как переделать дешевую заднюю вело втулку с насыпным подшипником, на пром. подшипник
Вставка
- Опубліковано 2 гру 2020
- Видео инструкция, как переделать дешевую старую китайскую заднюю велосипедную втулку фэтбайка с насыпным подшипником, во втулку на промышленных подшипниках, с минимальными затратами.
- Навчання та стиль
Автор знает толк в извращениях! 😂
Это называется,голь на выдумку хитра!!))👍👍Мы в детстве, куда на лето гонял из города тоже похожей модернизацией совковых великов занимались!!!И что удивительно,этот 202-й подшипник оказывается много куда подходит!!Мы меняли систему каретки педалей!!И получалось лучше во много раз чем было!!202 е рулят!)))👍👍
Так и не понял до конца? Тотт 202 забивают в нутрь трецетки чтоб ось не ломало?
Это называется времени дохера. Проще накопить на кассету
202 подшипник внутренний диаметр 10 ,ось каретки 16 .Как ты это мог ось впихнуть? 🤔
Наглядно , доказательно , молодец. Китайский ширпотреб захватил весь рынок ...
...
Начудил пополной, осталось деревянные колышки забить.
У меня втулка XJ с завальцованными чашками. Одна, со стороны звёздочек, развалилась: протерлась шариками насквозь. Взял закрытые с двух сторон подшипники 629 или 180029 с размерами Ф-26мм, ф-9мм, h-8мм. Наружный диаметр насыпного подшипника 10/7 равен 25мм, соответственно у чашек - 25/25,5мм, у края развальцованной втулки - 26мм. Сточил лишнее с помощью шуруповерта и шарошки ф-15мм (хватило одной штуки). Потратил целый день. Сначала, ориентируясь по диаметру развальцованного края втулки, расточил верхушки чашек, потом вбил подшипник на сколько это было возможно и выбил. Остались следы трения на чашках, которые по чуть-чуть стачивал и опять забивал и выбивал подшипник. Торцы чашек не дают подшипникам провалиться вовнутрь. Диаметр оси из прутка 9,2-9,3мм. Зажав её в шуруповерте с помощью наждачного камня сточил лишнее, периодически контролируя результат с помощью подшипника. В чашках подшипники сели с натягом, а ось получилась немного прослабленой: потому, что надо было сначала вручную сточить вдоль всей длины половину лишнего металла, чтобы получилась тонкая продольная полоска, а потом стачивать с помощью шуруповерта ориентируясь на её блеск при вращении, как только он исчезнет, значит нужный размер получен. Родные гайки закручиваются и контрируются нормально, а со сломанной трубчатой оси проскакаивают свободно по сточенной резьбе.
Что за велосипеды начали делать... У меня шоссейник старенький, какой то shogun. Когда был сделан хз. У меня он 11 лет. Недавно решил впервые поменять смазку во втулка. Разобрал и ауел. Чашки, шарики целые. На конусах блестящие полоски от шариков, но без углубления. Только смазки было мало и какая то загустевшая. По цвету на литол похожа. Всё вымыл, забил смазки новой, пиженой на работе, для высоконагруженных механизмов(до 20 тонн), всё собрал и ауел, насколько лучше колёса стали крутиться. Во раньше велы ресурсные делали. Что за фирма shogun такая, не знаю. Но везде выштамповки made in japan
Спасибо большое за информацию и помощь очень полезно 👍👌
Я поставил два 26-х с обеих сторон и один в трещетку чтоб не гнуло ось. Накат просто бомба стал после насыпного - всем советую, автору респект.
накат лучше не будет т.к. у насыпи неоспоримые преимущества - настройка силы поджатия шаров и возможность калибровки шаров с точностью до мкм микрометром. более простая возможность замены смазки. в промах этого нет
можно поставить дорогие подшипники с повышенном классом точности, т.н. высокоскоростные, мб они и смогут сравниться с насыпью. тока смысл если насыпь за 150р более скоростная чем дорогущий пром изначально.
@@kisa-gav но он по факту есть :) я же поставил и заметил явно разницу. Василий Капулец как то делал замеры то особой разницы не заметил между промами и конусами. Там такие доли процентов что оно существенно ни на что не влияет.
Я взял закрытые промы. и менять там смазку проще простого, снял защитные вставки промыл и поменял.
А конус поменял смазку и дрочись потом выставляй его обратно.
+ пром копейки стоит и меняется быстро, а конус если сьедает чашку или раковины появились то не поможет никакой микрометр и задолбетесь его выставлять до идеала. Там уже вагон другой мороки, выбивать те чашки, запрессовывать новые и т. д.
