@@agskar4162 тут дело не в том, кто победил, а в том, что не было равных условий. Разница в разгоне минимальна, но она сильно решает. Ну и резина, никто же не говорил какие машины во что обуты
На бмв водителю лайк. Проверял по настоящему. А эти двое читеров надо ход набрать быстрее быстрее, ооо нормально выехал. Всю дорогу толко и слышно набрать ход
@@1GAILAN Это называется "диагональное вывешивание" - оно должно проходиться на минимальных скоростях, фиксируя автомобиль на самых сложных для нее участках. Но справедливости ради подмечу, что у Volvo не было шансов против этих машин.
Хотя у меня и ваг но бмв реально раскатало всех на подъем с вывешиванием. Сама легко заехал. Вольва много букса. Ауди со скорости и тоже больше букса. Бмв очень круто справилась.
@@AS-qm3ct орнул, чел, ты хоть в одном из этих авто сидел? Если сравнивать дизайн, то Вольво напротив современней всех, а по качеству сборки БМВ и Вольво +- одинаково, в то время как Ауди куда слабее. Качество материалов лучше всего в БМВ, но оно и дороже значительно, потом Вольво, у Ауди опять таки фуфляцкие материалы. Так что, уж что что, но точно не хуже, а с учётом цены, дизельного движка и самого адекватного дизайна, то и вовсе лучше всех.
@@GamzaevShamil ауди славились своим механически самоблокирующимся дифференциалом торсон. Гениальное изобретение, но вносит паразитические воздействия на поведение машины на асфальте излишне вмешиваясь в работу, там где это не надо. Сейчас ауди на дешевых и скоростных машина применяет кваттро+. Типа доработанной муфты халдрекс. Но на реально мощных типа rs6 и ку7 по прежнему торсен. Теперь по остальным машинам. Муфта халдрекс дешевая имитация полного привода, работает по аналогии с сцепление механики. Слабый узел. Когда начинается большая нагрузка, например на бездорожье- быстро перегревается и просто отключается. Так реализованы все остальные полные приводы легковых и кроссоверов кроме субару. В субару достигли лучшего решения. Там тоже есть муфта, но она замыкает не перед и зад, а работает как тригер, для жесткой блокировки, поэтому мы получаем поведение на асфальте как у халдрекса, но под нагрузкой работает как кваттро ауди. По факту, есть только две марки, делающих настоящий полный привод AWD. Ауди и Субару. Но как говорят в этом видео, большинство живущих в Европе, не воспользуются даже частично их потенциалом. А вот Америка, Япония, Россия- вот тут они правят балом.
скидки, БМВ больше всех скинет если сказать между какими авто выбираете в кредит, тк как за наличку в наличии нет, ждите пол года)) а в кредит все в наличии завтра приезжайте забирайте ))
@@pox-x6k ну так она и самая дорогая. А вообще из всех трёх топ Вольво, ибо ничуть не хуже тех двоих, но оно на дизеле, а значит сильно экономичней. Ауди и БМВ с дизельком ещё дороже.
@@ВадимНикулин-г9й я диванный эксперт конечно, но у ауди и багажник меньше и сзади меньше места вроде, в чем он практичнее? Подвеска, опять-таки - вроде, понадежнее, да
Никто не заметил, что за какую бы машину не сел Мэт, именно она и набирает 3 очка, что аули, что бмв, что вольво, главно чтобы был ща рулем Мэт и будет победа, тут кстати очень многое от водителя зависит, намного больше, нежели в драг заездах, ну если только не механика, да и то на бездорожье если механика, там еще больще от водителя зависит, так как мэт просто лучше всез проходил испытания на каждой машине, то есть машины плбс минус одинаковые и сравнивать наверное даже смысла нет, разница видна только при сравнении и то там разница мизерная, как они проехали на время там в десятые доли разница, в подъем они там поднялись разница сантиметры наверное была
Это капец ребятки вы что творите ? Кто делает такое испытание Когда на спуск спускались БМВ сразу определила какой процент наклонности и поэтому не стала долго тупить и спустилась система та для чего сделана? Потом по бездорожью вверх ауди с таким разгоном постылился бы 😁
Если это слабое, то можно выбрать и посильнее бездорожье) И там уверен что Q5 покажет себя с самой лучшей стороны! А вообще по управлению с ауди нет равных
Судья далёк от истинны !☝️ Audi и BMW здесь прошли все тесты практически на одном уровне, даже в некоторых моментах BMW показалась лучше остальных (в последнем случае например), так что этого горе-судью нужно вообще уволить нахрен, так как объективности нет !
