 가장산업단지 아닌가요?? ㅎㅎ 오산사람이라 너무 반가운 길입니다~
넵 요기는 가장산업단지 부근 입니다 거주지는 병점 입니다
반갑습니다 ^^
기어 쉬프트 다운 할 때에는 클러치를 천천히 놓지만, 기어 쉬프트 업 할 때에는 클러치를 빨리 놓으라는 이야가도 있던데, 어떤 말이 맞는 것인지 헷갈립니다. 기어 쉬프트 업할 때에 프래스님은 부드럽게 놓으라고 말씀하셔서요..
빠르지만 부드럽게? 업할때는 그냥 정확히 빠르게 하시는 것도 좋습니다 다운 할떄만 부드럽운 추가해주시면 좋을거 같습니다
아 그리고 엔진브레이크쓸때는 브레이크 안잡고 그냥 크러치잡고 한단씩 내리나요?
브레이크 잡고 감속하는 속도에 따라 기어 한단 한단씩 내리면서 중간중간 클러치를 띠웠다 잡고
내리는게 기본입니다
@@frass02 감사합니다 ㅎㅎ
차와 똑같네요 ㆍ전 후카시하고 막 올 리고 막 네리고 그런재미로 타는것이 아닌가 생각햇습니다ㆍ그 짜릿 함으로 아니군요ㆍ
보통바이크가6단까지있던데 실수로6단에서 한번더올리면어떡해되나요..?
아무 이상 없습니다
백미러가 없어보이는데 숄더 체크만 해도 충분한가요?
솔더 체크는 거의 안합니다 대부분 미러로 봅니다
연습장가서 탈거하고 다시 붙이는 식으로 하고 있습니다
정차할때 아니고 주행중에 속도 줄일려면 앞브레이크 쓰지말고 뒷브레이크 쓰라는데 뭐가 맞는거예여?
바이크 마다 앞뒤 성능이 다르고
감속 속도에 따라 개인 성향에 따라 차이가
기본적으로 앞 브레이크가 기본입니다
앞브레이크를 쎄게 하게되면 앞으로 붕 떠서 그런거도 있지 않나여?
아 제가 이번에 중고 사왔는데 판매자가 뒷브레이크 쓰라 그러더라구요 ㅎㅎ
머리 : 오케~ 간단하네 할수있지?
몸 : 히히힣 오줌발싸!
고 정도는 시간이 해결해줍니다
응원드립니다 ^^
프래스 선생님 2010년식 로드윈이 매물이 나왔는데요 6000키로구요 사야할지 고민이네요 조언좀요 ㅜ ㅜ
상태는 조은거같은데요 .......딱 5년만 타고 싶은데 고민입니다
전 지금도 타고있지만 현재 부품 공급은 좋은 편은 아니라 지금은 추천드리기가 어렵습니다
바이크는 뒤로 갈때 N단 으로 변속 해야 돼나요?
클러치를 잡던가 n단 둘중 하나 이용하시면 됩니다
신호대기후 출발시 시동이꺼지면 1단에서 시동거는거 갠춘한가요
넵 클러치는 꽉 잡고 거시면 문제 없습니다!
기어 변속이란게 왜있는건가요? 5단으로 올라갈수록 더 빨리나가는건가요?
자전거 기어와 같습니다 효율 때문입니다
보통 고단이 빠릅니다 ^^
1단에서 쌔게 올리면 바로 2단으로 가요?
네 맞습니다
처음 메뉴얼 바이크 주행 해봣는데 스로틀 컨트롤이 마음처럼 안되네요 놔야되는데 놓지않고 브레이크 잡게되네요 ㅜㅜ
요정도는 조금 타셔서도 곧 적응 하십시다
지금은 여유가 없어서 그렇습니다
조금 자신감 붙은시면 교육 받으시는걸 추천드립니다
출발 후 정지했다가 다시 출발할 때도 똑같이 해야되나요
넵 정지후 기본 출발은 1단 입니다
기어 단수 내릴때 클러치 잡고 여러번 밟아서 한번에 여러단은 못내리나요? 1단 내릴때마다 클러치 잡고 놔야 하는거죠?
안되는건 아니지만 일단 고속에서는 한번에 5단에서 1단으로 내리시면 안좋습니다
한번에 내리는건 확률입니다 구도상 여러단 연속으로 내리면 걸리는 경우가 있습니다 한번에 많이 내리면 걸려 안내려가는 확률이 높은 정도 입니다.
안들어 갈때는 클러치 놔고 다시 잡으면 되긴 합니다
@@frass02 글쿤여 감사합니다 행님
@@frass02 일단 연습은 차분하게 한단씩 내리는게 맞겠네요
@@user-wf1hs9pt6j 넵 일단은 차분하게 내리시면서 적응 하시면 점점 쉽게 빨리 내릴수 있으실겁니다
기어변속할때
1.스로틀 풀어주고
2.클러치 잡고
3.변속
4.스로틀 당기기
세분화하면 이게 맞나요??!
1.2 거의 동시에 하는 정도
3번후 클러치 풀고 4번 입니다
@@frass02 혹시 기어 내릴때에도 클러치 풀고 스로틀 당겨야 하나요?
단수를 올릴때 클러치를 급하게 놓게 되네요 ㅠㅠ 무리가 갈까요??
팍 하고 놓는건 별로이고 아주 약간만 부드럽게 놓으시면 문제 없습니다
팍 놔도 큰 무리는 안갑니다
Frass프래스 감사합니다👍👍
저 궁금하게있는데요 기어변경할때 말인데요 1단에서 n단으로말고한번에2단으로할수있나요 살짝올리면 n단으로올라간다고했는데요
1단에서 살짝오리면 n단 좀 쌔게 올리면 2단입니다
한번에 바로 됩니다
정지 할 때 그냥 브레이크만 잡으면 안돠나요?
