Это один из самых крутых мотоциклов тех лет. Настоящий трековый боец. У меня в колекции один такой есть 1994 года. На треке он как рыба в воде, в повороты сам ныряет. Но главная фишка этого красавца в компоновке двигателя - рядная четверка не выпирает частями двигателя за пределы рамы!!! Если вы падаете на бок - даже крышки не пострадают!
Отличный контент, как же я люблю видосики про мотики тех времен.Мне кажется мото общество разделились на два лагеря, одни любят нынешние мотики, а другие не за какие деньги не поменяют свой мотик 90-ых, на современный.Качество на высоте мотиков тех лет🔥🔥🔥👍👍👍💯🏍️🏍️🏍️
750 - ки - это не какая не концепция. Это регламент WSB тех лет. 4-х цилиндровые - 750 см3, 2-х цилиндровые - 1 литр. Поэтому в то время в Супербайке доминировали Дукати. ЗеИксЭр ка - очень зачётный и топовый мот.
Поправка. Zx7 не сменял zxr750. Это две версии одного мотоцикла. Zx7 полносильный европеец, zxr750 японец. У меня был zx7r 90г. 107лс. У товарища был зхр того же поколения. При внешнем сходстве яп был задушен по мозгам, по максималке, имел меньший диаметр впуска головы. При установке блока в разрыв спидометра раздушивался, но не дотягивал до зх по мощности. Байк был классный, очень моментный двигатель с широким диапазоном. В 97 им на смену пришел zx7rr и это уже был очень серьезный аппарат, с заводскими киткомплектами, которые увеличивали мощность до 160лс для трека (это из статей), улучшали подвеску и тд. По сути это был второй байк после срада в этом классе. И гораздо более редкий. Ну а в 99-00 пришло новое поколение. Зх9 стал весить 180 кг и валил круче 29го фаера на голову, чутка не дотягивая до эрки и к1. Семерки же тех лет я видел только на картинках, хотя наверняка они были очень неплохи. Кавасаки великолепные байки. С инженерной точки зрения они были очень технологичны и имели определенное преимущество над сузами и ямахами. Но сузы брали грубой силой, а ямахи балансом качеств. Хонды никогда не были ровней этой тройке именно в секторе спортбайков,н о в классе 2т кроссов были впереди. Вот такая сантабарбара.
@@КонстантинАвдеев-о2р если люди берут каву за 100к в уничтоженном состоянии это не значит, что она ломучее говно. Так я могу о любрм японце сказать. Взяв технику хотя бы в нормальном состоянии, уже забудешь о проблемах. А за дешево лучше уж китай взять, точно не прогадаешь.
Ни одного указания на слабые места и т.д. это давно понятно, что читается просто текст с бумаги распечатанной. Хотя плюс у канала есть. Для тех кто только начинает интерессоваться мототематикой в общих чертах можно узнать обо многих мотоциклах. Я считаю , что этот канал идеален для начинающих.
Это один из самых крутых мотоциклов тех лет. Настоящий трековый боец. У меня в колекции один такой есть 1994 года. На треке он как рыба в воде, в повороты сам ныряет. Но главная фишка этого красавца в компоновке двигателя - рядная четверка не выпирает частями двигателя за пределы рамы!!! Если вы падаете на бок - даже крышки не пострадают!
Отличный контент, как же я люблю видосики про мотики тех времен.Мне кажется мото общество разделились на два лагеря, одни любят нынешние мотики, а другие не за какие деньги не поменяют свой мотик 90-ых, на современный.Качество на высоте мотиков тех лет🔥🔥🔥👍👍👍💯🏍️🏍️🏍️
я отношусь ко вторым
вот только этот мотик очень проблемный
Эх, ностальгия, мой первый японский мотоцикл. Какой же у него звук шикарный был...
Ништяки с движком просто огонь!
Сделайте видео про Suzuki GSX-R 750 SRAD и Kawasaki ZX-7R того же года, когда они появились это были атомные бомбы
750 - ки - это не какая не концепция. Это регламент WSB тех лет. 4-х цилиндровые - 750 см3, 2-х цилиндровые - 1 литр. Поэтому в то время в Супербайке доминировали Дукати.
ЗеИксЭр ка - очень зачётный и топовый мот.
