Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
【中國車真的要來了】比亞迪攻台有搞頭嗎? 揭密最終售價你買單嗎? Ft.蟹老闆& 柏諭 【弘達來揭密】
Вставка
- Опубліковано 14 сер 2024
- 繼MG上汽在台熱銷後
近期陸續傳出其他中國車廠計畫攻台?
若中國電動車真的在台販售
真的會用低價血洗台灣車市嗎?
今天就來揭密中國車能用什麼方式在台販售
以及大陸電車在台售價到底會多便宜?
─
全新企劃 《你投稿，我開箱！》
徵求各式車型車主，讓我們開箱你的車
投稿表單連結: forms.gle/VwSe...
弘達國際官網：www.hongdacar....
FB專頁：www. Hon...
請大家多多鎖定我們的頻道唷
如果有喜歡或想了解的車款也可以留言告訴我們
FB專頁：www. Hon...
請大家多多鎖定我們的頻道唷
如果有喜歡或想了解的車款也可以留言告訴我們🫶🏻
─
選擇弘達，我們提供媲美原廠的售後服務
☑️專業美容及保修單位：一條龍式服務保證車輛品質
☑️CARFAX紀錄：完整了解車輛歷程
☑️GOO鑑定：以最嚴格標準從頭到腳檢測車輛狀況
☑️多樣車款、多輛庫存：保證您有車可賞，有車可領
☑️客製選配：展現個性化及增添安全性使您與眾不同
─
🚙立即洽詢🚙
📮FB專頁：www. Hon...
☎️02-2297-9911 弘達銷售人員
🏃親自到場洽詢🏃
弘達新北店：新北市泰山區新五路一段147號
弘達桃園店：桃園市桃園區文中路491號
弘達內湖店：台北市內湖區新明路312巷4號
─
0:00 重點精華
0:55 中國車即將來台?
2:25 比亞迪超越特斯拉
3:06 大陸車進來會違法?
4:13 大陸電車在台售價預估
4:55 關稅保護國產的真相?
6:42 揭開低價血洗市場謠言
8:08 大陸品牌就是爛?
9:55 比亞迪進口有競爭力?
15:28 老闆定新車了
16:54 除夕拜年
【本集節目團隊】
主持｜蟹老闆
攝影｜柏諭
─
#中國電動車
#蟹老闆
#弘達來揭密
1、纳智捷车主很少接电话，因为加油站不能接电话
2、村里有人买了纳智捷，不知谁走漏了风声，连夜有人就在村口建起了加油站
3、中石油、中石化战略合作伙伴
4、加满油可以绕加油站跑三圈
5、纳智捷车主不是加油，就是在加油的路上
6、开车不能深踩油门，否则邮箱里面会出现小漩涡
7、买了纳智捷只能高兴两天，一天是买车的时候，另一天是卖车的时候
8、不熄火，他永远加不满油
9、别的车型百公里6个油，纳智捷百公里6箱油
纳智捷不喝过夜油😂
中石化最佳合作伙伴
哈哈哈哈哈哈哈，真实了
纳智捷如果做电车就太好了；从中石油战略合作伙伴变成了国家电网合作伙伴！
屮，这什么历史笑话。感觉纳智捷就是因为你们这些讲笑话的才退出大陆。
這幾年只要大陸工作、學習過，甚至是旅遊時間長一些，再回台灣都會感覺台灣汽車市場有點像樂色處理中心
那你應該知道不少比亞迪質量好不好的問題吧？
电池不耐用🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋
@@zjsdj 你可以在深圳去问网约车司机，他们大部分开BYD，几十万上百万公里的BYD一大堆，当然不想亲自去问的话，在抖音上也有很多人帮你问过BYD网约车司机了，直接搜深圳BYD司机就行
😅😅😅😅的确国际车厂很多十年前的车型还在买，感觉都是去退休养老，发挥余光余热，摊薄成本的
@@user-zg4yv3mo8z 國際車廠很多都是大陸買電池喔
陸車廠是台灣車業照妖鏡
要知道大陸汽車多年來 被奇瑞華晨一汽東風北汽 這些蘇聯式官僚企業 這些補貼怪所拖累。還能取得現在的成績，殊為不易。
沒比較沒傷害正是這句話的真實寫照
趕快進來，😂看不慣裕隆了
以前裕隆领先中国车企你能信吗
@@taiwa469我一个大陆人我也不信啊
這集言論有點危險…我挺！
我在深圳工作，很常搭中國國產車
坦白說，他們的高端車品質和性價比相當高，真的很香
通共，被洗腦
@@user-wh9er8pe9n 北七，沒坐過沒見過就在靠北
@@user-wh9er8pe9n车是用屁股坐的，应该是被洗屁股😂
請問中國的有錢人是買勞斯萊斯還是買紅旗 別把別人當白痴 不知道實際狀況🇨🇳👎👥👻💔
@@Zxcvbnm-tp6yz有钱人肯定买劳斯莱斯嘛，红旗那是官车，除了官车就是国营企业高层用车，私家车几乎没人买红旗的啦！
我看了下最近的新聞，比亞迪最低價的轎車只有7.98萬人民幣(有些大陸地區更低...6萬...)，這種舉措迫使五菱吉利哪吒長安也跟著降價，靠的就是市場夠大車型夠多車商更卷，當然台灣汽車市場的大小來講，不可能有那麼低價，但是也證明了只有市場多樣化才能保證消費者有更好CP值更高的選擇，日韓車增價減配吃老本安逸生活也是時候停下來了
你说的是秦吧 我正在关注准备入手了6.98万的混动 代步不错
BYD驱逐舰05也是7.98万指导价
最烦棒子的车了，徒有其表😢就像棒子人一样
买来开滴滴不错
学电影吧 抽10家进来🎉🎉
蟹老闆真的專業，台灣車業真的要聽進去BYD 在中國和東南亞真的賣得很好，都在台幣百萬內很多選擇，台灣人看中國都太有政治意識，說句實在的BYD 應該已經性價比最高的電動車
真的 台灣現在只剩台積電還能說嘴了.. 很多產業 其實都輸給大陸了...可是有些人的刻板印象 是改不了的~~..
