フォルクスワーゲン ポロGTI 【試乗&レビュー】軽量ボディに刺激的なエンジン!! これぞ正統派ホットハッチ!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 7 вер 2024
- VOLKSWAGEN POLO GTI / フォルクスワーゲン ポロGTI
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：GTI
価格：¥4,113,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,035×1,750×1,430×2,550mm
車両重量：1,310kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：152kW(207ps)/4,600-6,000rpm
最大トルク：320Nm/1,500-4,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ポロGTI #フォルクスワーゲン #五味やすたか
![Volkswagen Golf GTI [Test drive & review] Comfort is also the best in the golf series !?](http://i.ytimg.com/vi/EfyHYTxUjA8/mqdefault.jpg)
運転しやすいサイズ感、お洒落なデザイン、維持費も高くない、その気になれば十分過ぎるパワーとトルク、そして何より運転してて楽しい車。
五味さんに取り上げられて嬉しいです。今やbセグでは希少な直列４気筒ガソリンターボ。最高です。乗っていて楽しいです♪
polo GTI乗りです。
はい、本当に楽しいクルマです！
GTIは適度にチャキチャキしてて"操ってる感"があって運転が楽しいと感じます。GOLF6のGTIに12年乗ってますが、買い替える気にならないのはいつも楽しく走れるからなんだと、この動画を視て感じました。部品が出なくなるまで乗ろうと思います。
GOLF6GTIに９年12万キロ以上乗った後にAW_POLOのGTI（マイナー前の当初型）に乗り換え、もう4年と約5万キロを走っています。コメントをお読みして、私の場合、GOLF6_GTIも優秀な万能車でしたが、AW_POLOのGTIは全くの別もので、楽しさや爽快感は段違いです。これには驚きました。逆に快適さはGOLF6に及びません。荷室の広さなども同様。クルマに何を求めるかにより、一長一短ですが、私の場合は楽しさという点でPOLOの圧勝！という結果となりました。ひとそれぞれの好みもありますよね、参考まで。
ポロやゴルフの角ばったデザイン好きです。後ろから見たらサイズ以上に大きい車に見えます。
新型POLO GTIカッコいいしサイズも丁度だしエンジン音も良いし、欲しいなぁ。
あと五味さんにワーゲン車楽しんでもらえてうれしい🥺
Poloでも複合的な音で楽しむ乗り味や大胆なプレスや細かなライトデザインのVWらしさがあってよい！このサイズでこの価格帯となると欧州車のデザインの小さい車でスポーツを楽しみたい的な特殊な環境に刺されば魅力的～
このコンパクトボディーに2リッターターボは十分すぎるくらいだと思います！音も良いし！
いい音だ～♪
ハイブリッド車納車待ちだけど、乗れるうちに純ガソリン車乗っておいた方がいいのではと思える程魅惑的♪
新型ポロの最大のトピックは、ゴルフにさえオプションのVW＆アウディグループ最新のLEDマトリックスヘッドライトが標準装着されている事です。又ご指摘のインパネ廻りのデコレーションパネルは、シルバー系グレー系ブルー系とありますが、GTiは基本レッドパネル限定となり、レッドの外板色に限りグレーのみオプション設定（外板色とセット)されています。
前期型乗りとしては、
