КАК РАЗОБРАТЬ ТРЕЩОТКУ (ЗВЕЗДЫ) ВЕЛОСИПЕДА? СМАЗКА, СБОРКА - ПОЛНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРЕЩЕТКИ
Вставка
- Опубліковано 26 кві 2023
- 🟢 ПРИВЕТ, ДРУГ! ПОДДЕРЖИ НАС! ПОСТАВЬ 👍, ЕСЛИ ПОНРАВИЛОСЬ. СПАСИБО!
🎁 ДОНАТ НА НОВЫЕ ПОХОДЫ И ЭКИПИРОВКУ: dzen.ru/b/Y9vse-zBEGucbcV8
====================
Разборка трещетки велосипеда осуществляется вручную с помощью снятия внешнего прижимного кольца. Оно раскручивается по часовой стрелке, а закручивается против часовой.
КАК РАЗБИРАЕМ?
Процесс разборки не является сложным, но требует внимательности и усидчивости. Сначала он кажется трудоёмким, потому что внутри механизма много мелких шариков, которые высыпаются. Это немного пугает, поскольку можно запутаться в их количестве и поставить неправильно в нижнюю и верхнюю выемку.
О ЧЕМ ВИДЕО?
В данном видео я рассказываю пошагово, как раскрутить трещотку велосипеда, почистить её и смазать. А затем - как заново собрать и довести до работоспособного состояния.
Помимо этого, в видео информация о прижимных кольцах, собачках, стягивающем кольце. То есть обо всех составляющих храпового трещоточного механизма.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Рассматриваем также отличие трещотки от кассетного барабана, встроенного в велосипедную втулку. Размышляем, что лучше, а что хуже.
ИТОГ
В результате вы получите полное представление о том, что такое велосипедная трещотка, как её обслуживать своими руками. А главное, этот процесс перестанет вас пугать. Вы станете ездить спокойно, поскольку будете знать, что в случае клина трещетки - сможете все пересобрать и починить.
Друзья, пишите свои вопросы и предложения в комментариях. Ставьте лайк, подписывайтесь!
Ролик о том, как снять трещотку и как переделать ось на прома тут:
• ПРОМ ПОДШИПНИК ВМЕСТО ...
Суважением, ваши, Андрей и Лена.
Канал велопутешествий и походов.
/ @velokanal
_______________________
Наш канал в соцсетях:
🔵 TELEGRAM: t.me/velo_kanal
🏩 INSTAGRAM: / velo_kanal
☯️ DZEN: dzen.ru/velokanal/
_______________________
#трещетка #велосипед #трещотка
Спасибо! Самое толковый обзор и качественное видео.
Трещотка не крутилась назад,цепь падала,а вперед педали крутились когда вел велик.Разобрал,нашел смесь подшипников и реагентов с улицы рыже ржавого цвета,почистил,смазал и сейчас крутится как часы.Пару часов заняло долбание гвоздем чтобы таки открутить кольцо с двумя отверстиями по часовой стрелке.В походных условиях с такими маленькими шариками не очень было бы удобно возится,но дома вполне не сложно,остался доволен результатом как трещотка работала до и после.
Очень информативно! - попугай переберет! Спасибо, ребята! Веселых велопутешествий;)
Вот благодаря таким видео мы велосипедисты экономим семейный бюджет спасибо 🙏 шарики вроде все собрал но если один прое.... То просто ничего старшного😂
Четко
Советую когда чистишь основание заодно не просто тряпочкой резьбу протереть, а зубной щëткой по ней пройтись(желатеельно не той которой пользуешься). Тогда во время сборки гайка как по маслу будет в резьбу заходить.
18:20 - не для того , чтоб шарики не проваливались , а чтобы отрегулировать зазор между двумя половинками подшипника (который образует основа механизма трещотки и вон то кольцо с двумя отверстиями) . Если он будет слишком мал - шарики пережмет , вращение будет тугим. Если он будет слишком велик - будет люфт. Эти колечки - проставка между ними, для регулировки зазора. Когда он правильный- шарики так и так никуда не провалятся и не выпадут. С их помощью происходит регулировка : если трещотка начала люфтить - убираем какое-то из колечек. Если стало закусывать и подклинивать - возвращаем или меняем на чуть потолще. ТАм их поэтому несколько штук, от самого тоненького , с бумагу толщиной, и далее толще и толще.
Вот блин если бы производители велосипедов изначально ось сделали не 10мм, а хотя бы 15 (а лучше все 20) , то никаких вообще претензий к трещоткам бы не возникало. Кстати , втулки под кассету на 4х промах имеют такой же недостаток, точно так же с правой стороны нагружена ось, т.к. правый подшипник так же уехал близко к середине оси, и облегченные модели с алюминиевыми осями ломаются не хуже трещоток. От так вот.