年过完，比亚迪又降价了，秦才卖7.89万
台币百万？兄弟你弄错了是台币50万以内选择都给你顶满。
少說了兩個。台式3寶。民主自由台積電。@@user-os8gy6dk9u
我大陆人 说句实话他们对电车的理解还处在幼稚园水平 海豹已经是2,3年前的产品了，这产品在大陆市场就像还在卖iphone13，如果开放整车进口的话，极氪，蔚来，理想，小鹏，问界,BYD来都是血洗的。看过一次台湾车评人，去大陆竟然第一次见到激光雷达。 5c充电桩 12分钟充500KM，智能驾驶noa，包括城市里几百公里才干预一次，可能你们都不敢想
MG4一進來，就打趴一堆電車了，不用等比亞迪，而且電車開8年後殘值都一樣⋯⋯並不會因為你是特斯拉殘值比較高
而mg4这种车在我们这边几乎是没人买的，因为产品力太差了
主要是用纯电车，比用油省钱很多
@@LindemanRichard 便宜，裝備夠好的話，台灣人一樣買單
MG4 产品力不差的，质量也很稳定。国内主要竞争太卷了，所以显得不出彩。@@LindemanRichard
@@jaylo7038 真的～～台灣人某一些人上確實是那樣沒錯！只要給點甜頭就什麼都好說！所以即使比亞迪在中國境內質量讓人存疑，來到台灣只要能壓低價錢配備表格給滿，一樣一堆人買，等有問題再來怪東怪西就是不怪自己！🥲
中国的车市是地球上竞争最充分最激烈的地区，绝对没有之一，世界上几乎所有车厂都在这个市场中拼杀过。能在中国车市中胜出的车厂，其CP值绝对是被拉满的。
CP值是被拉满，安全係數也被降到最低。
給你們中共國自用的電池大多是次等品，你不知道嗎? 因為中共國韭菜的命不值錢，但國外的值錢。
果然爱吃巴西蛋的嘴巴真香@@user-yg7or4od2q
@@user-yg7or4od2q大陸汽車保險市場比台灣還捲，別在呆井裡了
有啥证据@@user-yg7or4od2q
@@user-yg7or4od2q真想了解安全系数的话，去查下 E－NCAP和C－NCAP测试吧。要是你想做认知作战，那就无视就好。
稅 才是車價太高的原因
保護產業？保護政府荷包吧
你的回覆不嚴謹 我幫你白話一下：
台灣政府保護產業(金主)-金主賺錢才有政治獻金-有政治獻金才有金權政治-政商勾結收割老百姓
會嗎？中國全靠政府財政貼補，從面板，太陽能，led 照明，接下來代工等，如果在沒有正常市場化的競爭，談這些都沒任何意義，50％的消費者或更多不會想著世界只剩下中國製造的產品。
@@leochuang4653 你去中國開過公司嗎
@@leochuang4653 台積電也是政府扶植 台積電市占率這麼高 難怪美國想制裁台積電 怎不說這個
台湾的税太多太重了，要不哪来的钱搞医保
這一集完全讓我了解選舉的錢從哪來了
支持 由現任執政黨永久執政 免汽車關稅換不用選舉😁😁😁
@@Zxcvbnm-tp6yz 终于了解台湾民众为何反对“一国两制”了😋😂🤪
你想想要不哪来的钱搞医保
我表弟在俄羅斯做中國汽車平行出口生意，賺得盆滿缽滿，28 歲已經有兩棟別墅了
你表弟是台灣人嗎？
做的早才有的赚，22年后半年，23年上半年的时候赚钱速度取决于你的通关速度，霍尔果斯口岸排十几公里等着过关，开过去就是好几万人民币的利润，比较火的高端车一台赚二三十万人民币，光理想l9一个产品，每月靠倒爷弄过去2000多台😂，今年竞争压力太大了，利润一般只有一两万两三万
@@user-ho6nm4yi9u理解不了他妈的俄罗斯和中亚人是有多喜欢理想，理想在俄罗斯、中亚连个售后都没有，一个工作人员都没有，居然能在俄罗斯干到月销4000辆，中亚加一起能干到1000多，真的夸张……光特么这两个市场就月赚8-10亿人民币…………
總結：什麼時候台灣才能真正買到BYD ，這才是重點，我 不想繼續被割韮菜
不割哪有钱来冻蒜啊！
开玩笑的，大陆价格是卷出来的！能在大陆市场卖出的的车型去其他全球市场那也是竞争力满满！
如果你看到BYD在欧洲的价格，你可以会失望。
@@loganzhou2549 大兄弟，台湾连BZ4X都要加价卖的地方····· 还能上销量榜单前三的那种！
這段影片有多處誤導性極強，例如 6:08 暗示國庫通黨庫，任何一個執政過的政黨都有權可以告你們。
再來就是這影片在專業方面、行業內幕方面完全沒有著墨， 只能騙騙外行人。
兄弟，价格不会这么定的。你假设台湾那边车都卖1万块，BYD卖6000也有的赚，但他会卖6000吗，肯定不会的，他最开始也会卖一万，或者9990，然后给你些别的优惠，比如售后保养，旧车换新等等能把你与BYD更加绑定
如果開放大陸電車整車進口臺灣，其他國家電車，都可打包回去,不用賣了！...低價、高質感、長續航...我就在等大陸類似日本阿法甚至更高質感MPV...價位更比日本同等級車便宜50-80萬以上...不想被日本盤😊😊😊
騰勢D9 魏牌高山
極氪001❤
你不是被日本盤，是被台灣廠商和政府關稅盤😂😂
大陸本土車廠做的只能在他們那邊賣而已，新聞你也要看一下
問題一大堆不要命了
這集會不會被要求下架啊😂😂
蟹老闆新年快樂🎉
😅😅😅可怕
肯定會被“台灣價值很高的人”出征
民主自由护体，不会。
你確定自由民主護體有用？台媒都快變一言堂了，「綠能你不能」、「雙標黨」不是說假的，全世界不管哪種政體，政客的嘴臉總是驚人的相似……
喜不喜歡 買不買是一回事， 但必須引進, 其他品牌才有顧慮
台灣車價是盤子價
掌權者違反WTO
禁止大陸車整車進口
.
在缺少強競品之下
消費者就只能當盤子
.
台灣只有盤子價
或..超越盤子價
.
當日.韓.歐洲.車
在大陸全面大降價時
在台灣卻是全面漲價
.
.
.
.
2...
掌權者違反WTO
違反了2500多項
.
有太多東西是
多數國家可以買
台灣卻禁止進口
.
監獄中的香菸
選擇少.價格貴
.
掌權者把國家
當監獄來管理
.
.
.
.
3...
別再選出
會違反WTO的掌權者
.
別再選出
會擋大陸車的掌權者
.
在台灣
只有掌權者不用當盤子
.
他們的豪車.用您我的錢
他們的油錢.用您我的錢
他們的薪水.用您我的錢
.
他們違反WTO
違反了數千項
.
公平自由貿易
被他們當成了屁
.
他們不用勞動
.
他們最會的是
剝奪人民購物的自由
強煎人民的荷包
.
欺負人民
欺負了超多年
夠了吧
.
.
.
.
4...
海外購物免稅額(包含網購)
美國2016年
由200美元調升到800美元=24000台幣
.
台灣107年=2018年
由3000台幣調降到2000台幣
.
跟美國比
台灣政府就像是
土匪.強盜.流氓.血蛭.吸血鬼
.
相差12倍
這事都幹得出來
.
.
.
.
5...
2022年
大陸車外銷量超越德國
是世界第2
.
2023年還沒過完
大陸車外銷量超越日本
是世界第1
.
全世界的正常地球人
都能購買大陸車
但是台灣人不能
因為台灣政府禁止
.
台灣政府
違反公平自由貿易
侵犯人民購物的自由
.
把台灣人
變成2等地球人
.
而一堆混帳
永遠不批評
.
.
.
.
6...
大陸車可以行銷全世界
台灣是極少數
禁止進口大陸車的國家
這已經違反WTO
.
這樣欺負人民
卻有一堆白癡歌頌它
.
金正恩天天欺負人民
人民卻天天歌頌他
.
這樣的愚民
可不只北韓有
.
.
.
