BYD SEAL海豹在馬來西亞賣這個價錢😱這如果進來台灣納智捷怎麼辦？
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- Опубліковано 10 вер 2024
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可是中國的會爆炸。。。
光是特地跑一趟，就值得給個讚！怪不得馬斯克說『如果沒有貿易壁壘，中國將幾乎摧毀世界上大多數其他汽車公司』。
摧毁？？不是打不过？？😅
@@jianfengwu7502😂😂是吊打好吧。欧洲就故意叫你加价格比中国贵了好几倍。
國家補助
@@user-sn7rd1hv9v 出口还补助?大陆从22年以后新能源车已经没补助了,BYD的高CP值是因为他是全产业链自研,旗下车型不仅有EV,还有PHEV,还有一个点人家03年时就已经是世界前3的电池厂了,新能源车最贵的是电池,只要电池价格下来,CP值超过ICE根本不在话下
@@user-hi3ik3gq8v不是加价那么简单还有运费运营税等成本当然他们不可能让中国倾销直接摧毁欧洲汽车产业
這簡單，打不贏對手就加入對方啊！直接自己弄代理。
選項一:代理進來，價格弄到全台灣人會罵的那種，車商一起發大財！
選項二:把價格壓下來，賺合理差價，做為價格破壞者讓所有車商價格跟著做調整！
如果你是裕隆會選哪一個？(附帶一提，麻煩罵裕隆的連政府也一起罵吧！修法可以做的事，請問官員們為什麼不修？秘密就是這筆稅收很好用，背後關係也很甜！)，做為消費者的我，哪個商品好又實惠我就買單就這麼簡單，扯政治國家認同、妥善率、品牌價值......麻煩道不同、不相為媒，夏蟲不可語冰！
說的好。聰明人
貨物稅佔收稅比例4～5% 這麼甜 政府不可能改的啦😅
@@top78954123這樣才有台灣價值😂
不存在骂，for等，monx or not 无影响
不用擔心那智傑，只要不賣出國外就沒有比較，就沒有人知道。
考試考不好沒關係，不告訴別人就沒有人知道，再告訴大家中國電動車都很爛、很貴，就像那智捷用NEDC500公里去跟WLTC450公里比較，說它續航里程比較高，還是有很多人會相信。
唯一能做的就是拒買
NEDC实际使用. 打8折都不到. 估计6-7折
@@shenyun7195 您說得很準，就有人環島實測續行大概300多，不是在充電就是在充電的路上
@@Mars20402 在台湾都才300多. 那到冷的地方估计200了..低温对续航影响蛮大的,wltc 实际使用能8-85折.低温的话7-8折
@@Mars20402 这个续航能力,在大陆,基本都是用于10万人民币以下的廉价车上
美國爸爸日本大哥哥電車做不來，台灣做電車。。。油車都做不明白，還做電車，只為宣傳台灣價值嗎?藍波萬變難坡卍，還不如幫比亞迪貼牌賣車!我愛說實話!
