MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS Test - spektakuläre Kupplung - Brutale mehr als 180 PS
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- Опубліковано 13 чер 2018
- Die Präsentation der neuen Turismo Veloce in Varese beeindruckte nicht nur
mit einer sensationellen neuen Automatik-Kupplung (Smart Clutch System),
sondern auch mit dem Ausblick auf die im Herbst zu erwartende Brutale mit
mehr als 180 PS Reihenvierer.
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![ЛЕБЕДЕВ у ДУДЯ: муху не обманешь 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/E74h5fvVrqs/mqdefault.jpg)
Was für ein geiles Kupplungssystem und das von MV und dann noch dieser transparente Kupplungskorb, super genial gemacht! Designen können die Italiener wie kein 2. auf der Welt, selbst wenn es um so was "uninteressantes" wie eine Kupplung geht.
MV baut einfach so wunderschöne Motörräder 😍👌
Wäre wünschenswert, daß MV so zuverlässig wird, daß die optisch wirklich wunderschön designden Motorräder als Kauf in Erwägung gezogen werden können. Vo rallem auch in den 1000PS Vergleichstest wieder aufgenommen werden.
Auf die große Brutale bin ich sehr gespannt. Mehr auf das Design als auf die über 180PS, denn da dürfte man mit den ca. 160PS des aktuellen Modells auch "ganz gut" vorankommen.
Klasse Test Zonko! :-)
Wunderschöne Kupplung
Machen unfassbar viel richtig die Jungs. Bin gespannt 😍
Super Zonko, hervorragender Bericht über ein wirklich herrliches Motorrad, aber eine Fliehkraftkupplung ist nicht etwas wirklich neues, aber wohl in der Form. Die 1050 mit 180 PS wird bestimmt ein mörder schönes Bike, da bin ich mir sicher. MV ist für mich die Motorradmarke schlechthin mit der größten Tradition und dem besten Design, aber der hohe Preis und wenig bis keine Händler zumindest bei uns in Südbayern werden es dieser herausragenden Marke mit der größten Tradition schwer machen zu bestehen. Leider.
Sehr cooler Bericht, Zonko! Leider ist MV Agusta seit Jahren nicht auf der Intermot gewesen. Wird mal wieder Zeit.
Top Bericht!😎 allerdings halt ich die kupplung für ein nettes gimmick aber nicht mehr... normale kupplung + quickshifter up/down häts auch getan... nur für ampelstarts oder so Zeug hätt ich eher das Geld gespart
Ach jetza, daher kein Brennraum gestern... 🤷♂️ Ois guade, liebes 1000ps Team!
Traumbike!
Italienisches Design und japanische Technik ... das wäre leiwand )
Leiwand, Zonkowitsch, leiwand!
Sehr interessanter Ansatz. Wie sieht es denn mit dem Verschleiß dieser Kupplung aus.
Auch das Design ist interessant.
Wie immer super der Zonko!
Ist ja schon toll was man alles so Messen und steuern kann, ich hätte da aber echt Sorge das wenn ein so bescheuerter 10€ Sensor die Grätsche macht, die Möhre nicht mehr vom Fleck kommt. Ansonsten, ein echt schmucker Hobel.👍
Hallo Zonko, danke für die schnelle Antwort. Macht nichts - werd ich mir eh nicht leisten können. Mein Moto Guzzi Händler hat mir gesagt, dass es derzeit nicht nur bei der Lieferung von Ersatzteilen bei MV hakt sondern er sogar bei bestellten Neumaschinen Lieferprobleme hat. So ganz rund scheint es bei MV noch nicht zu laufen 😉
