Рафаль - типичный средний истребитель. Средний истребитель рассчитан на структуру парка, в которой этот средний истребитель - единственный тип боевого самолета в ВВС. Поэтому такую модель структуры парка еще называют европейской: она идеальна для больших стран Европы, стремящихся играть в региональное лидерство, но на мировую силу не претендующих. Ну, и для флота, где парк по определению в разы меньше, чем в ВВС, эта модель формирования парка также отлично подходит. Рафаль - по большей части, - ударник, в то время, как Тайфун - перехватчик и истребитель ЗПВ. Мксимальная форсажная скорость Рафаля - 1,8М (2000км/ч), на сверхзвук он без форсажа не ходит, он протыкает Маха на форсаже, а потом может поддерживать небольшую сверхзвуковую скорость без форсажа (1,2М), и делает это без подвесок.
Удивительное видео! Обожаю смотреть ваши исторические рассказы про модель перед сборкой! Очень увлекательно и намного интереснее смотреть саму сборку зная историю этой модели!)))) спасибо за ваши видео!)
Превосходно! Как уже писал в вк, на мой взгляд, один из красивейших западных самолетов. В очередной раз благодарю за видео. Вы нашли свой стиль в модельных видео, и он превосходен!
Very good and educational videos. This is very fresh compared to other modeling channels and great with subtitles.Already seen SU-57, SU-35 and MiG-29 SMT and was hoping you had video about that beautiful SU-34 🤩. I'm about to build that one these days. Keep up the good work.
Thanks a lot! I’m glad that the subtitles are appreciated. As for the Su-34, I’ve done the old Italeri/Zvezda kit (before having the idea of making videos), so I’m waiting for a new kit of this cool jet. But the others Flankers are coming, I think the next one will be the Su-33 or Su-30SM, so stay tuned ;)
Спасибо за высокую оценку и «пендаль» :)) К сожалению, очень мало времени на хобби, а делать ролики лишь бы про что я не хочу. Но F-15C будет прям уже скоро. Неделя, думаю, до завершения постройки, в июне точно будет видео.
В четвёртый раз говорю - СПАСИБО за ваш труд! Познавательно, интересно, доходчиво!!! Редко российские моделисты показывают поэтапную работу по заграничным машинам. Да, Су, Миг и Як всегда будут самыми лучшими, самыми грозными и красивыми, но справедливости ради, НАТОвские машины не менее интересные во всех смыслах! От себя хотелось бы предложить продолжить линию именно машин НАТО!
Неплохой обзор, толково изложено. По фактологии: это не Франция в 1945 "присоединилась" к победившим странам, это товарищ Сталин ПОЗВОЛИЛ французам иметь и дальше своё суверенное государство и ввёл их в число стран-победителей. Вспомните удивление Кейтеля на подписании капитуляции Германии, когда он увидел мужиков во французской военной форме: "А эти что, тоже нас победили?" Кроме того, не надо забывать о том, что у англосаксов в том же 1945 году был уже готов план расчленения Франции, она должна была прекратить своё существование как единое независимое национальное государство, на её территории планировалось сформировать несколько отдельных регионов, подконтрольные англосаксам.
Вообще, ЭПР рафаля в сравнении с его братом еврофайтером тема интересная, но если не ошибаюсь ЭПР еврофайтера ниже (Как минимум в фронтальной плоскости, засчёт знатного использования композитов), да и S-образные воздухозаборники на нём так-же имеются. А говоря о ролике, хорошее видео, надеюсь на выход следующих работ из под вашей руки
Мне казалось, что у Рафаля полностью отсутствует прямая видимость лопаток через ВЗ, а у EF - нет. Было бы интереснее почитать на эту тему что-нибудь. Если увидите - поделитесь, пожалуйста.
По композитам - у Рафаля их как минимум не меньше, есть всякие пилообразные вещи, которых на Тайфуне не заметно. А еще у Рафаля более компактная РЛС, что тоже важно для собственной засветки.
Приветствую! Отличная работа! Я собирал от "ревела" модели авиации , но в основном второй мировой войны. К сожалению у них не встретить Яков, Ла или Ила того же. Собирал мессеры, фоки и один B-25. Хорошее исполнение форм. Кстати сказать, мой двоюродный дед воевал вместе с Нормандией на Яка-х. Его приглашали во Францию к годовщинам и по праздникам...
Здравствуйте можете подсказать какой конкретно был использован акан лак для фонаря. Ваш результат мне тоже показался вполне себе)И был ли он как то разведен, или чистый? Так получается что это уже вторая модель у меня, которую Вы так же собираете. Поэтому крайне полезно будет)))
Добрый день! Использовал 74047 (Тик) и 74029 (Дымчатый), примерно пополам, плюс совсем немного растворителя 74001, только чтобы компенсировать подсыхание при смешивании. Сильно разбавлять нет смысла, будут формироваться капли. Наносил широкой кистью, с внутренней стороны. В идеале сделать один проход кистью. Если не получится - не беда, смываете просто водой и пробуете снова. Удачи!
Привет. Я француз и хотел бы отметить вашу прекрасную работу в качестве моделиста. Если говорить о французской авиационной промышленности, которая не понесла никакого ущерба. Я с уважением напомню вам, что промышленная Франция была на 95% разрушена во время отступления Германии: заводы взорваны, речные и морские порты саботированы, рабочие и инженеры депортированы или расстреляны, железные дороги разрушены. И т. д. И т. д... Я рад, что вы помните, что единственной западной страной, которая пришла помочь вам в борьбе с нацизмом, была Франция. Никогда не забывайте, что Франция - маленькая страна, но она способна родить Наполеонов... Мой искренний привет российскому народу.
