Consegui fazer a parte de baixo do motor da minha Zafira, graças a Deus deu tudo certo. Fiz tudo sozinho, inclusive retirar o colocar o cambio sozinho, aprendi tudo assistindo seus vídeos. Gratidão!
Montei o motor do celta, coloquei uma bomba de óleo Brosol nova, na segunda partida ela travou, mas até chegar nela, retirei correia de distribuição, carter, até cabeçote. Tive que montar tudo novamente e coloquei uma bomba de óleo Shadeck. Grande abraço Ivan Maurício/ Itabuna Bahia.
Gosto da forma como você apresenta funcionamento dos motores seus problemas e possíveis soluções sem amedrontar quem assiste, está de parabéns pelo seu conteúdo.
Caramba q mecânico top .um verdadeiro professor em mecanica .parabéns explicações simples pra jente enteder a 10 anos com um fox motor ea111 nos dias de hoje to conhecendo meu motor gracas a vc .parabéns Ivan
ele mostrou o piston naos e movendo nos en grau mede essa folga e depois sabemos se o motor da gasto ou nao, tb da pra calibrar folgas,, mestre de retifica manja demais,,, em motores mais antiugos tem de se acahr o novo TDC porque essa folga aumenta,, temos q achar o meio da folga,, eu preparei motord e competiçao na europa e estudei motor na russia, viu?
O que salva o meia sola é o plastigage... É meio caro, mas salva e outra, uma tira daquelas vira um monte de pedacinhos que rende, dá pra medir muita bronzina e mancal de comando de válvulas... Dividindo o valor pelo numero de pedaços que rende até não fica tão absurdo. Com o verde(parte de baixo) e o vermelho(comando) dá pra fazer muito motor.
Meu amigo Ivan , é possível a mistura ar / combustível quando estiver sendo comprimida no cilindro, retornar através da válvula que não assentou direito na sede ? E se essa mistura retornar, é possível ser através da guia de válvula ? Pois meu motor ap carburado a álcool , está com o óleo parecendo lama de tanto álcool que se misturou 😨😨 Ou será que o álcool passou através dos anéis ? Mas como pode ser possível , se o motor não baixa nem óleo e nem água 😯😯😯 ... verifiquei que tem duas velas mortas ; por isso o álcool não queimou ... Mas como esse álcool foi se misturar com o óleo ???? Seria os retentores das válvulas com defeito ?
Ivan boa noite! Tenho um gol g4 e estava sujando uma vela então coloquei um alongador em uma,mas tem outra sujando,posso colocar na outra também? Obs. Estou sem poder fazer o motor agora. Obrigado.
Hoje em dia a maioria das fabricantes de peças não esta nem ai, controle de qualidade precário, fora que para assumir uma garantia e uma burocracia isso para quem tem CNPJ tudo certinho,imagina para quem está iniciando igual eu ,mesmo comprando peças de primeira linha não estamos isento de ter dor de cabeça ex bomba d'água a maioria vaza pelo ladrão em pouco tempo de uso,ai o cliente pensa assim:deu errado porque não tem experiência (Está complicado ainda tem cliente pedindo desconto ai da garantia ja sabe tem que parar tudo para atender o chorão😂)
Ainda acho que o melhor lugar pra comprar pçs é na css,mas aí os consertos acabam ficando inviáveis para os clientes…..o Brasileiro vive que nem Siri na lata😂😂😂
Boa noite ivan.tira uma dúvida o meu motor mwm diesel esta com 3 camisas com o colarinho quebrado posso por outra junta de amianto e fazer a montagem do cabeçote? Ou tenho que fazer a troca?
Antigamente, todas peças de carros nacionais eram fabricadas no Brasil...hoje,tudo é fabricado fora do país, consequentemente não existe mais o "controle de qualidade". infelizmente estamos todos fadados a comprar estas peças de péssima qualidade.vai Brasilllllllll!
O problema é que a loja nunca perde , ele vai empurrar esses bronzes em um mecânico que só queira trocar os bronze . E aí como fica a folga que o atual comprador comprou que ele só quis trocar os bronze , como você falou se o mecânico trocou os anéis dos pistões como eu o fiz no carro do meu irmão , para a biela não ficar com folga , aproveitei e troquei os bronzes . E se os bronzes estivesse com folga se fosse um mecânico que não desse esta atenção na folga como ficaria . Esta loja não vai mandar para o fornecedor não Ivan , vai empurrar em outro cliente , isso é Brasil de corruptos . Quem sabe se esses bronzes , ele não já tinham devolvido , estava no plástico de fábrica lacrado ou solto esses bronzes Ivan , quando você comprou na caixinha . O original ele vem no plástico e , é duro para sair viu , você sabe que é . O certo agora é medir com o micrometro e ver na tabela agora , não confiar mais nesses caras .
