Grande Máximo, la verdad es que todos los garajistas te vemos como un amigo contando historias del motor. El clima de amistad que hay en este canal no existe en ningún otro. Normal que te sientas tan cómodo. Tienes un mérito enorme.
Cada día te odio más. El día que no hay vídeo sufro síndrome de abstinencia. Es como cuando compraba revistas de coches y me duraban una tarde. Y el resto de la semana a pan y agua. Muchas gracias por el trabajo que hacéis. ¡A POR LOS 400.000!
Totalmente de acuerdo Contigo,yo antes era de revistas, coche actual, motor 16,,Autobild,autovía Autopista y las que me déjate, me gustaban todas ,,yo te voy a contar una anécdota,, cuando me compré el serio 5,en 2008, mi ex mujer me dijo quieres más al coche que a mí ,que no tinta le contesté,🤣🤣🤣🤣🤣que falso 😂😂
Soy aficionado a los relojes y tu opinión sobre la preferencia y las diferencias me hizo acordar al reloj mecánico y de cuarzo, quizás las opciones mecánicas para relojes y combustión para autos sean de nuestra preferencia porque forman parte de nuestra historia.
Gracias Máximo. Soy un enamorado de los vehículos y te sigo con entusiasmo desde Villa la Angostura, Patagonia Argentina. disfruto mucho tus vídeos. Gracias!
Qué lindo es saber que hoy es el día de los videos de Max! Y qué lindo cuando la ilusión de un video interesante e inteligente se hace realidad cada vez que le das play. Se imaginan cuando nos hable del Torino? Éxtasis. Gran abrazo Max!
Felicidades por este nuevo video información en el que nos pones al día o vulgarmente, a tocar con los pies en el suelo. Sigo frecuentemente tu canal, y, lo que mas me ha sorprendido es, que descubierto por mi hijo y mi sobrino, me comenten que son fervientes seguidores del canal y reconozcan toda la riqueza de información ofrecida.
Gran video Máximo, Rodrigo y equipo. Los motores de combustión serán eternos y muy valorados, evidente solo algunos podrán disfrutar de ellos y todos utilizaremos motores eléctricos.
Hola Max, soy de Chile y con todos tus videos he aprendido un montón de los coches (nosotros le llamamos los autos jaja) excelente aporte tu canal. No me pierdo ni un solo video.
Me encantan este tipo de vídeos! Además de entretenidos son muy didácticos, jejeje, incluso creo que después de verlos nos podrían convalidar varias asignaturas de Industriales! Motores seguro! Abz
El amigo Porsche intentó hacer lo mismo con un carro de combate durante la SGM. Ahí descubrió que los motores eléctricos también se calientan. Me encanta el consultorio por las preguntas que envía la gente. Cuando se estilaban las revistas en papel también era lo primero que leía.
Excelente cómo todos tus programas, me encanta tu enfoque de los temas y la buena onda de todos los vídeos, he aprendido unas cuantas cosas Gracias. Alejandro desde Montevideo Uruguay. Abrazo a la distancia !!!!
Muy correcta la inclusión de los motores V-TEC de Honda! esa tecnología permite, a mi entender y experiencia personal, que hasta un SUV de mas de una tonelada y media tenga un comportamiento explosivo cuando aumentan las revoluciones del motor. Sin desmedro de las otras mencionadas en el video, una auténtica genialidad. Saludos desde Buenos Aires.
Me encantan tus videos! Muchos de ellos me han enseñado mucho tecnicamente y muchos tambien han validado mis gustos automotrices. Muchos exitos Mr. Sant
Máximo. El inengine está evolucionando y actualmente sigue en desarrollo. Es más próximamente anunciarán novedades importantes. Estate atento que van a dar sorpresas.
*Q magistral sta catedra Máximo.!* *Y sí acá todos preferimos el motor de combustion interna aunq sabemos q se stan aplicando nuevas leyes q van en detrimento del mismo.* 👍
Amigos, soy un fã de Garaje Hermético y les felicito. Hay un motor, mira, no soy un experto, pero creo que el motor de cilindros opostos tambien tiene sus vantajas. Un saludo aqui de Brasil.
Hola, Máximo y equipo. Me ha encantado este vídeo. Os agradezco el repaso :"motoril" pues me ha aclarado nombres y origenes. Agradecido. Hasta el próximo!
Excelente Video y te lo agradezco, pero he de diferir con ustedes en el titulo del video... Debió ser tecnologias del motor que cambiaron la historia....Si alguien difiere de mi los escucho.... Mil gracias a Rodrigo y a Maximo seguid así, Éxitos!!!
Querido Máximo, cuándo será el Mercedes C/X218 el coche del día, por innovación, calidad y belleza (sobre todo el shooting brake, ya historia)? Enhorabuena sincera por hacernos más felices nuestros días!
