Coches con Rarezas Técnicas: ¿Originales o Chapuceras?
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- Опубліковано 6 лют 2021
- Los fabricantes recurren a veces a soluciones originales… ¿Sabes que ha habido coches que son más largos por un lado que por otro? ¿O que llevan lastres? ¿Que son más aerodinámicos marcha atrás? ¿Con carrocería de cartón? ¿Con chasis de madera? Te vamos a mostrar 10 soluciones técnicas que están entre lo original… y lo asombroso.
Cuando diseñas un coche te encuentras con problemas difíciles de resolver, ya sea por aspectos puramente técnicos, de falta de recursos o de falta de previsión… y a veces toman soluciones que nos pueden parecer originales y otras un tanto chapuceras.
Vamos con estas 10 soluciones que espero que os sorprendan.
1. Renault 4 / 5 / 6 / 7… ¿Más corto de un lado que de otro?
¿Sabías que un R5 Copa, por ejemplo, tiene una distancia entre ejes menor en un lado que en otro? En concreto es 30 mm más largo en el lado derecho que en el izquierdo. Los Renault 5, 6 y 7 prácticamente comparten plataforma, que a su vez esta derivada del Renault 4… todos ellos tienen una distancia entre ejes más corta de un lado que de otro.
2. Renault 12. ¿Mejor aerodinámica marcha atrás?
En una visita a la fábrica de Valladolid un responsable de la marca, completamente “off the record”, me aseguro que el R12 coche tenía mejor coeficiente aerodinámico CX marcha atrás.
3. Citroën Ami 6: La anti aerodinámica.
Cierto que Citroën presumía de ser original, pero una cosa es utilizar soluciones eficaces aunque sean extrañas y otra usar soluciones extrañas aunque no sean eficaces…
4. Mini: ¿Y si ponemos el radiador al revés?
El Mini original era tan cortito que el radiador no cabía en su sitio, o sea, delante del motor y hubo que ponerlo a un lado. Hasta ahí, todo más o menos bien. Pero en vez de meter aire fresco de fuera adentro, metían aire caliente de dentro afuera…
5. Porsche 911. ¡Métele un saco de cemento!
Diseñado por uno de los grandes y una referencia. Hoy día muchos decimos que esa configuración con el motor colgando por detrás no es la mejor y los primeros modelos, de estabilidad, no iban demasiado bien. ¿La solución? Poner unos lastres de plomo bajo los paragolpes delanteros ¡de casi 50 kg!
6. Dymaxion: ¿Se puede hacer más difícil?
Sinceramente no, no se puede hacer más difícil ni más complicado. Algunos me habéis preguntado si a algún loco se le ha ocurrido poner el motor atrás y la tracción delantera. Pues sí, a Buckminster Fuller se le ocurrió en 1933. Pero para hacerlo aún más interesante, puso la dirección en la única rueda trasera.
7. Biscuter: ¿Marcha atrás? ¡Dale la vuelta!
En el vídeo que hicimos sobre microcoches dijimos que el Biscuter no llevaba diferencial sino tracción a una sola rueda… lo cual es un error. Pero no estaba carente de originalidades. El embrague de corcho era relativamente usual en esos tiempos, así como la ausencia de marcha atrás.
8- Land Rover. ¿No hay acero? ¿Y qué tenemos?
Pues tenemos aluminio. En 1949, tras la Segunda Guerra Mundial, en el Reino Unido escaseaba el aluminio. Y los hermanos Wilks, que habían hecho un 4x4 muy pintón, con la idea de mejorar al Jeep, no tenían acero para la carrocería… y tiraron de lo que había: Aluminio.
9. Trabant Tramp. ¿Y si lo hacemos de cartón?
Otros tuvieron el mismo problema y buscaron otras soluciones. Si no tienes ni acero ni aluminio ni fibra de vidrio… seguro que tienes papel de periódico, ropa vieja y algo de pegamento. Y al invento le pusieron nombre: Duroplast.
10. Morgan. Ni acero ni aluminio, ¡chasis de madera!
Pero eso sí, de madera de fresno. Porque algunos han ido más lejos y no hacen la carrocería de cartón y pegamento, pero hacen el propio chasis de madera de fresno.
Coche del día
Hemos elegido al UMM, en portugués União Metalo-Mecânica. Esta marca fabricó un excelente coche de TT para uso militar y particular entre 1977 y 1996. - Авто та транспорт
Ese señor es un verdadero maestro.