1962年..在藍色時代
掌權者強迫人民
計程車只能買裕隆
剝奪人民購物的自由
.
不能質疑官商勾結
不然就會倒大楣
.
2024年..在綠色時代
掌權者違反WTO
禁止大陸車整車進口
把公平自由貿易當成屁
剝奪人民購物的自由
.
不能質疑官商勾結
不然就會倒大楣
.
隱形的恐怖
一直都存在
.
.
@@LINE--007LALA韩国车在大陆都没有销量了，合资厂都在打骨折清库存要退出中国市场。日本车也不乐观。油车就欧美车势头还行。
@@LINE--007LALA 冲你字多，给你点个赞，，，这么多字也够辛苦的。😂
比亞迪
可以整車進口美國
個人進口.平行輸入
一直都可以
美國不敢剝奪
人民購物的自由
台灣最敢剝奪
好的產品是人類共同財富，不應因為政治而排斥他，是好是壞讓消費者說話
你说的是实话，但是这句话在台湾不适合可能，台湾很多人是政治优先，，之前华为，爱奇艺，还要那个跑男节目去台湾的时候就知道，，，一个简简单单的娱乐节目去都这样无礼对待，真的是无语至极
消費者說話? 靠政府養做垃圾? 人家做一堆飯 台灣做一妥屎 政府總要大家吃屎不吃飯 然後屎還賣的自家貴 操
灣值該充了。
很难得能看见台湾朋友这么正的评价 👍欢迎来大陆免费试驾
我在CNN上看到個這樣的數據，2022年6月左右的時候中國大陸的新能源汽車品牌數為70多個，到了2023年4月份，大陸的新能源汽車的品牌達到了170多個，不到一年的時間大陸的車企爆發式增長，對誰最有益那肯定是消費者，如果不走油氣發動機，玩純電的，那麼大陸就是頂尖級的存在，什麼電池儲能技術，汽車智能駕駛技術，大陸的車企被全球任何地區都卷，看看馬斯克是怎麼評論特斯拉的吧。
现在各种电车品牌如雨后春笋般出现, 覆盖各个低中高价位，优势对消费者有利，价格战凶猛，各种款式层出不穷，市场细分化。劣势就是，更新换代很快,原先买的车型两三年就该改款了，现在有的品牌一年就换代，或者说车名都改了，有的销量不好的甚至连厂家都倒闭了。你看近几年大陆电车发展脉络，就去回顾大陆智能手机行业历程就会明白了，未来几年是什么样，大陆市场够大，但是相互竞争相当激烈，能够存活下来的品牌，都是对消费需求市场极度敏感，加上自身有一定能力的。
2022-2023年，增加的新能源品牌，很多都是大集团旗下新开发的系列，例如比亚迪的新开的腾势、仰望、方程豹等等系列，吉利就有SMART、极氪、领克、银河、莲华等等新能源车系品牌
@@user-tq8kq9oj7n不得不说 现在极氪领克仰望腾势确实牛逼 还有一个多礼拜前出的su7 流量应该是目前汽车行业天花了 刚去看了一下 下单后交车时间已经排在40多周后了 目前工厂是年产15w台 40多周拿车来算 保守卖了13w台 发布都才10天 是真的太猛了😂
看大陆车价 不要看官方指导价...车都是打折卖的...奔驰宝马奥迪便宜十万rmb很正常... 像BBA的电车基本都是优惠十几万 打七折就卖了... 台湾卖的MG HS折合人民币大概21万左右的价格 在年前打折促销的时候 能去看看40tfsi的奥迪A4跟Q3了 优惠完都在22万左右...15万就能买奥迪A3...
你講這些車基本來台灣都翻倍賣甚至還沒車
@@s.y.chiang373我去年买的奔驰GLC300L，落地45万
@@s.y.chiang373直接优惠了6万，打折比较多
@@s.y.chiang373大陆现在汽车市场卷到爆炸了，这些传统燃油车不打骨折现在根本卖不掉，BBA的电车在这里被黑成杂牌电车，不打骨折再折上折怕是一辆都卖不掉😂
@@Enlikewang BYD qing 官方7.98万 实际6.98万RMB 那不是31万台币？？？？？😂
馬思克：比亞迪是他唯一的競爭對手
Cp值 比亞迪根本屌虐
比亚迪主打性价比和中等舒适性每款车基本上都有混动和纯电（就像丰田），特斯拉纯电主打科技
华为才是是马斯克的对手
看陸陸車算了
@@user-tt7qn3mi7o 了解一下仰望。
在我看来华为系才是中国的老大，现在可能没感觉，三年后就见分晓了，如果说比亚迪是中国的丰田，那么华为就是奔驰宝马奥迪的结合
奇瑞將會是裕隆相關企業引進台灣，也是由裕隆高層擔任總經理
請問消息來源是?
@@tom78872000奇瑞omoda e5 最有可能进入台湾，这款车在印尼 泰国 马来西亚 新加坡 刚刚上市 感兴趣你可以看看 叫chery omoda e5 是一款跨界风格休旅车 类似volvo c40
@@tom78872000這不用消息來源啊！
只有他們有中國的相關管道，
同時又能說服台灣的政府部門。
胡亂講
已經葛屁了,不是嗎?
