Uz mūsu ceļiem jebkuras markas auto pēc 10 ziemas sezonām būs rūsas kaudze. Bez labas trešo pušu apstrādes ik pēc 2 gadiem neiztikt... Bet tā ir liela nauda. Un auto mūsdienās vairs NAV 'uz mūžu' tie vecie psrs gadi jau ir aiz kalniem... tā kā neredzu par ko te vajag vaimanāt... Savi gadi paiet un pērk nākamo spēkratu. Bet tie kas pērk lietotu 10+ gqdīgu auto un grib kā no salona, tiem vajag aiziet pie kāda speciālista.
Šī vēl nav tik sarūsējusi. Mums škodinieks norūsēja tā, ka atdevām metāllužņos. Tur vairs nebija ko labot! Ar to mana un škodas pazīšanās ir beigusies uz mūžiem.
Cik patīkami dzirdēt ka tomēr kāds pasaka ka volvo rūsē. Ļoti daudzi negrib atzīt ka tā ir, it īpaši vecie onkuļi neparko nepiekritīs. Man liekas ka mūsu Latvijā jebkurš auto sarūsē
@@AutospeciLvAkumulatori Vai vispār šāda vecuma auto to ir vērts darīt? Protams, ka gribās jau palielienāt auto mūžu, bet, ja pats auto lietots maksā 1.5k-3k (labāki līdz 4k)?
@@AutospeciLvAkumulatori Nu jā, tur jau tā lieta, vai 2-3k vērtam auto šādu ir vērts darīt? Padsmit gadīgam auto jau tāpat remonti gana + vēl šitādu pa virsu...
@@janisb7071 tie, kuri var sakrāt jaunam, nebrauc ar vienu auto 15 gadus. Bet, lai nopirktu jaunu mašīnu reizi 15 gados domāju, ka ir jāpelna mēnesī, nu virs 3000.
Nedomāju, ka ir vērts tērēt laiku un naudu ar diagnostiku. Mēs vienreiz aizvedām. Pateica, ka bremžu šķidrums ir pārāk vecs. Nepateica, ka kondicioniera radiators ir beigts un ka pēc 3 gadiem motors noklapēs, un sajūgs nobeigsies robota kārbai (kurš saprot, ko tas nozīme, tagad saķer galvu).
@@emilz85 Jā, bet tā arī ir tā problēma. Kur cilvēks, kuram nav mega kontaktu un zināšanu, lai ved auto? It īpaši, ja netiek pirkts kaut kāds VW vai Opelis. Tas toreiz bija franču auto. Tam pat normālu servisu atrast ir grūti. Vedām uz vietu, kas sevi sauca par franču auto speciālistiem. Pilnīgi saprātīga izvēle, manuprāt. Bet jēga - zero.
Skoda maksa 1000 apstrade maksa 1000 . bez apstrades 5 gadus vienalga vel var braukt. Varbut kaudko piemetinat pa 30 euro. Ta apstrade neatmaksas . ja ir kaudkas retro auto tad ja . tadam musarnikam to nevajag .
@@AutospeciLvAkumulatori Tas bija labs, tomēr seriāliem parasti ir vairākas sērijas. Mersis noteikti tā nedomā, ka ir izglābts no Itālijas klimata!:) Domāju, jūs varētu uzcelt kādu kūtspakaļas sapuveni!
@@AutospeciLvAkumulatori Ar ātrumu, piem., viens slieksnis pusgadā, līdzekļu aizplūšana neliktos tik nepatīkama. Toties tas būtu kā pierādījums, ka rūsu var uzvarēt! No otras puses- tā jau ir, dzīve un garāžas stūris jau ir aipildīts ar citām svarīgām lietām!
@@AutospeciLvAkumulatori Tur ir tas joks, ka šajā gadījumā čoat"nozīmē divus pārklājumus - "primer"(grunts, kas ir šķidra krāsa ar rūsas pārveidotāju) un "base" (gumijveida bieza viela, izskatās kā parafīns un izsmidzina zem liela spiediena (120-140atm)). Ar šādu draņķi apstrādā M1A "Abrams", piemēram...
Ļoti kvalitatīvi strādājat👍 tiešām esat profesionāļi savā jomā! Visu cieņu.
