Besonders finde ich an TRi das viele von den alten n Wagen haben diese sind meiner Meinung nach sehr gut gepolstert man fühlt sich zurück versetzt in die Bundesbahnzeit ich liebe diese n Wagen.
Kurzer kleiner Hinweis. Auf Der S3 fuhr TRI mit 2 Umläufen um pemdel zwischen Hattingen und Oberhausen. Die kommte man gut voneinander unterscheiden das der eine umlauf noch VR mit TRI logo und der ander Umlauf schon die TRI farben hatte
Ganz oft muss TRi auch einspringen, weil es in Krankheitsfällen den privaten EVUs an TFs mangelt. TRI ab und an ist billiger als eine große Personalreserve. Und man steht im Nahverlkehr ja unter Kostendruck, um mit der DB zu konkurrieren und die Ausschreibung zu gewinnen.
Vielen Dank, nun weiß ich etwas mehr über TRI. Er fuhr auch Ersatzweise Aalen Donauwörth, wo bei Nördlingen dies Unglück passierte mit einem Fahrgast...
Schöne Doku. 👍 Habe mir diese Woche in Stuttgart einen TRI-Zug näher angesehen. Aus der Ferne betrachtet dachte ich immer TRI ist ein italienischer Zug (TR für Train und I für Italien). 😅 Ich finde es sehr gut dass die alten Wagen noch fahren. Zumal die Sitze darin wesentlich bequemer sind. Dafür verzichte ich auch gerne auf WLAN. 🛜
Hallo, über TRI kann ich eigentlich nicht viel sagen, nur das ich das EVU einmal in Kassel gesehen habe. Was ich aber sagen kann, das mir deine Dokumentation über TRI sehr gut gefallen hat. Liebe Grüße Daniel
TRI betreibt einige schlafwagen (typ P/AB30 ex ÖBB), die nicht nur im European Sleeper fahren, sondern auch schon im Alpen-Express eingesetzt wurden (Saisonzug für Skiurlauber Niederlande/Belgien nach Österreich). Es gibt auch TUI-liegewagen, von denen mindestens einer ähnlich der ursprungsfarbgebung als "TRI-FerienExpress" gestaltet wurde, aber noch nicht im einsatz gesichtet wurde.
Vielen vielen Dank für deinen tollen Bericht, dass wusste ich nicht als Bahn Fan, wie peinlich, aber was ich immer wiedersehe in Videos ist die Lufthansa Lokomotive vom damaligen Lufthansa Airport Express nur ohne Kranich aus rechtlichen Gründen aber die wird oft gemietet von der Deutschen Bahn, oder das sind private Gütertransport Unternehmen!? Wie gesagt vielen Dank für deinen Bericht ich hätte das sonst nie erfahren wahrscheinlich! Und beachtlich das ein Vater und sein Sohn ein Eisenbahn Unternehmen aufgebaut haben! Ich weiß nicht ob du die Reportage über die 218er kennst aber das ist auch ein Einzelunternehmer der die Lokomotive gekauft hat, aber gleich ein ganzes Bahnunternehmen Gründen ist schon eine andere Sache und ich finde es sehr beachtlich! Also ich finde es toll dass es das Unternehmen gibt, bei keinem anderen Unternehmen geht der Spruch so gut wie bei der Deutschen Bahn runter: Konkurrenz belebt das Geschäft
Ich wurde erst auf TRI aufmerksam, wo bei mir auf der RS21 (Regio-S-Bahn) als Ersatzzug fuhr, weil es zu wenige BR 425 gab. Daher kenne ich mich sehr gut Damit aus und Hab mich beschäftigt damit. So richtig richtig bemerkt habe ich es aber wegen Stuttgart.
Toll, das Tobias Richter mal erzählt, wieviel so ein Wagen kostet. erstaunlich, dass ein Dosto billiger ist als ein Euro 6 Niederflurbus.... Aber der eine rote Wittenberger Steuerwagen sah so abgeranzt aus. Genau den habe ich im Dinst der DB regio BaWü mal gesehen 2019...