Hola Máximo, me encantan los videos que subes, hay un motor que me gusta realmente es un diesel de pistones opuestos sin valvulas y sin tapa de cilindros, me gustaría un video de su historia y desarrollo actual
Muy bien como siempre... ¿Quién se apunta para un vídeo sobre Buggys? Comerciales, que los de carreras sólo se hacen para ganar y la gente no puede acceder a ellos. Me parecen unos coches interesantes por su sencillez y eran una buena forma de aprovechar motores, en especial del escarabajo.
Buenas , me gustaría muchísimo que hagan un vídeo de los Porsche 908 spyder y todas sus variantes un saludo grande desde Argentina , sigan así hacen muy buenos videos saludos
Video interesantísimo, como siempre. Ahora podrías hacer otro "concretando" motores que marcaron época de alguna manera. Por ejemplo, el 2 litros atmosférico de Opel de los 80 y 90 (Kadett GSI 8v y 16v, entre otros), los XUD de PSA, el Ford Cosworth de la F1... Saludos!!!
Muy buen video, resumen muy bien los motores notables. Una sugerencia para darle parte dos, son los tipos y características de los motores en la historia, (post guerra claro) desde los V8 de mas de 7 litros, con 6 gargantas o barriles (six pack), los V12 con 6 carburadores, 6 cilindros, 3 cilindros, etc. ya que por marca eran muy distintos, hoy casi todos los fabricantes tienen desde un 3 cilindros a un V12 (BMW, MB, etc.)
👏🏻 👏🏻 👏🏻 Aprendo mucho con tus vídeos... Pq de historia del automóvil se bien poco. Un detallazo por tu parte el matiz que has hecho sobre Bertha Benz, me ha hecho ilusión porque investigué bastante sobre ese motor el año pasado para mi proyecto de fin de Grado (hice un estudio sobre la mujer en el sector de la Automoción) .
El primer coche de produccion common rail fue el alfa 156 2.4 jtd, y el primer tdi el croma, creo que esta explicado de manera algo confusa en el video, mezclando ambos conceptos, como siempre video de 10 y muy entretenido
Creo recordar que el CR fue un desarrollo simultáneo de Bosch y Magnetti Marelli, que se asociaron en el proyecto y le dieron a Mercedes( 220CDI) y al grupo Fiat (Croma) la primicia del sistema en producción en serie, y la exclusividad por unos pocos años a ambos grupos empresarios...
buen video max!! no hagas caso de los papanatas que te digan cosas feas, tu ya sabes que la vida es bonica y más aún por cada cilindro que lleves! Crees que podrías hacer un vídeo de Gran Torino??? Un saludo !
Hola Max... Ahora tendrías que hacer el vídeo opuesto... 10 motores que prometían cambiar la historia y no lo lograron... Ej el motor de turbina.... Felicitaciones por el canal... Es genial. Abrazos desde Argentina.
Gran canal el tuyo Máximo!! A ver si un día hablas de viejas glorias como el BMW serie 8 de los '90, o incluso el icónico Renault Fuego de los '80... de cuando las marcas realmente tenían cada una su estilo propio, y no como ahora, que ves un coche en la autopista y no sabes si es un Q2, un C4 o un Astra ;)
Seguimos aprendiendo de los mejores. Podriais hacer más videos de motores es decir con los codigos o si sabeis de curiosidades de algunos motores no tienen porque ser 12+1 jajaja con unos cuantos estaría bien. Me encantan estos temas porque aprendo muchísimo. Gracias equipo. De los de hoy yo me quedo como no podía ser de otra manera el vtec de Honda pero los primeros que eran los sohc. Duros como ninguno jaja.
Como todos tus vídeos bien explicado bien redactado vamos k me encantan los vídeos hace poco k me suscrito pero vamos k no me pierdo ninguno y respecto al final de la última pregunta un diésel solo sirve para ahorrar jajajja donde este un gasolina vamos fuera todo lo demás para k necesitas ahorrar si puedes disfrutar ahí lo dejo un saludo desde Madrid
porfa Máximo se que por detrás te dicen que no , pero nos encanta que te enrolles me h faltado información de los dos últimos motores. No cambies me encanta oírte.
Me alegra que te hayas acordado del Croma. Siempre me gustó el Croma, me parecía un coche tremendo. Recuerdo un familiar, se compró un Fiat Regata, yo pensaba, pena que no hizo un esfuerzo y se hubiera pillado un Croma, luego se pasó a un Marea, volví a pensar, si hubiera comprado un Croma, aún le duraría. Cochazo, el diesel estaba bien, pero y el Turbo i.e. ehh !!!
