@Night Wolf К сожалению - всё более частым исключением. Тенденция пошла такая в последнее время. Из свежей практики - одна забракована по причине загиба второй звезды к первой, вторая прошла до десяти км до разрушения внутри изделия. Не вскрывалась за неимением к сути проблемы интереса. Заменена на Шимано - вопрос решён.
Тоже часто ломались и гнулись оси на трещотке, на двух велах,(так как ось гнется ,когда вы едете на 7 звезде(самой мелкой) и сильно давите на педали ,ось начинает гнуться )реально помогла установка пром подшибника(6900ZZ 10х22х6) на ось, прям под 7 звездой (теперь на оси два стандартных подшибника и один пром ,чтобы сразу передавать нагрузку на ось без большого рычага ,что был раньше). Теперь все отлично)и велы в строю)Всем советую реально помогает и позволяет забыть об этой проблеме на трещетках ,навсегда.(стоит даже полая, сырая ось под быстро сьемник и все норм)
Что бы ось не гнулась, установите подшипник типа RS или от сомоката, с внутренним диаметром на 10 он встанет скраю трещетки. И подшипник будет принимать все удары на себя. Советую установить подшипник
Установил тоже себе , 50 км пока только отъездил. Посмотрю как дальше будет. Надеюсь будет эта схема работать , так как у меня фэтбайк и с этим постоянные проблемы
Вот и у меня делема.. Умирает трещетка надо новую, но лучше тогда уж заменить на кассету. Чтоб установить кассету надо втулку. Чтоб установить втулку надо переспицывать колесо.. Но обода уже потертые прилично. Тогда проще новое колесо сборе взять. Из этого следует что надо и второе сразу менять и тормоза можно гидравлику заодно установить.. Только нахер такие вложения в китайца 10-летней давности с потертой рамой..
С удовольствием смотрю ваш канал, даже несмотря на то, что почти всё мне знакомо и сам так умею! Но я не профессионал и опыт у меня только со своими велосипедами, в основном с ХВЗ. Хочу поправить вас, что меньшая из звёзд на "трещетке" бывает 13 зубьев или 14, как вы сказали! А также добавлю, что "проблема задних осей" в колесах под навинчивающуюся трещётку, только в качестве металла. Например, на ХВЗ, где оси делались из хромованадия, такой проблемы не возникало, а эти, китайские, даже руками гнутся. Я их согнутые просто руками обратно разгибал! Держат они только вес ребёнка! Не понимаю, почему не придумают колеса под оси большего диаметра? Это могло бы решить проблему низкого качества металла! Советский металл был на высоте! На ХВЗ-шниках за долгие годы шарики в подшипниках не износились, хотя обоймы разносились так, что стали влезать 10 шариков, вместо 9-ти! Но при этом колеса ездили как ни в чём не бывало. Даже звезды и цепи за всю жизнь велосипеда не менялись, хотя прошли многие десятки тысяч километров. У меня штук пять велосчетчиков рассыпались но велосипед ездил и ездил, поэтому даже не могу оценить общий пробег. Рамы теряли жесткость и ломались, но колеса ездили! Единственное что было плохо на ХВЗ -- это клиновое крепление шатунов. Просто достали вечно сминающиеся клинья или площадки под них, если поставить клинья потверже! Только из-за этого стал заменять ХВЗ-шные детали на современные... которые, если постоянно ездить, приходится менять раз в год и даже чаще...!
Дружище,подскажи пожалуйста,а нормально ли когда звёзды трещётки между собой немного,совсем децл гуляют(прокручиваются)?возможно плохо затянуты,но всё же.
Трещетку мыть можно. Мыл керосином, зубной щёткой. Потом розобрал, добавил Литола24 и всё ОК. Но не нужно мазать флажки или собачки ( кто как говорит) только посадочные места под шарики.
на цельную ось где втулка пустоту закрывает наверните гайку сплошную ( подойдет которая подшипник держит ) конструкция станет прочнее ибо согнуть ось через гайку тяжелее завернуть лучше плотнее. гайка к гайке
Есть один момент не озвученный в этом видео, сколько стоит набор: втулка, кассета и цепь под кассету, и сколько такой же набор под трещотку? И еще интересно, а как раньше катали, до того как стали делать кассеты? Все сидели по домам, чтоб оси не поломать? P.S. Вешу 90 кг, на трещотке катаю последние 30 лет)))
Они не особо отличаются по цене, втулка под трещетку и сама трещетка нормального качества будут стоить примерно столько же, сколько и втулка под кассету с самой кассетой (цепь менять не нужно). Но с кассетой нету гемора, можно прыгать где угодно и ось не будет гнуть, как на трещетке, плюс если ось чуть загнута, то будет сбиваться настройка конусов. Ездил 5 лет на разных велосипедах, все были на трещетке, в этом году купил харо флайтлайн на кассете и радуюсь жизни. С 15 мая накатал около 1400+-км
@@Hardalee07, втулка под кассету конструктивно крепче, это понятно. Но ставить втулку с барабаном под кассету на 7 звезд (чтоб не менять цепь, переключатель и монетку) сомнительное мероприятие в плане дальнейшего апгрейда.
@@user-ki7zd7hn9r некоторые люди ездят на такой системе, в плане под 3 на 7, для обычной езды достаточно передаточных чисел, а все что больше 7 для дисциплин. Ну это по моему мнению
@@Hardalee07я с 7 на 8 перешел, на условно равнинной местности хватает. Ведущая 32 зуба, кассета 11-32. Была трещотка 11-28, ведущая была 34. Было тяжелее. Сейчас подъемы легко идут. А так в принципе и на 7 можно кататься
Я очень долгое время был убежден, что у меня гнутая ось, оказалось, смяло конус в кусок г-на, ось крутилась именно так, как ты показал, разбалтывало колесо. То есть причины разные, а выглядит одинаково. А ось оказалась абсолютно прямой.))
у меня велосипед shween moab 2001 года, задняя втулка на касете так только не давно разобрал и обслужил трещеточный механизм а так полет нормальный, и ось и подшипники насыпью до сих пор родные
Нефиг на заднее колесо на эксцентрик вешать и не будет ось обламываться. А по сути, если катаешься спокойно, без диких прыжков с поребрика на поребрик, то можно и с трещоткой спокойно катать - на замену они недорогие.
@@VeloDnoMRPL угу, а у кассет трещоточный механизм умирает, что втулку менять приходится. И стоят они дороже. У всего есть свои плюсы и минусы. Каждый выбирает под себя.
Скажите пожалуйста, что за втулки КТ? У меня как раз проблема с осью на трещотке. Покупаю отдельно оси, гнёт за пару выездов. И ещё момент, если менять всё это дело на втулку под кассету, то каких размеров нужно брать? (Родная ось длиной 180мм). И будут ли проблемы с установкой оси под эксцентрик, если раньше стояла под гайки? (Дроп-ауты вертикальные) Спасибо
Это только в том случае если вы УМЕЕТЕ самостоятельно отрегулировать конуса и выставить зазоры в насыпных подшипниках согласно техническим требованиям. Я ещё не встречал ни одной втулки на конусах, (включая новые с магазина) которая с завода имела бы нормальную регулировку конусов(как правило подшипники зажаты, а это гарантированны повышенный износ конусов), а в вело сервисе её вам скорее всего никто настраивать не станет.
а точно реже? в промах ведь дорожки рассчитаны только на прямую нагрузку, а на поворотах велика нагрузка на подшипники частично боковая, на что конусные насыпные рассчитаны, а промы нет. возможно, что в промах шарики крупнее и металл качественнее, за счёт этого всё равно ресурс больше? я сам на промах не ездил, поэтому спрашиваю
Такой тонкий ексцентрик естественно согнется,вобще в данной системе только один плюс-легко снимать,а минусов очень много-дорого,быстро выходит из строя,да и для воров такая система очень приемлима-снял колесо,за которое чаще всего привязывают и угнал велик. С 15 летнего стажа скажу(у меня велосипеды на трещётке,так как это полюбому дешевле) 2 года как перевел на промы, проблемы конусов и чашек теперь неактуальны, что касается оськи под трещётку, то там чаще другая проблема-срывается резьба(решается визитом к токарю и вытачиванием новой оськи,резьба М10,шаг 1). А по поводу втулок скажу так - да,возможно втулка под кассету не будет иметь проблем искривления оси(хотя вытачивал у токаря с прочной стали оську и изгибов нет,хотя дороги у нас-яма на яме) но храповик и там когда-то износится,а потом замена втулки целиком,а это: разспицовка колеса,замена втулки,спицовка колеса, вылетит в очень большую сумму,потому и существуют трещётки-там замена значительно дешевле и проще. Видео хорошее и автору респект,но рассказаны не все ньюансы.
