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其實特斯拉跟其他300萬的車比都很難輸，這挑戰太難為N7了，根本降維打擊。不過我覺得N7如果一直進步，3年後可以期待。特斯拉也是累積很多年，不停改善，用產品力回應市場對電車的各種焦慮及不信任，才奠定了電車第一品牌的結果。
所以Y才會世界暢銷車✊
我沒有很高, 身高178cm, 我覺得model Y的前後座真的"不好座" 就是因為這樣沒有買下去!
阿格力 講車子有進步哦 說真的 繼續加油 !!
感謝鼓勵，繼續努力👍🏻
當然直上，裕隆阿斗我沒辦法，也挺不下去親中車廠！
想知道 兩台車的 ACC 跟車能力的比較。自己開過 Model3 對於全視覺的自駕有一定掌握度了解，最喜歡特斯拉不疾不徐的跟車方式；不曉得阿格力對於 N7 的 ACC 跟車評價如何呢？
影片裡有測試
有看了，但想知道 兩台車的 ACC ”跟車” 能力的比較。
@@PinoSu 跟車也是特斯拉贏 有體驗 只是沒呈現
面對現實吧能省60萬當然選n7
預算型買家的話確實如此
影片中N7的手機架那𥚃有賣？
一樣是JOWUA
請問鐵捲門鑰匙放在車上會有安全上的問題嗎?我也想說要不要把鑰匙丟在N7上，畢竟只有開車用的到遙控器鑰匙
帶在自己身上比較好
聽說n7滿電只有官方數據的一半 兩百多公里.希望能實測看看
看有無機會喔👍🏻
我看N7人民買單比較多吧
畢竟價格上有優勢～
營業用車應該滿多的，電池保固六年60萬公里超狂。
@@姜光偉 保固這麽猛啊
@@姜光偉 n⁷提供電池 8 年或 16 萬公里的原廠保固（以先到者為準）官網查的，除非有另外活動
真的 我開始期待n8 n9
挺納智捷跟裕隆都絕對不是挺國產！阿格力亂下標！
你國產的定義是什麼？
納智捷現在主要是鴻海鴻海股權最多裕隆已經沒主導權了😂
@@豪-e6v 納智捷是100%在裕隆下面：findbiz.nat.gov.tw/fts/query/QueryCmpyDetail/queryCmpyDetail.do?objectId=SEMyODQzNTQ1Ng==&banNo=28435456&disj=C3DEF36EF646026242BCE3E9063326BC&fhl=zh_TW
我MYLR電耗跟阿格力差不多158。里程2萬3 只能說納要加油車子做那麼久了 細節都沒注意 比方前行李箱 電車就是會常用還在用油車思維 沒有讓使用者好用
前行李箱蓋真的太重
傳統車廠的acc有夠矮路, 一直撞蠍子車。全視覺AP, 180度都給你牢牢彎過去，蠍子車也不怕。
我這次測試考驗50公里而已…
@@agreedr 謝謝阿格里力的分享，評車別有一番風味。n7, 50公里彎道至中就偏出線那真的有待加強😆
@@awan-imu都是實際用車的體驗，抓重點分享給大家。
秒選Y吧 ..
Y好車，只是舒適性可以更好，下一集見。
Luxgen n⁷ 的螢幕位置跟畫質真的不行
便宜治百病 不然MODEL Y也不會是全球最暢銷的SUV了
Y的性價比、空間跟加速真的一流
台灣老人治理公司，理論就是學別人的配備，但設計質感不用學，便宜就好
希望企業對美學的文化能更精緻
青菜蘿蔔各有喜好預算夠model Y國民車n7若在台灣市場考慮到預算及後勤及OTA ,個人選擇n7
正確選擇 !!