Dieses Video hat dazu beigetragen, vor allem der Kommentar zur Ersatzteilversorgung, mir eine TV RC mit SCS zu kaufen, für sehr teuer Geld, wirklich schön anzusehen und super zu fahren! Ersatzteilversorgung super schlecht, vielleicht auch gar nicht möglich..., MV Händler welche einen Reifenwechsel ablehnen 😲 da ausgebucht...Zusammenfassung: Wer für teuer Geld eine MV kauft und viel fahren will, bracht als erstes einmal ein Zweitmopped das läuft. Wer viel Geld bezahlt hat vielleicht dann auch noch gewisse Ansprüche, z.B. an die Wahrnehmung als Kunde und z.B. das Handbuch welches nicht sehr gut ist, aber ok Nachfrage bei MV, z.B. zur Funktionsweise der TC...Händler weiß nix, MV Headquarter bittet um Kontaktaufnahme zum Händler und gibt keine Auskunft, Landesverkaufsleiter reagiert nicht...Somit bleiben Fragen offen...Aus Erfahrung kann ich nur sagen, das der Wettbewerb da sehr viel besser ist, in Kommunikation und Wertschätzung der zahlenden Kundschaft. MV baut meiner Meinung nach mit maximaler Arroganz und Ignoranz das schlechte Image weiter aus, schade...bin froh noch ein anderes Mopped zu haben das super fährt 👍
Update zu oben stehendem: Seit 2020 bin ich stolzer Eigentümer eines limitierten RC Modells mit reichhaltiger MV original Zubehörausstattung, bin bereits 15.000km gefahren und bewege zusätzlich noch eine DUCATI. Die MV sieht wirklich super aus, der Motor ist toll und liefert einen wahnsinns Sound ab. Das Ganze ist wirklich emotional, vor Allem der sehr teuer eigekaufte Ärger und mangelnde Wertschätzung des Herstellers als zahlender Kunde…bisher hatte ich mehr als 10 Garantiefälle / Schäden / Probleme. Elektronikfehler welche nicht direkt beim Händler auftreten können nicht gefunden / gelöst werden. Für andere Fehler gibt es keine Lösung, also am besten selber machen um Fahrspaß zu haben. Ich hatte schon Fehler die zum Sturz / Unfall hätten führen können, habe also schon viel Glück gehabt. Für Teile die als Folgereaktion kaputt gegangen sind wurde mir ein lächerlich geringer Preisnachlass angeboten, falls ich diese ersetzen möchte (ich hätte immer noch über 2.000 € bezahlen müssen). Dieses Angebot habe ich aus Prinzip abgelehnt, da es hier nicht ums Geld geht, sondern um den Umgang mit zahlender Kundschaft und dem sogenannten „complaint handling“. Ein super großes Lob möchte ich für meinen betreuenden Händler aussprechen, der immer alles gibt und letztendlich vom Werk nach meiner Meinung sehr schlecht unterstützt wird und von der zuständigen Landes Vertriebsleitung gar nicht. In den Medien war nur zu hören, dass jetzt alles gut ist bei MV, was ich absolut nicht bestätigen kann.
Alle 7.500km muss an der SCS ein extra Service durchgeführt werden, was weder auf der Webseite, im Benutzerhandbuch, noch in der Wartungsanleitung steht...sollte allerdings jeder wissen...
Technical Bulletin 001/19
..." We also inform you that the SCS automatic clutch system requires every 7500 km the replacement of
the sleeves (Kit code 8000C6986) present on the clutch housing regardless of the annual service, in
order to always ensure a high quality driving experience.
The SCS clutch system’s setting in provided by a special screw positioned on the clutch push rod and
will be executed at each programmed service, thanks to the use of a tool specifically dedicated to this
purpose (code 8000C6941), so as to ensure at all times the correct operation of the automatic clutch. "...
Das ganze Elektronik Zeugs wird mir langsam etwas zuviel. Aber fesch ist sie schon die Italienerin 😍
Bin ich der gleichen Meinung. Optisch toll, aber Schaltautomat mit Blipper und "normaler" Kupplung wird hoffentlich für die neue 1000er auch verfügbar sein.
Das veranschaulicht das ganze doch sehr schön..... Vor einigen Jahren haben sich alle über den Schaltautomaten ausgelassen. Braucht ja keiner, ging immer ohne, ist kein n richtiges Motorradfahren mehr......
Und jetzt hat er sich etabliert und niemand der ihn hat will ihn missen.
Man muss sich daran gewöhnen und sich im Kopf drauf einlassen um die Vorteile zu erfahren.