Merci bcp pour votre commentaire, ça fait plaisir de lire un avis de France, qui n’est pas un petit, mais un grand pays! Justement je voulais le souligner, car à mon avis souvent on sous-estime le rôle de la France dans l’histoire mondiale, y compris dans l’aéronautique. Évidemment, l’industrie a été détruite par les allemands lors de leur recul, mais c’était quand-meme une industrie qui marchait pendant toute la guerre pour l’Allemagne, donc quelques bouts d’équipements, technologies et spécialisés ont été au top-niveau ce qui a permis de redémarrer assez vite. Seriez-vous d’accord avec ça?
@@AK72HOBBY Я согласен с вами сказать, что французская промышленность во время нацистской оккупации работала полным ходом? И да, и нет из-за повторяющихся актов саботажа и англо-американских бомбардировок, в результате которых было разрушено большое количество заводов. При отступлении нацистской армии ВСЯ техника была саботирована: в портах были затоплены заводы, порты, железные дороги, краны и корабли, чтобы привести их в негодность. От довоенной промышленности практически ничего не осталось. Русскому должно быть легко понять методы нацистов, примерно как Аттила, «куда идет его конь, трава не растет». И я считаю, что СССР тоже очень сильно пострадал, чтобы понять тотальные и абсолютные разрушения, которые оставили после себя нацисты. Однако верно, что юг Франции, будучи оккупирован в течение более короткого времени, пострадал меньше и именно с этого юга вернулось производство воздуха. Так что ваш взгляд на вещи вполне верен. Когда стоит недооценивать роль Франции в мировой истории? Кто помнит, что первый полет человека состоялся в Версале в 1783 году? Что первым автомобилем был «Фардье де Кюньо» в 1771 году. Изобретение бездымного пороха было делом рук Поля Вьей, французского химика. Что первым аппаратом, который «полетал», был именно «Аэроплан» Клемана Адера 1890 года. То же самое касается автономных подводных лодок, вертолетов, и я уверен, что забыл многое другое, например униформу, воинские звания и т. д. И т. д... Удачи, друг мой, и смелости прочитать это огромное произведение.🤣🤣
C’est exactement ce que je voulais dire dans l’intro de ma vidéo: la France n’est pas seulement le pays de baguette-vin-parfum, mais a connu énormément de succès purement techniques. Donc mes meilleures salutations à la grande France que je connais un peu et que j’aime beaucoup!
Могу сказать, что вы абсолютно правильно сказали слово Airbus, поскольку я учу французский, могу точно подтвердить свои слова, это обусловлено тем, что во французском сочетание «ai» читается как «э», а буква «U»... Это сложно объяснить текстом😅. Но мне кажется, что Миражи-это одни из самых красивых самолётов и Рафаль, тоже очень красивый
Очень приятный и хороший канал, подробно рассказываете историю самолёта, а покраска на 5. Жаль, что не выбрали первый вариант. Вы не знаете, на него декаль есть?
Спасибо :) Если имеете в виду Rafale A, то его модель от Heller видел буквально на днях в продаже. Отдельно декаль на него (в смысле чтобы из модели С сделать А) смысла не имеет, он по геометрии сильно отличается от С. Или я не так понял вопрос?
Как то вы ушли от вертолётной тематики, слушать вас от этого не стало менее интересно но мне кажется вертолетную тематику камова и милля стоит продолжить)
Марсель Блох сотрудничал с немцами, именно поэтому он после войны сменил фамилию, взяв партизанскую кличку погибшего брата-героя сопротивления - D'Assault - танк. У французов тоже был свой Танк, правда, не Курт :)
@@gadeeshi d’assault - это дословно штурмом или штурмовой, да, это кличка брата-резистанта. Думаю, да, сменил в том числе и потому, что Bloch ассоциировался с немцами. Перевернул страницу, так сказать.
Да, вы правы, это оперение выдвижное, увидел сейчас на видео испытаний. Очевидно, ради снижения сопротивления и заметности. Разворачивается вместе с крылом. Зря поверил инструкции :)
Ух, это вряд ли, к сожалению. Во-первых, мой масштаб 1:72, в нем есть модель, но ужасной детализации. Делать что-то огромное и пустое - не мое. И космос мне гораздо менее интересен, чем самолёты и вертолеты ;)
Нет. Главное один слой глянцевого лака нанести не забыть, а потом уже смывку. Тогда безо всяких усилий лишнее снимется. Иначе смывка может впитаться в краску (особенно в матовую), и тогда просто невозможно будет смыть излишки.
Только вот незаметность Рафаэля вызвала улыбку). При таком количестве узлов внешней подвески, что толку от его незаметности? Вот крылатые ракеты 0,1 метра имеют отражающей поверхности и то нормально сбиваются. А у француза сколько? 1м? Типа лучше чем у Су-30, у которого 3-4 и. И какая разница если его все равно собьют! Калибры Гепард видит и сбивает, а Рафаэль с 14 узлами будет светится как новогодняя ёлка, в него Бук М3 точно не пропадет!