又要到饭了，兄弟们
台灣好好做晶片就好了，那可是護國神山呢😂
@@user-co8uh3pz2y芯片恐怕也没有几年了，自己守不住，外迁，再加上各国都开始启动了
外型和內裝都好看，而且西方車媒的評價都很好。
不只是西方媒体，而是所到之处都有口皆碑
但在中国市场卖不好😂😂😂因为选择太多了，同样的价格去买比亚迪，大家都选择“汉”，不会买海豹，中国人对这种性能车不感兴趣，太小了，“比亚迪汉”将近5米，坐的更舒服，内饰不是这种性能车的内饰，而是商务型黄色、红色的内饰！
@@cheerduuuuu6071 在网上吹得震天响的超控性，说什么这样的车才好，然后byd做出来了，大陆买单的人却没几个，就和当初说要车厂出两厢车那会一样，出了没几个人买。
好想要BYD進來啊，真的。納智捷是真的下不去手。
你这算什么，有个车评人去试过理想L9还不是下得去手买纳智捷
@@LindemanRichard在台灣沒什麼車好拍，就是來蹭中國電動車品牌，流量衝一波
纳智捷是中石油战略合作伙伴😂
大陸在打世界盃，台灣再打區域盃
区域杯是台湾区域杯？😂
我在大陸開過理想汽車, 真的覺得台灣車廠可以收一收不用做了！ 差別人太多了, 中國的科技在他們做出來的汽車都可以體會到, 級別真的差太多了
我之前想要入手特斯拉Y，当我试驾海豹之后就下订了，海豹让你感受高级的质感，特斯拉Y会让你老感觉少了几件傢具
你想太多了，雙田會更抖，因為….裕隆本來就賣沒幾台車了，1000少一半也還有500，100000少一半…..哭哭啊😂
真的，一台賣不出去一樣爽蓋裕隆城
感觉台湾国惨车跟马来西亚国惨车有的比惨
太中肯了。
丰田大发最安全
和泰才是現在最擔心的
母廠都不做出有競爭力的電車
現在中國車要大舉壓境
以後叫和泰怎麼賣
其實不是做不出來，只是做出來太便宜會打到自己油車
@@ppgoer 所以全世界車廠都做電車都不會打到自家油車？😂
其实就是做不出来。
能做出来的话，大众、丰田等国外品牌在大陆早拿出牛逼、有竞争力的车型了。
也不至于现在被国产车逼得节节败退，市场份额都要快要被吃光了。还谈什么不想打自己的油车？
它们不想打自己的油车，比亚迪、吉利等的中国国产品牌可不会跟它们客气。这就是一个谬论。
事实就是，电车的核心和逻辑与油车压根不同。所谓的世界大厂也根本没有多少技术储备，也是从零开始。
比如，油车的核心是发动机和变速箱、底盘等，而电车的核心则是三电技术，是电池、电控、电机，是智能化，是辅助驾驶、自动驾驶等等。
这些所谓的世界大厂，在早几年的时候因为本身的摊子太大，另外也是舍不得燃油车的利益，所以不重视，不投入，以至于一步错，步步错，所以才被美国的特斯拉和中国众多车企拉开了距离而已。
现如今，全世界大部份的锂矿厂已经被中国收入囊中，全世界前10大的电池厂也有7大属于中国，相关的智能化和自动驾驶技术也被做成了白菜价。
技术上的差距不说，单纯是从成本的角度上，中国已经从成本的角度给国外相关产业链上一道紧紧的紧箍咒，外国车厂要想再在这方面出力已经很难了。
......
当然，不惜成本还是能做出来的。技术可以买，可以投入巨额资金突破，可是成本方面，它们就真的压不下来了。除非是直接放到中国国内生产吧！
所以你可以看到大众的ID.3在中国大陆卖区区的13万还能继续优惠，在欧洲卖35万都叫亏本。
內行人都知道雙田才是最抖的🎉
@@ppgoer 这么客气的吗？
納智捷直接倒闭😅
N7有含30萬台灣價值.
對了，雙田的電動車呢？
@@jackielien9983 50万的民主价值
亂講，民進黨可是最討厭中國的，裕隆舔共民進黨都沒出來吠了，小心被1450側翼茶水表喔!!
