Meu pai tbm teve e foram exatamente 6 anos com ela, trocou com 167 mil km pegou com 20, nunca aqueceu e deu algum problema, falar pra vcs carro é dono e hoje em dia será muita sorte encontrar uma zerada e se achar vai sair caro. Fica a dica, se não achar uma que tenha histórico de manutenção vai nas mais novas se não pode acontecer o que falam, eu nunca presenciei nesses 6 anos q eu andava nele meu pai nada disso, inclusive meu pai nem sabia q ela aquecia kkkkk nem eu, fiquei sabendo dps de velho q isso acontecia...
Sou proprietário de uma Amarok 2014 (peguei zero), um problema comum que eu já tive na minha é o defeito na válvula EGR. O risco de uma pessoa que não cuida bem do veículo é ficar completando o líquido de arrefecimento que vaza pela válvula EGR com defeito… e aí pode acontecer um super aquecimento.
Esse problema de valvula egr acontece com outras pick-ups, isso é normal. Ranger 3.2 Xlt também acontece isso, mas isso se deve às exigências ambientais. Se mandar "chipar" fica top, andando mais e mais econômica e sem avisos no painel.
@@polask17 não! A minha é 1999 4x4 diesel 2.5 e nunca deu problema ! Claro que como um gearhead que sou, já coloquei uma ventoinha elétrica adicional comandada por dois relógios marcadores de temperatura inteligentes! Um mede o bloco e o outro mede a temperatura da água! Pronto, monitoramento é tudo! Gastei em torno de 600 reais e paguei 10 mil a menos que uma pickup do mesmo ano e estado!
@@RubenPfundner sim problema com a turbina aí super aquecia pingava óleo dentro e virava no diabo pra desliga já vi isso acontecer a 4 anos atrás em uma pescaria aí pra apaga foi empurrada até o Rio paro era uma 2005 porém motor foi pro saco
L200 outdoor é muito boa, só não andar em altas velocidades ( 160 - 200 ). A relação dela é pra uso de força, ela até anda mas se andar muito rápido força muito o motor.
Problema do aquecimento tem solução. Basta mexer no sistema de refrigeração. Antecipar o acionamento da ventoinha, trocar ela por uma maior, etc. Tem vários vídeos no UA-cam explicando
Uso uma L200 ano 2011 está com 345 mil quilômetros .. Show de bola. Estou no RS, no verão subindo a serra aquece o motor. Se aquece, tem que parar, apaga o motor, liga a chave com com o ar condicionado ligado que o Eletro ventilador fica funcionando e baixa rápido. Anda mais um pouco , repete a operação até terminar a subida. Show de bola.
Concordo plenamente com seu posicionamento, já tive a possibilidade de ter caminhonetes da Ford e passei por inúmeros problemas. Estou na segunda Amarok e não tenho o que reclamar do carro. O grande problema é que as pessoas compram e não dão a manutenção e querem rotular o veículo de acordo com seus gostos pessoais. Aliás gostaria de convidar o dono do canal para vir até o sul de Minas Gerais e ver o que eu faço com a minha caminhonete Amarok na minha fazenda! Tenho certeza que deixa as as ditas picapes tradicionais no chinelo. FEITO O CONVITE!
@@san007pirado meu amigo, você já foi proprietário de alguma? Não estou querendo aparecer arrogante mas como as pessoas exprimem uma opinião sem ter a possibilidade de conhecimento de colocar algum produto a prova.
@@san007pirado depende muito das manutenções feitas anteriormente, nunca tive problemas com minha amarok! Só precisa arrumar um mecânico de confiança para não trocar peÇas desnecessárias, pois peÇas de caminhonete são muito caras mesmo! Agora se você pegou uma toda esculhambada não tem Santo que dá jeito, pois já vi várias hilux sambadas paradas em oficina por não descobrirem o problema.
você foi muito feliz nos comentários, já possui as duas, realmente tem esses problemas, hoje estou com hylux e s10, estou muito satisfeito, s10 boa e acima de 2014.
Tem uma correção mais simples de fazer nas L200 e Pajero com este motor diesel 2.5: A junta da bomba dágua tem um "rasgo" muito pequeno comparado a abertura de agua do bloco do motor. É só aumentar esta passagem. Fica a marca do rasgo desenhada (manchada), então é só usar como modelo para o corte que vai resolver uns 80% dos problemas de aquecimento.
comprei uma L200 GL 2011 2.5 4x4 em 2012 peguei com 30 mil km, deu aquecimento com 50 mil km e troquei só radiador pq estava todo entupido de barro por dentro! nunca mais tive nenhum problema com ela ! o carro é otimo ja passei por enchentes e muito barro! faço RJ/SP com ela todo mês com + 600kilos e ela faz 15 km com 1 litro diesel ...excelente recomendo e não troco por nenhuma outra! hoje está com 160 mil km
Edilson, tenho uma Amarok 13/13 Highline a 6 anos, comprei com 45.000km, hoje com 135.000 km, fiz todas as revisões em Concessionárias VOLKSWAGEN, só manutenção normal, trocas de óleo, filtro, pneus,... e troquei a correia dentada com 80.000 km, vou trocar por outra AMAROK, acho todas as "ATUAIS" picapes vendidas no Brasil, RANGER, HILUX, FRONTIER, S10, TRITON e a AMAROK, excelentes picapes, cada uma com prós e contras, conheci pessoas que compraram usadas HILUX com 2 , 3 ou 4 anos de uso, e tiveram grandes despesas para corrigir problemas, como um sobrinho meu e um veterinário meu conhecido, uso a minha 98% em asfalto, e pretendo trocar por outra Amarok. Concluindo, acho que das picapes citadas, os problemas maiores são os donos, e não as tecnologias.
Concordo com vc, eu comprei uma Frontie e estou tendo dor de cabeça, no primeiro problema levei em uma especializada, que perguntou logo "vc nunca fez a revisão periódica dessa picape?" eu disse estou com ela a 3 meses, e o cara olho pro carro e eu estava perdendo o carro o cara só fez o corte e cola do Zeca urubu e me vendeu, além disso o antigo dono eras esses caras arruaceiros que arrasta aqueles paredão, então ele cortou o painel todo do carro pra fazer adaptação dos botões de som, fora isso o carro é a versão atack topo de linha, toda frouxa mas conservada e ele me vendeu super barato.
Melhor custo e benefício para adquirir uma l200 do ano de 2011 2012 ; esse ano já vem com todas as correções de aquecimento resolvido pela fábrica! Depois e só manutenção e velocidade ! Dependendo de cada dono ! Ser for um dono esmeriu não tem picape que resista no mundo! Obs: E nunca isole os balancis do motor 4D56 ! Ser não você vai ter quebrar de alvore de manivelar !
O motor da L200 é muito confiável e valente, meu pai teve uma H100, que usa o 4D56 aspirado, não tinha tempo ruim e não andava a menos de 100km/h na rodovia, mas sempre dava super aquecimento, são 860km diretos a 110km/h, colocar hélice fixa resolveu isso, e a bomba é meio frágil, mas nada perto dos sorrisos que esse motor trouxe
Fui um feliz proprietário de uma L200 outdoor HPE 2012 , rodei 100 mil km nela , 0 problemas . Agora o carro é limitado no sentido de não esterçar ( Quem já teve sabe o que eu estou falando ) , da relação cambio x motor ser bem reduzida e a camionete não aguentar andar em altas velocidades e tirando que esse carro para mim eles fizeram foi pegar um trator , colocar cabine e ar condicionado porque era duro demais !!!
Opa eu tive uma l200 que dizem que não vale apena comprar mas mesmo usando no batidão fui feliz pois assim que comprei troquei o sistema do radiador aumentando a circulação de água e também com ventoinhas auxiliar e a média de velocidade não excedido a 130 km pois sempre se comportou bem e a pessoa que comprou ela de mim está feliz e sempre vai para o Pantanal pescar super econômica show enfim só algumas peças que atuam atrás do volante que não tem atualização de sistema e condena o que é bom pois tenho uma Triton 2016 17 e só vou trocar por uma 2020 ou 2021 Tchau obrigado
Eu já tive uma L200 ANO 2009 e fiquei 4 anos com ela e nunca tive nenhum problema e troquei por uma S10 ano 2014 que tive muitos problemas elétricos e mecânicos e troquei por por uma RANGER XLT ano 2017 e estou super feliz com ela uma picape super potente confortável e não nunca apresentou qualquer problema.
a Ranger nova é um trator sem contar que é a única de todas as picapes do Brasil que vem protegida contra problemas de água e consegue passar numa profundidade de 1 m de água sem dar nenhum tipo de problema. na verdade a Ranger nova só tem dois problemas crônicos um é o preço do seguro e outra é que as peças São absurdamente caras, Aliás o seguro é caro porque as peças de reposição são caras. esse problema não é só da Ranger é de toda linha Ford as peças tem um preço absurdo
Já tive 5 Mitsubishi e nunca tive problemas. Entre uma Triton e Hilux pro meu trabalho só Triton. É por a Mitsubishi ser desvalorizada acho maravilhoso assim compro um baita carro barato kkkk
@@miqueiascross As críticas não é quanto a marca e sim o modelo!!! E 100% acertado... Não existe pic up no Brasil que supere a HILUX que apresenta um modelo raiz, com menos perfumaria que as demais e a com maior durabilidade comprovada, quem duvida é só visitar os Lençois Maranhence, paraíso natural que da frota de 500 carros 99% HILUX, nenhuma outra suporta o regime brutal...Carga total 1200Kg com rio, lama, e areia e vai encontrar carros de 2001 a 2021...Trabalhando...
@@kirckbh Para uso Nutella qualquer uma serve, apesar de só ter tido a problemática outdoor só dor de cabeça e a Frontier que não tenho o que falar...Hoje tenho uma Ranger, uma boa pic up, mais não é a toa que a HILUX está entre as mais caras e é a líder em vendas...O carro é bruto e não quebra!!!
Cara que tava com Amarok com 500mil km rodado disse só quebra com dono que não faz manutenção quem faz o carro e o dono galera compra só quer rodar quebra msm
Bom já tive duas caminhonete a outdoor e triton nunca tive problemas tenho certeza que quem faz o carro e o dono sempre fiz as revisão certas no km certo lógico mudei a buchas das suspensõa pra PU ñ tive problemas , outra coisa a outdoor que eu tive nunca tive problemas com temperatura do motor , mudei o sistema que aspira o suspiro do motor coloquei pra fora pra vida útil do motor nem sujar o arftculer fiz isso nas duas caminhonete que tive , nunca tive problemas .
Rodei 280 000 km com minha Amarok. Tive L200, S10 e Hilux. Sem sombra de dúvida fico com a Amarok. Quanto à mecânica, é só não deixar de dar as devidas manutenções. Rodo 1200 por semana.
Da Amarok não posso dizer, mas da l200 tenho uma a 8anos já gastei bastante com ela, mas não foi horrores, pelo desaforo que aguenta É fácil e barato resolução de aquecimento
Tive L200 outdoor por 3 anos ótima pickup com relação custo benefício! Neste período foram 57.000 km na região da transamazônica. Apenas troca das correias, e uma lâmina de mola quebrou. E somente uma mangueira da pressão do óleo que precisei fazer prensada que ficou melhor até do que a original. Ótimo carro pra quem quer um 4x4 com baixo investimento. Porém tem que garimpar pra encontrar a pickup certa!
