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polo 6c gtiにのってます。いろんな意見があると思いますが一度乗ると正直他の車のれません。DSGの故障がと言われますがそんなん気にする人はのらないほうがいいです。変速とトルクがパンチあって最高です！
VWディーラーの営業です。近々、お客様に25EDを納車します…❗️自分がこの車に乗れるわけではないので、楽しく拝見させていただきました🎉ありがとうございます！納車が楽しみです😌
23:27 動画観てる時、「あっ、いいね押そ」って瞬間あります。今回の動画はここでした。その車がどういう車かすっと身体を通して感じられた時。こういう瞬間を楽しみにいつも観させてもらってます。
安定した大人のスポーツモデルが増える中、軽快でヤンチャにも感じるドイツ車として貴重な存在ですね。硬派なスタイルもかっこいいしVWのプレスラインは相変わらず美しい！ノーマル比で75万は納得できる人多いのでは。
五味さんの声のトーンが上がってますねぇw分かりやすいw
マイチェン前のポロ乗ってますトレンドライン、コンフォートラインのインパネはマットな感じになっているみたいでハイラインは艶のある仕上がりですそれよりも上のグレードである動画のは色が美しいですね
私は2023年式207HPのポロGTIに乗ってますが、Sport Selectパッケージのゴツゴツ硬い乗り心地は走行5000キロ過ぎぐらいからアタリが付いたと言うかしなやかになってスポーツモードでも気にならなくなりました。
ポロと言えばマイナーチェンジ前に有った、1.5TSI Rラインがベストバランスだったけれど、ラインナップから外れた今となれば、ガソリン最終モデルかも知れないGTIエディション25が魅力有るなぁ…価格はゴルフ7.5GTIより上に行ってしまいましたね😅
ホントそうですよねぇ、どんどん価格が高くなるー💦7.5GTIより高いPoloかぁ～自分はマイチェン前の1.5Lに乗ってるのですが、買って良かったです🚘️おっしゃるの通りベストバランスです👍️
マジで同感です。あの1.5がベストPOLOだったと思います。装備も充実してたし高速がラクのなんのって。セカンドカーでまた乗りたいと思うくらいです。今乗ってる人羨ましい。
@@ki44_ ホント同感です！高速ラクですよね～ 実は以前は1Lポロに乗っていたのですが、高速での若干の物足りなさと、軽い上り坂で5速から4速、あるいは4速から3速に切り替わるのがどうしても気になって、1.5に乗り換えました。1.5だと上記のような変速もなく気持ちよく走れます🚗
いつも最新の情報有難うございます。試乗も自分で運転しているような感覚です。今更ながら五味さん始めスタッフさんの優秀さを感じております。
限定車といえど、GTIのシートはチェック柄が良いな〜
ドライブの楽しさで騒音の侵入があるポロか、快適静音スポーツクルマのゴルフか。悩ましい課題ですね。私のクルマは、どちらかと言うと前者でしたが、静音DIYを目指してますが、ドライブは快適な楽しさになってます。人それぞれの好みですね。
こういうコンパクトでパワフルな車にも乗ってみたいです！
シートはファブリックが至高（自分は）。高グレードもファブリックを選べるようにしてほしい♡特に日本車の”皮シート”はファブリックシートと比べて100倍疲労感が早く押し寄せる（自分は‥）。ツッパリ感が多くグリップ感が気薄で余計なところに力が入る。外車は高グレードでもファブリックシート使ってるものが多く「分かってんじゃん！（自分的に）。」と思う。フォルクスワーゲンは偶に”借りて”乗るなら面白い。所有は心が折れることが多い（自分は‥）。良い車なんだけどねぇ～。
ホントは超高級はファブリックらしさですよ、ショーファードリブンの運転席は革張り後部座席はファブリック
ゴルフⅤのR32乗ってましたが当時のGTIはかったるくてダメだったけど随分進化してますね
いいですね！！
