Как показано регулировать этот винт на заводе. Закрываешь с контрольным шкворнем, и выкручиваешь винт до оосвобождения(он упирается в клин и должен быть люфт болта от клина, болт болтается.). Затем (если не заржавел, то от руки) крутим до упора этого винта в клин, выбираем зазор. И после этого еще закручиваем на полтора оборота ключем. И зажимаем контргайку на болте. (Так есть немецкое видео с завода.)
ух там и болота масленого,зачем столько масла много водителей мажет не пойму,там то смазки нужно чисто для скольжения,и когда наносить новую,старую шпательом и трябкой убирать.
У МЕНЯ СУХОЕ СЕДЛО С ПЛАСТМАСОВОЙ. НАКЛАДКОЙ, ГРЯЗИ ОТ СМАЗКИ НЕБЫВАЕТ И ИСПОЛЬЗОВАННАЯ СМАЗКА НЕ ПАЧКАЕТ РАМУ И ДРУГИЕ ЧАСТИ ПОД СЕДЛОМ ! РАЗ В МИЛЛИОН КМ. ПОМЕНЯТЬ ПЛАСТИКОВУЮ. НАКЛАДКУ.....
Отличное, качественное Видео
Буду тоже на Скании менять ремкомплект
Огромное спасибо мужики
Всё почистили, всё четенько
Уровень работы высокий
Молодцы, подробное объяснение! Хотелось бы узнать схему распределения центральной смазки ?
Она не центральная.
На седле сбоку две тавотницы.
Одна мажет скобу(про прикручивание трубки была речь), вторая плиту.
Обязанности три болта под шестигранная надо фиксатором резьбы мазать .
Как росстар шкворень? Ходит?
Да. Ходит. Все норм.
ONYARBI вроде лучше ходит, не с пустого такое мнение, 7 лет работал продажником, год работаю механиком , в парке 160 авто
Вроде все сделали, но забыли самую основную деталь.
Где предохранительная чека?
Вы что доверяете пружине?
А как подушки нижние ставить правильно
Там на седле ещё четыре отверстия под маслёнки, соединить все трубками.
Как влияет регулировочный болт(длинный) под клин???
И куда его крутить ?
болт поджимает винт/ выкручиванние - поджимает . и контр гайку затянуть
Как показано регулировать этот винт на заводе.
Закрываешь с контрольным шкворнем, и выкручиваешь винт до оосвобождения(он упирается в клин и должен быть люфт болта от клина, болт болтается.).
Затем (если не заржавел, то от руки) крутим до упора этого винта в клин, выбираем зазор.
И после этого еще закручиваем на полтора оборота ключем. И зажимаем контргайку на болте.
(Так есть немецкое видео с завода.)
ух там и болота масленого,зачем столько масла много водителей мажет не пойму,там то смазки нужно чисто для скольжения,и когда наносить новую,старую шпательом и трябкой убирать.
Болт на зубе на ключ 30 не правильно установили ,и рычаг кривой надо было выпрямить.
А палец не прикручивали?там резьба есть
Нету
Болты новые и на фиксатор нужно да яблоки новые надо было сразу
У МЕНЯ СУХОЕ СЕДЛО С ПЛАСТМАСОВОЙ. НАКЛАДКОЙ, ГРЯЗИ ОТ СМАЗКИ НЕБЫВАЕТ И ИСПОЛЬЗОВАННАЯ СМАЗКА НЕ ПАЧКАЕТ РАМУ И ДРУГИЕ ЧАСТИ ПОД СЕДЛОМ !
РАЗ В МИЛЛИОН КМ. ПОМЕНЯТЬ ПЛАСТИКОВУЮ. НАКЛАДКУ.....
Парамойку бы туда
Как обычно, не видеоурок а кошмар. Всё через жопу. Снимать видео-это не твоё.