Vídeo muito interessante com conteúdo bem relevante a realidade, tenho uma Pajero sport HPE 2.5 motor 4D56! E realmente passei por alguns problemas de aquecimento a famosa chaleira rsrs!!! Mais em fim por ter um pouco de conhecimento em mecânica e vendo alguns relatos tirei minha própria conclusão e coloquei em prática fiz as modificações gastando muito pouco e garanto a vcs hoje eu tenho carro pra toda obra! Posso colocar peso e colocar pressão que a temperatura não sai do meio agora nem lembro mais que tinha que ficar atento ao ponteiro de temperatura!!! As modificações foram sistema selado do reservatório conhecido como kit gelo e isolei a água do sistema passar pela turbina e no resfriador da EGR e só!!!
Parabéns pela sua sinceridade, o intuito desses tipos de vídeos que trago aqui é para enriquecer o conhecimento no mundo automotivo. A intenção sempre será ajudar. Admiro sua coragem, tem muitos que está *passando tudo que falei na matéria e ainda vem aqui mentir para denegrir um trabalho tão sério. Obrigado pela sinceridade!*
@@EdilsonSantosBr hoje com minha experiência e com essas modificações é a melhor pickup de custo benefício, pois o motor 4D56 é o mesmo das vans, e pequenos caminhões com Bongo e HR além os Sorento diesel como ambos tem o mesmo motor o mercado de peças é bem vasto e muito barato mesmo pra vc ter ideia um motor novo completo exceto turbina e os outros periféricos custa R$10.000,00 mais levando em conta que sanando a questão do arrefecimento o motor é vida de urubu, este motor só sofre mais aquecimento nas versões HPE pois tem mais potência extraído do mesmo motor de 121cv GL e GLS passa pra 142cv na HPE.
E como citado no Vídeo a má fama atingiu até a Triton que na minha opinião o melhor motor do mercado 4M41 considerado imbatível! Uma excelente pickup para trabalhar e confortável pra família e digo mais a Triton será minha próxima aquisição!
Algumas amaroks precisam de mais cuidado, meu pai tem uma amarok 2013 usada com 90 mil KM e nunca deu problema, e ele cuida muito bem, e ele usa muito, e até faz off-road de vez em quando.
Tenho um L200 Outdoor 2008, estou com ela há 6 anos e nunca sofreu com problema de aquecimento ou qualquer outro problema sério, e olha que é estrada de chão direto. Particularmente acho o estilo dela muito bonita. Então, se me perguntam, eu digo que recomendo muito.
Ola Edilson e fãs do canal, pela primeira vez , vou ter que discordar dessa reportagem. Tenho camionetes desde 1990, onde a minha 1 foi uma D20 . Tive Ranger(2), S10 (3), F1000 4x4, L200 e agora tenho uma Amarok V6. Tinha pavor de Amarok, e achava que ela não era uma camionete.... um sedã tamanho família. Pra falar a verdade, a minha opinião não mudou, e cheguei a uma realidade... pra quem quer uma camionete pra trabalho pesado , sem dó da tração, vai de L200... pra uso misto, vai de S10( a melhor de todas na minha opinião particular) e quem usa pra viajar , no dia a dia na cidade com prioridade de viagens e família, sem sombra de dúvida nenhuma, vai de Amarok V6. Cada camionete tem suas características pró e contra.... comparar Amarok V6 e L200... é injusto pra qq lado. Conclusão.... Amarok 4cc dá muita manutenção pra quem usa no chão e trabalhos pesados... use ela como um carro de família.... conheço várias pessoas que tem ela e só usa na cidade, e já estão muito rodadas e até agora nada de quebra..... Cada camionete tem seu espaço e seu lugar d3 trabalho!!!! Parabéns pelo canal Edilson e adoro essas reportagens controversas.... só assim podemos formar opiniões diferentes.
Eu tenho uma Amarok 4c 2014 que tá com 206mil, sempre rodo em chão com ela por causa de fazenda, não é de carregar muito peso mas sempre está rodando em chão e lama, não tive dor de cabeça com ela, temos também s10 2020 e uma amarok 4c 2019, a Amarok mais nova já teve problema com bico por causa de combustível ruim, essa da umas dorzinhas de cabeça com a parte eletrônica, a S10 é muito equilibrada, boa de estrada e chão, tem muita força e não dá dor de cabeça, das mais novas a Amarok tem 48mil rodados e a S10 tem 45mil.
@@TechALLin concordo com vc. A durabilidade de qq máquina a diesel depende mais de quem faz a manutenção e muito mais ainda, QUEM a conduz!!!!!! Odiava (por puro desconhecimento) Amarok antigamente, agora sou apaixonado.
*Dario respeito sua opinião, procuro ser sempre democrático inclusive gosto de saber opiniões sobre o veiculo em questão, fique a vontade para expor suas opiniões.*
Concordo que é necessário pesquisar e adiquirir o máximo de informações possíveis antes de trocar ou adiquirir uma picape pois apesar do aspecto robusto, as picapes dependem de rigorosas manutenções e não admite se de forma alguma peças paralelas...
Eu tive uma L200 como está do vídeo , me deu muita dor de cabeça , além de superaquecimento o motor fundiu . Gastei uma grana para mandar arrumar entre outras peças , com a AMAROK V6 eu tive problemas com a corrente que substiu a correia dentada , tive problemas de superaquecimento mais foi resolvido . Como trabalho no sítio hoje temos HILLUX , S10 , RANGER mais se bem cuidadas são excelentes picapes assim como as outras !!
Aqui em casa tem 2 amarok. Nossas estradas sao das piores o possivel. Usamos elas com carga seguido e tal. Nem eh uma V6. Tem tio con amarok, amigo, vizinho so elogiam ela. Estabidade acima da media. A V6 do meu tio eh surreal melhor caminhonete disparada, usam ate parafusos de titanio nela. Ou vc eh corvo demais ou ta dando um migue.
Dei muita sorte então ...a minha Amarok 2013, manual, está com 260.000 ( não sou primeiro dono, eu rodei 140.000) está ótima é muito econômica e confortavel. Manutenção só correia dentada a cada 50.000 km, óleo e filtros a cada 10.000km e demais itens conforme indicação de vida útil. ( Freio, amortecedores...). Carro top. Vou trocar por outra Amarok mais nova quando tiver condição .
Ótimo vídeo, já tive duas Amarok, para mas nunca!!! Quebra demais, acende luz luz do lado do vento, válvula GL quebra e o carro esquenta também, na verdade esquenta por qualquer coisa, comprei uma hightline com uns 5 anos de uso, gastei mais de 30 mil com manutenção em menos de 2 anos, absurdo!!
Esse cara falou tudo da Amarok, e tudo verdade já tive uma com as revisões em dia e quebrou a carreia e deu deu calço idralico. Gastei uma grana preta. Pena que esse motor dela não presta, de conforto estabilidade e a melhor de todas mas não adianta motor não presta. Hilux sempre vai ser a melhor em tudo. Hoje tenho uma Hilux e não me dá nenhum plobrema.
Achei legal. Foi um comentário verdadeiro. Eu tenho uma L200 com a refrigeração alterada. Realmente ela é robusta, mas tem limitações no quesito velocidade e o sistema de refrigeração com expansão. Mas fazendo algumas alterações como a refrigeração com sistema selado, eliminando a passagem de água na turbina que aumenta o aquecimento da água, bem como uma simples troca de hélice com um número de pás maior, resolve uma barbaridade.
Ótimo vídeo! Abordou o geral sem entrar nos casos em particular pois picape boa é a que é boa independente do dono. Tive uma outdoor 2011, me deixou na mão! Mesmo tendo gastado 18.000 nela, peças caras. Voltei pro bom e velho Vitara, esse nunca deixa na mão
Falou tudo meu amigo! Camionete boa não depende do dono. De que adianta vc ter um veículo que para não dar problemas vc tem que trazer ele na vitrine? Só as boas aguentam o tranco em condições severas de uso e estas duas pickup aí do video não aguentam!
A questão de temperatura da L200 outdor é fácil de resolver, é só instalar o "kit gelo" e nem sai caro. Já vi mta gente elogiar essa caminhonete. Agora Amarok por conta da eletrônica embarcada é um problema mesmo
Migué, eu tinha uma amarok 2016 era abastecida com diesel normal e fiz uma viagem com ela rodei 8mil km e NUNCA deu problema nenhum... amarok é foda melhor camioneta
Tenho uma Amarok V6, acabei de revisar com 60 mil km... até agora tudo certo graças a Deus! Comprei zero, sempre revisada nas datas corretas e com tudo oferecido na CSS...É caro, mas é o carro que eu ando, não posso economizar.
a minha arrumei o problema do aquecimento, quase de graça, isolamento da valvula EGR e retirando a magueira que passa na turbina, nunca mais deu problemas isso já faz dois anos....
Muito relativo Tenho uma l200 sport e até agora tá tranquilo Uso ela na empresa e só subo em Pedreira 4x4 bruto mesmo, eu tenho condições de dar manutenção em dia e não tenho dó da máquina não Se dar as manutenções que toda picape necessita ela não dá dor de cabeça não Tração e amortecimento e a melhor das que já tive
O problema é esse o Brasileiro em geral só compra as coisas sem ter condições de manter principalmente quando o carro necessita de muita manutenção como a l200 !
Então! Pütz que canal bom ! Parabéns ! Sempre tive pick-ups grandes e pequenas ! Toyota, Dodge Ram ! Desde a 147 Fiat à Fiat Trekking( primeiras com faróis no teto). Melhores que tive foram a Fiat Trekking e a Melhor de todas foi a Dodge Ram 2012, que vendo com dor no coração porque era quaaaaase perfeita. Era um pouco mais rígida que a Ram atual, mas ela foi uma das únicas com valor absurdamente perfeito para revenda. Comprei a minha 0km em 2012 escolhida a dedo. Branca, completa com interior todo em Café e bancos caramelo, estribos brancos, proteção, etc... E diga-se de passagem, um item que não tem nas novas 6 lugares. Comprei na época por 183 mil e vendi em 2018, impecável por acreditem 175 mil pela webmotorssss . Único defeito dela é a suspensão muito rígida, o que com pneus grandes, meio termo entre aqueles gigantes e os originais. Os BFg andavam com a calibragem um pouco mais baixas, mas não tanto pra pesar a direção. As Dodges que chegaram somente acredito lá em 2014 ou 15 foram responsáveis pela alta do preço das 2012. Agora com o dólar nas alturas e somente com 5 lugares, perdi o tesão peças novas, a não ser se existissem a versão superman por aqui. Fora isso estou com uma Toyota Hilux 2018 que ficou não vi as mais novas, muito dura, e espaço passageiros traseiros horrível, e era o que sempre reclamava nas Tritons. Agora estou pensando no Defender novo, mas dólar alto se torna inviável por enquanto, mas é lindo também !
Já tenho uma pajero sport tem 3 anos e é um carro ótimo,econômico, confortável e bem espaçoso, vai em qualquer lugar que eu quero, agora tem muita gente que não entende de carro a diesel falando besteira na internet!
A l200 é a melhor pickup popular do mercado. Alem de ser boa para o trabalho é boa pra tenha também. Problema de aquecimento só tem nas hPes e é de fácil solução. Já possui 3 e agora tô com uma Triton. Só alegrias com as L200!
@@ademilsomfernandes6638 Já foi de confiança, a minha era 2009 xlt tive diversos problemas com a transmissão e tubulação de arrefecimento sem falar que trocava os causos do motor constantemente, e a manutenção da Ford é horrível e caríssima, eu não recomendo nada da Ford hoje em dia
@@vladtheimpaler666 entendi, realmente é verdade a mecânica da Ford é muito cara mesmo e não é tão durável esse é o grande problema. Tem um cara querendo me vender uma ranger, mas ela é ano 2000. Ele tá querendo 25 mil. Mas acho que não vou comprar não.
meu pai tem uma ranger xlt ano 2009 modelo 2010 e ate agora o unico problema que deu foi na embreagem de resto camioneta muito boa economica pra viajar mais de 400km no banco de traz é horrivel mas ela é boa ta com 220000 kilometros
Tive uma L200 outdoor 2011 , pensa em um cara que sofreu 🤔🤔🤔🤔Eu mesmo 😂😂😂 nunca mais , nem de graça tô fora , boa sorte pra quem se deu bem com essa bagaça !!!