Excelente vídeo, como siempre. Gracias. Lo único que no te agradezco en absoluto es la cantidad de anuncios que cortan abrupta y estrepitosamente la info que nos estás dando. Por favor, no queremos ver anuncios y mucho menos ver anuncios tan faltos de raciocinio como los que desafortunadamente nos vemos en la obligación de ver.
Yo iba a decir lo mismo. Además, tengo entendido que Benz fue el primero que lo puso en un coche, pero que el motor lo inventó un tal klaus otto. Por eso se le llama motor otto...
@@Jaimeglezgarcia si, tal cual Otto fue el inventor del primer motor estacionario, y benz y mybach trabajaban con Otto. se separaron cuando Otto vende su fabrica, la compra un grupo inversor. uno de los inversores era un señor llamado deutz.
Salvo por el apunte de que sí que hay avances respecto al motor innengine (de hecho ya está terminado y la electrónica está bastante terminada y dentro de poco Calero lo va a probar) muy buen video, muy variado
Máx, como siempre gran vídeo. Me declaro amante de los coches y amante de los Diesel, si es así jaja para prestaciones ya tengo moto ;D En mi coche quiero utilidad y practicidad así como comodidad. ¿Que te parece un vídeo sobre los mejores motores (Fiabilidad) jamás fabricados? El 300D de Mercedes, los Vtec, los HDi y más indestructibles que existen por ahí jejeje PD: Mi anterior coche Peugeot 406 2.0 TD lo vendí (con gran dolor) con 500.000 KM y más de 22 años! Un abrazo desde Híspalis
@@gerardomunoz8884 pues no sé la cantidad de diesel que habrás probado, pero que el 2.0 de vw o el 1.9 TDI sea un tractor.. allá tu amigo.. o los diesel de Porsche, de Honda o de Lexus (los pre-hibridos). Yo disfruto mucho de los Diesel, de su recuperación, de su confort y su consumo. Parece que ahora todos tenemos coches de más de 200cv y vamos quitando pegatinas por ahí, cuando aquí la mayoría no pasará de un Ford Fiesta... Pero para gustos, colores, para mí Gasolina para la moto los fines de semana
@@jpermuo Estoy cansado , aburrido e indignado de ver en las calles y carreteras de mi pais , muchos vehiculos humeando gracias a la tecnologia diesel , que en si no creo que sea la culpable , pero en la realidad se da , por diversos motivos pero asi es , por lo tanto FIN A LOS DIESEL y punto , saludos.
Buen video como siempre. Hubiera sido bonito hablar de los motores de 2 tiempos de los DKW, Trabant, Watburg y compañia. Maximo, te propongo una propuesta de video bizarra, hablar sobre coches propulsados a vapor hubo, algunos que tenian unas prestaciones bastante curiosas para la epoca.
Lo sigue equipando el tanque Abrams porque no quieren reconocer que es una tontería: consume más que un diesel equivalente y hace un ruido de mil demonios, con lo que olvídate de pillar a nadie por sorpresa. Todos los fabricantes de tanques podrían ponerle unas turbina, pero nadie lo hace (más que Abrams) porque es más fácil y práctico un motor diesel.
Sensacional trabajo Max y equipo, como siempre, una preguntilla el color que sacas de piel máximo es en homenaje al nuevo color del iPhone 12? saludos desde Almeria.
Max! Cómo andas ? Mencionaría al V12 de Ferrari , uno de los últimos V12 atmosféricos en existencia. Un motor en peligro de extinción , uno de los mejores creados por Ferrari. (Motor está montado en el Ferrari 812 Superfast) , el coche de motor delantero más rápido jamás creado por la marca, y es el V12 más potente de cualquier coche de calle . Interesante video. Saludos 🇦🇷
genial eres ingeniero ¿te puedo preguntar algo?, ¿qué te parece el uso de metales amorfos en el plato del INNENGINE?, es que si que es un sistema ineficiente pero pienso en que cuando golpeas una pieza de metales amorfos la mayoría de la energia se convierte en energia mecánica y no calor por eso una pelota de metal normal no puede rebotar tanto como una pelota de metal amorfo, yo pienso si usando metales normales el motor ya tiene una eficiencia del 25% (por los resultados que se an mostrado en Valencia, información que no se mostrado en ningún vídeo pero si lo a mostrado Valencia) con metales amigos podría tener una eficiencia aún mayor
@@riosena350 del motor innengine.....tengo algunas dudas , Aparte he leído poco sobró el, digamos que porque no ha sido rodado por asfalto Porque una cosa es en laboratorio y exponerlo a ensayos noche y día y otra cosa es la calle...ningún motor tiene un comportamiento lineal y elástico perfecto. Ahora como innovación , en un futuro pienso que será una opción más para motorizar . Pero estamos entrando en la era de los híbridos y eléctricos.....tendrá que adaptarse a eso .