그래도 되죠 완전 정지전 클러치는 잡아야죠
@@frass02 그냥 브레이크로만은
멈출 수 없나요?
@@user-xc3hw5kn7x 메뉴얼 바이크는 멈추면서 시동이 꺼지죠
그래서 클러치를 잡습니다
ㅠㅠ 어렵당 ..
하실수 있습니다!
할리에 오토클러치 장착되는데 레플리카나 네이키드도 오토사용 가능한가요
바이크 마다 차이는 있을수 있어서
져조사 메뉴얼 참고가 제일입니다
@@frass02 네 어디서 오토변속기 구매가능 하고 얼마정도 하나요 변속기어면 어디든 가능한가요
@@user-en5ct1kn9n 혼다에 dct 모델 검색하시면 됩니다
@@frass02 dct 오토변속기 어디서 구매가능하고 장착하는데 공인비 얼나 드나요
@@user-en5ct1kn9n 바이크 자체에 장착되 있습니다
별도로 달수 없습니다
N기어는 뭔가요
중립입니다
1단이 빠른가요 2단이빠른가요?
그리고 왜 출발할때 2단으로 출발하는거죠?
1단이 빠릅니다
2단 출발하는경우가.. 거의 없을텐데요?
1단이 젤느리고 올라갈수록 빨라지는거아니에요?
@@user-kp5hz2xc8g 네 맞습니다
기어비로 1단이 제일 느리지만 힘이 좋습니다 그로인해 출발은 1단을 사용합니다
2단쓰면 출발이 가능하지만 출발시 힘이 없고 느리고 단점이 큽니다
5단에서 브레이크 잡기 시작하면 브레이크를 계속 잡으면서 유지한채로 단수 내리는 건가요??
몇가지 방법이 있지만 빨리 감속하시려면
계속 브레이크 잡으셔야죠 중간 중간 클러치 놓아주시면 좋고요
Frass프래스 답변감사합니다 이제 메뉴얼 입문하려는데 쉽지않네요
@@user-yy9fy9rq6m 힘네쉽쇼
어려운 만큼 더 재미있습니다 ^~^
심해의왕 !
로드윈125 어제 입문한 초보인데 n단넣는게 너무 어렵네요
기어 레바 유격 떄문에 그럴수도 있습니다 한번 확인해 보시는 것도 좋습니다
유역 많으면 교체가 제일 입니다
@@frass02 그건 아닌거같아요 ㅠㅠ 미숙이 가장 크다고 생각이되는게 로드윈 탔었던 친구가 오토바이 한 3년탔는데 이친구는 n단 부드럽게 잘 맞추드라구요.. 연습해야지요 뭐..
@@mallingoguma3514클러치 유격 조정까지 해보시고
연습해도 안되는 바이크 특성 입니다 ^^;
방금 한번 탔는데 이제 2단에서 n단은 잘 됩니다! 1단에서 n단은 아직도 너무 어렵네요
@@mallingoguma3514 한달 더 타시면 잘 안들어가도 적응되서 잘 타실겁니다 걱정 안하셔도 될겁니다!
촬영하고 계신곳이 어딘가요?
화성시 가장교차로 근처?
뭔가 연습하기에 좁습니다
2단출발 가능한가요?
출발은 1단이 정석 입니다
오 ~ 존나 어렵네오 .. ㅠㅠ
어려우시면 두번 보시는게 ㅠ ㅠ
숨소리 ㅅㅂㅋㅋㅋ
들어도 들어도 어려운 매뉴얼..
한번 보고 직접 해보시면 점점 쉬워 지십니다
개 어렵다.. 1종 보통보다 어렵다..
두발이라 좀 그런거 같습니다 ^^;
숨소리가 커요....
촬영 수준은 바닥이라 분발 하고 있습니다 ^^
클러치를 미리 잡고 브레이크 잡으라니요 굉장히 위험한 짓인데 정말 책임감 없이 정보를 알려주시면 어떡합니까
클러치 잡고 브레이크 잡는게 위험하면
바이크 안타시는걸 추천드립니다
@@frass02 클러치는 시동을 안 꺼트리기 위해 잡는다고 생각해야 합니다 초보자일수록 사전에 기어를 먼저 내릴 생각은 나중에 하고 브레이크를 먼저 잡고 속도가 빠르지 않고 충분히 낮은 속도로 떨어졌을 때 클러치를 완전히 잡아주고 멈추면 N단으로 바꿔야 합니다 속도가 높은 상태에서는 클러치와 브레이크를 동시에 잡으면 아주 위험합니다.
@@frass02 선출입니다. 클러치와 동시에 잡게 되면 양손에 악력이 떨어지면서 핸들 그립이 약해질 수 있고 무엇보다 동력이 끊기기에 도심에서 대처가 늦을 수 있습니다. 죽어요.
@@frass02 미친 소릴 알려 주고 공유하시는 본인도 여태 그렇게 행하고 있다면 당장 고치세요. 제가 님 생명의 은인이 될 수도 있습니다.
@@ttpr3073 바이크 접으시면됩니다
제가 생명에 은인이네요
왘ㅋㅋㅋㅋ 여캠들 이렇게 쉽게 벗었나 레알 지리네 ;;
어디서촬영하시는거지 ㄷㄷ
미개통도로입니다
현재는 개통되습니다
로드윈 잔고장 어떤가요? 많은 편이에요? 시동꺼짐 경험하신적 있나요?
로드윈 소유기간 3년 주행거리는 4000키로 정도고 고장난 부분은 연료게이지, 적산계 두개 불량이네요
시동꺼짐 없고요
단순하고 구조가 사골이라 국산중에는 내구성 아주 좋습니다