Конкретно судя по этому тесту я не понимаю почему так нахваливают этот Кватро. Икс драйв себя показал очень хорошо, хотя я ставил на Ауди. Объективно - БМВ проходила диагональные тесты лучше всех, учитывая ещё то, что все(Вольво и Ауди) буквально пролетали, в то время как БМВ ползла спокойно(как и должны были делать Вольво и Ауди). Судья либо слепой, либо имеет личную неприязнь к БМВ.
Я ездил на х3 и сейчас езжу на хс60. И хочу сказать что салон круче у Вольво . По динамике при одинаковых движках они абсолютно одинаково едут . Но по бездорожью Вольво круче - клиренс выше. Вольво также более добротно сделана по кузову - металла дофига , добротная качественная отделка . Про q5 ничего не скажу не знаю
Кто так тэстирует🤣🤣🤣🙈🙈🙈один человек должен проводить тест на всех трёх машинах,я хоть и не любитель Бмв,но тут явно он везде ФАВОРИТ,а так похоже на проплаченную рекламу Ауди☝️🙈
Вольво много потеряли от того что не прекрутили контроль скорости спуска + в англии не самые мощные дизельные движки у них в оснонвом в продаже из-за чего проиграли на скорости подъёма.
Какой же тупой тест!))) Если проехал, значит норм авто! Куда любопытнее тесты, с роликовыми платформами, там вот именно конструкция полного привода решает.
Грязными резиновыми сапогами на сиденье,это пипец какой то..
Может он когда садился протер подошву, надеюсь
Ещё й на ауди
Свинство согласен
Жалко автосалона который дал ему на тестдрайв)
@@legufa1522 😂
на диагональном вывешивании надо открывать не дверь водителя, а багажник!) вот так вскроется вся жёсткость автомобиля
Это надо было под новыми видео писать...
Тесты должен проводить один и тот же водитель на всех авто
И на похожих моторах
Гений
И на одной резине, одинаковой. А у этих ещё и номера разные!!!
Один водитель каждое испытание будет проходить все лучше и лучше. Лучше иметь трех водителей и менять каждое испытание машины между ними.
@@lsagidullin они так и сделали)
То чувство, когда нравятся все три!🔥
Но денег нет даже на бампер от одной из них ))
@@ИгорьИгорь-с4е есть
@@OdesaMapper Везёт тебе ))
@@ИгорьИгорь-с4е спасибо)
Напмит🚗😃😀😀😀⚓
Его надо к менеджеру Антону отправить, там серьезнее испытания
Квадро у Ауди🥰
Лучшее кватро только у ауди, если надо полный привод - то вы знаете куда обращаться!
@@дмитрийроманов-р3е +++++++ Особенно зимой как выручает
Кваттро 🤦♂️
Ауди лучшая!)))
Поддержу
+
Ага
Сейчас у Ауди машины похуже чем были раньше :(
@@lord7148 в чем они хуже?
Судья не любитель БМВ похоже
Ну там очевидно много букса
@@theblackvai3001 где было много букса?
БМВ победил и всё бмв топ
@@neski4113 к школе готовься
БМВ как будто всегда в натяг проезжал а те более ходом. Смотрел тесты в Казахстане там БМВ лучше всех проехал.
Мне Вольво больше всех нравится
Автор конечно любитель Ауди, но лучше судить по честному.
Дурацкий, не правильный тест... Очень многое зависит и от водителя, и четь другого направления движения, и той же резины!..☹👎
Победи бмв ты бы молчал.. Не так ли?