@@kisa-gav Чел, какое поджатие, какая регулировка? На таком г а в н и щ е есть только 2 состояния: либо кусает и не крутится, либо болтается
Задумка интересная, но смущает, то, что нагрузка идет подшипником на трещетку, я бы вотткнул третий в саму втулку
увы в моем случае втулка раскатана полностью, так бы просто поставил в чашку от насыпного подшипника третий подшипник, хотя думаю три подшипника - это так же повышение сопротивления вращению колеса.
@@eugenemc9654 прально, у подшипников дешевых снижена точность. еще и нет возможности калибровки шаров и настройки силы поджатия шаров.
@@eugenemc9654почему бы не найти подшипник, у которого внешний диаметр равен внешнему диаметру чашки? Все ставят промы вместо чащек
@@xs1le25подшипников с внешним размером 29, 5 мм не делают, растачивают втулку до 30 мм или меняют на заводскую с таким размером с переспицовкой
Неплохо бы на ось надеть трубку между подшипниками. Длину подобрать чтобы не было люфта.
Трубка да это идея
Эта трубка обязательна
@@SanyaTereshchenko +
с правой стороны можно ставить не один подшипник, а два или три до полного заполнения пустого пространства, так будет лучше...
1:20 лайфхак, который я подсмотрел в велосервисе: зажимать съёмник трещотки в тиски
Да, работает отлично, всегда так и делал
А на переднее колесо фэта подскажите диаметры промподшипника ? Тоже 26*10 ?
Здравствуйте. Скажите, сколько уже накатали на этом ремонте? Какие то минусы возможно проявились?
Крутяк!
👍Идея хорошая! но надо вставную ось диаметром 10мм а не 9
там сухарики у него предусмотрены
отличный вариант доработки. В шлицы можно уместить два подшипника с шайбой на 10 между ними. Внутренняя обойма подшипника должна сидеть на оси с натягом - это по классике. Подкладывать жесть - это не есть гуд. Интересно как в реальной эксплуатации себя покажет
отходил уже 500 км пока нареканий не было
продают же в магазинах в сборе дешевые оси под пром. оттуда можно было взять нормальную ось м10 без резьбы
Не будет жесть работать нормально. Хрень! Ну, почему не сделать всё хорошо? Зачем этот ненужный колхоз, тем более, на задней оси? И это не кассета, это трещётка. Разница есть. Тем и отличается кассета от трещётки, что на трещётке ось гнётся! Потому что трещётка "висит". Усилие подаётся на ось, которая опирается на подшипник внутри втулки, а на кассете стоит орех и кассета на него опирается, подшипник, таким образом, вынесен из втулки в орех, вот тогда ось не гнётся и назад можно ставить полую ось под эксцентрик.
Но как же загажен велосипед! Атата!!!
@@iflegont1 Полую ось под эксцентрик ставить не надо. Надо ставить цельную калёную ось...
Такая же беда с колесом, нашел на рынке чашку во внутрь барабана под подшипник, так же есть в продаже промы прям с втулкой, только новая чашка меньше родной которая сломалась, болтается.В вашем варианте думаю на трещетку дополнительная нагрузка будет, хотелось бы узнать как ваша конструкция работает?
Трещетка износилась в плане слизывания зубьев звездочек раньше, чем что либо с самой конструкцией, поменял на новую китайскую - mega range, в дальнейшем посмотрю сколько она продежится, но трещетки, скажу так, иногда живут дольше, чем звездочки на них, если бы звезды продавали отдельно, мог бы еще ездить на старой.
Потому чтоинельзя ездитьина смазанной с пескомицепи
Если не поставить втулку между внутренними обоймами подшипников они быстро выйдут изстроя. Наружные обоймы должны садиться по пресовой. Изучите работу подшипника. Так совет не в упрек.а так задумка не плохая. Чтоб избавиться от регулеровки подшипников.
Не думаю что втулка так уж нужна, вы просто хотите сделать жёсткий упор на внутреннем и наружном кольцах, забыв про тепловое расширение и то что распределение сил у радиального и насыпного подшипников разные. К тому же никто на стенде не проверял что лучше. Есть втулки с радиальными подшипниками, и сделаны они немножко по другому. Проще заменить копеечные чашечки, и не выдумывать чепуху, тем более что насыпные подшипники не хуже радиальных и служат дольше велосипеда при уходе.
в регулировке подшипников и есть смысл. можно настроить идеально и шары, и силу поджатия.
@@kisa-gav тут дело не в регулеровке а в том что внутренние обоймы будут давить в одну сторону. Пытаясь сместитца одна к другой. Тем самым быстро износятся эти подшипники.
@@victoryermakou1014 Чашки ещё найти надо, те что продают пластилиновые, вот еслиб были чашки и конуса из подшипниковой стали, то да, так что лучше с промами заморочиться, у автора конечно подход не совсем технологичный, но при условии что он делал из подручных средств и на коленке, то вполне годно.