Diese alten ''Silberlinge'' haben schon was, und mit der modernen Ausstattung wirken sie von innen alles andere als ''Alt'', gleiches gilt für die schöne Außenlackierung. Fehlende Steckdosen und W-Lan lassen sich eigentlich recht einfach nachrüsten, nicht jedoch die Barrierefreiheit. Und das scheint mir das einzige Problem, weshalb diese Wagen als nicht mehr zeitgemäß eingestuft werden. Ansonsten aber wirklich tolle Züge !!
Also das TRI den RE6 aushilft ist mir neu! Ich wohne selber in Chemnitz und bin häufig am Bahnhof! Manchmal kommen Triebwagen der Baureihe 648 zum Einsatz aber die sin in MRB lack.
Ja entweder ist es nur Zufall gewesen oder so aber jetzt am Freitag habe ich zum ersten mal den WLF RE6 mit 2 Dostos und einem WiKo gesehen und bin mitgefahren. Da ich mir das nicht entgehen lassen wollte da die WLF Garnitur nur bis Ende März fahrt, habe ich gleich etwas am Hauptbahnhof gespottet!
Doppelstockwagen würde ich als Hotelzug umbauen Festpreis nur 2 Bett Abteile dazu einen Treffpunkt Bar/Restaurantwagen. Prognose Auf Dauer Ausverkauft. Stichwort - Jugoslawien Express oder Dortmund - Budapest
TRI finde ich sehr schön, da man als Eisenbahner noch einmal die Chance hat mit alten N-Wagen zu fahren. Ich konnte sogar mal einen TRI-Steuerwagen mit 110 in Koblenz fotografieren. Eine Frage, wie lange hat TRI noch vor die N-Wagen, die ja teilweise schon 60 Jahre alt sind noch einzusetzen?
Das weiß ich derzeit nicht. Aber ich weiß das Tri die letzten n wagen von der DB im Frühling 2023 gekauft hat. Klar wollen sie auf Doppelstockwagen ihr Auge haben aber n wagen werden noch paar Jahre fahren.
@@der_tri_fan Die WFL hingegen will alle n Wägen mit Drehfalttüren ausmustern und dann n Mittelwägen mit Drehfalttüren durch anderes Material ersetzen. Unter nicht klimatisierten Mittelwägen mit Schwenkschiebetüren sind u Wägen, also DR Dostos, der renner.
Die Drehfalttüren von n y und Bim(d)z(df) Wägen sind ja auch soooooooooooo gefährlich. Also mich hat noch keine totgeschlagen. Aber ein junges Mädel aus meiner Region wurde mal von ner Tür von nem 6^12 eingekelmmt und mitgeschleift weil der Klemmschutz falsch ei ngestellt war.@@107bande
Wieso hat TRI eigentlich keine 114 er und 112 er? Fehlt denen die Wartungs- Lizenz dafür? So wie die WFL keine 110 er und 111 er wartet... Und ja die Bimz etc. für den RE 11 mussten NBÜ haben und mind. 160 km/ h schnell sein.
BR 111 und Co mit N u. Y fahre weiter auch ohne DB Aktiengesellschaft und egal wie moder DB Aktiengesellschaft Zuge sind! Qualität wie damals gibt's nicht mehr
Kleine Korrektur ist nicht RB34 sondern RB37 der zw Krefeld und Neuss unterwegs ist. Ich bin ja froh das es Unternehmen wie TRI WLF gibt Damit Unternehmen zb bei Fahrzeug,- oder Personalmangel oder durch Unfälle einen ersatzzug bestellen können Auch wenn viele sagen das die Züge eigentlich ins Museum gehören. Bin ich der Meinung das ein Zug mich von A nach B bringen soll und ist mir egal ob der Brandneu ist oder 50 Jahre alt
Lieber Chris in der Beschreibung steht das es die RB 37 ist :). Aber alles gut nicht schlimm. Da gebe ich dir recht lieber ersatzzüge als Ausfall. Das gleich gilt im Fernverkehr
Und keine Klimaanlage ? TRI hat für Hobbyeisenbahner oder Liebhaber eine interessante Flotte die aber im Regelbetrieb kaum zeitgemäss mehr ist. Ich hoffe dass das Unternehmen noch mehr Dosto95 oder ähnlich zukauft (ggf. kompensiert mit n-Wagen-Verkauf), da ist das Unternehmen zumindest auf einem guten Weg.
