2015 MV Agusta Turismo Veloce 800 Test | Action, Sound, Fazit
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- Опубліковано 14 кві 2015
- Wem die brandneue Turismo Veloce 800 schon bekannt vorkommt, liegt nicht ganz falsch - bereits 2013 wurde das Modell auf diversen Messen präsentiert. Allerdings wollte MV Agusta noch ein weiteres Jahr an seiner ersten Touring-Maschine arbeiten um sie zu perfektionieren - Mission gelungen!
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Ich persönlich finde, das die Veloce das schönste Motorrad im Touring Genrè ist. Der Sound ist auch in Ordnung, Die Einarmschwinge gefällt mir auch, und der Kennzeichenhalter ist auch ein Traum. Jetzt brauche ich nur noch Geld 😊😅
Schöner Bericht, Vauli. Wenn nur der Preis nicht wäre. 17000€ für eine 800er ist schon heftig auf den ersten Blick. Schade, weil Sie polarisiert. Ich liebe es, wenn sich Neider oder Markenverbohrte aufregen. Fahrer, die nur im Brei rumschwimmen wollen, sollen sich halt was anderes kaufen.
super beitrag! bei dem motorrad gefällt mir vor allem das schön verteilte drehmoment, welches meiner meinung nach, ein besseres kaufsargument, als irgendwelche dicken PS-zahlen (sorry 1000ps! :P) , ist.
Hab ich nicht gescheit zugehört oder habt ihr den Verbrauch unterschlagen? Ist ja bei ner MV nicht unerheblich ;)
Braucht ihr noch Testfahrer?
Habe Zeit. :-)
Gewohnt guter Beitrag von Vauli. Ja, wie schon jemand erwähnt hat, Verbrauch wäre interessant. Sonst gefällt das Moped, endlich mal anderes erscheinen. Der Rest kopiert die Duc und (oder) BMW. Preis ist aber happig!
Das Modell scheint mir in Sachen Leistung, Gewicht, und Einsatzzweck sehr mit der Tracer vergleichbar zu sein. 3 Zylinder, gut 110PS. Das traditionell italienische Design sagt mir sogar eher zu, als der Manga-Style der japanischen Konkurrenz. (Beim Preis ists mir leider etwa hoch gekommen...) Ich würde mich über einen Vergleich freuen :P
Dieses Video hat dazu beigetragen, mir eine TV RC mit SCS zu kaufen, für sehr teuer Geld, wirklich schön anzusehen und super zu fahren! Ersatzteilversorgung super schlecht, vielleicht auch gar nicht möglich..., MV Händler welche einen Reifenwechsel ablehnen 😲 da ausgebucht...Zusammenfassung: Wer für teuer Geld eine MV kauft und viel fahren will, bracht als erstes einmal ein Zweitmopped das läuft. Wer viel Geld bezahlt hat vielleicht dann auch noch gewisse Ansprüche, z.B. an die Wahrnehmung als Kunde und z.B. das Handbuch welches nicht sehr gut ist, aber ok Nachfrage bei MV, z.B. zur Funktionsweise der TC...Händler weiß nix, MV Headquarter bittet um Kontaktaufnahme zum Händler und gibt keine Auskunft, Landesverkaufsleiter reagiert nicht...Somit bleiben Fragen offen...Aus Erfahrung kann ich nur sagen, das der Wettbewerb da sehr viel besser ist, in Kommunikation und Wertschätzung der zahlenden Kundschaft. MV baut meiner Meinung nach mit maximaler Arroganz und Ignoranz das schlechte Image weiter aus, schade...bin froh noch ein anderes Mopped zu haben das super fährt 👍
I want!
Was trägt er da für einen helm? Ich brauche auch mal wieder einen und der sieht wirklich sehr cool aus :)
theBaserun Shoei Hornet ADV
+theBaserun
Sowas kauft man nicht nach Aussehen, sondern ob es passt oder nicht.
English version per favore!!!
ich bin grundsätzlich gegen Arbeit :) haha
Von welcher Marke ist der Helm, bitte ?
Πανεμορφη!Ελπιζω να την αποκτησω καποια στιγμη στο μελλον!
Νίκος Τσούλος germaniko channel ine pisteuo pos ime o monos pou se katalabe :)omos katalabeno kai germanika
@@Kostas283 Kai ego
Ti Pires,????
Da bin ich ja mal gespannt, wie sie sich im gleichpreisigen Umfeld von BMW, KTM, Triumph und Ducati schlägt. ~ 300 Kilometer Reichweite: Damit wäre ich spätestens in Norwegen enorm frühzeitig an jeder Tanke. Unter Turismo verstehe ich allein schon an der Stelle was anderes. Aber wenigstens ist sie so leicht, dass sie sogar auf Milch schwimmt. Immerhin...
English version?
tres cilindros??
Sip
Ok we got it!! You don't like English, ok fine...
Fab24hdumans we like english, but our english is so lousy....we are sorry. Nils
MV=Supersportler oder Naked nich Tourer.
Also nachdem ich erfahren habe,das alle 12.000 ein Große Inspektion anliegt bei MV mit Ventile einstellen ca 800 Euro kosten soll . Bleibt MV damit für mich immer ein Luxus Marke Mit zu Hohen Anschaffungskosten schlechte Qualität und nicht mehr zeitgemäße Inspektionsintervalle. Design mäßig gibt es wirklich nichts schöneres! aber das ist auch alles.
XxTigerheadxX PM Service-Intervall: 15.000 km, Ventileinstellung: 30.000 km. Qualität und Finish war beim ersten Kontakt auch sehr ok. Musst Du sie wohl doch nehmen... ;-)
Dein Vauli
***** Neeee ich fahre kein Tourer!! Maximal würde ich die F3 800 fahren.Warum sind die Intervalle so unterschiedlich z.b bei der F3 soll laut MV Händler alle 12.000 eine Große Inspektion gemacht werden? oder habt ihr vielleicht für mich andere Daten?
+XxTigerheadxX PM also ich hab die f3 675 und kann dir sagen die Inspektionen haben sind alle 6000 km und kosten um.die 100 bis 120 Euro und das ist jetzt nicht teuer..
Netter Bericht.😁 Aber völlig missglückte Kurvenfahrten sollte man nicht immer und immer wieder zeigen.... 😉
Fast 140 auf der Landstrasse? Seit Ihr ein wenig Wahnsinnig? :)
Das Navi versperrt der Kamera den Blick auf die Strasse. Die Koffer sind sehr merkwürdig angebracht. Sieht recht unharmonisch und komisch aus. Das MV Motorradeln mit Tempomaten baut, ist schon arg daneben. Die sollen lieber Fetzkisten bauen und die Tourer den Bayern oder Japanesen überlassen.
DriveLongRoad Die Koffer könnnten schöner sein, stimmt. Wie? Von 140 auf der Landstraße reden und dann nach Fetzkisten schreien? ;-)