😊@@jackielien9983雙田🈶葛格的恩情😂😂
@@高端聖戰士 南京大屠殺的恩情？還是日據時代的恩情？
納智捷不會擔心啦，頂多停產而已，裕隆都代理MG了，BYD未來可期
MG的的那款车是大陆好几年前就停产的车型，不知道怎么在台湾还能有人买。
@@user-tu3wi7yq3e 呃，我们这里都没什么买MG ，都是比亚迪 特斯拉 蔚小理 问界 智己。
@@user-tu3wi7yq3emg车子其实还可以，不算最好，但也不是最差
裕隆，和泰根本不擔心，有死忠粉絲，和泰早就賺飽飽好幾個股本，裕隆有代理大陸車，又有商城，家底雄厚，當吃瓜群眾.....😂😂
還沒看 su7 哩 其它車廠 壓力山大
su7不如海豹，比亚迪的实力不是闹着玩的，吉利有欧系厂加持机械品质，长城是越野 suv老厂，华为智架 生态 遥遥领先还有美帝认证，奇瑞 油车技术国内第一，发动机相当强，出口第一，还有蔚小理新势力，广汽上汽长安一众国企先行的，对了，还有特斯拉为代表的国外品牌，小米这时候才来，太晚了，虽然背靠北汽，但北汽从来都挺拉胯的，没有什么特长，和人家怎么竞争啊
如果是我, 第一選擇是BYD 。第二選擇 是比亞迪。第三選擇 是byd
我建议你第四是 比亚迪
马来西亚model3 highland只比seal高1万块，model3和seal都免费送充电桩
小新哥真的說到做到 直接飛 讚啦！
所以台灣人都是潘阿人民苦企業賺,重點企業還不長進只想關起門來賺
放心好了， 就算是來台灣至少會再加100萬販售。特斯拉的model 3就是最好例子。美國賣台幣130萬。運到台灣就是賣230萬。完全沒毛病😂😂
model 3在中国入门款都不到100万台币
周朝先说的没错，还是你们有钱啊！😂
海豹也就17 8万。80多万台币，按台湾的关税，货物税，排量，总算下来撑死加100%，160万台币左右。
160万台币，这个配置，依然是吊打同级没半点话讲。
美国韭菜，买个model3居然要130万台币
台灣用車環境的不公平,長期扶持裕隆這個不長進的車廠,n7公差比過大,車型又顯笨重,車內出風口模組延續舊設計難看,未來出外時充電環境可能會很壅擠.
車好或者壞.又或者每個人喜歡買什麽車,討厭什麽車.都是個人自由. 可以討厭比亞迪,但是扶持納智捷,還被納智捷當猴子耍. 用N7的NEDC續航跟別人WLTC續航比,還說多了50.笑掉大牙.前面幾樓這些低X商 活了那麽大歲數白活了.
在美商標普500強待過20年，幹過專案經理，一個產品毛利20%賣再多老闆也沒說什麼，毛利超過40%賣一點點老闆就會稱讚不已，賣產品跟若老闆說降價才賣的動，老闆會說那我為何要請你來上班？所謂策略，降價根本不是策略，產品定價很重要，會是品牌跟價值的認定，老殺價是不行的，會很快就虧錢啊！
大馬的純電動車進口稅是10%，也就是這車在台灣依進口稅在加貨物稅，就要150-180萬了
不會啦，進來台灣就是國產車
進口稅還好說！台灣規定中國不能整車進！要在台灣開生產線
@@user-jd4th7rm8s不要关税不香吗
進口到馬來西亞的電動車要馬幣一百千以上，不然中國更低價的電動車會把馬來西亞國產的汽車打趴
馬來西亞發展電動車，稅金幾乎是免稅或低稅制，在這种情況下還幣120萬，那進來台灣他加貨物稅跟關稅，營業稅，代理商要賺的利潤，😂還是安啦！
怎麼不看看賓士在德國賣多少錢?看看海豹在大陸賣多少錢17.9到24.9?賣車的從來就不是吃素的，畢竟台灣市場小稅制高!
