Hola mi nombre es Jesús Gadea ante todo te doy las gracias por ser un excelente profesional te felicito.le tengo una pregunta yo tengo una motoneta xs 125 Italika quiero saber cómo lubricar la transmisión
Yo entiendo muy poco de motos, pero me gusta, un amigo me trajo una AKT jet5R 150, según lo que me dijo, el iba normalmente en la moto, y de un momento a otro cogió un ruido, el cree que fue el la cabeza de fuerza, reviso el aceite, y le encontró poco y le echo Pero yo no pude prender la, así que no se por donde empezar, que me sugiere
En efecto, no se debe lijar, la superficie debe estar limpia de grasa y lisa, de lo contrario, al tener rebabas, superficie rugosa o irregular, desgastará la correa mucho más rápido, la correa está diseñada para poder hacer tracción en la superficie del variador, lo único que la haría patinar en ese caso sería el variador lleno de grasa o los rollers en mal estado, del otro lado, el embrague en mal estado.
Estás mal amigo el aceite de transmisión se cambia cada 40 mil km o 2 mil horas de trabajo de no alcanzar dicha cifra se cambia cada dos años, el aceite de motor en motos se cambia a 2500 a 3000 km, o 150 hrs. En los autos buses y camiones cada 5 mil km o 250 hrs. apunta en tu libro esos datos.
Sos un genio me compré una scooter desarmada y gracias a tu vídeo ya la voy a armar solo yo gracias desde Argentina.
Mi primer motor lo arme gracias a usted profesor , que fue mi moto Cg 150 , exelente manera de explicar
Felicidades desde Venezuela un gran abrazo muy bueno tu trabajo mucho exito
Me gustan mucho su video maestro
excelente clase.. saludos desde Venezuela...!!
Muestra de un gran conocimiento en rama. Buen video profe Hector
Muy buen video exelente
Excelente video!!! Mastro! Muchas gracias... Bendiciones
Gracias maestro una excelente explicación y un buen vídeo saludos desde sonora mexico
Buen video maestro gracias por compartir tus conocimientos saludos cordiales tienes mi like felicidades
Profesional en su trabajo me gustaría aprender de todos su conocimiento excelente Dios lo bendiga
excelentes videos!!!!....felicidades
Excelente cátedra del armado del famoso motor GY6 (Y)
Muy buena axplicasion profesor exelene de cólombia.
Muy buena clase, gracias profesor, saludos desde CHILE.
Profe gracias por ser como eres
Muy buen video excelente se aprende y mucho gracias profe
Cuando aprietas con la neumatica el tornillo del variador no estropea la rosca?
Hola hector me encantó tu video
Un maestro muy bueno
Excelente video tutorial y muy bien explicado
Hola mi nombre es Jesús Gadea ante todo te doy las gracias por ser un excelente profesional te felicito.le tengo una pregunta yo tengo una motoneta xs 125 Italika quiero saber cómo lubricar la transmisión
Gracias por compartir tu experiencia
Saludos cordiales bendiciones
Soy principiante en mecánica
Muy buenas clases
Estoy muy sorprendido
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
😊😊😊😊😊😊
gracias profe no encuentro la parte 4..exelente enseñanza que ud aporta gracias nuevamente desde Chile
Hector augusto una pregunta el engranaje q va en el eje del cigueñal debe quedar fijo o tiene q dar vuelta?? Saludos desde argentina
Bonito video y grs x el apoyo
Buenas amigo quería preguntar qué número de lija se ocupa para lijar poleas y si se tiene que engrasar los rodillos cada cuánto se cambia la banda
en este video pude apreciar el desplazamiento axil del engrane helicoidal
Excelente muy bien
Tu eres un duro
Hola maestro buena noche, llevan algún torqueo los tornillos de la tapa del motor del lado del Magneto ó sólo al tope y media vuelta más ?
Gracias
Disculpe, Qué número de lija usa?
TODO EXCELENTE PERO AL FINAL TE OLVIDASTE DE METER EL EMPAQUE DEL CABEZAL DE TRASMISION ANTES DE METER EL CENTRIFUGO Y LA ZAPATAS JAJA
Errores errores pero que bien explica este chaval
de q lija estas utilizando por favor
Profe dónde queda el lugar donde enseña , quiero estudiar .
Gracias pro sus comentarios.
Contigo
Donde se encuentra unicado el numero de serie del motor de una escuter automática
Exelente esplicacion
😊 10:22
Buenos días maestro una pregunta porque se me brinca la marcha del cuadron galardi 150cc
Profe hector desarmado y armado de ag 100 yamaha un vídeo por fa para cuando
Yo entiendo muy poco de motos, pero me gusta, un amigo me trajo una AKT jet5R 150, según lo que me dijo, el iba normalmente en la moto, y de un momento a otro cogió un ruido, el cree que fue el la cabeza de fuerza, reviso el aceite, y le encontró poco y le echo
Pero yo no pude prender la, así que no se por donde empezar, que me sugiere
Buenas noches, que medidas tiene esa correa o faja?
Eso nunca se lija ,esta equivocado
Si es parte de mantenimiento señorita para que la faja no resbale y no tengue sonido.
En efecto, no se debe lijar, la superficie debe estar limpia de grasa y lisa, de lo contrario, al tener rebabas, superficie rugosa o irregular, desgastará la correa mucho más rápido, la correa está diseñada para poder hacer tracción en la superficie del variador, lo único que la haría patinar en ese caso sería el variador lleno de grasa o los rollers en mal estado, del otro lado, el embrague en mal estado.
El primer video sale incompleto
Estás mal amigo el aceite de transmisión se cambia cada 40 mil km o 2 mil horas de trabajo de no alcanzar dicha cifra se cambia cada dos años, el aceite de motor en motos se cambia a 2500 a 3000 km, o 150 hrs. En los autos buses y camiones cada 5 mil km o 250 hrs. apunta en tu libro esos datos.
Breickinvsm