@@poipo1985 ósea que podría ser menos de 25% aunque sea así al igual que el wankel consume mucho pero esta vez por no quemar bien el combustible y no por fricción pero eso ya hace que el INNENGINE sea un consepto a la altura del wankel pero sin sacar inquemados que creen ozono troposferico y que tampoco libere benceno y aldeidos y siendo muy fiable a pesar de su ineficiencia así que podría remplazar al wankel en las avionetas, en especial porque un motor en un avión trabaja la mayoría del tiempo a un régimen estatico, esa sería la visión más pesimista sobre el INNENGINE, ¿pero el uso de metales amorfos que tanto podría ayudar? me interesa mucho saber que piensas sobre si arían buen equipo los metales amorfos y el INNENGINE
@@riosena350 los metales amorfos tienen una propiedad , su estructura cristalina no es ordenada, entonces , según me estás diciendo , en el choque que has citado, en el metal amorfo habrá movimientos de átomos , por tanto ,habrá fricción , calor vaya . También hay una pequeña pérdida de energía en la fricción con el aire y en la generación de sonido al producirse cada impacto...cosa que el metal no amorfo no ocurre . Es una explicación no tan técnica
@@poipo1985 creo que no me estás entendiendo aquí un ejemplo el metal amorfo es el de la izquierda ¿no crees que esa propiedad sería útil para hacer el plato del INNENGINE? m.ua-cam.com/video/_51frrQzCYM/v-deo.html el
Grande Máximo, la verdad es que todos los garajistas te vemos como un amigo contando historias del motor. El clima de amistad que hay en este canal no existe en ningún otro. Normal que te sientas tan cómodo. Tienes un mérito enorme.
Máximo Soy luis de Pergamino Argentina y tu parecido a mi Idolo JUAN MARIA TRAVERSSO es muy importante
Cada día te odio más. El día que no hay vídeo sufro síndrome de abstinencia. Es como cuando compraba revistas de coches y me duraban una tarde. Y el resto de la semana a pan y agua. Muchas gracias por el trabajo que hacéis. ¡A POR LOS 400.000!
¡¡¡400.000 gracias anticipadas!!!
Me siento completamente identificado, un saludo
Totalmente de acuerdo Contigo,yo antes era de revistas, coche actual, motor 16,,Autobild,autovía Autopista y las que me déjate, me gustaban todas ,,yo te voy a contar una anécdota,, cuando me compré el serio 5,en 2008, mi ex mujer me dijo quieres más al coche que a mí ,que no tinta le contesté,🤣🤣🤣🤣🤣que falso 😂😂
Cómo no estar cómodo tío Maxx? Has hecho una gran familia en éste canal! Los más contentos de verte somos todos los amantes de los coches
Esa es la mejor definición sobre la diferenciación de motor eléctrico y de combustión. Comparto contigo
Te veo desde El Salvador pues desde chico comparto la pasión por los motores, creo que he nacido con esa pasión. Saludos!
Máximo como siempre dando cátedra automovilismo gracias miles de gracias..
Genial vídeo como siempre Máximo, solo un apunte, has dicho que Karl Benz hizo la patente en 1986 y fue en 1886 si no recuerdo mal. Un abrazo enorme!
Soy aficionado a los relojes y tu opinión sobre la preferencia y las diferencias me hizo acordar al reloj mecánico y de cuarzo, quizás las opciones mecánicas para relojes y combustión para autos sean de nuestra preferencia porque forman parte de nuestra historia.
Gracias Máximo. Soy un enamorado de los vehículos y te sigo con entusiasmo desde Villa la Angostura, Patagonia Argentina. disfruto mucho tus vídeos. Gracias!
Qué lindo es saber que hoy es el día de los videos de Max! Y qué lindo cuando la ilusión de un video interesante e inteligente se hace realidad cada vez que le das play. Se imaginan cuando nos hable del Torino? Éxtasis. Gran abrazo Max!
¡¡¡Llegará!!!
Muchas gracias por toda tu ayuda saludos desde Bolivia y Bendiciones a todos
Felicidades por este nuevo video información en el que nos pones al día o vulgarmente, a tocar con los pies en el suelo. Sigo frecuentemente tu canal, y, lo que mas me ha sorprendido es, que descubierto por mi hijo y mi sobrino, me comenten que son fervientes seguidores del canal y reconozcan toda la riqueza de información ofrecida.
Felicitaciones Max... tus comentarios son muy claros ..un abrazo desde Argentina.....!!
¡Excelente video!, hay muchos motores de combustión muy interesantes en la historia.
Máximo, No hace mucho que encontré este canal.
Y me encantan los videos.