現在市場有多種選擇真好
好像沒有說到可能對N7有利的幾點:1. 車險的部分。2. 修車與待件的時效差異。3. 電池換新的費用。4. 這兩台車過彎的差異。5. 原廠玻璃防曬的差異。6. 車對外供電&車對車充電。7. 原廠烤漆的品質與厚度。這些應該也是新車主會考慮的部分。
車險我Y乙式約四萬
@@agreedr 想問車子硬重不是比較安全嗎 ?雖然是太合金但有比較安全嗎 ?
@@zoralin3486硬不代表重、重不代表安全。我反倒覺得重才危險，重力加速度，1.8噸跟2.2噸的車加速到100公里煞停的距離絕對是重的車更長。
光N7的AEB時速100能夠自動煞停就屌打其他電動車
安全真的重要
光ACC過彎不行就打槍n7了😑更不用說只有特斯拉判別出緩撞車而已。我光交車後載老婆回高雄，在高速上被特斯拉救一命閃掉隔壁車道的側撞，足以證明他智能電動車王者的原因。
@@fushen0507 GOOGLE可以查到特斯拉撞防撞車的案例
只留言兩次，內容幾乎一樣，是機器人是不是？能自動煞停100很好沒錯，但根本不至於用這點也能尬吹兩次吧，實際情況到底要怎麼開到時速100公里還不會自己踩煞車…
只剩這個能吹😂ACC不能開你100自動煞停有啥用，最後還不是靠人工判斷
阿格力.果然最給力👍👍👍
剛好手上都有車，幫大家詳細比較～講優缺點
買一台N7在買一台二手M3 SR剛好等於Y的價格
😆 還可以有兩台 👍🏻
特斯拉的自動輔助駕駛真的太強了 我開新三 跟之前油車相比 宜蘭走國道開回台南 完全沒有太多的疲勞感
開特斯拉真的精神可以放鬆一下
最大的差異就是第三排，如果有第三排的需求，就是N7
確實如此
1.請問您家的充電樁事另外申請電表裝的嗎2.請問裝充電樁總共要花費多少錢呢
充電樁看拉線多長 普遍花個3-5萬
特斯拉一定是當第二台用，待修效率極差，原廠姿態高😮
嚴格說起來，70萬的價差大概就是進口貨物稅，美國model Y RWD的價格美金31,490元，匯率用32.7換算台幣大約1,029,723，扣掉稅以後算是同價格的車，軟體贏不了就算了，內裝也有點偷，續航也不行，老實說買不下去，壓到90萬以內可能還比較有競爭力，n7完全是靠進口貨物稅在贏。
拿懶覺比雞腿
又在胡扯亂喊了！說得n7都不用繳稅一樣，雖是台灣自行研發，但零件60%左右還是要繳貨物稅，尤其是最貴的電池。國產車使用進口零件須負擔10％到17.5％的關稅；國產、進口車依照引擎排氣量不同要課25％到30％的貨物稅；另外還有5％營業稅
Model Y 可惜沒有七人座就算有~第三排頭部跟腿部空間也很悲催..
有的話應該頭部空間很受限
@@agreedr 腿也是,軌道卡腳~
超好笑 價格差那麼多 怎麼還可以嫌品質跟車殼和內裝怎麼樣 你賣一樣的錢 你覺得這些是不能改善的嗎 很像是你去吃平價牛排說怎麼沒有奢華牛排的口感跟油脂感
超好笑 我裡面講內裝是跟價格相近的國產車比
價差60萬實在沒啥好比的硬要比的話我建議直上Spectre
N7最大的缺點就是車殼造型 不夠帥
最大缺點是冷氣出風口的設計，初看還以為是裕隆老車移植過來的，還有方向盤那一顆安全氣囊，大到不可思議，醜醜的！
‘’改進‘’都是錢，超過120萬的n7還有價錢優勢嗎？本來就差價60萬，拿貴60萬的車來要求n7比照改進？為什麼不叫貴60萬的車想辦法降到n7價格再做評比？
等哪天國產可以逼特斯拉要打價格戰的時候 我再來挺國產🤣
影片越來約不想看了，每片都在業配，而且大量業配….，要看比較，結果滿滿業配，浪費時間..