Tenho uma 2013 versão 2.0 turbo de 140cv comprada 0 Km, está atualmente com 180mil km rodado, usada ao limite em estrada de barro subindo serra com até 1,3 toneladas, viagens para compras de tecido e aviamentos. Problemas até agora - Correia do alternador quebra constantemente mas é baratinha, problema na sonda lambda precisou trocar, problema no sensor do bloqueio diferencial. Pronto!
Tive por vários anos , pra acabar com a sua quebra da correia do alternador , você precisa trocar a polia variável do alternador , ela é variável e costuma travar , troquei a minha e nunca + substitui a correia do alternador .
Comprei uma L200 hootdor 2008 assim que terminei de pagar vende. A dor de cabeça era tanto que nem concequia dormir. Voltei pru Corolla. Hoje durmo muito bem. E só alegria.
Sou biólogo e trabalho com minha L200 outdoor HPE 2007 no mato...Só alegria! manutenção preventiva e melhoria de alguns itens! Não pretendo desfazer...mas....já tive amigos que compraram até mais novas e se lascaram! vai do uso nas condições off road!
Concordo totalmente! Falou tudo: comigo foi a mesma coisa... A BOMBAROK é a pior coisa que existe é a v6 é a mesma coisa da 2.0. Ambas não prestam. A BOMBAROK foi um pesadelo na minha vida. CARRO RUIM... O PIOR QUE EXISTE!
@@soubrasileiromotivacaoempr8787 meu amigo... coloca ela na chuva ou numa estrada de terra pra vc ver... não estou nem falando de estrada ruim, apenas uma estrada com pó e vc vai ver o B.O. que esse carro é... E nem te peço para colocar na terra todos os dias... Não entendo pq os donos de Amarok não assumem os problemas. Acho que fui dos poucos a fazer críticas mesmo sendo proprietário. Talvez seja por isso que a Volks não faz nenhuma melhoria e a Bombarok continue sendo esse cesto de problemas... Ela é a alegria dos mecânicos e das concessionárias. E é fato: o carro é ruim sim... Por isso dei fim nas duas que tive e voltei para a L200... Não tem comparação, aliás, não tem como sequer iniciar um comparativo. A Volks não é do ramo nesse tipo de carro e comprar uma Amarok é se aventurar no B.O. e no desconhecido e, claro, gastar muito. Não recomendo para ninguém...
Estou na minha segunda amarok. Meu pai está na sua terceira.Meu tio em sua segunda. Pontos que as outras estão muiiiiito longe de ter:conforto e estabilidade. Tendo ela e mantendo a mesma sempre revisadas,sua manutenção é normal como as outras.Ponto negativo:suas peças são um pouco mais caras sim.Uso a mesma todos os dias tanto no interior quanto da cidade.Como dito antes:quando você não sente a estrada que você está usando por conta do conforto,quando você se depara com uma situação em que você precisa da tração e a mesma já está ligada,pois sua tração é integrada e automática,quando você está numa estrada a uma velocidade alta fazendo uma curva e chovendo,você vai entender o por quê estou na minha segunda amarok.Isso que a minha nem é uma v6.
Por isso quando experimentei a Amarok eu me apaixonei e comprei uma okm, pra quem usa como eu, mais estrada do que chão.... é disparado a melhor de todas... como eu digo sobe uma serra chovendo de madrugada.... aí vc vai ver que a tração 4 emotion está a anos luz das outras.
@@dariodaglio2745 É uma baita caminhonete.Tem defeitos:Claro que sim. O que deixou uma fama ruim para ela, foi que as primeiras versões, de 2012 para traz, tiveram ptoblemasde motor sim. Mas a parir de então a cada ano ela vem evoluindo muito. Não tenho certeza,mas acho que a primeira versão foi de 2010. Para uma caminhonete que tem em torno de 10 anos apenas de mercado,acho que ela encomoda e muiiiitor as outras.
Há muitos comentários sobre pick-up, inclusive, feitos por quem nunca teve uma e tampouco andou com uma. Cada caso é um caso e vai depender muito na forma de utilização, onde foi utilizada e principalmente como e quando
Concordo em partes, sou revendedor, já utilizei todas, não recomendo Ranger 3.2 e demais Ford 3.2, Amarok 2.0 , Frontier é excelente mas tem que perceber barulho do motor, há desgaste prematuro do kit corrente de comando, no mais é questão de gosto, todas atendem muito bem, se utilizar o carro somente na garantia e/ou tiver dinheiro sobrando não faz diferença .
Tenho uma l200 a mais de 3 anos e só tenho alegrias. Qualquer máquina que você adquira procure saber a manutenção feita anteriormente e desconfie de preço.
Hola a todos. Tuve amarok 2010 / 2014 y actualmente amarok v6. Coincido con q las primeras amarok tuvieron inconvenientes de embrague, de consumo de aceite e inclusive de motor. Pero a partir de 2012 con la llegada de los 180 cv se hicieron muchos cambios y la pick up mejoró mucho su confiabilidad. El producto fue evolucionando y puedo dar fe de eso xq la tercera q tengo. Y la amarok v6 es realmente un excelente producto en todos sus aspectos. Por eso en mi opinión no compraría una amarok usada anterior a 2012. Saludos desde Argentina
Qualquer carro com baixa quilometragem sao bons. Agora coloca pra rodar mesmo mais de 400 a 500 mil kilometros pra ver qual deles da manutenção. Eu sou Representante Comercial e viajo Rondonia e Acre todos os carros e camionetas no qual eu ja possui rodei mais de 200 a 250 mil kilometros a trabalho e todos bem usados quando eu os comprei e nunca tive problemas. E saber usar respeitar os limites de cada um revisões periódicas todas certas..
Entendo sua análise. Mas, tenho uma Amarok 2019, tudo depende de como foi e é feita a manutenção. Estou a mais de um ano com ela, e sinceramente nunca tive problema, uso diariamente, entretanto só faço as revisões em concessionária. Esse defeitos me deixaram com medo no início, mas até agora, tudo ok. Mas tá valendo, acredito que valha apena manter a bruta. Abraço.
L200 não é ruim, tive dois de firma, só não ficar pisando fundo (mantendo 120 a 130 não dá problemas) e ficar de olho no reloginho de temperatura. Agora pra comprar novo prefiro o S10, atualmente no meu quarto e sem problemas, so abastecer e manutenção normal.
Pois é amigo, sou proprietário de uma l200 sport hpe 2004 igual essa do vídeo a mais de 4 anos e não tive esses tipos de problemas citados. Mas é como você disse, a manutenção tem que estar em dia. Nada de ficar fazendo gambiarra no carro. Tem que cuidar pra não pegar um carro com adaptações, ou vai gastar um pouco até deixar tudo em ordem. Cabeçote não é recomendável fazer retífica pra qualquer motor a diesel por causa da compressão, deu problema é cabeçote e kit de junta nova de preferência original ,pra qualquer carro a diesel não é só l200 não. Mas valeu a dica gostei do seu vídeo. Abraço
Tenho uma Amarok Highline 2012, sou o único dono. O ÚNICO problema que eu tive foi na válvula EGR. Mandei isolar e pronto, nunca mais deu nada e já está com 200 mil km rodando em asfalto e terra.
@@joaohenrique511 verdade ... manutenção ds Mitsubishi que é osso ... mas são excelentes veículos. So não sei se o dono do vídeo tem pick up, pois é uma "chuva" de vídeos de pessoal comentando sobre pick up e os caras andam de uno.
Amigo, tenho uma L200 outdoor 2010, nunca tive problema de motor, caixa ou aquecimento, mas carro depende do dono, se você fizer as trocas de óleo e manter sempre limpo o fitro de ar você tem carro para vida toda quanto ao preço eu acho ótimo, ando de camionete muito bonita e bruta, você deve melhorar sua dicção muito vexatório "...mais grande....kkkkkk"
Tenho uma AMAROK, 140CV 2015 com 1 turbina....comprei usada e barata e reformei.... Quando comprei fiquei preocupado com a quantidade de gente falando sobre os problemas.....e sobre os custos de manutenção....... Olha a maioria dos problemas que foi relatado está ligado ao mal uso e a tentativa de utilizar óleo e peças de segunda linha.... Comprei a minha com 110.000km e já rodei 50.000km...logo depois da compra fiz uma revisão e limpeza em todo sistema de diesel e Óleo motor....utilizei peças originais compradas no MercadoLivre e o custo foi muito compatível com qualquer outro carro...... Ela está perfeita e anda como um carro....utilizo o diesel S10 + o Aditivo Allmax e simplesmente não tenho problemas..... A Amarok é tecnológica.....tem que seguir exatamente o que a VW diz no Manual....ela não aceita gambiarras.....Simples Assim....fazendo isso não tem problemas...... Hoje estou muito Feliz com minha AMAROK..... E pretendo comprar outra....pois já perdi o medo imposto pelos donos que querem comparar uma camionete tecnológica com as nossas saudosas F1000 e D20....Eu já tive as 2....e não volto ao passado..... É só fazer uma viagem de 1000km....e você esquece as saudosas F1000 e D20 rapidinho..... Na Estrada média de 12km/l Na Cidade média de 10km/l Ou seja.....média de sedã médio...... Estou Feliz com minha AMAROK
Tive 4 amarok, de 2013 a 20202, todas tiradas zero km na motorminas, gastei mais de 100 mil reais com as 4, amarok nunca mais. Troquei motor, volante bi-massa, embreagem completa, eixo traseiro completo, compressor de ar condicionado, entre diversar outras coisas. Sou produtor rural, sempre fiz toda manutenção na cc, boa parte do que trocou foi em garantia. Vão aparecer vários dentistas e médicos dizendo ser a melhor delas, cuidado. Tenho todas as ordens de serbiço aqui comigo, tudo.
Pois é Leo, eu ja estou na quarta amarok, não troco por outra, não vejo a hora de comprar uma V6. Carrão, recomendo a quem queira um carro confortável, eficiente e de qualidade! Mas é para quem tem disposição para gastar 800 reais para fazer uma troca de óleo a cada 10mil km. Agora aqueles que querem camionete com manutenção barata compra uma s10 ou hilux abaixo de 2011.
" Um veiculo mais grande ... " Realmente deve ser um excelente tecnico ou pratico para fazer esse tipo de analise. Ainda mais levando em consideraçao um video que ´pode ser editado. Com certeza alguem detalhista que pensa antes de falar.
Problema da Amarok. Alinhamento da correia e tensor das correias externas ligadas ao alternador. Estes são crônicos . A L200 é o aquecimento. Falta ventoinha de 11 pás e junta do cabeçote novo e não platinado , usar junta de aço.ai pode rodar até. E a Ranger o sistema de água nos reservatórios radiador limpo , olhar se tem vasento. O espelho do motor água, bomba de óleo o resto manutenção normal.
35 mil numa Amarok? Não sei em que país ta esse preço, mas se for aqui no Brasil, ou é de leilão ou é batida pra retirada de peças.... Me desculpe amigo, mas até a amarok CS parte de 50 mil.....
