Merci pour ta vidéo elle est vraiment bien ! J’aimerais savoir, est-ce que tu pourrais faire une vidéo de démonstration pour nous expliquer les différences entre l’autopilot, le FSD, le régulateur adaptatif ; pour nous montrer quand on peut les activer et quand ce n’est pas disponible ?
Ça serait bien que tu nous expliques en vidéo quand on a le droit de mettre les 3 fonctionnalités et quand ce n’est pas disponible. Une vidéo un peu plus approfondie
bonne vidéo comme tjrs!!! continu ainsi ! je roule comme toi dans une AWD LR mais je me demande si une SR+ ne serais t,elle pas suffisante pour mon usage et toi ? Bonne continuation Cordialement
Bonjour, Je viens de passer les 30000 km avec ma M3 LR AWD et j'ai oublié d'intervertir les pneus avant et arrière... Du coup j'ai remarqué une usure intérieure des pneus avant gauche (le pire) et arrière droite. Vous en êtes où au niveau usure des pneus ?sachant que nous devrions arriver à 45000 km avant changement de 4 pneus sur une AWD. Pour info je suis en jantes de 19" et pneus hankook d'origine. Merci de vos retours... A bientôt et merci pour ces vidéos. Jérôme
Donc, si besoin du mode sport rapidement, il n'y a pas un bouton mode sport directement (comme sur certaine voiture, bmw...) il faut appuyer sur 3 boutons ? (menu > conduite > sport)
@@thivan_7789 peu importe la raison, la situation... (petite bretelle d’accélération, petite ligne droite pour doubler, etc...) sur la bmw, j'appui sur un bouton, le passage en Mode sport est immédiat, je ne vais pas pianoter dans le menu avec les risques que cela comporte (on ne regarde plus la route)
@@patrice169 Sur le princpe je suis d'accord. Mais dans les faits en confort l'acceleration est deja tres satisfaisante. Puis au final on se rend compte que le mode standard permet tout a fait de rouler confortablement (y compris en regulateur) et la en cas de besoin la reponse a la pedale est immediate. Au final je roule au quotidien avec ce mode et cela convient parfaitement. Pour la direction je roule tout le temps en confort, elle est deja d'une remarquable precision. Je n'ai pas teste les autres modes. (Sachant que j'ai une conduite plutot dynamique) C'est un peu comme pour le freinage regeneratif. Avant l'achat je me disais quelle connerie de ne pas avoir mis des palettes ou une commande pour le regler a sa guise.Au final le mode standard + serrage est tellement addictif qu'on ne roule olus qu'avec ca et on peste quand on ne l'a pas (batterie froide ou 100%). J'aurais eu les palettes que je ne m'en serais pas servi.
Dans les faits, le mode Standard correspond au mode sport, il est actif en permanence et permet des accélérations très vives, mais également une conduite très cool si on accélère gentiment. Et c'est tout à fait possible, toi en gardant sous le pied un belle réserve de puissance en cas de besoin, y a juste à mettre les gaz... Le mode Confort, je ne l'utilise pas, mais l'accélération est déjà celle d'une thermique correctement motorisée. Utile quand on transporte des passagers sensibles au mal de mer.
Hello. Merci de continuer les vidéos pendant qu' on est bloqué à la maison. A propos lors du pilotage automatique avez vous un "truc", une "martingale " pour le petit coup de volant à donner régulièrement pour confirmer à la voiture qu'on est pas mort au volant? Un moyen de contacter Elon pour rallonger ce délai de "volant à bouger". Ne serait-ce pas mieux s il fallait juste pincer le volant? Que pensez-vous de la model Y? Bien les dernières vidéos où on vous voit. Bon courage
Bertrand du Couëdic Bonjour, En ce qui me concerne, je conduis avec la main gauche ‘’ négligemment ‘’ posée sur le volant (au niveau de la molette) et cela donne suffisamment de rappel pour éviter de se faire relancer par le système ; et en plus c’est plutôt relaxant !
@@dymm6496 tout pareil, et ça correspond à mon habitude de poser la main sur le volant. Ainsi, on est moins relancé. Pour info, l'obligation d'avoir les mains sur le volant est avant tout légale, car ces véhicule disposent certe d'une assistance à la conduite, mais ne sont pas autonomes
Toujours synthétique et utile👍
Merci pour ta vidéo elle est vraiment bien ! J’aimerais savoir, est-ce que tu pourrais faire une vidéo de démonstration pour nous expliquer les différences entre l’autopilot, le FSD, le régulateur adaptatif ; pour nous montrer quand on peut les activer et quand ce n’est pas disponible ?