@@agskar4162 тут дело не в том, кто победил, а в том, что не было равных условий. Разница в разгоне минимальна, но она сильно решает. Ну и резина, никто же не говорил какие машины во что обуты
@@agskar4162 присмотрись, везде, где Мэтт был за рулём, авто брали 3 очка)
@@ivanroznov8010 резина судя по протектор очень похожая на всех трех
Тест ни о чём, плюс-минус все проехали одинаково. На реальном бездорожье эти привода себя бы раскрыли...
солидарен.
Просто авто новые и дорогие, на настоящие бездорожье они врятли будут выежать так как если что то сломаешь это может обойтись в копеечку
Понятие "реальное бездорожье" имеет широкий диапазон толкований. В целом, Ауди мне понравилась больше в всех в этих условиях.
Что . Эта бмв не для бездорожья , вольво низковато , ауди лучше всех справился и то тоже не стоит лезть в грязь
На бмв водителю лайк. Проверял по настоящему. А эти двое читеров надо ход набрать быстрее быстрее, ооо нормально выехал. Всю дорогу толко и слышно набрать ход
Мне БМВ больше всех импанировал, с тяжёлой батареей ехал уверенно и третье испытание прошел лучше Ауди
Нет
Однозначно лучше
Третье испытание за X3. Он прошел в натяг, а Audi ходом.
борз йу хьо
@@НохчоВуСо-к1к 😁 вай доцш бац меттиг!
Справедливости ради, Вольво проезжало медленнее всех, причем снижая тягу на подъёме, явно какой-то делитант за рулём был.
@@1GAILAN Это называется "диагональное вывешивание" - оно должно проходиться на минимальных скоростях, фиксируя автомобиль на самых сложных для нее участках. Но справедливости ради подмечу, что у Volvo не было шансов против этих машин.
Согласен,я тоже на это обратил внимание
Ауди💪💪💪
Вольво 💖
Надо было взять MB GLC для полного комплекта
И land rover range rover evoque
Ага вместо Вольво, он там не особо к месту
@@islammagomedov251 Подобных машин много , все проверять замахаешся
@@АлександрКалюга-в5т тоже верно, прост бмв мерс ауди тройка лидеров их всегда меж собой сравнивают
@@islammagomedov251не знаю почему,но мне вольво больше по душе чем бмв:)
Хотя у меня и ваг но бмв реально раскатало всех на подъем с вывешиванием. Сама легко заехал. Вольва много букса. Ауди со скорости и тоже больше букса. Бмв очень круто справилась.
Ауди прошел ходом. Система контроля тяги бмв работала безупречно, холостых оборотов колес почти не было.
странно что они взяли вольво с двигателем д4 на 197 лс если есть д5 на 249
да но там момент выше ⬆️
@@Верховный-у1и там не значительно если не ошибаюсь на 20
Было бы справедливо взять вольво с двигателем в5.
@@АндрейКарпенко-з2ю т5
@@ВладимирБайков-в9б в5. Это система КЕRS. Мягкий гибрид. На видео видно что беха гибрид.
Все три тачки зачетные👍
И недешёвые
🇷🇺🇷🇺
Тут явно видно что система у бмв лучше работает спокойно едет не поддавая газу а другие прям давят на газ с разгона каждый сможет
Правильно говоришь, тоже заметил
Особенно Вольво, которое просто везде с разгона влетала!
Насколько же Ауди красивая
убожество
Да, самая красивая из всех 3
@@I_fucked_your_mouth Сразу видно фанат бмв) 😆
@@I_fucked_your_mouth ты
@@I_fucked_your_mouth чел ты...
Другое название видео: обсираем Вольво на протяжении 19 минут
Так вольво во всём и хуже, даже салоном
@@AS-qm3ct орнул, чел, ты хоть в одном из этих авто сидел? Если сравнивать дизайн, то Вольво напротив современней всех, а по качеству сборки БМВ и Вольво +- одинаково, в то время как Ауди куда слабее. Качество материалов лучше всего в БМВ, но оно и дороже значительно, потом Вольво, у Ауди опять таки фуфляцкие материалы. Так что, уж что что, но точно не хуже, а с учётом цены, дизельного движка и самого адекватного дизайна, то и вовсе лучше всех.