Я не говорил про НЕзаметность, а то, что у него заметность меньше, чем у истребителей 4 поколения - факт. Чем меньше заметность, тем позже обнаружение, тем меньше времени на контрмеры, там ниже их эффективность. И не надо забывать, что в воздушном бою с противником, у которого в два разв мощнее радар, но в три хуже заметность, именно менее мощный радар увидит более жирную цель первым.
Кстати, на внешней подвеске три точки обычно занимают практически полностью «прозрачные» ПТБ, а ещё две - малозаметные КР. Так что общая засветка все равно сравнительно небольшая.
@@AK72HOBBY А что он всегда должен летать неизвестно в какую даль?) Его главная задача поражение целей или перевозка топлива?) Если не врут очень разные таблицы, то его боевой радиус действия без ПТБ и так около 1000км. F-35 как получает внешнюю подвеску вооружения перестает быть стелсом, так пишут, а Рафаль не?). И с каких пор ПТБ стали невидимыми?)) . Может они сейчас и делаются из композитов, а не дюраля как раньше, но даже крупные птицы видны на радарах , не то что ПТБ на 2000л топлива).
С «почти полностью прозрачными ПТБ», признаю, погорячился. С другой стороны, заметность маленьких ПТБ (у Рафаля их два типа) ниже, чем, например, у бомб. Да, боевой радиус у него большой, но на практике ПТБ применяются практически всегда. По крайней мере, против заведомо более слабого противника, у которого нет ни средств обнаружения, ни достойных соперников. Самое главное - да, Рафаль никакой не стелс, но это отличный самолёт по соотношению полезной нагрузки, размеров и заметности.
@@AK72HOBBY откуда такие измышления? Там есть хитрые тонкости в цифрах! Если от нормального взлетного отнять вес сухого, потом топлива , на боевую нагрузку не остаётся ничего! Ну очень мало, совсем не те 9 тонн, что в пределе обещают. Можно отнять от максимального взлетного, но он от температуры зависит, от высоты над уровнем моря и состояния двигателей! Притом смоль будет лететь как беременная корова при таком взлетном! За красивыми цифрами есть много ограничений и в реале цеплять птб не будут без необходимости. Птб надо для перегона, для патрулирования, для отдельных целей за пределами радиуса действия. Причем, чтобы не потерять маневренность их придётся страсывать и просто терять. Не думаю что навеска птб это нормальная полетная конфигурация, но я не летчик, я так думаю)
@@AK72HOBBY именно на АФАР свет и сошёлся клином, её ставят даже на су-57. Скорость не влияет на эффективность, вы договаривайте что при такой скорости NEZ no escape zone у р-37/77 50-60км, в то время как NEZ у MBDA Meteor с ПВРД свыше 100км.
Ух ты, не знал, что Рафали такие есть, Нормандия-Немовские! Можно ли сравнить Рафаль и наш МиГ-29УВТ или МиГ-35, допуская, что у наших истребителей тоже стоит АФАР(Жук) и что выйдет из этого сравнения?
@@AK72HOBBY Да , очень вероятно . ( Мне надо видео посадок на " Шарль Де Голль" внимательно посмотреть.) Для авианосного варианта важнее выдвижной гак и трос в системе торможения на палубе , учитывая ограниченную длину " пробега" при посадке...
Пневматики шасси задуйте матовым лаком - слишком блестят, странно, что на каропке вам это не подсказали. Пигмент наносить лучше так же по матовой поверхности. Ну и практичнее всё же последними снимать маски, а не до установки вооружения и шасси. Самолёт переворачиваете и мало ли что под фонарь угодит. Ну и ступеньку на фонаре в месте стыка задней части с фюзеляжом надо стачивать. О-о-о-очень не понравилась расшивка на Хоббике... какая-то кривая. Как-будто это я сам её накатывал.
Я конечно далек от авиации и внутри кухни не вращабсь, но самым печальным местом Суперджета оказались двигатели где первую скрипку играла Снекма . Или журналюги врут?
Скорее было провально организовано обслуживание в смысле доступности запчастей. Двигатель новый, детские болезни неизбежны, и здесь особенно важна оперативность сервиса, а ее как раз и не случилось.
9 тонн нагрузки рафаля это воображаемая цифра, самолет несет очень мало топлива, эта нагрузка включает в себя и топливо в ПТБ, а рафаль всегда с ПТБ иначе его боевой радиус просто смехотворный
Это у всех западных самолетов так, у F-16 тоже не большой запас, но возможно вешать и ПТБ, и вооружение в любых пропорциях. Плюс есть дозаправка в воздухе.
@@AK72HOBBY это называется фальшивые маркетинговые цифры, нереальная нагрузка так же для некоторых транспортных самолетов они указывают полезную нагрузку включая топливо
Треугольное крыло оптимально для скоростных самолётов, для сугубо ударных лучше скорость поменьше, качество на дозвуке повыше, и размах посерьёзнее, чтобы воткнуть точек подвески побольше и нагрузка была больше. Су-25 и А-10 - лучшее тому подтверждение. Лави разве образец ударного самолёта?
@@AK72HOBBY Именно : "Лави" разрабатывался как альтернатива Ф-16 с улучшенными возможностями ударов по "земле". Прежде всего высокоточным оружием с приличной дистанции и высоты - как сейчас в Сирии по иранцам. Это не штурмовик для контактного боя на пушках и НУРСах , естественно.