马来西亚进口EV税率好像并不低，别的频道有详细介绍
假國慘，真台灣價值的車自然會被淘汰~
你想太多了，雙田會更抖，因為….裕隆本來就賣沒幾台車了，1000少一半也還有500，100000少一半…..哭哭啊😂
別擔心吧 貨物稅30% 關稅17.5% 營業稅5%
貨物稅25％
台灣 貨物稅25％ ， 新能源電動車可免徵29％的稅
為什麼中國汽車不能進口台灣？政府什時候可以取消冷戰時期的對大陸貿易政策？
服贸都没过，以后基本不会了
太陽花
如果SU7進來台灣納智捷怎麼辦？所以，可以去看看SU7嗎？
辛苦了
纳智捷的车 其实不差的 本人虽然没试驾过 但是纳智捷车的影片看了不少
三电系统 电池 电机都没什么问题 我觉得有问题的地方 可能就是车重
大陆车 同规格和他比起来 从技术上来看 差距并不大
但是价格便宜太多了 在这个成本下 大陆车可以用非常多的铝合金配件 这种轻量化可以让操控更好
我觉得这点是其他国家完全没法比的 铝合金配件的价格 太便宜 还有钢材
由于 稀土元素 和铝合金的成本优势 通常来说大陆车要便宜的多
韩国就是个很好的列子 其实韩国电动车做的并不差 但是他要满足性能规格 成本就根本控制不住 再加上出口关税 简直天价
它什么都像 把它做成圆形就好了。就不会像车了
納智捷用的電池也是中國大陸的，而許多配件也是從中國大陸來的，如果比亞迪的性能，真如宣傳的那麼好，那倒是要買比亞迪（畢竟都是中國零配件、以設計感來說，確實是會買比亞迪）
iPhone 也是很多零件從中國大陸過來
工廠就在那，當然是從那送過來，不然你覺得應該從哪裡送
這種類比根本邏輯死亡、哀鳳也用中國零件、所以手機買vivo 就好？反正都中國零組件~
最重要的馬達是小日本的
我在大陸駕駛過比亞迪，其實普通而已，但在臺灣被一堆沒駕駛過的人吹上天，而且還發生不少燃燒事件，但很便宜是真的
@@user-dg5bq4op4e 真普通的話馬斯克就不會憂慮啦 , 他還沒你了解對手 ?
这关门声 “咚咚”的真扎实
必须的，我家王朝汉车门想当扎实
台灣國產車要課31~36.5%100萬車價有30萬是稅金,進口車要課54~76.4%300萬以上有130萬是稅金,台灣用車成本稅很大,對一般國民負擔真重.
本来atto3 就是入门级别 在大陆只卖10-15万左右一台 所以对比N7 我都怀疑你是在亏纳智捷 😂 纳智捷问题是市场太小了 而且起步也慢了一些 比亚迪可是从十多年前开始做EV 虽然一开始被嘲笑 但是一路摸爬滚打 从大陆EV市场卷死卷活的尸山血海中杀出来的 经受的考验的迭代纳智捷怎么比…😂
纳智捷市场不小，给纳智捷开放了14亿人的市场他自己却没有抓住
@@user-pr6hx6qu8x 我是说现在EV市场 汽油车的时代就不说了
你要比時間的話 , 裕隆做汽車不是更早 , 按理說電動技術不行 , 傳動技術應該有優勢吧 , 比亞迪做電動車也就十幾年左右
@@MrZhang-cd6xv 传动技术你要绕开各种技术壁垒 所以相比那些传统大厂后发的品牌很少有拿得出手的传动系统产品 （奇瑞除外）
@@adone807奇瑞是理工直男，外形是真不好看，发动机是真的好
納智捷是不是郭台名鸿海的车？
關稅加一加還是比納牌貴🤔️怕什麼！
球員跟裁判都裕隆的人，能不能進來還要問裕隆的意見咧
老板下次不用舍近求远，可以直接飞来大陆试驾拍视频啊
有認識的地陪當然沒問題😍
@@sillengo但是比較麻煩的是台灣的駕照，對岸可能不太承認（就因為記得大陸好像是沒有加入什麼國際公約，記得全世界駕照他們都不太承認，記得台灣人過去考個筆試就OK了）
@@user-tv7et6fh7o 感謝分享😍
申请一个临时驾照就可以开了，不用一个小时。相反台湾相对封闭不接受大陆驾照😂
@@sillengo就像你这两个视频中的内容 要什么地陪 随便去购物中心的商场就有展车 随便拍😂
其实BYD整个品牌在大陆的定位应该算中低阶，不过性价比还不错啦，给我的印象是还比较耐操的
仰望算什么？
高端的仰望系列四百多萬台幣。
仰望U8在大陆是110万人民币，在中东售价是300多万人民币@@欣欣向荣-b4n
@@欣欣向荣-b4n 仰望是独立品牌，就像大众集团下面有宾利有奥迪也有大众一样
@@欣欣向荣-b4n他说的也没错，人民币25-50万byd竞争力不是那么强，这个价位其他新势力要比byd强些。主要是比亚迪内饰外观和智能化做的相对差些，仰望这个品牌比较特别，也没办法表现byd主流现状
台灣賣比亞迪就不是這個價格會更貴
現在中國政府和菲律賓的關係不好！車市在那好像不影響！？
中国和日本就没好过，影响过日本车的销量吗？日本不照样让比亚迪在日本卖吗？放弃政治思维
扯淡，正常生活不要牵涉太多意识形态，我在网上一样支持共产党，谁骂共产党我可能要骂它祖宗，但是日本货美国货性价比非常好我一样买啊。当然国外货和国货性价比和价钱一样的话肯定支持国货
進來 納就掛了啊
這台進來可能賣150內還是屌打一堆車，如果130真的會賣翻
加上關稅 貨物稅 能有多便宜？
馬來西亞宣布 2022 年開始免除純電動車的進口稅、消費稅以及道路稅共三項稅務，可望使得電動車售價擁有 20% 的降價幅度，不但增加消費者購車意願也促進電動車基礎建設加速成長。
對於完全進口的電動車,進口和消費稅的免除期限現已延長至2025年12月31日.