Su gallarda gracia al hablar y hacer explicaciones hace de el una persona sumamente agradable.
¡¡ Que orgullo de sus hijos nietos y esposa!!
Carro do dia um UMM! Nunca pensei! Mas um grande jipe até foi ao Dakar!! Abraço desde Portugal! Continuem assim! Não perco um vídeo!! 🇵🇹🇵🇹
Obrigado. Você sabe que tenho um carinho especial por Portugal. Um abraço.
Nao conheciamo UMM , e um carro muito ,legal otimo para a fazenda
Un saludo desde Portugal, gracias por recuerdar el UMM.
Tengo 62 años a menos de dos meses para 63, eres el mejor para los aficionados que tenemos cierta edad. Sigue así. Feliz martes
Feliz cumpleaños, 3 meses tarde, pero no importa
Ola Max e toda a equipa de Garaje Hermético, obrigado por eleger esse tt espetacular para carro do dia.
Grande abraço a todos.
Amo Portugal. Estou casado há 25 anos com uma portuguesa! E meus filhos são espanhóis ... e portugueses. Um abraço.
@ Muito bem. Obrigado.
@ pero no era italiana?? 🤔🤔🤔
@@adribumer3245 esa es su ex
@@josevaro8032 joder pos me he hecho un lío 🤣🤣
Como no, cuando se habla de adelantos o innovaciones siempre sale Citroen.
Larga vida para el doble chevrón 🙌🏻 ❤️
¡Larga vida!
@ 18:33 Cual es ese video de competición que no lo he visto hasta lo busque
Máximo, tengo que confesar que me voy reservando videos para verlos después con muchas más ganas y tengo que decir que eres un auténtico maestro, los vídeos son súper interesantes y se aprende un montón. Este video es imprescindible.
Hola profesor.! Son diseños extraordinarias, para mí originalidad absoluta. Gracias equipo..! Aquí firme siempre como buen garagista. Abrazo desde Argentina.
Gracias por la información. Tuve dos R-5 y saqué el carnet en otro, y jamás sospeché de esa asimetría en la distancia entre ejes. La verdad es que los viejos motores Renault de gasolina eran muy fáciles de entender y muy robustos, y las averías eran siempre eléctricas, desde el alternador hasta el distribuidor del encendido. Lo poco que sé de mecánica de motores es gracias a mis dos queridos R-5, que en paz descansen.
Explicado con pasión. Gracias.
Lo que aprendemos con tus vídeos, nos creemos todo unos expertos y a tu lado somos unos incultos automovilísticos.
Saludos desde Mallorca.
Hola, Max! En Argentina se hacía el Justicialista Sport que tenía carrocería de plástico también. Yo sugiero que algún día hables de algunos autos argentinos en un video, porque entre ese que digo, el Torino (que en una etapa fue Renault) y algunas particularidades como un rediseño y evolución diferente a la estadounidense del Ford Falcon (entre más), podría ser de interés, no solo para argentinos. Reconozco que me interesa (como argentino y acaso por serlo) particularmete tu visión de estos coches (o de lo que puedas averiguar y concuir sobre ellos).
Claramente, el mejor canal del motor en UA-cam con diferencia. Más que por de qué se habla, por cómo.
Un abrazo grande!
El R12 era ka caña , mi primer coche con 18 años , y era 4x4 , sport, viajero, era todo. Que buenos y grandes recuerdos .
HOLA LOS VEO SIEMPRE DESDE ARGENTINA , VEO MUCHOS PROGRAMAS DE AUTOS DE TODAS PARTES PERO CREO QUE ESTE ES EL MEJOR , POR EL CONOCIMIENTO Y POR LA IMPARCIALIDAD Y TAMBIEN UN POCO DE BUEN HUMOR , FELICITACIONES MAXIMO.
Es la mejor y más amena información, tanto sobre automóviles como sobre motos que uno pueda recordar. Sería interesante que se refiriera a esas prácticas de mecánica de emergencia, un tanto chapuceras, que se empleaban para solucionar fallas.