Estou tendo o prejuízo por causa dos casquilhos metal leve . 10 mil km de feito , pistão novos , camisas novas , bomba nova , casquilo móvel e fixo tudo metal leve. O casquilho virou no primeiro cilindro e comeu o eixo. Correndo atrás do meu prejuízo uma merda isso . Não tem nem como saber se é peça falsa ou falta de qualidade. Eu vou fazer o mesmo , solicitar o dinheiro e comprar em outro lugar .
Consegui fazer a parte de baixo do motor da minha Zafira, graças a Deus deu tudo certo. Fiz tudo sozinho, inclusive retirar o colocar o cambio sozinho, aprendi tudo assistindo seus vídeos. Gratidão!
É muito difícil?
@@relaxandoecomentando886 difícil não é, mas dá muito trabalho pra desmontar tudo, baixar agregado, cambio etc.
Montei o motor do celta, coloquei uma bomba de óleo Brosol nova, na segunda partida ela travou, mas até chegar nela, retirei correia de distribuição, carter, até cabeçote.
Tive que montar tudo novamente e coloquei uma bomba de óleo Shadeck.
Grande abraço Ivan
Maurício/ Itabuna Bahia.
Gosto da forma como você apresenta funcionamento dos motores seus problemas e possíveis soluções sem amedrontar quem assiste, está de parabéns pelo seu conteúdo.
Ivan, saiu um vídeo recente do Julio, ele mostra um virabrequim da FPT com baixa dureza, peça nova.
Caramba q mecânico top .um verdadeiro professor em mecanica .parabéns explicações simples pra jente enteder a 10 anos com um fox motor ea111 nos dias de hoje to conhecendo meu motor gracas a vc .parabéns Ivan
Olá Ivan você é abençoado vou procura aprender com você a mecânica obrigado pela informação
Receba nosso 👍..
Aí sim é capricho, e muita dedicação principalmente pra passar o seu conhecimento, até quem não manja de mecânica, aprendi com vc. Parabéns
mahale ta fabricando merd ou entoa essas nao sao pra esse motor se enganaram.. feio!!!
ele mostrou o piston naos e movendo nos en grau mede essa folga e depois sabemos se o motor da gasto ou nao, tb da pra calibrar folgas,, mestre de retifica manja demais,,,
em motores mais antiugos tem de se acahr o novo TDC porque essa folga aumenta,, temos q achar o meio da folga,, eu preparei motord e competiçao na europa e estudei motor na russia, viu?
É verdade Ivan eu acho que tem muita loja que vende refugo de fabrica aqui em Betim MG já vi caçamba cheia de refugo no ferro velho
Obrigado Ivan pelo ótimo vídeo.
O que salva o meia sola é o plastigage... É meio caro, mas salva e outra, uma tira daquelas vira um monte de pedacinhos que rende, dá pra medir muita bronzina e mancal de comando de válvulas... Dividindo o valor pelo numero de pedaços que rende até não fica tão absurdo. Com o verde(parte de baixo) e o vermelho(comando) dá pra fazer muito motor.
Eu gosto de mercancia, eu em um canal não lembro qual foi, um bloco novinho quando passou a régua ele estava empenado
Bom dia boa dica vídeo top
Top ..o melhor 👏👏
O Ivan se o anel do pistão tever virado eu posso abrir o motor e colocar o anel no lugar certo ou
Se tirar o pitão e obrigado colocar o anel novo
manw depois faz uns video apresentando ferramentas é muito bom tbm blz valew
E Ivan pode ser pecas que nao passou pela uma otima expessao da fabrica
Melhor professor
SHOW garoto 😁🖒
Foi só uma comparação este papelão aí é?para medi as folga corretas!entendi. 👍
Ivan qual o gap ideal para os anéis de um motor de chevette? Ele vai ser aspirado
Tudo tem queser bem medido
legal---grato
Top o vídeo
É complicado as peças de reposiçao,hoje em dia.só jesus nas causas.
Ivan bom , vc sabe quanto é o ingresso pra esse evento em Sorocaba?