原來自己買台車介紹叫做業配 !! 那車主人人都業配囉 !!
業配是還OK, 只是有個結論是Y的尾廂空間會大於N7這就讓人不解, 其實拿個尺量一量就知道, 五人座N7的尾廂會小於Y就讓人好奇- 有可能?
阿不然你斗內他阿,拍影片誰不是想要賺錢,拍免費給你看喔
@@schung998 差別在後座距離. n7 後座空間較大 . 所以犧牲掉一點尾廂空間.但也很夠大了 ! 老實說後座空間較大是比較重要的.
@@airisme2002 Y的特點是車室中間高度達129cm, 這是真的很棒, 不過寬度就窄了點, 至於舒適程度n7應是遙遙領先.
早鳥價99.9萬目前價格是100-110萬這價位已經很平價了還要嫌貴 還要酸爛車價高低。品質也會有差沒錢可以買勁戰沒人逼你買乞丐討到飯還嫌量少真可憐！！！😂😂
原來你認為消費者都是乞丐是嗎
螢幕學特斯拉不好嗎？15吋TFT又不貴，偏要搞成直立，又沒多媒體功能。
車是人設計的，人都會有失誤了，車當然也會有失誤，既然是自動輔助駕始，就是輔助，而不是主要，手要一直控制方向盤才是正確的駕駛觀念。
你說的沒錯啊 但給你選 你也是選ACC強的 不要弱的吧 😆
要7座位就沒甚麼選擇吧？
便宜治百病 也希望少一點人買特斯拉 動不動就車聚，一率不建議買特斯拉。
哈哈哈哈 林口特斯拉多到爆炸
尤其Y很多😂我也是其中一台
我曾經在山上蜿蜒的道路測試特斯拉ACC，真的很猛
全部車廠中ACC最強
開完覺得買n7就夠了
兩台都開過了嗎
充電樁超貴1度10圓，以後會更貴...台電想漲就漲等到電動車多？就可以開始摃盤子了？
人只要沒錢，無論油或電都會覺得盤。
@@agreedr哈哈哈中肯 沒錢就不要開車 還開什麼電動車
你騎腳踏車好了😮
可能是n7數量變多最近去第三方充電站ccs1都客滿反而是ccs2沒人充
希望快有CCS2快充轉CCS1的頭
你開較貴的車或進口車習慣了，不曉得國產車現在用車習慣與需求是身甚麼了
請問需求是什麼
很明顯就是重CP值，大多人又不是盤子， 國産車還買的比較貴，，參考日本跟德國他們自己買國內多少錢😂😂😂😂
如果家是透天有車庫有裝充電樁，裝在車頭右側是比較方便充電的。畢竟倒車入庫，很不方便再繞到車後去做充電。
N7確實不錯未來維修也比較放心，唯一差距特斯拉系統的就是軟體開發和Lv2的穩定和全面性。電池在未來應該有副廠可期待只是時間問題。
n7就好，多60萬代表一年股息多領三萬六，12年60萬本金有望變120萬
120萬又可以再買一台
我還沒買電車就一個，電池，每萬台至少2台以上充電中或行車期間沒車禍自燃，反應在老人家用車電車不及格的
繼續開油車也不錯啊
Tesla電車的自燃率根本沒有比較高，統計只有油車的1/11，去搜尋台灣BMW有多少自燃的案件，還有燒死人的，想像保羅沃克是如何慘死的??