No se os olvide hacer una sección de cine y coches y música y coches, molaría mazo
El general lee, el auto fantástico... Apoyo esta noción
Que idea mas buena, merecería totalmente la pena
@@luisronquillo3668 Sor Citroen....;)
Porfavorr need for speeedd
Y fast and fouriuss
Excelente video. De todos los tuyos que he visto hasta la fecha, el mejor!! Un abrazo desde Argentina
Max! Un vídeo de los salpicaderos más raros, que hay cosas curiosísimas. Genial el vídeo, se notaba el frío. Un saludo.
¡Una buena idea!
Raro no... Pero el del Authi Cooper es precioso
El interior del Citroen SM es impresionante, cuesta creer que tenga tantos años.
Gracias maestro. Siempre aprendemos con sus videos.
Solo para felicitarte por tu trabajo muchas gracias Máximo!
Hola Maximo me encantan tus vídeos. Me ha hecho gracia el comentario de los sacos de cemento que dices que pesan 50 kilos, eso era hace más de 20 años. Ahora son de 25 kilos. Lo recuerdo muy bien ya que yo era capaz de coger 2 sacos de 50 Kgr (era joven y fuerte) ahora voy justito con uno de 25 kilos. La verdad es que terminabas reventado al final del día moviendo tanto peso. Recuerdo también a la gente más mayor en la obra cuando te veían que cogías 2 sacos (100 kilos) que decían chico chico que te vas ha hacer daño. Que razón tenían. Gracias por tus vídeos y un saludo.
E-N-G-A-N-C-H-A-D-Í-S-I-M-O a sus vídeos, maestro. Un saludo
A-G-R-A-D-E-C-I-D-I-S-I-M-O un abrazo
Me encantan tus videos, se aprende muchísimo con ellos. Ya que has mencionado al Renault Siete/7, coche que a pesar de ser Renault y 100% español es un gran desconocido para muchos españoles (y mucho más fuera de España), te pediría que si eres tan amable nos hablaras de este modelo, sus características, opiniones, etc. Muchas gracias por transmitirnos tanto conocimiento. Un abrazo.
Me encantáis, muchas gracias por hacer vídeos con tanto cariño!
Este vídeo merece un contrapunto de dos ruedas: radiadores a lo "mini" (honda VTR, benelli tnt o incluso el recurso de la tornado), suspensiones alternativas (tesi, britten v1000, gilera CX, niken...), intentos de aplicar tracción a la rueda delantera, engendros como la tul-aris...
Tienes material interesante para vídeo, Máx.
¡Tomo nota y te lo dedicaré!
@ ¡gracias! ¡Pues más ideas entonces! Vamos a ver...
Motores alternativos: turbo o compresor (en las honda cx500, la suzuki xn85 o en la reciente kawasaki h2), wankel (norton, suzuki re5).
Soluciones de parte ciclo diferentes: aparte de las citadas arriba, el chasis omega de la yamaha gts o los telelever/paralever de bmw que intentan mantener geometrías y el "dive" en frenadas y aceleraciones.
El horrendo carenado envolvente (para el conductor) de la C1, que merece mención aparte.
Algún concept o engendro demostrador de salón o expo, aunque no llegasen a producción (norton némesis, motodroid de yamaha, aprilia maná...).
En fin, que tienes mil para elegir. Un abrazo y ánimo con el canal.
Fantásticos videos auténticos recopilatorios de cultura automovilística. Muy chulos!
Por fin una explicación clara del radiador del Mini. Gracias.
Muy interesante y muchas desconocidas para mí. Muchas gracias Máximo.
Excelentisimo video gracias por compartir tanto conocimiento
Nunca había oido eso de las medidas del Renault 4-5-6-7 .¡ Me has sorprendido!
NUNCA TE ACOSTARAS SIN APRENDER ALGO NUEVO . GRACIAS, MAXIMO
De los videos mas originales y divertidos que habeis hecho!....Seguid asi!!!
SALUDOS CORDIALES DESDE GUAYAQUIL ECUADOR GARAJE HERMETICO MUY BUEN VIDEO DE RAREZA DE AUTOS MUY BIEN ESPLICADO LOS DETALLES ADELANTE EXITOS
Me encanta tu manera de hacer este tipo de videos, siempre entendible y sin errollos
Mil gracias!!!!!!!!
Magnífico video Max y no es peloteo. Una gozada seguir descubriendo curiosidades, gracias por vuestro trabajo.
Vi pocos programas, pero los que vi me gustaron mucho, desde Mar del Plata, Argentina te digo gracias!!!
