Használt teszt - Husqvarna Svartpilen 401 - 2020
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2022
- Használt teszt - Husqvarna Svartpilen 401 - 2020 #alparsmotoadventure
Mi jut eszetekbe, ha azt mondom Husqvarna? Talán egy város Svédországban? Vagy egy láncfűrész, székelyesen druzsba ... de ha mégis inkább egy motor, akkor ne menjetek sehová, mert ebben a videóban egy Husqvarna Svartpilen 401-est (fekete nyilat) fogok tesztelni.
Ez a motor egy Husky 401 Svartpilen fekete nyíl 2020-ból. Van egy testvére is, a Vitpilen, vagyis a fehér nyíl, ami kicsivel sportosabb, cafe raceresebb, és eléggé menő, hogy majdnem egy síkban van a kormány a tank és az ülés teteje is, épp ezért kevésbé túragép, de most nem részletezem ezt.
A Svart és Vitpilen elnevezés egészen az 1955-ös évekig vezethető vissza, ugyanis ekkor készült el az az ikonikus terepmotor, ami Silverpilen, vagyis ezüstnyíl névre hallgatott.
Első ránézésre úgy tűnik, hogy valaki nagy hőfokon mosta ki szegény gépet, és emiatt kicsit összement, de szerintem ez tudatos, és azért van, hogy a kezdő motorosokat ne ijessze meg egy bazinagy gép, mivel ezeket a motorokat eléggé a belépő szintű motorosoknak tervezték. A svartpilen még kissé nagyobb is a Vitpilennél, mivel fekete a gép sokkal nagyobbnak tűnik. De ha az ember magasabb az átlagnál, vagy legalább nálam, akkor inkább a Svartpilen mint a Vitpilen.
Ez a motor a városi környezetbe volt szánva, ezért hívják nemes egyszerűséggel urban endurónak. Ezt az elnevezést igazolja az endurós Pirelli Scorpion Rally STR gumi szett, a kormánymerevítő és a tankon lévő csomagtartó.
A 401-es egyhengeres, négyütemű, hat sebességes 373 cm3, 44 lóerőre és 37 nm nyomatékra képes. 150 kg és 835 mm az ülésmagassága. Az üzemanyagtartálya 9,5 literes, de ha azt vesszük, hogy ez egy urban enduró és az átlagfogyasztása 3,5-4 liter körüli, akkor az a benzin, amit a belső combunk közé tudunk szorítani pont elég.
A többi részletet megtudod, ha megnézed a videót. Ha tetszett, akkor likeold, oszd meg, és mindenképp iratkozz fel a csatornámra, ha még nem tetted meg eddig.
Ha támogatnád a munkámat, és akár hetekkel a megjelenése előtt megnéznéd videóimat, akkor megteheted az alábbi Patreon linken:
/ alparsmotoadventure - Авто та транспорт
Nagyon eltaláltad a hanganyagot az első percekhez, kifejezetten tetszik! - energikus és illik a motor külleméhez. Remek volt a Husqvarna cég bemutatója. Meglepő mennyit díjat tudhatnak maguknak és hogy milyen múltjuk van. Szép ez a Svartpilen. Remek videó!
Nagyo köszi Barni, nekem is nagyon bejötg a gèp, azt hittem valami jàtèk motor, közben meg egyàltalàn nem az. Ha most kezdenèm a motorozàst akkor komolyan elgondolkodnèk egy ilyenen. Tavasszal tesztelem a KTM 390-et, a tesòt, kivàncsi vagyok az milyen lesz. 🤘😎
Na, ez már videó!
Figyu, ezt akárki megirigyelhetné.
Mit mondjak, qva profi lett!
Erről nem is kell többet mondani ez magáért beszél. 👍👌
Köszi Bali, volt meló vele, de szerintem is jól sikerült. Nekem még hátra van a te BMW robogó teszted megnézése, de majd pótolom a hiányt.
Bravo!
Köszi
Szia Alpár! Ezzel a videóval nagyon magas polcra kerültél. Profi vágóképek, stílusos háttér, jó szöveg. Ráadásul ez a motor nincs agyontesztelve a magyar nyelvű UA-cam oldalakon.
Huuu na ez nagyon jól esett. Köszi szépen. Igyekeztem mindenről beszélni a tesztben. Nemsokára jön még egy videó, ami nyersebb, vágás nélküli, abban inkább az első benyomásokra, motor hangra stb. fektetem a hangsúlyt. Remélem az is tetszeni fog.
Szuper videó lett, köszi a tesztet!
Nagyon szivesen, örülök, hogy tetszett. 😁
Király videó lett
Köszi szépen.
Király videó, látszik hogy felkészültél, és az hogy ilyen ízesen beszélsz, az csak hab a tortán.
Köszönöm szépen, örülök, hogy tetszett.
Szép munka Alpár!
Köszi szépen.
Kiraly videó 😎
Köszi szépen. 🤘
Megbízhatóságban ezek milyenek, arról esetleg tudsz valamit? Jelenleg egy nagyobb köbcentis motorom van, de gondolkozom, hogy váltsak-e kisebbre, és ez a Husky/KTM 390 vonal tetszene. Amúgy nagyon szépen összerakott videó lett!
Köszi szépen, örülök, hogy tetszik. Beszéltem a tulajjal, 1 éve van nála és soha semmi baja nem volt vele a kötelező dolgokon kívül. Nem tudok ennél relevánsabb dolgot mondnai, mert nem használtam annyit, Csak a teszt erejéig volt nálam. Amúgy láttad róla a másik videómat? ua-cam.com/video/UqmeVH8jYYw/v-deo.html
@@AlparsMotoAdventure Köszi a választ - tulajnál jobb forrás nem is kell! ;). Igen néztem a másik videót, és tetszett amit láttam - sokkal fürgébb országúton, mint gondoltam, könnyednek tűnt előzéseknél is, szóval meggyőző volt. Most már csak személyesen kellene megnéznem/kipróbálnom egyet, aztán meglátom, tényleg akarok-e váltani.
@@pferenc92 mindenképp próbald ki, pláne, hogy nagyobb motorról akarsz váltani kissebbre. Tényleg nagyon jó vele menni, nem nehéz a gép és ezért, sokkal dinamikusabb tud lenni. Ereje is elég van, kicsi, kezelhető és vagány moci. Próbáld ki és makd írd meg milyen volt, kiváncsi vagyok 😁
@@AlparsMotoAdventure szerintem lesz április, május is mire eljutok addig, de megírom mindenképp!
@@pferenc92 rendben
mekkora ez a gép?nem talàlok hoszméretet.1.80 magas vagyok és kellene valami futkoràszó gép.
Most mértem le, a kollégámnak pont ilyen van, az első gumitól a faroknyulvány végéig 2 méter. A kollégám 1,87 magas, kicsit kicsinek tünik amikor rajta ül, de nem vészes.