@@user-fj4xl8cj8i Лави задумывался, как многоцелевой, а не чисто ударный. Более ударный, чем F-16 - да, но чем F-16 на тот момент, то есть на начало восьмидесятых, когда F-16 не нёс высокоточного оружия вообще, мог только чугунием бомбить. В ролике я вообще говорю про конец шестидесятых и Mirage-5, тогда высокоточное оружие только зарождалось, и понятие идеального ударного самолёта было ближе к фронтовому бомбардировщику и штурмовику. Что, собственно и попытались воплотить в Ягуаре.
@@AK72HOBBY Не хочу спорит , по принципу "А царевна всё ж милее..." Сошлюсь на...незабвенный. www.airwar.ru/enc/fighter/lavi.html Замечу ,что из Вашего рассказа о французской авиации выпал один любопытный аппарат . Mirage 3S , он же Мirage 50 (?) ua-cam.com/video/MQU1f_bgPFE/v-deo.html
@@user-fj4xl8cj8i спасибо вам за спор! А точнее за интересное обсуждение. А самолётов там намного больше интересных, помимо «переходного» Миража-50 был ещё крайне интересный двухдвигательный Super Mirage-4000 - прямой предтеча Рафаля. Но он настолько интересен, что про него ещё полчаса надо было бы рассказывать :)
Рафаль - типичный средний истребитель.
Средний истребитель рассчитан на структуру парка, в которой этот средний истребитель - единственный тип боевого самолета в ВВС.
Поэтому такую модель структуры парка еще называют европейской: она идеальна для больших стран Европы, стремящихся играть в региональное лидерство, но на мировую силу не претендующих. Ну, и для флота, где парк по определению в разы меньше, чем в ВВС, эта модель формирования парка также отлично подходит.
Рафаль - по большей части, - ударник, в то время, как Тайфун - перехватчик и истребитель ЗПВ.
Мксимальная форсажная скорость Рафаля - 1,8М (2000км/ч), на сверхзвук он без форсажа не ходит, он протыкает Маха на форсаже, а потом может поддерживать небольшую сверхзвуковую скорость без форсажа (1,2М), и делает это без подвесок.
Удивительно сбалансированный и гармоничный канал о моделизме! Очень интересно!👏🏻👍🏻
Большое спасибо за тёплые слова!
Очень нужное дело делаете.
Познавательно, завараживающе! Талант, спасибо! 👍👍👍
Спасибо!!
Шведы на СААБ тоже не отказались от треугольного крыла.
Так то и у F-16 усеченная дельта, правда он хвостатый)
Канал шикарен!! Всегда хотел найти подобный формат! Выпускайте еще!🤓
Спасибо большое! 🤘
Très bonne description du Rafale !
Bravo pour la vidéo
Merci bcp, ça fait plaisir! Et c’est le premier commentaire en français sur AK:72 en plus!
Emmenez vos amis avec :))
Удивительное видео! Обожаю смотреть ваши исторические рассказы про модель перед сборкой! Очень увлекательно и намного интереснее смотреть саму сборку зная историю этой модели!)))) спасибо за ваши видео!)
Спасибо большое за добрые слова!
Прекрасное видео!!!
Сам болею небом, Рафаль один из моих любимых самолётов, видел его пилотаж на МАКСе .
Превосходно! Как уже писал в вк, на мой взгляд, один из красивейших западных самолетов. В очередной раз благодарю за видео. Вы нашли свой стиль в модельных видео, и он превосходен!
Спасибо большое! 👍
Я вот глубоко не моделист,я летаю,но вот эти исторические справки в начале получше,чем вообще у всех на площадке.
Спасибо большое, очень приятно!
@@AK72HOBBY Спасибо за комментарий,доброго Вам здоровья.
Отличная получилась модель, спасибо большое за историческую справку!!
Спасибо за оценку! 👍
eto dokazivaet chto evrei velikiy narod oni delali camoleti v cccr, fo fransii I v amerike oni dvigali i dvigaut nauku mediččinu vo vcem mire.
Меня одинаково восхищают достижения всех национальностей.
Каждый ролик ждешь как победы в 45 году. Спасибо вам за ваш труд!
Лучшая мотивация :)
@@AK72HOBBY теперь ждем также и с130
Великолепный контент!Супер подача!Спасибо!!!!!
Спасибо вам!
отличный канал,и история и модели и сборка,супер!!!!желаю быстрого развития канала!!!ждём новые серии))
Спасибо! МиГ-29СМТ уже в процессе ;)
Спасибо за видео, ждал)))!!!!
Заходите в группу в ВК, там видно продвижение следующей стройки. Ищите по @ak72hobby
Классно рассказываете! Спасибо
Спасибо! ✊
Ждал, дождался! Как всегда!🔥🔥🔥
Спасибо!! Лайк, шер, Алишер! 🤘
Very good and educational videos. This is very fresh compared to other modeling channels and great with subtitles.Already seen SU-57, SU-35 and MiG-29 SMT and was hoping you had video about that beautiful SU-34 🤩. I'm about to build that one these days.
Keep up the good work.
Thanks a lot! I’m glad that the subtitles are appreciated. As for the Su-34, I’ve done the old Italeri/Zvezda kit (before having the idea of making videos), so I’m waiting for a new kit of this cool jet. But the others Flankers are coming, I think the next one will be the Su-33 or Su-30SM, so stay tuned ;)
Прекрасный самолёт 👍👍👍👍👍
Спасибо, очень интересно.