湿式6速→湿式7速なった事も羨ましいポイントの一つです！
@@nobupunk5569 そうでしたね。高速走行が多い方には嬉しい改変です。ただ50万以上アップした本体価格は前型オーナーからすれば「マトリックスや7速DSGのアップデートは羨ましくも、随分お得な買い物をした」と思うのが本音でしょう。
@@joekoms4402 さん
そうですね！お買い得だったから良いんだ！と自分に言い聞かせて大切乗っていきます👍返信ありがとうございます、良きカーライフを🙋♂️
8:15 フロントフェンダーとバンパー部のチリ...見なかったことにするか
今のポロのラインナップで選べば、アクティブのパッケージオプション付きの315万円ぐらいか、GTIを選ぶか実質2択になると思います。
過去には1.5Rラインも魅力的でしたが、Rラインが1リッターになって、高価なだけのグレードって位置付けだから、いっそのことGTIを選ぶ方が満足度が高いでしょう。
フォルクスワーゲンのホットハッチは最小回転半径がベースモデルと変わらないのもいいところですね。
ちょっと価格が高いと思うけどホットハッチはワクワクしますねえ
デザインもシンプルで好印象です
ゴルフよりデザインすきやな
7:43
日本のBセグコンパクトは総じてノッポだから全高低いポロはやっぱカッコいい
Bセグメントで同じぐらいの値段のGRヤリスは低いよ。
@@ichibandude
GRヤリスはチョップドにして低くしたから屋根は低いけどボンネットはビックリするぐらい高いよ？
carwowのA45とシビックとの比較動画見たらわかる
@@uc-gy2fc 調べたら、GRヤリスは1455mm、Polo GTIは1445mm。1cmしか変わらんよ。
@@ichibandude
しっかり読んでから返信してくれ…
@@uc-gy2fc あんたの感想じゃなくてデータで比べろよ。
外装赤だけインテリアのパネルが黒になっているようなので、
個人的には外装白でも黒でもインテリア黒で選べることが出来ればいいのになぁと思ってました。
GTIの絶妙のサイズ感、そして2ℓ最高ですね。赤ラインも素敵です！デザインもスマートで欲しい車の最右翼です😊ライバルは、Bセグだとスイスポくらいなのかな😥
このエンジン音だけでも価値があるように思う！
キングスレッドメタリックを選ぶと、内装のパネルはグレーになります！
GTI凄く良いけど400万超は高価だなぁ。なんで1,5 R-line 無くしたんだろ……。
中古一択ですね。
@@yutubetotuka 中古なら先代のMTも選べるので、MT好きはそっちしか無いですね。
マイチェン前のデザインの方が自分好みです。GTIやR-lineってなかなか中古車出てこなそう笑
おそらくゴルフ8が同じ1.5ターボを搭載した影響でしょうね。
多少ボディサイズに目を瞑れば、同じエンジンが積まれてより安価なポロに人が流れてしまうのは火を見るよりも明らかでしょうから。
プジョー208GTI、ルノールーテシアRS、がカタログ落ちしライバル不在になってしまいましたね。
この辺りの車種は、一見普通のコンパクトカーなのにハイパフォーマンス、知る人ぞ知る名車的な存在で、個人的にもBセグのホットハッチ好きなので残念です。どんな道でもスイスイ走れ最高です。
それ故にポロGTIの存在感が際立ちますね。
GRヤリス、アバルト595、辺りはヤンチャでいかにもな感じ、スペック的にはライバルかも知れませんが、購入対象者にとっては少々選ぶ基準が異なるのかなと。
五味さんと同年の北斗の拳世代としては靴に注目してしまいました。
ペットボトルの水…サス良い仕事してますね。ありがとうございます。
スイスポと比較するなら先代の6Rですね、これはおもしろい比較になると思います。Pologtiの乗り換えですがレーンチェンジの収まりはとても良いので試して欲しかったですね。
五味さんこんにちは😊
街乗りメインでお出掛けで活用するなら
ポロGTIは良い感じですね。