瞭解大陸車市之後才發現，在台灣買奔馳寶馬的價錢聽起來令人不勝唏噓
大陸賓士是中國自己生產，不是德國進口，你敢買。
到大陸這麽久了也搭過好多次了有什麼不敢買（只要我有錢）
他們的老闆也跟台灣的車一樣都是德國人不是嗎！
@@user-yr3sp5rs4z并不是这样的，大陆这边宾士车型并不是完全都在本地生产，还有不少进口车型的。再说了大陆本地产的宾士一年销量那么多，你怕啥呢？本地国产的有A级、C级、E级、GLA、GLC、V级和威霆（mpv车型），其余车型是进口的。大陆本地产的Lincoln、Honda、KIA、Hyundai、Ford、Volvo、Tesla、polestar、smart、peugeot、GM旗下的好几个品牌（chevrolet、buick、cadillac，贸易战之前还返销美国市场的，现在不太清楚）也出口给海外市场的，有些还跟大陆自有品牌合作换标出口给海外市场（比如Dodge把广汽传祺的GS5换标成Dodge journey出口到海外市场）。
@@user-yr3sp5rs4z 德国现在也是拿大陆配件厂的零配件在组装，德国能源价格爆炸之后零配件厂已经没办法开工了，成本没办法做下去了！
@@user-yr3sp5rs4z 哪有多少台“德国产”，你能买到墨西哥产就不错了，BMW中国工厂质量在BMW全球工厂里面都是排前三的
我在上海試駕過問界、理想、展間看過無數大陸國產電車，那個CP值之高，台灣甚至全世界根本都不是對手。但即便特斯拉也必須大降價才能競爭，model Y在大陸只要26萬人民幣好像，可能比台灣的高配Camery還便宜或差不多。台灣真的很可悲，政策歧視、關稅鎖國、還看不起人家
比亞迪 秦 這個電動汽車現在賣5.98萬人民幣，大陸的汽車市場卷到飛
如果說BYD是因為大陸國內賣才銷量暴脹就真不太了解BYD了！😂😂😂
歐洲人很了解了 反補貼政策快上路 好光景沒多久了👥👻💔
@@Zxcvbnm-tp6yz
欧盟喊了好多个月了，迟迟不敢出台，他们也不看看有多少欧洲车品牌在大陆卖，制裁是对等的，坐等欧盟有没有这个胆量。
@@liangxu8402 哦 制裁是對等的嗎 美中貿易戰 中國經濟怎麽每況愈下窮途末路 吹牛逼也要搞清楚狀況
@@Zxcvbnm-tp6yz 大哥，中美关税是对等增加的，其次，中国的经济问题是美国的金融战，你最好稍微懂一点经济，美联储加息、媒体唱衰、华尔街做空、美军捣乱，是美国收割组合拳，这是美国霸权独有的能力，欧洲有这能力？你跟我讲讲欧洲直到现在制裁了中国什么？ 不用嘴硬，我说了，就坐等欧洲制裁中国汽车给我看就行了。
@@Zxcvbnm-tp6yz大陆5.2%GDP涨幅，衰退？经济结构调整才是真，未来更健康。
水太深了😂
只要利益相同 就會一起合作
豐田車動力不行， 太軟了， 還是比亞迪動力强， 加速超快
BYD我也開過三次非常不錯
不用討論比亞迪電動車全面超越韓國車
連豐田BZ3X的三電系統都直接跟比亞迪購買了
丰田其实不是没在电车试探的，早期出一批电车ix4，ia5系列电车，都是直接广汽集团的贴牌车，感觉当时是试一下市场水温。
但是没有人买丰田这个LOGO的帐，当时电车成熟度没那么高，可能给丰田决策者觉得电车可能不好卖。
严格来说不是购买，是申请比亚迪的插混专利造车
比亞迪的泰國廠最快今年會開始投產, 如果要引進比亞迪的泰國製車, 目前法令是沒辦法禁止, 不過別擔心, 賴政府一定會編出一個理由禁止泰國車整車進口
我們不是南島民族？說好的新南向勒？
@@igroun1公投都不屌你了，還管你什麼新南向勒😂，繼續搞其他預算才是真的啦~
泰國車價沒有比台灣便宜喔😂
泰國車價不便宜是因爲日系車廠堅持要賺很大，跟和泰一樣
沒事,萬能的貨物稅扛在那XD
如果了解大陆车 就会发现现在的车不止靠低价，去看看卖的好的 理想 小鹏 蔚来 极氪 阿维塔 问界 BYD高端子品牌等等，全都不便宜
华为和比亚迪的仰望卖高价可以理解，毕竟人家有自己的核心技术，品牌有溢价，逼格拉满，剩下的这几个卖高价还有人买真的就是智商税。。。
@@WoYaoDieManBUFF 人家是靠钱包买车，不是靠嘴巴喊。花三四十万买车的被你说成是交智商税，你交的什么税？
@@WoYaoDieManBUFF 理想毛利率都超过特斯拉了
@@WoYaoDieManBUFF明显就是自己智商不够😂去试驾看看你就知道了
你试驾过吗？@@WoYaoDieManBUFF
這集我喜歡 相當直率 讚讚
前兩天一台領課08翻下山坡60公尺...裡面的乘員除了一些小擦傷..基本都沒事...台灣需要更多車種進來搞一搞市場~!
中國廠牌電車自燃率遙遙領先全球 😁😁😁👥👻💔
我是看到大梁可以用扳手扳斷......
@@Zxcvbnm-tp6yz 全世界唯一0自燃的品牌就是吉利集團的極氪電動車。學點知識文化，別說蠢話。
@@postahundredcommentsbutonl4408 蠢是活在中國審查新聞還相信中共的人
@@Zxcvbnm-tp6yz 是的，你母就是这样没了的😁😁😁👥👻💔
前陣子看了很多YT主去大陸開箱車的影片才發現我們現在落後也太多??
這是同個維度的世界嗎??
你說只是單純打價格戰便宜就算了 我還不見得買單 問題便宜功能還比較好?
不買是在跟自己過不去嗎?
當初大陸手機VIVO OPPO 小米剛進來我也覺得這手機能用嗎? 後來老婆買了隻OPPO我用了10年也沒啥問題 現在也是繼續換小米
不要總笑人大陸就是次等貨 多走走看看不吃虧
不要任何事就先入為主貼標籤
人物事都是單純的 複雜的是人心
我大陆的，yutube上不管是你们台媒还是其他媒体，都在谈比亚迪，我就知道你们落后版本很多了。比亚迪的确是我们的销量冠军，但是比亚迪在大陆是中低端车，代表不了当前的整体品质。进入2024年后，大陆的电动车市场其实已经炸了，你别说韩国车卖不出去，日本车、奔驰宝马奥迪都开始卖不出去了，保时捷电车，已经是垃圾了，大陆没人买。大陆的版本已经从电动车进化到高品质的智能车（智能车机、智能驾驶、AI大模型）了，我不知道后面你们看到比如理想/问界/极氪这几个牌子又会怎么样。
标签都是岛内媒体长期不间断洗脑洗出来的。
主要还是你们太怕中国了，把中国当敌人，自然不想看到中国好，不会说中国好话
大陆是全世界最卷的市场，昨天雷军的小米SU7顶级配置，吊打那些50万+级别的车，颜值还高
国内安卓手机vivo才是皇帝，小米靠边站😢
這有討論的空間嗎？ 加百分之六十 關稅 還比你便宜 性價比還要高 根本是降維打擊
台灣消費者，根本就是韮菜，沒得討論
你不懂車廠 打著高關稅的理由 偷拔配備 再拉高價格 根本不止60了 因為不會每個人都去算原產地多少錢再乘上1.6跟配備用料差異
@@jack45762大陆车型分高中低配是有的，但没有根据地区进行的减配车歧视。
全面取消關稅貨物稅 增設購車附停車位條款 讓車市正常化
我常法案不是為了人民。
而是有效的從中獲利。
就像你過一條馬路，為什麽這麽多紅綠燈？
因為你每停一次油耗就會增加一點損壞，就會增加一點。
對臺灣的營收就會增加一點。
不要覺得我胡說八道。
但是事實上，這些都是在他們的思考範圍內。
說得好@@user-rl4ki5vi1q
賴總統不會同意
買一台車政府就抽50%...這怎麼好賺...
政府賺爛了...怎麼可能會改
@@user-ut7zi1si2u確實一年700億+的不正當稅收 然後政府說取消會有財政缺口 好像我們人民欠他們錢一樣
裕隆又不是在賣車，他賺的是賺政府補助，政府補助幾百億給他發展電車結果直接賣郭董的電車！補助國產車結果直接代理大陸MG
拿納稅人的錢，去大陸造車，想說大陸市場大，應該會大賺，結果自己品質差不爭氣賠錢，又想回來繼續割韮菜，這就是現今的台灣汽車產業
裕隆不倒台灣車業不會好
裕隆可是中国石油中国石化战略合作伙伴
@@happy670604 乱讲，你们就是裕隆太少了才好不起来，大陆车厂以前都是被骂成垃圾的存在，但是只要苟住几年乘势就起来了，台湾就是没有太少，概率就低了
现在台湾造车已经没建立产业的机会了，连融入大陆产业的机会也错过了，还是早点放弃吧，也不要补贴厂家了，浪费钱。想想有什么别的新鲜行当可以搞好过了。
有位修車的朋友不久前才買一台大陸牌的貨車.幹到無力!🤭🤭🤭真的希望大陸方面多用點心幹翻台灣無良車商跟政府.這是讓台灣民眾知道政府是如何扶持阿斗車商.國際上車真的有那麼貴嗎?