Estupendo tus reportajes como siempre trabajo excelente. 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Sus videos son grandiosos, paso maratones viéndolos, porque no tengo mucho tiempo, pero aquí estamos poniéndonos al corriente
Gracias por tus halagos hacia nosotros...👏👏👏
Gran video Máximo, Rodrigo y equipo. Los motores de combustión serán eternos y muy valorados, evidente solo algunos podrán disfrutar de ellos y todos utilizaremos motores eléctricos.
Felicidades 🎉🎂 el mejor canal para los amantes de los autos, aquí vaya que aprendes ¡Saludos desde Guadalajara Jalisco México!
Hola Max, soy de Chile y con todos tus videos he aprendido un montón de los coches (nosotros le llamamos los autos jaja) excelente aporte tu canal. No me pierdo ni un solo video.
Muy buen documento sobre motores .gracias
Cada motor es una obra de arte. Que hermoso es hablar de moteres .Saludos !!!
Habrá más
Buen video muy ilustrativo e interesante sigue así Maxi
Me encantan este tipo de vídeos! Además de entretenidos son muy didácticos, jejeje, incluso creo que después de verlos nos podrían convalidar varias asignaturas de Industriales! Motores seguro! Abz
Jajajajaja
El amigo Porsche intentó hacer lo mismo con un carro de combate durante la SGM. Ahí descubrió que los motores eléctricos también se calientan.
Me encanta el consultorio por las preguntas que envía la gente. Cuando se estilaban las revistas en papel también era lo primero que leía.
Eso es, muy bueno. No contaminan donde se usan
Exelente informe! Que calidad! Sludos
Excelente cómo todos tus programas, me encanta tu enfoque de los temas y la buena onda de todos los vídeos, he aprendido unas cuantas cosas
Gracias. Alejandro desde Montevideo Uruguay. Abrazo a la distancia !!!!
muy buenos videos!!! saludos desde Argentina, excelente información y conducción muy amena
Salidos desde Uruguay!! Me encanta este programa,,
Máximo, muy buena tu manera de informar, empecé a ver tus videos y son geniales,
Un gran abrazo desde Rosario, Santa Fe, Rep Argentina...
Muy correcta la inclusión de los motores V-TEC de Honda! esa tecnología permite, a mi entender y experiencia personal, que hasta un SUV de mas de una tonelada y media tenga un comportamiento explosivo cuando aumentan las revoluciones del motor. Sin desmedro de las otras mencionadas en el video, una auténtica genialidad. Saludos desde Buenos Aires.
Estupendo tu programa te felicito saludos desde México abrazo
Obrigada por partilhar este vídeo 👍 o primeiro common Rail diesel foi o Detroit diesel 2 tempos, série 71🤓
Me encantan tus videos! Muchos de ellos me han enseñado mucho tecnicamente y muchos tambien han validado mis gustos automotrices. Muchos exitos Mr. Sant
Muy buenos tus documentales...
Este y donuts media Los mejores canales de automóviles se aprende mucho saludos
Muchas gracias Máximo por tu video, este material me ha servido mucho para elaborar una presentación para la universidad. Saludos desde Chile!
Muy agradable video, gracias ..
gracias por existir me alegran el dia
Máximo. El inengine está evolucionando y actualmente sigue en desarrollo. Es más próximamente anunciarán novedades importantes. Estate atento que van a dar sorpresas.
Me alegraría mucho que les fuese bien
Cuando funcione estará prohibido circular con motores térmicos por las ciudades. Creo que llega 20 años tarde
@ pues lo disimulas muy bién
*Q magistral sta catedra Máximo.!*
*Y sí acá todos preferimos el motor de combustion interna aunq sabemos q se stan aplicando nuevas leyes q van en detrimento del mismo.* 👍
Amigos, soy un fã de Garaje Hermético y les felicito. Hay un motor, mira, no soy un experto, pero creo que el motor de cilindros opostos tambien tiene sus vantajas. Un saludo aqui de Brasil.
Muy tus videos te sigo desde Montevideo Uruguay un abrazo y gracias
Personajes míticos a los que nunca hemos visto:
-Rodrigo
-Don Sausin
Siiiii.
Carwow lo saco ,la semana pasada .
Lo está poniendo en el coche.
😇 Un abrazo
Si. Hay varios vídeos recientes de carwow hablando del inengiene. Buscadlo
Hola, Máximo y equipo. Me ha encantado este vídeo. Os agradezco el repaso :"motoril" pues me ha aclarado nombres y origenes. Agradecido. Hasta el próximo!
Excelente Video y te lo agradezco, pero he de diferir con ustedes en el titulo del video... Debió ser tecnologias del motor que cambiaron la historia....Si alguien difiere de mi los escucho.... Mil gracias a Rodrigo y a Maximo seguid así, Éxitos!!!
Querido Máximo, cuándo será el Mercedes C/X218 el coche del día, por innovación, calidad y belleza (sobre todo el shooting brake, ya historia)? Enhorabuena sincera por hacernos más felices nuestros días!