Привет. А как быть, если втулка на промах с кассетой на 11 звёзд, относительно небольшого пробега, а при вращении кассета движется "восьмёркой". Что там согнулось? Что там менять? И если такая ситуация, нужно ли тогда переводить втулку с эксцентрика на какой нибудь самодельный вариант толстой оси на гайках?
40-45 лет назад -велик,,Урал"- сделано в СССР. Было, что ездили втроем - в седле, на раме и на багажнике! Каждый кило по 70!!! Ничего не гнулось и не ломалось! Вот так!!! Сейчас стали просто делать из дерьма!!!!! Чтобы ты побыстрее купил новые запчасти, а еще лучше - новый велик! Обозвали все это - маркетингом! Таковы реалии современной жизни!
@@0imax Все вы сделали правильно. У меня тоже новый современный навороченный велик. Я же к тому, что многие производители сейчас используют некачественые материалы. Пластик, металл. С вполне определеными целями! Быстрее сломается - быстрее новый купишь! Не все конечно, но таких достаточно. И еще! Может по сравнению с современными великами ,,Урал" и не очень, но 45 лет назад - это была ВЕЩЬ!!! И ,,сраным", как вы написали, он тогда не был! Особенно по качеству и прочности! Всего вам хорошего!
Я проехал на новом велике 10км и заметил что ось согнелась.Ось полнотелая под гайки.Какой в итоге выход то побюджетней? Если пром подшипник в трещётку поставить работать будет?
Подскажи пожалуйста, касета на 8-9 звезд, за деньгами вопрос не стоит , вопрос в том , что я весом90кг, и в молодости отдал велоспорту 9 лет(в частности шоссе)даже награды мать их есть , пересел на горник , а трещётки летят каждые 5-7 месяцев...
Как раз зная про вероятность такого, заказал себе новое колесо с втулкой под кассету, на днях забрал, снимаю старое колесо и понимаю - ось лопнула. А кассета после трещетки это просто чудо, реально велик по другому поехал )
Никогда не использовал оську под ексцентрик, ищо в далеком 2013 году подошол до токаря он виточил втулку (догда заплатил около 35 рублей) и она служит до тепер с пром подшипником на пару проехал несколько десятков тисяч км - ровная, качественняя, добротная. И никаких проблем нет как в ексцентрика или в оське тонко с дешового метала.
Помогите пожалуйста! В общем проблема такая купил новую трещетку та которая у вас грязная ) покаиался и через пару недель на велосипед упал человек, погнуло весь зад и я попробовал регулировать спицы, так как они все ржавые уже были я от регулировал которые мог только, но не в этом проблема. Через время я заметил что звёздочки ходят восьмеркой ! Читал и интернете там говорят что резьба сорвана или кривая и т.д. но моё мнение что не могло погнуть втулку или саму касету. Я думаю что дело все в спицах и втулка немного перекошена, из за этого и восьмерка. Как вы считаете в чем проблема? Касету снял перебрал резьба на вид целая и шарики все как нужно. Дальше буду спицы менять, есть ли смысл в этом?
Трещётки-парковое катание иногда или ситибайк если с бордюров не прыгать. Кассета-экстрим и надёжность. Езжу на mtr tour 28 6 speed, переделанный в синглспид с ножным тормозом "педали назад " до этого стояла перекидка под крюк и втулка с трещоткой. Через 3 года после покупки отрыгнул переключатель,новые под крюк какие-то хлипкие в магазах были. Морочиться с переходниками для крепления на петух не стал и переделал с сингл и не одну ось не погнул на червячных втулках.
У меня давно давно был стелс. На нем стояла трещетка 7 звёзд. Ось гнулась постоянно. Решил проблему - поставил трещетку на 5 заезд, соответственно длина рычаг на слабое место уменьшилось, после этого ось не гнулась.
Иногда приходится закрывать глаза на факт наличия трещётки, хотя бы потому, что великов с подходящей ценой, рамой и обвесом просто может не быть в продаже. При том что если масса велосипедиста не высока, а его стиль катания больше прогулочный, трещётка вполне терпимый вариант на первое время. Кстати сказать даже многие именитые магазины с недавних пор стали выкидывать в продажу фирмовые аппараты начального уровня (по серьёзной цене) но также на трещётках.
Я как-то на Десне зимой упал, переднее колесо выскочило из под меня на ямке и вел при приземлении, передним колесом ударился об землю. Встаю, смотрю, вроде всё целое, а переднее колесо шатаеться, я за перья беру, а они в разные стороны расходяться. пришёл домой, разобрал и вытянул втулку аж 3 штуки, лопнула ровно по резьбе с двух сторон!
А выпрямить ось нельзя? А потом поставить подшипник 6900 вроде. Думаю как поставить чтобы можно было разобрать. Пружинку хочу поставить чтобы выдвливало.
на промах втулка - скажи длину между подшипниками внутри их на оси ?...я хочу ось экцентрика поменять под гаки крепления - но боюсь размеры на оси внутри между подшипниками разные...у меня ось 145 мм для а под гайку крепления 180 мм...но самое главное для между подш. на оси...
трещётку переделал сразу под конические подшипники. вал закалил и переработал систему затяжки, плюсом добавил конические на втулку вв переднего и заднего колеса. плюсом стало небоязнь воды, терщетку можно крутить прямо в воде, и возмоность смазать трещетку без разбора при помощи шприца.
Знаю чувака, который на оську под трещётку с обеих сторон навешал гаек и проставок, так чтобы они сильно упирались в дропауты (то есть буквально впивались в них), а саму раму (она сталюга у него), тобиш перья, немного, придав усилие (ну как немного? вполне приличное усилие), подраздвинул, чтобы насадить на дропауты ось (или наоборот... в общем, не важно!..). С наружной стороны дропаутов гайками закрутил. У него промы в задней втулке, и катает уже пару лет, с оськой всё хоккей. А до этого у него пару осек попереломалось на ходу, но тогда у него насыпь была, да и новая его эта ось под промы спецом помассивнее предыдущих будет. Не знаю, работает ли его конструкция или просто повезло, но факт есть факт. Плюс надо было отцентровать колесо после такой конструкции, а то тёрлось оно об перо, а это плюс ещё пара гаек (понадобилось). Хотел узнать мнение, действительно ли такая конструкция работает?
Слышал что райдеры ставили какой то промподшипник в области трещетки для опоры, это решало проблему с осью, только надо было стачить шлицы под сьемник, то есть трещетку можно было снять после разборки самой трещетки при помощи газового ключа. Как работает незнаю, так как нет знакомого токаря.
а еще вспомнилось что есть трещетки на 9 звезд, они даже на великах стоят, и их уже так просто не отличить, специальная шайбочка уменьшает отверстие, чтоб было безпалева. Яркий пример стелс 710 2019
Здравствуйте! вопрос такой,что если заменить обод с трещеткой,на обод с кассетой,переключатель задний можно оставить прежний,или на кассету переключатель с другим ходом?
Прям моя история .Купил новый китай велик и там ось кривая пипец ? Покупал 3-8 думал касета , а нет китайци сделали трещетку на 8 звезд , маленькая звезда на 13 зубчиков. И у меня каденс бешенный при 30-32 км ,надо хотябы на 12 или лучше на 11 звездочку. Добью эту трансмисию и наверно куплю втулку под касету на 8 звезд Shimano Acera CS-HG31 11-32 .Посоветуйте втулку заднюю оптимальную цена качество под эту касету ?