Можно конечно прикупить токарный станок, научится на нём работать и уже потом выточить себе оси и адаптеры, но это уже другая история!!!🖐️
@@Stinger93 Купить станок? Ну ты приколист.
Здорово. Как то все через опу. Выбиваешь старые чашки. Ставишь 2 подшипника 620,между ими отрезок трубки диам 10мм,длинной 71мм,из любого металла. Если подшипник оч плотно садится-подточить его на наждаке, ибо резьбу потянет, не сядет трещетка. В подшипники упереть штатным и конусами, предварительно их подточив чтоб остренькие были, следом гайки, втулка. 4 года уже как сделал, - и забыл.
возможности выбить раскатанную в ноль чашку не представляет возможным, я бы так и сделал если бы от чашки хоть остался край за который ее можно было выбить
@@eugenemc9654 здоров, собираешь ножевку по металлу "внутри" втулки, между спиц, через 3мин острой отверточкой подцепляешьраспиленную чашку(можно 2,3 реза сделать) - и жизнь удолась!!!!
привет автору,я делал на скоросном 26колесе чуть по другому,чтоб ось сама не гуляла из стороны в сторону от подшипника до подшипника внутри стакана,подгонял те самые плоские проставочные втулки они на осях и длинные и коррткие,конусные гайки я не использовал,а чтоб подшипник не лювтил совсем, нужно выбирать впритык по размерам,они подшипники должны запресовываться внутрь стакана,и далее ось прежде чем подгонять разной длины втулки,я с одной стороны подшипника изнутри накрутил обычную тонкую гайку,потом проставил разной длинны втулки надевал на саму у
ось,и далее с другой стороны так же гайка и сам подшипник!После все это я зафиксировал,отконтргаил,чтоб не было люфта,и накрутил кассету используя смазку графитовую.чтоб в дальнейшем можно было снять и разбортать обслужить!И никаких люфтов и ничего.а если остатки чашки остаються внутри и не дают установить подшипник,я использовал шуруповерт ударный,и насадку типа под дриммер, и таким образом растачивал стакан внутри!!!под нужный размер!!!вот и все!езжу проблем не знаю!
на 202 со стороны трещетки тоже нужна проставка, люфт неприемлем. рожковый гнутый ключ таки бракованный - сборку и настройку оси велосипеда проводят при снятом блоке звезд. на проставки из жести нужно было наложить шайбу м10, чтобы гайка не терла "ушки" проставок при закрутке
Доброго здравия! :) Как эта конструкция себя "чувствует" спустя некоторое время? Ничего не развалилось?
Думаю себе что то подобное наколхозить, только чашки выбить и на их место вкорячить 6200rs )))
Говорят ты все еще ждешь ответа. Походу надо учреждения соответствующего профиля обзванивать. Справится о судьбе автора девайса! :0)
@@user-uj1gi5sc5t, ни то что бы жду... Написал и забыл уже. :) Но себе ещё не сделал ничего.
звони в морг, там скажут!
Все в порядке, пока что, едиснтвеная проблема с задним колесом была, когда пробил его в трех местах за одну поездку по камням на грунтовке, видимо давление низковато было
@@eugenemc9654 Мил человек Жив и слава Богу ! ! ! Хоть сталь по прочности подбирай на то есть куча авто запчастей болты или шпильки головок блока или что-то подобное. А то Ваш зритель сильно испереживался . И я в том числе ! ! !Ибо нашего Брата вело любителя не так много ! ! ! :0)
Сто процентов лайк. Это не умельцы кулибничают, это велозаводы кулибничают, устанавливая свои , а не стандартные подшипники подшипниковых заводов. Заставляя умельцев переделывать. До сих пор коробит воспоминание педальной каретки , при каждом нажатии на педаль, скрип скрип. С радостью помню переделал в далеких 70х
Идея хороша, реализация подкачала. Как минимум должна быть проставка-спейсер между подшипниками. Чтоб при затяжке они не работали как упорные. Ось конечно нужно точить под такое, подкладывать жесть для устранениязазора - кринж. Ее ж хватит на 30км отсилы
Звезда трещетка называется, кассета другая система)
Моя предъява возможно конская, но это трещетка, а не кассета, и да, разница есть
в общем да, но как для меня - любителя музыки и старины, а с детства я знаком, что такое аудио кассета, и что такое аудио бабина, у меня язык не поворачивается называть вело "трещетку" трещеткой, а "кассету" - касетой. Для меня кассета это сложный механизм полностью готовый для работы, а бабина звездочек, которую почему-то называют кассетой, я бы называл просто бабиной
Какой я бред посмотрел этожинадо так херней страдать
Так а зачем мучиться продают готовую ось с пром подшипником под втулки
❤
В подобной ситуации я купил чашку, заменил лопнувшую и проблемы исчезли
Купил прут отдал токарям сделали 10 ось заколили всё огонь и в место двух поставил два на фтулку и один на трещетку всё шыкарно
Скорее всего ваша чашка просто внутри втулки. Грубо говоря ее вырвало и на сместилась "спиной" к уцелевшей чашке. Уберите смазку и посмотрите внимательно внутри с хорошим освещением. У меня такая же втулка, и такая же проблема.