請問像是畫面中的彎道在時速50公里能穩定過彎置中的車款，除了Tesla之外還有沒有哪一個廠牌的系統有辦法?謝謝
Lexus LSS 2.0系統的，我測試過可以
@@agreedr 有看到您有另一部影片買了一台新款NX200送給家人，請問是這台LSS+3.0測試這個彎道成功嗎，還是更早期的其他車款測試的，印象中2.0跟3.0好像差異滿多的，謝謝
我等Y改版
+1
我也在等
連納智捷都可以壓著Tesla打 就知道買Tesla還不急 一定會怒降
N7 CP值超高！
我還是會買Y，其實我下一台目標是S。開車還是控操最重要。很多時候的差一點，加起來就會差很多點。不過比傳統車廠好太多了。說白了就是預算不夠。加減開。一段時間後還是會升級的，這樣也好，不然沒車可以換。同樣的價格，買日系的電車半價都不到。
S真的是開起來最有操控感的特斯拉
扣掉稅金....特斯拉可能比拉屎犬還便宜...(國產保時捷)
車的好壞.不是單看價格.特斯拉的安全性.可是經過驗證的.英國特斯拉S.2016年出廠.天天當計程車.目前開69萬公里.電池目前衰退100km(天天用超充衝到滿電).期間沒換過電池也沒換過馬達.
特斯拉撞擊測試真的高分
2016年，你有証據嗎？
@@5育子所以N7可以撞破底下電池可以沒事？
@@kbzerochen 他是說特斯拉在不撞破電池的情況下很安全，又沒提到N7...
讚唷 很會介紹兩台都很棒..
預算夠～我會買Y～喜歡大馬力
內裝被嫌到不行，要改進了，不可不理，不然要死給大家看嗎？
內裝又沒有什麼技術性，理應要可以取勝的。
秒選Y
新3好香
有3了等新Y
最喜歡看你的測試，很詳細。
感謝支持喔
開過電動車 就回不去了
深有同感
我都唯一支持裕隆沙發有限公司😂
被汽車耽擱的沙發廠？
我最喜歡JOWUA的中央扶手收納盒❤❤❤❤❤❤
國民車啦
有錢Y，沒錢N🤣
實在～中肯
買N7原因我口袋不深
頭香❤
早安喔
國慘
沒太大空間需求 絕對秒選 model y
性能新3我最近好癢
@@agreedr 我也是啊⋯⋯怕買了明年新y出來就⋯⋯還是在觀望看看 等今年年底中國會端出什麼菜 到底是plus電池還是固態電池
N 7的內裝 比頭又大的好😂😂😂
懶覺比雞腿🍗
請教Y換電池的價位是？
隔熱和ota沒講到？
前幾集有講惹
期待的比較影片！感謝
特斯拉的隔音一直到XS跟煥新3才比較好
@@agreedr 很期待Y煥新版
扶不起的阿斗，連個最基本的APP看電量都寫不出來
希望之後一定要有，才有競爭力
想請問如果是連續假期或是年假這種會大塞車的,出遠門到花東之類的,會有充電焦慮嗎
現在第三方充電在花東也不少了 而且很多飯店都有提供充電
比較駕駛體驗比較重要其他的比較蠻不公平的 N7畢竟整整便宜60萬
不會不公平 是給觀眾看多少錢買到什麼 最後自己決定
現在n7是比model Y便宜70萬
5:10應該是台語的 kóo-lóo-so̍k-kóo 不是 old school 啦😂
哈哈哈哈 對
講真的 自家品牌 賣給自己人都要破百萬真心貴
商人哪有什麼自己人😆 朋友做生意不要被騙就很好了，還要便宜。
老編會不會覺得落差很大？畢竟開過Model X
當然有🤟 但金錢也有落差，所以沒差🌈
德國產跟台灣產還要比哪，決定口袋
正解
價格差怎麼多怎麼比？應該是要拿MG來比吧😅😅
車格跟價格比較接近的兩台電動車
三月初棄亮五改RWD，後天準備交車😂
恭喜～RWD好車
怎麼感覺一直在賣東西...