Но, если все-таки сравнивать с нормальной, хорошей втулкой под кассету, с герметичными пыльниками и сальниками, то она будет надежнее, в нее можно будет 5-10 тыс. км вообще не заглядывать и не чистить. И сломать-то их трудно, это надо жестко прыгать на велосипеде, и ударять по педалям резко , не давая собачкам полностью зацепиться.
Завтра займусь
колечки эти тоненькие - регулировочные, их удалением по одному можно стянуть подшипник посильнее и выбрать люфт блока звезд, если он образовался (главное не переборщить , иначе начнется подклинивание) . О нем можно узнать, услышав периодические стуки из заднего колеса с каждой половиной оборота колеса при нагрузке на педали (на малых звездах) . Такие же колечки есть и в барабанах под кассету. В целом их принципы работы схожие, за исключением расположения основного несущего подшипника оси: у трещотки он находится на фланце втулки далеко от края оси, у втулок под кассету - на краю барабана.
Не на всех трещотках люфт можно убрать выниманием кольца. В некоторых резьба фиксированная.
Когда прочел в названии в скобках слово "звезды" , то подумал ты реально заснял снятие звезд с трещетки, а по факту нет))
А зачем их снимать? Трещотка это расходник. Звезды сточились - выкинул, купил новую. В этом смысле трещотка надежнее втулки под кассету. Потому что она меняется вместе с храповым механизмом. А вот кассетная втулка может заклинить со временем. Да и собачек запасных на нее сложно найти. Кстати, есть трещотки у которых звёзды снимаются. Но опять же, вопрос, зачем?... Всё равно отдельно для них звезды не продаются.
@@velokanal на всех они снимаются , я когда 5 лет назад выкинул переключатели и переделал в односкоростной максимально бюджетно из роднвх деталей, то для облегчения остальные звезлы вынул , а когда купил новый шатун с иным передаточным числом , то заменил в задней трещетке на другую звезду из ранее снятых и сдвинул линию цепи , т.к. я отцентровал заднее колесо поделил пополам втулку на оси со стороны трещетки и перекинов её на левую сторону, чтобы даже штатная тонкая ось не гнулась , но вопрос не в том что зачем, кто-то туда вообще внедряет звезды ГРМ от авто и делает разрезную часть рамы под ремень, но вопрос не в этом , а в том что с тех времен помню у всех не совсем верные названия видео, а если вы просто разбираете и смазываете подшипник, так и называйте , ибо разбора звезд у вас видео ни у кого нет) а на счет твоего видео, там все верно должно быть на 1 шарик меньше и разкручивать лучше острым саморезом и молотоком
@@velokanalэто регулировочные кольца, шарики на них не упираются!!!
Шарики закаленные, они эти шайбы в одну минуту сожрут!!
Шарики упираются снизу во втулку, на которой звезды, а сверху в гайку!
Лучше с такой трещоткой катать в три цепи, менять, примерно, через 500 км. Ресурс такой трещотки соответствует примерно ресурсу трёх дешёвых цепей KMC Z - 7 (6) и прим. 6 - 8 тыс. км. 🙂
Через 500 - это слишком часто, мне кажется. Но через 1000 - нормас. Как раз провариваю цепь в парафине и меняю... 👍
@@SERGEI_ULITYCH Пробовал через 1000, иногда следующая цепь начинала "прыгать". Вернулся на 500 - 700 км 🙂
@@viktul8949 Она километров через 40 прикатывается. Наверно, лучше почаще менять, но лень... 😄
согласен полностью. мой опыт говорит о том же
все индивидуально в зависимости от условий, грязи, давления на педали. Я кстати заметил, когда стал вместо средней звезды спереди (34 зуба) использовать в основном только большую (42 зуба), сила давления цепи на зубья задних звезд кассеты (в моем случае) стала меньше, и служат кассеты заметно дольше. В предыдущие разы зубчики не просто стирались, но еще и завальцовывались, по краям образовывались ярко выраженные накатанные кромки, выступающие над толщиной звезды.
Цепь KMC HV408 (такая же была в стоке) , в целом нормальная цепь. Катаю в три цепи, меняя их по кругу. Кассета Shimano HG200-7 12-28t. В прошлый год накатал около 3 тыс. км , точно не считал. В этот сезон продолжил , скоро будет 500км. Есть щуп-измеритель износа, пока до 0,75% не дошло. И проскакиваний нет еще , можно продолжать катать. Езжу преимущественно по городу, но грязи все равно хватает.