Patika!
es braucu ar 1995 gada audi a6 c4, nav neviena rūsa apakšā, izņemot priekšējos spārnus
Tas bija pēdējais, kuru vēl cinkoja....
Tā eļļiņa= Krown?
Nav ne jausmas, mēs tak nezinam, ko kurā vietā kurš uzpūš, neesam jau CSI izmeklētāji! ;) Varbūt WD40 tas bija....
Uz mūsu ceļiem jebkuras markas auto pēc 10 ziemas sezonām būs rūsas kaudze.
Bez labas trešo pušu apstrādes ik pēc 2 gadiem neiztikt... Bet tā ir liela nauda. Un auto mūsdienās vairs NAV 'uz mūžu' tie vecie psrs gadi jau ir aiz kalniem... tā kā neredzu par ko te vajag vaimanāt...
Savi gadi paiet un pērk nākamo spēkratu. Bet tie kas pērk lietotu 10+ gqdīgu auto un grib kā no salona, tiem vajag aiziet pie kāda speciālista.
Tad cik vecu iesakiu pirkt? 3 gadīgu? 4? Cik tāds maksā, lai reizi dažos gados ņemtu nākošo?
Kreisā sliekšņa priekšgals pēc gada būs caurs, tā šim modelim ir vāja vieta.
Pēc gada nē, bet pēc 7-8 varbūt.
Šī vēl nav tik sarūsējusi. Mums škodinieks norūsēja tā, ka atdevām metāllužņos. Tur vairs nebija ko labot! Ar to mana un škodas pazīšanās ir beigusies uz mūžiem.
Cik patīkami dzirdēt ka tomēr kāds pasaka ka volvo rūsē. Ļoti daudzi negrib atzīt ka tā ir, it īpaši vecie onkuļi neparko nepiekritīs. Man liekas ka mūsu Latvijā jebkurš auto sarūsē
Volvo rūsē tā: ua-cam.com/video/B1H_pL5A3-Q/v-deo.html
Gadā 50000km tirdzniecībā strādājošam aģentam ir vidējā norma.
Ja ir kāds salīdzinoši pajauns VW, lūdzu parādiet, būtu interesanti paskatīties. :)
Cik tas ir "pajauns"? 5 gadi?
@@AutospeciLvAkumulatori Jā, kādi 5 - 8 gadi :)
Man ir 2015.gada modelis. Kādas izmaksas būtu tadam? Ļoti tīkams video. Paldies.
Atkarīgs, cik sarūsējis. 800-1200.
@@AutospeciLvAkumulatori 2015. gada modelis - nesists, normāli ekspluatēts jau var būt sarūsējis?
@@gatisliepins6391 Mazda- jā
@@gatisliepins6391 var gan būt sarūsējis. Gan sliekšņi, gan grīda, aizmugure kur bamperis ar spārnu salaižas vienmēr visām ir burbuļi.
Cik konkrētajam auto izmaksāja jūsu darbs rūsas likvidēšanai un krāsojuma atjaunošanai ?
Vēl nav pabeigts. Domāju, ka ap 1200 sanāks.
@@AutospeciLvAkumulatori Vai vispār šāda vecuma auto to ir vērts darīt? Protams, ka gribās jau palielienāt auto mūžu, bet, ja pats auto lietots maksā 1.5k-3k (labāki līdz 4k)?
@@janisb7071 diez vai par 4 būs šādā stāvoklī. Labus auto neviens nepārdod. Un, ja pārdod, tad ne Latvijā....
@@AutospeciLvAkumulatori Nu jā, tur jau tā lieta, vai 2-3k vērtam auto šādu ir vērts darīt? Padsmit gadīgam auto jau tāpat remonti gana + vēl šitādu pa virsu...
@@janisb7071 tie, kuri var sakrāt jaunam, nebrauc ar vienu auto 15 gadus. Bet, lai nopirktu jaunu mašīnu reizi 15 gados domāju, ka ir jāpelna mēnesī, nu virs 3000.
Bmw e39 grīdas apstrāde caurumu nav. Un nedaudz uz vienas arkas aizmugure un virs priekšejo stiklu cik maksa?