不然怎麼有預算拍片給你留言
Model Y跟豪華車是有點摸不到邊，但是絕對是200內電車 最好開的前三名
其實現在豪華品牌的電車也僅有豪華的內裝而已，假設OTA、車機聯網與整合性還有自動駕駛的輔助能力，Model Y就豪華了。
自信一點，把前三名拿掉😆
國外都是把特斯歸類在luxury裡面，你要不要去弄清楚一點
@@ccwang004 可能我開的車太少吧，至少有在開的那幾台裡面，我是覺得特斯拉算是平民車款
當然是直上啊！我愛特斯拉的電控系統！很香
娛樂系統很棒
買EV除了乘坐舒適，重點考量「自動輔助駕駛」的未來性，能大大減輕長途高速公路駕駛的負擔，畢竟當個稱職爸爸帶全家出遊也蠻累的，小弟直接挑選Model Y.
特斯拉的ACC穩定性無可匹敵
有，問借M9贏過特斯拉
買得到嗎😆
第一選擇還是y
不是不支持國貨，是小納真的不用心
Y確實好車，特斯拉單踏板的細膩度很好。
100萬買垃圾我還真買不下去😅
那預算拉高買更好的
以你的品味買台gogoro就很配了！
沒錢。可以買勁戰勁戰你買的起了吧
我只期待超越911的MG4
真的讓中產階級也有超跑動力
@@agreedr 算中階?應該不太算吧,只是高階的通常都會割割割~
上次在林口看到阿格力在吃早餐😊
😊
那哪一個值的挺？
荷包君
納智捷這個組裝品質看起來一般
談到組裝公差，N7應該大勝早期的特施拉。
目前兩個牌都還行
99.9萬不要期待太好平價車....不用太嚴格
亮點版的價差只有30萬，一直講價差60萬卻拿貴的比很奇怪
主要是想比雙方最便宜的～感謝建議，之後弄個圖表全面說明，包含配備差異～
亮點版實際上價錢是127.9萬,是差44.85萬,沒有差30萬那麼少,而且亮點版還有環景/V2L這些特斯拉全車系都沒有的功能,電池保固最多給到6年60萬
有煥新3的大禮包嗎
之後有機會 目前沒有 不好意思
少說到保險部份，n7乙式險5萬，y好像12萬起跳，n7有v2l和v2v功能，可以車友沒電刁車互救。
12萬是什麼鬼…別造謠開電動車誰在那邊跟你刁車，除非電控系統出包。一般電動車刁車都是小電瓶掛了變磚頭。
我Y乙式全險4萬左右
沒電就去超充，叫車友來幫你充電是你很討厭他嗎XDDDDD
2019MX100D都只保強制險，2019保費1218NT，2021保費1138NT，今年2024第五年保費1099NT，從未出過險。
我上個月才在高速公路拖吊特斯拉，大電瓶沒電，拖去超充站充電！
剛出來而已，別高興的太早～會被叫阿斗，一定有原因，慢慢等，車主的韭菜味會越來越濃
同意，汽車業是長期馬拉松，但希望納智捷可以不一樣。
當年納智捷剛出來也是市場上很不錯的選擇....到後來....再後來....或許他會改....但我目前還沒辦法接受他
被傷害過～可以理解～那在觀望觀望吧～汽車很多品牌可選
每個版都有類似你這種留言，人要向前看才會進步，你說的幾年前也都是被這種想法唱衰出來的
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真的 我開始期待n8 n9
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納智捷現在主要是鴻海
鴻海股權最多
裕隆已經沒主導權了😂
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比方前行李箱 電車就是會常用還在用油車思維 沒有讓使用者好用
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正確選擇 !!