イギリスの酪農地でVWアマロック乗ってます。日本には出てない欧州ではバカ売れの人気車種。ポロGTI とは真逆の車種と言えそう🎉
日本のBセグコンパクトより圧倒的に背が低いんだよね。カリッカリなホットハッチなのに品の良いデザインだね
久しぶりにワーゲンが登場したの、ただただうれしい、、、(´；ω；`)ｳｩｩ
ゴルフ7gti乗ってたけどめっちゃ良かったなぁ。帰り道遠回りしたりな。今はすぐ帰ってるわ
今、何かあったんか？
かっこいい😎ですねぇ欲しくなる…😅
ゴルフ7.5GTI乗ってました。GTIシリーズは本当に良いと思います。楽しい車です。しかし、自分のだけがそうだったのか分からないけど、国産車じゃああり得ないところがたくさん壊れました。なので保証が切れる5年で国産車に戻りました。VW、GTIの世界を一度経験出来たことは良かったです。今はマニュアル車が設定がなく、DSGのみになったのも、リスクが高まったかもしれません。
ポロGTIは中古がお買い得。ゴルフGTI欲しくなるけど、ピーキーさを求めるならポロが正解なんだと思う。
ちなみに2019年登場の初期型GTIは349万円(ディスカバープロ無し)でした
サイズ感、軽量感、パワトレとまさにホットハッチとしてすごく魅力的な1台✨とはいえポロにこの値段出すなら、レヴォーグのSTIスポーツR買った方が満足度高そうだな😂五味ちゃんも言ってたけど、普通の人は1台持ちな訳であってそれで考えると電子制御ダンパーで足回り含めたモード切り替えで味付け変えられるってめちゃくちゃ強いし、レヴォーグのようにインディビジュアルでハンドル、足回り、パワトレなど各項目ごとに細かい設定も可能ていうのは本当に商品力高いしつくづくコスパに優れた価格破壊王だなと思う🤔
唯一の懸念材料で有る、CVTもWRX S4で乗りましたが、モードを切り換えたらかなりのキレでした。
議員の投票とUA-camrのチャンネル登録を同列に並べる大人をはじめて見ました😂
トゥーランのGTIがあったらいいのにな🎉
パーキングブレーキが手引きなのはポイント高い欲を言えば3ドアマニュアルで乗りたいけどせめて本国仕様にある赤が欲しかったなあ
五味さん言う通り、25周年デカールがなんかパッとしない…もう少し凝ったフォントにして欲しかったですね。
限定車といえ、ポロが500万円近くするのですね…。。
円安、ひいてはその引き金になったコロナ禍がキツイですね登場当初は350万円で買えましたから(※ただしDiscover Pro含めたオプションのないまっさらな状態での価格であることを留意されたし。ちなみに本車はフルオプション状態)
欧米はハンバーガーが1800円くらいするからねこの30年間で日本だけが経済デフレ劣化しちゃったわけその上、円安でしょう外国人には日本の物価は品質よく価格は半分以下で安過ぎだから、欧米や東南アジアからの観光客で溢れる日本メーカーのインドの逆輸入車もガソリンもその内高くて買えなくなる最低の政治・経済政策を最低の政治屋さんが数十年続けてきた結果購買力が低下した日本市場に海外シェアが圧倒的な日本メーカーでさえ隙間市場で無視
でも、円高のときは全然安くならなかったよ。
セカンドカーで欲しいな
フェイスリフト後の無理やり大きくした感のあるテールライトのデザインが残念ですね…
やっぱポロやった！！！笑笑
内装の質感高いけど500万かぁ…ゴルフ買うかな😣
VW担当から紹介されたけど480万の価格に流石に引いたね。輸入車は今後は値上げが常識と思ってたけど、昨日Jeepでラングラーがマイチェンで値段が下がると聞いて良識あるメーカーの判断に輸入車好きとして希望が持てたよ👍
比較に「GRヤリス」と言いたいところですが、あえて値段がプレミア価格になっても2倍〜4倍する「アルトワークス」と比較するとどうなるでしょうか?。走りのステージが「アウトバーン」VS「日本」ではありますがヤンチャな軽量車の極みと思ってます。マリオさんの満面の笑顔が•••😄。
最近、動画で綺麗な御御足拝見しなくなりましたもんね😆
ハンドブレーキなんですね