我有个朋友～～😂
哪個貨車？
台灣沒辦法進大陸車吧？
@@dondon520. 大陸產牌.台灣組裝.西風中穩發
我从2004年有第一部车，是美国的雪佛兰，再以后换过日本车，德国车，法国车，现在开的还是美国车，就是没买过国产品牌，因为过去国产品牌确实无论外观设计，产品质量，路感操控等做的都不够好，但是大概最近五六年开始吧国产车品牌越来越多，质量也越做越好，尤其是智能化，绿色新能源，舒适性等各方面已经开始超越国外品牌了，并且价格还有优势，所以我身边很多朋友也开始换国产品牌，包括我在内下一部车子也准备认真考虑选一部国产车了。
你買的是在中國組裝的合資車吧!雪佛蘭在中國組裝的有德細跟韓系兩種,說真的質量都不是很理想,平價汽車只是代步工具,真的不用想太多.
@@user-zv1yg7et1q 是的，2004年轿车刚开始进入大陆家庭，市面上可选择的车其实也不多，尤其是适合家庭用的更少，跟现在完全不可同日而语
@@user-zv1yg7et1q 特斯拉上海厂造的车是所有特斯拉厂做工最好的。现在国内合资车销售疲软很多合资车企造的车子都外销了
家里一辆奥迪一辆雪佛兰，去年又入了一辆新势力的零跑C11，有一说一，新能源真的很香，开习惯了就开不了油车路，身边朋友同事有奔驰换小鹏的，有宝马换蔚来的，没有一个说换了后悔的
@@s-clu2489哈哈哈，我也是之前日产，然后又买了辆零跑C11..电车开着还是舒服！
以前有辆起亚的K5 ，质量还行，现在换了比亚迪ATT3。比亚迪好太多了，智能化舒适度等好太多了！韩国车中国少了很多人买！
以前搞差别对待，以及后面一些政治因素导致韩系车在大陆失利，以前还是很火的
IONIQ跟EV系列還是不錯的，不過CP值沒中國車那麼高，算是買可靠性吧
@@flyonground韩国车现在大陆市占率不到2%，完全没人买
韩国车已经关厂要退出了，根本没人买，要啥没啥
以前韩国车在大陆销量过百万的，然后连续6年插水式下跌，去年销量32.5万。韩国车比较尴尬在于在于配置不如国产车价格也不如国产车，品牌也没有日系德系的稳，属于首中国市场激烈竞争的批牺牲品了，估计接下来就得轮到法国车，日产，福特这样的二线外资品牌了。郑州日产已经宣布今年减产30%了
電動車關稅17.5%， （進口報關價）140萬以下貨物稅免稅0%，進口車售價高於國外 65% 並不合理。
大陸汽車，生產過程有增值稅。
大陆电动汽车是免购置税的。只有一款例外。就是昂望U8，有十万人民币购置税。因为它超过三吨。😊
@@user-eg6gx3yo2i 燃油車有購置稅，類似台灣貨物稅的優惠政策，報關價超過140萬台幣減半徵收，大部份電動車報關價格不會超過140萬，都是免貨物稅。
@@user-eg6gx3yo2i 大陸消費稅比較像台灣貨物稅，電動車可以減免。
大陸（外接电源）车辆，免除消费税，類似台灣貨物稅對電動車減免稅。
大陆新能源汽车30万以下没有购置税，在买个保险，自己上个车牌（100多块）就可以了
以2000cc以下的油車為例，進口車關稅17.5%，貨物稅25%，營業稅5%，所以總共要課54%的稅。
國產車貨物稅25%，營業稅5%，所以總共要課31%的稅。
所以若進口車成本100萬，完稅價154萬，若高級國產車成本100萬，完稅價131萬。
真正重的是貨物稅，所以現在國產車也不便宜，一堆國產SUV破百萬。
若是電動車，在2025年底前，若進口電動車課17.5%的關稅後，價格少於140萬免課貨物稅，價格超過140萬的部分，則課12.5~15%的汽車貨物稅。
若對岸的電動車經過第三地製造來台灣販售，一樣要課17.5%的關稅，若關稅後小於140萬則免貨物稅，超過140萬的部分，要課12.5-15%的貨物稅，最後再課5%的營業稅，一個過路費都少不了。
很多人不知道台灣汽車會貴最大宗就是貨物稅，而且是進口跟國產都課，嘴巴說保護國產，其實根本重點是這塊稅收的餅實在太香，也是導致國產車也貴死人的主要原因之一
@@peoplem2261 國產車的零組件從國外進口要課10~17.5%的關稅，然後整台車跟進口車一樣要課25%~30%的貨物稅，所以現在國產車也是貴鬆鬆。
高價國產車和入門進口車也就形成價格重疊區，12x~14x萬。
@@beach-man 所以我就不知道那群看到納智捷就高潮開砲的酸民腦袋裝什麼，這完全是整個臺灣稅制的問題，造成國產車的成本無法壓下來，賣一輛車就要被課一堆稅，是要怎麼便宜，這完全是車商與消費者全盤皆輸的稅制問題，該砲也是要砲政府
@@peoplem2261 用汽車關稅保護國產車的年代是2002年之前的30%關稅，那種保護方式真的蠻失敗的。之後受到WTO的規範逐年減少到2010的17.5%，比起其他國家還是偏高，但因為有貨物稅25%~30%這個大魔王，加上國產車的進零組件也要課關稅，所以目前如果要用關稅保護國產車，效果其實不大，甚至會傷到組裝廠，因為成本拉高。
@@beach-man 所以我才會說那群酸民腦袋不知道裝什麼，不合時宜的貨物稅才是主因，其他國家國產賣的比臺灣自己國產便宜主要還是國內稅制問題，而不是只看賣價差就森七七，背後的藏鏡人一直都是政府，不斷的一直遷怒於車商，車商根本就是躺著也中槍，可以拉低售價去吸引消費者誰不愛，問題是高額稅制就擺在那裡，價格要如何拉低，難道要賠錢賣嗎，每次看到那群酸民在那哭哭實在是夠了，如果大家都像你這種有去認真了解背後主因，還會有那麼多無腦酸民嗎.....