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好像沒有說到可能對N7有利的幾點:
1. 車險的部分。
2. 修車與待件的時效差異。
3. 電池換新的費用。
4. 這兩台車過彎的差異。
5. 原廠玻璃防曬的差異。
6. 車對外供電&車對車充電。
7. 原廠烤漆的品質與厚度。
這些應該也是新車主會考慮的部分。
車險我Y乙式約四萬
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光N7的AEB時速100能夠自動煞停就屌打其他電動車
安全真的重要
光ACC過彎不行就打槍n7了😑
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特斯拉一定是當第二台用，待修效率極差，原廠姿態高😮
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拿懶覺比雞腿
又在胡扯亂喊了！說得n7都不用繳稅一樣，雖是台灣自行研發，但零件60%左右還是要繳貨物稅，尤其是最貴的電池。
國產車使用進口零件須負擔10％到17.5％的關稅；國產、進口車依照引擎排氣量不同要課25％到30％的貨物稅；另外還有5％營業稅
Model Y 可惜沒有七人座
就算有~第三排頭部跟腿部空間也很悲催..
有的話應該頭部空間很受限
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價差60萬實在沒啥好比的
硬要比的話
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N7最大的缺點就是車殼造型 不夠帥
最大缺點是冷氣出風口的設計，初看還以為是裕隆老車移植過來的，還有方向盤那一顆安全氣囊，大到不可思議，醜醜的！
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等哪天國產可以逼特斯拉要打
價格戰的時候 我再來挺國產🤣
影片越來約不想看了，每片都在業配，而且大量業配….，要看比較，結果滿滿業配，浪費時間..
原來自己買台車介紹叫做業配 !! 那車主人人都業配囉 !!
業配是還OK, 只是有個結論是Y的尾廂空間會大於N7這就讓人不解, 其實拿個尺量一量就知道, 五人座N7的尾廂會小於Y就讓人好奇- 有可能?
阿不然你斗內他阿,拍影片誰不是想要賺錢,拍免費給你看喔
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早鳥價99.9萬
目前價格是100-110萬
這價位已經很平價了
還要嫌貴 還要酸爛
車價高低。品質也會有差
沒錢可以買勁戰
沒人逼你買
乞丐討到飯
還嫌量少
真可憐！！！😂😂
原來你認為消費者都是乞丐是嗎
螢幕學特斯拉不好嗎？15吋TFT又不貴，偏要搞成直立，又沒多媒體功能。
車是人設計的，人都會有失誤了，車當然也會有失誤，既然是自動輔助駕始，就是輔助，而不是主要，手要一直控制方向盤才是正確的駕駛觀念。
你說的沒錯啊 但給你選 你也是選ACC強的 不要弱的吧 😆
要7座位就沒甚麼選擇吧？
便宜治百病 也希望少一點人買特斯拉 動不動就車聚，一率不建議買特斯拉。
哈哈哈哈 林口特斯拉多到爆炸
尤其Y很多😂我也是其中一台
我曾經在山上蜿蜒的道路測試特斯拉ACC，真的很猛
全部車廠中ACC最強
開完覺得買n7就夠了
兩台都開過了嗎
充電樁超貴1度10圓，以後會更貴...台電想漲就漲等到電動車多？就可以開始摃盤子了？
人只要沒錢，無論油或電都會覺得盤。
@@agreedr哈哈哈中肯 沒錢就不要開車 還開什麼電動車
你騎腳踏車好了😮
可能是n7數量變多
最近去第三方充電站ccs1都客滿反而是ccs2沒人充
希望快有CCS2快充轉CCS1的頭
你開較貴的車或進口車習慣了，不曉得國產車現在用車習慣與需求是身甚麼了
請問需求是什麼
很明顯就是重CP值，大多人又不是盤子， 國産車還買的比較貴，，參考日本跟德國他們自己買國內多少錢😂😂😂😂
如果家是透天有車庫有裝充電樁，裝在車頭右側是比較方便充電的。
畢竟倒車入庫，很不方便再繞到車後去做充電。
N7確實不錯未來維修也比較放心，唯一差距特斯拉系統的就是軟體開發和Lv2的穩定和全面性。電池在未來應該有副廠可期待只是時間問題。
n7就好，多60萬代表一年股息多領三萬六，12年60萬本金有望變120萬
120萬又可以再買一台
我還沒買電車就一個，電池，每萬台至少2台以上充電中或行車期間沒車禍自燃，反應在老人家用車電車不及格的
繼續開油車也不錯啊
Tesla電車的自燃率根本沒有比較高，統計只有油車的1/11，去搜尋台灣BMW有多少自燃的案件，還有燒死人的，想像保羅沃克是如何慘死的??