Что-то вы меня озадачил, появилась мысль выточить оси на все 3 велосипеда в семье. Сделать из хорошей стали типа х12мф и закалить, оборудование есть термичка тоже токарь в наличии имеется. Если кому надо будет можно будет сделать. А вообще мысль сделать из титана например. Как вы думаете имеет смысл такая идея
Тогда нужно делать ось сразу под пром. подшипники. Причем правый подшипник перенести в шлицы трещотки, ближе к дропауту. 6900 туда подходит обычно. Даже два можно поставить, только между ними шайбу на ось надеть.
Привет я разобрал и собрал барабан,естественно и ось тоже разобрал только дело в том после сборки,колесо трет раму,колесо сместился от центра спицы не трогал
главным минусом для меня стало то, что при любви к покатушкам и при неминуемом переходе на более агрессивную и уверенную езду, ЭТО, а точнее ось ПОД ПРОМЫ!!! лопнула вдали от дома, в другом городе, который рядом, разобрал велосипед и кое-как, ближе к вечеру, с ожиданиями, добрался автобусом с недоумевающим пониманием окружающих, если ездить спокойно, не часто и в близости к дому то остаётся немного суеты в виде чистки-смазки внутренностей, откручиваний этих трещоток со втулки, для то самой втулки и периодических покупок сего девайса для замены в целом половины трансмиссии, low lvl
Алексей. В этом видео вы рассказываете про изгибающий момент.(сила умножить на плечо) Сила у нас неизменна, а плечо(расстояние от опоры(середина подшипника) до точки приложения силы(дропаут) у трещетки в 2--4 раза выше. (по сравнению с кассетой) Соответственно и изгибающий момент во столько же раз выше. ))
В кассетной втулке расстояние от подшипника, на который опирается колесо, до дропаута плюс-минус такое же. На правом (правых) подшипниках вращается только блок шестерен. С кассетой конструкция прочнее не из-за меньшей консоли, и из-за наличия распорных втулок между промподшипниками. Без промов прочность одинакова с трещеточным механизмом.
Друг, купил новое колесо со втулкой и новую трещетку. Все поставил, а холостой ход не работает, в чем проблема? Хочу назад прокрутить педали, а у меня цепь складывается.
Как раз про сипоратор был случай , другу постоянно говорил убери микро люфт на заднем колесе, а он не слушал, и в один прекрасный момент с горы ехал , разжевало сипоратор и Всё это дело зажалось до такой степени, что конуса во внутрь втулки выдавило)
Вот блин 5 лет катал по сухим погода велик 2 раза перебирал менял касета с трещётка и цепь а сам ось достих пор пока не гнутые ___ Спасибо за совет буду внимательно этих задний ось потому он подвергались в яма это опасно могу потерять задний колесо на дорогах
Знаком давно с этим багом всех трещетковтулок. нашел выход для себя, !!как для любителя СИНГЛСПИДА!! - 1 если дропауты горизонтальные, то естественно ось под гайки заиметь надо, 2 сделать зонт колеса симметричным, 3 распополамить проставку между конусом и трещоткой - 4 надеть на каждую сторону втулки между контргайкой и конусом эти половинки (при необходимости накинуть туда еще по шайбе), 5 вместо трещотки поставить фривил качественный, 6 если тормоз дисковый, - найти болты для ротора подлиннее, а в качестве проставки между диском и втулкой поставить строго одинаковые по высоте гайки на болт диаметром 6мм, и всё работает. сам так катаюсь, втулка стоит на дёртовом ДМР-е.. уже 2 сезон
Возможно трещетки на 6 скоростей и переключатели создают очень высокую нагрузку, но не пойму почему нет трещеток на 3-5 скоростей и переклюков к ним? Посмтрим на фиксерские втулки, куда тоже подходят только трещетки, если хочешь синглспид со свободным ходом. Обильно продаются односкоростные трещетки, и втулки на них никогда не испортятся так как трещетка занимает минимум места, и в таких велосипедах как правило 120 миллиметров расстояние между дропами. Триалисты катают на ТРЕЩЕТКАХ. Сама концепция трещетки невероятно крута, отдельно втулка с подшипниками, а храповик можно заменить в случае чего. Вот потому китайцы и снизили качество материалов, сейчас даже трещетки односкоростные без пазов под сьемник вытеснили более дорогой вариант с пазами и его почти не найдешь
Треш-етка лол. В магаз за пивасиком по выходным выезжать, тогда трещетка норм будет. А если ездить ежедневно (в т.ч. и в ливень по грунту, по песочку) то единственное решение это кассета и промы. Своевременное обслуживание конечно-же не отменяется, НО регулярных вложений это уже не потребует. (
@неолегхм, пробег похожий (но я больше по грунту, прямо по тропинкам можно сказать). Когда была трансмиссия 3х, цепь слетала весьма часто :)) на хардтейле весьма некомфортно, задница иногда в мясо. Китай трещотку за 3 недели уханькал (начала жестко люфтить), потом шимана 475 (кассета на конусах) продержалась 6 мес (смазку менял каждые 2 недели) . Потом деор (кассета на конусах), опять около 6 мес. В итоге извлёк для себя суть проблемы с насыпными втулками - нет должной защиты от каки, песочек потихоньку лезет внутрь, и никакое обслуживание особо не помогает. (Ну может только ежедневное, но мне такой гемор не нужен). В итоге поставил Кузер, и год норм (и всё еще робит). А и да, это я все про заднюю втулку, впереди все еще стоит родной китай, и не люфтит :)))
ну как бы оно все да, но есть нюанс - как правило трещетки 6-7 звезд а кассеты от 8 и дильше. переход на кассету тянет за собою смену как минимум манеток. разве что буедт использоваться не весь диапазон кассеты. расстояние между звездами у 6-7-8 звездочных касет/трещеток по идее одинаково, по крайней мере цепь там идет на 6-7-8 скоростей.
Поставил подшипники под трещотку. Что скажешь? Увеличилась жесткость заднего узла втулки и мне кажется рама стала больше изгибаться когда шатаешь колесо. (Мои ощущения). Не сломаются ли перья?
Есть вопрос не по теме: что сейчас надежнее из трансмиссий - Shimano XT M8000 или SRAM NX\GX ? по впечатлениям.. С али - где проще нарваться на подделку?
Не верно сравнивать верхнюю линейку про- трансмиссии от Шимы (в вашем вопросе - это "диор эксперт", она же "Deore-XT") и трансмиссию уровнем пониже от SRAM. Т.к. NX - это будет, приблизительно*, эквивалент Шимовской диорки ("Deore" без приставки), а GX - это, приблизительно*, эквивалент Шимовской диорки-люкс ("Deore-LX" или, как сейчас принята аббривеатура "SLX"). А вот уже аналогом Шимовской диорки-эксперт ("Deore-XT") - будет Срамовкие "два икса" ("XX" с каким-нить "Игл"). А вообще - шима и срам - работают по-разному, а в плане долговечности - наверное, в эпоху победоносного маркетинга (когда маркетологи победили инженеров) - разсуждать о долговечности велосипедных компонентов весьма опрометчиво. Да и трансмиссия XT8000 - относительно "новая" линейка (как и аналоги "ХХ"-линейки от Срэма), а, учитывая ещё и заоблачные цены на данные групсеты - не так много райдеров, которые бы могли поделиться реальными отзывами про использование ОБЕИХ новых трансмиссий в реальных MTB-условиях... В основном это будут "холиварщики" из адептов секты - "Долой спининги, да зравствует СРАМ!" - которые будут разсуждать о топовом сигменте трансмиссий, сравнивая свой начально-уровневый СРЭМ Х-4/5 с ещё более примитивными шимановскми поделками в стиле Альтус/Тоурней, и на этом могучем опыте дерзать делать свои гениальные неоспоримые умозаключения о всей продукции того или иного брэнда. О себе скажу так: у меня XT-786-серии, а у другана GX-10sp. Катаем оба лайтовый трейл да велотрипы по соточке, трансмиссии - десятискоростные даблы. У обоих - всё до сих пор працює (пробег под 8-ку). Единственно, ХТ-шка переключает чётче, тише и мягче (порою и не слышно - перключилось ли оно) - но это субъективно, т.к. кому-то нравиться КОНКРЕТНО слышать, что переключение произошло. А вот про передние переклюки - однозначно шимовские топчеги будут лучше - это и друган заметил, что его пер.перкл от Срам-и-Стыд хуже работает, чем мой перкл от "производителя спинингов". Вообщем - ответить трудно, т.к. нужно найти РЕАЛЬНЫХ владельцев того и другого, а не диванных ихспёртов. Всем мира!