Hermoso vídeo, muchas gracias.
Muy interesante, muchas gracias
Que lindos son los autos que no son comunes, que son diferentes a los demás. Gracias muy lindo su programa de coches.
MUY MUY INTERESANTE, GRACIAS
Ni idea de cómo llegué a este canal pero lo que he visto me a encantado, se nota que sabe de lo que habla.
Muy buen programa.
Excelente!!!!!
Me encantan estos vídeos de rarezas, gracias por publicarlos. Saludos desde Uruguay
¡ CÓMO ME GUSTAN TUS VIDEOS DE COCHES RAROS Y CLÁSICOS, MÁXIMO!.
ME FASCINAN
OS felicito muy bueno . Un saludo desde Argentina .
AMO ESTE CANAL!!! Desde Colombia!
Saludos don Max, es un agrado escucharlo, y aprender de un maestro, saudos desde Chile!!!!
Cada dia mejor las publlicaciones!!!!!. Felicitaciones
Muy buen trabajo. Felicidades
Otro video super interesante. Gracias don Max. Saludos.
Muy bueno el vídeo, gracias por compartir 👍
Viendo un video de Garaje Hermético mientras meriendo y hago una pausa de estudiar. Pequeños placeres de la vida...
¡¡¡Mil gracias!!!
Srs de garage
Si uno solo, ha aprendido el significado de cenital.
Habrán salvado un conejito blanco.
Saludos
Suerte cultura y gracias
gran vídeo, al ver documentales sobre fabricación de autos, sabia un poco de historia y lo importante del diseño, con este vídeo me e sorprendido con algunos coches raros o pocos comunes
Didáctico y ameno como siempre. Gracias Máximo
¡¡¡Gracias Ruben!!!
Eso fue genial un argentino viviendo dentro de su auto lol. PD Soy Argentino y lo que dije es sarcasmo estoy muy contento de ver que aceptan y publican todos los videos de apertura.
Muy interesante todo lo comentado. 👏👏
Hola Max. Recuerdo bien un viaje a Espana de vacaciónes en los 70. Llegué al aeropuerto de Alicante y me alquilé un coche, Vaya sorpresa quando me prestentaron un Renault 7. No lo habia visto nunca en la vida. Ese coche no existía en mi tierra. Total, el cochetito era bastante cómodo. Tenia bastante espacio para nosotros y nuestra equipaque y de potencia, no tenia nada. Un coche divertido? No, pero funcionaba perfectamente bien. Para mi me dió muchisima gracia porque hemos visitado á Espana para conocer cosa distintas y diferentes. El R7 cumplió. Muchas gracis por un video muy interesant Max.
Mil gracias, muy interesante el video !
Maestro Máximo es un placer ver estos videos, a mi que me fascinan los aviones, los carros no se quedan a tras, tengo apenas unos días viendo el canal y me suscribí con el segundo video.
Permítame felicitarlo desde Venezuela.
P.D.: saludos a Rodrigo que también la felicitaciones son para e,l aun que no se ve, pero es parte del equipo como en los pits.
Saludos a los colaboradores de garaje hermético.
Bravo Zulú
Muy bien explicado la suspensión del r5 un saludo máximo
Gracias
Buenísima toda la información... Gracias.
Saludos desde Bogotá (Colombia)
Es verdad, mi Renault 16, de 1971, tenia un lado mas largo que el otro, y se notaba BASTANTE, saludos y gracias.
Disfruto de cada vídeo heres lo max
Buen vídeo,saludos desde Argentina.
Excelente maximo, como todos los videos
muy buena información, gracias!
Como siempre un 10 !!!!
El mejor programa de coches
Siempre. Siempre se aprende con tus vídeos. Gracias Máximo. Gracias EQUIPO
Gracias a ti
Necesitamos mas sobre este tema! debe haber rarezas mas raras!! muy bueno.
Que curioso lo del cambio de posición del radiador del Mini.
Buen vídeo.👍
Siempre sospeche lo de la distacia entre ejes en los Renault. Ahora por fin lo confirme!!😉
Genio! Me encanta ver tus videos!