BYD在中国国内市场看来是很没设计感和质感的厂家，年轻人比较会喜欢吉利系的品牌，比如Zeeker，Zeeker 001
那是原来，换了前奥迪的设计师后整体设计都上来了。
@@user-hs9jk7yo6i 我说的就是现在，依然难看。
真的，吉利本身車系就已經現代感，極氪系走的是未來感
Seal在国内都卖不动了，竟然在国外卖得还不错😂
沒幾個人買，你想多了😂😂
大陸車進來日本車先抖再來就是歐美車~~~
不分先后全部都要死，就这台seal，欧美日韩同价位有任何一个能打的车款吗?
他的车坐像什么？？？？
以夷制夷, 小米 Vs. BYD
小米不是要卷比亚迪，卷的是造车新势力和特斯拉
莱福吞多了，谁是夷？
以支制支…
納智捷不會擔心阿,因為台灣政府不會讓比亞迪出現在台灣
其實呢 ...
納 ... 的電動車 ...
只要做一件事就好。
因為 "馬 z 達 " 暫且不賣電動車 ...
只要"外觀"『內飾』全部 "馬 z 達 " 化 ...
應該都會 被買單 ... 吧 @@
喔。
大概 MG 就已經這樣做了 😄( 笑 )
去對岸開更爽喔
有關稅、貨物稅保護，納智捷...安啦
引擎蓋沒開來看看😮
没有引擎···
是前备箱
一定不會
他的车坐像什么？？？？ 4:46
這是 CCS2 不是 CCS1 看來 新新 在台灣 還沒有摸過特斯拉喔
重點比亞迪台灣已經有人代理了阿~~~
没有
來自中國的 BYD 比亞迪品牌，由凱勝綠能在臺灣擔任代理商，經銷商則由車麗屋擔任，提供賣車或車輛保修等服務。根據凱勝表示，e6H 電動車國內建議售價約 210 萬。
@@user-jd4th7rm8s電動公車？根據台灣法龜，禁止所有大陸製的汽車進口，是為了保護 綠圾黨的精神母國 日系車 ？
不存在
二手車可能先gg吧
這車難道有比n7好嗎?
没有，台湾南波万。
車好或者壞.又或者每個人喜歡買什麽車,討厭什麽車.都是個人自由. 可以討厭比亞迪,但是扶持納智捷,還被納智捷當猴子耍. 用N7的NEDC續航跟別人WLTC續航比,還說多了50.笑掉大牙.前面幾樓這些低X商 活了那麽大歲數白活了.
一心扶持愛護的人.卻把妳當凱子耍. 錢多點少點,貴點便宜點不是大事,但是被人戲耍,侮辱智商.賤不賤啊
绝对没有，让台湾保时捷见笑了哈！
没有，纳智捷比比亚迪厉害多了👍
民進黨不會讓他進來
這法案是國民党訂的，不讀書，也要看電視!
