横浜駅で平面交差する特急列車【東海道本線と横須賀線の渡り線】Yokohama station
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- Опубліковано 1 лип 2024
- JR横浜駅には、京浜東北線、根岸線、横浜線、東海道本線、横須賀線、湘南新宿ラインが乗り入れます。（JR以外にも、京急・相鉄・東急・みなとみらい線・横浜市交通局が乗り入れる大きなターミナルですが、今回はJRの渡り線を中心に見ていく動画です。）
JR横浜駅には、東海道本線と横須賀線をつなぐ渡り線があります。この渡り線の使用頻度は低いようですが、池袋駅・新宿駅発の「踊り子」や一部の「成田エクスプレス」などが渡り線を使っているようです。
成田エクスプレスは、横須賀線の線路を走行します。ただし、横浜駅-戸塚駅間で東海道本線の線路を走行する成田エクスプレスが4本(上下各2本)あります。この4本の成田エクスプレスが、横浜駅の渡り線を使います。線路の「錆び取り運用」も兼ねているようです。
ゆっくりとしたスピードですが、特急列車が渡り線をクネクネ横断するので面白いです。
土曜休日などに池袋駅・新宿駅発の「踊り子」が運行されています。池袋駅・新宿駅発の「踊り子」は、横浜駅の直前で横須賀線の線路から東海道本線の線路へ転線し、6番線(東海道線ホーム)に停まります。
なぜ交差支障の多い横浜駅で転線するのか疑問が湧きます。
と言うのも、湘南新宿ラインの列車と同じように戸塚駅で横須賀線から東海道本線へ転線する方がスムーズです。横浜駅でわざわざ転線する理由は、下り「踊り子」の発車番線を6番線に統一したいからだと推察します。旅客案内などの面で、東海道線ホームに踊り子を停める方が、好都合なのだと推察します。
[再生時間インデックス]
00:00 「踊り子」東京行き、君津行き 並走
0:52 横浜駅の配線図
2:31 踊り子5号(池袋発 伊豆急下田行き)
4:49 なぜ横浜駅で転線するのか考察・推察
6:09 成田エクスプレス(大船発 成田空港行き)
7:13 成田エクスプレス30号(成田空港発 大船行き)
9:49 東海道本線上り(古河行き)前面展望(戸塚→横浜)
11:19 湘南新宿ライン(横須賀線)逗子行き 前面展望(新川崎→横浜)
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I took a picture of this video by Yokohama station in Yokohama, Kanagawa Prefecture, Japan.
There are many passengers getting on and off the train at Yokohama Station.
There are many railroad tracks.
#平面交差 #渡り線 #東海道本線 - Авто та транспорт
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横須賀線の下り思ったより線形ガタガタw
昔、東海道線の下り最終に乗っていたときに、横須賀線最終も遅れているので、横浜で東海道線から横須賀線に転線して、保土ケ谷、東戸塚に止まって、戸塚の先で東海道線に戻ったことがありました。
ここまで複雑なのも珍しいですよね。
直前まで横須賀や東海道の線路走ってるけど、ホームが見えるくらい直前で転線。
東海道線の大船よりの7番から6番へ転線する渡り線ですが、かつて定期列車で横浜折り返しが存在していた際に使っていました。
湘南新宿ライン登場当初、品鶴線経踊り子系統は下りは9番線に発着していました。
案内はしつこく行っていましたがホームを間違える人が多く乗れない事案が頻繁に発生し、
その後踊り子系統は全て6番線に変更になった経緯があります。
実際に乗れなかった人を見ましたが、駅員に詰め寄ったり行き方を確認したりと楽しい旅行の出鼻をくじかれてとても可哀そうでした。