奔驰GLC原来是45万到55万，而去年降价最低是28.5万，我朋友就买一部；现在对岸BBA真是成街车了😂
glc300 高配确实是45万到55万，你说的28.5万的是低配glc200啦😅
@@119kevinwu 原价36.5，少了8万…
这有什么，当年水果手机在我们国内有些无脑人士卖肾去买，现在水果手机在国内越来越多是老年人用。去年水果机15在国内发布还不到一个月就开始降价，这在水果手机历史里还是第一次，只能说时代在变，我们民族传承了几千年的优良文化，相信我们民族的实力与智慧
他們比亞迪仰望系列也是很有挑戰性
房車仰望7
休旅車仰望8
跑車仰望9
還有他們也推出宋系列
王朝系列和海洋系列
seal不错的
啊發？在大陸已經被極氪009之類的秒殺了😂😂😂另外，BYD雖然銷量主要在大陸市場，但大陸市場也一樣賣特斯拉啊，所以BYD是在與特斯拉公平競爭的同一個市場超越特斯拉的，沒有任何貿易壁壘作保護
其实比亚迪还是劣势一方. 一个是进口品牌.一个本土都没人买的品牌.提起比亚迪一脸嫌弃.只一年观念就全改观了
特斯拉在中国是毫无特色可言了
比亚迪的优势是主要部件自产，它可以把价格压很低
@@zzc421哈哈哈哈 本土都沒人買的品牌 張口就來的啊q 樂
@@user-iPanda 03年之前比亚迪确实是没人买啊. 你觉得哪里不对呢
我以為真的要進來了！空歡喜一場！看來唯有努力賺錢將來移居大陸生活，才可能買比亞迪電動車了！唉！悲哀！
那快點去，台灣海峽沒加蓋！
快去 沒有人求你留下 等妳新買的BYD原地自焚的時候希望你不要想念台灣
欢迎
大陸生活成本沒有很高啦，在這邊也能工作啊😅我從台北來大陸三線城市十幾年，生活品質都很好
@@pppotttt 很汗顏！因為年紀有40+了，卻沒啥顯眼的經歷與技術，很難有公司老闆要雇用了，大陸的就業市場與台灣一樣都有年齡歧視，對吧？！
支持講實話❤
4:27講到110萬的Tesla進口到台灣多了60萬的關稅, 其實美國110萬的特斯拉到台灣只有17.5趴的關稅, 而那台特斯拉的離岸價格絕非海外訂價甚至可以報得更低,以致繳的關稅更低!
169w 台币买特斯拉？会不会有点太坑了😂 这个价格 大陆可以买到bmwx3顶配 audi a6了😂
在大陆開了3年的電車也經常搭DD專車（基本都是BYD漢）真的比韓國車好很多也扎實。其實車子不是重點，主要是方便的充電設備讓我基本沒有擔心電的問題。沒有在充80 或100。走到商場 就插電 逛完吃完飯就走 就算只充幾度電也可以。到了公司插上去再充沒有每次要充滿的想法。所以車不是問題充電建設才是大問題。而且都不見有任何前瞻性的法條在立法院。在臺灣現在開特斯拉主要就是它的超充點夠多。其他品牌目前都不考慮。
台灣缺電啊 不可能讓電車持續發展下去
@@tany0830台灣哪裡缺電，鬼扯，中國才缺電
@@tany0830哪裡缺電？全台科技園區停工一天全台電可以用至少一個月
@@user-eu6tk5gj9r中國電動車普及率 缺電？
@@user-fj4hf2yd5t 冬天缺電你不知道啊！隨時停電，半夜沒暖氣，睡到冰醒
我會毫不猶豫、義無反顧的買比雅迪的車！
欢迎来大陆玩的时候 顺便约个试驾体验一下
@@zw.drawing 樂意之至
试驾的话需要大陆这边的驾照，有这个计划的话需要提前学习
大陆的电车市场有点像10年前的智能手机市场，目前是百花齐放状态，最后能活下来的才是佼佼者，再等几年会更好，我在大陆家里一辆奥迪Q3一辆奔驰GLC，观望ing，目前看中Nio蔚来Es6和极氪001，只是需要观望一下换电技术会如何走向。
还是比较看好极氪，比较背靠吉利
可不一样，手机芯片在别人手里，但电车，全产业链都是中国自己的
001可以的
主要如果電池換價格是大眾可接受價格並安全,車穩定高故障偏低的話才有吸引力😅
你这个要求真的是一股清流，其实出口的很多车基本都是在我们这边量产一年以上的了。很多问题是有验证过了，但是如果想要丰田这种低故障率的，可能还真做不到，配置越丰富，问题就越多。
你这就像苹果手机刚出来的时候，问电池耐不耐用，换电池贵不贵。可事实上最省电的诺基亚却不见了
要用发展眼光看问题，一辆车开个五六年，你自己想五六年后的电池技术会如何？你现在还会担心智能手机的电池问题吗？
換電池？摩托羅拉 古董手機 也可以換電池
稅率問題把他幹掉 給無能的政府也沒用 基本上大家都能電車進口車
支持老闆說真話👍👍👍
有辦法保護裕隆一輩子嗎😂
一定有
裕隆沒有在跟你演的 拿台灣補助進口大陸車不會只有mg
没事，大陆也有“裕隆”😅上汽，一汽，东汽，都是年轻人骂的买办企业，扶不起来烂泥蛀虫，年轻人都是追捧小米汽车，华为汽车，比亚迪汽车😂
去了解一下這間公司的創辦人和其成立背景,就會知道背景硬到靠杯~~~~
裕隆代理啊
我覺得比亞迪平價車還是別來台灣的好，以政府這種尿性，大陸車很吃電網和充電建設的，到時候出了什麼事又在用1450黑中國大陸車。台灣最該進口的是仰望、方程豹這樣高價值的車，有錢的台灣人不是傻子，有少數台灣有錢人先帶動，才能改變台灣人心中對大陸車的井底印象。
仰望开台湾的路，这么窄好痛苦的喔
不用担心，人们很难接受新事务的。一旦接受就离不开了。电动车一公里费用0.2元RMB，燃油车一公里1元RMB，氢能源车一公里4元RMB，氢燃料虽然价格降了很多次，短时间不会有太大突破，充其量只不过是环保罢了，在利益面前，环保算个屁。未来一定是电动车的天下。
中國垃圾車還是不要比較好
@@jerrychieh4860 你接触过了还是道听途说的？
@@jerrychieh4860 你的垃圾認知還是廢了比較好
關稅是政客們的收入、就別想會改善，畢竟他已經成為一個利益循環。
另外電車部份，除非政府能解決住家夜間停車位的充電問題，否則晚上停車不能充電的狀況下，我是不會考慮純電動車的。
现在买车都送充电桩了 包安装的 干嘛还要政府解决呢
光有充電樁實體，沒足夠的位置和電能也沒用啊。@@user-su7hl1hk8k
只要開放BYD進口，其他所有的電車就都是弟弟了，BYD YYDS😊😊👍🏻👍🏻👍🏻
大陆百万台币内选择非常多 而且配置已经很高了
台灣車價是盤子價
掌權者違反WTO
禁止大陸車整車進口
.
在缺少強競品之下
消費者就只能當盤子
.
台灣只有盤子價
或..超越盤子價
.
當日.韓.歐洲.車
在大陸全面大降價時
在台灣卻是全面漲價
.
.
.
.
2...
掌權者違反WTO
違反了2500多項
.
有太多東西是
多數國家可以買
台灣卻禁止進口
.
監獄中的香菸
選擇少.價格貴
.
掌權者把國家
當監獄來管理
.
.
.
.
3...
別再選出
會違反WTO的掌權者
.
別再選出
會擋大陸車的掌權者
.
在台灣
只有掌權者不用當盤子
.
