16 лет стажа. Были у меня давно две Сиерки, первая Чиа, инжекторная двушка, вторая послабее, 1.6. Давно это было :) Тачки очень выносливые и комфортные ))
Хотим продолжение по Фордам! Обажаю Форди, а именно 80-90-х годов! Учился ездить на Скорпио 2.0 инжектор! Задний ряд до сих пор помню.Пасажирам на заднем диване хорошо, почти как король чуствуеш себя!!! Водительский стаж 12 лет! Люблю контент за информативное видео, и большой плюс что они коротинькие!!! Краткость- сестра таланта! Виват автору!
Водительский стаж 44 года. Имел много разных Фордов, начиная с Фиесты и заканчивая Транзитом. В их числе Сиерра, три Эскорта, включая XR-3i, сейчас езжу на Фокусе. Глубоко убежден, что это одна из лучших марок.
Охрененная машина! Сам был владельцем аж двух сьерр , первая двухлитровый косворт, вторая хетч с свапнутым в образным косвортом шестёркой и автоматом из скорпиона. Ну нет больше таких машин! Это были шедевры инженерии
Мой первый личный автомобиль был именно Sierra XR4i, 1983 года рождения))) Скажу я вам дурная она была (в хорошем смысле). На второй передаче до 140/час можно было разгоняться....Эх, ностальгия!!! 25 лет водительского стажа.
Я фанат Фордов, Скорпио первого и второго поколения (которыми я владел) супер тачки, у них есть своя атмосфера, это не пресловутые Мерсы, Ауди или БМВ тех лет, о которых всем все было известно, Скорпы были для всех чем то интересным, всех интересовало как это едет, многих тех, для кого эталоном комфорта тех лет был 124 Мерс удивлял комфорт. Да что тут говорить, фирма с почти 120 летним стажем, занимает и по сей день почетное место в мировом автопроизводстве. Жаль, но многие даже и не видели настоящих Фордов американского рынка, а ведь там кроется самый вкус, это не Фокус, Фиеста или Куга, это то что заслужено можно назвать автомобилем, чего только стоит линейка внедорожников F, а такие автомобили как Краун Виктория или Бронко, а Мустанг?
Полностью поддерживаю, но все таки даже первый фокус в максималке с кожей и рожей в хорошем состоянии, сам на таком езжу каждый день, дарит кучу комфорта, не в сравнении с новыми "пластмасками". 2004 Г 1.8 чугун зетек, пробег 212, полет нормальный.
У меня кореш в прошлом году купил Ford Scorpio. Я Аху..л от его начинки, но больше от потолка под люком, если в ауди потолок под люком ниже на 4-5 см. то там 2-3см. и плюс к люку гофра-солнцезащитная штора. У меня возникал только один вопрос как Бл..ть туда это всё помещается ))))
@@katkat2645 Я кстати тоже езжу на Фокусе 2 универсал дорестайл 2007г дизель. Меня все устраивает, качественная сборка, приятный как салон, так и автомобиль в целом и то что я выше упомянул Фокус как не ровня Фордам из США, то это не значит что европейские я презираю, вполне даже люблю , вот жене Фиесту присматриваю,года тоже так 2007.
Вот только в плане навалить Скорпио не очень, двигателя страдали масленым голоданием, у нас был Скорпио 84 года, один движок выбросили. Но если просто ездить с комфортом то огонь автомобиль
у меня только одна. И та не в коллекции а в каждодневной эксплуатации. Первое поколение 86 года в комплектации GHIA. Вот только правую фару в нормальном состоянии не могу найти, кругом все переломано...
Спасибо за видео! Моя просьба услышана. Владел 3 года xr 4×4 1988г. Тачка супер, но кпп слабая была. Мотор просто рвал ее. Тяги мотора в стоке хватало чтоб на 5 передачи с 40 км/ч разогнаться до максимальных 220 км/ч не переключаясь. А вторая скорость была супер длинной, аж до 135 км/ч и можно было сразу ставить пятую.
Ааа.. так вот почему коробка слабая.. то на второй - 135, то на пятой - 40.. ))) шутю )) я сам на скорпе второй до 120 мог разогнать. И вроде как не предел ещё. и четвертой сорок ехала без нагрузки и при нажатии резко подрывалась.