@@mazovetsky спасибо. Усугубляется тем - что (опять же по отзывам в интернете) новые серии отличаются и качеством и решениями от старых. Я думаю о трансмиссии 1-11\12. Переднего переклюка, соответственно - нет. Думаю или приобрести групсет м8000 или собрать солянку из SRAM (Игл): манетка и переклюк GX остальное NX. SRAM получается чуть дешевле, шире диапазоном и 12ти скоростным. .. Но, на 200гр тяжелее. .. По живучести совсем не знаю.. А, по тормозам что можете сказать? Роторы у меня XT RT86 а по остальному или XT или Level SRAM. Я не спец и с гор не катаюсь..
У меня трещетка, с осью все ок, родная, вел форвард, развалились чашки я подобрал пром подшипники и запресовал во втулку, между подшипниками на оси распорная втулка с концов затянул гайками с фиксатором резьбы, ибо без него ослаблялись почему то каждые 100 км, сама втулка теперь переживет велосипед, подшипники от генератора какой то машины, подбирал по размерам, внешний диаметр 30мм внутренний 10мм, колесо крутится шикарно подшипники NSK
@@user-eu8kn6to2m ничё ты туда просто не вставиш. у форварда очень говеные втулки. проще купить втулку с промами 600-1000р и заплатить 500р чтоб переспецивали её.
@@user-eu8kn6to2m втулки разные, надо смотреть, подбирать, я так делал потому, что руки есть , могу сам сделать расточить и т.д. и 200 руб на подшипники легче потратить чем новую втулку покупать, сейчас я если буду брать велосипед никогда не куплю с трещеткой. Моему форварду 5 лет, проблема только с задней втулкой, пока она решена. Тебе брать с трещеткой не советую.
Может подскажет кто - ось со стороны трещетки крутится не вокруг оси, а по кругу, получается погнута? Относил осенью в мастерскую на замену лопнувшей оси, эффект люфта звездочек был уже тогда, заверили, что все хорошо )
вставлю свои 5 коп, достался мне шосейный вел рамма старт шоссе а все остальное от какого то итальянского шоссера 80-х годов, трещетка залипла от старости и проскакивала, разобрав ее я был очень удивлен она конструктивно координально отичается от того что мы привыкли видеть и больше похожа на касету, профиль зубов как на касетх с 10 звездами, над маленькой звездой кольцо с резьбой с надписью (looc)или закрыть , открутив кольцо снимаются звезды при чем они все отдельны друг от друга и просто набираются, за тем откручивается стопорная гайка снимается барабан и тогда имеется доступ к сабачкам, затем я ее открутил от втулки, и примерил обычную китайскую, все подошло. и еще ось с эксцентиком на промах и идеально ровная, как и сами звезды не имеющие износа хотя велу 40 лет
Вме четко, ясно, понятно без лишней воды рассказано. Спасибо!
Леша спасибо, все спокойно, доходчиво, грамотно. Для всех
А итог чем устранить не сказал очем говорил говорил одна говорильня
Спасибо за болтавню
Спасибо за видео и за труд.
Спасибо за работу.
Видео из серии "почему гнется ось" , как же я долго искал подобный видос !!! Спасибо ОГРОМНОЕ !!!
Гнётся потому что либо полая, либо из плохого металла. У меня ничего не гнётся
@казак на велосипеде помоему проблема с головой если болит , а так же с орфографией .
Наконец-то доходчиво и все видно спасибо
Благодарю вас профессор!
Решил почистить трещотку, посмотрел видео,пошел за смазкой... В итоге купил новую трещотку, т.к. стоит она на три копейки дороже, чем смазка.
Трещотка Шимано стоила полгода назад в районе 800р. Это что за смазка такая?
Через 2 недели пойдеш за новой,и так бесконечно! Купи один раз нормальную втулку и всё
@Night Wolf К сожалению - всё более частым исключением. Тенденция пошла такая в последнее время. Из свежей практики - одна забракована по причине загиба второй звезды к первой, вторая прошла до десяти км до разрушения внутри изделия. Не вскрывалась за неимением к сути проблемы интереса. Заменена на Шимано - вопрос решён.
И по надежности шимановские трещотки на голову лучше китайских втулок на промах.
@@CHARGER1991i бред, трещотки шимано очень надежные, если туда с кривыми руками не лезут школьники.
Тоже часто ломались и гнулись оси на трещотке, на двух велах,(так как ось гнется ,когда вы едете на 7 звезде(самой мелкой) и сильно давите на педали ,ось начинает гнуться )реально помогла установка пром подшибника(6900ZZ 10х22х6) на ось, прям под 7 звездой (теперь на оси два стандартных подшибника и один пром ,чтобы сразу передавать нагрузку на ось без большого рычага ,что был раньше).
Теперь все отлично)и велы в строю)Всем советую реально помогает и позволяет забыть об этой проблеме на трещетках ,навсегда.(стоит даже полая, сырая ось под быстро сьемник и все норм)
Заинтересовала эта не хитрая схема, можете скинуть фото, как в итоге это выглядит?
Зачастую у задней оси диаметр от 9 до 10 мм. так вот с 9мм осями это особо не поможет
Спасибо! Очень полезное видео!
Что бы ось не гнулась, установите подшипник типа RS или от сомоката, с внутренним диаметром на 10 он встанет скраю трещетки. И подшипник будет принимать все удары на себя. Советую установить подшипник
Сам пробовал ? Как оно со временем?
@@rusnak9222ISMCUF 6 месяцев откатал всё Ок без проблем
Установил тоже себе , 50 км пока только отъездил. Посмотрю как дальше будет. Надеюсь будет эта схема работать , так как у меня фэтбайк и с этим постоянные проблемы
Вот и у меня делема.. Умирает трещетка надо новую, но лучше тогда уж заменить на кассету. Чтоб установить кассету надо втулку. Чтоб установить втулку надо переспицывать колесо.. Но обода уже потертые прилично. Тогда проще новое колесо сборе взять. Из этого следует что надо и второе сразу менять и тормоза можно гидравлику заодно установить.. Только нахер такие вложения в китайца 10-летней давности с потертой рамой..
Местная велобарахолка/олх/авито/етц не?
А потёртость рамы на скорость не влияет....
Ставь трещотку и не парься..
и получается что проще новый велик взять, но денег нет)
Бля одни проблемы, та накуй этот велик нужен.）
Такая же херня, я тупо велик на продажу выкинул , ничего не меняю , езжу пока есть ресурс, продам докину , возьму что то другое, и так по кругу)))
спасибло приятно было послушать хоть и почти всё знал
Благодарю за ликбез )))
Было время, устанавливал на ось закрытый подшипник 6900 2RS и по верху него трещетка.
Выходила втулка с 4 насыпными и одним промом ))))
спасибо! доходчиво объяснил
Леха! Не болей!
Спасибо! Хочу тоже сейчас на кассеты хочу перейти. Я догадывался что этот механизм надёжней трещотки
Спасибо за интересное видео!
Спасибо на конец то понятно стало из за чего в районе звёздочек не много качает
*наконец-то.
*из-за.
*немного.
Поставь подшибник 6900и все хорошо
С удовольствием смотрю ваш канал, даже несмотря на то, что почти всё мне знакомо и сам так умею! Но я не профессионал и опыт у меня только со своими велосипедами, в основном с ХВЗ. Хочу поправить вас, что меньшая из звёзд на "трещетке" бывает 13 зубьев или 14, как вы сказали! А также добавлю, что "проблема задних осей" в колесах под навинчивающуюся трещётку, только в качестве металла. Например, на ХВЗ, где оси делались из хромованадия, такой проблемы не возникало, а эти, китайские, даже руками гнутся. Я их согнутые просто руками обратно разгибал! Держат они только вес ребёнка!
Не понимаю, почему не придумают колеса под оси большего диаметра? Это могло бы решить проблему низкого качества металла!