個人的には、ゴルフ8よりは、ポロのデザインのほうが良い感じです。
ポロにもゴルフRのような感じのポロRがあると嬉しいですね。
DCTをスムーズに発進させる運転テクニック、、、。安全運転にも繋がる運転テクニックで違和感なくマスター出来そうな気がする。
稀にいる信号無視する不届き者(クルマ、横断歩行者)に留意しながら交差点内をゆるゆる進み、交差点内を通り過ぎたらスルスルと加速して行く、、、。
6R型の後期ABA-6RDAJとの違いを比較して欲しいです。
どっちがジャジャ馬に感じるのかとか、1.8と2.0で何が変わったかが気になります。
後はMTモデルと同じトルクなので
同じトルクでも6速DSGと7速DSGの乗り味などの違いが1番気になります。
素人ではわからないので、五味さんの意見が聞きたいです。
初期型はディスカバープロ(デジタルメーター)無しとはいえ、349万円だったので大分値上がりしましたね
初期型もディスカバープロが装備されています。
基本メーカーオプションですがGTIは装備済みの車両しかありませんでした。
この視界の良さはさすがですね〜
やっぱり気になるのはコレvsミニクーパーSvsミニJCWの比較。
この3車種でどれを買うか真剣に迷ってるので比較動画を出していただけるとありがたいのですが……難しいかなぁ。
【追記】
Web◯GのポロGTIのレビュー曰く
「ミニJCWに引っ張られてバランスが悪くなった感がある」
との事だったのでなおさら気になります。
確かに五味さんのレビューでも「チャキチャキ」のフレーズ等かなりJCWと同じ表現をされていたので車のキャラ的には近くなっている感じはありました。
昨年11月末に貰い事故（一時停止無視車が右側面に突っ込んだ）で、15年/12万km乗ってきたGOLF5/GTI (6MT)が廃車になりました。今のPoloの大きさがほぼ同じで良いんですが、MTがない。以前は輸入車にはMTが結構存在してましたが、今やメガーヌRS、ケイマンくらい？車庫出入りの関係から、車幅は1800未満でないと苦しいので、GR86も考えましたが、ドアの大きさから断念。結局スイスポに落ち着き納車待ちです。サイズ・排気量はダウンサイジング、購入費・維持費は多分思いっきりダウンサイズするでしょう。Polo GTIにも何代か前には６MTがあったんですけど、もう本国でもGOLF,PoloともGTIにはMTないですもんね。下位グレードには５MTとかあるのに。VWの施策だからどうしようもないですね。人生最後のクルマになりそうです。
Polo GTIとオーラ NISMOの比較見たいです！
純ガソリン駆動 VS 電動駆動の違いでスポーティに感じる要素が違うと思うので面白そうです
素のオーラの加速よいけどポロGTIとオーラニスモの比較みてみたいですね。
ポロに2Lを載せるフォルクスワーゲン好き
五味さん、配信お疲れ様です。
久し振りに口から自然と出てしまうような『ホットハッチ』感が運転していて非常に楽しそうで、一車好き視聴者に過ぎない私にもビンビン伝わってきましたよ。あと五味さん的『横におねぇちゃん』基準は結構的を得ている感じがしていつもニヤニヤしてしまいますねぇ→これからも『横ねぇ基準』宜しくですｗ。
それと五味さんが仰ってたようにポロR-lineはやはり先代同様ノーマルとGTIの中間150馬力250Ｎm程度に設定して欲しいですよねぇ。
高頻度配信で忙しく大変だとは思いますが、いつも楽しみに視聴していますのでこれからも心身に気を付けつつ頑張って下さいませ～＆有難う御座いました～(^^)/
新車価格は確かに少し高めですが、自分は中古車でもOKなので手頃なのがあれば触手が伸びるかも…☺️
ゴルフGTIとの比較お願いします。
ＶＷ Ｒシリーズの比較や
ゴルフGTIとＲの比較なども観てみたいです。
先月車検の代車でベースグレードのポロ乗りましたが遮音・振動は共通の弱点かと感じました。軽いけど、どこかペラペラ感を感じるんですよ!