実はゴルフ3とか4とかと同じくらいの大きさに太ってしまったポロだけどGTIは乗るとヤンチャでワインディング行きたくなるっていうのは分かるだけど1.3t超えるのは全然軽くないよなー中谷さんが筑波で5秒台出した四駆のランエボ5(RS)より重いんだよなー
ゴルフかと思ったらポロで500万かい💦
アクアGRスポーツをいつもの道路(コース)でインプレッションして欲しいです。
動画にするほどの車じゃないの草
新型のルーテシアはRS無くなったからなー。そのうちアルピーヌ出るのかなー。出てくればもろライバルですよねー。おばちゃん！おれのルーテ4RS返せ!横っぱら突っ込みやがって!あんないい車は今後出てこないんだぞ!と思う。まぁルノーのディーラーでは2度と買うこともないけど・・・
C国じゃなくカリエガ工場製造なら安心
良いの分かるけど高すぎる印象ですよね。25は無いわー五味さん言われた様にどうにかならなかったのかなー
このモデルは❗️まだ新車で販売してるんですか⁉️
ディラースタッフさん‼️ありがとう❗️購入検討してみます。
現役VWディーラー営業マンです。お店によっては買えますが、日本にVWディーラーが約250店舗あり日本に入ってきたのは227台です。かなりの希少車なので購入頑張って下さい！
ポロはMTないのかな？500万か〜だったらやっぱJCWかな〜
五味ちゃんさんも国政に出てください！
確かに…25のデカールは要りませんね💦自分なら剥がすかも😅
アイドリングストップ嫌い！
POLO Gtiの運転支援・自動ブレーキは誤作動多いのでちょっと怖いですよ。運転支援はそもそもONにしなければいいですが、自動ブレーキはOFFにはできないですよね…。
ポロか。どんどんでかくなるな。昔のゴルフくらいがちょうど良かった
頑なにハンドブレーキにこだわるポロ。残念ながらオートホールドに慣れ切った私としてはその時点でどんなにいいクルマでも候補から外れてしまう。いい加減そんなとこをゴルフとの差別化ポイントにするのはやめましょうよ、VWさん。
ある意味旧世代のホットハッチ（死語）この出力抑えた2Lガソリンターボと7速DSGはアクセル踏めば十分な出力ありますが、得意なのは高速クルーズと燃費。高速道路の登りをハイギヤ維持して粘ってくれるアウトバーンに最適化した仕様。日本ではこの車を活かし難い環境から低評価も仕方がない。ホント高額になりましたね。
ユーロ7制限で少ない排気量にターボしっかりしたサス、コスト削減のためのコスパ製品をほぼ同様の価格であればほぼすべてその製品だ…個性が多くなくなってしまいました。
電パじゃないの？何で？
円安とはいえボロが５００万円とか世も末だね
🥩
まずまずまず！！価格を見てから考察しましょ。
500万！
DSGがトラブルの巣窟でコワい
たけーポロｇtiでうれねーってすきなやつにしかいいと思うけど価格があってない
2Lターボなのにたった200馬力昔のゴルフGTIから全く進歩してないのかそれでいて価格は500万弱って
VWの社内でのヒエラルキーですねぇGTI同士なら同じチューンにすればいいのに…ゴルフGTI：245PS/370NmゴルフR：320PS/420NmゴルフR 20years：333PS/420Nm
こんなのに500万出すより、GRヤリス買います
プジョー205は良かったな
polo 6c gtiにのってます。いろんな意見があると思いますが一度乗ると正直他の車のれません。DSGの故障がと言われますがそんなん気にする人はのらないほうがいいです。変速とトルクがパンチあって最高です！
VWディーラーの営業です。
近々、お客様に25EDを納車します…❗️自分がこの車に乗れるわけではないので、楽しく拝見させていただきました🎉ありがとうございます！
納車が楽しみです😌
23:27 動画観てる時、「あっ、いいね押そ」って瞬間あります。今回の動画はここでした。その車がどういう車かすっと身体を通して感じられた時。こういう瞬間を楽しみにいつも観させてもらってます。