Советский металл был на высоте! На ХВЗ-шниках за долгие годы шарики в подшипниках не износились, хотя обоймы разносились так, что стали влезать 10 шариков, вместо 9-ти! Но при этом колеса ездили как ни в чём не бывало. Даже звезды и цепи за всю жизнь велосипеда не менялись, хотя прошли многие десятки тысяч километров. У меня штук пять велосчетчиков рассыпались но велосипед ездил и ездил, поэтому даже не могу оценить общий пробег. Рамы теряли жесткость и ломались, но колеса ездили! Единственное что было плохо на ХВЗ -- это клиновое крепление шатунов. Просто достали вечно сминающиеся клинья или площадки под них, если поставить клинья потверже! Только из-за этого стал заменять ХВЗ-шные детали на современные... которые, если постоянно ездить, приходится менять раз в год и даже чаще...!
Дякую. Дуже корисно, чітко і зрозуміло.
Сьогодні перебирав задню втулку. З однієї сторони 8 шарів і іоні більші, а з другої сторони 9, і вони менші.
Прям глаза открыл. Очень полезно, если вдумываться.
Сталкивался с такой-же проблемой... согнуло ось... Очень полезное и информативное видео! Успехов!
согнуло это еще пол беды, у меня ее просто сломало. Ладно я токарь и выточил ее полностью сам с втулками и с гайками, а то всё пришлось бы покупать))
@@andrey4578 здравствуйте! Можете подсказать, из какого металла вы выточили ось?
@@Rick-er9tm Из нержавейки, у меня под рукой только такая была. Ну думаю что из простого металла тоже пойдет.
@@andrey4578 спасибо
Дружище,подскажи пожалуйста,а нормально ли когда звёзды трещётки между собой немного,совсем децл гуляют(прокручиваются)?возможно плохо затянуты,но всё же.
Трещетку мыть можно. Мыл керосином, зубной щёткой. Потом розобрал, добавил Литола24 и всё ОК. Но не нужно мазать флажки или собачки ( кто как говорит) только посадочные места под шарики.
Познавательно, спасибо!
Спасибо! Реально крутое и полезное видео#⃣✔🆗🆒😊👍
4:45 Не только для тебя, кассета из связки звёзд, с встроенным храповиком или без, не перестаёт быть кассетой))
на цельную ось где втулка пустоту закрывает наверните гайку сплошную ( подойдет которая подшипник держит ) конструкция станет прочнее ибо согнуть ось через гайку тяжелее завернуть лучше плотнее. гайка к гайке
Есть один момент не озвученный в этом видео, сколько стоит набор: втулка, кассета и цепь под кассету, и сколько такой же набор под трещотку? И еще интересно, а как раньше катали, до того как стали делать кассеты? Все сидели по домам, чтоб оси не поломать? P.S. Вешу 90 кг, на трещотке катаю последние 30 лет)))
Они не особо отличаются по цене, втулка под трещетку и сама трещетка нормального качества будут стоить примерно столько же, сколько и втулка под кассету с самой кассетой (цепь менять не нужно). Но с кассетой нету гемора, можно прыгать где угодно и ось не будет гнуть, как на трещетке, плюс если ось чуть загнута, то будет сбиваться настройка конусов. Ездил 5 лет на разных велосипедах, все были на трещетке, в этом году купил харо флайтлайн на кассете и радуюсь жизни. С 15 мая накатал около 1400+-км
@@Hardalee07, втулка под кассету конструктивно крепче, это понятно. Но ставить втулку с барабаном под кассету на 7 звезд (чтоб не менять цепь, переключатель и монетку) сомнительное мероприятие в плане дальнейшего апгрейда.
@@user-ki7zd7hn9r некоторые люди ездят на такой системе, в плане под 3 на 7, для обычной езды достаточно передаточных чисел, а все что больше 7 для дисциплин. Ну это по моему мнению
@@Hardalee07я с 7 на 8 перешел, на условно равнинной местности хватает. Ведущая 32 зуба, кассета 11-32. Была трещотка 11-28, ведущая была 34. Было тяжелее. Сейчас подъемы легко идут. А так в принципе и на 7 можно кататься
@@user-tj7eo1sb3t вполне, остальное понты, механики даже так говорят.
Ты - мастер.!
Я очень долгое время был убежден, что у меня гнутая ось, оказалось, смяло конус в кусок г-на, ось крутилась именно так, как ты показал, разбалтывало колесо. То есть причины разные, а выглядит одинаково. А ось оказалась абсолютно прямой.))
у меня велосипед shween moab 2001 года, задняя втулка на касете так только не давно разобрал и обслужил трещеточный механизм а так полет нормальный, и ось и подшипники насыпью до сих пор родные
Хорошее видео.
И еще Автор! Тебе спасибо за труды! И что отговорил меня ставить своей девушке топовые втулки под трещетку. Натворил бы глупостей
Есть ещё вариант, купить готовое колесо с кассетой, не бюджетный вариант зато ебли меньше)
Я так и сделал, только когда брал велик, сразу поменял на вт
Нефиг на заднее колесо на эксцентрик вешать и не будет ось обламываться. А по сути, если катаешься спокойно, без диких прыжков с поребрика на поребрик, то можно и с трещоткой спокойно катать - на замену они недорогие.
Олег Сергеевич на гайках тоже можно согнуть и сломать, я так сломал от прыжков с бордюров когда весил 40 кг
а ещё лучше повесить на стенку и любоваться. гнуться и оси у трещёточных втулок с сожалению.
@@VeloDnoMRPL угу, а у кассет трещоточный механизм умирает, что втулку менять приходится. И стоят они дороже. У всего есть свои плюсы и минусы. Каждый выбирает под себя.
Каждому свое
Да, если спокойно ездить, то можно и на трещотке. На трещотках многие катают на бюджетных велах
Здравствуйте! Дайте пожалуйста ответ: сколько шариков сверху и середине? Модель mf-tz 500 на 7ск. 14-28 если не ошибаюсь
Скажите пожалуйста, что за втулки КТ? У меня как раз проблема с осью на трещотке. Покупаю отдельно оси, гнёт за пару выездов. И ещё момент, если менять всё это дело на втулку под кассету, то каких размеров нужно брать? (Родная ось длиной 180мм). И будут ли проблемы с установкой оси под эксцентрик, если раньше стояла под гайки? (Дроп-ауты вертикальные) Спасибо
Разница наката между пром и насыпью в нанометрах измеряется. Единственный плюс промов, это обслуга реже.
Это только в том случае если вы УМЕЕТЕ самостоятельно отрегулировать конуса и выставить зазоры в насыпных подшипниках согласно техническим требованиям. Я ещё не встречал ни одной втулки на конусах, (включая новые с магазина) которая с завода имела бы нормальную регулировку конусов(как правило подшипники зажаты, а это гарантированны повышенный износ конусов), а в вело сервисе её вам скорее всего никто настраивать не станет.
а точно реже? в промах ведь дорожки рассчитаны только на прямую нагрузку, а на поворотах велика нагрузка на подшипники частично боковая, на что конусные насыпные рассчитаны, а промы нет. возможно, что в промах шарики крупнее и металл качественнее, за счёт этого всё равно ресурс больше? я сам на промах не ездил, поэтому спрашиваю
@@elco1945Че там уметь. Обезьяна за 10 минут разберется
Промы крепче конусов. У меня вечная проблема-чашки и спицы. Со спицами решаю спицовкой в 4 креста, а ось ставлю на Промы.
Стелс 310 12год, в этом году посыпалось колесо с втулкой, предется новое ставить,удевлен что так долго продержалось при несчадной эксплуотациии
Такой тонкий ексцентрик естественно согнется,вобще в данной системе только один плюс-легко снимать,а минусов очень много-дорого,быстро выходит из строя,да и для воров такая система очень приемлима-снял колесо,за которое чаще всего привязывают и угнал велик. С 15 летнего стажа скажу(у меня велосипеды на трещётке,так как это полюбому дешевле) 2 года как перевел на промы, проблемы конусов и чашек теперь неактуальны, что касается оськи под трещётку, то там чаще другая проблема-срывается резьба(решается визитом к токарю и вытачиванием новой оськи,резьба М10,шаг 1). А по поводу втулок скажу так - да,возможно втулка под кассету не будет иметь проблем искривления оси(хотя вытачивал у токаря с прочной стали оську и изгибов нет,хотя дороги у нас-яма на яме) но храповик и там когда-то износится,а потом замена втулки целиком,а это: разспицовка колеса,замена втулки,спицовка колеса, вылетит в очень большую сумму,потому и существуют трещётки-там замена значительно дешевле и проще. Видео хорошее и автору респект,но рассказаны не все ньюансы.