Всем троллям которые пишут что проще накопить на кассету. Проще конечно. Но так не интересно. Я тоже сейчас вожусь со втулкой. И нало ехать подбирать подшипники. Наружный диаметр 26 внутренний ни то ни се 9,4 показывает по оси.
У меня этим летом тоже самое случилось,тоже со стороны трещотки,но подшипник я поставил с внутренним диаметром 9 мм,немного подточил резьбу,но подшипник как раз залез в чашечку,дно которой и оторвало.Здесь подшипник в трещетке,а она не должна нести нагрузку,а то и она нае..нется!
Ну нагрузка при педалировании на трещетку значительно больше, чем подшипника на нее внутри возле самого фланца втулки
Скорее всего резьба на втулке умрёт, так как на неё нагрузка будет большая
Между подшипниками нет опопры, внутренняя обойма болтается сама по себе. Долго это дело не проходит. Проще было переспицевать втулку на нормальных промах.
Размер подшипник можно!?
В разбитую чашечку я бы тоже поставил подшибник и изнутри гайкой застоприл чтобы не провалился, а лучше заменить чашечку и уже в новую поставить подшибник
Умно, только во что бы ты застопорил бы подшипник во втулке? Осью? Так он вместе с осью будет вылетать в сторону подшипника в чашке и ось гулять будет! А удалить чашку, которая раскатана вровень со втулкой невозможно, там не во что упереться, чтобы её выбить из втулки
А что мешает левой чашке провалиться внутрь вместе с подшипником?? Надо было внутри конус ставить...ненадолго похоже...но мысль в правильную сторону направлена...тоже буду переделывать на досуге...уже картинка сложилась...чужих граблей уже кучу миновал)))
тоже, что мешает этой чашке проваливаться, когда там насыпь шариков, только в насыпном подшипнике чашку пытается вдавить внутрь втулки конус, которым приходится периодично поджимать шарики, чтоб не образовывался люфт от выработки чашки. В случае же прома внутри чашки, он не прижимается и не вдавливается гайками или конусами, а внутри поставить упор на ось проблематичнее. Можно не угадать с расположением упора и колесо будет люфтить в стороны. На счет "ненадолго", проходил уже больше 1000 км на нем, катаюсь и зимой, и летом, так что условия суровы. Собственно из-за грязи, воды, снега и произошла вся беда с насыпью.
Полезный видос👍
Почему на 7 передаче проскакивают собачки?
Спасибо большое за совет за ремон этой втулки тоесть за прессование втулки заводских подшипников просят 5 тысяц тенге а подшипник 500 тенге разница каласальная ещё раз спасибо
Ждём чистки велика
Он приехал их разбомбленого гаража в другой город, помыт и почищен
на счет того чтобы пром не проваливался убери её а то сточишь ) я поставил без неё так как её там все равно зажимает ))
Ось ни вариант было взять, под эти пром подшипники?)
Прорисую сразу что тут произошло.тот подшипник постоянно испытывает нагрузку так как он находится далеко от дропаута.поэтому лучше сразу поставить касету.а шарики если менять то от бу пром подшипников лувше японских с мопедов с коленвала дио.и эксцентриком добиться устранения люфта
Задумка может и не плохая, но лично я бы не стал заморачиваться, втулка под насыпь не предназначена для промов, лучше насобирать денег и купить втулку на промах, и не прийдется ничего выдумывать, у меня была похожая ситуация с передним колесом, заменил втулку и не парюсь катаюсь спокойно, благо сейчас выбор втулок большой и можно спокойно что-то подобрать, главное не ошибиться с количеством спиц.
На тот момент, это был самый быстрый способ восстановления фэтбайка. Для меня было как раз заморачиваться - искать необходимую промовскую втулку, идти с ней зимой в холодный гараж, расспицовывать там старое колесо в результате понимать, что не можешь открутить часть спиц (прикипели), докупать новые спицы, и снова идти в гараж, заспицовывать в холодном гараже. И за все это удовольствие еще и перед этим заплатить, не думаю, что мое решение на тот момент было заморочкой
мне кажется люфтов не должно быть никаких
Люфт устранил, когда менял трещетку, просто на подшипник поставил из жести кольцо как прокладку, люфт пропал, хотя все очень от трещетки зависит, родная трещетка была другой, в ней промподшипник входит без люфта, проблема в том, что не родная трещетка имеет на конце фаску, и насечка уходит в ноль, потому и люфтило чуть, хотя до полного износа звездочек трещетки колесо отходило нормально
🎉Вы в курсе? Что есть на авто и велосипеде?