Ainda procurei uma dessa pra compra hpe outdoor, Enquanto a amaroque onde trabalho vivia dando problemas todo mês baixava uma Amarok e tínhamos S10 também quando olhei o km não acreditei estava com 370 mil km rodados Hoje quando eu for comprar irei de S10 não vou me enganar com outras marcas pois quem é pioneira em pikaps, são Chevrolet e Ford o resto são imitações
@@mbs9966 isso é bem relativo amigo porque quilometragem não quer dizer nada o que quer dizer é o tipo do serviço. por exemplo carro de companhia elétrica que roda muito e carrega pouco peso um carro desse vira meio milhão de quilômetros fácil sem dar muito problema, agora pega por exemplo um serviço de fazenda e põe lá um carro que não aguenta carregar muito peso como a S10 por exemplo rapidinho esse carro se acaba. aqui mesmo um S10 zero LTZ completinho com menos de um ano de uso deu pau no diferencial traseiro, 15mil de prejuizo e a garantia não cobriu, depois foi defeito na eletrônica do câmbio, defeito no motor, defeito no alternador defeito na polia, Praticamente todo ano tem que trocar todas as buchas da suspensão. enfim não existe essa história de pick-up ideal existe Picape indicada para cada serviço. Aqui mesmo carregando na média de 750 kg a uma tonelada toda semana no fora de estrada O carro ideal não seria a S10 mas sim uma F250 ou F350. O problema é que a gente se agarrou no conforto da Chevrolet e agora é difícil regredir para esses dois caminhões da Ford, o jeito é continuar visitando a oficina todo mês kkkkk
@@JD-zc8pu São coisas distintas uma é vc colocar uma S10 pra competir coma as demais ex: ranger, Hillux, L200 ... No termo de reposição de peças vc não vai ter tanta dor de cabeça quanto com essas que citei. A outra é botar a S10 pra competir com as fs da ford aí a briga não está sendo justa aí e peso pena com peso pesado Teria que ser com a Dodge ram qualquer uma delas
Tive uma L200 de primeira geração, meu Deus! Que eu me lembro, foram umas 3 juntas e uns 2 cabeçotes, isso porque andava numa boa, se pisar fundo, já era!
Ja estou na minha segunda AMAROK, a primeira com cambio manual rodei 190000km e a segunda automatica acabou de atingir 300000km , as 2 pickups usava na cidade e em viagens constantes asfalto/terra sempre carregando peso acima de 500/600 kg e não tive nenhum problema relatado pelos "especialista" do youtube, só troca de oleo e peças de desgaste, e se for trocar de pickup só penso em trocar por outra amarok, penso que, pra dar opnião sobre um veiculo, tem que no minimo ter um na garagem.
Como possuidor de todas, menos a Amarok V6( trabalhei com revenda de veículos usados por 10 anos) , digo que as piores são : 1° Hilux - capota com facilidade pode te matar, " Capotalux" mas a mecânica é realmente espetacular como todos Toyotas. 2° Ranger e demais Ford 3.2, pois fervem do nada e travam o motor, mangueira se rompe e joga toda água do arrefecimento fora é pt no motor que custa na média de 40 mil, " Marea a diesel" é o apelido na oficina. 3° Amarok 2.0 realmente é um festival de defeitos repetitivos que a deixa inviável. * As que mais gostei e não me deram dor de cabeça: S10, Ranger 3.0, Triton manual e automática de 5 marchas >2013, L 200 hpe ( não tive problemas, tive várias inclusive de leilão), "Frontier"( mesmo com o desgaste prematuro do kit corrente de comando e preços absurdos de peças é um bom carro, assim que percebe barulho diferente no motor tem trocar o kit se não é pt no motor) . Essa é minha opinião de dono .
Tive uma 2003, só me dei bem quando vendi, pensa numa desgraça, nunca mais l200, até a marca não consigo nem ouvir falar. Bom só para quem deu sorte, eu não compro carro contando com sorte.
Já tive quase todas também, e agora estou em uma amarok, o cara do vídeo falou se não deu problema ainda é pq não usa... a minha amarok roda mais de 10 mil km por mês e rastando mais ou menos 700 kg e mais um reboque com uns 1.500 kg e até hoje só gastei uns 27 mil e foi culpa minha pq eu coloquei diesel ruim e deu problema em todos os bicos...
Tenho uma Amarok 12/12 SE 4X4 Biturbo a diesel com 180mil km rodados há 4 anos só troco óleo e filtro, abastecimento somente com diesel S10 aditivado, fiz a primeira troca da suspensão dianteira co 150mil km rodados, muita estabilidade em viagens coma a família ótimo carro espaçoso e confortável para 5 adultos, fiz várias viagens de Cuiabá a Porto Velho, ando 80% na cidade e 20% na área rural trecho offroad. Nunca me deixou na mão! Recomendo indico!
Sou apaixonado por picap nunca tive condicoes de compra ...hoje aos 40 anos estou agora em condicoes cair aqui mesmo antigo o vedeo mas um grande alerta
Têm uma solução mais em conta, é só trocar os logotipos da Amarok pelos da Toyota, que a camionete vai pensar que é uma camionete japonesa e não vai quebrar mais! 🤷🏼♂️
Que bom pessoal vou comprar uma Amarok 2017 km 98 estava com medo mas falei com um amigo e vendo alguns comentários de quem já tem meu deu coragem novinha com todas as revisões
Tive uma l200 outdoor 2012 por 6 anos
Nunca me incomodou
Só foi alegria
quantos km por litro na cidade ?
As l200 2012 pra frente e outra caminhonete, tanque de guerra
Meu pai tbm teve e foram exatamente 6 anos com ela, trocou com 167 mil km pegou com 20, nunca aqueceu e deu algum problema, falar pra vcs carro é dono e hoje em dia será muita sorte encontrar uma zerada e se achar vai sair caro. Fica a dica, se não achar uma que tenha histórico de manutenção vai nas mais novas se não pode acontecer o que falam, eu nunca presenciei nesses 6 anos q eu andava nele meu pai nada disso, inclusive meu pai nem sabia q ela aquecia kkkkk nem eu, fiquei sabendo dps de velho q isso acontecia...
Eu tenho uma l200 2006 sport. À 5 anos. Só alegrias.
Tenho e uso pro trabalho e não mim da nenhum problema.
Sou proprietário de uma Amarok 2014 (peguei zero), um problema comum que eu já tive na minha é o defeito na válvula EGR. O risco de uma pessoa que não cuida bem do veículo é ficar completando o líquido de arrefecimento que vaza pela válvula EGR com defeito… e aí pode acontecer um super aquecimento.
Esse problema de valvula egr acontece com outras pick-ups, isso é normal. Ranger 3.2 Xlt também acontece isso, mas isso se deve às exigências ambientais. Se mandar "chipar" fica top, andando mais e mais econômica e sem avisos no painel.
Tenho uma L200 hpe 2010 e nunca me deu problema, a melhor das picps
Era modelo antigo só que era assim
@@polask17 não! A minha é 1999 4x4 diesel 2.5 e nunca deu problema ! Claro que como um gearhead que sou, já coloquei uma ventoinha elétrica adicional comandada por dois relógios marcadores de temperatura inteligentes! Um mede o bloco e o outro mede a temperatura da água! Pronto, monitoramento é tudo! Gastei em torno de 600 reais e paguei 10 mil a menos que uma pickup do mesmo ano e estado!
@@RubenPfundner sim problema com a turbina aí super aquecia pingava óleo dentro e virava no diabo pra desliga já vi isso acontecer a 4 anos atrás em uma pescaria aí pra apaga foi empurrada até o Rio paro era uma 2005 porém motor foi pro saco
Porcaria
Kkkk ele avisou que teria um kkkkk
L200 outdoor é muito boa, só não andar em altas velocidades ( 160 - 200 ). A relação dela é pra uso de força, ela até anda mas se andar muito rápido força muito o motor.
Eu tenho uma 2008 gls anda de 180 sem esquentar a hpe que esquenta
Aqui eu trabalho com uma l200 gl desde 2009 ela anda até hoje a 140 essa semana mandei para revisão
A Savana 2011 daqui de casa nunca teve problemas com temperatura do motor.
@@LS-pj9wd colocaram uma bateria menor do que o recomendado,com isso não aciona a ventoinha
Problema do aquecimento tem solução. Basta mexer no sistema de refrigeração. Antecipar o acionamento da ventoinha, trocar ela por uma maior, etc. Tem vários vídeos no UA-cam explicando
Uso uma L200 ano 2011 está com 345 mil quilômetros .. Show de bola. Estou no RS, no verão subindo a serra aquece o motor.
Se aquece, tem que parar, apaga o motor, liga a chave com com o ar condicionado ligado que o Eletro ventilador fica funcionando e baixa rápido. Anda mais um pouco , repete a operação até terminar a subida. Show de bola.
A sua é gls ou HPE?
Melhor caminhonete que existe é aquela que você pode comprar e manter! !!!
Ruim quando vc pode manter mais não aguenta mais pq ela não é confiável !
Concordo plenamente com seu posicionamento, já tive a possibilidade de ter caminhonetes da Ford e passei por inúmeros problemas. Estou na segunda Amarok e não tenho o que reclamar do carro. O grande problema é que as pessoas compram e não dão a manutenção e querem rotular o veículo de acordo com seus gostos pessoais. Aliás gostaria de convidar o dono do canal para vir até o sul de Minas Gerais e ver o que eu faço com a minha caminhonete Amarok na minha fazenda! Tenho certeza que deixa as as ditas picapes tradicionais no chinelo.
FEITO O CONVITE!
@@san007pirado meu amigo, você já foi proprietário de alguma? Não estou querendo aparecer arrogante mas como as pessoas exprimem uma opinião sem ter a possibilidade de conhecimento de colocar algum produto a prova.
@@rodrigolango1 amarok e uma excelente caminhonete! !! Só precisa saber cuidar, não só ela mais todas as outras marcas.
@@san007pirado depende muito das manutenções feitas anteriormente, nunca tive problemas com minha amarok!
Só precisa arrumar um mecânico de confiança para não trocar peÇas desnecessárias, pois peÇas de caminhonete são muito caras mesmo! Agora se você pegou uma toda esculhambada não tem Santo que dá jeito, pois já vi várias hilux sambadas paradas em oficina por não descobrirem o problema.
você foi muito feliz nos comentários, já possui as duas, realmente tem esses problemas,
hoje estou com hylux e s10, estou muito satisfeito, s10 boa e acima de 2014.
Quanto mais eu conheço as pickups modernas mais eu quero uma D20
Também eu gosto de f1000 e d20
Ao não compra com motor Perkins
@@sitioaguasmineiras9966 só compra se for f1000 com motor MWM
@@alexrochachp comprei uma f4000 mwm ano 95
@@sitioaguasmineiras9966 eu tive uma ano 92. Gostava muito dela.
Tem uma correção mais simples de fazer nas L200 e Pajero com este motor diesel 2.5: A junta da bomba dágua tem um "rasgo" muito pequeno comparado a abertura de agua do bloco do motor. É só aumentar esta passagem. Fica a marca do rasgo desenhada (manchada), então é só usar como modelo para o corte que vai resolver uns 80% dos problemas de aquecimento.
comprei uma L200 GL 2011 2.5 4x4 em 2012 peguei com 30 mil km, deu aquecimento com 50 mil km e troquei só radiador pq estava todo entupido de barro por dentro! nunca mais tive nenhum problema com ela ! o carro é otimo ja passei por enchentes e muito barro! faço RJ/SP com ela todo mês com + 600kilos e ela faz 15 km com 1 litro diesel ...excelente recomendo e não troco por nenhuma outra! hoje está com 160 mil km
É a melhor que eu já dirigi ,quem fala mau dela não entende de cami nhonete , então comprem uma fiat 147
Edilson, tenho uma Amarok 13/13 Highline a 6 anos, comprei com 45.000km, hoje com 135.000 km, fiz todas as revisões em Concessionárias VOLKSWAGEN, só manutenção normal, trocas de óleo, filtro, pneus,... e troquei a correia dentada com 80.000 km, vou trocar por outra AMAROK, acho todas as "ATUAIS" picapes vendidas no Brasil, RANGER, HILUX, FRONTIER, S10, TRITON e a AMAROK, excelentes picapes, cada uma com prós e contras, conheci pessoas que compraram usadas HILUX com 2 , 3 ou 4 anos de uso, e tiveram grandes despesas para corrigir problemas, como um sobrinho meu e um veterinário meu conhecido, uso a minha 98% em asfalto, e pretendo trocar por outra Amarok. Concluindo, acho que das picapes citadas, os problemas maiores são os donos, e não as tecnologias.