All die andere Technik, ABS, Traktionskontrolle.... Merkt man alles beim normalen fahren niemals und wer wirklich so fährt dass die Systeme eingreifen hat ja immernoch die Möglichkeit alles abzuschalten. Somit gibt es keinen einzigen Grund diese generell abzulehnen
Christoph Nötzel ausser, dass die Mopeds dadurch Schweine teuer geworden sind, finde ich
Lieber Zonko, zum Thema dct und cvt technisch nicht würdig: beide Kupplungstypen sind um längen komplexer als das System, das hier verbaut wird. In Wahrheit haben die eine Kupplung, die in jedem 50ccm Moped eingebaut ist hinter eine Glasplatte gepackt und gut vermarktet. Abgesehen davon ists aber ein netter Bericht :)
AMG Versauger mit technisch nicht würdig hat er eher das cvt getriebe gemeint welches einen sportlichen anspruch wirklich nicht würdig ist, das dsg eher wegen dem gewichtsaspekt aber ja. Zmund das hier verbaute system dient ja eher nur im stadtbetrieb als komfortgewinn und beim spribt, geschaltet wird e über den QS , und somit gibts keine "wandlerei" a la cvt sondern direkten kraftschluss. Denke es war eher nur auf di sportlichkeit bezogen. Aber prinzipiell hast du rech!
Zonko und Technik ( Kamera) 😂👍
Bester Satz :"Da wird er mich schimpfen, der Nils"
💎💎💎💎💎💎💎💎💎💎💎💎💎Leiwand
Macht ihr auch ein Viedo von der SWM Superdual 650?
Mein Roller hat auch ne fliehkraftkupplung
Die Einarmschwinge und die Felge dazu sind eine Wucht... das Design selber gefällt mir jedoch nicht, sieht irgendwie nicht stimmig aus. Find die Multistrada ansprechender. Bei den Sportlern ist das Design runder, passender.
Von der Technik her... hmmm, bringt es wirklich Vorteile gegenüber einer normalen Kupplung und dazu dann noch ein Schaltautomat mit Blipper? Hätte eher eine Doppelkupplungsvariante und eine handelsübliche Variante auf den Markt gebracht.
😍
Hallo Zonko, Daumen hoch für das schöne Video. Da die bisherige veloce lusso schon über 16 T€ in Deutschland gekostet hat nehme ich mal an, dass die neue eher so zwischen 18 und 20 T€ liegen wird. Hast Du den Preis erfahren?
Toni Beitlich leider habe ich keine Preise erfahren. Aber die Maschinen sind ab Juli erhältlich. Nur die RC kommt drei Monate später.
Ich hab gestern was von 21500€ gelesen, ist halt mal das doppelte einer Tracer 900, schon bisschen heftig
Kommt die SCS nächstes Jahr dann auch in die Brutale 800 RR? Oder in die 1000er?
Goku0583 in die 1000er ja, 800 RR weiß ich leider nicht.
schade, aber vielen Dank für die Antwort =) - möchte mir eine Brutale 800 RR zulegen, weiß jetzt aber nicht ob dieses oder lieber nächstes Jahr, weil ich das SCS irgendwie geil finde :p
....Das Motorrad, optisch ein Kunstwerk, wirklich wunderschön mMn. Die
Kupplung allerdings ist eine normale Rekluse RadiusCX, mit etwas Steuerelektronik
Motorseitig, funktioniert sonst auch ohne. Für 21.5k muss man schon etwas
"Schaum schlagen" um Kunden zu gewinnen. 😜......
Gott, die bauen Maschinen zum Niederknien. Unfaßbar. Kaufen würde ich sie mir dennoch nicht trauen. Was wirklich schon überfällig ist, ist eine echte Automatik Version, nicht so ein DCT Mist, sondern was geschmeidiges wie bei den Vespen :-)
Mir kommt so vor, dass ihr eine zu kleine Blende bei der Kamera verwendet habt, ziemlich unscharf das Video.