Есть бмв с х-драйв, и есть все остальное на халдексе. Да да, ауд(т)исты, торсена уже давно нет в кватро)
Можешь объяснить, я не в теме?
@@GamzaevShamil да он сам не понял, что написал😂
@@GamzaevShamil ауди славились своим механически самоблокирующимся дифференциалом торсон. Гениальное изобретение, но вносит паразитические воздействия на поведение машины на асфальте излишне вмешиваясь в работу, там где это не надо. Сейчас ауди на дешевых и скоростных машина применяет кваттро+. Типа доработанной муфты халдрекс. Но на реально мощных типа rs6 и ку7 по прежнему торсен. Теперь по остальным машинам. Муфта халдрекс дешевая имитация полного привода, работает по аналогии с сцепление механики. Слабый узел. Когда начинается большая нагрузка, например на бездорожье- быстро перегревается и просто отключается. Так реализованы все остальные полные приводы легковых и кроссоверов кроме субару. В субару достигли лучшего решения. Там тоже есть муфта, но она замыкает не перед и зад, а работает как тригер, для жесткой блокировки, поэтому мы получаем поведение на асфальте как у халдрекса, но под нагрузкой работает как кваттро ауди. По факту, есть только две марки, делающих настоящий полный привод AWD. Ауди и Субару. Но как говорят в этом видео, большинство живущих в Европе, не воспользуются даже частично их потенциалом. А вот Америка, Япония, Россия- вот тут они правят балом.
Ну вольва и Ауди реально красивей чем беха
Ну ауди нравиться мне, но вольво такое себе, хотя мне БМВ нравиться больше всех, но ауди тут я вновь выиграл
@@Murder_lucky мне тоже беха нравится но чисто внешне вольва
@@Murder_lucky 2 тонны бмв, брали бы сопостовимое 2 литра дизель например
С M Shadow фарами было-бы намного лучше
И бэха дорест, а ауди рестайлинговая
Тест бесполезный , но я всё равно болел за Вольво
вольво💪👊
Машина для пенсионеров
Дарен вообще тут лишний. Он не нужен в этих заездах, хорошо устроился 😂
Три прекрасных современных кроссовера. Наверняка при покупке все может решить удобство и салон, а не характеристики.
скидки, БМВ больше всех скинет если сказать между какими авто выбираете в кредит, тк как за наличку в наличии нет, ждите пол года)) а в кредит все в наличии завтра приезжайте забирайте ))
@@pox-x6k ну так она и самая дорогая. А вообще из всех трёх топ Вольво, ибо ничуть не хуже тех двоих, но оно на дизеле, а значит сильно экономичней. Ауди и БМВ с дизельком ещё дороже.
Quatro 💪💪💪
BMW❤🚀
Tesla top
Лучше-бы на снежном кольце на одинаковой резине сравнили, думаю тут ауди был-бы на 1 месте
Audi Q5 🦾🦾🦾
Я любитель Мерседес, но Quattro это нечто!
Не очень честный тест так как у бмв и ауди 250+сил а у вольво всего 197
К тому же эти 60 50 сил тоже много значат
Сценарий теста был настолько беспонтовым, что даже переживать ни кого не хотелось. Спасибо, постарались)
У нас такой же БМВ никогда не заменю на Ауди или на Вольво
А Q5 практичнее и надежнее.
@@ВадимНикулин-г9й я диванный эксперт конечно, но у ауди и багажник меньше и сзади меньше места вроде, в чем он практичнее? Подвеска, опять-таки - вроде, понадежнее, да
А кто Тебе поменяет?
Никто не заметил, что за какую бы машину не сел Мэт, именно она и набирает 3 очка, что аули, что бмв, что вольво, главно чтобы был ща рулем Мэт и будет победа, тут кстати очень многое от водителя зависит, намного больше, нежели в драг заездах, ну если только не механика, да и то на бездорожье если механика, там еще больще от водителя зависит, так как мэт просто лучше всез проходил испытания на каждой машине, то есть машины плбс минус одинаковые и сравнивать наверное даже смысла нет, разница видна только при сравнении и то там разница мизерная, как они проехали на время там в десятые доли разница, в подъем они там поднялись разница сантиметры наверное была
«Поддам газу, чтобы набрать ходу» - бмв проходит все тесты ползком, а эти сходу залетают... ОБЪЕКТИВНОСТЬ НАШЕ ВСЕ
и где же ауди сходу залетал?