Besonders finde ich an TRi das viele von den alten n Wagen haben diese sind meiner Meinung nach sehr gut gepolstert man fühlt sich zurück versetzt in die Bundesbahnzeit ich liebe diese n Wagen.
Ich auch! Kein Vergleich zu dem unbequemen Neubau-Schrott, wo Du wie in der Konservendose sitzt.
Ein tolles Unternehmen, klasse Video. Daumen weit nach oben :-)
Kurzer kleiner Hinweis.
Auf Der S3 fuhr TRI mit 2 Umläufen um pemdel zwischen Hattingen und Oberhausen. Die kommte man gut voneinander unterscheiden das der eine umlauf noch VR mit TRI logo und der ander Umlauf schon die TRI farben hatte
Ganz oft muss TRi auch einspringen, weil es in Krankheitsfällen den privaten EVUs an TFs mangelt. TRI ab und an ist billiger als eine große Personalreserve. Und man steht im Nahverlkehr ja unter Kostendruck, um mit der DB zu konkurrieren und die Ausschreibung zu gewinnen.
Vielen Dank, nun weiß ich etwas mehr über TRI. Er fuhr auch Ersatzweise Aalen Donauwörth, wo bei Nördlingen dies Unglück passierte mit einem Fahrgast...
Das war aber die WEE Weser Ems eisenbahnen mit dem Unglück...
Sorry,
Schöne Doku. 👍 Habe mir diese Woche in Stuttgart einen TRI-Zug näher angesehen. Aus der Ferne betrachtet dachte ich immer TRI ist ein italienischer Zug (TR für Train und I für Italien). 😅 Ich finde es sehr gut dass die alten Wagen noch fahren. Zumal die Sitze darin wesentlich bequemer sind. Dafür verzichte ich auch gerne auf WLAN. 🛜
Hallo, über TRI kann ich eigentlich nicht viel sagen, nur das ich das EVU einmal in Kassel gesehen habe.
Was ich aber sagen kann, das mir deine Dokumentation über TRI sehr gut gefallen hat. Liebe Grüße Daniel
Danke ☺️ 🙏
Sehr schönes Spezialvideo!👌
Sehr schöne Dokumentation!
Ich wohne im Raum Stuttgart und darf die TRI´s dort oft genießen!
TRI betreibt einige schlafwagen (typ P/AB30 ex ÖBB), die nicht nur im European Sleeper fahren, sondern auch schon im Alpen-Express eingesetzt wurden (Saisonzug für Skiurlauber Niederlande/Belgien nach Österreich). Es gibt auch TUI-liegewagen, von denen mindestens einer ähnlich der ursprungsfarbgebung als "TRI-FerienExpress" gestaltet wurde, aber noch nicht im einsatz gesichtet wurde.
Wie wäre es wenn TRI alte IC Wagen und 101er kauft.
@@janoschwecker1415 wäre cool
Also Bordbistro haben die schon gekauft
Vielen vielen Dank für deinen tollen Bericht, dass wusste ich nicht als Bahn Fan, wie peinlich, aber was ich immer wiedersehe in Videos ist die Lufthansa Lokomotive vom damaligen Lufthansa Airport Express nur ohne Kranich aus rechtlichen Gründen aber die wird oft gemietet von der Deutschen Bahn, oder das sind private Gütertransport Unternehmen!? Wie gesagt vielen Dank für deinen Bericht ich hätte das sonst nie erfahren wahrscheinlich! Und beachtlich das ein Vater und sein Sohn ein Eisenbahn Unternehmen aufgebaut haben! Ich weiß nicht ob du die Reportage über die 218er kennst aber das ist auch ein Einzelunternehmer der die Lokomotive gekauft hat, aber gleich ein ganzes Bahnunternehmen Gründen ist schon eine andere Sache und ich finde es sehr beachtlich! Also ich finde es toll dass es das Unternehmen gibt, bei keinem anderen Unternehmen geht der Spruch so gut wie bei der Deutschen Bahn runter: Konkurrenz belebt das Geschäft
Klasse Doku über TRI, viel erfahren was ich noch nicht wusste und fahre oft mit Freunden den aktuellen RE90 Umlauf. LG Felix
Ich wurde erst auf TRI aufmerksam, wo bei mir auf der RS21 (Regio-S-Bahn) als Ersatzzug fuhr, weil es zu wenige BR 425 gab. Daher kenne ich mich sehr gut Damit aus und Hab mich beschäftigt damit. So richtig richtig bemerkt habe ich es aber wegen Stuttgart.