他們的豪車.用您我的錢
他們的油錢.用您我的錢
他們的薪水.用您我的錢
.
他們違反WTO
違反了數千項
.
公平自由貿易
被他們當成了屁
.
他們不用勞動
.
他們最會的是
剝奪人民購物的自由
強煎人民的荷包
.
欺負人民
欺負了超多年
夠了吧
.
.
.
.
4...
海外購物免稅額(包含網購)
美國2016年
由200美元調升到800美元=24000台幣
.
台灣107年=2018年
由3000台幣調降到2000台幣
.
跟美國比
台灣政府就像是
土匪.強盜.流氓.血蛭.吸血鬼
.
相差12倍
這事都幹得出來
.
.
.
.
5...
2022年
大陸車外銷量超越德國
是世界第2
.
2023年還沒過完
大陸車外銷量超越日本
是世界第1
.
全世界的正常地球人
都能購買大陸車
但是台灣人不能
因為台灣政府禁止
.
台灣政府
違反公平自由貿易
侵犯人民購物的自由
.
把台灣人
變成2等地球人
.
而一堆混帳
永遠不批評
.
.
.
.
6...
大陸車可以行銷全世界
台灣是極少數
禁止進口大陸車的國家
這已經違反WTO
.
這樣欺負人民
卻有一堆白癡歌頌它
.
金正恩天天欺負人民
人民卻天天歌頌他
.
這樣的愚民
可不只北韓有
.
.
.
1962年..在藍色時代
掌權者強迫人民
計程車只能買裕隆
剝奪人民購物的自由
.
不能質疑官商勾結
不然就會倒大楣
.
2024年..在綠色時代
掌權者違反WTO
禁止大陸車整車進口
把公平自由貿易當成屁
剝奪人民購物的自由
.
不能質疑官商勾結
不然就會倒大楣
.
隱形的恐怖
一直都存在
.
.
等你开过比亚迪再说吧，那个垃圾底盘，谁开谁知道。
@@cyani2970 你拿國內的比沒有意義 國內都卷成什麼樣了
政府汽車高關稅.貨物稅,加上禁止中國整車進口,根本就是政府不想放棄收稅啊
可以看一下nio，之前一直开bba，2013年从美国回来，开过bmw3，保时捷帕梅，现在是m4，现在有点被nio打动了，nio品牌做的真不错，不知道能不能进台湾未来
nio估计没戏，首先就是换电站点就是需要很长时间铺垫。
是的 太重了
@@francol5518
台灣車賣去大陸可以，大陸車不可以賣來台灣。台灣人過去薛人民幣可以，大陸人不可以來台灣薛台幣。讚!!!
沒有，台灣車一樣要落地合資設廠才可以去大陸賣，跟mg來台灣模式一樣
@@k7052530 现在还好， 特斯拉都是独资。再说我们也没禁止你们整车进口过来阿。😢
@@k7052530不懂別亂說....
市場小，能薛多少 ?
@@k7052530
根本不一樣好嗎?
中國車完全不能進口台灣
如果車價跟大陸一樣便宜，外廠跟副廠零件還有二手車商都不用生存了，因為過保後需要花大錢的故障直接報廢汰換新車，也不會有機會6年後每年還要驗車。
大陆现在买车和买手机一样，开几年腻了就换一辆😂
你这就像苹果手机刚出来的时候，问电池耐不耐用，换电池贵不贵。可事实上最省电最耐用的诺基亚却不见了。电池技术要用发展眼光看问题，一辆车开五六年，你自己想五六年后的电池技术会如何？你现在还在担心智能手机的电池问题吗？
我在深圳試駕過BYD海豹 ，品質真的很好，回來台灣說給人聽，很多人還是不相信😂
井口已焊死，反抗無效。@@user-hg9ij7rf1f
滿心期待ＭＧ4快來了
这车是在大陆卷不过，才出去混的，居然混的还可以
这不是垃圾车吗，在内地就是不入流的车哈哈哈哈
離譜的進口稅制，為何都不修改
没人敢动吧
不合時宜的貨物稅、關稅，與躺著賺、豐厚的政府稅收衝突，坐等看台灣何年何月才會改革。
一直以來這個國家的人民，都只能花更多的錢，買更次等的產品。
從未聽過有政府願意改革自己的
電動車目前有幾個問題：
1. 每年的技術進步幅度大，相對折舊速度就會偏高。有些車款3年可能剩不到半價。
2. 電池8年16萬的保固，過保固後，若電池出問題維修金額超高，尤其某些品牌在台灣一次就要換整個電池大模組，1度電的容量5千元，整個換50萬噴掉，報廢還比較實在，所以越接近保固的邊緣，二手價有崩跌的風險。
3. 某品牌因為維修費用高，乙式出險率偏高，導致保費偏高，但因為金管會管制，保費不能無限上調，所以導致無肇責出險的車主被拒保。
4. 鋰電池的安全性，不管是三元鋰電池或是磷酸鋰鐵電池，還有很大的進步空間。理論上最安全的固態電池還沒量產。各廠商對於電池受到撞擊或擠壓後，杜絕明火、防止爆炸的技術是消費者應該知道的。某品牌聲稱可以杜絕明火20分鐘，算是不錯的特點，但需要驗證。
不管是哪一國進來的電動車，或是國產電動車，都會或多或少遇到以上的問題。
認同，尤其電池部份在二手車風險很高，和油車不同，維修費用也有驚人差距，電車沒有外場能處理
+1
請多了解，什麼是BYD 刀片電池，再來發言
我哪裡提到比亞迪的刀片電池？
會不會太敏感了
你这就像苹果手机刚出来的时候，问电池耐不耐用，换电池贵不贵。可事实上最省电最耐用的诺基亚却不见了。电池技术要用发展眼光看问题，一辆车开五六年，你自己想五六年后的电池技术会如何？你现在还在担心智能手机的电池问题吗？
如果完全開放大陸不管是電車、油車、摩托、電動自行車來台的話，那台灣的gogoro、裕隆、日系、韓系車還能有什麼活路呢？這是真的！
关心自己本土企业可以理解，关心日系韩系干嘛？
@@chenyuyffs 你不知道目前台灣大部份佔據的都是日系、韓系車嗎？我的用語不是關心，而是要說明如果這種可能性發生，日系韩系以及台灣內的企業的未來前景。你是不是太過敏感了？
确实，以上这些品类，价格*3有点夸张，价格*2有点保守。
@@chenyuyffs財閥和統治上層利益掛鉤的，所以真有關係，至於小老百姓就沒你屁事了
嗯，大陆摩托车不太行的。
笑死 特斯拉電池就是買比亞迪的 還質疑品質勒😂😂😂
真漢人的車 讚❤💯
我家第一辆车07年日产轩逸第二辆日产天籁第三辆宝马525第四辆我上个月刚提的理想L9，中国车真的很棒。
為了掩飾自己的落後～開始妖魔化對手⋯⋯唉，台灣的車太貴了。😢
豐田車動力不行， 太軟了， 還是比亞迪動力强， 加速超快
负责任的讲奇瑞在大陆质量，素质，口碑比MG要靠前很多！
奇瑞奇瑞修车排队。
鉴定车盲的三大标准：
1、凡尔赛底盘很好
2、新蒙迪欧虽然大降价仍然继承了老蒙迪欧的底盘
3、奇瑞国内和发达国家卖不动是遗珠之憾，非战之罪也。
都到墙外面了，就别坑害台湾同胞了。
五大金刚里（奇瑞 华晨 一汽东风北汽）动力匹配最糟糕的就是华晨，第二名就是奇瑞。连一汽东风北汽这样的杂牌车都比不上。
@@postahundredcommentsbutonl4408 拿出当前奇瑞修车排队的证据来！扣帽子也不能让你的话更有说服力！
一看就是不懂😂那时候奇瑞没有牌照，没有自己售后，要用别人售后，所以排在别人后面
修车排队可不是产品问题，奇瑞求爹爹告奶奶摸上了上汽，没销量时爱搭不理，突然赚钱了就吃拿卡要，奇瑞没惯着他，直接脱离关系，导致售后问题！
韩国车在大陆已经基本上没啥人买了，类似十年前的三星手机，那时候多畅销，近5年基本上看不到有人在用三星手机了。
大陸車在歐洲賣，都不是低價賣，挪威更是賣到嚇嚇叫，台灣的車廠不要擔心，反正代理大陸車也是赚錢，順便讓跟不上時代的歐日車廠好好進步
车厂不会担心的啦，大陆车进台湾也是他们几家车厂组装，出售。一样赚的啦
进来他们没有能力组装，进口肯定是整车，除非他们代理@@cat_998
期待！
确实这么两年能感觉到，大陆的物价在全球范围内都算比较稳定的，可乐3块一瓶，宝马3系20万一辆，15万落地可以到买本田雅阁中配，你们台湾人如果能买到大陆电车建议可以试试，丰田BZ系列在大陆确实没什么人买
比起保時捷車主 我更尊敬納智捷車主
夠盤夠蠢
在沙乌迪油田插上一辆纳智捷，然后一脚油门直接变贫油国。
保護台彎車業?? 台彎有汽車工業嗎?充分說明是政治意識形態!