Общего
Проще Колесо от Скутера поставить)))
Мужик, спасибо!
Сейчас все можно купить . Проблем в этом вроде ни каких . Может от скуки люди изобретают велосипед 🤣🤣🤣
Можно, а вот стоит ли оно того, вопрос лишь в целесообразности и уместности таких покупок, вопрос времени, например велосипед нужен в ближайшие дни, а поехать купить не на чем, кроме него и некогда. Можно купить втулку на промах, но цена ее весьма отталкивающая, а еще надо тратить время - снимать покрышку, переспицовывать, выяснить, что не все спицы раскручиваются приходится их резать и менять, ехать покупать новый комплект спиц.
Вы допустили много ошибок. 1 оба потшипника нужно было поставить на штатные места насыпи 2 между ними нужно тело или середина во что будут упирается внутренние обоймы 3 в трещетка потшипника получится как вспомогательный от изгиба и излома оси. А ваша конструкция держится на резьбе трещетка это не правильно. А так вы молодец затея не плоха.
1 к сожалению штатное место куда насыпался подшипник провалилось внутрь втулки, если точнее у чашки подшипника нет дна, оно полностью продавилось внутрь и раскаталось по внутренней стенке втулки, так что там упора нет никакого, можно разве что полностью выбить из втулки чашку, и поставить подшипник большего размера, но я не захотел мучаться без дна чашки, выбить чашку почти не реально. 2 если мы имеем конусный подшипник в котором фактически нет никакой опоры для обоим, поскольку конус держится только за счёт скрутки наружной и внутренней обоим между собой конусной гайкой, то делать опору для обоймы промподшипника не вижу смысла, так как у прома на много толще стенки обоим, чем в насыпном родном подшипнике. 3 моя конструкция держится фактически на трещотке, да, но, мне понадобилась 1 м труба для открутки трещетки, если она так сильно прикручивается, она навряд ли станет проблемой, да и честно говоря уже который раз убеждаюсь, в том, что запасы прочности трещеток оказываются на много больше, чем время износа звездочек
ну что вы можете что то ответить на ответ автора или так просто написали?
@@ghost-ul1dl да что он может ответить, если у него "поТшипники"... 🤦♂
@@yurek_lukinov ясное дело!
Все отлично, грамотно но надо ставить 3 подшипника , 2 вотвтулке, 1 на трещотку, или без оного
Что с соосностью, вопрос от Алексея из Пскова?
все соосно, проблем не замечал никаких с этим
Нет к тачке боклашку с водой привезти сойдет. А на вел. чревато.
есть микрометр и штангенциркуль,идея норм,по факту всё очень кустарно.
Ещё один подшипник в трещётку надо
Радиальные подшипники, в отличие от насыпных, не любят угловые нагрузки, а значит на повороте велосипеда с ударом могут обломить втулку, и ремонт будет стоить гораздо дороже чашечки.
Они же стоят в чашках если будет такой удар, то там и насыпной подшипник обломит втулку, да и тут и так уже тот случай, что втулку либо выкинуть, либо вот так. Не была бы раскатана чашка до основания, можно было бы поставить подшипник в чашку и всунуть второй в трещётку
много люфтов .фиговый вариант.друг у меня на китайском фэте на таких же колесах сделал без проставок из жести и не болталась ни ось ни подшипники.он два подшипника в чашки старые поставил(одну немного пришлось углубить) вместо 9.5 мм оси он купил втулки по 1 см ровно тоесть по 10 мм в строительном магазине и поставил и нет проблем!!!немного конечно оси выделяются зато без зазоров и все ровно встало.
люфтов нет, я их исправил подложив под подшипники проставки. Естественно делал все максимально быстро, так как нужно было поставить на ход максимально быстро. Чашки у меня там не осталось почти, одни стенки чашки, а дна нет. Так что вариант поставить подшипники в чашки мне не подходит, ось можно поменять на М10, но тогда придется и гайки для оси новые искать при чем сразу все, а у меня родные гайки и конуса используются
Не кассета, а трещотка
Чем Вам не нравятся конусные -упорно радиальные подшипники, я езжу с 1965г на ХВЗ Спорт не одну чашку не разу не раскатало.