Concordo com vc Sr. Luis Carlos. Como no meu comentário eu disse. Depende muito mais da manutenção e mais ainda de quem conduz.
Vdd
Amarok presta não.
Usava pra trabalho pesado, offroad, ou mais dia a dia na cidade e viagens?
Concordo com vc, eu comprei uma Frontie e estou tendo dor de cabeça, no primeiro problema levei em uma especializada, que perguntou logo "vc nunca fez a revisão periódica dessa picape?" eu disse estou com ela a 3 meses, e o cara olho pro carro e eu estava perdendo o carro o cara só fez o corte e cola do Zeca urubu e me vendeu, além disso o antigo dono eras esses caras arruaceiros que arrasta aqueles paredão, então ele cortou o painel todo do carro pra fazer adaptação dos botões de som, fora isso o carro é a versão atack topo de linha, toda frouxa mas conservada e ele me vendeu super barato.
Melhor custo e benefício para adquirir uma l200 do ano de 2011 2012 ; esse ano já vem com todas as correções de aquecimento resolvido pela fábrica! Depois e só manutenção e velocidade ! Dependendo de cada dono ! Ser for um dono esmeriu não tem picape que resista no mundo!
Obs: E nunca isole os balancis do motor 4D56 ! Ser não você vai ter quebrar de alvore de manivelar !
O motor da L200 é muito confiável e valente, meu pai teve uma H100, que usa o 4D56 aspirado, não tinha tempo ruim e não andava a menos de 100km/h na rodovia, mas sempre dava super aquecimento, são 860km diretos a 110km/h, colocar hélice fixa resolveu isso, e a bomba é meio frágil, mas nada perto dos sorrisos que esse motor trouxe
Hi
Me salvou! Estava de olho na Amarok justamente pelos motivos apresentados e pelo fato de eu ser apaixonado pelo acabamento interno da VW.
Me salvou também
Fui um feliz proprietário de uma L200 outdoor HPE 2012 , rodei 100 mil km nela , 0 problemas . Agora o carro é limitado no sentido de não esterçar ( Quem já teve sabe o que eu estou falando ) , da relação cambio x motor ser bem reduzida e a camionete não aguentar andar em altas velocidades e tirando que esse carro para mim eles fizeram foi pegar um trator , colocar cabine e ar condicionado porque era duro demais !!!
Show de caminhonete para serviço rural pesado. Ando numa 2011 com 345 mil km rodados. Show de bola.
Tive uma 2008, fiquei um ano com ela, rodei 105 mil km, peguei com 100 mil e vendi com 205 mil, se andar de boa, não te deixa na mão
Opa eu tive uma l200 que dizem que não vale apena comprar mas mesmo usando no batidão fui feliz pois assim que comprei troquei o sistema do radiador aumentando a circulação de água e também com ventoinhas auxiliar e a média de velocidade não excedido a 130 km pois sempre se comportou bem e a pessoa que comprou ela de mim está feliz e sempre vai para o Pantanal pescar super econômica show enfim só algumas peças que atuam atrás do volante que não tem atualização de sistema e condena o que é bom pois tenho uma Triton 2016 17 e só vou trocar por uma 2020 ou 2021 Tchau obrigado
Eu já tive uma L200 ANO 2009 e fiquei 4 anos com ela e nunca tive nenhum problema e troquei por uma S10 ano 2014 que tive muitos problemas elétricos e mecânicos e troquei por por uma RANGER XLT ano 2017 e estou super feliz com ela uma picape super potente confortável e não nunca apresentou qualquer problema.
a Ranger nova é um trator sem contar que é a única de todas as picapes do Brasil que vem protegida contra problemas de água e consegue passar numa profundidade de 1 m de água sem dar nenhum tipo de problema. na verdade a Ranger nova só tem dois problemas crônicos um é o preço do seguro e outra é que as peças São absurdamente caras, Aliás o seguro é caro porque as peças de reposição são caras. esse problema não é só da Ranger é de toda linha Ford as peças tem um preço absurdo
Tenho uma l200 Sport a 10 anos, nunca tive problema, agora resta saber se fazem manutenção correta .
Só não passar de 90 km/h que não esquenta
Ela parada é ótima
Já tive 5 Mitsubishi e nunca tive problemas. Entre uma Triton e Hilux pro meu trabalho só Triton. É por a Mitsubishi ser desvalorizada acho maravilhoso assim compro um baita carro barato kkkk
Somos 2. Nem hilux supera a triton. Tenho uma 12/13 a 3 anos e é só alegria.
Concordo, já tive várias até de leilão e nunca me deram problemas.
@@miqueiascross As críticas não é quanto a marca e sim o modelo!!! E 100% acertado... Não existe pic up no Brasil que supere a HILUX que apresenta um modelo raiz, com menos perfumaria que as demais e a com maior durabilidade comprovada, quem duvida é só visitar os Lençois Maranhence, paraíso natural que da frota de 500 carros 99% HILUX, nenhuma outra suporta o regime brutal...Carga total 1200Kg com rio, lama, e areia e vai encontrar carros de 2001 a 2021...Trabalhando...
@@kirckbh Para uso Nutella qualquer uma serve, apesar de só ter tido a problemática outdoor só dor de cabeça e a Frontier que não tenho o que falar...Hoje tenho uma Ranger, uma boa pic up, mais não é a toa que a HILUX está entre as mais caras e é a líder em vendas...O carro é bruto e não quebra!!!
Cara que tava com Amarok com 500mil km rodado disse só quebra com dono que não faz manutenção quem faz o carro e o dono galera compra só quer rodar quebra msm
Sou mas uma f1000 moto mwm 229 97 fis o moto tá com 476 mil km e só disel .
Ae sim e máquina 👍
mwm d 229 pra min o melhor motor do mundo..ja tivemos eses motores en barcos..nunca quebro so manuntencao. neses motores eo confio .
É isso aí meu parça f1000 e f250 é f350 essas sim são camionetas de verdade.
Motor cummins e MWM antigo são os melhores motores do mundo
Motor muito bom é o da S10 2.8 diesel
Bom já tive duas caminhonete a outdoor e triton nunca tive problemas tenho certeza que quem faz o carro e o dono sempre fiz as revisão certas no km certo lógico mudei a buchas das suspensõa pra PU ñ tive problemas , outra coisa a outdoor que eu tive nunca tive problemas com temperatura do motor , mudei o sistema que aspira o suspiro do motor coloquei pra fora pra vida útil do motor nem sujar o arftculer fiz isso nas duas caminhonete que tive , nunca tive problemas .
Tem uma verdade por trás, mas quando não presta não presta mesmo. Da problema até parada em neutro.
Aaa porq reclamarrr se a melhor d todas lhe tooombaaa
Rodei 280 000 km com minha Amarok. Tive L200, S10 e Hilux. Sem sombra de dúvida fico com a Amarok. Quanto à mecânica, é só não deixar de dar as devidas manutenções. Rodo 1200 por semana.
mimimi
C tá loco, 1200/ semana? Doido..
Tô pensando em comprar uma
Acendeu quantas luzes no pianel esse tempo todo
Conversa, tive uma Amarok 2018 que me fudeu todo. Só bomba de alta foi 2x , na segunda fora da garantia gastei 18 mil
Da Amarok não posso dizer, mas da l200 tenho uma a 8anos já gastei bastante com ela, mas não foi horrores, pelo desaforo que aguenta
É fácil e barato resolução de aquecimento
Isso vai do cuidado de cada um,
Eu costumo dizer que " carro não tem ano , carro tem dono"👍
carro zero é o melhor carro.
Qd vc criou essa frase...?
@@robertobegliomini8422
Eu não criei, e nem disse que criei nada. Eu disse que, costumo dizer....
Tanto que avião é muito mais complexo e voa por 40 anos, por que as manutenções são feitas rigorosamente
É verdade amigo
Tive L200 outdoor por 3 anos ótima pickup com relação custo benefício!
Neste período foram 57.000 km na região da transamazônica.
Apenas troca das correias, e uma lâmina de mola quebrou.
E somente uma mangueira da pressão do óleo que precisei fazer prensada que ficou melhor até do que a original.
Ótimo carro pra quem quer um 4x4 com baixo investimento.
Porém tem que garimpar pra encontrar a pickup certa!
Piores das camionete
Tive uma outidoor 2007 e fiquei com ela 6 anos e nunca deu problema
Tenho uma L200 outdoor 2012, ate o mlmento ta só o sucesso.
Vídeo muito interessante com conteúdo bem relevante a realidade, tenho uma Pajero sport HPE 2.5 motor 4D56!
E realmente passei por alguns problemas de aquecimento a famosa chaleira rsrs!!!
Mais em fim por ter um pouco de conhecimento em mecânica e vendo alguns relatos tirei minha própria conclusão e coloquei em prática fiz as modificações gastando muito pouco e garanto a vcs hoje eu tenho carro pra toda obra! Posso colocar peso e colocar pressão que a temperatura não sai do meio agora nem lembro mais que tinha que ficar atento ao ponteiro de temperatura!!! As modificações foram sistema selado do reservatório conhecido como kit gelo e isolei a água do sistema passar pela turbina e no resfriador da EGR e só!!!
Parabéns pela sua sinceridade, o intuito desses tipos de vídeos que trago aqui é para enriquecer o conhecimento no mundo automotivo. A intenção sempre será ajudar. Admiro sua coragem, tem muitos que está *passando tudo que falei na matéria e ainda vem aqui mentir para denegrir um trabalho tão sério. Obrigado pela sinceridade!*
@@EdilsonSantosBr hoje com minha experiência e com essas modificações é a melhor pickup de custo benefício, pois o motor 4D56 é o mesmo das vans, e pequenos caminhões com Bongo e HR além os Sorento diesel como ambos tem o mesmo motor o mercado de peças é bem vasto e muito barato mesmo pra vc ter ideia um motor novo completo exceto turbina e os outros periféricos custa R$10.000,00 mais levando em conta que sanando a questão do arrefecimento o motor é vida de urubu, este motor só sofre mais aquecimento nas versões HPE pois tem mais potência extraído do mesmo motor de 121cv GL e GLS passa pra 142cv na HPE.
E como citado no Vídeo a má fama atingiu até a Triton que na minha opinião o melhor motor do mercado 4M41 considerado imbatível! Uma excelente pickup para trabalhar e confortável pra família e digo mais a Triton será minha próxima aquisição!
@@emanuelcostafroes8796 Sim!
@@emanuelcostafroes8796 *Triton é muito boa*
Algumas amaroks precisam de mais cuidado, meu pai tem uma amarok 2013 usada com 90 mil KM e nunca deu problema, e ele cuida muito bem, e ele usa muito, e até faz off-road de vez em quando.
Tenho um L200 Outdoor 2008, estou com ela há 6 anos e nunca sofreu com problema de aquecimento ou qualquer outro problema sério, e olha que é estrada de chão direto. Particularmente acho o estilo dela muito bonita. Então, se me perguntam, eu digo que recomendo muito.