Dato curioso, en los camiones, el auto de adelante de todo no se carga al revés porque tengan mejor coeficiente aerodinámico, si mirás a los camiones que llevan autos arriba de la cabina sea del país que sea, independientemente del tipo de vehículo, siempre van puestos con la culata del vehículo al frente, esto se debe a que el peso del motor jamás se debe poner adelante debido a que sino se fatiga la estructura del camión, y puede prevenir accidentes
¡Ostras, primera vez que adivino el coche del día! Y por cierto, cada día veo pruebas que muestran que estoy en plena senectud, ¡cómo iba a encontrar este vídeo, si no había salido! Genial, como siempre.
Hola Máximo, me gustó muchísimo el video titulado "Carlos Sáenz y yo".
Resulta que lo vi en la tele por UA-cam, pero no en la compu, así que no lo pude agendar ni meter un like.
"El trabajo de un hombre puede hacerlo invencible si tiene la ilusión de un niño".
Carlos Sáenz.
Abrazos.
Muy entretenido, como siempre. Saludos.
¡Qué buen video se han echado! Es un placer seguirlos.
Un saludo desde Montevideo Uruguay. Le segimos desde siempre y nos resulta muy instructivos y divertidos sus videos.
Gracias por el video. Saludos desde Ituzaingó Buenos Aires.
El dimaxion te lo recomendé en los comentarios de uno de tus videos de coches raros. Me alegro de que lo hayas incluido. Enhorabuena por el canal, es el único al que estoy suscrito. Un abrazo
Me he enganchado este mes a tu canal Máximo y ya no puedo dejar de verlo, grandes vídeos con tu sabiduría muy interesantes, amenos, didácticos, nostálgicos… buah, lo tienen todo.
Me sumo a la petición del video de los diferentes combustibles y si interesan y tal, ya que estoy valorando sériamente comprar un gnc y no me atrevo. Mil gracias!!!
Me encantan tus videos, muy bien logrados
Saludos desde Argentina
Saludos desde Colombia. Está canal me fascina.
que buenos videos que haces Maximo felicitaciones
Muuuuuy entretenido. Felicitaciones.
me encanta el videooooo, más cositas asin jajajja y para cuándo un vídeo entero de anécdotas jajaj
Pues... antes de lo que crees
Fantástico el vídeo, entretenido y didáctico. Lo haces muy bien y sí que eres como un colega que te cuenta lo que sabe, del mundo del coche en este caso. Animo con estos vídeos y esos monográficos de las marcas son muy buenos. Ahí tienes tema.
Me encantan tus vídeos. El hombre que más sabe de coches!! Un saludo Max
Wao.. Gran video muy interesante todos oos datos. Abrazos
Maestro es usted genial excelente su forma de conducir su espacio me parece muy muy bueno todo
Lo mejor de este canal son los garajistas
una vez más me dejáis con la boca abierta. que me gusta este canal!
¡Mil gracias Salva!
@ por cierto, un gran desconocido es el coche eléctrico. Muchos piensan que es un invento nuevo, pero se puede echar un vistazo a los del 1800, pasando por la "explosión" durante la primera mitad del siglo pasado e incluso hablar del DAR. estaría muy bien. lo cierto es que sea cual sea el tema que tratéis será estupendo. saludos
este hombre es una enciclopedia de coches
Hacen videos fantásticos, muchas gracias, un abrazo desde Antofagasta, Chile 🇨🇱 😊
Siempre me ha encantado el UMM. No veía uno desde los noventa y justo estas navidades en Avilés me he topado con uno. Molaban mucho.
Tan interesante como siempre
Pedazo de vídeo maximo, como siempre en cada vídeo te superas.
El Morgan lo tuve en miniatura de majorete y q cambiaba de color naranja a marrón oscuro con su rueda trasera con funda y su capota blanca....me encantaba ese cochecito y nunca pensé q tendría un chasis de madera...😅gracias por el dato
Muy curiosos el video como siempre!me ha gustado!
Gracias
Buen video como siempre Max!.
Gracias por el vídeo y la información
Gracias a ti
Hola, supuestamente para los estado unidenses el renault gordini tenia el mismo problema que el porsche 911 indicado en el vídeo, entonces alguien se le ocurrió hacer un accesorio aerodinámico con perfil alar invertido que se colocaba en la parte inferior de la trompa a modo de spoiler escondido, esto lo publicaron en una mecánica popular de la época, ahora aca en Argentina gordinis se vendieron montones y compitieron en diferentes categorías y nunca escuche quejas de ese tipo, excelentes todos los vídeos.
Saludos desde republica dominicana