Спасибо, стараюсь! :)
Человек который делает модели не нуждается в психологе, это самый уравновешенный человек.
Отлично :))))))
Ох увлекался в детстве. Класс!!!
Хороший обзор!
Спасибо! ✊
Вас интересно слушать и смотреть. Все Ваши ролики просмотрел, по нескольку раз. Выговор Вам: мало, очень мало роликов.
Спасибо за высокую оценку и «пендаль» :))
К сожалению, очень мало времени на хобби, а делать ролики лишь бы про что я не хочу.
Но F-15C будет прям уже скоро. Неделя, думаю, до завершения постройки, в июне точно будет видео.
В четвёртый раз говорю - СПАСИБО за ваш труд! Познавательно, интересно, доходчиво!!! Редко российские моделисты показывают поэтапную работу по заграничным машинам. Да, Су, Миг и Як всегда будут самыми лучшими, самыми грозными и красивыми, но справедливости ради, НАТОвские машины не менее интересные во всех смыслах! От себя хотелось бы предложить продолжить линию именно машин НАТО!
Большое спасибо за отзыв! Обязательно будут ещё и наши, и натовские, буду стараться чередовать :)
Неплохой обзор, толково изложено.
По фактологии: это не Франция в 1945 "присоединилась" к победившим странам, это товарищ Сталин ПОЗВОЛИЛ французам иметь и дальше своё суверенное государство и ввёл их в число стран-победителей. Вспомните удивление Кейтеля на подписании капитуляции Германии, когда он увидел мужиков во французской военной форме: "А эти что, тоже нас победили?" Кроме того, не надо забывать о том, что у англосаксов в том же 1945 году был уже готов план расчленения Франции, она должна была прекратить своё существование как единое независимое национальное государство, на её территории планировалось сформировать несколько отдельных регионов, подконтрольные англосаксам.
Все так. Именно поэтому я сказал «примкнула», а не «присоединилась» ;)
....красиво..
Вообще, ЭПР рафаля в сравнении с его братом еврофайтером тема интересная, но если не ошибаюсь ЭПР еврофайтера ниже (Как минимум в фронтальной плоскости, засчёт знатного использования композитов), да и S-образные воздухозаборники на нём так-же имеются. А говоря о ролике, хорошее видео, надеюсь на выход следующих работ из под вашей руки
Мне казалось, что у Рафаля полностью отсутствует прямая видимость лопаток через ВЗ, а у EF - нет. Было бы интереснее почитать на эту тему что-нибудь. Если увидите - поделитесь, пожалуйста.
По композитам - у Рафаля их как минимум не меньше, есть всякие пилообразные вещи, которых на Тайфуне не заметно. А еще у Рафаля более компактная РЛС, что тоже важно для собственной засветки.
Толя Я Москвич 3 и ты все в месте.🤝👍💪🧢
Онотоле! Молодчина! Только паузы между словами так не растягивай. В остальном здорово. И интересно. Могёшь!
Збозибо! Лайк, шер, Алишер!
Приветствую! Отличная работа! Я собирал от "ревела" модели авиации , но в основном второй мировой войны. К сожалению у них не встретить Яков, Ла или Ила того же. Собирал мессеры, фоки и один B-25. Хорошее исполнение форм. Кстати сказать, мой двоюродный дед воевал вместе с Нормандией на Яка-х. Его приглашали во Францию к годовщинам и по праздникам...
Классно слышать такие истории от прямых потомков. Надо стараться быть достойными памяти!
Здравствуйте можете подсказать какой конкретно был использован акан лак для фонаря. Ваш результат мне тоже показался вполне себе)И был ли он как то разведен, или чистый? Так получается что это уже вторая модель у меня, которую Вы так же собираете. Поэтому крайне полезно будет)))
Добрый день! Использовал 74047 (Тик) и 74029 (Дымчатый), примерно пополам, плюс совсем немного растворителя 74001, только чтобы компенсировать подсыхание при смешивании. Сильно разбавлять нет смысла, будут формироваться капли. Наносил широкой кистью, с внутренней стороны. В идеале сделать один проход кистью. Если не получится - не беда, смываете просто водой и пробуете снова. Удачи!
@@AK72HOBBY Спасибо! Очень полезно. Буду заказывать, и пробывать.
Привет.
Я француз и хотел бы отметить вашу прекрасную работу в качестве моделиста.
Если говорить о французской авиационной промышленности, которая не понесла никакого ущерба.
Я с уважением напомню вам, что промышленная Франция была на 95% разрушена во время отступления Германии: заводы взорваны, речные и морские порты саботированы, рабочие и инженеры депортированы или расстреляны, железные дороги разрушены. И т. д. И т. д...
Я рад, что вы помните, что единственной западной страной, которая пришла помочь вам в борьбе с нацизмом, была Франция.
Никогда не забывайте, что Франция - маленькая страна, но она способна родить Наполеонов...
Мой искренний привет российскому народу.
Merci bcp pour votre commentaire, ça fait plaisir de lire un avis de France, qui n’est pas un petit, mais un grand pays! Justement je voulais le souligner, car à mon avis souvent on sous-estime le rôle de la France dans l’histoire mondiale, y compris dans l’aéronautique. Évidemment, l’industrie a été détruite par les allemands lors de leur recul, mais c’était quand-meme une industrie qui marchait pendant toute la guerre pour l’Allemagne, donc quelques bouts d’équipements, technologies et spécialisés ont été au top-niveau ce qui a permis de redémarrer assez vite. Seriez-vous d’accord avec ça?
