Вообще не вкатывают последние модели бмв 2024 года. Что у новой M5, что у X3 салоны настолько дешёвые, что похожи больше на китайца, чем на автомобиль легендарного немецкого бренда. Вот в видео X3. Почему там НАСТОЛЬКО МНОГО пластика? Это не самая дешёвая комплектация, так ещё и не самая дешёвая модель, а пластика больше, чем в дешёвых китайцах. За 8,5 млн вы получаете пластик на колёсах. Такая же ситуация с M5. Я люблю минимализм, но с хорошими материалами и дизайном. В данном случае офигенно выглядит только руль. Всё. Я максимально разочарован в бмв. Каким образом они собираются конкурировать с китайцами, если делают такое г?
На какого китайца похож салон? За эти бабки китайцы дают шикарные по отделке салоны. Никак они не собираются, кроме того что понижают цены на свои машины на китайском рынке. А на европейском заградительными пошлинами.Так это логично, Китай покупает наш газ по нормальной ценн, а европейцы частично американский, который дороже. Ну и дело разумеется не только в ценах на газ.
Зачем косить под китайцев? Делали нормальные машины, нет все в планшетах.... Нахрена если для этого и так есть планшет, больше половины функций и пользоваться не будешь какой смысл их туда запихивать.... Чтоб цену поднять .... G01 лучше выглядит чем этот бобер 🦫 Спасибо за обзор 👍
морда страшная, с боку и с кормы достойно. ДВС в максималке и АКПП хороши, материалы, салон и мультимедиа - лютый дешман. Машина в целом не плохая, но точно не за этот прайс. Скидку в -40% и вот тогда отличный вариант.
Теперь понятно, почему немцы стали проигрывать свои рынки сбыта. Качество материалов ужасное, а программное обеспечение явно отстает от китайцев и очень сильно отстает.
Вопрос: И кто в трезвом уме купит этот уродский звездолет(вид спереди --это квазимодо). Да и эти дебильные ручки снаружы ну и внутри не лучше.Матеиалы внутри--ужас. А ведь до этого БМВ шел по пути развития а тут полный регресс Я вижу бмв-исты решили просто похоронить свою марку. И по всему видно они уверенно идут к "успеху"
Успел взять со скидкой 20% из-за смены поколения. Друзья отговаривали, мол новый будет огонь. Но после обзоров, счастлив, что успел взять бмв, а не эту китайскую погремушку
Ну совсем дизайн не нравится. Только зад смотрится хорошо. А главное - цена неуклонно растет, а качество материалов снижается: больше убогого пластик/глянца, меньше алюминия. Уже нет массы кнопок и прооводки - а цена растет...бампера превоатили не в элемент безопасности, а в много составной набор декоративных деталей,чтобы больше рассыпалось и покупать больше заплатил. Деградация. А Китай давит....
Салон, конечно, стал хуже, чем в прошлом поколении. Но у бмв так было всю жизнь. Такая философия, ничего не должно отвлекать от вождения. Всю жизнь были самые дешевые и самые простые интерьеры. За исключением сидений (последние 30 лет они стоят на первом месте по комфорту) и информативности меню (интуитивно понятное и всё делалось за 10 секунд, в отличии от конкурентов, где надо потратить 2 минуты). А, ну и музыка ещё. В нулевых Ауди была на первом месте по звучанию, особенно - с B&O (у бмв тоже была). Последние лет 10-12, в любой комплектации, бмв звучит гораздо лучше. Но это всё фигня, все мы прекрасно понимаем, за что любим БМВ. Из гражданских автомобилей, удовольствие от вождения способны принести только бмв и Порше (но у них немного другая философия - трек, а у бмв - драйв, адреналин, страх). Если ты берешь машину, чтобы получать управляемость в 10 раз лучше, чем у мерседеса и Ауди, вместе взятых, быстрее их обеих, получать в 10 раз больше удовольствия и в 1000 раз больше адреналина, салон и внешка будут на самом последнем месте.
Так что, всё равно будут брать. Достаточно посмотреть статистику продаж за любой год, бмв всегда на первом месте, как бы все не плевались от дизайна из года в год. Да и на дорогах, в Москве, я вижу исключительно бмв. А если говорить о спортивных версиях, то кроме эмок я ничего не вижу на дорогах. Десятки в день, амг вижу раз в 2 недели (за исключением геликов), RS, вообще, раз в год. Хотя, у того же Мерседеса, в любом году, салон выглядит в 10 раз дороже и красивее. Как и снаружи, выглядит гораздо дороже. Но людям интереснее управлять автомобилем, а не смотреть на него 20 секунд в день, когда идешь к нему и выходишь из него. А Ауди раньше была Quattro, самый безопасный постоянный полный привод (с недостаточной поворачиваемостью 😹). Опять же, бмв по продажам в каждом году на первом месте и на дорогах они заполонили всё. Потому что по управляемости, лучше, ничего нет, как и по динамике. В целом, в плане, драйва. Повторюсь, кроме трековых Порше.