で、アクセル踏めばめっちゃええエンジン音なんですよ。
11:04 だんだんアップしていく感じやば！
1代前のポロ6cGTIの6MTでジムカーナしてましたが。
XDSと手引きサイドブレーキに電子制御ダンパーをスポーツにして良い走りしました。
カスタムはハイグリップタイヤ履かせただけですが…
570°ターンとか回せちゃいます。
学生ジムカーナで上位に入るスーパーオーリンズ足や機械式デフを入れた自動車部のインテグラと1分半のコースで0.5秒差。
腕で負けましたが…
現行もめちゃくちゃ楽しいんだろうな…
なんて思ってます^ ^
個人的に先代ポロGTIの方が好きです。MT＆サイドブレーキ最高。
@@ichibandude さん
ありがとうございます。
ジムカーナ車両から乗り換えで、ジムカーナ止める気で車選んだのですが…
手引きサイドあるじゃん！
って結局買って走ってみたら制御も上手くて速かった…
ノーマルでコレ？参りました…
と言う感じでした。
制御が良すぎて腕は鈍りましたが^ ^
GTIのポテンシャルの高さは凄いと体感しました！
楽しそうな車だ。
私のホットハッチのイメージは零戦やP-51マスタングなどの古い戦闘機です。
今の高級スポーツには無い手探りの感覚と、手の中に収まる様な丁度良い性能…
そんな様なテイストがこのポロにあるのかもしれませんね🤘😎
日産ノートオーラnismoと
比較してください！
ホットハッチのガソリン車完成形の電動車のチャキチャキで
どう感じるか興味あります！
確かに楽しそうな車ですね
今回モデルチェンジで1300㎏超えたんですね、
先代は標準のアクティブダンパーもオプションで大分高くなったなぁ…
VWは鉄の塊に乗ってる感が好きです。
2021年モデル持ってます。乗ってて面白いけど長距離では乗る気が起こらない。
長距離は2021年モデルA8 60で近場はポロGTIな感じで使ってる。
ミニのクーパーSと比較して欲しいです🙏
私もそれ希望です！！
乗る度気持ちの上がる走りと音！オシャレな内装と強めのプレスライン！ご時世的に難しいのは重々承知ですが、これで300万代だったらな〜😅
2021年までは300万円台でした
1.5のR-LINE持ってますけど、シートは結構硬い気がします。
スイフトスポーツはコスパ良かったんだなぁ～
スイスポのコスパは異常ですね。次世代も楽しみ。
スイスポ質感がうんちやった記憶あるねんけどな
@@Kimigayolove 質感出したら100万上乗せになるけどええか！
@@Kimigayolove スイスポは内装が安いのは当たり前、だって値段が安いんだから。
コレとスイフトを比べるの？w
5月初旬に納車なのです。楽しみだなあ
コスパはスイスポの方がいいかも
しれないけどスイスポと大して変わらないとかは流石に意味分からん...
grカローラハズレてから五味さん見る頻度増えましたｗ価格はふつうなんじゃないですか？安全装置とかナビもついてる？消費税＋税金高杉 360万なら普通かと
自分も外れました。まあ、抽選500台ってニュースが出た後に速攻でシビックTypeR予約しましたがｗ GRカローラはそのうち再販するだろうから、その時は抽選に応募した人から優先して買わせてもらえると嬉しいですね。
ポロGTIとオーラニスモの比較お願いします！
ブレーキを謎なとこで踏まれたり踏むタイミングがおかしい人が前にいると運転しにくいですよね💦
ゴルフヴァリアントTDIもお願いします！！！
スイフトスポーツが異次元なクルマだと気づかされるー！
まぁダサいけどね
値段がね
1.5Rライン乗ってますが、GTIに乗り換えるうま味はありますか？Rライン、私には必要十分な気もしますがやはり惹かれますね。
値段は違いますが、これまたスイスポ(出来ればAT)と比較してほしいです！
オーラニスモと比較して欲しいな〜
golf variant TDIの試乗お願いします。
いつも拝見させていただいてます。
五味さんは以前BMW x7 40dの乗り味が極上だと感動してらっしゃたのをみて、X5の40dの試乗レポートがとても気になります。お時間ありましたら是非レビューお願いします。
スイスポとこの車とシビックとか比較動画どうたろう。
AbarthのF595あたりと比較したら面白いかもです。
ちょうどいいサイズとパワー。
値段が
@@Pon..Pon.. でも、日本車でこのサイズでこれくらいのがないんだよ、日本が得意な分野なのにね。
@@kaze_morino まあ、ポロが好きな人はポロを買えば良い。この値段なら自分はGRヤリス買うかなぁ。