安定した大人のスポーツモデルが増える中、軽快でヤンチャにも感じるドイツ車として貴重な存在ですね。硬派なスタイルもかっこいいしVWのプレスラインは相変わらず美しい！ノーマル比で75万は納得できる人多いのでは。
五味さんの声のトーンが上がってますねぇw分かりやすいw
マイチェン前のポロ乗ってます
トレンドライン、コンフォートラインのインパネはマットな感じになっているみたいでハイラインは艶のある仕上がりです
それよりも上のグレードである動画のは色が美しいですね
私は2023年式207HPのポロGTIに乗ってますが、Sport Selectパッケージのゴツゴツ硬い乗り心地は走行5000キロ過ぎぐらいからアタリが付いたと言うかしなやかになってスポーツモードでも気にならなくなりました。
ポロと言えばマイナーチェンジ前に有った、1.5TSI Rラインがベストバランスだったけれど、ラインナップから外れた今となれば、ガソリン最終モデルかも知れないGTIエディション25が魅力有るなぁ…
価格はゴルフ7.5GTIより上に行ってしまいましたね😅
ホントそうですよねぇ、どんどん価格が高くなるー💦7.5GTIより高いPoloかぁ～
自分はマイチェン前の1.5Lに乗ってるのですが、買って良かったです🚘️おっしゃるの通りベストバランスです👍️
マジで同感です。
あの1.5がベストPOLOだったと思います。装備も充実してたし高速がラクのなんのって。セカンドカーでまた乗りたいと思うくらいです。今乗ってる人羨ましい。
@@ki44_ ホント同感です！高速ラクですよね～ 実は以前は1Lポロに乗っていたのですが、高速での若干の物足りなさと、軽い上り坂で5速から4速、あるいは4速から3速に切り替わるのがどうしても気になって、1.5に乗り換えました。1.5だと上記のような変速もなく気持ちよく走れます🚗
いつも最新の情報有難うございます。試乗も自分で運転しているような感覚です。今更ながら五味さん始めスタッフさんの優秀さを感じております。
限定車といえど、GTIのシートはチェック柄が良いな〜
ドライブの楽しさで騒音の侵入があるポロか、快適静音スポーツクルマのゴルフか。悩ましい課題ですね。私のクルマは、どちらかと言うと前者でしたが、静音DIYを目指してますが、ドライブは快適な楽しさになってます。
人それぞれの好みですね。
こういうコンパクトでパワフルな車にも乗ってみたいです！
シートはファブリックが至高（自分は）。
高グレードもファブリックを選べるようにしてほしい♡
特に日本車の”皮シート”はファブリックシートと比べて100倍疲労感が早く押し寄せる（自分は‥）。ツッパリ感が多くグリップ感が気薄で余計なところに力が入る。
外車は高グレードでもファブリックシート使ってるものが多く「分かってんじゃん！（自分的に）。」と思う。
フォルクスワーゲンは偶に”借りて”乗るなら面白い。所有は心が折れることが多い（自分は‥）。
良い車なんだけどねぇ～。
ホントは超高級は
ファブリックらしさですよ、
ショーファードリブンの
運転席は革張り
後部座席はファブリック
ゴルフⅤのR32乗ってましたが当時のGTIはかったるくてダメだったけど随分進化してますね
いいですね！！
イギリスの酪農地でVWアマロック乗ってます。日本には出てない欧州ではバカ売れの人気車種。ポロGTI とは真逆の車種と言えそう🎉
日本のBセグコンパクトより圧倒的に背が低いんだよね。
カリッカリなホットハッチなのに品の良いデザインだね
久しぶりにワーゲンが登場したの、ただただうれしい、、、(´；ω；`)ｳｩｩ
ゴルフ7gti乗ってたけどめっちゃ良かったなぁ。帰り道遠回りしたりな。今はすぐ帰ってるわ
今、何かあったんか？
かっこいい😎ですねぇ
欲しくなる…😅
ゴルフ7.5GTI乗ってました。GTIシリーズは本当に良いと思います。楽しい車です。
しかし、自分のだけがそうだったのか分からないけど、国産車じゃああり得ないところがたくさん壊れました。なので保証が切れる5年で国産車に戻りました。