Gratuito , basta se inscrever no link na descrição que já está pronto
Meu amigo Ivan , é possível a mistura ar / combustível quando estiver sendo comprimida no cilindro, retornar através da válvula que não assentou direito na sede ? E se essa mistura retornar, é possível ser através da guia de válvula ? Pois meu motor ap carburado a álcool , está com o óleo parecendo lama de tanto álcool que se misturou 😨😨
Ou será que o álcool passou através dos anéis ? Mas como pode ser possível , se o motor não baixa nem óleo e nem água 😯😯😯 ... verifiquei que tem duas velas mortas ; por isso o álcool não queimou ... Mas como esse álcool foi se misturar com o óleo ???? Seria os retentores das válvulas com defeito ?
passou pelos anéis porque ele continua jogando combustível , aí como não queima o resíduo vai pro óleo , anel raspador puxa pra baixo
@@melhormecanicosorocaba Obrigado amigo por sua atenção 👍 você é o melhor que temos 😂😂😂
parabens
Ivan boa noite! Tenho um gol g4 e estava sujando uma vela então coloquei um alongador em uma,mas tem outra sujando,posso colocar na outra também? Obs. Estou sem poder fazer o motor agora. Obrigado.
Pode colocar nas 4 sem problemas
@@melhormecanicosorocaba valeu!!!❤
Hoje em dia a maioria das fabricantes de peças não esta nem ai, controle de qualidade precário, fora que para assumir uma garantia e uma burocracia isso para quem tem CNPJ tudo certinho,imagina para quem está iniciando igual eu ,mesmo comprando peças de primeira linha não estamos isento de ter dor de cabeça ex bomba d'água a maioria vaza pelo ladrão em pouco tempo de uso,ai o cliente pensa assim:deu errado porque não tem experiência (Está complicado ainda tem cliente pedindo desconto ai da garantia ja sabe tem que parar tudo para atender o chorão😂)
Ainda acho que o melhor lugar pra comprar pçs é na css,mas aí os consertos acabam ficando inviáveis para os clientes…..o Brasileiro vive que nem Siri na lata😂😂😂
Você recomenda as bronzinas de biela e mancal da sintech brasil para o clio 2007 flex 1.0 16v?
eu uso até hoje não tive nenhum problema , porém uso ele sempre na linha GM
Boa noite ivan.tira uma dúvida o meu motor mwm diesel esta com 3 camisas com o colarinho quebrado posso por outra junta de amianto e fazer a montagem do cabeçote? Ou tenho que fazer a troca?
O certo seria fazer a troca mesmo
Blz obg Ivan.
Aprendi muito com vc
TROQUEI AS VELAS DE IGNIÇÃO NGK NO ONIX DO CLIENTE! O MOTOR FICOU QUADRADO ! VELAS VEIO COM DEFEITO ! COMPREI EM LOJA FÍSICA
Poderia ter verificado a regulagem e feito teste com o multímetro antes de instalar.
😮 só b.o né Ivan todas as quase todas as peças tem as com defeito
de onde e sua oficina
Sorocaba SP
Antigamente, todas peças de carros nacionais eram fabricadas no Brasil...hoje,tudo é fabricado fora do país, consequentemente não existe mais o "controle de qualidade". infelizmente estamos todos fadados a comprar estas peças de péssima qualidade.vai Brasilllllllll!
O problema é que a loja nunca perde , ele vai empurrar esses bronzes em um mecânico que só queira trocar os bronze . E aí como fica a folga que o atual comprador comprou que ele só quis trocar os bronze , como você falou se o mecânico trocou os anéis dos pistões como eu o fiz no carro do meu irmão , para a biela não ficar com folga , aproveitei e troquei os bronzes . E se os bronzes estivesse com folga se fosse um mecânico que não desse esta atenção na folga como ficaria . Esta loja não vai mandar para o fornecedor não Ivan , vai empurrar em outro cliente , isso é Brasil de corruptos . Quem sabe se esses bronzes , ele não já tinham devolvido , estava no plástico de fábrica lacrado ou solto esses bronzes Ivan , quando você comprou na caixinha . O original ele vem no plástico e , é duro para sair viu , você sabe que é . O certo agora é medir com o micrometro e ver na tabela agora , não confiar mais nesses caras .
Caaara meu motor desbielou pois eu trocar as brosina , tô achando foi esse o problema já hemm🤔😠
No meu caso foi o contrário comprei uma metal leve std e ficou travando o vira(comprei no ML)
Ambos estão errados , isso não deveria acontecer de maneira nenhuma , o teste de qualidade tem que ser rigoroso
Estou tendo o prejuízo por causa dos casquilhos metal leve . 10 mil km de feito , pistão novos , camisas novas , bomba nova , casquilo móvel e fixo tudo metal leve. O casquilho virou no primeiro cilindro e comeu o eixo. Correndo atrás do meu prejuízo uma merda isso . Não tem nem como saber se é peça falsa ou falta de qualidade. Eu vou fazer o mesmo , solicitar o dinheiro e comprar em outro lugar .
Muita peça falsificada
Essa metal leve tá problemática
Está sem som o vídeo
veja agora
Vc pode manda seu zap