"Caurumu nav" kamēr nesāk tīrīt rūsu.
Njā, lielai daļai cilvēku ir ļoti grūti iestāstīt, ka lietotu mašīnu pirms iegādes ir jāaizved uz vismaz kaut kādu diagnostiku.
Nedomāju, ka ir vērts tērēt laiku un naudu ar diagnostiku. Mēs vienreiz aizvedām. Pateica, ka bremžu šķidrums ir pārāk vecs. Nepateica, ka kondicioniera radiators ir beigts un ka pēc 3 gadiem motors noklapēs, un sajūgs nobeigsies robota kārbai (kurš saprot, ko tas nozīme, tagad saķer galvu).
Renuars Hausmanis nu, sūdīgu diagnostikas vietu esiet izvēlējušies
@@emilz85 Jā, bet tā arī ir tā problēma. Kur cilvēks, kuram nav mega kontaktu un zināšanu, lai ved auto? It īpaši, ja netiek pirkts kaut kāds VW vai Opelis. Tas toreiz bija franču auto. Tam pat normālu servisu atrast ir grūti. Vedām uz vietu, kas sevi sauca par franču auto speciālistiem. Pilnīgi saprātīga izvēle, manuprāt. Bet jēga - zero.
Parasts patērētājs nevarēs pateikt, vai sarūsējis tā, ka jāpārdod vai tā, ka jānoraksta tolmetā... :D
Ir maz braukta, sliekšņiem vajadzēja būt kaput, ja ir 300+
Skoda maksa 1000 apstrade maksa 1000 . bez apstrades 5 gadus vienalga vel var braukt. Varbut kaudko piemetinat pa 30 euro. Ta apstrade neatmaksas . ja ir kaudkas retro auto tad ja . tadam musarnikam to nevajag .
Uzfilmē arī seriālu, izglāb kādu moderno klasiku piem.E klases mersi vai E39, lai skatītājiem prieks, sekojot līdzi, un reklāma firmai!
Jau ir izglābts, video te: ua-cam.com/video/y0hzKFuSStI/v-deo.html
@@AutospeciLvAkumulatori
Tas bija labs, tomēr seriāliem parasti ir vairākas sērijas.
Mersis noteikti tā nedomā, ka ir izglābts no Itālijas klimata!:)
Domāju, jūs varētu uzcelt kādu kūtspakaļas sapuveni!
@@winstonssmits7530 nu, kemperis ir uzcelts. Pārāk dārgi tas izmaksā, lai tā hobijotos.
@@AutospeciLvAkumulatori
Ar ātrumu, piem., viens slieksnis pusgadā, līdzekļu aizplūšana neliktos tik nepatīkama. Toties tas būtu kā pierādījums, ka rūsu var uzvarēt! No otras puses- tā jau ir, dzīve un garāžas stūris jau ir aipildīts ar citām svarīgām lietām!
Vai Liepaja ari ir kads servis ,kas piedava, sadi apstradat auto ar pretkaroziju ?
Domāju, ka to var jebkurš serviss, noskatoties mūsu video.
Kura mašīna neruse 😀
Tā, kura apstrādāta kā nākas.
"Man liekās neder !" Apskaties odometrā !
Uzpūst "Tectyl" protective coat un ies vēl padsmit gadu...
Vēl vasks jāuzpūš, jo jebkurš anti gravel pēc dažiem gadiem saplaisā no saules.
@@AutospeciLvAkumulatori Tur ir tas joks, ka šajā gadījumā čoat"nozīmē divus pārklājumus - "primer"(grunts, kas ir šķidra krāsa ar rūsas pārveidotāju) un "base" (gumijveida bieza viela, izskatās kā parafīns un izsmidzina zem liela spiediena (120-140atm)). Ar šādu draņķi apstrādā M1A "Abrams", piemēram...
Kur 40 tūkstoši
Labi braukts mašīna gadā nobrauks 132 tūkstošus
Kravinieks?
@@AutospeciLvAkumulatori
Nē vieglā automašīna wv Sharan 2002 gada februāris.
@@mironistv vadā cilvēkus uz UK vienā laidā šurpu- turpu?
Ne PA Latviju braukājot