Toll, das Tobias Richter mal erzählt, wieviel so ein Wagen kostet. erstaunlich, dass ein Dosto billiger ist als ein Euro 6 Niederflurbus.... Aber der eine rote Wittenberger Steuerwagen sah so abgeranzt aus. Genau den habe ich im Dinst der DB regio BaWü mal gesehen 2019...
Ich habe eine 0 beim Doppelstockwagen vergessen 🥲🙈
@@der_tri_fan Ach, das ist doch nicht so wichtig. Mach Dir nix draus...
Diese alten ''Silberlinge'' haben schon was, und mit der modernen Ausstattung wirken sie von innen alles andere als ''Alt'', gleiches gilt für die schöne Außenlackierung.
Fehlende Steckdosen und W-Lan lassen sich eigentlich recht einfach nachrüsten, nicht jedoch die Barrierefreiheit.
Und das scheint mir das einzige Problem, weshalb diese Wagen als nicht mehr zeitgemäß eingestuft werden.
Ansonsten aber wirklich tolle Züge !!
Danke für die interessante Doku.
Ich finde TRI super 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Finde es gut das TRI Den alten eisen noch eine 2.Te Chance gibt. Aber kein Baijerefreier Einstieg ist halt nicht mehr Zeitgemäß
Also das TRI den RE6 aushilft ist mir neu! Ich wohne selber in Chemnitz und bin häufig am Bahnhof! Manchmal kommen Triebwagen der Baureihe 648 zum Einsatz aber die sin in MRB lack.
Nein die WFL
@@der_tri_fan Ach so ja die WLF hab ich mit ihren roten Wagen auch noch nicht gesehen!
Ja entweder ist es nur Zufall gewesen oder so aber jetzt am Freitag habe ich zum ersten mal den WLF RE6 mit 2 Dostos und einem WiKo gesehen und bin mitgefahren. Da ich mir das nicht entgehen lassen wollte da die WLF Garnitur nur bis Ende März fahrt, habe ich gleich etwas am Hauptbahnhof gespottet!
Doppelstockwagen würde ich als Hotelzug umbauen Festpreis nur 2 Bett Abteile dazu einen Treffpunkt Bar/Restaurantwagen. Prognose Auf Dauer Ausverkauft. Stichwort - Jugoslawien Express oder Dortmund - Budapest
TRI gehören meines Wissens nur 3 111er. Die anderen sind von DB Gebrauchtzug gemietet.
Kleine Ergänzung; der planmäßige TRI zwischen Krefeld und Neuss ist die RB37, nicht RB34.
TRI finde ich sehr schön, da man als Eisenbahner noch einmal die Chance hat mit alten N-Wagen zu fahren. Ich konnte sogar mal einen TRI-Steuerwagen mit 110 in Koblenz fotografieren. Eine Frage, wie lange hat TRI noch vor die N-Wagen, die ja teilweise schon 60 Jahre alt sind noch einzusetzen?
Das weiß ich derzeit nicht. Aber ich weiß das Tri die letzten n wagen von der DB im Frühling 2023 gekauft hat. Klar wollen sie auf Doppelstockwagen ihr Auge haben aber n wagen werden noch paar Jahre fahren.