Мойку и смену цепи произвожу примерно раз в неделю, пластиковая бутылка, растворитель , взболтать, слить, залить, взболтать , слить , залить.... 3 прохода достаточно. Слитый растворитель отстаивается и снова используется. Уже 3й год, там не растворитель , а лютый шмурдяк , смесь уайт спирита, керосина, галоши, и 3х видов масел) Но дело свое делает, жирную грязь сбивает с цепи.
Как-то так) Смазываю цепь не спеша, через шприц с иголкой в каждое звено отдельно (в щель под ролик), а не поливаю струей прямо поверх, как многие делают. Чуть проехавшись -обтираю ветошью все, что вылезло наружу. И цепь относительно чистая , пачкаться-то конечно будет , это вам не парафин, но хотя бы песок кусками не налипает , и на звездочках не образуется пластилина.
А сколько миллиметров подшипники хочу купить половину растерял на трищëтку 7 скоростей 3 миллиметра подойдут
очень интересно!но я перед сезоном отдаю велик в мастерскую.сам не разу не перебирал и не разу проблем не было)
тоже интересный подход. по моему опыту в веломастерских настраивают велик как раз на один сезон. просто используют самые дешёвые комплектующие.
из строя первой выходит цепь
Насколько сложно снять звезды? Можете подобное видео записать?
У меня на одной из трещоток вообще верхнее кольцо остаётся на трещотке. При его откручивании просто нижняя часть трещотки отваливается и остаётся часть со всеми звёздами и верхнее кольцо с шариками. Если дальше крутить кольцо то оно просто крутится и шарики там остаются и не выпадают. Странно это
что делать если потерял проставочные кольца? чем их можно заменить? в интернете нигде найти не могу
Проще найти старую трещотку, обычно в веломастерских их полно, бесплатно отдадут - оттуда вынуть кольца.
Если вес >90 трещетка долго не живет 😂
А бензинчиком промыть можно?
Можно
Здравствуйте. Большой холостой ход педалей, надо крутить пока зацеп возьмёт и ещё какой-то треск бывает периодически когда педали крутишь, всё равно как прокруты, цепь новая, трещетка хорошая, в чем может быть проблема?
Доброго! Если цепь проскакивает на старой трещотке, вывод один: либо трещотку надо менять, либо ездить на ней до тех пор, пока цепь не растянется. Прокруты наблюдаются на всех звездах трещотки? Если да, значит внутри ослабло кольцо, которое стягивает собачки. Итог: трещотку надо менять)
@@velokanal вроде зубья не сильно изношены, так я уже накатал на новой цепи км 400, я думаю уже притерлась бы, да прокруты на всех звёздах, попробую по вашему видео разобрать трещетку, почистить, смазать, если не получится значит трещетку под замену. Спасибо за информацию
Можно попробовать вместо ослабшей старой пружинки, стягивающей собачки, поставить с брелка от ключей
Разобрал свою трещетку, снял кольцо, промыл всё растворителем, поставил и нифига, там эти собачки не до конца отходили, короче снял со старой трещетки внутренности, всё промыл, смазал и собрал, сейчас никаких проблем, всё работает, а на старой то трещало, то прокруты, а сейчас все отлично. Спасибо ещё раз за видео 👍
можно ли их полностью снять и оставить одну звёздочку
Есть разборные трещотки, есть неразборные. А есть готовые трещотки "фривил" с одной звездой. Можно сделать односкоростной велосипед.
То не стопорное кольцо это обойма подшипника
Подайдут ли звёзды с трещетки на кассету!???
Нет
@@velokanal снял кассету а там звёзды крепятся с помощью заклёпак !!!
У меня на двух великах трещотки тз-500 - на одном вообще не слышен треск и велосипед едет как-будто сам) то есть накат божественный. На другом велике треск есть и как мне кажется накат похуже из-за трещотки. Так из-за чего одна трещит, а другая нет?
Треск зависит от того, с какой силой собачки прижаты внутри. Чем более тугое стягивающее кольцо, тем треск сильнее. А ещё зависит от количества смазки, если много- вообще не трещит. Что касается наката, от трещотки не зависит. А зависит от втулок, типа подшипников в них, веса колеса с покрышками, от вилки ригидной или пружинной. И пр.
@@velokanal в общем разобрал таки я эту трещотку (молоток, тиски, матюки, в поле без спеинструмента не разберешь), заменил заводскую дрянную смазку на Красную смазку для подшипников, собачки литолом смазал. И вы знаете - педали стали крутиться полегче. Может там просто были пережаты подшипники, а может действительно слишком густая каша была. В общем, как я понял, любую заводскую смазку надо сразу менять, если это бюджетная деталь.
Почему на 7 передаче проскакивают собачки ?