Ага, БМВ вообще мастера воровать дизайн у бюджетных итальянско-французских кроссоверов. Прям 1 в 1 получаются. Иди проспись, у Х3 ещё на прошлом поколении были подобные фары
Какой же жуткий дизайн у БМВ. С каждым поколением все хуже и хуже. Дизайнеры просто издеваются. Жаль поклонников марки, которым придется покупать такое страшилище.
С таким ориентированием вся немецкая тройка скоро канет в небытие. Ценник нехилый, а материал - ковролин какой-то, ещё и за подогрев ежегодная подписка! Нее, такой автопром нам не нужен, даже китай смотрится привлекательней на фоне некогда именитого бренда....Короче, ауфедерзейн бмв!
Всем мира и добра ❤одно радует что BMW сохранил свои ездовые качества и разгон 4.2с за место заявленных 4.6с а вот что круиз и такие молочи на сенсоре это гемор😮
😅 Китайцы напрочь убили былую привлекательность немецкого автопрома, с этими ценами немцам проще закрыть линейки потребительских авто, оставив только премиальный сегмент на ДВС.
Ну да, очень сильно падают продажи. В прошлом году они поставили всего-лишь собственный исторический рекорд, перевалив отметку в 2.1 млн проданных новых машин в год, тем самым став самой продаваемой премиум-маркой в мире (впервые в истории опередив Мерседес). В этом году, по прогнозам, продаж будет еще больше. Прежде чем писать чушь, следовало бы хотя бы на самом поверхностном уровне изучить тему...
@alimkecherukov7262 только вот прибыль при этом упала в два раза, потому что продавать теперь получается только по скидкам, но откуда тебе об этом знать, ты ведь обычный вскукарек, который делает выводы по поверхностной статистике
Потому что тяжело с китайцами конкурировать не делая все из пластика, совет директоров не согласится уменьшать прибыль ) и стоит у нас 9 млн ))) Совсем как топовый Лисян
Мне не нужно ими пользоваться, чтобы понимать их удобство, мне это уродство не нравится внешне настолько, что даже если они будут "летать" меня это никак не заинтересует. Достаточно посмотреть на новый S-class 223 с его убогим планшетом посреди торпедо и сравнить это с предудущим 222-ым, где все сделано с тактильно приятными и визуально стильными и красивыми кнопками/крутилками, чтобы понимать что 223 это шаг назад. Сегодня все эти сенсорные технологии уже стоят сущие копейки, сейчас можно купить китайский планшет за 100 баксов. Кого сегодня можно удивить планшетом? Но во все машины это дешманское дерьмо продолжают упорно пихать, как будто это какой-то прогресс. Мне кажется, что небольшой монитор дюймов на 7-8, на котором просто отображается информация и который управляется физическими кнопками/крутилками является оптимальным решением, но все автопроизводители как не в себя свернули на путь "планшетизации" своих авто, избавляясь от физических кнопок где только можно. Это смотрится убого и дешево и отнимает те приятные аналоговые, тактильные ощущения от контакта с авто. Скоро наверное руль уберут и заменят его на сенсор, будем поворачивать ведя пальцем по монитору.
@@Gh-zu6lw Мне не нужно ими пользоваться, чтобы понимать их удобство, мне это уродство не нравится внешне настолько, что даже если они будут "летать" меня это никак не заинтересует. Достаточно посмотреть на новый S-class 223 с его убогим планшетом посреди торпедо и сравнить это с предудущим 222-ым, где все сделано с тактильно приятными и визуально стильными и красивыми кнопками/крутилками, чтобы понимать что 223 это шаг назад. Сегодня все эти сенсорные технологии уже стоят сущие копейки, сейчас можно купить китайский планшет за 100 баксов. Кого сегодня можно удивить планшетом? Но во все машины это дешманское дерьмо продолжают упорно пихать, как будто это какой-то прогресс. Мне кажется, что небольшой монитор дюймов на 7-8, на котором просто отображается информация и который управляется физическими кнопками/крутилками является оптимальным решением, но все автопроизводители как не в себя свернули на путь "планшетизации" своих авто, избавляясь от физических кнопок где только можно. Это смотрится убого и дешево и отнимает те приятные аналоговые, тактильные ощущения от контакта с авто. Скоро наверное руль уберут и заменят его на сенсор, будем поворачивать ведя пальцем по монитору.