leiwand
20.000 km update nach 28 Monaten Truismo Veloce RC. 15 verschiedene Garantiefälle, manche treten während voller Fahrt auf mit dem Risiko zum Sturz. Fahrzeug steht jetzt beim Händler da, das elektronisches Fahrwerk vorne und hinten nicht funktioniert, Dämpfung in Zug und Druck nicht vorhanden, Erster Griff in die Vorderradbremse geht ins leere (vermutlich Fehler der ABS Steuerung), Nach dem Warmstart sind die Steuerzeiten nicht mehr korrekt und beim Gas wegnehmen wird weiter eingespritzt (habe dann immer mit dem Zweitschlüssel den Tankdeckel geöffnet und die Zündung an gelassen), Fahrzeug geht einfach unvermittelt aus, SCS trennt manchmal nicht (dann geht das Fahrzeug auch aus), des weiteren haben viele MV Modelle das Problem das die HR-Bremse nicht funktioniert (geht sogar im Stand kaputt)...das ist nur ein kleiner aber wesentlicher Teil...Kann alles passieren, der Wettbewerb ist hier, wie mit dem Kunden umgegangen wird...MV sagt von sich selber "PREMIUM" und setzt die Preise auch so an, geliefert wird PREMIUM hier nicht und wenn man Probleme bekommt, hört man schnell von Anderen mit ähnlichen Problemen...Mir tun die Händler leid, denn die können nix dafür, müssen es nur ausbaden.
Als erstes möchte ich mich kurz vorstellen mein Name ist
Manfred Briese ich bin 62 Jahre alt.
Wohne im schönen Westerwald und fahre seid 44 Jahren Motorrad der unterschiedlichsten Marken.
Suzuki Honda Yamaha BMW Motor Guzzi Motor Morini Benelli Bimota Buell Harley-Davidson
Im Herbst 2017 entschied ich mich für eine MV Agusta Turismo Veloce RC
Diese wurde mir im April 2018 bei der Firma MCA in Altendiez bereits defekt übergeben.
Das GPS Modul zeigte einen Fehler an. Der Werkstattmeister sagte mir dass dieser Fehler bei der ersten Inspektion behoben wird. Der Lenker war zu tief eingestellt und hat den Tank links und rechts zerkratzt. Der Lenker wurde von mir korrekt eingestellt, auf meine Kosten wurden in einer smart repair Werkstatt die Kratzer im Tank entfernt.
Da das GPS Modul zur ersten Inspektion nicht da war konnte der defekt nicht behoben werden.
Ich bin dann mit der MV Augusta nach Italien in Urlaub gefahren. Bei der ersten Regenschauer sind die hinteren Blinker voll Wasser gelaufen und abgebrannt. Nach drei Tagen Italien Aufenthalt bin ich in Varese liegen geblieben (Motorstörungen).
Im MV Agusta Werk bin ich abgewiesen worden und bekam keinerlei Hilfe. Das Motorrad wurde vom BMW Service (den ich über mein Auto habe) zum nächsten MV Augusta Händler geschleppt.
Ein zweiter Italien Aufenthalt 2018 verlief einigermaßen problemlos die MV Agusta erkannte oft den Zündschlüssel nicht und zeigte permanent eine Motorstörung an die aber beim Händler am PC nicht angezeigt wurde.
Zuhause in Deutschland nahmen die Fehler zu :
keine Traktionskontrolle
kein aktives Fahrwerk
Keine Hinterradbremse
dauernde Motorstörungen
Die MV Agusta war mehrmals bei der Firma MCA in der Werkstatt die Fehler konnten aber nie restlos beseitigt werden.
Im Frühjahr 2019 brachte ich das Motorrad zur Inspektion und holte es defekt wieder ab.
Das neue GPS Modul und die hinteren Blinker waren immer noch nicht verfügbar.
Nach einer kurzen Autobahnfahrt stellte ich fest dass die MV Agusta oberhalb 170 KMH keine Leistung hat, und sich schwer tut weiter zu beschleunigen bei 180 KMH geht schlagartig der Motor aus, der erst wieder bei 160 KMH wieder startet.
Das Fahrzeug wurde zur Firma MCA verbracht wo gemeinsam mit der Firma MV Agusta nach Fehler gesucht wurde. Man teilte mir mit dass das Dashboard zur Reparatur nach Italien müsste. Das Dashboard kam Mitte August zurück, wurde von der Firma MCA wieder montiert und das Motorrad komplettiert und an mich übergeben. Ich bin dann in dem Jahr nur noch 300 km gefahren und konnte keine Fehler mehr feststellen.
