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私も31後期乗っていましたが、スタイルも大きさも質感もすべてベストな名車でした。10．20と乗り継ぎましたが、静粛性は30年前に10で衝撃を受けました。30は足回りのアームの太さが40のLS初期よりも太く剛性が違うようです。やはりコストダウンの影響があると思います。
なぜ460よりも静粛性あるのかの詳しい情報助かります！！
助手席のカメラ機材の多さに、リョウさんの努力と苦労が伺えます。
ごちゃごちゃしてるってのもありますよ😂
全く世代ではないんですけどセルシオの動画観る度にLS500h売ってセルシオに乗り換えようかと思うくらい見た目がほんとに好きです！あとりょうさんやセルシオ乗っている方の言う静粛性とボディの剛性感がどんなものなのかまじで気になりますw
説明するのが難しいですが、なんかすげぇんですよ！笑
乗り換えちゃえ😂
それはやめとけよ
セルシオを超えるのはセルシオだけですからね！
セルシオを超えるセダン。のキャッチフレーズ着たら熱いですね！
セルシオを超えるのは今田美桜だけです。11代目「21世紀へ。この今田美桜で行く。」
小回りも効く素晴らしい車ですよね1000万越えるのでなく日本車らしく安くて素晴らしいセルシオ復活しないかなぁ
LSが終了しない限り難しそうな気もしますね😂
同型のセルシオ乗りですが、唯一音で気になるのはミラーの開閉音ですかね笑 静粛性は抜群です
他が静か過ぎるからこそ唯一が目立ちますね😂
お疲れ様です個人的にはキング オブ セダンです👍初代セルシオは若かれし頃に所有してた事もありますが、あの重厚感は他には無いものがある車ですね👍
初代セルシオいつか乗ってみたいですね😭
セルシオの静粛性は、異常ですよね笑先日、某大衆車に乗る機会があったのですが、高速道路での風切り音とエンジン音がかなり車内に入ってきて、セルシオの静粛性の偉大さを改めて感じました。
セルシオは乗らない方がいいですね。別の車に乗れなくなります笑
@@RyotoYome その通りだと思います笑一度、出会ってしまうと、「乗り換え先がなくなる」という呪いにかかりますw
１１セルシオずっと待っていますもう何年も
スープラも復活したんで、いつかの可能性を信じたいですね😭
リョウさんはLS乗りに気を遣ってますけどLS乗りからセルシオに乗り換えたオレが言うんだから間違いないよ。LSが逆にセルシオの影を追っている。
ハッキリとしたお答え助かります🙇♂️現行のLSは欧州車を追ってる感あるのでどのモデルも何かを追ってますね笑
セダンが売れなくなったのって、路線を間違えた結果なのでは。今こそ、セルシオのあの大きさ、扱いやすさ、そして静粛性で、正統派セダンを出してほしいです。それにしても、リョウさんの声もいいんですけど、後半の声なしのクルーズ動画も、セルシオだから、いいですねー。
セルシオの無言運転は静か過ぎてBGMにもならないくらい静かです笑
LS430の一部グレードは二重ガラスのようです。国内仕様だけでも静かなのにそれ以外なのか気になります！
さすがLSでしょうかね。海外セルシオは日本のよりさらに静かでいつか乗りたいですね😭
タイで正規輸入のLS430に乗っています。二重ガラスです。
でも高速とか峠で飛ばすと差はありますねー。自分はセルシオより断然LS派です。1URの方が好きです。けど自分の中でセルモーターの音はセルシオがナンバー1です！！
楽しむならLSで、長距離走るならセルシオでしょうか😶
@@RyotoYome セルシオは内装の建て付けといいますか、ツメ等とても拘られてるから剛性高く感じますよね。自身がLS、近い人がセルシオだったのでよーく分かります。この2台は好みの差ですよね。優劣なんて決める必要ないけど「敢えて」だとしても優劣はつけにくいと思います。
流石セルシオですね！大排気量の余裕あるトルク&パワー👍これで県内一周したくなりますね😊内装の質感は今のクルマよりダントツにいい👍
セルシオだったら日本一周も楽そうですね😶
たしかにセルシオはハンドル動かす音静かですよね😂LSはウイーンって音しますからね😅
LSは普通の音ですよね😂