@@AK72HOBBY Я согласен с вами сказать, что французская промышленность во время нацистской оккупации работала полным ходом?
И да, и нет из-за повторяющихся актов саботажа и англо-американских бомбардировок, в результате которых было разрушено большое количество заводов.
При отступлении нацистской армии ВСЯ техника была саботирована: в портах были затоплены заводы, порты, железные дороги, краны и корабли, чтобы привести их в негодность.
От довоенной промышленности практически ничего не осталось.
Русскому должно быть легко понять методы нацистов, примерно как Аттила, «куда идет его конь, трава не растет».
И я считаю, что СССР тоже очень сильно пострадал, чтобы понять тотальные и абсолютные разрушения, которые оставили после себя нацисты.
Однако верно, что юг Франции, будучи оккупирован в течение более короткого времени, пострадал меньше и именно с этого юга вернулось производство воздуха.
Так что ваш взгляд на вещи вполне верен.
Когда стоит недооценивать роль Франции в мировой истории?
Кто помнит, что первый полет человека состоялся в Версале в 1783 году?
Что первым автомобилем был «Фардье де Кюньо» в 1771 году.
Изобретение бездымного пороха было делом рук Поля Вьей, французского химика.
Что первым аппаратом, который «полетал», был именно «Аэроплан» Клемана Адера 1890 года.
То же самое касается автономных подводных лодок, вертолетов, и я уверен, что забыл многое другое, например униформу, воинские звания и т. д. И т. д...
Удачи, друг мой, и смелости прочитать это огромное произведение.🤣🤣
C’est exactement ce que je voulais dire dans l’intro de ma vidéo: la France n’est pas seulement le pays de baguette-vin-parfum, mais a connu énormément de succès purement techniques. Donc mes meilleures salutations à la grande France que je connais un peu et que j’aime beaucoup!
Вы заслужили это. Так трусливо отдать свою страну
Могу сказать, что вы абсолютно правильно сказали слово Airbus, поскольку я учу французский, могу точно подтвердить свои слова, это обусловлено тем, что во французском сочетание «ai» читается как «э», а буква «U»... Это сложно объяснить текстом😅. Но мне кажется, что Миражи-это одни из самых красивых самолётов и Рафаль, тоже очень красивый
Merci bcp! Je parle français assez bien également ;) Et je suis bien d’accord que les avions français sont généralement beaux!
@@AK72HOBBY Oui, et je peux dire que votre chaîne UA-cam est très intéressant😁
Очень приятный и хороший канал, подробно рассказываете историю самолёта, а покраска на 5. Жаль, что не выбрали первый вариант. Вы не знаете, на него декаль есть?
Спасибо :) Если имеете в виду Rafale A, то его модель от Heller видел буквально на днях в продаже. Отдельно декаль на него (в смысле чтобы из модели С сделать А) смысла не имеет, он по геометрии сильно отличается от С. Или я не так понял вопрос?
@@AK72HOBBY я имею ввиду вариант из группы нормандия Неман
@@user-es1wp2nf1h а, понял. Но там во-первых сухопутный Rafale C, а во-вторых нужна декаль, да. Встречал такую, но в 1:48, в 1:72 не видел.
@@AK72HOBBY Спасибо, ждём новых строек 👍
Можно ли использовать полуглянец лак например х35 тамии для защиты покрытия перед смывкой ? Был ли опыт или что-то знаете...
Опыта такого не было, но полуглянец все же позволяет впитываться смывке в краску. Не как матовый лак, но надёжная защита - только глянец.
Понял спасибо просто хотел попробовать а информации не нашел... то есть для смывки как обычно глянец а как финиш сатин или матовый?
@@TheGorduny финишный может быть и глянцевым, если это гражданский борт, например, или пилотажный. А так - да.
Как то вы ушли от вертолётной тематики, слушать вас от этого не стало менее интересно но мне кажется вертолетную тематику камова и милля стоит продолжить)
После МиГа будет вертолёт ;)
Хорош француз👌🏻🇫🇷
Merci beaucoup ;)
Марсель Блох сотрудничал с немцами, именно поэтому он после войны сменил фамилию, взяв партизанскую кличку погибшего брата-героя сопротивления - D'Assault - танк. У французов тоже был свой Танк, правда, не Курт :)
Он был интернирован вишистами, но сотрудничать отказался, за что и был отправлен в Бухенвальд.
@@AK72HOBBY зачем тогда менять фамилию? Хотя, может, для переименования фирмы, которая без него сотрудничала с немцами? Может быть...
@@gadeeshi d’assault - это дословно штурмом или штурмовой, да, это кличка брата-резистанта. Думаю, да, сменил в том числе и потому, что Bloch ассоциировался с немцами. Перевернул страницу, так сказать.
У ракет Apache нижние стабилизаторы должны так сильно торчать из корпуса, просто на современных фотках они убраны почти полностью.?
Да, вы правы, это оперение выдвижное, увидел сейчас на видео испытаний. Очевидно, ради снижения сопротивления и заметности. Разворачивается вместе с крылом. Зря поверил инструкции :)
@@AK72HOBBY Спасибо, значит, надо будет на своём Рафале "отредактировать" эти ракеты, подточив их.