@@user-ub6xf4zx4s , у меня тоже раз полетела коробка, подшипник первичного вала. Я взял на разборке сиерровскую, пришлось поменять кожух и червячок с механического на электронный и стала как родная. И больше с этим проблемм не знал
Как же я ждал этот выпуск! Это просто супер! Сам являюсь владельцем Ford Sierra XR4i и на данном этапе делаю СВАП на 2.9 EFI от полицейского Scorpio для последующей постройки 2.9 ТУРБО. Отличное видео! Однозначно жду новых серий о Sierra Cosworth RS500 а также отдельную серию о моделях XR4i и их Американских вариантах XR4Ti
@@vovanos78 если 2.8 mfi живой то да, но сейчас найти такой просто не реально, а качественные ремонт стоит как V8 с свежего мустанга. В данном случае идеально подходит именно 2.9 efi, + как видим в данном видео у него есть потенциал под турбо, чем сейчас и занимаюсь
26 лет за рулём, 44года, у друга была сиера в далёкие 80 е 90е , очень интересно было смотреть про них..у меня в те годы был Фиат регата, и Опель Рекорд..
Была когда-то сиерра 89г. 2.0 ласточка просто. Максимум на спидометр имел последнее положение 240кмч и как то один раз я его положил))). Был скорп 95г. 2.4 вот это реально Аврора!!! Места в нем!!! Тяжёлый на дальняк ехать одно удовольствие)))... Воспоминания..
У моего друга был полноприводный форд 2л, до 200 км\ч без потери мощности разгонялся" как здрасте!" Ее прям вжимало в асфальт! Очень крутая тачка! Комфорт, шумка хорошая, не Чита моему поло!)) Стаж 15 лет.
фед плахов 37000 фунтов стерлингов это где-то 3200000 рублей, это цена бэхи трешки 340i X drive, показатели по мощности и скорости практически идентичны)
DEMON А затем что такой форд Хрен найдёшь, а если найдёшь, то он будет ушатаный, а если найдёшь в аутентичном состоянии, то он будет ещё дороже стоить ибо редкая машина, а бмв 340i (3 литра турбо 300+ л. с. 400+ нм, разгон 4.9 до ста и куча комфорта в нагрузку) можно пойти и купить у дилера.
@@unnamedroad8930 и эта куча комфорта через сколько развалится? Через пол года? Или через целый год? Уже всем адекватным людям известно, что БМВ крайне капризные автомобили.
DEMON Это откуда информация, от чуваков на некрометалоломе, которые про обслуживание вообще не слышали а дубасят на полную катушку или диванных аналитиков? )) У друга была беха 328i , он уже был 3 владелец, прошлые владельцы тоже знакомые ребята и никто из них с ней не церемонился, тапка в пол и очень активная езда. Он уже её продал года 4 как назад, но я её до сих пор в городе вижу - пуляет и не чихает. Не думаю я что этот форд (который к слову мне очень нравится) прямо не требует никакого ухода и будет долго жить без норм обслуживания.
Ой, Ё! Сиерра! Спасибо! Это первая иномарка, которую я водил. Весь контент у вас с мерсов начинался, сам мерсовод (124, 201, 202), но так приятно было на Сиерру посмотреть, это безшобашная юность. Один люк чего стоит, на улице - 12, мы вдвоём на скорости 80 лезем в него. А да, про стаж просили. 26 лет... 😁
стаж то зачем? 12-ый год пошел. Из них лет 8 на мото отгонял, - сейчас по семейной ситуации на Сайре рассекаю. Эта машина научила меня многому..., продать ? - не продам, жабка душит, т.к. вложил в неё часть души и ту же стоимость за которую покупал) Да уже и как то вроде член семьи, - короче: "Мы в ответе за тех - кого купили (приручили)")) Автор, хотелось бы увидеть про мк-3. За данный ролик - огромное спасибо!
Класс. Хорошая машина. Была у друга отца, тоже немного на ней проехался, очень нравилась, да и счас бы от новой! не отказался бы :)была с мотором 1.6 , как хозяин рассказывал, на ней можно ездить только на 3 передаче, тронутся и кочегарить до 120км/ч, мотор фантастически тяговитый.
Чугунятины очень не хватает ! Хочется адового ресурса и большого замеса для разнопланового тюнинга ! Стаж вождения 9 лет. Полет нормальный! Однажды чуть не стал обладателем XRi 4x4 первого поколения, жаль машинка была сильно гнилая . Это и отрезало все желание покупки.