Привет. А как быть, если втулка на промах с кассетой на 11 звёзд, относительно небольшого пробега, а при вращении кассета движется "восьмёркой". Что там согнулось? Что там менять? И если такая ситуация, нужно ли тогда переводить втулку с эксцентрика на какой нибудь самодельный вариант толстой оси на гайках?
Поясните, пожалуйста, я не понял: оси с эксцентриком и без эксцентрика они разные ? Без - более крепкая ?
40-45 лет назад -велик,,Урал"- сделано в СССР. Было, что ездили втроем - в седле, на раме и на багажнике! Каждый кило по 70!!!
Ничего не гнулось и не ломалось! Вот так!!!
Сейчас стали просто делать из дерьма!!!!!
Чтобы ты побыстрее купил новые запчасти, а еще лучше - новый велик!
Обозвали все это - маркетингом!
Таковы реалии современной жизни!
Купил новый вел. Лёгкий. Не ломается. Ездить намного приятнее, чем на сраном урале. Что я делаю не так?
@@0imax Все вы сделали правильно. У меня тоже новый современный навороченный велик.
Я же к тому, что многие производители сейчас используют некачественые материалы. Пластик, металл. С вполне определеными целями! Быстрее сломается - быстрее новый купишь! Не все конечно, но таких достаточно. И еще! Может по сравнению с современными великами ,,Урал" и не очень, но 45 лет назад - это была ВЕЩЬ!!!
И ,,сраным", как вы написали, он тогда не был! Особенно по качеству и прочности!
Всего вам хорошего!
@@sergeybulychev8304 Ну тогда ничего другого не было, потому была ВЕЩЬ))
@@0imax И это тоже. Все познаеться в сравнении.
Запчасти были дешёвые в ссср вот и вся разница...а качество хуже чем у китая..одни овальные обода туриста чего стоят.
Я проехал на новом велике 10км и заметил что ось согнелась.Ось полнотелая под гайки.Какой в итоге выход то побюджетней? Если пром подшипник в трещётку поставить работать будет?
с завода была втулка xijeer на шариках под трещетку , поступил так же - взял m525 от shimano под кассету - небо и земля )) доволен)
И сколько xijeer от ездили у меня они тоже но велик новый и думаю менять их или нет ?
@@clenmaster5531 два года откатал . Чашки в нормальном состоянии , а вот насыпи хана. Но я решил перейти на кассету вместо трещетки и взял shimano
если поменять трещетку на кассету во втулках есть разница ? с точки зрения спиц ( длина спиц одинаковая ? ) если обод и спицы остается старые
Подскажи пожалуйста, касета на 8-9 звезд, за деньгами вопрос не стоит , вопрос в том , что я весом90кг, и в молодости отдал велоспорту 9 лет(в частности шоссе)даже награды мать их есть , пересел на горник , а трещётки летят каждые 5-7 месяцев...
Спасибо
Как раз зная про вероятность такого, заказал себе новое колесо с втулкой под кассету, на днях забрал, снимаю старое колесо и понимаю - ось лопнула.
А кассета после трещетки это просто чудо, реально велик по другому поехал )
Помимо колеса что еще пришлось заменить?
Никогда не использовал оську под ексцентрик, ищо в далеком 2013 году подошол до токаря он виточил втулку (догда заплатил около 35 рублей) и она служит до тепер с пром подшипником на пару проехал несколько десятков тисяч км - ровная, качественняя, добротная. И никаких проблем нет как в ексцентрика или в оське тонко с дешового метала.
Помогите пожалуйста! В общем проблема такая купил новую трещетку та которая у вас грязная ) покаиался и через пару недель на велосипед упал человек, погнуло весь зад и я попробовал регулировать спицы, так как они все ржавые уже были я от регулировал которые мог только, но не в этом проблема. Через время я заметил что звёздочки ходят восьмеркой ! Читал и интернете там говорят что резьба сорвана или кривая и т.д. но моё мнение что не могло погнуть втулку или саму касету. Я думаю что дело все в спицах и втулка немного перекошена, из за этого и восьмерка. Как вы считаете в чем проблема? Касету снял перебрал резьба на вид целая и шарики все как нужно. Дальше буду спицы менять, есть ли смысл в этом?
Трещётки-парковое катание иногда или ситибайк если с бордюров не прыгать. Кассета-экстрим и надёжность. Езжу на mtr tour 28 6 speed, переделанный в синглспид с ножным тормозом "педали назад " до этого стояла перекидка под крюк и втулка с трещоткой. Через 3 года после покупки отрыгнул переключатель,новые под крюк какие-то хлипкие в магазах были. Морочиться с переходниками для крепления на петух не стал и переделал с сингл и не одну ось не погнул на червячных втулках.
Эх Леха сколько же через меня таких колес прошло с поломанной либо кривой осью)))))Лайк за видос
если не чего не будет ломатся ,то заводские склады завалятся касетами трещетками и тд так что все ок,,....
Сам тоже сколько осей гнул ломал и трещеток педали крутишь велик на месте
Можно ли установить барабан под касету на втулку колеса где была ранее установлена трещетка
Здоров, тема про 3й поджипник 10-21 в трещетка не затрагивалась и не раскрывалась. Это самый хороший вариант лечения.
У меня давно давно был стелс. На нем стояла трещетка 7 звёзд. Ось гнулась постоянно. Решил проблему - поставил трещетку на 5 заезд, соответственно длина рычаг на слабое место уменьшилось, после этого ось не гнулась.
Здравствуйте скажите пожалуйста если знаешь! Я собираю веломобил четырёх колёсны можно такой ос сделать задний ход и холостой
Надо велик изначально брать с втулкой под кассету
...и дисковыми тормозами.
Иногда приходится закрывать глаза на факт наличия трещётки, хотя бы потому, что великов с подходящей ценой, рамой и обвесом просто может не быть в продаже. При том что если масса велосипедиста не высока, а его стиль катания больше прогулочный, трещётка вполне терпимый вариант на первое время. Кстати сказать даже многие именитые магазины с недавних пор стали выкидывать в продажу фирмовые аппараты начального уровня (по серьёзной цене) но также на трещётках.
Я как-то на Десне зимой упал, переднее колесо выскочило из под меня на ямке и вел при приземлении, передним колесом ударился об землю. Встаю, смотрю, вроде всё целое, а переднее колесо шатаеться, я за перья беру, а они в разные стороны расходяться. пришёл домой, разобрал и вытянул втулку аж 3 штуки, лопнула ровно по резьбе с двух сторон!
А выпрямить ось нельзя? А потом поставить подшипник 6900 вроде. Думаю как поставить чтобы можно было разобрать. Пружинку хочу поставить чтобы выдвливало.
на промах втулка - скажи длину между подшипниками внутри их на оси ?...я хочу ось экцентрика поменять под гаки крепления - но боюсь размеры на оси внутри между подшипниками разные...у меня ось 145 мм для а под гайку крепления 180 мм...но самое главное для между подш. на оси...
некогда не забуду трещотку Shinano и втулочку такую же =)))
Рақмет іншек
трещётку переделал сразу под конические подшипники. вал закалил и переработал систему затяжки, плюсом добавил конические на втулку вв переднего и заднего колеса. плюсом стало небоязнь воды, терщетку можно крутить прямо в воде, и возмоность смазать трещетку без разбора при помощи шприца.
А можно видео про это снять? Интересно как это выглядит
120 кил. Ось расходник у меня. Стараюсь раз в сезон менять.
Килобайт? Килограмм? Километров?
@@olka5795 тут разговоры не о размерах половых органов ведутся...
не шоб 6900 подшипник добавить и забыть об этом узле очень надолго.
@@VShuricK Также сделал. Норм.