@@der_tri_fan Die WFL hingegen will alle n Wägen mit Drehfalttüren ausmustern und dann n Mittelwägen mit Drehfalttüren durch anderes Material ersetzen. Unter nicht klimatisierten Mittelwägen mit Schwenkschiebetüren sind u Wägen, also DR Dostos, der renner.
@@der_tri_fan Danke
Warscheinlich nicht mehr all zu lange da das EBA den Betrieb mit n-wagen unter starken Auflagen stellen lässt
Die Drehfalttüren von n y und Bim(d)z(df) Wägen sind ja auch soooooooooooo gefährlich. Also mich hat noch keine totgeschlagen. Aber ein junges Mädel aus meiner Region wurde mal von ner Tür von nem 6^12 eingekelmmt und mitgeschleift weil der Klemmschutz falsch ei ngestellt war.@@107bande
Wieso hat TRI eigentlich keine 114 er und 112 er? Fehlt denen die Wartungs- Lizenz dafür? So wie die WFL keine 110 er und 111 er wartet... Und ja die Bimz etc. für den RE 11 mussten NBÜ haben und mind. 160 km/ h schnell sein.
Die haben nichts um die Loks zu warten und wieso 112/114 wenn man 111 und 110 hat
@@Joel8-D Ich geb Dir echjt.Nur ne 143 kann 110 und 11 schlagen durch Beschleunigung und die kann keine 140 km/h.
Bei der Strecke Chemnitz und Leipzig fährt aber die MRB 😅
Zwischen Nürnberg und Stuttgart ist das Material oft recht schmutzig, die Toiletten zu 75 % geschlossen und oft Türen defekt.
TRI bedeutet inoffiziell Tobias Richter Train
BR 111 und Co mit N u. Y fahre weiter auch ohne DB Aktiengesellschaft und egal wie moder DB Aktiengesellschaft Zuge sind! Qualität wie damals gibt's nicht mehr
Kleine Korrektur ist nicht RB34 sondern RB37 der zw Krefeld und Neuss unterwegs ist.
Ich bin ja froh das es Unternehmen wie TRI WLF gibt
Damit Unternehmen zb bei Fahrzeug,- oder Personalmangel oder durch Unfälle einen ersatzzug bestellen können
Auch wenn viele sagen das die Züge eigentlich ins Museum gehören.
Bin ich der Meinung das ein Zug mich von A nach B bringen soll und ist mir egal ob der Brandneu ist oder 50 Jahre alt
Lieber Chris in der Beschreibung steht das es die RB 37 ist :). Aber alles gut nicht schlimm.
Da gebe ich dir recht lieber ersatzzüge als Ausfall. Das gleich gilt im Fernverkehr
OK die hab ich nicht gelesen aber im Video hattest du versehentlich RB34 gesagt aber ist auch egal👍.
Tolles Video und die Rb wo tri seit neustem Plan fährt Zwischen Neuss und Krefeld ist die Rb 37 nicht Rb 34
Ja ich weiß. Schau mal in der Beschreibung :)
Geil 😢❤
Ist die Lackierung von TRI immer original oder eine selbst entwickelte
Eine selbst entwickelte Lackierung
Was passiert jetzt eigentlich mit der 103?
Die ist in Aufarbeitung
Ist es nicht der RB37 zwischen Kreefeld und neus. Aber sonst super Viedeo
Ja ich weiß. In der Beschreibung steht das es die RB 34 ist.
😍👍👍😁😁
Und keine Klimaanlage ? TRI hat für Hobbyeisenbahner oder Liebhaber eine interessante Flotte die aber im Regelbetrieb kaum zeitgemäss mehr ist. Ich hoffe dass das Unternehmen noch mehr Dosto95 oder ähnlich zukauft (ggf. kompensiert mit n-Wagen-Verkauf), da ist das Unternehmen zumindest auf einem guten Weg.
Die Klimaanlage in diesen zügen sind die Großen Übersitzfenster die man bis zur Hälfte aufmachen kann
Die Züge mit den n-Wagen sind eine Augenweide!
Die RB48 fuhr Regelmässig
Der ersatzzug aber nicht. Ich war 21 öfters in Köln und kein einziges Mal ist er gefahren.