可見藍綠兩黨都是既得利益集團，百姓為俎上魚肉被扒皮，還要感恩戴德哩😂
@@user-yt9op4ty5v醒醒，民进党执政多少年啦
@@user-yt9op4ty5v 这点上，可以证明蓝绿一般黑
你不知道台灣萬萬稅嗎
比亞迪在對岸問題很多，尤其是吃胎的問題還沒解決，現在國外問題還沒出現，等出現售後如何，才能確認比亞笛能否活的下去。
聽你在蝦說
日本的土屋圭市試駕過這台車評價很好，而且8年售後服務給很多了，你還要怎樣😂
比亚迪活不下去，其他车厂怎么办，他可同时是主要的零配件商啊😂
比亚迪在很多国家卖不是才开始😂真正发力国外市场是2021年，其实应该是很早就在国外有销售了，试水温了，2021年才正式大力布局各国市场😂只是销量大增，引起的咨询爆炸💥你以为刚开始销售，就这么大影响力吗？😂😂类似MG，2007年第一批60辆车运到智利 试水温了。也是这两年销量成长到了，不容忽视才火爆起来的。MG真正被注意到是2018年，试水温就有十一年之久……
2013年，比亚迪第一批出口e6纯电动车到荷兰，成为中国第一辆出口欧洲的电动车。2015年，比亚迪e6电动出租车开始在英国伦敦投入使用……多少年了。中国新能源车完全是用口碑打开的市场……总以为电动车突然火爆起来的，怎么可能……试水温都多少年了，给人家免费用，测试多少年了……以为各国消费者是傻子吗？不做调查就买……😂😂😂中国电动车为什么打开了北欧市场，因为给人家严格测试，消费者测试。极限挑战测试，花费几年才得到认可……要说多好，是吹牛，性价比非常高是真的……
為了國安，我完全反對中國汽車進到台灣
加油😅
盤子
其实没有影响，无论台湾开不开放市场，中华民国都会灭亡
哈哈，真有人相信所谓的国安。
Vovol笑而不語😂
放心啦 那隻有1450相挺
納智捷不是在加油就是在加油的路上 ，听说的。
Atto3设计的确撒比，我是大陆人也这么认为，本来不错的车仪表盘弄个🛵仪表盘，内饰设计的也一言难尽
冥進洞側翼真的很討厭欸
比亚迪在大陆20万以上的没有极氪，问界这种车卖的好
怎么可能没有比它们好，比亚迪车型多，占市场份额30%，你说的那2个品牌加起来能有10%就不错了
销量肯定比亚迪大，但说品质和性能，比亚迪未必能比它们先进。极克和问界，在大陆，从销售价格来说，是属于中偏上的价位。
认真的？
@@CHAN-xj4hm 比亚迪本身品牌，在20-30万这个区间，卖的并不好，最起码对不起他国产大哥的身份。
會爆炸
你不是蠢就是坏。
对 ，台湾保时捷要是也爆炸了，就怪大陆，反正是宁德时代的电池！
中國自焚車
继续哭,去看看纳智捷是不是用中国电池
比亞迪的垃圾車千萬不要進來台灣
台湾这么小的市场，汽车销量也就是一个中型城巿的销量，没人再乎😜
如果是垃圾車何必理會
對對對. 納智捷最棒. 妳買嗎
車好或者壞.又或者每個人喜歡買什麽車,討厭什麽車.都是個人自由. 可以討厭比亞迪,但是扶持納智捷,還被納智捷當猴子耍. 用N7的NEDC續航跟別人WLTC續航比,還說多了50.笑掉大牙.前面幾樓這些低X商 活了那麽大歲數白活了.一心扶持愛護的人.卻把妳當凱子耍. 錢多點少點,貴點便宜點不是大事,但是被人戲耍,侮辱智商.賤不賤啊
的确，有台湾保时捷足矣！其它进口车无非也就翻着倍卖而已，卖便宜了，显得盘子不尊贵哈！
自燃王車便宜？ua-cam.com/video/nGjZU4mpCWw/v-deo.htmlsi=1f0VBpVuIkjJ6bC4