請問像是畫面中的彎道在時速50公里能穩定過彎置中的車款，除了Tesla之外還有沒有哪一個廠牌的系統有辦法?謝謝
Lexus LSS 2.0系統的，我測試過可以
@@agreedr 有看到您有另一部影片買了一台新款NX200送給家人，請問是這台LSS+3.0測試這個彎道成功嗎，還是更早期的其他車款測試的，印象中2.0跟3.0好像差異滿多的，謝謝
我等Y改版
+1
我也在等
連納智捷都可以壓著Tesla打 就知道買Tesla還不急 一定會怒降
N7 CP值超高！
我還是會買Y，其實我下一台目標是S。開車還是控操最重要。很多時候的差一點，加起來就會差很多點。不過比傳統車廠好太多了。說白了就是預算不夠。加減開。一段時間後還是會升級的，這樣也好，不然沒車可以換。同樣的價格，買日系的電車半價都不到。
S真的是開起來最有操控感的特斯拉
扣掉稅金....特斯拉可能比拉屎犬還便宜...(國產保時捷)
車的好壞.不是單看價格.特斯拉的安全性.可是經過驗證的.英國特斯拉S.2016年出廠.天天當計程車.目前開69萬公里.電池目前衰退100km(天天用超充衝到滿電).期間沒換過電池也沒換過馬達.
特斯拉撞擊測試真的高分
2016年，你有証據嗎？
@@5育子所以N7可以撞破底下電池可以沒事？
@@kbzerochen 他是說特斯拉在不撞破電池的情況下很安全，又沒提到N7...
讚唷 很會介紹
兩台都很棒..
預算夠～我會買Y～喜歡大馬力
內裝被嫌到不行，要改進了，不可不理，不然要死給大家看嗎？
內裝又沒有什麼技術性，理應要可以取勝的。
秒選Y
新3好香
有3了等新Y
最喜歡看你的測試，很詳細。
感謝支持喔
開過電動車 就回不去了
深有同感
我都唯一支持裕隆沙發有限公司😂
被汽車耽擱的沙發廠？
我最喜歡JOWUA的中央扶手收納盒❤❤❤❤❤❤
國民車啦
有錢Y，沒錢N🤣
實在～中肯
買N7原因我口袋不深
頭香❤
早安喔
國慘
沒太大空間需求 絕對秒選 model y
性能新3我最近好癢
@@agreedr 我也是啊⋯⋯怕買了明年新y出來就⋯⋯還是在觀望看看 等今年年底中國會端出什麼菜 到底是plus電池還是固態電池
N 7的內裝 比頭又大的好😂😂😂
懶覺比雞腿🍗
請教
Y換電池的價位是？
隔熱和ota沒講到？
前幾集有講惹
期待的比較影片！感謝
特斯拉的隔音一直到XS跟煥新3才比較好
@@agreedr 很期待Y煥新版
扶不起的阿斗，連個最基本的APP看電量都寫不出來
希望之後一定要有，才有競爭力
想請問如果是連續假期或是年假這種會大塞車的,出遠門到花東之類的,會有充電焦慮嗎
現在第三方充電在花東也不少了 而且很多飯店都有提供充電
比較駕駛體驗比較重要
其他的比較蠻不公平的
N7畢竟整整便宜60萬
不會不公平 是給觀眾看多少錢買到什麼 最後自己決定
現在n7是比model Y便宜70萬
5:10應該是台語的 kóo-lóo-so̍k-kóo 不是 old school 啦😂
哈哈哈哈 對
講真的 自家品牌 賣給自己人都要破百萬真心貴
商人哪有什麼自己人😆 朋友做生意不要被騙就很好了，還要便宜。
老編會不會覺得落差很大？畢竟開過Model X
當然有🤟 但金錢也有落差，所以沒差🌈
德國產跟台灣產還要比哪，決定口袋
正解
價格差怎麼多怎麼比？應該是要拿MG來比吧😅😅
車格跟價格比較接近的兩台電動車
三月初棄亮五改RWD，後天準備交車😂
恭喜～RWD好車
怎麼感覺一直在賣東西...