哈哈，说得特别好
臺灣本島呈紡錘形，南北縱長394公里。好适合电车使用的环境
不知道汽油售价里有没有燃油税养路费，全电车后道路养护就会麻烦了
參考海南省，海南島內預計2030年實現電動汽車百分百
日韩车企在大陆市场被打到快躺平了……连ABB都已经撸袖子下场跟国产车卷了，Q5L优惠十三万你敢想？
歡迎來台賣電動車
再怎麼反共也不反中國人的電動車，這裡不下雪電池沒問題👌
反共但愛著中國人
嘴巴說反共，身體很誠實，喊最大聲的，都去大陸做買辦，兩黨一個樣，通共 發大財
@@focusound不用刻意反共，共产党让绝大部分大陆人过上了比以前好太多的生活，如果做的不好，自然会被淘汰
益哥，根據這集的討論，整車進口稅，是不是該開一集討論降稅的好與不好呢？ 進一步推動改革！
沒用的，財團與政治利益集團掛勾已經很深，擋人財路就跟殺父仇人一樣，不被容許，除非....
上禮拜去大陸，打車司機說現在大陸有一句話：現在不努力 以後只能開BBA😂
再來到馬路上和百貨公司裡一堆能源車，台灣加油吧！
😂bba低端车型价格确实不高。高端车型还是很贵的
台灣最荒唐的是，國產車爛到極限，然後一直說要保護台灣廠商，爛透了
爛就算了，價格還貴，賣其他國家還比台灣便宜，爛透了
比亞迪有請日本長澤雅美做廣告，可以看出來受到很高重視
昨天在楼下，看到了比亚迪海鸥实车，真的是漂亮，外观既有概念车的拉风，车头灯也酷，又不会太长太大，但又比一般的车短，可又比五菱宏光mini长，象个正经车。
海鸥有点类似两厢旅行车
9:55 海報在懂車帝評價...缺點:1. 1天不開降1%電力 2輔助駕駛感受不佳..車道置中跟MG HS一樣打乒乓球 3.高速口哨聲音、上下共振音4.續航達成率50.34%...高配板700公里大改只跑道350公里就沒電保護了 5.續航剩100公里實時候，每跑10公里掉
40公里.......問題不少阿...新車還是查證一下當地經驗再發表意見....
懂车帝在大陆都人人喊打了！为了钱搞假评测你再说些什么东西
大陆并不会把懂车帝当成严谨媒体
测评的时候往往各种奇葩条件
懂车帝虽然很知名，但争议也满大的吧，不一定靠谱
海豹也是2,3年前的产品了，在大陆完全没有竞争力 就像现在还在卖iphone12,13
獄聾：怎麼會有我是靠汽車賺錢的錯覺呢？
可以了解下大陆车款的实价，我说的是实际成交价，而不是官方指导价，肯定会血洗。
這集說得很好..我也很仔細看..受益良多..
最想知道的是.蟹老闆黑色上衣骷髏頭小熊維尼哪裡買的到..謝謝🎉🎉
益哥新年快樂🎉，期待來台中開分店，我要應徵業務❤
哈哈😄我努力中
很多不合時宜的法律惡法，是否可以透過立法過程去修改廢止？ 或者透過全民公投的方式？ 有沒有達人有辦法的？
台湾的政治太意识形态了 民进党肯定不会修法进口大陆车吧？ 假如民众党或者国民党提案进口大陆车 那么马上一顶红帽子给你扣上 你敢提案？ 敢吗 不敢吧
说实话，听到mg能在台湾大卖就能知道台湾车厂是不可能打的过大陆车厂的，我家离南京mg车厂很近，mg在大陆是没有什么竞争力的
哈哈， 说的真的很好，真的很有情商，差一点我就相信了 😂
多看看三民自 輪子，回補一下！
現在政府抽高關稅已經不是為了保護車廠，而是把這部分當成很重要的稅收，政府不會輕易放掉，你問財政部他一定不改，然後原因他會說政府需求
財團與政治利益集團掛勾
高關稅羊毛出在羊身上，還是消費者買單
@@user-hg9ij7rf1f 你喜歡的政黨能提法案啊 稅收減少後看要砍那邊的預算 我敢保證沒那一個政黨敢提啦 😁😁😁
其實台灣一直是各大廠商的邊緣市場，除了機車外的大多數行業。
必須的，電車入台正好修理扶植了60年的台灣國產造車業。
再橫加阻撓電車入台，就禁止台灣電子 電腦入口中國。
怎麼會擔心納智傑....，MG不就裕隆帶裡的
那智傑只是裕隆的其中一個產業 引進代理跟製車不同公司，只是大家都說裕隆總公司拿補助進大陸車
可以討論一集納智捷為什麼那麼慘嗎？ 感謝
等macan ev開箱
和泰有拿過錢出來造車
沒有競爭對手 過太爽
就扶不起的阿斗
@@user-hg9ij7rf1f 和泰自主研發過？還是你有贊助過？
太费油，在国内好多关于纳智捷的梗。
該吸收的製造技術也都有了，零件製造就那幾家品質會差到哪裡去嗎，配備好大家當然選便宜好的！
現在BYD秦都賣plus7.98万了差不多35新臺幣😂😂😂太卷了