Estou querendo pegar uma amigo
Ola Edilson e fãs do canal, pela primeira vez , vou ter que discordar dessa reportagem. Tenho camionetes desde 1990, onde a minha 1 foi uma D20 . Tive Ranger(2), S10 (3), F1000 4x4, L200 e agora tenho uma Amarok V6. Tinha pavor de Amarok, e achava que ela não era uma camionete.... um sedã tamanho família. Pra falar a verdade, a minha opinião não mudou, e cheguei a uma realidade... pra quem quer uma camionete pra trabalho pesado , sem dó da tração, vai de L200... pra uso misto, vai de S10( a melhor de todas na minha opinião particular) e quem usa pra viajar , no dia a dia na cidade com prioridade de viagens e família, sem sombra de dúvida nenhuma, vai de Amarok V6. Cada camionete tem suas características pró e contra.... comparar Amarok V6 e L200... é injusto pra qq lado. Conclusão.... Amarok 4cc dá muita manutenção pra quem usa no chão e trabalhos pesados... use ela como um carro de família.... conheço várias pessoas que tem ela e só usa na cidade, e já estão muito rodadas e até agora nada de quebra..... Cada camionete tem seu espaço e seu lugar d3 trabalho!!!! Parabéns pelo canal Edilson e adoro essas reportagens controversas.... só assim podemos formar opiniões diferentes.
Eu tenho uma Amarok 4c 2014 que tá com 206mil, sempre rodo em chão com ela por causa de fazenda, não é de carregar muito peso mas sempre está rodando em chão e lama, não tive dor de cabeça com ela, temos também s10 2020 e uma amarok 4c 2019, a Amarok mais nova já teve problema com bico por causa de combustível ruim, essa da umas dorzinhas de cabeça com a parte eletrônica, a S10 é muito equilibrada, boa de estrada e chão, tem muita força e não dá dor de cabeça, das mais novas a Amarok tem 48mil rodados e a S10 tem 45mil.
*A matéria foi feita sobre o Amarok motor 2.0 Bi turbo como eu mencionei na matéria. Sobre a Amarok V6 eu não feedback ainda.*
@@TechALLin concordo com vc. A durabilidade de qq máquina a diesel depende mais de quem faz a manutenção e muito mais ainda, QUEM a conduz!!!!!! Odiava (por puro desconhecimento) Amarok antigamente, agora sou apaixonado.
*Dario respeito sua opinião, procuro ser sempre democrático inclusive gosto de saber opiniões sobre o veiculo em questão, fique a vontade para expor suas opiniões.*
Por isso adoro seu canal Edilson. Só com opiniões diferentes podemos construir algo melhor.
Caminhonetes atuais nao sao mais utilitarios , e sim carroes de luxo. Ja se foi o tempo dos antiga brutas que eram verdadeiros caminhoes.
Concordo que é necessário pesquisar e adiquirir o máximo de informações possíveis antes de trocar ou adiquirir uma picape pois apesar do aspecto robusto, as picapes dependem de rigorosas manutenções e não admite se de forma alguma peças paralelas...
Saudades dos tempos que a briga era F250 e Silverado
AS VERDADEIRAS CAMINHONETES FORAM F 1000 / D 20
@@miltomgaita pois é tenho uma d20 verdadeiro caminhão
@VOU ATÉ ANOTAR Silverado é muito top man
Eu tive uma L200 como está do vídeo , me deu muita dor de cabeça , além de superaquecimento o motor fundiu . Gastei uma grana para mandar arrumar entre outras peças , com a AMAROK V6 eu tive problemas com a corrente que substiu a correia dentada , tive problemas de superaquecimento mais foi resolvido . Como trabalho no sítio hoje temos HILLUX , S10 , RANGER mais se bem cuidadas são excelentes picapes assim como as outras !!
Aqui em casa tem 2 amarok. Nossas estradas sao das piores o possivel. Usamos elas com carga seguido e tal. Nem eh uma V6. Tem tio con amarok, amigo, vizinho so elogiam ela. Estabidade acima da media. A V6 do meu tio eh surreal melhor caminhonete disparada, usam ate parafusos de titanio nela. Ou vc eh corvo demais ou ta dando um migue.
S10 e ranger com motor 2.8 mwm ???
Dei muita sorte então ...a minha Amarok 2013, manual, está com 260.000 ( não sou primeiro dono, eu rodei 140.000) está ótima é muito econômica e confortavel.
Manutenção só correia dentada a cada 50.000 km, óleo e filtros a cada 10.000km e demais itens conforme indicação de vida útil. ( Freio, amortecedores...). Carro top.
Vou trocar por outra Amarok mais nova quando tiver condição .
FANBOY
Oi! Já tive duas Amarok, não tive problema com nenhuma das duas.
Sendo uma 2015, outra 2018, fiz todas as revisões, última está com 70.000km.
Parabéns, pagou caro por um carro que entrega muito pouco.
Ótimo vídeo, já tive duas Amarok, para mas nunca!!! Quebra demais, acende luz luz do lado do vento, válvula GL quebra e o carro esquenta também, na verdade esquenta por qualquer coisa, comprei uma hightline com uns 5 anos de uso, gastei mais de 30 mil com manutenção em menos de 2 anos, absurdo!!
Esse cara falou tudo da Amarok, e tudo verdade já tive uma com as revisões em dia e quebrou a carreia e deu deu calço idralico.
Gastei uma grana preta.
Pena que esse motor dela não presta, de conforto estabilidade e a melhor de todas mas não adianta motor não presta.
Hilux sempre vai ser a melhor em tudo.
Hoje tenho uma Hilux e não me dá nenhum plobrema.
Curto a hilux e a ranger de 2005 a 2012 manutenção barata e muita tradição.
Dizme que a 2015, é a melhor hilux feita. Mas nao sei se teria coragem de ter uma. Roubam de mais e tomam da sua mão.
Não adianta espernear. Você está certo. Prefiro a ranger. Porém, a mecânica da Toyota é show.
Capotalux
@@irineurocha3447 camioneta não é carro de corrida
Gosto da Amarok ela tem 8 marchas a cabine e espaçosa e confortável econômica tem estabilidade tem torque
Só não tem durabilidade
Achei legal.
Foi um comentário verdadeiro.
Eu tenho uma L200 com a refrigeração alterada. Realmente ela é robusta, mas tem limitações no quesito velocidade e o sistema de refrigeração com expansão.
Mas fazendo algumas alterações como a refrigeração com sistema selado, eliminando a passagem de água na turbina que aumenta o aquecimento da água, bem como uma simples troca de hélice com um número de pás maior, resolve uma barbaridade.
Olá boa noite, tenho uma L200 gls outdoor 2010 até hoje zero de manutenção, zero problemas, excelente carro, nada a reclamar
Ótimo vídeo! Abordou o geral sem entrar nos casos em particular pois picape boa é a que é boa independente do dono. Tive uma outdoor 2011, me deixou na mão! Mesmo tendo gastado 18.000 nela, peças caras. Voltei pro bom e velho Vitara, esse nunca deixa na mão
Falou tudo meu amigo! Camionete boa não depende do dono. De que adianta vc ter um veículo que para não dar problemas vc tem que trazer ele na vitrine? Só as boas aguentam o tranco em condições severas de uso e estas duas pickup aí do video não aguentam!
Tenho uma l200 igualzinho a do vídeo!!! E até hj nunca tive problemas, carro muito bom e me atende para o q preciso!!!!!
e eu tenho uma Amarok 1999 e até hoje também nunca quebrou 🤣🤣🤣
Cara. A sua é gls? To querendo comprar uma , me dá umas dicas aí. A sua fumaça muito? Ja teve problema de aquecimento?
tenho uma l200 ,2001 e não tenho nada a reclamar,um jipão que não troco por carro nenhum,valeu.
Marc depois de 1 ano como esta o veículo? vale apena ?
@@marcelolopes7_ pelo cuidado que tenho com manutenção, está bacana sim,valeu.
@@marcchannelvariedades7832 vlw por responder
@@marcelolopes7_ tamos juntos 😃
A questão de temperatura da L200 outdor é fácil de resolver, é só instalar o "kit gelo" e nem sai caro.
Já vi mta gente elogiar essa caminhonete.
Agora Amarok por conta da eletrônica embarcada é um problema mesmo
Migué, eu tinha uma amarok 2016 era abastecida com diesel normal e fiz uma viagem com ela rodei 8mil km e NUNCA deu problema nenhum... amarok é foda melhor camioneta
Tive todas, de fiorino City a F250. Me criei numa F 75. Aprendi a dirigir numa F 100. E minha escolha é uma Amarok. Enfim, opinião cada um tem a sua.
Porque? Todo mundo fala ao contrário!
Já tive a bosta da Amarok..e ela deu quase todos os problemas relatados..parabéns pelo canal..
Bosta e vc
Carro bom é novo kkkkkkkk. Um amigo comprou uma hilux 2006, gastou 22.000.00 e so tinha dor de cabeça, vendeu e comprou uma triton,ta feliz da vida.
Triton 3.2 nao tem erro. Mas se quebrar vai estourar o cartão.
Pura verdade amigo carro bom e zero quilômetros pois e. Mais difícil dar defeito
Tenho uma L200 hpe outdoor ano 2010, nunca me incomodou, somente manutenção corriqueira, um excelente carro pra qualquer terreno, eu recomendo
Tenho uma Amarok V6, acabei de revisar com 60 mil km... até agora tudo certo graças a Deus!
Comprei zero, sempre revisada nas datas corretas e com tudo oferecido na CSS...É caro, mas é o carro que eu ando, não posso economizar.
a minha arrumei o problema do aquecimento, quase de graça, isolamento da valvula EGR e retirando a magueira que passa na turbina, nunca mais deu problemas isso já faz dois anos....
Muito relativo
Tenho uma l200 sport e até agora tá tranquilo
Uso ela na empresa e só subo em Pedreira
4x4 bruto mesmo, eu tenho condições de dar manutenção em dia e não tenho dó da máquina não
Se dar as manutenções que toda picape necessita ela não dá dor de cabeça não
Tração e amortecimento e a melhor das que já tive
O problema é esse o Brasileiro em geral só compra as coisas sem ter condições de manter principalmente quando o carro necessita de muita manutenção como a l200 !
Então! Pütz que canal bom ! Parabéns ! Sempre tive pick-ups grandes e pequenas ! Toyota, Dodge Ram ! Desde a 147 Fiat à Fiat Trekking( primeiras com faróis no teto). Melhores que tive foram a Fiat Trekking e a Melhor de todas foi a Dodge Ram 2012, que vendo com dor no coração porque era quaaaaase perfeita. Era um pouco mais rígida que a Ram atual, mas ela foi uma das únicas com valor absurdamente perfeito para revenda. Comprei a minha 0km em 2012 escolhida a dedo. Branca, completa com interior todo em Café e bancos caramelo, estribos brancos, proteção, etc... E diga-se de passagem, um item que não tem nas novas 6 lugares. Comprei na época por 183 mil e vendi em 2018, impecável por acreditem 175 mil pela webmotorssss . Único defeito dela é a suspensão muito rígida, o que com pneus grandes, meio termo entre aqueles gigantes e os originais. Os BFg andavam com a calibragem um pouco mais baixas, mas não tanto pra pesar a direção. As Dodges que chegaram somente acredito lá em 2014 ou 15 foram responsáveis pela alta do preço das 2012. Agora com o dólar nas alturas e somente com 5 lugares, perdi o tesão peças novas, a não ser se existissem a versão superman por aqui. Fora isso estou com uma Toyota Hilux 2018 que ficou não vi as mais novas, muito dura, e espaço passageiros traseiros horrível, e era o que sempre reclamava nas Tritons. Agora estou pensando no Defender novo, mas dólar alto se torna inviável por enquanto, mas é lindo também !
Já tenho uma pajero sport tem 3 anos e é um carro ótimo,econômico, confortável e bem espaçoso, vai em qualquer lugar que eu quero, agora tem muita gente que não entende de carro a diesel falando besteira na internet!