Мне не нужно ими пользоваться, чтобы понимать их удобство, мне это уродство не нравится внешне настолько, что даже если они будут "летать" меня это никак не заинтересует. Достаточно посмотреть на новый S-class 223 с его убогим планшетом посреди торпедо и сравнить это с предудущим 222-ым, где все сделано с тактильно приятными и визуально стильными и красивыми кнопками/крутилками, чтобы понимать что 223 это шаг назад. Сегодня все эти сенсорные технологии уже стоят сущие копейки, сейчас можно купить китайский планшет за 100 баксов. Кого сегодня можно удивить планшетом? Но во все машины это дешманское дерьмо продолжают упорно пихать, как будто это какой-то прогресс. Мне кажется, что небольшой монитор дюймов на 7-8, на котором просто отображается информация и который управляется физическими кнопками/крутилками является оптимальным решением, но все автопроизводители как не в себя свернули на путь "планшетизации" своих авто, избавляясь от физических кнопок где только можно. Это смотрится убого и дешево и отнимает те приятные аналоговые, тактильные ощущения от контакта с авто. Скоро наверное руль уберут и заменят его на сенсор, будем поворачивать ведя пальцем по монитору.
У меня шикарные полные фары, режимы езды экопро, эко про индивидуальные, комфорт и комфорт плюс, спорт, спорт плюс и спорт индивидуальный, амморт адаптивные
Опять причуды перевода. Ну как пороги с уплотнением можно спутать? Можно же сопоставить перевод с видеорядом. Неужели трудно? И так постоянно (балки какие то всесто стоек, застревание в ухабах и т.д.)
Отличная машина. С экраном ничего страшного, только выкрученный заранее предохранитель. Но большинство у нас любит друрачиться на китайские авто, ну с такими ценами логично. Это авто у нас стоит 9-10 млн. А я накопить за 6 лет максимум 1 млн могу. Отсюда и вывод, остаётся только смотреть такие видео😂
В Англии еще норм. В Испании такая за сотку евро стоит🤦♂️. Дилер говорит что когда придёт 3х литровый дизель, то цена будет минимум на 5€ дороже чем я брал свою, в предыдущем кузове🤦♂️
Внешний вид главная проблема, плюс прайс дороже F97/F98, ещё и бесит отсутсвие козырька над кокпитом, хорошо, что увидел его на шпионских фото и понял, надо брать F97 LCI. Сомневаюсь, что после G45 выйдет нормальный Х3. Много, что удешевлено, особенно по материалам, перед просто нечто, отсутсвие М сидений это сразу минус, хотя, выхлоп прям от М, очень много вопросов к авто. Хорошо, нового Х4/Х4М не будет, после G45 такой он не нужен. P.S. Странно, почти нет комментариев про то, что просто те, кто хейтят не могут купит, поэтому не довольны.
Ездил на многих видах авто, включая бмв, у многих моих знакомых м5, 3, х5. Салон комфортный, а вот все остальное... И проблемные кошмар просто. Ауди надёжней. У меня была, а 4.7, q5, проблем нет. Но я выбрал надёжность джипа. Там есть мелочи что раздражают, но это мелочи как гайки на колёсах, подруливание, а на гранд Чароки от 14 года это пневмо подвеска жёсткая хоть и от мерседеса база. В общем в следующий раз возьму или мерседес V клас, но года 2016, там качество ещё осталась, или ауди q7 2016.
при разработке не обошлось без дизайнеров из сирии, индии, китая Инженеры пока старые. Доживают свои годы. Делая такое не надо удивляться, что продажи летят в очко.
Основная причина ''уродливости'' этого авто - это то, что главная его целевая аудитория - китайцы с довольно странным, по нашим ощущениям, вкусом. А то, что БМВ из года в год увеличивает продажи, означает то, что они на правильном пути с точки зрения экономики...
@@ИгорьЧе-д6с Ни одна марка китая никогда не сможет продать в год 2.1 млн машин, да еще и при по цене БМВ. А твой кжилиманджаро - это франкенштейн, собранный из отходов Вольво. А Вольво никогда не будет стоять не то, что рядом с немцами или японцами, даже до корейцев не дотянется.
Вообще не заслуживает, уровень какого-нибудь таксёрского BYD HAN DM-p из соседней страны, с внешкой какой-то рестайловой Geely Coolray и салоном от Chery Tiggo 7 Pro MAX ULTRA GT Edition
Всего 2 года без дешёвого газа и машины деградировали порядочно, при этом ценник вырос на 30-40%. Прощай немецкий автопром. Будем вспоминать тебя с любовью)
@@TheStairsupтолько только, на долго ли? Автор прав, Европе п8зда. Продажи упадут после таких оптимизаций, а раз они на это пошли, значит у них уж очень все плохо.
@@DoctorBenz Был G05 40i, по рулёжки вообще не понравился, даже G07 40i LCI лучше ведёт на прямой, G05 прям штормит после 150, не понимаю, кто его берет, ездил даже на 50d с пневмой, по сути разницы нет, в данном классе лучше Cayenne. Воздух мне возить каждый день не надо, а жена любит больших авто, вот и катает по магазинам, для удовольствия есть F97 LCI (жаль, что F98 LCI без люка не найти, он внешне вообще топ), а на каждый день есть G01 40d.