不然怎麼有預算拍片給你留言
Model Y跟豪華車是有點摸不到邊，但是絕對是200內電車 最好開的前三名
其實現在豪華品牌的電車也僅有豪華的內裝而已，假設OTA、車機聯網與整合性還有自動駕駛的輔助能力，Model Y就豪華了。
自信一點，把前三名拿掉😆
國外都是把特斯歸類在luxury裡面，你要不要去弄清楚一點
@@ccwang004 可能我開的車太少吧，至少有在開的那幾台裡面，我是覺得特斯拉算是平民車款
當然是直上啊！我愛特斯拉的電控系統！很香
娛樂系統很棒
買EV除了乘坐舒適，重點考量「自動輔助駕駛」的未來性，能大大減輕長途高速公路駕駛的負擔，畢竟當個稱職爸爸帶全家出遊也蠻累的，小弟直接挑選Model Y.
特斯拉的ACC穩定性無可匹敵
有，問借M9贏過特斯拉
買得到嗎😆
第一選擇還是y
不是不支持國貨，是小納真的不用心
Y確實好車，特斯拉單踏板的細膩度很好。
100萬買垃圾我還真買不下去😅
那預算拉高買更好的
以你的品味買台gogoro就很配了！
沒錢。可以買勁戰
勁戰你買的起了吧
我只期待超越911的MG4
真的讓中產階級也有超跑動力
@@agreedr 算中階?應該不太算吧,只是高階的通常都會割割割~
上次在林口看到阿格力在吃早餐😊
😊
那哪一個值的挺？
荷包君
納智捷這個組裝品質看起來一般
談到組裝公差，N7應該大勝早期的特施拉。
目前兩個牌都還行
99.9萬
不要期待太好
平價車....不用太嚴格
亮點版的價差只有30萬，一直講價差60萬卻拿貴的比很奇怪
主要是想比雙方最便宜的～感謝建議，之後弄個圖表全面說明，包含配備差異～
亮點版實際上價錢是127.9萬,是差44.85萬,沒有差30萬那麼少,而且亮點版還有環景/V2L這些特斯拉全車系都沒有的功能,電池保固最多給到6年60萬
有煥新3的大禮包嗎
之後有機會 目前沒有 不好意思
少說到保險部份，n7乙式險5萬，y好像12萬起跳，n7有v2l和v2v功能，可以車友沒電刁車互救。
12萬是什麼鬼…別造謠
開電動車誰在那邊跟你刁車，除非電控系統出包。
一般電動車刁車都是小電瓶掛了變磚頭。
我Y乙式全險4萬左右
沒電就去超充，叫車友來幫你充電是你很討厭他嗎XDDDDD
2019MX100D都只保強制險，2019保費1218NT，2021保費1138NT，今年2024第五年保費1099NT，從未出過險。
我上個月才在高速公路拖吊特斯拉，大電瓶沒電，拖去超充站充電！
剛出來而已，別高興的太早～會被叫阿斗，一定有原因，慢慢等，車主的韭菜味會越來越濃
同意，汽車業是長期馬拉松，但希望納智捷可以不一樣。
當年納智捷剛出來也是市場上很不錯的選擇....到後來....再後來....或許他會改....但我目前還沒辦法接受他
被傷害過～可以理解～那在觀望觀望吧～汽車很多品牌可選
每個版都有類似你這種留言，人要向前看才會進步，你說的幾年前也都是被這種想法唱衰出來的