Это же ХВЗ, а тут китайский китай, да Советский Турист у меня ходит хорошо, на нем и покрышки производства 1987 года работали до сегодняшних дней, поменял, только потому, что уже рисунок стал почти лысым, но как запасные висят, еще в гараже, так что, то что было хорошо на ХВЗ, не всегда так хорошо работает на современных китайцах
1 неделя после покупки нового велосипеда и раскрошился подшипник ))) катал по двору. Делается сейчас в основном все из какого-то говна.
Танцы с бубном. Такие подшипники не для такой нагрузки, как климанет колесо и без головы останешся. На новое поменял и едешь спокойно
Во первых, это не реально заклинить такой рычаг, у меня не климануло колесо, когда там был насыпной подшипник и когда шарики проломили дно чашки, я ехал до дома еще 10 км на гайке и втулке. Это заднее колесо даже при полном заклине тебя не перевенет. Ну и учитывая, какие были насыпные подшипники, они меньше нагрузки выдерживают, чем данные.
Шарикоподшипник 6900 в высоком классе точности применяется в станкостроении. Он работает в целом ряде токарно-винторезных станков нескольких типов. Встречается в измерительном оборудовании, используемом на производстве.
В закрытом исполнении он устанавливается в привод спидометра ряда тяжелых самосвалов, к примеру, производства БелАЗ
Какие нагрузки на велосипеде?
А накат то плоховат
Такой конструкции хватит км на 300 после разабьёт подшибник со стороны звёздочек..Выбей чашку закажи ось с промами и не занимайся ерундой.Проходили это на мтб...ток подшибники устонавливал не в трешётку а во втулку вместо чашек..
уже больше 1000 км наездил никаких проблем, выбить чашку нет возможности, там не во что упереться для выбивания, чашка стала единым целым с втулкой, ее там гладко раскатало за 10 км пути
чем вам подшипники на насыпи не угодили ? пром вкорячивать надо в тело трещотки и всё. зачем потуги такие ?
тем, что почти все люди знают их не долговечность, особенно в китайских велосипедах, а так же быстрый износ конусов постоянно нужно отслеживать и подкручивать конуса, иначе если появляется хоть небольшой люфт, он приводит к тому, что произошло у меня - разрушению и повреждению чашки конуса. Кстати люфт заднего колеса на родном конусе, вот этом, злосчастном у меня появлялся через каждые 10 км я периодично подкручивал конус, чтоб убрать люфт. В конечном итоге это и привело к тому, что конус постепенно проваливался внутрь и последняя подкрутка привела к катастрофе, когда последний раз я подкрутил конус, что и привело к разлому дна чашки конуса прямо на ходу.
@@eugenemc9654 да пофиг купил пару шариков заменил и катай дальше
@@shxt_cxm в моем случае заменить пару шариков было не возможно, так как раскатало чашку по втулке, это нужно покупать новую чашку выбивать как то старую, при том, что непонятно как это сделать, когда не во что упереться там
@@eugenemc9654 Я хз что за чашки такие на стерне с 2011 года ходят раз в год разабрал смазал обычным литолом и забыл..Нечего не раскручивается не люфтит..Разъедать может в одном случае..есле добовлять шариков больше чем с завода..Тогда шарики не по конусу ходят а по кромке...И в чашке они не по своим местам катаются
Зачем так колхозить!? Есть куча готовых решений по установке промподшипников, недавно у меня разлетелась внутренняя чашка, менял на stels 24, 500р ось с подшипниками, немного только пришлось помучиться с запресовкой подшипников. Эту жестянку между подшипником и осью размолотит в два счёта
Чашку вынуть и поменять возможности не было и нет, подшипник там держаться не будет даже если подобрать по размеру в чашку, так как чашка сравнялась со стенкой втулки. Эта "жестянка" сделана из дюралюминия, толщиной 4 мм, раньше из такого материала была сделана облегченная броня на военной технике, так что она выдержит нагрузку, бóльшую, чем сможет выдержать сама алюминиевая рама велосипеда, кстати недавно сломал именно раму зимой, пришлось везти заваривать. Ну а если кому-то денег некуда деть, покупайте конечно же новую втулку и лучше сразу вместе с ободом и оспицованную, чтобы не маяться с переспицовкой и запрессовкой подшипников. Не знаю что вы там мучались, может вы не в курсе про горячую запрессовку, где деталь в которую впрессовуют надо нагреть, а подшипник охладить
@@eugenemc9654 сломать раму это нонсенс. алюминиевая что ли?
@@kisa-gav да сломать раму не сложно, особенно зная, как китайцы делают алюминиевые рамы, я ломал и стальную раму на Туристе. Пару падений на гололёде зимой достаточно. Там рама имеет тонкие части, которые непозволительны для алюминиевых рам. Есть модель точно такая же, но со стально рамой (и конструкция точно такая же).
