Я ставил керамическое сцепление от тюнинг ателье в моем городе,изначально оно предназначалось для Mark 2 на 2jz, но я расшил его дополнительными лепестками от 911 порше,и керамическими вставками от плитки для ванной комнаты, по сей день езжу уже 30т км в режиме 0-120 от светофора до светофора,у меня стоит усиленная турбина от КАМАЗа вставленная через 3 прокладки, напечатанная на 3д принтере крыльчатка с измененными лопастями,изначально выдавало около 500-600 сил,но очень рвало привода и раздаточную коробку,поэтому я уменьшил проход во впуск,и сейчас выдает на диностенде порядка 320 л.с,прошивка попкорн и усиленная топливная рампа,форсунки от 4.5 дизеля с лендкрузера, усиленный трос сцепления, синхронизаторы первой и второй передачи с увеличенными зубьями, титановый втягивающий подшипник, силиконовые подушки на кулисе чтобы не менять ее каждые 2 тысячи километров. Короче,не вкладывайся и не еби себе мозги,уменьши мощность до 270 +-,и катай в кайф,не насилуй машину и свой кошелек
@@DanielSmith-es3mq обычных кованых достаточно, чтобы выдерживать 350+ лошадиных сил,а вообще конечно очень хорошо подходят поршня от дизельных Ауди, но их приходится пилить,и паять. Потому что шатуны от тойоты не входят в их пазы, это и есть слабое место,точки сварки. А фольксваген&ко имеет страсть к уменьшению веса у всего что только есть в машине (особенно к толщине краски на кузове) поэтому ВАГ поршня держат не больше 400-х сил, от того я лично посоветую заказать себе просто,тяжеленные,толстенные поршня, из кованного металла,и не париться по остальному. Еще желательно гильзовать мотор в отверстиях под поршня,не знаю как на английском это будет звучать,ну стаканы железные в цилиндры засовывать, у двигателей серии KD есть проблемы с задирами и царапинами на цилиндрах. Покрытие видите ли говеное. Если льешь хорошее масло и дизель. То проблема не такая существенная,а если нет. То лучше поставить гильзы. Насчет веса не парься,у тебя не хонда цивик. Машина сама по себе легкая не смотря на раму, тяжелый там только мотор,от этого интересная развесовка,и она хороша для дрифта по по песку,и мокрому. Ставишь дифференциал с блокировкой,наверняка где то в Австралии можно такие заказать. но главное его не заваривать сваркой,иначе машина превратится в бесполезную тыкву. И сама машина не имеет как таковой рпм отсечки. Сняв ее программно и установить этот момент как на бензиновой, что стенка шкалы рпм как пружина будет отталкивать и возвращать стрелку. Если у тебя была машина на карбюраторе,ты знаешь что у них нету отсечки, стрелка просто упирается и все. Здесь также, но учти что это очень вредно для машины,но полезно для скорости и подхвата оборотов с низов
Well thats awesome...did you use a new turbo with waste gate as the original turbo use variable vane with no wastegate which I think they dump there turbo waste into EGR...is that correct?
a 1 kdftv donk, im running 260 rear wheel hp, in 4x2 trim, still original engine at 341000 kays. I stuck with that power level cause i run a 5 speed manual. engine lifespan is due to 5k oil and filter changes.
When you got the right tune and your disel truck fully almost 80% uograde deng
Fuhhh power la chip tuner andrew
Crazy
What a beast! My 1kd is only 305hp and i have already gone through 3 gearboxes what have you done to yours to handle that much boost?
depend either u use manual or auto, if auto i recommend transgo kit as it handles around 400hp on mine but manual i have no idea.