Знаю чувака, который на оську под трещётку с обеих сторон навешал гаек и проставок, так чтобы они сильно упирались в дропауты (то есть буквально впивались в них), а саму раму (она сталюга у него), тобиш перья, немного, придав усилие (ну как немного? вполне приличное усилие), подраздвинул, чтобы насадить на дропауты ось (или наоборот... в общем, не важно!..).
С наружной стороны дропаутов гайками закрутил.
У него промы в задней втулке, и катает уже пару лет, с оськой всё хоккей. А до этого у него пару осек попереломалось на ходу, но тогда у него насыпь была, да и новая его эта ось под промы спецом помассивнее предыдущих будет.
Не знаю, работает ли его конструкция или просто повезло, но факт есть факт.
Плюс надо было отцентровать колесо после такой конструкции, а то тёрлось оно об перо, а это плюс ещё пара гаек (понадобилось).
Хотел узнать мнение, действительно ли такая конструкция работает?
Слышал что райдеры ставили какой то промподшипник в области трещетки для опоры, это решало проблему с осью, только надо было стачить шлицы под сьемник, то есть трещетку можно было снять после разборки самой трещетки при помощи газового ключа. Как работает незнаю, так как нет знакомого токаря.
а еще вспомнилось что есть трещетки на 9 звезд, они даже на великах стоят, и их уже так просто не отличить, специальная шайбочка уменьшает отверстие, чтоб было безпалева. Яркий пример стелс 710 2019
Хрена себе, не знал. Причем, что интересно, малая звезда там 13, а не 14. По незнанию можно легко лохануться
Вот жеж суки, додумались!
С тобой все ясно. Пока не навернешся, пока не заболееш или ещё что нибудь, видосы ты не записываешь
))) ну пока полон энергии время забито работами и хлопотами) на самом деле в середине лета и в прошлом году материал снимать было некогда
Етот фактор стимулирует подписчиков желать автору екстремально покататсо)
В месте консоли - надо сделать ось толще и дальше только плюсы ))
Здравствуйте! вопрос такой,что если заменить обод с трещеткой,на обод с кассетой,переключатель задний можно оставить прежний,или на кассету переключатель с другим ходом?
Есть с длинной лапкой, если количество звёзд теперь больше
Прям моя история .Купил новый китай велик и там ось кривая пипец ? Покупал 3-8 думал касета , а нет китайци сделали трещетку на 8 звезд , маленькая звезда на 13 зубчиков. И у меня каденс бешенный при 30-32 км ,надо хотябы на 12 или лучше на 11 звездочку. Добью эту трансмисию и наверно куплю втулку под касету на 8 звезд Shimano Acera CS-HG31 11-32 .Посоветуйте втулку заднюю оптимальную цена качество под эту касету ?
Что-то вы меня озадачил, появилась мысль выточить оси на все 3 велосипеда в семье. Сделать из хорошей стали типа х12мф и закалить, оборудование есть термичка тоже токарь в наличии имеется. Если кому надо будет можно будет сделать. А вообще мысль сделать из титана например. Как вы думаете имеет смысл такая идея
Титан - нет, сталь крепче
@@Lexapskovproяснно, тогда озадачу технологов подобрать сталь.
Тогда нужно делать ось сразу под пром. подшипники. Причем правый подшипник перенести в шлицы трещотки, ближе к дропауту. 6900 туда подходит обычно. Даже два можно поставить, только между ними шайбу на ось надеть.
интересно, не знал об этом
Привет я разобрал и собрал барабан,естественно и ось тоже разобрал только дело в том после сборки,колесо трет раму,колесо сместился от центра спицы не трогал
Проставки шайбы или гайки местами перепутаны
@@Lexapskovpro так и есть спасибо
главным минусом для меня стало то, что при любви к покатушкам и при неминуемом переходе на более агрессивную и уверенную езду, ЭТО, а точнее ось ПОД ПРОМЫ!!! лопнула вдали от дома, в другом городе, который рядом, разобрал велосипед и кое-как, ближе к вечеру, с ожиданиями, добрался автобусом с недоумевающим пониманием окружающих, если ездить спокойно, не часто и в близости к дому то остаётся немного суеты в виде чистки-смазки внутренностей, откручиваний этих трещоток со втулки, для то самой втулки и периодических покупок сего девайса для замены в целом половины трансмиссии, low lvl
Алексей. В этом видео вы рассказываете про изгибающий момент.(сила умножить на плечо) Сила у нас неизменна, а плечо(расстояние от опоры(середина подшипника) до точки приложения силы(дропаут) у трещетки в 2--4 раза выше. (по сравнению с кассетой) Соответственно и изгибающий момент во столько же раз выше. ))
В кассетной втулке расстояние от подшипника, на который опирается колесо, до дропаута плюс-минус такое же. На правом (правых) подшипниках вращается только блок шестерен. С кассетой конструкция прочнее не из-за меньшей консоли, и из-за наличия распорных втулок между промподшипниками. Без промов прочность одинакова с трещеточным механизмом.
Друг, купил новое колесо со втулкой и новую трещетку. Все поставил, а холостой ход не работает, в чем проблема? Хочу назад прокрутить педали, а у меня цепь складывается.
Все показано на видео сталкивался много раз оси тоже гнул и ломал и трещеток много их прменял бывало на сезон хватало особенно дешёвых
Как раз про сипоратор был случай , другу постоянно говорил убери микро люфт на заднем колесе, а он не слушал, и в один прекрасный момент с горы ехал , разжевало сипоратор и Всё это дело зажалось до такой степени, что конуса во внутрь втулки выдавило)
Вот блин 5 лет катал по сухим погода велик 2 раза перебирал менял касета с трещётка и цепь а сам ось достих пор пока не гнутые ___ Спасибо за совет буду внимательно этих задний ось потому он подвергались в яма это опасно могу потерять задний колесо на дорогах
Знаком давно с этим багом всех трещетковтулок. нашел выход для себя, !!как для любителя СИНГЛСПИДА!! - 1 если дропауты горизонтальные, то естественно ось под гайки заиметь надо, 2 сделать зонт колеса симметричным, 3 распополамить проставку между конусом и трещоткой - 4 надеть на каждую сторону втулки между контргайкой и конусом эти половинки (при необходимости накинуть туда еще по шайбе), 5 вместо трещотки поставить фривил качественный, 6 если тормоз дисковый, - найти болты для ротора подлиннее, а в качестве проставки между диском и втулкой поставить строго одинаковые по высоте гайки на болт диаметром 6мм, и всё работает. сам так катаюсь, втулка стоит на дёртовом ДМР-е.. уже 2 сезон
У меня аж мозг закипел, пока это читал) для меня это квантовая физика)
Когда у меня был форвард, больная тема конечно, 2 раза ось ломал, потом гнул и под конец чашка у втулки лопнула, лучше переплатить и взять на кассете
...и на болте, по крайней мере заднее.
Братан как ты гнул, и ломал? У меня 110 веса, с лестниц летаю и все заебок (тьфу тьфу тьфу)
@@shtucet Они ломаются легко, достаточно встать и в крутить
@@reyzor2282 бляха, тоесть если я купил колесо в зборе под трещётку и с эксцентриком, то оно не долго прожывет?
@@boyomoto2457 Если заднее колесо под трещетку, там нагрузка на ось не равномерная и спокойно можно ось сломать
А что если ось под трещетку на гайках, без эксцентрика?
Очень даже неплохо. За перепутать кассету с трещоткой несколько раз предупредил, а за перепутать втулку с осью - ни разу ;-). Всё равно - подписка
Ыыы. "Заболтался" пардоньте)
Возможно трещетки на 6 скоростей и переключатели создают очень высокую нагрузку, но не пойму почему нет трещеток на 3-5 скоростей и переклюков к ним? Посмтрим на фиксерские втулки, куда тоже подходят только трещетки, если хочешь синглспид со свободным ходом. Обильно продаются односкоростные трещетки, и втулки на них никогда не испортятся так как трещетка занимает минимум места, и в таких велосипедах как правило 120 миллиметров расстояние между дропами. Триалисты катают на ТРЕЩЕТКАХ. Сама концепция трещетки невероятно крута, отдельно втулка с подшипниками, а храповик можно заменить в случае чего. Вот потому китайцы и снизили качество материалов, сейчас даже трещетки односкоростные без пазов под сьемник вытеснили более дорогой вариант с пазами и его почти не найдешь
Колесо с кассетой вместо колеса с трещёткой можно поставить? Скорости также будут переключаться? По месту между перьев подойдёт?