A l200 é a melhor pickup popular do mercado. Alem de ser boa para o trabalho é boa pra tenha também. Problema de aquecimento só tem nas hPes e é de fácil solução. Já possui 3 e agora tô com uma Triton. Só alegrias com as L200!
Boa noite, qual seria a solução? Oq vc fez e valores
Sobre o aquecimento o que foi que vc fez que resolve o problema
Já tive uma L200 sport e me serviu bem, mais minhas dores de cabeça começaram mesmo foi quando tive uma ford ranger
Oii amigo, que ano era sua ranger? A ranger não é uma camionete boa não? Pensei que fosse uma picape de confiança.
@@ademilsomfernandes6638 Já foi de confiança, a minha era 2009 xlt tive diversos problemas com a transmissão e tubulação de arrefecimento sem falar que trocava os causos do motor constantemente, e a manutenção da Ford é horrível e caríssima, eu não recomendo nada da Ford hoje em dia
@@vladtheimpaler666 entendi, realmente é verdade a mecânica da Ford é muito cara mesmo e não é tão durável esse é o grande problema. Tem um cara querendo me vender uma ranger, mas ela é ano 2000. Ele tá querendo 25 mil. Mas acho que não vou comprar não.
Tb tive ranger 2.8 diesel e começou quebrar direto, ai eu corri. Peguei uma l200 outdoor, e até então to com ela 5 anos. Nada a reclamar.
meu pai tem uma ranger xlt ano 2009 modelo 2010 e ate agora o unico problema que deu foi na embreagem de resto camioneta muito boa economica pra viajar mais de 400km no banco de traz é horrivel mas ela é boa ta com 220000 kilometros
Tive uma L200 outdoor 2011 , pensa em um cara que sofreu 🤔🤔🤔🤔Eu mesmo 😂😂😂 nunca mais , nem de graça tô fora , boa sorte pra quem se deu bem com essa bagaça !!!
Tenho uma 2013 versão 2.0 turbo de 140cv comprada 0 Km, está atualmente com 180mil km rodado, usada ao limite em estrada de barro subindo serra com até 1,3 toneladas, viagens para compras de tecido e aviamentos. Problemas até agora - Correia do alternador quebra constantemente mas é baratinha, problema na sonda lambda precisou trocar, problema no sensor do bloqueio diferencial. Pronto!
Tive por vários anos , pra acabar com a sua quebra da correia do alternador , você precisa trocar a polia variável do alternador , ela é variável e costuma travar , troquei a minha e nunca + substitui a correia do alternador .
Comprei uma L200 hootdor 2008 assim que terminei de pagar vende. A dor de cabeça era tanto que nem concequia dormir. Voltei pru Corolla. Hoje durmo muito bem. E só alegria.
Obrigado pela prestígio de ser citado no seu canal.
Sou biólogo e trabalho com minha L200 outdoor HPE 2007 no mato...Só alegria! manutenção preventiva e melhoria de alguns itens! Não pretendo desfazer...mas....já tive amigos que compraram até mais novas e se lascaram! vai do uso nas condições off road!
Amarok, foi a pior experiência, em 16 meses e 60.000km já foram 3 sistemas de injeção. L200 tive 2 e foram ótimas.
Imagina o diesel que vc ta usando pra quebrar 1 sistema a cada 20 mk....
Um amigo meu , tem uma L 200 2003 e tem mais de 600 mil km rodado e não troca por nada.
Concordo totalmente! Falou tudo: comigo foi a mesma coisa... A BOMBAROK é a pior coisa que existe é a v6 é a mesma coisa da 2.0. Ambas não prestam. A BOMBAROK foi um pesadelo na minha vida. CARRO RUIM... O PIOR QUE EXISTE!
Vc deve ser um lima em pq a cada 3 anos meu pai troca num tem esses problemas não
@@soubrasileiromotivacaoempr8787 meu amigo... coloca ela na chuva ou numa estrada de terra pra vc ver... não estou nem falando de estrada ruim, apenas uma estrada com pó e vc vai ver o B.O. que esse carro é... E nem te peço para colocar na terra todos os dias... Não entendo pq os donos de Amarok não assumem os problemas. Acho que fui dos poucos a fazer críticas mesmo sendo proprietário. Talvez seja por isso que a Volks não faz nenhuma melhoria e a Bombarok continue sendo esse cesto de problemas... Ela é a alegria dos mecânicos e das concessionárias. E é fato: o carro é ruim sim... Por isso dei fim nas duas que tive e voltei para a L200... Não tem comparação, aliás, não tem como sequer iniciar um comparativo. A Volks não é do ramo nesse tipo de carro e comprar uma Amarok é se aventurar no B.O. e no desconhecido e, claro, gastar muito. Não recomendo para ninguém...
Estou na minha segunda amarok. Meu pai está na sua terceira.Meu tio em sua segunda. Pontos que as outras estão muiiiiito longe de ter:conforto e estabilidade. Tendo ela e mantendo a mesma sempre revisadas,sua manutenção é normal como as outras.Ponto negativo:suas peças são um pouco mais caras sim.Uso a mesma todos os dias tanto no interior quanto da cidade.Como dito antes:quando você não sente a estrada que você está usando por conta do conforto,quando você se depara com uma situação em que você precisa da tração e a mesma já está ligada,pois sua tração é integrada e automática,quando você está numa estrada a uma velocidade alta fazendo uma curva e chovendo,você vai entender o por quê estou na minha segunda amarok.Isso que a minha nem é uma v6.
Por isso quando experimentei a Amarok eu me apaixonei e comprei uma okm, pra quem usa como eu, mais estrada do que chão.... é disparado a melhor de todas... como eu digo sobe uma serra chovendo de madrugada.... aí vc vai ver que a tração 4 emotion está a anos luz das outras.
@@dariodaglio2745 É uma baita caminhonete.Tem defeitos:Claro que sim. O que deixou uma fama ruim para ela, foi que as primeiras versões, de 2012 para traz, tiveram ptoblemasde motor sim. Mas a parir de então a cada ano ela vem evoluindo muito. Não tenho certeza,mas acho que a primeira versão foi de 2010. Para uma caminhonete que tem em torno de 10 anos apenas de mercado,acho que ela encomoda e muiiiitor as outras.
Estou com a minha 3 anos e não me deu problema. vou trocar por uma nova sem dúvida. Os que reclama deve ser pq não faz manutenção.
Pretendo comprar uma Amorok, acho a picape bonita e tem muita força também. Se fala mal da picape é porque não dá a manutenção correta do carro...
´Sempre bom saber das deficiências de algumas pick-ups para não ser iludido...
Há muitos comentários sobre pick-up, inclusive, feitos por quem nunca teve uma e tampouco andou com uma. Cada caso é um caso e vai depender muito na forma de utilização, onde foi utilizada e principalmente como e quando
Concordo em partes, sou revendedor, já utilizei todas, não recomendo Ranger 3.2 e demais Ford 3.2, Amarok 2.0 , Frontier é excelente mas tem que perceber barulho do motor, há desgaste prematuro do kit corrente de comando, no mais é questão de gosto, todas atendem muito bem, se utilizar o carro somente na garantia e/ou tiver dinheiro sobrando não faz diferença .
Tenho uma l200 a mais de 3 anos e só tenho alegrias. Qualquer máquina que você adquira procure saber a manutenção feita anteriormente e desconfie de preço.
Hola a todos. Tuve amarok 2010 / 2014 y actualmente amarok v6. Coincido con q las primeras amarok tuvieron inconvenientes de embrague, de consumo de aceite e inclusive de motor. Pero a partir de 2012 con la llegada de los 180 cv se hicieron muchos cambios y la pick up mejoró mucho su confiabilidad. El producto fue evolucionando y puedo dar fe de eso xq la tercera q tengo. Y la amarok v6 es realmente un excelente producto en todos sus aspectos. Por eso en mi opinión no compraría una amarok usada anterior a 2012. Saludos desde Argentina
Qualquer carro com baixa quilometragem sao bons. Agora coloca pra rodar mesmo mais de 400 a 500 mil kilometros pra ver qual deles da manutenção. Eu sou Representante Comercial e viajo Rondonia e Acre todos os carros e camionetas no qual eu ja possui rodei mais de 200 a 250 mil kilometros a trabalho e todos bem usados quando eu os comprei e nunca tive problemas. E saber usar respeitar os limites de cada um revisões periódicas todas certas..
Ta corretíssimo amigo, sempre troco meus veículos com 300mil km ou mais e nunca me deixaram na mão.
Falou tudo broder !!
Minha Hilux completou 365 mil km e continua sendo um tanque de guerra.
Entendo sua análise.
Mas, tenho uma Amarok 2019, tudo depende de como foi e é feita a manutenção.
Estou a mais de um ano com ela, e sinceramente nunca tive problema, uso diariamente, entretanto só faço as revisões em concessionária.
Esse defeitos me deixaram com medo no início, mas até agora, tudo ok.
Mas tá valendo, acredito que valha apena manter a bruta.
Abraço.
FANBOY
@@AtiradorRaiz kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Belo argumento
@@AtiradorRaiz qual é a sua, Amarok ou Hilux? Ou é fanboy de uno, celta, corsa e Palio? Fala aew mestrão!
L200 não é ruim, tive dois de firma, só não ficar pisando fundo (mantendo 120 a 130 não dá problemas) e ficar de olho no reloginho de temperatura. Agora pra comprar novo prefiro o S10, atualmente no meu quarto e sem problemas, so abastecer e manutenção normal.
Tem um upgrade de radiador que resolve tudo, só investir, tem que ser câmbio mecânico, automática é fumo.
Pois é amigo, sou proprietário de uma l200 sport hpe 2004 igual essa do vídeo a mais de 4 anos e não tive esses tipos de problemas citados. Mas é como você disse, a manutenção tem que estar em dia. Nada de ficar fazendo gambiarra no carro. Tem que cuidar pra não pegar um carro com adaptações, ou vai gastar um pouco até deixar tudo em ordem. Cabeçote não é recomendável fazer retífica pra qualquer motor a diesel por causa da compressão, deu problema é cabeçote e kit de junta nova de preferência original ,pra qualquer carro a diesel não é só l200 não. Mas valeu a dica gostei do seu vídeo.
Abraço
Tenho uma Amarok Highline 2012, sou o único dono. O ÚNICO problema que eu tive foi na válvula EGR. Mandei isolar e pronto, nunca mais deu nada e já está com 200 mil km rodando em asfalto e terra.
Não existe camionete perfeita, todas tem pontos negativos e positivos.
Nada a ve
@@cristianemissilene6648 claro q sim , ou acha q existe alguma perfeita?
@@joaohenrique511 Triton hpe ou Hilux difíceis de estragar
@@viralmma2364 Não só a Hpe , como gls , glx e outdoor , Triton é casca dura , único problema é que ela tem a manutenção mais cara de todas .
@@joaohenrique511 verdade ... manutenção ds Mitsubishi que é osso ... mas são excelentes veículos. So não sei se o dono do vídeo tem pick up, pois é uma "chuva" de vídeos de pessoal comentando sobre pick up e os caras andam de uno.
Amigo, tenho uma L200 outdoor 2010, nunca tive problema de motor, caixa ou aquecimento, mas carro depende do dono, se você fizer as trocas de óleo e manter sempre limpo o fitro de ar você tem carro para vida toda quanto ao preço eu acho ótimo, ando de camionete muito bonita e bruta, você deve melhorar sua dicção muito vexatório "...mais grande....kkkkkk"
Já usei 5 outdoor e uma pajero ,muito boa, requer alguns cuidados, mas é boa.
Tenho uma AMAROK, 140CV 2015 com 1 turbina....comprei usada e barata e reformei....
Quando comprei fiquei preocupado com a quantidade de gente falando sobre os problemas.....e sobre os custos de manutenção.......