@@ichibandude そういうことじゃないんだよ、大きすぎず、パワフルすぎず、制御入りまくりじゃない、運転する実感がある楽しさ、そういうのがなくなってきている。
@@kaze_morino 個人それぞれってことを言ってるだけなんだけど。
ポロが2Lターボですか。
しばらくフォローしていなかったので、時代が変わったんだなと思いました。
一番のライバルはクーパーSかな
GRヤリスRZ系との比較に丁度いい…？
もうこれは小さな高級車ですよね。
セグメントは一緒とはいえ、コレとスイスポを重ね合わせてる人はよく分かりません。
ポロGTIを契約するような人は、スイスポなんか眼中にないでしょう。
眼中にないと言うより、客層が違うだろうね。ちょっとスポーティーなオシャレカー的に買うだろうし、ライバルはミニSあたり。改造したい人やガチでモータースポーツやりたい人はスイスポの方が合ってる。
@@ichibandude
仰る通りです。
ポロGTIはミニSが妥当ですよね。
スイスポは汗臭くボーイズレーサーってイメージ。
まあ富士なんかで吊るしで対決したらポロGTIにぶっちぎられそうですけど😂
@@life-uj1xm 嫌味ばっかりだね。
@@ichibandude
す、すいません😱
オシャレなドイツ車が好きなもので😱
当方29歳にして無理してアウディA6アバントに乗ってるくらいドイツ車が好きなもので😱
気分を害されたならごめんなさい🙇
@@life-uj1xm 聞いてて恥ずかしくなってきた。人生がんばってね。
せっかく電子制御ダンパーならソフトもつけてほしいな。。
スイスポAT乗りですが、DSTとの相性は2.との事ですね。もうスイスポじゃ対決出来ないかな。
バブリングってしてましたか？
ポロのrラインを買いました😮
22:40
ユーノスロードスターからのアルファロメオ145からのスイフトスポーツです。😊
WRCカー
MTはないのか～
あと値段がなぁ、、、。
先代
比較ならスイスポかなぁパワー全然違うけど…。
排気量はテンロクくらいでいいな。
馬力よりも軽量化の方に魅力を感じる。
スイスポと大して変わらないのに値段が高いのでスイスポ最強
対向車が結構向かって来ている中で、車内に目を向けすぎて危険ですね（12分55秒からの仕草）。しっかり前を向いて運転しましょう。
デジタル化しなくていいからもう少し安くして欲しい。
この半分の値段のスイスポと比べたら面白そう
何故毎回メーター表示を隠してるの？？？
素朴な疑問･･････。
先代もそうでしたが、やっぱりポロに２Ｌエンジンは、個人的にはどうかと思いますね。
トップグレードとして、上級車種のデチューンエンジンを載せるのってイヤですね。
先々代の１．４Ｌツインチャージャーの方が特別感ありましたね。
確かに底力があるのは良いかもしれませんが、ポロに２Ｌは重い。
ＶＷなら、１．５Ｌで１８０ＰＳ、２５０Ｎｍくらい出せるでしょう。
それよりも軽く仕上げてくれた方が楽しめる様な気がしますけどね。
スイスポの楽しさって、そういうところからきてる気がしますから。
ホットハッチの存在は有難いですが。
それから、毎回思いますが、止まった状態で床から右足を伸ばした先にブレーキペダルがあるかは意味がないと思いますね。
車を運転中、右足は基本的にアクセルペダルかブレーキペダルにあるはずですから。
踏み間違いは、ブレーキを踏んだつもりでアクセルを踏んでます。
つまり、右足はアクセルにあるんですよ。
床にはありません❗
靴下はけよ？おしゃれ？
信用できん。俺が貧乏か～？
「ホットハッチ」と言う言葉 (単語) は1980年代～1990年代半ばにかけて使われていましたが、21世紀に入ってからはほとんど使われなくなりましたね。
普通に今でも使われてるかな。
@@ichibandude 初めまして、ご返信ありがとうございます。
そうですか？
それは知らなかった・・・
私は元々アメ車が専門でしたので
使われていないと思っていました。
これは失礼しました。
また何か情報がありましたらお知らせください。
ありがとうございました。🐸🐈
普通に使われてますね。
@@user-oi4we7ne8u 初めまして、ご返信ありがとうございます。
そうですか・・・
今でも使われている。
私は元々アメ車が専門でしたので
使われていないと思っていました。
わからなかったですね。
これは失礼しました。
また何か貴重な情報がありましたらお知らせくださいね。
ありがとうございました。🐸🐈
@@user-dm5wq5ok6e アメリカでも普通に使われてますよ。フォードフィエスタやフォーカスがあるし。アメ車だからホットハッチという言葉が無いというのも変な言い訳かと。
タモさん) 髪切った？