Классная машина bmw x3.. была.. раньше
😂 короче дизайнеры из Европы уехали в Китай, а из Китая в Европу. 😂 иначе никак не могу объяснить. Что стало с бмв?
к сожалению, для БМВ китайский рынок очень важен, поэтому делают китайский дизайн
@@Ibragimovich774да, но почему тогда китайские авто выглядит лучше
@@sergeydn4718потому что китайские авто делают европейцы. Zeekr X делал дизайнер Bentley, а Li L - дизайнер Porsche, Avatr 12 - дизайнер БМВ
Тачка почти за 100к$ а пластик как в гольфе, да и морда так себе, луче уже брать старый или доплатить за х5.
Или вообще F97 LCI, все же G05 другой класс да и не рулится он.
Морда отвратительна. Ручки, отделка, все крайне дешевое. Фу.
У меня нет такого дряного пластика в гольфе, похожий был в поло седан
golf R 80k € 🤣🤣
@@funtik0609 И, это пузотёрка, которая едет чуть быстрее, но при том почти на 600кг меньше весит.
Ощущение что чем дальше тем дешевле…
Это не ощущение)
А кто то тойоты хейтит за салон.
@@ivanov-sl1cj потому что тойота очень давно начала делать дешевые салоны
@@ivanov-sl1cjтам изначально все дешево, за оверпрайс
Дешевле материалы,но не цена😏
Ручки как на старых Логанах и Дастерах, только там это типа некрасиво и неудобно, а здесь верх совершенства (двойные стандарты)😂
Вообще не вкатывают последние модели бмв 2024 года. Что у новой M5, что у X3 салоны настолько дешёвые, что похожи больше на китайца, чем на автомобиль легендарного немецкого бренда. Вот в видео X3. Почему там НАСТОЛЬКО МНОГО пластика? Это не самая дешёвая комплектация, так ещё и не самая дешёвая модель, а пластика больше, чем в дешёвых китайцах. За 8,5 млн вы получаете пластик на колёсах. Такая же ситуация с M5. Я люблю минимализм, но с хорошими материалами и дизайном. В данном случае офигенно выглядит только руль. Всё. Я максимально разочарован в бмв. Каким образом они собираются конкурировать с китайцами, если делают такое г?
На какого китайца похож салон? За эти бабки китайцы дают шикарные по отделке салоны. Никак они не собираются, кроме того что понижают цены на свои машины на китайском рынке. А на европейском заградительными пошлинами.Так это логично, Китай покупает наш газ по нормальной ценн, а европейцы частично американский, который дороже. Ну и дело разумеется не только в ценах на газ.
@@MORS_aka_ALGIDAMAS задний диван похож на бид чин л гибрид за 15000 баксов :)
Диски смотрятся маленькими, потому что они черные. Были бы аллюминивые или сатинированные смотрелись бы хорошо.
давно уже скатились до обычной посредственности
И каруау тоже, когда завезли нового дублера
@@lvade4727 новый дублёр не приговор
Уродский дизайн, как и у остальных новых бмв
Зачем косить под китайцев? Делали нормальные машины, нет все в планшетах.... Нахрена если для этого и так есть планшет, больше половины функций и пользоваться не будешь какой смысл их туда запихивать.... Чтоб цену поднять .... G01 лучше выглядит чем этот бобер 🦫
Спасибо за обзор 👍
а какие там больше половины функций которыми не будешь пользоваться? думаешь там игры стоят? какие лишние?
морда страшная, с боку и с кормы достойно. ДВС в максималке и АКПП хороши, материалы, салон и мультимедиа - лютый дешман. Машина в целом не плохая, но точно не за этот прайс. Скидку в -40% и вот тогда отличный вариант.
Качество вездо упало, тачка реально хорошая , но дороговато
Со скидкой 40% есть прекрасные Шкоды. ))
Мусорное ведро от бмв!😅 - наконец-то это сказали😅😅
Теперь понятно, почему немцы стали проигрывать свои рынки сбыта. Качество материалов ужасное, а программное обеспечение явно отстает от китайцев и очень сильно отстает.
Блин, а есои Мэтту Лисян показать, да ещё и прокатиться дать...так он в запой уйдёт на пару недель 😂
Что в этой машине осталось от BMW? Значок 😢
Офис проектирования.
Вопрос:
И кто в трезвом уме купит этот уродский звездолет(вид спереди --это квазимодо). Да и эти дебильные ручки снаружы ну и внутри не лучше.Матеиалы внутри--ужас. А ведь до этого БМВ шел по пути развития а тут полный регресс
Я вижу бмв-исты решили просто похоронить свою марку. И по всему видно они уверенно идут к "успеху"
Может идея была распродать F97/F98 LCI, если так, то у них получилось.