輸送障害が起きた時はその時に応じてスカ線と東海道旅客線の渡り線を行き来していますね。
逆に言うと、横浜から《踊り子》に乗る旅客がそれなりにいるってことなんだよなぁ…
ウチは鎌倉方面からだけど、むしろ小坪から船を出して下田あたりに直行したくなる。ジェット船だったら1時間で着きそう。
(↑東海汽船のジェット船で久里浜-伊豆大島が1時間)
11:54 品川方、スカ線からの渡り線が8番分岐器使ってるせいで制限20なのは流石にボトルネック過ぎてなぁ…
先日、東戸塚駅で人身事故があった時に自分の乗った横須賀線の下り列車を東海道線に転線させて戸塚まで走らせる処置が取られた事がありました。その時は川崎寄りの渡り線を使ってましたね。あとで判った事ですが、横浜と保土ケ谷はすでに抑止になった列車が居た様でその為の処置だった様です。
6:09
横須賀線の下りの線路ってうねうねしてる。
７５ｋ制限ってのも、うなずけますね
大胆に浜っ子ウネウネ。気配り転線、ありがたい。
興味深い動画、ありがとうございます！
横浜駅の戸塚方のダブルクロス、確か高輪ゲートウェイ駅の開業関連工事の際に東海道線が横浜折り返しで小田原・熱海方面へ走った際に使われていました。
あの時の写真、多分探せば出てくると思います。。。
あのダブルクロスは、定期運用では使われないんですかね。。。
次の動画も楽しみにしています！
Excellent coverage. Content worth watching 👍👌🙂
サビ取りの兼ね合いもありますねm(_ _)m事故などの迂回経路確保もありますねm(_ _)m
横浜〜(保土ヶ谷)〜(東戸塚)〜戸塚( )の駅は横須賀線のみホームがあり、横浜〜戸塚間では横須賀線が緩行線、東海道線が急行線の役割を担っているので、途中駅が無い分東海道線経由の方がダイヤ設定の自由度が高い。
11:30 ←京急神奈川駅
今日、ここを上り特急湘南で全速で走り抜けたんだけど、直線なのにまあ揺れること揺れること、脱線するかとおもった。
10:25 かなり揺れますよね。そして、 10:39 横浜駅への進入。15両編成なので、かなりのスピードで横浜駅に進入していました
下り新宿発の「スーパービュー踊り子」は横須賀線ホームからの発着、戸塚を通過した後に東海道本線へ転線でしたよ、しかしいつから横浜手前で転線する様になったのか
日中の東海道線は列車密度も低いので、湘南新宿ライン南行の東海道線直通列車も平面交差して横浜駅6番線に入ってもらいたいですね。
６番線を使わないのは
横須賀線支障時に
保土ヶ谷、東戸塚に臨時停車
させるためです。
1:45貝塚トロピカルｗ
1:46 甘茶の音楽工房「ファミポップⅢ」のフリーBGMなのですが、様々なUA-camrさんが動画内で使っているため
至る所で聞き覚えがありますね！
7:26 大船駅止まりの成田エクスプレスが、横浜駅でわざわざ東海道線に転線する理由は何故なのでしょうか？この日、ダイヤが乱れていたのでしょうか？
成田エクスプレス26号 横浜駅6番線 15時17分発(平日・休日)
成田エクスプレス30号 横浜駅6番線 16時17分発(平日・休日)
これは所定ダイヤです（ダイヤ乱れではありません）。JR公式サイトの時刻表でも発車番線を確認できます。正式な理由は不明ですが、線路のサビ取り運用&迂回運転を日頃から想定しての「習熟運転」の意味合いもあるようです
如果我能夠把這些不同會社，不同路線 不同車種 不同塗裝，都搞懂的話？我應該算是半個 日本通？！ 😂🥰🤣
川崎方の渡り線は土休日のサフィール踊り子5号も使いますね。
サフィール乗ってるとよく上り普通列車の通過を待たされます。
渡り線手前でキツいブレーキで減速することもあります。
なぜでしょうか、自分は、渡り線を転線する列車を美しい‼️列車のウネウネがセクシー❤って思ってしまう変態です（爆笑）
列車のウネウネは面白いですよね！
@@shio_vanilla
どうしても、ウネウネに見入ってしまいます❤️
全部、東海道本線です、横須賀線は、大船、久里浜間ですね、
あばれはっちゃく？