Я ставил керамическое сцепление от тюнинг ателье в моем городе,изначально оно предназначалось для Mark 2 на 2jz, но я расшил его дополнительными лепестками от 911 порше,и керамическими вставками от плитки для ванной комнаты, по сей день езжу уже 30т км в режиме 0-120 от светофора до светофора,у меня стоит усиленная турбина от КАМАЗа вставленная через 3 прокладки, напечатанная на 3д принтере крыльчатка с измененными лопастями,изначально выдавало около 500-600 сил,но очень рвало привода и раздаточную коробку,поэтому я уменьшил проход во впуск,и сейчас выдает на диностенде порядка 320 л.с,прошивка попкорн и усиленная топливная рампа,форсунки от 4.5 дизеля с лендкрузера, усиленный трос сцепления, синхронизаторы первой и второй передачи с увеличенными зубьями, титановый втягивающий подшипник, силиконовые подушки на кулисе чтобы не менять ее каждые 2 тысячи километров. Короче,не вкладывайся и не еби себе мозги,уменьши мощность до 270 +-,и катай в кайф,не насилуй машину и свой кошелек
What pistions do you used im on my 3rd motor
@@DanielSmith-es3mq обычных кованых достаточно, чтобы выдерживать 350+ лошадиных сил,а вообще конечно очень хорошо подходят поршня от дизельных Ауди, но их приходится пилить,и паять. Потому что шатуны от тойоты не входят в их пазы, это и есть слабое место,точки сварки. А фольксваген&ко имеет страсть к уменьшению веса у всего что только есть в машине (особенно к толщине краски на кузове) поэтому ВАГ поршня держат не больше 400-х сил, от того я лично посоветую заказать себе просто,тяжеленные,толстенные поршня, из кованного металла,и не париться по остальному. Еще желательно гильзовать мотор в отверстиях под поршня,не знаю как на английском это будет звучать,ну стаканы железные в цилиндры засовывать, у двигателей серии KD есть проблемы с задирами и царапинами на цилиндрах. Покрытие видите ли говеное. Если льешь хорошее масло и дизель. То проблема не такая существенная,а если нет. То лучше поставить гильзы. Насчет веса не парься,у тебя не хонда цивик. Машина сама по себе легкая не смотря на раму, тяжелый там только мотор,от этого интересная развесовка,и она хороша для дрифта по по песку,и мокрому. Ставишь дифференциал с блокировкой,наверняка где то в Австралии можно такие заказать. но главное его не заваривать сваркой,иначе машина превратится в бесполезную тыкву. И сама машина не имеет как таковой рпм отсечки. Сняв ее программно и установить этот момент как на бензиновой, что стенка шкалы рпм как пружина будет отталкивать и возвращать стрелку. Если у тебя была машина на карбюраторе,ты знаешь что у них нету отсечки, стрелка просто упирается и все. Здесь также, но учти что это очень вредно для машины,но полезно для скорости и подхвата оборотов с низов
u can change ur clutch to racing clutch and u can buy a drag trans from thailand. it’s called YRS i think
Holy Hell!
what upgrades and mods on your transmission??
Holy molly...
А что будет если поставить на ренол дастер 1.5 dci такую турбину? Поедет примерно как она?
wow
Well thats awesome...did you use a new turbo with waste gate as the original turbo use variable vane with no wastegate which I think they dump there turbo waste into EGR...is that correct?
the EGR i'm blocked than i use the new GT45 turbo with 44mm wasgate and boost 60-70psi the VNT are not working already
ua-cam.com/video/t-chXdD7PeM/v-deo.html
10 saat saja 200km powerful
โอ้โห รถเครื่องอะไรเนี่ยแรงขนาดนี้
its hilux 3.0 horse power
👍
turbo specs sir VGT or NON V???
Cool!! how do you solve overspin problem? are you using 4H launch?
Yes
Awesome 👌🏻 can you list engine upgrades please
Turbo TF08L
Electric fuel pump
AATUNED HF20 NOZZLE
TWIN High pressure fuel pump
@@andrew85ay thank you for replying
@@andrew85ay
Is TF08L is much better than f55 turbo?
Bro you have a beast.
Amazing
holy shit is the gearboxed modified???
Perfomace itu penting boss
Awesome...Able to list what you have done to the 1KD?
Joe thanks ....just change the bigger turbo and Unichip
@@andrew85ay What diesel pump are you using? What size injectors?
@@andrew85ay from where u pay the turbo and how much for it?
Hello, I need a 300 horsepower 1gd machine. What parts do I need and from which store do you advise me to buy?
a 1 kdftv donk, im running 260 rear wheel hp, in 4x2 trim, still original engine at 341000 kays. I stuck with that power level cause i run a 5 speed manual. engine lifespan is due to 5k oil and filter changes.
gearbox standard? its scary if gearbox wont make it strong to hold that kind of boost
Yup
Standar gearbox?
What turbo?
What size injectors ?
Ecu?
Ecu shop, tf08, big injectors
Gearbox manual?
do you use an original gearbox?
Yes
Toyota the best
No nos no meth? Time in 400m?
grabeee
How much horsepower?
Yes
With nos bro?
Kang Jebabar no nos
Kang Jebabar no nos
All interior piston etc stock?
Yup
master jet?
AA Tuned Performance
Hello, if you put a GT45 or TF8L, Duster, how can it go, 1.5 diesel!!!???And is it comfortable to travel on the TF8L turbine?
Gt45 might be a bit much, look into TF035
2KD?
i use 1KD-FTV stock engine
1kd
Hooy shit
Hp??
677hp
Ala casq amarok y ford
wtf!
wtf
Yo looks supra💀
Wtf was that ?!?
Toyota hilux baby
Said the same thing
Wtf
still a gay hilux
lmao that aint no fucking 0-200kms in 10 secs, stop misleading people.
Can visit and try it bro
Lmao even harder.. your the misled one. Ya sook and got called out to try it 😂
this aint a fake video brother.
Rogue 2.8 10 sec 174km/h , tune ecu n gearbox
GPS=150