Очень опасно, что Вы поставили подшипник прямо в трешётку. Так нельзя делать. Это аварийно. Нужно было ставить подшипник прямо в место посадки чашки. Потом следовало садить трубочку на ось, трубочка изнутри фиксирует оба подшипника от проваливаний в нутрянку маточины колеса.Из старых конусов следовало спилить конусные спуски и фиксировать ими подшипники извне. Вот так много надёжнее.
Подшипник, который в трещетке никак не закрепить, чтоб он не провалился внутрь втулки, упираться в трубку на оси он будет, трубка будет давить на подшипник с другой стороны, а тот подшипник ни во что упираться не будет, и просто вылетит из чашки. Другого варианта нет, в моем решении сразу решается две проблемы: я уже упомянул, что резьба на втулке не имеет упор для трещетки, что очень мешает потом ее снимать, так как сильно затягивается и берется ржавчиной; вторая это длинный конец оси на который идет нагрузка. Проблем данная конструкция не выявила, как только что-то произодет аварийное, сниму видео, что не выдержало, втулка, трещетка или что еще. Трещетку уже менял недавно изза износа звездочек. Учитвая, что трещетки летят по износу звезд часто, вероятность аварии с ними маловероятны.
@@eugenemc9654 Вариант был...Купить обычное колесо на промах с кассетой и все.А это лютый колхоз.
это не кассета,это трещетка.
То трещетка а не кассета
Я уже пояснял свое мнение по данному поводу, для меня трещетка - это лишь храповый механизм внутри, а кассета - это собранная в единое целое устройство со всеми вращающимися частями. А то что вы называете кассетой для меня просто бобина (по аналогии с аудио-видео техникой), ну не поворачивается язык у меня называть бобину кассетой, чисто из-за моей аудио-видео грамотности
Это пи...ец товарищи🤦♂️
Оторвет трещетку на кочках, на ней упора быть не должно..
Внутрь то вы поставили пром, только внутри трещетки такая же хрупкая насыпь да еще и на мелких шариках!
Вам надо было на те места где была насыпь ставить прома, выбив предварительно чашки и просто купить такую же по длинне ось под прома, имеющую разный диаметр для упора промов.
Вы проделали смехотворную работу.
Так еще и люфт сумашедший!
После человеческой сборки не должно быть люфта, все должно быть плотно вставлено друг в друга и вращаться мягко без лишних звуков.
Как вы думаете, какое усилие надо, чтобы оторвать трещотку, если для ее откручивания мне приходилось на ключ одевать одна метровую трубу и ставать на рычаг всем своим весом. Если бы мне попалась кочка, на которой бы оторвало трещотку, думаю ось моего велосипеда в стоковой конфигурации уже бы давно погнулась от такого удара, а может и хуже погнулась бы рама. Трещотка благополучно отходила, люфт я убрал, проложив тонкую пластинку жести поверх подшипника, когда снимал износившуюся трещотку. Менял трещотку не потому, что убил в ней механизм, а потому, что звёздочки слизались, и цепь начала проскакивать, а так она лежит, ждёт своего часа, возможно, я найду способ, как менять на трещотках только звёздочки, не меняя её полностью, жаль звезды не продают отдельно. Может подскажете, звезды на кассетах не с такими насечками внутри, может можно с них набрать на трещотку звёзды?
@@eugenemc9654 трещетки стоят не дорого, лучше просто купите втулку под кассету и не будет у вас проблем.
@@eugenemc9654 Здравствуйте, я лично меняла звездочки на многоскоростних вело- трещетках, в практике встречала три варианта посадочньіх форм-факторов : на пятнадцать симметричньіх шлицов (трещетки DNP,Tri-diamond), на три шлица(простьіе кит.трещетки) и плавньіе, "скругленньіе многогранники" на тр. Shimano, последние звездьі отдельно очень трудно достать!
@@habrahabra3832 будет сразу несколько проблем: 1 - цена новой втулки; 2 - переспицовывать заново колесо; 3 - перенастройка переключателей; 4 - покупка кассеты
Это не кассета а трищетка
Дядя не касета а трищетка! Разные вещи не путай
Я в курсе, но для меня кассета 📼- более сложный механизм с системами натяжки пленки, тормозным механизмом и прочим в одном корпусе. Бобина 💿 - это простой сменный носитель, в котором нет никаких дополнительных механизмов для его работы. Потому язык не поворачивается сменные звезды называть кассетой, а полноценный сложный механизм - трещеткой 🎬🪇, по сути храповый механизм, который в советских велосипедах - отдельный в некоторых моделях. Как и называемая вами "кассета" - коплект отдельных звезд и проставок меж ними.