Дешевый вечно тупящий китайский планшет, а не автомобиль. Пока включил свет, солнце взошло😅
Проапгрейдил экран до 4к и увидел как постарел Мэтт
Просто ужас, эти материалы, у бмв такого никогда не было
Успел взять со скидкой 20% из-за смены поколения. Друзья отговаривали, мол новый будет огонь. Но после обзоров, счастлив, что успел взять бмв, а не эту китайскую погремушку
Аналогично, ни капли не пожелтел, что взял F97 LCI вместо этого.
Тоже взял жене предыдущий G01… в салоне алюминий, пластика нет. Панорама, М-пакет…
@ Ещё и М сиденья у прошлого есть, плюс карбона дофига.
Ну совсем дизайн не нравится. Только зад смотрится хорошо.
А главное - цена неуклонно растет, а качество материалов снижается: больше убогого пластик/глянца, меньше алюминия. Уже нет массы кнопок и прооводки - а цена растет...бампера превоатили не в элемент безопасности, а в много составной набор декоративных деталей,чтобы больше рассыпалось и покупать больше заплатил. Деградация. А Китай давит....
Сзади не так ужпсен ,как спереди Морда это просто дизайнерское бесвкусие
всех дизайнеров китайцы перекупили, теперь это норма((
Шляпа та ещё, а светящиеся ноздри.......если на данном этапе фирма исчезнет ,никто уже не расстроится.
Выглядит как Чери Тиго 7.
Ps: По салону и работоспособности тоже😂
Да, вообще, не ясно, как после шикарных в плане дизайна F95/F97, можно было так испортить новый Х3, те более заряжённую версию.
Салон, конечно, стал хуже, чем в прошлом поколении. Но у бмв так было всю жизнь. Такая философия, ничего не должно отвлекать от вождения. Всю жизнь были самые дешевые и самые простые интерьеры. За исключением сидений (последние 30 лет они стоят на первом месте по комфорту) и информативности меню (интуитивно понятное и всё делалось за 10 секунд, в отличии от конкурентов, где надо потратить 2 минуты). А, ну и музыка ещё. В нулевых Ауди была на первом месте по звучанию, особенно - с B&O (у бмв тоже была). Последние лет 10-12, в любой комплектации, бмв звучит гораздо лучше.
Но это всё фигня, все мы прекрасно понимаем, за что любим БМВ. Из гражданских автомобилей, удовольствие от вождения способны принести только бмв и Порше (но у них немного другая философия - трек, а у бмв - драйв, адреналин, страх). Если ты берешь машину, чтобы получать управляемость в 10 раз лучше, чем у мерседеса и Ауди, вместе взятых, быстрее их обеих, получать в 10 раз больше удовольствия и в 1000 раз больше адреналина, салон и внешка будут на самом последнем месте.
Так что, всё равно будут брать. Достаточно посмотреть статистику продаж за любой год, бмв всегда на первом месте, как бы все не плевались от дизайна из года в год.
Да и на дорогах, в Москве, я вижу исключительно бмв. А если говорить о спортивных версиях, то кроме эмок я ничего не вижу на дорогах. Десятки в день, амг вижу раз в 2 недели (за исключением геликов), RS, вообще, раз в год.
Хотя, у того же Мерседеса, в любом году, салон выглядит в 10 раз дороже и красивее. Как и снаружи, выглядит гораздо дороже. Но людям интереснее управлять автомобилем, а не смотреть на него 20 секунд в день, когда идешь к нему и выходишь из него.
А Ауди раньше была Quattro, самый безопасный постоянный полный привод (с недостаточной поворачиваемостью 😹). Опять же, бмв по продажам в каждом году на первом месте и на дорогах они заполонили всё. Потому что по управляемости, лучше, ничего нет, как и по динамике. В целом, в плане, драйва. Повторюсь, кроме трековых Порше.
Это уже не бмв, это теперь бнв..
И даже если это бнв - она всё равно делает машины лучше чем УАЗ.
@@Love-Money-2025 а тебя не смущает что уаз дешевле этой машины в 10 раз?
БляНуВедро😁
Дизайн задних фонарей у нового Дастера списали😂
Вообще не похоже
Ага, БМВ вообще мастера воровать дизайн у бюджетных итальянско-французских кроссоверов. Прям 1 в 1 получаются. Иди проспись, у Х3 ещё на прошлом поколении были подобные фары
И ручки тоже, только не выступают
А спереди оптика от черри тиго😅😂
К такому планшету нужен большой стол , руль только мешает.
Жесть. Отвратительно! Выглядит очень убого
Какой же жуткий дизайн у БМВ. С каждым поколением все хуже и хуже. Дизайнеры просто издеваются. Жаль поклонников марки, которым придется покупать такое страшилище.
С таким ориентированием вся немецкая тройка скоро канет в небытие. Ценник нехилый, а материал - ковролин какой-то, ещё и за подогрев ежегодная подписка! Нее, такой автопром нам не нужен, даже китай смотрится привлекательней на фоне некогда именитого бренда....Короче, ауфедерзейн бмв!