Ça serait bien que tu nous expliques en vidéo quand on a le droit de mettre les 3 fonctionnalités et quand ce n’est pas disponible. Une vidéo un peu plus approfondie
J'aurai aimé plus d'info consternant la différence entre le confort et standard en conduite
Merci 😷😉
Bonjour, Savez vous si après avoir fait l'acquisition du Boost sur la long range un 3ème mode de conduite apparaît ? Merci d'avance
bonne vidéo comme tjrs!!!
continu ainsi !
je roule comme toi dans une AWD LR mais je me demande si une SR+ ne serais t,elle pas suffisante pour mon usage et toi ?
Bonne continuation
Cordialement
Bonjour,
Je viens de passer les 30000 km avec ma M3 LR AWD et j'ai oublié d'intervertir les pneus avant et arrière... Du coup j'ai remarqué une usure intérieure des pneus avant gauche (le pire) et arrière droite.
Vous en êtes où au niveau usure des pneus ?sachant que nous devrions arriver à 45000 km avant changement de 4 pneus sur une AWD.
Pour info je suis en jantes de 19" et pneus hankook d'origine.
Merci de vos retours...
A bientôt et merci pour ces vidéos.
Jérôme
Du coup l’idéal c’est éco ou normal j’ai une sr+ 2022
Donc, si besoin du mode sport rapidement, il n'y a pas un bouton mode sport directement (comme sur certaine voiture, bmw...)
il faut appuyer sur 3 boutons ? (menu > conduite > sport)
Dans quelle situation pensez-vous en avoir besoin rapidement?
@@thivan_7789 peu importe la raison, la situation... (petite bretelle d’accélération, petite ligne droite pour doubler, etc...)
sur la bmw, j'appui sur un bouton, le passage en Mode sport est immédiat, je ne vais pas pianoter dans le menu avec les risques que cela comporte (on ne regarde plus la route)
@@patrice169 Sur le princpe je suis d'accord. Mais dans les faits en confort l'acceleration est deja tres satisfaisante. Puis au final on se rend compte que le mode standard permet tout a fait de rouler confortablement (y compris en regulateur) et la en cas de besoin la reponse a la pedale est immediate. Au final je roule au quotidien avec ce mode et cela convient parfaitement.
Pour la direction je roule tout le temps en confort, elle est deja d'une remarquable precision. Je n'ai pas teste les autres modes. (Sachant que j'ai une conduite plutot dynamique)
C'est un peu comme pour le freinage regeneratif. Avant l'achat je me disais quelle connerie de ne pas avoir mis des palettes ou une commande pour le regler a sa guise.Au final le mode standard + serrage est tellement addictif qu'on ne roule olus qu'avec ca et on peste quand on ne l'a pas (batterie froide ou 100%). J'aurais eu les palettes que je ne m'en serais pas servi.
Dans les faits, le mode Standard correspond au mode sport, il est actif en permanence et permet des accélérations très vives, mais également une conduite très cool si on accélère gentiment. Et c'est tout à fait possible, toi en gardant sous le pied un belle réserve de puissance en cas de besoin, y a juste à mettre les gaz...
Le mode Confort, je ne l'utilise pas, mais l'accélération est déjà celle d'une thermique correctement motorisée. Utile quand on transporte des passagers sensibles au mal de mer.
Je roule toujours avec la puissance maxi disponible, il est possible de doser à la perfection la puissance nécessaire, il n'y a pas plus facile
J’utilise mon auto avec mon smartphone. Quand j’arrive devant un établissement avec voiturier, comment faire. Je ne peux pas lui laisser le téléphone.
Hello.
Merci de continuer les vidéos pendant qu' on est bloqué à la maison.
A propos lors du pilotage automatique avez vous un "truc", une "martingale " pour le petit coup de volant à donner régulièrement pour confirmer à la voiture qu'on est pas mort au volant? Un moyen de contacter Elon pour rallonger ce délai de "volant à bouger". Ne serait-ce pas mieux s il fallait juste pincer le volant?
Que pensez-vous de la model Y?
Bien les dernières vidéos où on vous voit.
Bon courage
Bertrand du Couëdic
Bonjour,
En ce qui me concerne, je conduis avec la main gauche ‘’ négligemment ‘’ posée sur le volant (au niveau de la molette) et cela donne suffisamment de rappel pour éviter de se faire relancer par le système ; et en plus c’est plutôt relaxant !
@@dymm6496 tout pareil, et ça correspond à mon habitude de poser la main sur le volant. Ainsi, on est moins relancé.
Pour info, l'obligation d'avoir les mains sur le volant est avant tout légale, car ces véhicule disposent certe d'une assistance à la conduite, mais ne sont pas autonomes