Está muy bueno tu vídeo.... Tu acento me desconcentra e impacienta.
Gran canal este que he descubierto hace poco ,💪💪💪👍👍👍
Me encanta este garaje hermético. Saludos
Enhorabuena por el canal. Me tiene enganchado
Los motoesr de Phill Vincent HRD son una pasada uno de ellos fue elegido como el motor mas bellos de todos!
Gracias por el vídeo Max!
La opinión de deportivo diésel, totalmente de acuerdo, incluyo según qué berlina o turismo... Gracias Max, gran video como siempre o casi
Hola Máximo, me encantan los videos que subes, hay un motor que me gusta realmente es un diesel de pistones opuestos sin valvulas y sin tapa de cilindros, me gustaría un video de su historia y desarrollo actual
Muy bien como siempre...
¿Quién se apunta para un vídeo sobre Buggys? Comerciales, que los de carreras sólo se hacen para ganar y la gente no puede acceder a ellos. Me parecen unos coches interesantes por su sencillez y eran una buena forma de aprovechar motores, en especial del escarabajo.
Didáctico y ameno como siempre. Gracias Máximo
Buenas , me gustaría muchísimo que hagan un vídeo de los Porsche 908 spyder y todas sus variantes un saludo grande desde Argentina , sigan así hacen muy buenos videos saludos
¡Adoro ese coche!
@ cómo no adorarlo es hermoso
Que gran contenido! 💯💥👏👏
Voy a guardar el video en favoritos
Video interesantísimo, como siempre. Ahora podrías hacer otro "concretando" motores que marcaron época de alguna manera. Por ejemplo, el 2 litros atmosférico de Opel de los 80 y 90 (Kadett GSI 8v y 16v, entre otros), los XUD de PSA, el Ford Cosworth de la F1...
Saludos!!!
¡¡¡Muy buena idea!!!
Muy buen video, resumen muy bien los motores notables. Una sugerencia para darle parte dos, son los tipos y características de los motores en la historia, (post guerra claro) desde los V8 de mas de 7 litros, con 6 gargantas o barriles (six pack), los V12 con 6 carburadores, 6 cilindros, 3 cilindros, etc. ya que por marca eran muy distintos, hoy casi todos los fabricantes tienen desde un 3 cilindros a un V12 (BMW, MB, etc.)
👏🏻 👏🏻 👏🏻 Aprendo mucho con tus vídeos... Pq de historia del automóvil se bien poco. Un detallazo por tu parte el matiz que has hecho sobre Bertha Benz, me ha hecho ilusión porque investigué bastante sobre ese motor el año pasado para mi proyecto de fin de Grado (hice un estudio sobre la mujer en el sector de la Automoción) .
Me encanta eres un genio
te explicas muy claro y da gusto oír tus vídeos de técnica ( turbo …)
Gracias me has enseñado mucho pulga de Argentina
muy buen video, Esperamos que venga un video especial del GP Monaco.
El primer coche de produccion common rail fue el alfa 156 2.4 jtd, y el primer tdi el croma, creo que esta explicado de manera algo confusa en el video, mezclando ambos conceptos, como siempre video de 10 y muy entretenido
Si pero la fama se la llevaron los boches
Creo recordar que el CR fue un desarrollo simultáneo de Bosch y Magnetti Marelli, que se asociaron en el proyecto y le dieron a Mercedes( 220CDI) y al grupo Fiat (Croma) la primicia del sistema en producción en serie, y la exclusividad por unos pocos años a ambos grupos empresarios...
@@123bock Fue Fiat y Magnetti Marelli y por motivos económicos le vendieron la patente a Bosch.
Un saludo!
buen video max!! no hagas caso de los papanatas que te digan cosas feas, tu ya sabes que la vida es bonica y más aún por cada cilindro que lleves! Crees que podrías hacer un vídeo de Gran Torino??? Un saludo !
Hola Max... Ahora tendrías que hacer el vídeo opuesto... 10 motores que prometían cambiar la historia y no lo lograron... Ej el motor de turbina....
Felicitaciones por el canal... Es genial.
Abrazos desde Argentina.
Como meta el innengine revientan los comentarios. XD
Totalmente de acuerdo Max para sensaciones deportivas (gasolina) 💯 x💯
Gran canal el tuyo Máximo!! A ver si un día hablas de viejas glorias como el BMW serie 8 de los '90, o incluso el icónico Renault Fuego de los '80... de cuando las marcas realmente tenían cada una su estilo propio, y no como ahora, que ves un coche en la autopista y no sabes si es un Q2, un C4 o un Astra ;)
Que buen video. Me emociona mucho todos estos datos.