ということは、17クラウンと同じチルト・テレスコシステムなんでしょうねアレも狂ったように無音でしたその後はすげーうるさい
この無音は高級車として相応しいレベルですよね😶
外見も中身も１番。個人的はｅＲバージョンが好みです。完成度かなり高いですよね。
eR人気ですよね🥰✨
セルシオとかLSが欲しいのよぉ〜でも、大きすぎて家の駐車場に収まらないんだよね…
駐車場問題はなかなかしんどいですね😭
スポーツモードは足回りだけ固めになるだけで、ハンドは変わらないと思ってました。昔乗ってたんですけど笑
気のせいの延長線な可能性もあります笑
UCF 31セルシオいい意味で接地感のない走り😊
もしかしたら本当に0.1ミリ浮いてるくらいです笑
頂点である事、あり続ける事
日本だと富士山でしょうかね😶
セルシオ三代目モデルのキャッチコピーっす『セルシオを越えるのは、セルシオだけ』『頂点である事、あり続ける事』
LS430のレビューも観てみたいでっす！笑
僕もいつかやりたいですね😂
セルシオの存在感はバッチリ☺🚘️
ノーマルだとさらに存在感増します✨🥰
走りが滑らかですね。
ほんとに滑らかでまるでスケートしてる気分でした😶
😂マニアックなこと言うと走って来たときの風切り音外から聞くといい音なんだよね高級車
それはかなりのマニアックな音ですな！
格好いい❤
👍👍👍👍
セルシオカッコイイナイスカー！❤😊
アルティメットギャランドゥーナイスかー！
通常ガラスとアコースティックガラスで区別すればええやろ
アコースティックガラスってなんだ？となる方は絶対いるので誰にも分かる説明も必要だからこそ簡単な言葉が必要なんですよ🙇♂️
@@RyotoYome ほえー。なんか、大変なんだな。
さすがはセルシン
シンちゃん最強ですな！
ナビは変えられそうにないですね。
専用キットでタブレット入れ換え出来るはずです
社外パーツ駆使してなんとかですかね😂
次のLSで先祖返りすればいいのに、、、
最近は先祖返りも流行ってるので何かしらあれば面白いですね😶
飛行機往復タダだった👍
プライベートジェットですな笑
LSは顔もケツもダサいなんでセルシオを捨てたのか未だに謎クラウンのクソダサグリルもヤバい
😭😭😭😭😭
私も31後期乗っていましたが、スタイルも大きさも質感もすべてベストな名車でした。10．20と乗り継ぎましたが、静粛性は30年前に10で衝撃を受けました。
30は足回りのアームの太さが40のLS初期よりも太く剛性が違うようです。やはりコストダウンの影響があると思います。
なぜ460よりも静粛性あるのかの詳しい情報助かります！！
助手席のカメラ機材の多さに、リョウさんの努力と苦労が伺えます。
ごちゃごちゃしてるってのもありますよ😂
全く世代ではないんですけどセルシオの動画観る度にLS500h売ってセルシオに乗り換えようかと思うくらい見た目がほんとに好きです！
あとりょうさんやセルシオ乗っている方の言う静粛性とボディの剛性感がどんなものなのかまじで気になりますw
説明するのが難しいですが、なんかすげぇんですよ！笑
乗り換えちゃえ😂
それはやめとけよ
セルシオを超えるのはセルシオだけですからね！
セルシオを超えるセダン。のキャッチフレーズ着たら熱いですね！
セルシオを超えるのは今田美桜だけです。
11代目「21世紀へ。この今田美桜で行く。」
小回りも効く
素晴らしい車ですよね
1000万越えるのでなく日本車らしく安くて素晴らしいセルシオ
復活しないかなぁ
LSが終了しない限り難しそうな気もしますね😂
同型のセルシオ乗りですが、唯一音で気になるのはミラーの開閉音ですかね笑 静粛性は抜群です
他が静か過ぎるからこそ唯一が目立ちますね😂
お疲れ様です
個人的にはキング オブ セダンです👍
初代セルシオは若かれし頃に所有してた事もありますが、あの重厚感は他には無いものがある車ですね👍
初代セルシオいつか乗ってみたいですね😭
セルシオの静粛性は、異常ですよね笑
先日、某大衆車に乗る機会があったのですが、高速道路での風切り音とエンジン音がかなり車内に入ってきて、セルシオの静粛性の偉大さを改めて感じました。
セルシオは乗らない方がいいですね。
別の車に乗れなくなります笑
@@RyotoYome
その通りだと思います笑
一度、出会ってしまうと、「乗り換え先がなくなる」という呪いにかかりますw