Поправка. Zx7 не сменял zxr750. Это две версии одного мотоцикла. Zx7 полносильный европеец, zxr750 японец. У меня был zx7r 90г. 107лс. У товарища был зхр того же поколения. При внешнем сходстве яп был задушен по мозгам, по максималке, имел меньший диаметр впуска головы. При установке блока в разрыв спидометра раздушивался, но не дотягивал до зх по мощности. Байк был классный, очень моментный двигатель с широким диапазоном. В 97 им на смену пришел zx7rr и это уже был очень серьезный аппарат, с заводскими киткомплектами, которые увеличивали мощность до 160лс для трека (это из статей), улучшали подвеску и тд. По сути это был второй байк после срада в этом классе. И гораздо более редкий. Ну а в 99-00 пришло новое поколение. Зх9 стал весить 180 кг и валил круче 29го фаера на голову, чутка не дотягивая до эрки и к1. Семерки же тех лет я видел только на картинках, хотя наверняка они были очень неплохи.
Кавасаки великолепные байки. С инженерной точки зрения они были очень технологичны и имели определенное преимущество над сузами и ямахами. Но сузы брали грубой силой, а ямахи балансом качеств. Хонды никогда не были ровней этой тройке именно в секторе спортбайков,н о в классе 2т кроссов были впереди. Вот такая сантабарбара.
Beautiful bikes… I love my H2 ZXR 💚👍🏼
Классный мот, но сидеть креветкой не моё!
хоть я и ярый Хондовод а считаю именно этот аппарат от Кавасаки оуенным ! )))
Вот оригинал фирменная раскраска Кавасаки, красава ух !
Ну, Джиксер вне конкуренции)
Очень надежный и мощный мотоцикл. Не каждый сможет похвастаться его ресурсом и мощностью в этом классе.
надежный? ну такое себе
@@КонстантинАвдеев-о2р а чем он не надежный?
@@АлексейШевырдяев-е7о движком
@@КонстантинАвдеев-о2р этот мотор нормальный. Надежнее многих других производителей.
@@КонстантинАвдеев-о2р если люди берут каву за 100к в уничтоженном состоянии это не значит, что она ломучее говно. Так я могу о любрм японце сказать. Взяв технику хотя бы в нормальном состоянии, уже забудешь о проблемах. А за дешево лучше уж китай взять, точно не прогадаешь.
Beautiful bike still looks the business after all these years
Некроты прикольные. Шланги эти воздуховодов.
У меня жмыксер был 400 и 1.1 .
Два глаза огонь.
У меня тоже Kawasaki zxr 1989
Ich liebe meine H 2 ❤️❤️❤️
На 7:20 очень красивая раскраска мотика
Джиксер 750й будет?)
Можно линейку FZR?
Hermosas totales 🙌❤️👌
Хорошая Кава!
Про zxr400 все забыли...а ведь он сейчас конкурентам и некоторым 600ткам напихивает. Правда живых пара на страну.
Красивый байк
У меня такой мот 95 года не хочю расставаться
Как сейчас он?
@@JasonDinAlt. мотор к сезону готовлю
@@СергейПятахин-ъ8ы я просто планирую брать такой,есть ли слабые места, и запчасти ещё на них?
Довольно редкий именно такой как на видео ну запчасти с Польши заказываю что то могу у семя в Беларуси найти
А ПОЧЕМУ ПРО RAM AIR НИЧЕГО НЕ СКАЗАНО? автор, ты что, совсем не разбираешься в мотоциклах? Просто с бумажки читаешь?
Ни одного указания на слабые места и т.д. это давно понятно, что читается просто текст с бумаги распечатанной. Хотя плюс у канала есть. Для тех кто только начинает интерессоваться мототематикой в общих чертах можно узнать обо многих мотоциклах. Я считаю , что этот канал идеален для начинающих.
Далеко не шарит , особенно 2т
классный мот, но эти фары убогие портят весь его вид, хотя-бы от захара 400 поставили их, пользовался бы большим успехом....
Фары это его фишка, поэтому на любителя.
Фары изменили в следующем поколении
@@Garrik001 zx7r что на америку шел согласен там все как надо.. сам такой хотел, но передумал запчасти редкие на него.... пришлось кота купить.
А мне нрав
@Valery Zevsukoff другой хвост это тебе к триумф дайтона.
Вот где нужно ездить: ua-cam.com/video/_oXrcG6utKY/v-deo.html
Naoogud