Im April 2020 bei der ersten Ausfahrt waren die Fehler wieder da :
keine Traktionskontrolle, kein aktives Fahrwerk,GPS Störung, Schlüssel wird nicht erkannt.
Am schlimmsten ist aber dass die MV Augusta oberhalb 170 KMH keine Leistung hat und der Motor bei 180 KMH schlagartig ausgeht. Dies brachte mich im April 2020 in einer sehr gefährliche Lage die zu einem fast Unfall führte.
Ich habe die MV Augusta wieder zur Firma MCA verbracht.
Nach längerem E-Mail Verkehr mit der Firma MV Agusta wurde mir am 3. Mai 2020 mitgeteilt dass die MV Augusta ins Werk nach Italien gebracht wird und ich für diese Zeit ein Leih Motorrad bekomme.
Ich habe darauf hin der Firma MV Agusta mitgeteilt dass ich diese MV Augusta nicht mehr haben möchte und sie mir ein Angebot über ein neues Motorrad unterbreiten sollten. Ich wäre auch bereit Summe X zu zuzahlen. Die Firma MV Agusta besteht jedoch auf eine Reparatur des Motorrades.
Auf meine Frage nach einer Entschädigung für zwei Jahre ohne Motorrad wurde mir geantwortet man könnte ja jetzt nicht die zwei Jahre zurückdrehen.
Ich habe nicht erwartet dass man mir den Mond vom Himmel holt aber eine neue Garantiezeit oder eine kostenlose Inspektion oder der gleichen hätte ich mir schon erhofft.
Heute am 16. Mai 2020 wurde mir das Leih Motorrad übergeben eine MV Agusta Brutale RR.
Die Sache hat nur einen Nachteil das Leih Motorrad hat eine Selbstbeteiligung von 20.000 € in der Haftpflichtversicherung. Ohne Vollkasko Versicherung hätte ich noch zähneknirschend akzeptiert aber bei der Haftpflicht Versicherung hört es bei mir auf.
Der Herr Vossen von MV Agusta teilte mir mit dies wäre ganz normal.
Ich habe auch den neuen Besitzer der Firma MV Augusta angeschrieben Herren Timur Sardarov der antwortete mir wie folgt. ( Couputerübersetzung )
Hallo Herr Briese, ich entschuldige mich nochmals für die Maßnahmen unseres Händlers und wir unternehmen die notwendigen Schritte, um sicherzustellen, dass sich diese Situation in Zukunft nicht wiederholt. Unser Team hat sich mit Respekt und Knappheit um Ihre Anfrage gekümmert und ich glaube nicht, dass viele Hersteller das Gleiche getan hätten. Wir werden Ihr Motorrad hier in Varese in kürzester Zeit reparieren und an Sie zurücksenden! In Bezug auf Ergänzungsfahrräder können wir nichts gegen diese Versicherung unternehmen, die für alle Standard ist! Wenn Sie weitere Fragen haben, haben Sie meines Erachtens direkten Kontakt zu unserem Vertreter.
Ich möchte dieses hier nicht beurteilen ich würde dieses einseitig machen und nur aus meiner Sicht
Es wäre nett wenn Sie mir oder dem Herrn Vossen(christian.vossen@mvagusta.com) oder dem Herrn Timur Sardarov (facebook.com/timur.sardarov) ihre Meinung über meinen Fall mitteilen können.
Mit freundlichen Grüßen
Manfred Briese
Tolles Motorrad, leider für mich ein Zylinder zu viel.
Herrlich, diese Motorrad. Aber MV Agusta macht mir als Marke wirklich Kopfzerbrechen. Werde ich ein Motorrad kaufen, dessen Firma auf der Kippe steht? Sicher nicht. Nach dem Ausstieg von AMG und dem Einstieg eines russischen Oligarchen bin ich nicht sicher, ob mir ein weiss-blaues oder rotes oder grünes Fahrzeug lieber ist, als die MV. Und wegen einer "sensationell spektakulären" Kupplung schon gleich gar nicht. Täuscht es mich, oder erinnert Zonko mich immer mehr an den legendären Gurkenhobel-Verkäufer Horst Fuchs? ua-cam.com/video/grV4HQ5ZEDM/v-deo.html
Ich weiß passt nicht zu dem bericht aber könntet ihr vl die kawasaki z750r testen
Sehr geehrte Damen und Herren
Als erstes möchte ich mich kurz vorstellen mein Name ist
Manfred Briese ich bin 62 Jahre alt.