１１セルシオずっと待っています
もう何年も
スープラも復活したんで、いつかの可能性を信じたいですね😭
リョウさんはLS乗りに気を遣ってますけどLS乗りからセルシオに乗り換えたオレが言うんだから間違いないよ。
LSが逆にセルシオの影を追っている。
ハッキリとしたお答え助かります🙇♂️
現行のLSは欧州車を追ってる感あるのでどのモデルも何かを追ってますね笑
セダンが売れなくなったのって、路線を間違えた結果なのでは。今こそ、セルシオのあの大きさ、扱いやすさ、そして静粛性で、正統派セダンを出してほしいです。それにしても、リョウさんの声もいいんですけど、後半の声なしのクルーズ動画も、セルシオだから、いいですねー。
セルシオの無言運転は静か過ぎてBGMにもならないくらい静かです笑
LS430の一部グレードは二重ガラスのようです。国内仕様だけでも静かなのにそれ以外なのか気になります！
さすがLSでしょうかね。海外セルシオは日本のよりさらに静かでいつか乗りたいですね😭
タイで正規輸入のLS430に乗っています。二重ガラスです。
でも高速とか峠で飛ばすと差はありますねー。
自分はセルシオより断然LS派です。1URの方が好きです。
けど自分の中でセルモーターの音はセルシオがナンバー1です！！
楽しむならLSで、長距離走るならセルシオでしょうか😶
@@RyotoYome
セルシオは内装の建て付けといいますか、ツメ等とても拘られてるから剛性高く感じますよね。
自身がLS、近い人がセルシオだったのでよーく分かります。この2台は好みの差ですよね。優劣なんて決める必要ないけど「敢えて」だとしても優劣はつけにくいと思います。
流石セルシオですね！大排気量の余裕あるトルク&パワー👍これで県内一周したくなりますね😊内装の質感は今のクルマよりダントツにいい👍
セルシオだったら日本一周も楽そうですね😶
たしかにセルシオはハンドル動かす音静かですよね😂LSはウイーンって音しますからね😅
LSは普通の音ですよね😂
ということは、17クラウンと同じチルト・テレスコシステムなんでしょうね
アレも狂ったように無音でした
その後はすげーうるさい
この無音は高級車として相応しいレベルですよね😶
外見も中身も１番。
個人的はｅＲバージョンが好みです。
完成度かなり高いですよね。
eR人気ですよね🥰✨
セルシオとかLSが欲しいのよぉ〜
でも、大きすぎて家の駐車場に収まらないんだよね…
駐車場問題はなかなかしんどいですね😭
スポーツモードは足回りだけ固めになるだけで、ハンドは変わらないと思ってました。昔乗ってたんですけど笑
気のせいの延長線な可能性もあります笑
UCF 31セルシオ
いい意味で接地感のない走り😊
もしかしたら本当に0.1ミリ浮いてるくらいです笑
頂点である事、あり続ける事
日本だと富士山でしょうかね😶
セルシオ三代目モデルのキャッチコピーっす
『セルシオを越えるのは、セルシオだけ』
『頂点である事、あり続ける事』
LS430のレビューも観てみたいでっす！笑
僕もいつかやりたいですね😂
セルシオの存在感はバッチリ☺🚘️
ノーマルだとさらに存在感増します✨🥰
走りが滑らかですね。
ほんとに滑らかでまるでスケートしてる気分でした😶
😂マニアックなこと言うと走って来たときの風切り音外から聞くといい音なんだよね高級車
それはかなりのマニアックな音ですな！
格好いい❤
👍👍👍👍
セルシオカッコイイナイスカー！❤😊
アルティメットギャランドゥーナイスかー！
通常ガラスとアコースティックガラスで区別すればええやろ
アコースティックガラスってなんだ？となる方は絶対いるので誰にも分かる説明も必要だからこそ簡単な言葉が必要なんですよ🙇♂️
@@RyotoYome
ほえー。なんか、大変なんだな。
さすがはセルシン
シンちゃん最強ですな！
ナビは変えられそうにないですね。
専用キットでタブレット入れ換え出来るはずです
社外パーツ駆使してなんとかですかね😂
次のLSで先祖返りすればいいのに、、、
最近は先祖返りも流行ってるので何かしらあれば面白いですね😶
飛行機往復タダだった👍
プライベートジェットですな笑
LSは顔もケツもダサい
なんでセルシオを捨てたのか未だに謎
クラウンのクソダサグリルもヤバい
😭😭😭😭😭