Aguante Garage Hermetico! Que excelente canal! Saludos con mucha admiracion desde Argentina!
Saludos desde España
Pedazo de vídeo, como siempre
💪🏻🏎️
Gran video, no conocía motores q mencionaste
Seguimos aprendiendo de los mejores. Podriais hacer más videos de motores es decir con los codigos o si sabeis de curiosidades de algunos motores no tienen porque ser 12+1 jajaja con unos cuantos estaría bien. Me encantan estos temas porque aprendo muchísimo. Gracias equipo. De los de hoy yo me quedo como no podía ser de otra manera el vtec de Honda pero los primeros que eran los sohc. Duros como ninguno jaja.
Grande Maximo y equipo!!!
Peazo Video!!
Genio Max gracias
Como todos tus vídeos bien explicado bien redactado vamos k me encantan los vídeos hace poco k me suscrito pero vamos k no me pierdo ninguno y respecto al final de la última pregunta un diésel solo sirve para ahorrar jajajja donde este un gasolina vamos fuera todo lo demás para k necesitas ahorrar si puedes disfrutar ahí lo dejo un saludo desde Madrid
porfa Máximo se que por detrás te dicen que no , pero nos encanta que te enrolles me h faltado información de los dos últimos motores. No cambies me encanta oírte.
Me alegra que te hayas acordado del Croma. Siempre me gustó el Croma, me parecía un coche tremendo. Recuerdo un familiar, se compró un Fiat Regata, yo pensaba, pena que no hizo un esfuerzo y se hubiera pillado un Croma, luego se pasó a un Marea, volví a pensar, si hubiera comprado un Croma, aún le duraría. Cochazo, el diesel estaba bien, pero y el Turbo i.e. ehh !!!
Excelente vídeo, como siempre.
Gracias.
Lo único que no te agradezco en absoluto es la cantidad de anuncios que cortan abrupta y estrepitosamente la info que nos estás dando. Por favor, no queremos ver anuncios y mucho menos ver anuncios tan faltos de raciocinio como los que desafortunadamente nos vemos en la obligación de ver.
muy buen video maximo! y compañia🥳
Gran video, Aplausos..!!
Máximo; fe de erratas: habrás querido decir año 1886, sobre la patente de Benz...
De todas a todas, mereces un like
Yo iba a decir lo mismo. Además, tengo entendido que Benz fue el primero que lo puso en un coche, pero que el motor lo inventó un tal klaus otto. Por eso se le llama motor otto...
@@Jaimeglezgarcia si, tal cual Otto fue el inventor del primer motor estacionario, y benz y mybach trabajaban con Otto. se separaron cuando Otto vende su fabrica, la compra un grupo inversor. uno de los inversores era un señor llamado deutz.
Nikolas otto,
Excelente info, saludos desde URUGUAY
que gran historia, gracias Max!!
Salvo por el apunte de que sí que hay avances respecto al motor innengine (de hecho ya está terminado y la electrónica está bastante terminada y dentro de poco Calero lo va a probar) muy buen video, muy variado
Excelente reportaje!!! A ver si sacas uno dedicado a grandes polémicas (dieselgate, takata toyota, etc...)
As un video de las cajas y diferencial ya las evolucion de estos componentes an tenido una parte importante en todas las marcas
Máx, como siempre gran vídeo.
Me declaro amante de los coches y amante de los Diesel, si es así jaja para prestaciones ya tengo moto ;D En mi coche quiero utilidad y practicidad así como comodidad.
¿Que te parece un vídeo sobre los mejores motores (Fiabilidad) jamás fabricados? El 300D de Mercedes, los Vtec, los HDi y más indestructibles que existen por ahí jejeje PD: Mi anterior coche Peugeot 406 2.0 TD lo vendí (con gran dolor) con 500.000 KM y más de 22 años!
Un abrazo desde Híspalis
Disculpa , pero para mi gusto , los diesel son para los tractores y otras maquinas.
@@gerardomunoz8884 pues no sé la cantidad de diesel que habrás probado, pero que el 2.0 de vw o el 1.9 TDI sea un tractor.. allá tu amigo.. o los diesel de Porsche, de Honda o de Lexus (los pre-hibridos). Yo disfruto mucho de los Diesel, de su recuperación, de su confort y su consumo. Parece que ahora todos tenemos coches de más de 200cv y vamos quitando pegatinas por ahí, cuando aquí la mayoría no pasará de un Ford Fiesta... Pero para gustos, colores, para mí Gasolina para la moto los fines de semana
@@jpermuo
Te cuento que Renault y Citroen dejaran de producir coches diesel a partir del 2025.