А точно собачки, а не цепь? :)
@@velokanal Уже разобрался. Это 7 звезда( она же как гайка) под нагрузкой проскальзывает по резьбе. Аккуратно полуавтоматом прихватил в 4 точках, и всё уже не проскакивает.
А зачем её разбирать? Она за сезон изнашивается в полный хлам )
затем, что даже у 6ти летнего ребенка, любящего гонять по грязюке, за месяц/два смазка вымывается. Если не пересмазать, трещетке песда будет. Вот для чего. А каждые два месяца но вую трещетку покупать.. нуу сам понимаешь.
Если под горку стоя на задних маленьких ломать то ,да ...Я заметил если переднюю использовать среднюю (38 зубов) а задние 20 22 24 36 - каденс больше скорость не намного меньше ,а давление меньше на много и колени целы.И на 3 сезона трешотка...
Что за бред🤣 за 4 года ничего не случилось, только смазку меняй. При том что это трещотка Superwin, копия Shimano.
мда. из 10 подобных самоделкиных можно собрать одного, более менее адекватного.
Извращение это ..Под кассету переспицевать колесо и всё.У меня только один из двух аппаратов на трещотке остался..И тот переспицован под промподшипники.А разбирать трещотку вообще смысла не вижу,хотя супер-умения там никакого не нужно!У меня зубья быстрее на звездах опадут,чем подшипники рассыпятся или придет время смазки!Думаю,что кассетную втулку будет обслужить посложнее,но оно и стоит того..Вечно гнущиеся оси и постоянно расслабляющиеся задние втулки - большее зло,чем неудобство разборки кассетной втулки!Ну а установка подшипника под трещотку мне не особо помогла,пришлось ставить втулку под промподшипник с посадочным под трещотку.Там подшипник сидит ближе,чем в насыпном варианте,поэтому ось не гнётся..Если уж и оставлять трещотку,то именно в таком исполнении!P.S- кассета рулит,это нужно признать и дальнейший апгрейд велосипеда предусмотреть именно в таком варианте.
Ну почему же, вот найдите здесь на Ютубе ролик, называется: тяни-толкай Алтай, и увидите, как чел поехал на Алтай на Шульц Вандерер- распиренном типа велосипеде для туризма. И у него рассыпались собачки во втулке. Поехал домой... Вот вам и кассетная втулка...
@@velokanal это был брак, шульц-вандерер тут совсем не причëм! 😂Нет втулок специально для шульц-вандерер.. Велосипед-это конструктор. От производителя идёт только рама, а рама на Шульце достойная.. Остальные комплектующие идут сторонних производителей.. И надпись ““Шимано" отнюдь не гарантирует качества, в последнее время даже наоборот!А втулка под трещотку сама по сути- конструктивно заложенный брак!Так что риск встать в пути с кассетной втулкой существенно ниже.. Единственное, нужно навык приобрести по еë сборке-разборке. Но это решаемо.
@@alexzalman4524 в чем брак то? Что собачка развалилась? В сети полно видео, когда на этих втулках провороты начинаются, даже колхозят подточку собачек. Я уже не говорю, что конструкция барабанов в кассетных втулках везде разная. В случае с трещоткой, ты её меняешь раз в два года. Там априори, что развалятся собачки, такое маловероятно. Да и потом, возить запасные с собой не проблема, из старых трещоток- цена вопроса 3 грамма веса))) И главное, здесь ты меняешь весь храповый механизм и знаешь, что он новый, в то время, как на кассете - полная лотерея. Нет точного срока понимания, когда собачке придет конец))) А весь барабан, как правило, не меняют, не принято.
@@velokanal А зачем возить..? Говорю же, что у меня подшипники развалятся последними.. Износятся зубья быстрее.. Я езжу с быстрым разгоном и постоянным переключением.. И перерос уже трещоточные велики, ибо для катания с прыжками по грунтам они непригодны..Пригодны они только для спокойного велотуризма..
@@alexzalman4524 так речь и идёт про велотуризм) Одно дело попрыгал - развалилось- приехал домой и заменил. Другое, когда надо ехать долго по местам, где кроме коров, овец и лошадей, никого нет)) Можно, конечно, теоретически, купить барабан запасный для кассетной втулки... Но тут вопрос цены, да и не на все модели можно запаску купить, только в сборе втулку целиком. А у нас, например, два велика на трещотках. Это значит, нужно сразу два велосипеда на кассету переводить, деньги тратить. А выгода сомнительная. А так то мы ничего против кассет не имеем, для обычного катания не на длительные дистанции, вполне нормально.
5лет езжу на одной трещётке и цепи.Никаких проблем!
Я тоже так ездил...Когда стал ездить по 2000 за лето на скорости 25-40 за сезон цепь любая ушатается...
редко ездишь, видимо. или не агрессивно. как девочка.