Это капец ребятки вы что творите ?
Кто делает такое испытание
Когда на спуск спускались БМВ сразу определила какой процент наклонности и поэтому не стала долго тупить и спустилась система та для чего сделана?
Потом по бездорожью вверх ауди с таким разгоном постылился бы 😁
бэха самая зачетная .🙌👍👍👍
Выглядит Audi Q5 очень хорошо, едет тоже нормально. Бездорожье конечно "слабое", но было интересно. Спасибо за перевод.
Да кстати но есть видео такие где те же а6 лезут в такую жопу что ппц
Если это слабое, то можно выбрать и посильнее бездорожье) И там уверен что Q5 покажет себя с самой лучшей стороны! А вообще по управлению с ауди нет равных
Quattro божественная система
Bmw💙❤️❤️💙
Мне кажется это из-за водителя: НЕ ВАЖНО ЧТО У МАШИНЫ ПОД КАПОТОМ ВАЖНО КТО СИДИТ ЗА МАШИНОЙ.🐺
Безумно можно быть первым👆🐺👆
и перед машиной
Тогда возьми самокат и всех сделай ты крут
Как можно сравнивать дизель и гибрид?
Кто проплатил, тот и крут)))
Судья далёк от истинны !☝️ Audi и BMW здесь прошли все тесты практически на одном уровне, даже в некоторых моментах BMW показалась лучше остальных (в последнем случае например), так что этого горе-судью нужно вообще уволить нахрен, так как объективности нет !
Объективно - это так как думаешь ты?
Q5 в ресте стала выглядить огонь. Но дорогущая будет у нас падла😅
6 мультов
Конкретно судя по этому тесту я не понимаю почему так нахваливают этот Кватро. Икс драйв себя показал очень хорошо, хотя я ставил на Ауди. Объективно - БМВ проходила диагональные тесты лучше всех, учитывая ещё то, что все(Вольво и Ауди) буквально пролетали, в то время как БМВ ползла спокойно(как и должны были делать Вольво и Ауди). Судья либо слепой, либо имеет личную неприязнь к БМВ.
Я ездил на х3 и сейчас езжу на хс60. И хочу сказать что салон круче у Вольво . По динамике при одинаковых движках они абсолютно одинаково едут . Но по бездорожью Вольво круче - клиренс выше. Вольво также более добротно сделана по кузову - металла дофига , добротная качественная отделка . Про q5 ничего не скажу не знаю
а по плавности?
Кто так тэстирует🤣🤣🤣🙈🙈🙈один человек должен проводить тест на всех трёх машинах,я хоть и не любитель Бмв,но тут явно он везде ФАВОРИТ,а так похоже на проплаченную рекламу Ауди☝️🙈
Сделай заезд, в котором будет участвовать крузак 200. Спасибо.
BMW///X3❤😍🔥⚡💥
Не знаю, как вы там проводите тесты, но кватро в реалии лучше. Проедет там, где все остальные отдыхают.
В последнее время их кваттро работает так себе
5:14 что это такое
Ты про расстояние бмв от конусов?
@@dannelegal28 тип матрица..
Bmw
@@tattruckyt5522 не матрица а пиксели
Ты про женский отсчёт?
Почему они называют это бездорожьем?
В странах СНГ не были))
Дороги же нету))
Audi Quattro 🔝💪
Ауди как и Автор лучшые
Вольво много потеряли от того что не прекрутили контроль скорости спуска + в англии не самые мощные дизельные движки у них в оснонвом в продаже из-за чего проиграли на скорости подъёма.
Посерьезнее бездорожье и все станет ясно, что Кватро вне конкуренции. А так тест ни о чем.
Уже было куча заездов с новым квадро ауди,и он херовый и часто проигрывает.да и серъезнве условия не нужно,так как это паркетники.