@@gerardomunoz8884 y?? Que tiene eso que ver? Y coches gasolina muy pronto también, es todo normativa Europea
@@jpermuo
Estoy cansado , aburrido e indignado de ver en las calles y carreteras de mi pais , muchos vehiculos humeando gracias a la tecnologia diesel , que en si no creo que sea la culpable , pero en la realidad se da , por diversos motivos pero asi es , por lo tanto FIN A LOS DIESEL y punto , saludos.
Buen video como siempre. Hubiera sido bonito hablar de los motores de 2 tiempos de los DKW, Trabant, Watburg y compañia.
Maximo, te propongo una propuesta de video bizarra, hablar sobre coches propulsados a vapor hubo, algunos que tenian unas prestaciones bastante curiosas para la epoca.
Máximo te ha faltado un motor, el de turbina, lo han utilizado varias marcas de automóviles y actualmente es el que equipa el tanque Abrams.
Papi, dice motores que cambiaron la historia, una turbina de gas tiene 100 años
Lo sigue equipando el tanque Abrams porque no quieren reconocer que es una tontería: consume más que un diesel equivalente y hace un ruido de mil demonios, con lo que olvídate de pillar a nadie por sorpresa.
Todos los fabricantes de tanques podrían ponerle unas turbina, pero nadie lo hace (más que Abrams) porque es más fácil y práctico un motor diesel.
Quizás estás hablando del motor de reacción pero fracasó en el mundo del automóvil porque consumía mucho combustible y son difíciles de reparar
@@Martinverastegui777 No se trata de un motor a reacción sino de un motor a turbina como los equipan los aviones turbo hélice .
Muy buen programa, enhorabuena...me encantaría que dedicaras un espacio al Renault 21
Sensacional trabajo Max y equipo, como siempre, una preguntilla el color que sacas de piel máximo es en homenaje al nuevo color del iPhone 12?
saludos desde Almeria.
Max! Cómo andas ?
Mencionaría al V12 de Ferrari , uno de los últimos V12 atmosféricos en existencia. Un motor en peligro de extinción , uno de los mejores creados por Ferrari. (Motor está montado en el Ferrari 812 Superfast) , el coche de motor delantero más rápido jamás creado por la marca, y es el V12 más potente de cualquier coche de calle .
Interesante video.
Saludos 🇦🇷
Como Ingeniero, este vídeo me encanta !!
genial eres ingeniero ¿te puedo preguntar algo?, ¿qué te parece el uso de metales amorfos en el plato del INNENGINE?, es que si que es un sistema ineficiente pero pienso en que cuando golpeas una pieza de metales amorfos la mayoría de la energia se convierte en energia mecánica y no calor por eso una pelota de metal normal no puede rebotar tanto como una pelota de metal amorfo, yo pienso si usando metales normales el motor ya tiene una eficiencia del 25% (por los resultados que se an mostrado en Valencia, información que no se mostrado en ningún vídeo pero si lo a mostrado Valencia) con metales amigos podría tener una eficiencia aún mayor
@@riosena350 del motor innengine.....tengo algunas dudas ,
Aparte he leído poco sobró el, digamos que porque no ha sido rodado por asfalto
Porque una cosa es en laboratorio y exponerlo a ensayos noche y día y otra cosa es la calle...ningún motor tiene un comportamiento lineal y elástico perfecto.
Ahora como innovación , en un futuro pienso que será una opción más para motorizar .
Pero estamos entrando en la era de los híbridos y eléctricos.....tendrá que adaptarse a eso .
@@poipo1985 ósea que podría ser menos de 25% aunque sea así al igual que el wankel consume mucho pero esta vez por no quemar bien el combustible y no por fricción pero eso ya hace que el INNENGINE sea un consepto a la altura del wankel pero sin sacar inquemados que creen ozono troposferico y que tampoco libere benceno y aldeidos y siendo muy fiable a pesar de su ineficiencia así que podría remplazar al wankel en las avionetas, en especial porque un motor en un avión trabaja la mayoría del tiempo a un régimen estatico, esa sería la visión más pesimista sobre el INNENGINE, ¿pero el uso de metales amorfos que tanto podría ayudar? me interesa mucho saber que piensas sobre si arían buen equipo los metales amorfos y el INNENGINE
@@riosena350 los metales amorfos tienen una propiedad , su estructura cristalina no es ordenada, entonces , según me estás diciendo , en el choque que has citado, en el metal amorfo habrá movimientos de átomos , por tanto ,habrá fricción , calor vaya .
También hay una pequeña pérdida de energía en la fricción con el aire y en la generación de sonido al producirse cada impacto...cosa que el metal no amorfo no ocurre .
Es una explicación no tan técnica
@@poipo1985 creo que no me estás entendiendo aquí un ejemplo el metal amorfo es el de la izquierda ¿no crees que esa propiedad sería útil para hacer el plato del INNENGINE? m.ua-cam.com/video/_51frrQzCYM/v-deo.html el