Wohne im schönen Westerwald und fahre seid 44 Jahren Motorrad der unterschiedlichsten Marken.
Suzuki Honda Yamaha BMW Motor Guzzi Motor Morini Benelli Bimota Buell Harley-Davidson
Im Herbst 2017 entschied ich mich für eine MV Agusta Turismo Veloce RC
Diese wurde mir im April 2018 bei der Firma MCA in Altendiez bereits defekt übergeben.
Das GPS Modul zeigte einen Fehler an. Der Werkstattmeister sagte mir dass dieser Fehler bei der ersten Inspektion behoben wird. Der Lenker war zu tief eingestellt und hat den Tank links und rechts zerkratzt. Der Lenker wurde von mir korrekt eingestellt, auf meine Kosten wurden in einer smart repair Werkstatt die Kratzer im Tank entfernt.
Da das GPS Modul zur ersten Inspektion nicht da war konnte der defekt nicht behoben werden.
Ich bin dann mit der MV Augusta nach Italien in Urlaub gefahren. Bei der ersten Regenschauer sind die hinteren Blinker voll Wasser gelaufen und abgebrannt. Nach drei Tagen Italien Aufenthalt bin ich in Varese liegen geblieben (Motorstörungen).
Im MV Agusta Werk bin ich abgewiesen worden und bekam keinerlei Hilfe. Das Motorrad wurde vom BMW Service (den ich über mein Auto habe) zum nächsten MV Augusta Händler geschleppt.
Ein zweiter Italien Aufenthalt 2018 verlief einigermaßen problemlos die MV Agusta erkannte oft den Zündschlüssel nicht und zeigte permanent eine Motorstörung an die aber beim Händler am PC nicht angezeigt wurde.
Zuhause in Deutschland nahmen die Fehler zu :
keine Traktionskontrolle
kein aktives Fahrwerk
Keine Hinterradbremse
dauernde Motorstörungen
Die MV Agusta war mehrmals bei der Firma MCA in der Werkstatt die Fehler konnten aber nie restlos beseitigt werden.
Im Frühjahr 2019 brachte ich das Motorrad zur Inspektion und holte es defekt wieder ab.
Das neue GPS Modul und die hinteren Blinker waren immer noch nicht verfügbar.
Nach einer kurzen Autobahnfahrt stellte ich fest dass die MV Agusta oberhalb 170 KMH keine Leistung hat, und sich schwer tut weiter zu beschleunigen bei 180 KMH geht schlagartig der Motor aus, der erst wieder bei 160 KMH wieder startet.
Das Fahrzeug wurde zur Firma MCA verbracht wo gemeinsam mit der Firma MV Agusta nach Fehler gesucht wurde. Man teilte mir mit dass das Dashboard zur Reparatur nach Italien müsste. Das Dashboard kam Mitte August zurück, wurde von der Firma MCA wieder montiert und das Motorrad komplettiert und an mich übergeben. Ich bin dann in dem Jahr nur noch 300 km gefahren und konnte keine Fehler mehr feststellen.
Im April 2020 bei der ersten Ausfahrt waren die Fehler wieder da :
keine Traktionskontrolle, kein aktives Fahrwerk,GPS Störung, Schlüssel wird nicht erkannt.
Am schlimmsten ist aber dass die MV Augusta oberhalb 170 KMH keine Leistung hat und der Motor bei 180 KMH schlagartig ausgeht. Dies brachte mich im April 2020 in einer sehr gefährliche Lage die zu einem fast Unfall führte.
Ich habe die MV Augusta wieder zur Firma MCA verbracht.
Nach längerem E-Mail Verkehr mit der Firma MV Agusta wurde mir am 3. Mai 2020 mitgeteilt dass die MV Augusta ins Werk nach Italien gebracht wird und ich für diese Zeit ein Leih Motorrad bekomme.