VW、GTIの世界を一度経験出来たことは良かったです。今はマニュアル車が設定がなく、DSGのみになったのも、リスクが高まったかもしれません。
ポロGTIは中古がお買い得。ゴルフGTI欲しくなるけど、ピーキーさを求めるならポロが正解なんだと思う。
ちなみに2019年登場の初期型GTIは349万円(ディスカバープロ無し)でした
サイズ感、軽量感、パワトレとまさにホットハッチとしてすごく魅力的な1台✨
とはいえポロにこの値段出すなら、レヴォーグのSTIスポーツR買った方が満足度高そうだな😂
五味ちゃんも言ってたけど、普通の人は1台持ちな訳であってそれで考えると電子制御ダンパーで足回り含めたモード切り替えで味付け変えられるってめちゃくちゃ強いし、レヴォーグのようにインディビジュアルでハンドル、足回り、パワトレなど各項目ごとに細かい設定も可能ていうのは本当に商品力高いしつくづくコスパに優れた価格破壊王だなと思う🤔
唯一の懸念材料で有る、CVTもWRX S4で乗りましたが、モードを切り換えたらかなりのキレでした。
議員の投票とUA-camrのチャンネル登録を同列に並べる大人をはじめて見ました😂
トゥーランのGTIがあったらいいのにな🎉
パーキングブレーキが手引きなのはポイント高い
欲を言えば3ドアマニュアルで乗りたいけど
せめて本国仕様にある赤が欲しかったなあ
五味さん言う通り、25周年デカールがなんかパッとしない…
もう少し凝ったフォントにして欲しかったですね。
限定車といえ、ポロが500万円近くするのですね…。。
円安、ひいてはその引き金になったコロナ禍がキツイですね
登場当初は350万円で買えましたから
(※ただしDiscover Pro含めたオプションのないまっさらな状態での価格であることを留意されたし。ちなみに本車はフルオプション状態)
欧米はハンバーガーが1800円くらいするからね
この30年間で日本だけが経済デフレ劣化しちゃったわけ
その上、円安でしょう
外国人には日本の物価は品質よく価格は半分以下で安過ぎ
だから、欧米や東南アジアからの観光客で溢れる
日本メーカーのインドの逆輸入車もガソリンもその内高くて買えなくなる
最低の政治・経済政策を最低の政治屋さんが数十年続けてきた結果
購買力が低下した日本市場に海外シェアが圧倒的な日本メーカーでさえ隙間市場で無視
でも、円高のときは全然安くならなかったよ。
セカンドカーで欲しいな
フェイスリフト後の無理やり大きくした感のあるテールライトのデザインが残念ですね…
やっぱポロやった！！！笑笑
内装の質感高いけど500万かぁ…ゴルフ買うかな😣
VW担当から紹介されたけど480万の価格に流石に引いたね。
輸入車は今後は値上げが常識と思ってたけど、昨日Jeepでラングラーがマイチェンで値段が下がると聞いて良識あるメーカーの判断に輸入車好きとして希望が持てたよ👍
比較に「GRヤリス」と言いたいところですが、あえて値段がプレミア価格になっても2倍〜4倍する「アルトワークス」と比較するとどうなるでしょうか?。走りのステージが「アウトバーン」VS「日本」ではありますがヤンチャな軽量車の極みと思ってます。マリオさんの満面の笑顔が•••😄。
最近、動画で綺麗な御御足拝見しなくなりましたもんね😆
ハンドブレーキなんですね
実はゴルフ3とか4とかと同じくらいの大きさに太ってしまったポロだけど
GTIは乗るとヤンチャでワインディング行きたくなるっていうのは分かる
だけど1.3t超えるのは全然軽くないよなー
中谷さんが筑波で5秒台出した四駆のランエボ5(RS)より重いんだよなー
ゴルフかと思ったらポロで500万かい💦
アクアGRスポーツをいつもの道路(コース)でインプレッションして欲しいです。
動画にするほどの車じゃないの草
新型のルーテシアはRS無くなったからなー。そのうちアルピーヌ出るのかなー。出てくればもろライバルですよねー。おばちゃん！おれのルーテ4RS返せ!横っぱら突っ込みやがって!あんないい車は今後出てこないんだぞ!