Машины , которые мы потеряли 😢
Всем мира и добра ❤одно радует что BMW сохранил свои ездовые качества и разгон 4.2с за место заявленных 4.6с а вот что круиз и такие молочи на сенсоре это гемор😮
Такая деградация, через 20 лет буханка станет по качеству люксом 😂😂😂
Тот самый момент, когда владельцы китайцев радуются ехидно... Теперь могут женке сказать какой же он умный
😅 Китайцы напрочь убили былую привлекательность немецкого автопрома, с этими ценами немцам проще закрыть линейки потребительских авто, оставив только премиальный сегмент на ДВС.
к сожалению не может существовать премум и всякие Порше911 без массовых продаж Каенов или ВМВ 3 серии
По мне Тачка прикольная Я бы себе хотел такую Х3 😊😅
Плюсую
Знатная поебень. Неудивительно, что их продажи падают
Ну да, очень сильно падают продажи. В прошлом году они поставили всего-лишь собственный исторический рекорд, перевалив отметку в 2.1 млн проданных новых машин в год, тем самым став самой продаваемой премиум-маркой в мире (впервые в истории опередив Мерседес). В этом году, по прогнозам, продаж будет еще больше. Прежде чем писать чушь, следовало бы хотя бы на самом поверхностном уровне изучить тему...
@alimkecherukov7262 только вот прибыль при этом упала в два раза, потому что продавать теперь получается только по скидкам, но откуда тебе об этом знать, ты ведь обычный вскукарек, который делает выводы по поверхностной статистике
@@alimkecherukov7262какой источник?
Уровень черри если честно 😂
Нет слов ,одни эмоции …
Потому что тяжело с китайцами конкурировать не делая все из пластика, совет директоров не согласится уменьшать прибыль ) и стоит у нас 9 млн ))) Совсем как топовый Лисян
Дизайн экстерьера и интерьера отвратительный
Блин, БМВ внешне ужасен.
На чем точно сэкономили, так это на дизайнере)
Салон-то дешманский пластиковый, зато теперь сидя в какой-нибудь бюджетном автомобиле, можно гордо говорить, что там салон как у бэхи:)
Жесть конечно, какое же убожество эти салоны с бесконечными и тупящими планшетами.
А ты пользовался ими, это не дешевая китайская магнитола, по сравнению с теми же мерсами и вагом у бмв система была лучшая, а теперь тем более.
@@Gh-zu6lw Мне не нужно этим пользоваться, мне это убожество не нравится даже внешне.
Мне не нужно ими пользоваться, чтобы понимать их удобство, мне это уродство не нравится внешне настолько, что даже если они будут "летать" меня это никак не заинтересует. Достаточно посмотреть на новый S-class 223 с его убогим планшетом посреди торпедо и сравнить это с предудущим 222-ым, где все сделано с тактильно приятными и визуально стильными и красивыми кнопками/крутилками, чтобы понимать что 223 это шаг назад.
Сегодня все эти сенсорные технологии уже стоят сущие копейки, сейчас можно купить китайский планшет за 100 баксов. Кого сегодня можно удивить планшетом? Но во все машины это дешманское дерьмо продолжают упорно пихать, как будто это какой-то прогресс. Мне кажется, что небольшой монитор дюймов на 7-8, на котором просто отображается информация и который управляется физическими кнопками/крутилками является оптимальным решением, но все автопроизводители как не в себя свернули на путь "планшетизации" своих авто, избавляясь от физических кнопок где только можно. Это смотрится убого и дешево и отнимает те приятные аналоговые, тактильные ощущения от контакта с авто. Скоро наверное руль уберут и заменят его на сенсор, будем поворачивать ведя пальцем по монитору.
@@Gh-zu6lw Мне не нужно ими пользоваться, чтобы понимать их удобство, мне это уродство не нравится внешне настолько, что даже если они будут "летать" меня это никак не заинтересует. Достаточно посмотреть на новый S-class 223 с его убогим планшетом посреди торпедо и сравнить это с предудущим 222-ым, где все сделано с тактильно приятными и визуально стильными и красивыми кнопками/крутилками, чтобы понимать что 223 это шаг назад.
Сегодня все эти сенсорные технологии уже стоят сущие копейки, сейчас можно купить китайский планшет за 100 баксов. Кого сегодня можно удивить планшетом? Но во все машины это дешманское дерьмо продолжают упорно пихать, как будто это какой-то прогресс. Мне кажется, что небольшой монитор дюймов на 7-8, на котором просто отображается информация и который управляется физическими кнопками/крутилками является оптимальным решением, но все автопроизводители как не в себя свернули на путь "планшетизации" своих авто, избавляясь от физических кнопок где только можно. Это смотрится убого и дешево и отнимает те приятные аналоговые, тактильные ощущения от контакта с авто. Скоро наверное руль уберут и заменят его на сенсор, будем поворачивать ведя пальцем по монитору.