Аналогично :)
Расскажи и сделай пожалуйста Буран
Ух, это вряд ли, к сожалению. Во-первых, мой масштаб 1:72, в нем есть модель, но ужасной детализации. Делать что-то огромное и пустое - не мое. И космос мне гораздо менее интересен, чем самолёты и вертолеты ;)
@@AK72HOBBY очень жаль, было бы здорово ко дню космонавтики…
Вопрос возникает, а уайт спирит не сотреткраску на акриловой основе?
Нет. Главное один слой глянцевого лака нанести не забыть, а потом уже смывку. Тогда безо всяких усилий лишнее снимется. Иначе смывка может впитаться в краску (особенно в матовую), и тогда просто невозможно будет смыть излишки.
@@AK72HOBBY понял) спасибо) я так понимаю это модель от итальери?)
@@denislam929 ни в коем случае! Hobbyboss, в ролике про это есть.
@@AK72HOBBY получается хобби босс лучше чем итальери? Смотрел несколько видео,в основном вроде положительно отзываются
@@denislam929 я в видео объясняю как раз, чем лучше :)
Только вот незаметность Рафаэля вызвала улыбку). При таком количестве узлов внешней подвески, что толку от его незаметности? Вот крылатые ракеты 0,1 метра имеют отражающей поверхности и то нормально сбиваются. А у француза сколько? 1м? Типа лучше чем у Су-30, у которого 3-4 и. И какая разница если его все равно собьют! Калибры Гепард видит и сбивает, а Рафаэль с 14 узлами будет светится как новогодняя ёлка, в него Бук М3 точно не пропадет!
Я не говорил про НЕзаметность, а то, что у него заметность меньше, чем у истребителей 4 поколения - факт. Чем меньше заметность, тем позже обнаружение, тем меньше времени на контрмеры, там ниже их эффективность. И не надо забывать, что в воздушном бою с противником, у которого в два разв мощнее радар, но в три хуже заметность, именно менее мощный радар увидит более жирную цель первым.
Кстати, на внешней подвеске три точки обычно занимают практически полностью «прозрачные» ПТБ, а ещё две - малозаметные КР. Так что общая засветка все равно сравнительно небольшая.
@@AK72HOBBY А что он всегда должен летать неизвестно в какую даль?) Его главная задача поражение целей или перевозка топлива?) Если не врут очень разные таблицы, то его боевой радиус действия без ПТБ и так около 1000км. F-35 как получает внешнюю подвеску вооружения перестает быть стелсом, так пишут, а Рафаль не?). И с каких пор ПТБ стали невидимыми?)) . Может они сейчас и делаются из композитов, а не дюраля как раньше, но даже крупные птицы видны на радарах , не то что ПТБ на 2000л топлива).
С «почти полностью прозрачными ПТБ», признаю, погорячился. С другой стороны, заметность маленьких ПТБ (у Рафаля их два типа) ниже, чем, например, у бомб. Да, боевой радиус у него большой, но на практике ПТБ применяются практически всегда. По крайней мере, против заведомо более слабого противника, у которого нет ни средств обнаружения, ни достойных соперников. Самое главное - да, Рафаль никакой не стелс, но это отличный самолёт по соотношению полезной нагрузки, размеров и заметности.
@@AK72HOBBY откуда такие измышления? Там есть хитрые тонкости в цифрах! Если от нормального взлетного отнять вес сухого, потом топлива , на боевую нагрузку не остаётся ничего! Ну очень мало, совсем не те 9 тонн, что в пределе обещают. Можно отнять от максимального взлетного, но он от температуры зависит, от высоты над уровнем моря и состояния двигателей! Притом смоль будет лететь как беременная корова при таком взлетном! За красивыми цифрами есть много ограничений и в реале цеплять птб не будут без необходимости. Птб надо для перегона, для патрулирования, для отдельных целей за пределами радиуса действия. Причем, чтобы не потерять маневренность их придётся страсывать и просто терять. Не думаю что навеска птб это нормальная полетная конфигурация, но я не летчик, я так думаю)
Вот это вещь, БРЛС с АФАР, ракета MBDA Meteor и даже ядерная ASMP со скоростью 3М. Жаль в ВКС нет таких самолётов.
На АФАР свет клином не сошелся. А скорость Р-37М на Су-35С - до 6М ;)
@@AK72HOBBY именно на АФАР свет и сошёлся клином, её ставят даже на су-57.
Скорость не влияет на эффективность, вы договаривайте что при такой скорости NEZ no escape zone у р-37/77 50-60км, в то время как NEZ у MBDA Meteor с ПВРД свыше 100км.
Почему вы упорно игнорируете Р-37?
@@AK72HOBBY я вам чётко описал р-37, как вы можете вести канал на авиационную тематику не зная что такое NEZ ?
То есть вы настаиваете, что Р-37 и Р-77 - это одно семейство? Ок… :)))
Ух ты, не знал, что Рафали такие есть, Нормандия-Немовские!
Можно ли сравнить Рафаль и наш МиГ-29УВТ или МиГ-35, допуская, что у наших истребителей тоже стоит АФАР(Жук) и что выйдет из этого сравнения?
В следующей серии будет МиГ-29СМТ, постараюсь ответить на этот вопрос.