Olha a maioria dos problemas que foi relatado está ligado ao mal uso e a tentativa de utilizar óleo e peças de segunda linha....
Comprei a minha com 110.000km e já rodei 50.000km...logo depois da compra fiz uma revisão e limpeza em todo sistema de diesel e Óleo motor....utilizei peças originais compradas no MercadoLivre e o custo foi muito compatível com qualquer outro carro......
Ela está perfeita e anda como um carro....utilizo o diesel S10 + o Aditivo Allmax e simplesmente não tenho problemas.....
A Amarok é tecnológica.....tem que seguir exatamente o que a VW diz no Manual....ela não aceita gambiarras.....Simples Assim....fazendo isso não tem problemas......
Hoje estou muito Feliz com minha AMAROK.....
E pretendo comprar outra....pois já perdi o medo imposto pelos donos que querem comparar uma camionete tecnológica com as nossas saudosas F1000 e D20....Eu já tive as 2....e não volto ao passado..... É só fazer uma viagem de 1000km....e você esquece as saudosas F1000 e D20 rapidinho.....
Na Estrada média de 12km/l
Na Cidade média de 10km/l
Ou seja.....média de sedã médio......
Estou Feliz com minha AMAROK
Tive 4 amarok, de 2013 a 20202, todas tiradas zero km na motorminas, gastei mais de 100 mil reais com as 4, amarok nunca mais. Troquei motor, volante bi-massa, embreagem completa, eixo traseiro completo, compressor de ar condicionado, entre diversar outras coisas. Sou produtor rural, sempre fiz toda manutenção na cc, boa parte do que trocou foi em garantia. Vão aparecer vários dentistas e médicos dizendo ser a melhor delas, cuidado. Tenho todas as ordens de serbiço aqui comigo, tudo.
vixi.. é fumo goiano
Carro é questão de sorte! Tive uma Amarok otimo carro e olha que a minha comprei usada 2011.
Questão de dono pq meu pai depois da primeira não.quis saber mais de outra cam6imhoenete
Pois é Leo, eu ja estou na quarta amarok, não troco por outra, não vejo a hora de comprar uma V6.
Carrão, recomendo a quem queira um carro confortável, eficiente e de qualidade!
Mas é para quem tem disposição para gastar 800 reais para fazer uma troca de óleo a cada 10mil km.
Agora aqueles que querem camionete com manutenção barata compra uma s10 ou hilux abaixo de 2011.
Eu acho que a melhor picape com o custo benefício, segurança e revenda é a S10 !! Na sua opinião, qual seria as melhores picapes ??
Tenho uma 1999 nova
Comcerteza S10 É S10 QUALQUER ANO MODELO COR ETC ETC SEM DUVIDA S10 PRA VENDER E USAR SEM TER DOR DE CABECA É A MELHOR
S10 diesel e pronto
@@mycobradagua 2.0 cabine dupla
" Um veiculo mais grande ... " Realmente deve ser um excelente tecnico ou pratico para fazer esse tipo de analise. Ainda mais levando em consideraçao um video que ´pode ser editado. Com certeza alguem detalhista que pensa antes de falar.
Problema da Amarok. Alinhamento da correia e tensor das correias externas ligadas ao alternador. Estes são crônicos . A L200 é o aquecimento. Falta ventoinha de 11 pás e junta do cabeçote novo e não platinado , usar junta de aço.ai pode rodar até. E a Ranger o sistema de água nos reservatórios radiador limpo , olhar se tem vasento. O espelho do motor água, bomba de óleo o resto manutenção normal.
35 mil numa Amarok? Não sei em que país ta esse preço, mas se for aqui no Brasil, ou é de leilão ou é batida pra retirada de peças.... Me desculpe amigo, mas até a amarok CS parte de 50 mil.....
Gasolina q ele ta flnd
@@duduff9810 que seja o quê for, comprar Amarok a 35 mil é pedir pra tnc... Não tem como estar boa!
Aqui perto um primo meu comprou uma filé de tudo por 45
@fragile' e isso e vdd uma coisa que nem sempre acha mas por 35 só se for sucata ou se tiver muito surrada
Mentiraiada
Arruma Amarok ano 13 que compro umas 5 , pra mim revender
A 80 mil cada
Ainda procurei uma dessa pra compra hpe outdoor,
Enquanto a amaroque onde trabalho vivia dando problemas todo mês baixava uma Amarok e tínhamos S10 também quando olhei o km não acreditei estava com 370 mil km rodados
Hoje quando eu for comprar irei de S10 não vou me enganar com outras marcas pois quem é pioneira em pikaps, são Chevrolet e Ford o resto são imitações
Minha ranger 2003 diesel acabou de virar 400.000, é muito confiável.
@@gilsoncordeiro5320 realmente não tem nem o que falar essa duas marcas que eu falei são tops nesse seguimento
@@mbs9966 isso é bem relativo amigo porque quilometragem não quer dizer nada o que quer dizer é o tipo do serviço. por exemplo carro de companhia elétrica que roda muito e carrega pouco peso um carro desse vira meio milhão de quilômetros fácil sem dar muito problema, agora pega por exemplo um serviço de fazenda e põe lá um carro que não aguenta carregar muito peso como a S10 por exemplo rapidinho esse carro se acaba. aqui mesmo um S10 zero LTZ completinho com menos de um ano de uso deu pau no diferencial traseiro, 15mil de prejuizo e a garantia não cobriu, depois foi defeito na eletrônica do câmbio, defeito no motor, defeito no alternador defeito na polia, Praticamente todo ano tem que trocar todas as buchas da suspensão. enfim não existe essa história de pick-up ideal existe Picape indicada para cada serviço. Aqui mesmo carregando na média de 750 kg a uma tonelada toda semana no fora de estrada O carro ideal não seria a S10 mas sim uma F250 ou F350. O problema é que a gente se agarrou no conforto da Chevrolet e agora é difícil regredir para esses dois caminhões da Ford, o jeito é continuar visitando a oficina todo mês kkkkk
@@JD-zc8pu São coisas distintas uma é vc colocar uma S10 pra competir coma as demais ex: ranger, Hillux, L200 ...
No termo de reposição de peças vc não vai ter tanta dor de cabeça quanto com essas que citei.
A outra é botar a S10 pra competir com as fs da ford aí a briga não está sendo justa aí e peso pena com peso pesado
Teria que ser com a Dodge ram qualquer uma delas
Tive uma L200 de primeira geração, meu Deus! Que eu me lembro, foram umas 3 juntas e uns 2 cabeçotes, isso porque andava numa boa, se pisar fundo, já era!
A L200 de primeira geração não tinha turbo, e não estragava. Rodei 400 mil km numa. Abraço.
Ja estou na minha segunda AMAROK, a primeira com cambio manual rodei 190000km e a segunda automatica acabou de atingir 300000km , as 2 pickups usava na cidade e em viagens constantes asfalto/terra sempre carregando peso acima de 500/600 kg e não tive nenhum problema relatado pelos "especialista" do youtube, só troca de oleo e peças de desgaste, e se for trocar de pickup só penso em trocar por outra amarok, penso que, pra dar opnião sobre um veiculo, tem que no minimo ter um na garagem.
Como possuidor de todas, menos a Amarok V6( trabalhei com revenda de veículos usados por 10 anos) , digo que as piores são :
1° Hilux - capota com facilidade pode te matar, " Capotalux" mas a mecânica é realmente espetacular como todos Toyotas.
2° Ranger e demais Ford 3.2, pois fervem do nada e travam o motor, mangueira se rompe e joga toda água do arrefecimento fora é pt no motor que custa na média de 40 mil, " Marea a diesel" é o apelido na oficina.
3° Amarok 2.0 realmente é um festival de defeitos repetitivos que a deixa inviável.
* As que mais gostei e não me deram dor de cabeça:
S10, Ranger 3.0, Triton manual e automática de 5 marchas >2013, L 200 hpe ( não tive problemas, tive várias inclusive de leilão), "Frontier"( mesmo com o desgaste prematuro do kit corrente de comando e preços absurdos de peças é um bom carro, assim que percebe barulho diferente no motor tem trocar o kit se não é pt no motor) .
Essa é minha opinião de dono .
Olá amigo , sabe me dizer se as novas Ranger 3.2 XLT continuam com o mesmo problema?
Abraços
O problema do aquecimento da l200 é fácil de resolver tenho uma quase 300mil km fazenda e rodovia questão é manutenção preventiva
Fácil de resolver mesmo, só não comprar dela.
@@jessicasiqueira4923
😂😂😂😂
A minha aquecia é era um micro furo no cano da turbina, depois de arrumar - só sucesso.
Uma eu resolvi o problema colocando o radiador da Toyota bandeirante nunca mais deu problema.
Tive uma 2003, só me dei bem quando vendi, pensa numa desgraça, nunca mais l200, até a marca não consigo nem ouvir falar. Bom só para quem deu sorte, eu não compro carro contando com sorte.
Já estou na segunda Amarok e nunca me incomodei
Eu tb já possui 2 e nunca deu problemas
Fanboy 🤣🤣🤣🤣🤣
Bomba... mas cada um comprá o que pode e o que quer.
@@ronerribeiro4534 você já teve uma ❓
@@dionatanmiranda8027 nem da moral, esses caras falam de mais, deve andar de Corsa.
Amarok.A melhor de todas
Já tive Chevrolet Ford Toyota.
Todos carros necessita de revisão.e pra quem tem 🤫
Já tive quase todas também, e agora estou em uma amarok, o cara do vídeo falou se não deu problema ainda é pq não usa... a minha amarok roda mais de 10 mil km por mês e rastando mais ou menos 700 kg e mais um reboque com uns 1.500 kg e até hoje só gastei uns 27 mil e foi culpa minha pq eu coloquei diesel ruim e deu problema em todos os bicos...
Tenho uma Amarok 12/12 SE 4X4 Biturbo a diesel com 180mil km rodados há 4 anos só troco óleo e filtro, abastecimento somente com diesel S10 aditivado, fiz a primeira troca da suspensão dianteira co
150mil km rodados, muita estabilidade em viagens coma a família ótimo carro espaçoso e confortável para 5 adultos, fiz várias viagens de Cuiabá a Porto Velho, ando 80% na cidade e 20% na área rural trecho offroad. Nunca me deixou na mão! Recomendo indico!
Consumo na cidade 8km consumo na estrada 11,5km
Já tive L 200 sport automática na época me servia.
Tive várias s10 e hoje tenho a minha f 1000 8 lugares segundo dono estou super feliz.
Áudio muito bom hein 👍🏻👍🏻
E agradeço muito pelo conhecimento!!
Essas Amarok são verdadeiras BOMBAS experiências propria minha
Estou querendo trocar um Civic exs2009 em uma L200
Tenho uma muito nova.
Eu tava pensando em comprar uma L200 dessa, agora ñ mais..... obrigado pela dica amigo....
Sou apaixonado por picap nunca tive condicoes de compra ...hoje aos 40 anos estou agora em condicoes cair aqui mesmo antigo o vedeo mas um grande alerta
Se aquece Esso tirar a válvula termostatica.l200 são top
Têm uma solução mais em conta, é só trocar os logotipos da Amarok pelos da Toyota, que a camionete vai pensar que é uma camionete japonesa e não vai quebrar mais! 🤷🏼♂️
Amarok é uma máquina, mais tem que ser motor v6.
Faça vídeo das melhores picapes
*Vou fazer sim! Ótimo tema.*
Isso aí amigo
Muitíssimo obrigado. São dicas importantíssimas para os amantes das picapes.
Que bom pessoal vou comprar uma Amarok 2017 km 98 estava com medo mas falei com um amigo e vendo alguns comentários de quem já tem meu deu coragem novinha com todas as revisões