Мне не нужно ими пользоваться, чтобы понимать их удобство, мне это уродство не нравится внешне настолько, что даже если они будут "летать" меня это никак не заинтересует. Достаточно посмотреть на новый S-class 223 с его убогим планшетом посреди торпедо и сравнить это с предудущим 222-ым, где все сделано с тактильно приятными и визуально стильными и красивыми кнопками/крутилками, чтобы понимать что 223 это шаг назад.
Сегодня все эти сенсорные технологии уже стоят сущие копейки, сейчас можно купить китайский планшет за 100 баксов. Кого сегодня можно удивить планшетом? Но во все машины это дешманское дерьмо продолжают упорно пихать, как будто это какой-то прогресс. Мне кажется, что небольшой монитор дюймов на 7-8, на котором просто отображается информация и который управляется физическими кнопками/крутилками является оптимальным решением, но все автопроизводители как не в себя свернули на путь "планшетизации" своих авто, избавляясь от физических кнопок где только можно. Это смотрится убого и дешево и отнимает те приятные аналоговые, тактильные ощущения от контакта с авто. Скоро наверное руль уберут и заменят его на сенсор, будем поворачивать ведя пальцем по монитору.
У меня шикарные полные фары, режимы езды экопро, эко про индивидуальные, комфорт и комфорт плюс, спорт, спорт плюс и спорт индивидуальный, амморт адаптивные
Бмв топ а нищие будут критиковать
бмв скатились в след за мерседесом
так по телеку сказали??? 🤣🤣🤣
@ нет
Шел 2025 год, а блок предохранителей до сих пор стоит в самом неудобном месте.
Опять причуды перевода. Ну как пороги с уплотнением можно спутать? Можно же сопоставить перевод с видеорядом. Неужели трудно? И так постоянно (балки какие то всесто стоек, застревание в ухабах и т.д.)
Дорогое приложение а не автомобиль для фаната
Все зашито в мультимедиа, чтобы привязать карту, и если денег будет недостаточно, то даж подогрев сидений не включишь))
Этот БМВ хуже китайца..😂😂😂
Хуже чем интерестно, немец полюбому лучше любого китайца по рулежке
Прощай BMW..
До чего же страшен:(
В рестайле допилят недочеты. Так то классный аппарат.
да немцы не туда идут
Мне одному показалось, что передние фары, сами дневные ходовые огни максимально похожи на cherry tiggo 7 pro max?
Увы…
Пригнали по пердикулярному импорту
Наконец-то нормальные руууучки
БМВ повторяет истоию Интел
Эти пятачки так и напоминают свинок из энгри бердс, невозможно это развидеть))
Отличная машина.
С экраном ничего страшного, только выкрученный заранее предохранитель.
Но большинство у нас любит друрачиться на китайские авто, ну с такими ценами логично.
Это авто у нас стоит 9-10 млн.
А я накопить за 6 лет максимум
1 млн могу.
Отсюда и вывод, остаётся только смотреть такие видео😂
В Англии еще норм. В Испании такая за сотку евро стоит🤦♂️. Дилер говорит что когда придёт 3х литровый дизель, то цена будет минимум на 5€ дороже чем я брал свою, в предыдущем кузове🤦♂️
Внешний вид главная проблема, плюс прайс дороже F97/F98, ещё и бесит отсутсвие козырька над кокпитом, хорошо, что увидел его на шпионских фото и понял, надо брать F97 LCI. Сомневаюсь, что после G45 выйдет нормальный Х3. Много, что удешевлено, особенно по материалам, перед просто нечто, отсутсвие М сидений это сразу минус, хотя, выхлоп прям от М, очень много вопросов к авто. Хорошо, нового Х4/Х4М не будет, после G45 такой он не нужен.
P.S. Странно, почти нет комментариев про то, что просто те, кто хейтят не могут купит, поэтому не довольны.
Вот что бывает когда меняешься с китайцами дизайнерами
Не удивлюсь если после Мэтта не будут работать подогревы передних сидений
Страшненький спереди какой-то BMW а салон, какой-то слишком китайский 😁😁
Кто тоже прочитал не X3 а хз
Ездил на многих видах авто, включая бмв, у многих моих знакомых м5, 3, х5. Салон комфортный, а вот все остальное... И проблемные кошмар просто. Ауди надёжней. У меня была, а 4.7, q5, проблем нет. Но я выбрал надёжность джипа. Там есть мелочи что раздражают, но это мелочи как гайки на колёсах, подруливание, а на гранд Чароки от 14 года это пневмо подвеска жёсткая хоть и от мерседеса база. В общем в следующий раз возьму или мерседес V клас, но года 2016, там качество ещё осталась, или ауди q7 2016.
при разработке не обошлось без дизайнеров из сирии, индии, китая
Инженеры пока старые. Доживают свои годы.
Делая такое не надо удивляться, что продажи летят в очко.