@@AK72HOBBY хорошо, спасибо, будем ждать!
Торможение обеспечивается за счёт управляемого ПГО .
правильно, но не только его. В противофазе с ним отклоняются поверхности механизации крыла, чтобы парировать момент по тангажу.
@@AK72HOBBY
Да , очень вероятно .
( Мне надо видео посадок на " Шарль Де Голль" внимательно посмотреть.)
Для авианосного варианта важнее выдвижной гак и трос в системе торможения на палубе , учитывая ограниченную длину " пробега" при посадке...
Чел шарит. Профи.
Спасибо, стараюсь :)
Да согласен, у меня италери и там расшивка говно , нисши шасси ужас ,деки норм ,единственный плюс
Эрбюс. Эрбюс. Эрбюс. Эрбюс. Эрбюс. Эрбюс. Эрбюс. Эрбюс. Эрбюc.........
Отлично! В следующем ролике тебя сниму вместо Боярского!
Пневматики шасси задуйте матовым лаком - слишком блестят, странно, что на каропке вам это не подсказали. Пигмент наносить лучше так же по матовой поверхности. Ну и практичнее всё же последними снимать маски, а не до установки вооружения и шасси. Самолёт переворачиваете и мало ли что под фонарь угодит. Ну и ступеньку на фонаре в месте стыка задней части с фюзеляжом надо стачивать. О-о-о-очень не понравилась расшивка на Хоббике... какая-то кривая. Как-будто это я сам её накатывал.
Спасибо за ценные советы, учту! 👍
А где видео по F-16 и Су-27?
Я их собирал до того, как решил записывать видео. Но в обозримом будущем будут Су-33 и Су-30СМ, и ещё американцы ;)
@@AK72HOBBY будем ждать
Я конечно далек от авиации и внутри кухни не вращабсь, но самым печальным местом Суперджета оказались двигатели где первую скрипку играла Снекма . Или журналюги врут?
Скорее было провально организовано обслуживание в смысле доступности запчастей. Двигатель новый, детские болезни неизбежны, и здесь особенно важна оперативность сервиса, а ее как раз и не случилось.
ну Туполев имел право такое сказать, а у Dassault были красивые самолеты)))))))))
У Туполева тоже все ОК с эстетикой :)
9 тонн нагрузки рафаля это воображаемая цифра, самолет несет очень мало топлива, эта нагрузка включает в себя и топливо в ПТБ, а рафаль всегда с ПТБ иначе его боевой радиус просто смехотворный
Это у всех западных самолетов так, у F-16 тоже не большой запас, но возможно вешать и ПТБ, и вооружение в любых пропорциях. Плюс есть дозаправка в воздухе.
@@AK72HOBBY это называется фальшивые маркетинговые цифры, нереальная нагрузка
так же для некоторых транспортных самолетов они указывают полезную нагрузку включая топливо
@@bagamut они никого не обманывают, у них так принято, и логика в этом есть: нагрузку использовать можно в любых комбинациях.
@@AK72HOBBY ну тогда любой советский самолет и 10 тонн и 20 тонн несет с топливом, это ж логика такая
Нет, потому что во внутренние баки кроме топлива ничего не возьмешь.
"Треугольное крыло - это не лучшее решение для ударных функций и большой живучести..."
Правда ?
ua-cam.com/video/fUdanJFAa74/v-deo.html
Треугольное крыло оптимально для скоростных самолётов, для сугубо ударных лучше скорость поменьше, качество на дозвуке повыше, и размах посерьёзнее, чтобы воткнуть точек подвески побольше и нагрузка была больше. Су-25 и А-10 - лучшее тому подтверждение. Лави разве образец ударного самолёта?
@@AK72HOBBY
Именно : "Лави" разрабатывался как альтернатива Ф-16 с улучшенными
возможностями ударов по "земле".
Прежде всего высокоточным оружием
с приличной дистанции и высоты - как сейчас в Сирии по иранцам.
Это не штурмовик для контактного боя на пушках и НУРСах , естественно.
@@user-fj4xl8cj8i Лави задумывался, как многоцелевой, а не чисто ударный. Более ударный, чем F-16 - да, но чем F-16 на тот момент, то есть на начало восьмидесятых, когда F-16 не нёс высокоточного оружия вообще, мог только чугунием бомбить. В ролике я вообще говорю про конец шестидесятых и Mirage-5, тогда высокоточное оружие только зарождалось, и понятие идеального ударного самолёта было ближе к фронтовому бомбардировщику и штурмовику. Что, собственно и попытались воплотить в Ягуаре.
@@AK72HOBBY
Не хочу спорит , по принципу "А царевна всё ж милее..."
Сошлюсь на...незабвенный.
www.airwar.ru/enc/fighter/lavi.html
Замечу ,что из Вашего рассказа о французской авиации выпал один любопытный аппарат .
Mirage 3S , он же Мirage 50 (?)
ua-cam.com/video/MQU1f_bgPFE/v-deo.html
@@user-fj4xl8cj8i спасибо вам за спор! А точнее за интересное обсуждение. А самолётов там намного больше интересных, помимо «переходного» Миража-50 был ещё крайне интересный двухдвигательный Super Mirage-4000 - прямой предтеча Рафаля. Но он настолько интересен, что про него ещё полчаса надо было бы рассказывать :)
Правильно,фризы всегда были хитрожопыми..
Автомобили их говно.
Нет