Husqvarna Norden 901 - 2023 - Gyorsulás 200 km/h-ra - Acceleration to 200 km/h

Husqvarna Norden 901 - 2023 - Gyorsulás 200 km/h-ra - Acceleration to 200 km/h #alparsmotoadventure
Nemrég akadtam rá erre a nyersanyagra, amit régebb raktam volt félre, ugyanis valami gond volt a mikrofonnal a felvétel során. Mivel a hang nem olyan jó, nem akartam felhasználni, de most amikor újra megtaláltam arra gondoltam, mégis vágok belőle valamit. Szóval a hang nem a legjobb, de a Husqvarna gyorsulása és az hogy a gyorsváltó milyen jól működik, remélem kárpótól a gyatra hangért.
Jó na lebuktam, nem titkolt célom ezzel a videóval, hogy kicsit megpörgessem a régi motorom hirdetését, hátha a nézőim közül kerül ki az új tulajdonos.
Itt van a részletes leírás, akit komolyabban érdekel esetleg a motor, az írjon kommentet, és onnan megtaláljuk a módját a kommunikációnak. A BMW ára 5850 euró, ami természetesen alkudható, de csak a helyszínen.
Eladó szeretett BMW R 1200 GS, K25-ös motorbiciklim. A motor négy éve van a tulajdonomban, és ez az idő alatt kb. 42000 kilométert mentem vele. Soha nem hagyott az úton, mondjuk bármi gond volt vele azonnal vittem a szerelőhöz. Tehát kijelenthetem, hogy a motor tényleg rendszeresen karban van tartva.
Az elmúlt években a kopó alkatrészek és az olajokon (sosem haladta meg a 10000 km-t két olajcsere közötti távolság, csakis Motul 15W70 7100 - al használtam) kívül a következő nagyobb dolgok voltak cserélve a motoron (mindegyikről van vagy számla, vagy fotó, vagy videó anyag (kérésre küldöm az érdeklődőnek):
Alternátor/ generátor szíj, középső gumi harang (kardán házban a váltó felől), Első féktárcsák 138000 kilométerben). Az akku 2021-es, minden telet a meleg lakásban töltött, akku őr használatával, mai napig tökéletesen gyújt. A szöghajtásban és a váltóban is ki volt cserélve minden olaj az utolsó olajcserekor. (144000-ben volt olaj cserélve, akkor volt átvizsgálva a kardán is, minden lezsírozva és új olajban van). Ugyanekkor kuplung csere is volt, továbbá váltó felújítás, minden csapágy, szimering, kuplung folyadék csere, hátsó kerékcsapágy csere és a szöghajtás minden csapágyának a cseréje is megtörtént. Továbbá jobb és baloldali és középső vezérműlánc feszítőpatron is volt cserélve, nemrég meg 4 db új gyertyát és egy főtengely szimeringet is kapott a motor.
Tulajdonképpen fel lett újítva majdnem a teljes motor, plusz a váltó és a szöghajtás is.
A fékfolyadék is ki lett cserélve, és az egész rendszer légtelenítve volt teszterrel. A motor eredetileg ABS-el volt szerelve, viszont egy idő után az ABS modul elromlott, megvan, hogy mi a baja, de sajnos nem nagyon találtam hozzá alkatrészt. Talán Németországban javítják a teljes modult. Én ABS - nélkül használtam, bypass módszerrel és fém fékcsövekkel ki van kerülve az ABS modul, így a motor hasonlóan működik, mint az ABS nélküli társai. Fékhatás ugyanolyan csak nincs ABS.
A motorhoz 2 kulcs van, egy gyári, amivel vásároltam és egy másolt, de Chipes így mindkettő működik a gyári Immobiliser-el is.
Optikailag is rengeteg átalakításon esett át a motor: Az összes halogén izzós fényszóró eredeti BMW Led-re lett cserélve (kivéve az elsőt amelyik Aliexpresses, de nagyon jó a fénye, és a minősége is, természetesen megvan még az eredeti első lámpa is).
Kapott egy Dominátor sport kipufogót, amiben van DB killer is, és Homológizált így nem köt bele a rendőr sem. Megvan az eredeti BMW dob is hozzá.
Crosspro - alumínium bukó cső, továbbá 2 db. Hengerfejvédő, amit egyik barátommal közösen készítettünk, 3mm vastag acélból, így ha eldőlne a motor, akkor sem tud megsérülni a hengerfej.
Elől egy kb. 5-6000 km-t futott Mitas E07+ gumi van, hátul viszont egy majdnem vadonatúj 1000 km-t futott Mitas E7+ gumi van.
A Kormányon egy ROX Speed FX (USA) - kormánymagasító és egy dupla USB- telefontöltő van. Továbbá gyári két erősségi szintű kormányfűtés, KOSO töltés visszajelző, Oxford hőmérő, és a ködlámpák vízálló kapcsolója is ott van a kormányon. Az egyik ködlámpa Led- izzója nem működik, de a csere megoldható, ott van a kábelezés, csak az izzót vagy a lámpát kell cserélni.
A motorral jár 2 db. hatalmas fém Heavy Duties oldaldoboz, kulccsal zárható. A topcase egy GIVI TREKKER doboz, ez nem eladó, maximum felárért vagy ha megtudunk egyezni valahogy.
Gyárilag alacsonyított ülés van rajta, így 173 cm- es magassággal is leérem tele talppal. Mindkét ülésen, Mesh technológiás háló van, amivel jobban szellőzik az utas alatt, esőben meg hamar lefolyik a víz az ülésről.
További extrák:
Támasztó talp szélesítés, Plusz hátsó sárvédő kiegészítés (nem dobja a sarat a vádlidra a hátsó kerék), első csőr meghosszabbítás, bukógomba a kardánnál, kipufogó leömlő védő, lámpa és olajhűtő védő, oldal szélterelő, ami a GS Adventure-on is van, Gáz potenciométer védő, stb.
Ha elolvastad eddig, akkor azt nagyon köszönöm. Ha érdekel a BMW, akkor írd meg kommentben és a többit kitaláljuk.