Кто бы не сказал он бомбовый тачка хочу . Иншаалла
Ручки как на японцах 90-х. "Японцы делают вещи"- у кого-то ещё вопросы?😅
Классный планшет на колёсах)))
Основная причина ''уродливости'' этого авто - это то, что главная его целевая аудитория - китайцы с довольно странным, по нашим ощущениям, вкусом. А то, что БМВ из года в год увеличивает продажи, означает то, что они на правильном пути с точки зрения экономики...
У всей немецкой тройки падение продаж в Китае и какой-нибудь Джили Монджаро выглядит интересней и т.д
@@ИгорьЧе-д6с Ни одна марка китая никогда не сможет продать в год 2.1 млн машин, да еще и при по цене БМВ. А твой кжилиманджаро - это франкенштейн, собранный из отходов Вольво. А Вольво никогда не будет стоять не то, что рядом с немцами или японцами, даже до корейцев не дотянется.
выглядит оно офигенно, особенно сбоку
Отменно ??? Ладно, спишем на переводчика
Насколько же хорош г01 по сравнению с этим недоразумением!
Старье беспонтовое. Два года назад скинул дорест, к счастью. ))
Внешка без комментариев, но 4.2 0-100 заслуживает уважение!
Вообще не заслуживает, уровень какого-нибудь таксёрского BYD HAN DM-p из соседней страны, с внешкой какой-то рестайловой Geely Coolray и салоном от Chery Tiggo 7 Pro MAX ULTRA GT Edition
Он не едет 4,2, а только 4,5, если что, G01 40i ехал так же, а до 200 разница всего 0,3. Проще вообще взять F97 LCI.
Когда дизайнер BMW уехал работать в Китайский Avatr
Стойки автомобиля стали балками 😂😂
А что будет если Уоттсону показать какой-нибудь Черри Тигго 8 ? Сказать ему сколько он стоит и пуст протестирует его. Мир его перевернётся ))
Уотсон не дегенерат
Автор переводит нейросетью? Любой автомобилист услышит неправильность перевода в описании тех части. Учите матчасть или наймите норм переводчика.
Теперь БМВ уже и новыми ломаются 😅😂
Всего 2 года без дешёвого газа и машины деградировали порядочно, при этом ценник вырос на 30-40%. Прощай немецкий автопром. Будем вспоминать тебя с любовью)
Здравствуйте Лада аура
Иди проспись, поцриот)
Только перелёт из Парижа в Будапешт стоит 15 евро, а так да - загибаются 🤣
@@TheStairsupточно, и просекко с камамбером по 3👍
@@TheStairsupтолько только, на долго ли? Автор прав, Европе п8зда. Продажи упадут после таких оптимизаций, а раз они на это пошли, значит у них уж очень все плохо.
В комментариях есть хоть один чел с деньгами на G45 (от €70000 за барабан в ЕС)? Такое чувство, что набежали владельцы автохлама. )))
Несмотря на боль большой экран всё остальное смотрится очень дёшево внутри салона
Ужас!Максимум XM и i7 спереди более менее выглядят необычно остальное провал по интерьеру и экстерьеру!Хорошо техничка на уровне!
Так по технике проще взять F97 LCI, да а внешка там вообще шикарная.
@mikekos7606 Да 97ой на вид лучше и техника там достойная!Просто многие хотят именно минимум х5
@@DoctorBenz Был G05 40i, по рулёжки вообще не понравился, даже G07 40i LCI лучше ведёт на прямой, G05 прям штормит после 150, не понимаю, кто его берет, ездил даже на 50d с пневмой, по сути разницы нет, в данном классе лучше Cayenne. Воздух мне возить каждый день не надо, а жена любит больших авто, вот и катает по магазинам, для удовольствия есть F97 LCI (жаль, что F98 LCI без люка не найти, он внешне вообще топ), а на каждый день есть G01 40d.
Вес,момент?
БМВ сознательно делает х3 хуже, убирает закрывание порогов и ухудшает материалы, иначе никто не будет брать х5
Какой же ужас(((5ку хоть как-то в дизайне удержали,а это что....ещё проблемы с софтом
1:30 покрасили не колодки. это суппорт
М-да уж, можно смело брать какой нибудь джили, будет тот же хрен только дешевле.
Капибара какая-то.
Классное видео!
Оператор каждые 2,5 секунды резко меняет картинку. Тошнит от видео👎
У меня G01 30d в максималке и по сравнению с ним салон G45 выглядит ужасающе...((
Может ли деньги все вложили качественный матор😂
Я вообще не пользуюсь информационно-развлекательной системой.
Большинство из комментаторов могут позволить себе Ладу калину а критикуют БМВ
хорошо, что ты не такой
У меня то G01 2024 года Куплена у официалов с официальной гарантией и всеми плюшками И я машиной доволен А калины и китайцы удел узких
@@SergiiGovoru ты из молдовы что ли?
Збс тачка , дизайн на 10 лет вперед .