Можно
@@Lexapskovpro спассибо
@@Lexapskovpro цепь менять надо? У кассеты и у трещётки разное количество зубьев.
трешетка нормальный бюджетный вариант смотря как вы его эксплопируете свой велосипед
Треш-етка лол. В магаз за пивасиком по выходным выезжать, тогда трещетка норм будет. А если ездить ежедневно (в т.ч. и в ливень по грунту, по песочку) то единственное решение это кассета и промы. Своевременное обслуживание конечно-же не отменяется, НО регулярных вложений это уже не потребует. (
@неолегхм, пробег похожий (но я больше по грунту, прямо по тропинкам можно сказать). Когда была трансмиссия 3х, цепь слетала весьма часто :)) на хардтейле весьма некомфортно, задница иногда в мясо. Китай трещотку за 3 недели уханькал (начала жестко люфтить), потом шимана 475 (кассета на конусах) продержалась 6 мес (смазку менял каждые 2 недели) . Потом деор (кассета на конусах), опять около 6 мес. В итоге извлёк для себя суть проблемы с насыпными втулками - нет должной защиты от каки, песочек потихоньку лезет внутрь, и никакое обслуживание особо не помогает. (Ну может только ежедневное, но мне такой гемор не нужен).
В итоге поставил Кузер, и год норм (и всё еще робит). А и да, это я все про заднюю втулку, впереди все еще стоит родной китай, и не люфтит :)))
ну как бы оно все да, но есть нюанс - как правило трещетки 6-7 звезд а кассеты от 8 и дильше. переход на кассету тянет за собою смену как минимум манеток. разве что буедт использоваться не весь диапазон кассеты. расстояние между звездами у 6-7-8 звездочных касет/трещеток по идее одинаково, по крайней мере цепь там идет на 6-7-8 скоростей.
Колесо на трещетке дважды перебирали, сейчас заменил на новое колесо, прошлое прошло 6500 км
Поставил подшипники под трещотку. Что скажешь? Увеличилась жесткость заднего узла втулки и мне кажется рама стала больше изгибаться когда шатаешь колесо. (Мои ощущения). Не сломаются ли перья?
Как дела с подшипником под трещетку ?
А в переднем колесе ось под эксцентрик не ломается или гнётся?
Добрый день. Подскажите пожалуйста, разница в накате велосипеда сильно ощитима когда втулка на пром подшипниках и на насыпных?
Зависит от качества втулок и настройки последней
Есть вопрос не по теме: что сейчас надежнее из трансмиссий - Shimano XT M8000 или SRAM NX\GX ? по впечатлениям.. С али - где проще нарваться на подделку?
Не верно сравнивать верхнюю линейку про- трансмиссии от Шимы (в вашем вопросе - это "диор эксперт", она же "Deore-XT") и трансмиссию уровнем пониже от SRAM. Т.к. NX - это будет, приблизительно*, эквивалент Шимовской диорки ("Deore" без приставки), а GX - это, приблизительно*, эквивалент Шимовской диорки-люкс ("Deore-LX" или, как сейчас принята аббривеатура "SLX"). А вот уже аналогом Шимовской диорки-эксперт ("Deore-XT") - будет Срамовкие "два икса" ("XX" с каким-нить "Игл").
А вообще - шима и срам - работают по-разному, а в плане долговечности - наверное, в эпоху победоносного маркетинга (когда маркетологи победили инженеров) - разсуждать о долговечности велосипедных компонентов весьма опрометчиво. Да и трансмиссия XT8000 - относительно "новая" линейка (как и аналоги "ХХ"-линейки от Срэма), а, учитывая ещё и заоблачные цены на данные групсеты - не так много райдеров, которые бы могли поделиться реальными отзывами про использование ОБЕИХ новых трансмиссий в реальных MTB-условиях... В основном это будут "холиварщики" из адептов секты - "Долой спининги, да зравствует СРАМ!" - которые будут разсуждать о топовом сигменте трансмиссий, сравнивая свой начально-уровневый СРЭМ Х-4/5 с ещё более примитивными шимановскми поделками в стиле Альтус/Тоурней, и на этом могучем опыте дерзать делать свои гениальные неоспоримые умозаключения о всей продукции того или иного брэнда. О себе скажу так: у меня XT-786-серии, а у другана GX-10sp. Катаем оба лайтовый трейл да велотрипы по соточке, трансмиссии - десятискоростные даблы. У обоих - всё до сих пор працює (пробег под 8-ку). Единственно, ХТ-шка переключает чётче, тише и мягче (порою и не слышно - перключилось ли оно) - но это субъективно, т.к. кому-то нравиться КОНКРЕТНО слышать, что переключение произошло. А вот про передние переклюки - однозначно шимовские топчеги будут лучше - это и друган заметил, что его пер.перкл от Срам-и-Стыд хуже работает, чем мой перкл от "производителя спинингов". Вообщем - ответить трудно, т.к. нужно найти РЕАЛЬНЫХ владельцев того и другого, а не диванных ихспёртов.
Всем мира!
@@mazovetsky спасибо. Усугубляется тем - что (опять же по отзывам в интернете) новые серии отличаются и качеством и решениями от старых. Я думаю о трансмиссии 1-11\12. Переднего переклюка, соответственно - нет. Думаю или приобрести групсет м8000 или собрать солянку из SRAM (Игл): манетка и переклюк GX остальное NX. SRAM получается чуть дешевле, шире диапазоном и 12ти скоростным. .. Но, на 200гр тяжелее. .. По живучести совсем не знаю..
А, по тормозам что можете сказать? Роторы у меня XT RT86 а по остальному или XT или Level SRAM. Я не спец и с гор не катаюсь..
У меня трещетка, с осью все ок, родная, вел форвард, развалились чашки я подобрал пром подшипники и запресовал во втулку, между подшипниками на оси распорная втулка с концов затянул гайками с фиксатором резьбы, ибо без него ослаблялись почему то каждые 100 км, сама втулка теперь переживет велосипед, подшипники от генератора какой то машины, подбирал по размерам, внешний диаметр 30мм внутренний 10мм, колесо крутится шикарно подшипники NSK
надеюсь это шутка была
@@MYGAME-vn9ev нет, почему же шутка, что тут смешного?
Хочу купить форвард Спортинг 29. Там трещотка, что просто подшипник туда вставить и будет норм?
@@user-eu8kn6to2m ничё ты туда просто не вставиш. у форварда очень говеные втулки. проще купить втулку с промами 600-1000р и заплатить 500р чтоб переспецивали её.
@@user-eu8kn6to2m втулки разные, надо смотреть, подбирать, я так делал потому, что руки есть , могу сам сделать расточить и т.д. и 200 руб на подшипники легче потратить чем новую втулку покупать, сейчас я если буду брать велосипед никогда не куплю с трещеткой. Моему форварду 5 лет, проблема только с задней втулкой, пока она решена. Тебе брать с трещеткой не советую.
Может подскажет кто - ось со стороны трещетки крутится не вокруг оси, а по кругу, получается погнута? Относил осенью в мастерскую на замену лопнувшей оси, эффект люфта звездочек был уже тогда, заверили, что все хорошо )
Это скривило посадочное место трещётки, точнее - резьбу, на которую она накручивается. Не страшно
вставлю свои 5 коп, достался мне шосейный вел рамма старт шоссе а все остальное от какого то итальянского шоссера 80-х годов, трещетка залипла от старости и проскакивала, разобрав ее я был очень удивлен она конструктивно координально отичается от того что мы привыкли видеть и больше похожа на касету, профиль зубов как на касетх с 10 звездами, над маленькой звездой кольцо с резьбой с надписью (looc)или закрыть , открутив кольцо снимаются звезды при чем они все отдельны друг от друга и просто набираются, за тем откручивается стопорная гайка снимается барабан и тогда имеется доступ к сабачкам, затем я ее открутил от втулки, и примерил обычную китайскую, все подошло. и еще ось с эксцентиком на промах и идеально ровная, как и сами звезды не имеющие износа хотя велу 40 лет