Я первый в коментах😅 и видос топовый и озвучка очень крутая
Красавчик 🙂👍
Показалось или у БМВ были ОЧЕНЬ сильно приспущены колеса, что дало лучший зацеп?
Честно, я бы выбрал бмв по скольку он себя хорошо показал на бездорожье и в гонке я думаю он выиграет.
Тут же не было гонки как таковой
@@egorsamoylov1715 на 42 метрв он имел виду
@@играмен-в2л какие 42 метра?
@@НикитаКрасиков-щ8ш а есть заезд ?
Судя не честный
БМВ ползком идёт и лучше работает антипробуксовочная система,Ауди и Вольво ходами каждый раз,тест не о чем
Угол горки у машин разный)
Вы бы видели как мы используем ТУАПЕГ!
Меня давно "подкупил" ВАГ!
Тест вообще не о чем,ползком БМВ среди них равных нет,Ауди идёт ходами лучше,а у «судьи» проблемы со зрением
На последним испытанием бмв прошла лучше всех но дали 1 бал не чесно бмв победил
+++++
----
++
Какой же тупой тест!)))
Если проехал, значит норм авто!
Куда любопытнее тесты, с роликовыми платформами, там вот именно конструкция полного привода решает.
Судью на мыло
Ахахах согласен
Мммм ну да когда Мэтт за рулем то 3 балла вл всех тачках
❤X3❤
Тест крутой и начало тоже норм спасибо переводчику
Мне кажется, или Вольво битый в заднюю левую дверь? В тон не попали ? Не?
Прикиньте там бы учавствовал Rolls Roys Callinan
@Danileo спасибо просто забыл как пишется
Вердикт не обьективен... Мне больше било видно что БМВ сильнее
Независимо от итога дайте мне Ауди
Не думаю, что основной контингент тех кто ездит на таких авто, добираются до магазина пошопить через бездорожье.
испытания смешные, и смешные комментарии
Почему-то я знал о победе Ауди...
Полный привод кватро определил итог заранее.
Была бы Mazda CX-5 😁❤️🎌
Она даже рядом не стоит с ними
@@ItachiUchiha-uq7wl учитывое чо он гораздо дешевле, это очень хорошая машина!
@@АльбертГапфир ну не знаю
Последние испитания перепад не только бмв шлифовал а все 3 машини так что ви неправильно пошитали и бмв не видел ходом а Ауди и Вольво ходом
Бессмысленное сравнение паркетных кросоверов
Настоящее название: "19 минут обсирания вольво"
У ауди есть SQ5 дизельная Bi-tdi с коробкой 8 ступенчатой ,ee надо было стааить.
5:14 что это
Ахахаха
Я не понял
Да, бездорожье у них сильное конечно.. ничего не скажешь.. бедные англичане, просто тонут в бездорожье.. как они там только проехали на этих машинах..
К бабушке в деревню , после дождя ( дорога ) , а если на рыбалку или в лес по грибы 😬🤣
Сейчас езжу на q7 4m, ощущения от езды на полном приводе на колесах с дисками 20го радиуса - неперелаваемые.
Езжу на такой же, только 20 года
Зимой как корова на льду, колеса 22
Резина пирели 285/35 скорпион 2
@@ТимофейБилитдинов ниже профиля не было?))
3 состязание глупое, Вольво все равно лучшая
Ага, но только после полноприводной кватровой Ауди.
Ауди дизайн лучше и привод Кватро своё дело знает
Да и вообще Q5 очень мощный, и цвет суперовый. Болел за ауди
Вообще-то в последнем испытании все буксовали и BMW здесь не обсирайте
Если бы взяли БМВ не гибрид(масса больше), он бы победил. Да и резина должна быть одинаковой.
Бмв никогда в жизни не выиграет у Ауди по бездорожье
Привет CARWAW😎😎
Кар wOw
Привет
почему в испытании с подъёмом бмв получил 1 очко если должен был 2 если уж вольво и ауди по 3
Ни за что не отдал бы машину Мэту,сапогами на сиденье😮
Озвучка зачёт
Сделай обзор рено а 110 2019 года
Этому чуваку проплачивают 👍