Ich habe darauf hin der Firma MV Agusta mitgeteilt dass ich diese MV Augusta nicht mehr haben möchte und sie mir ein Angebot über ein neues Motorrad unterbreiten sollten. Ich wäre auch bereit Summe X zu zuzahlen. Die Firma MV Agusta besteht jedoch auf eine Reparatur des Motorrades.
Auf meine Frage nach einer Entschädigung für zwei Jahre ohne Motorrad wurde mir geantwortet man könnte ja jetzt nicht die zwei Jahre zurückdrehen.
Ich habe nicht erwartet dass man mir den Mond vom Himmel holt aber eine neue Garantiezeit oder eine kostenlose Inspektion oder der gleichen hätte ich mir schon erhofft.
Heute am 16. Mai 2020 wurde mir das Leih Motorrad übergeben eine MV Agusta Brutale RR.
Die Sache hat nur einen Nachteil das Leih Motorrad hat eine Selbstbeteiligung von 20.000 € in der Haftpflichtversicherung. Ohne Vollkasko Versicherung hätte ich noch zähneknirschend akzeptiert aber bei der Haftpflicht Versicherung hört es bei mir auf.
Der Herr Vossen von MV Agusta teilte mir mit dies wäre ganz normal.
Ich habe auch den neuen Besitzer der Firma MV Augusta angeschrieben Herren Timur Sardarov der antwortete mir wie folgt. ( Couputerübersetzung )
Hallo Herr Briese, ich entschuldige mich nochmals für die Maßnahmen unseres Händlers und wir unternehmen die notwendigen Schritte, um sicherzustellen, dass sich diese Situation in Zukunft nicht wiederholt. Unser Team hat sich mit Respekt und Knappheit um Ihre Anfrage gekümmert und ich glaube nicht, dass viele Hersteller das Gleiche getan hätten. Wir werden Ihr Motorrad hier in Varese in kürzester Zeit reparieren und an Sie zurücksenden! In Bezug auf Ergänzungsfahrräder können wir nichts gegen diese Versicherung unternehmen, die für alle Standard ist! Wenn Sie weitere Fragen haben, haben Sie meines Erachtens direkten Kontakt zu unserem Vertreter.
Ich möchte dieses hier nicht beurteilen ich würde dieses einseitig machen und nur aus meiner Sicht
Es wäre nett wenn Sie mir oder dem Herrn Vossen(christian.vossen@mvagusta.com) oder dem Herrn Timur Sardarov (facebook.com/timur.sardarov) ihre Meinung über meinen Fall mitteilen können.
Mit freundlichen Grüßen
Manfred Briese
Wie die Honda dax.
Gibts ne deutsche Übersetzung für "nur" deutschsprachige Zuseher?🤔
Was? Cagiva sollen zukünftig nur noch elektro-moppeds sein? find ich extrem unwürdig für die marke :/
Nicht schlecht aber eine DCT währ mir lieber.
Aber trotzdem ein Fortschritt und das auch noch sehr schön.
Ein richtiges italienisches Bike mit Ästhetik,Funktionalität ,wenig Gewicht und technischer Perfektion!
s......... video
Sieht ganz knusprig aus dieses bike. Leider finde ich aber auf den Markt für große Menschen nur diese Tourer. Schade eigentlich warum werden keine 400cc motorräder für 1,90 Menschen produziert? Stadt Fahrzeuge. Ja ja ich weiß duke 390... Aber die Auswahl ist leider viel zu klein
Schau mal nach einer Suzuki DRZ400SM. Bin selbst 1.86cm und fahre damit in der Stadt, zur Arbeit und auch lange Touren.
Glaubst du selber was du da erzählst,🙈 ich glaube nicht. Die Kupplung macht null sinn !
Edgar Cubick dann hast du es nicht verstanden und ich es wohl nicht gut genug erklärt.
Es wäre schön wenn auch Du nicht mehr rauchend mit Deiner Pfeife zu sehen wärst, Rauchen ist sehr schädlich. Bitte keine Werbung mehr mit Deiner Pfeife, Danke Dir!