と思う。
まぁルノーのディーラーでは2度と買うこともないけど・・・
C国じゃなくカリエガ工場製造なら安心
良いの分かるけど
高すぎる印象ですよね。
25は無いわー
五味さん言われた様に
どうにかならなかったのかなー
このモデルは❗️まだ新車で販売
してるんですか⁉️
ディラースタッフさん‼️
ありがとう❗️購入
検討してみます。
現役VWディーラー営業マンです。
お店によっては買えますが、
日本にVWディーラーが約250店舗あり
日本に入ってきたのは227台です。
かなりの希少車なので購入頑張って下さい！
ポロはMTないのかな？
500万か〜だったらやっぱJCWかな〜
五味ちゃんさんも国政に出てください！
確かに…25のデカールは要りませんね💦
自分なら剥がすかも😅
アイドリングストップ嫌い！
POLO Gtiの運転支援・自動ブレーキは誤作動多いのでちょっと怖いですよ。
運転支援はそもそもONにしなければいいですが、
自動ブレーキはOFFにはできないですよね…。
ポロか。どんどんでかくなるな。昔のゴルフくらいがちょうど良かった
頑なにハンドブレーキにこだわるポロ。残念ながらオートホールドに慣れ切った私としてはその時点でどんなにいいクルマでも候補から外れてしまう。いい加減そんなとこをゴルフとの差別化ポイントにするのはやめましょうよ、VWさん。
ある意味旧世代のホットハッチ（死語）
この出力抑えた2Lガソリンターボと7速DSGはアクセル踏めば十分な出力ありますが、得意なのは高速クルーズと燃費。高速道路の登りをハイギヤ維持して粘ってくれるアウトバーンに最適化した仕様。
日本ではこの車を活かし難い環境から低評価も仕方がない。ホント高額になりましたね。
ユーロ7制限で少ない排気量にターボしっかりしたサス、コスト削減のためのコスパ製品をほぼ同様の価格であればほぼすべてその製品だ…個性が多くなくなってしまいました。
電パじゃないの？何で？
円安とはいえボロが５００万円とか世も末だね
🥩
まずまずまず！！価格を見てから考察しましょ。
500万！
DSGがトラブルの巣窟でコワい
たけー
ポロｇti
で
うれねーって
すきなやつにしか
いいと思うけど
価格があってない
2Lターボなのにたった200馬力
昔のゴルフGTIから全く進歩してないのか
それでいて価格は500万弱って
VWの社内でのヒエラルキーですねぇ
GTI同士なら同じチューンにすればいいのに…
ゴルフGTI：245PS/370Nm
ゴルフR：320PS/420Nm
ゴルフR 20years：333PS/420Nm
こんなのに500万出すより、GRヤリス買います
プジョー205は良かったな