Капец вы блин медленные, х2 даже не помогает
У вас не кассета, а трещотка...
Да я знаю, что кто-то это называет просто трещеткой, но по факту я привык называть полностью собранную систему в единый носитель это кассета, а вот набор звездочек, который Вы гордо называете кассетой, я бы просто называл бобиной, так как в ней нет никаких элементов кассеты по аналогии с аудио/видео кассетами и бобинами. А вот трещётка - это всего лишь один трещёточный механизм, который, как раз в советских велосипедах, вообще отдельный от звёдочек механизм, а звезды там надеваются на трещётку отдельно каждая.
@@eugenemc9654 ну возможно вы в чем-то правы... Ну так уж принято стало...
Одним словом колхоз! там где то ещё писали про деревянные колышки! подшипники должны садится плотно так это всё туфта, времянка.👏👏
Да? Странно, времянка пережила уже одну трещеточную кассету (зубья на шестернях сносились) и до сих пор все работает прекрасно. Просто надо понимать, что насыпные втулки от китайского производителя куда более времянка, чем советские подшипники на видео
@@eugenemc9654трещетку. Каасета не то
десятками лет люди ездят на конусах
кстати лучше бы грязь смыл, изобретатель.
Всё сделано через жопу. Всё можно сделать на много проще и надёжнее. В нете есть множество наборов под разные барабаны, под эксцентрики и под обычные оси. Самое главное ничего допиливать не надо. А это обычный рукожоп , который где то что то подложил , что то под пилил и на самом деле всё развалится ещё быстрее чем было раньше.
каждый набор это затраты денег, я показал как на скорую руку восстановить, при этом, на скорую руку, это, уже отходило 3000 км, я успел уже сломать раму зимой и заварить её, а если вам так хочется куда-то выкинуть денег, покупайте в нете. Я все сделал за 3 дня при том это только затраты времени на поход на железячный рынок, где купил эти подшипники, день подготовки и день сборки разборки - порядка часа
Не кассета а трешетка
Да, я знаю, не кассета, а бобина, потому что набор звездочек без доп. механизации - это тупо бобина, а не кассета. Это я как любитель раритетов скажу. Просто в совковых великах вообще вы мозг сломаете себе, когда будете так называть, там трещетка -- это трещетка внутри втулки, а звезды там раздельно не как кассета, которая бобина, а отдельными звездами с проставными шайбами.
Ну и ты наколхозил, долго ли наездишся
Долго, я уже успел трещетку сносить одну, звездочки, поменял на новую, сейчас из-за войны, увы, пока не могу ездить, переехал в другой город, а фэтбайк остался в гараже, в погребе, надеюсь его не разбомбят
алтайская дичь
как сразу конструктора не додумались к такому колхозу.постав качественые детали да и всех делов
Видео ничем не помогло
🤨эээ чо фигня получилась. неправильно так делать. надо чашки таа выколачивать внутрение аа потом уже промы впресовывать чоо по бурятски та делать всё на иборот неправильно🤨🤨😡НЕПРАВИЛЬНО
Чашки, ага, которой там нет, просто чашка превратилась в единое целое со втулкой её так раскатало, что никак ты её не выбьешь, а другие товарищи уже пробовали выколачивать чашки, только вот там посадочное место весьма не стандартное и приходиться под подшипник растачивать втулку, что тоже как бы для меня было геморно (у меня нет токарного станка для выточки), а ездить надо
Надо было ище в наружную втулку надеть или забить 3 подшибник. так как там есть пустоты иначе вырвит твою трещетку с резьбой так какна неё будет выдоваца болшая нагрузка.
скорее всего это маловероятно, надо такую нагрузку дать, при которой согнет ось колеса, я пришел к выводу, что трещётка на втулке сидит очень жёскто, в такой конструкции кстати вся нагрузка педалей была раньше на трёщетку, что часто приводило к тому, что она восьмеркой становится на многих велосипедах, а так получается, что она давит на подшипник, но для тех кто переживает за втулку, можно, хотя думаю, что проще будет после этого купить уже новую втулку. Просто это решение пришло на скорую руку и быструю постановку велосипеда на ход.
@@eugenemc9654 ось гнет от того, что подшипник далеко от пера велосипеда находится и от ударов по колесу идет принцип рычага. подшипник надо делать как можно ближе к перу чтобы был.
Да. Проставки из тонкой жести - это полёт. Велосипед весь грязнущий, эта дурацкая пластиассовая хрень ещё вся замызганная... Извини, дорогой вффтар, не досмотрел.
И у меня глаза на лоб полезли, когечно! КАААК??? Как это можно было конуса по втулке размазать??? 😂😂😂
чёта как то ниочинь...