Лайк уже несмотря видео всегда ставлю.Каждый раз очень интересно смотреть.Красавчик автор Стаж восемь лет,пять из них на грузовых.Начиная от маленьких самосвалов на 10т и заканчивая фурой и автокраном.Ну и на легковых на большом колличестве поездил.
ЛАЙК! Стаж семь лет, за это время у меня было два ТАЗа, две SIERRA, один Mondeo, 9-й Лансер. Форды понравились больше. Сиерра на пересечёнке это нечто, сейчас у меня Астра 92г. ХЛАМ только по асфальту ездить.
Форд Сиера обладал своей харизмой и небыл похож не на кого другого,и мне запомнился тем, что сзади он был немного шире и просторней чем впереди. Очень выносливый простой надежный и понятный.
если я не путаю,в южной африке был завод фордов,в конце 80х там выпустили несколько сотен сиерр со смолл блоком от мустангов,получился такой угар что это напрягло ф40...вот попробуй про эту тачку нарыть и видео заделать,будет интересно!
оох как давно хотелось увидеть русскоязычное видео о минкер, спасибо огромное, правда в описании есть неточность, полный привод в фордах реализован посредством межосевого дифференциала с блокировкой!
Интересная инфа...у меня Скорпак с мотором 2.9 , был приятно удивлен что его надули до 350 л.с и такая динамика разгона 4.8 сек на уровне топ спортинвных каров...
БМВ, что показана, Е 28 кузов. А Форд, тот да, очень хорошая авто был в своё время. Надеюсь и останется в руках хорошего хозяина. Правда, очень хороший был автомобиль...
Стаж вождения 17 лет. Уже 4 года езжу на Сиерре МК1 1986 г. и радуюсь. Да, машинка несколько требует внимания, но она очень комфортная, просторная и выносливая, плюс даже на 2л легко дает угла :) Если не считать пороги и задние арки, то запас прочности очень высокий. По трассе 140 легко и устойчиво едет, аэродинамика вдавливает машину в дорогу.
Да классное видео я сам ездил на таком моторе 2.8 это не передать словами до 70 на первой 130 на второй передаче просто жесть еслиб мог такую с завода или хотябы в досмотренном виде купил бы не думая
Был скорпио с таким v6 на 2.8, в 240 стрелку ложили как ни странно, а по начинке даже задние сидухи с электро регулировками были, проблема была что коробки не держали, а достать их в то время хрен там, и подходили только от 2.8
У моего папы в 1994 году был скорпио с 2.9 джиа, 1993 г.в., я помню его разгон, а еще расход топлива))), потом загудел задний мост и его продали, но для меня, пацана, переход со второй на третью при 130 оооочень запомнился
в семье у нас первая иномарка, ещё в 90х была сьера , уже крайняя , 93-го года, не машина , а сказка :) в 2000-х себе брал уже купеху (точнее двухдверный хетч) и тогда то и узнал историю косворта, машина, если не ошибаюсь выпусказась лет 12, так же как и 124-й, Е 34 и т.д. Кстати, была у нас и Е 34 в идеальном состоянии, тоже хорошая машина, но тесноватая, у каждой машинки есть свои плюсы и минусы. Автору лайк за видео :) можно было бы добавить как, не помню ногд, вроде 86-й, как сьера порвала всех, в том числе бмв и ауди :) так что форд тут папа :) и пусть любители бмв примут как должное.
Крутые форды были, 2.9 и без турбин хорошо ехал. Но самый крутой это конечно косворт, но не Сьерра (они были не только полноприводные), а эскорт! Мой стаж с 1998 года!
В журнале Tuning за июнь 2007 есть гид по тюнингу двигателя cosworth yb. 650 л.с. в шесть этапов прокачки и седьмой для самых отчаянных, там уже и 1000 л.с. как бы можно затюнить.
Услышь меня автор! По теме ФОРДОВ!!! Предлагаю сделать подробный рассказ про ford mondeo mk. 1 (именно первое поколение мондео), мне кажется он идеально соответствует тематике и направлению твоих авто-исследований, а именно нестандартные автомобили, покорившие (ну или удивившие) мир. суть такова: вроде бы обычный седан/лифтбек бизнес класса на начало 90-х, однако продавались полноприводные версии, как я понял по не особо завышенной цене, а так же существовали ралли/ ралли-кросс версии. Помимо всего этого он был признан автомобилем 1994 года, получил великолепные отзывы от великого и ужасного Кларксона, и вообще на нем было применено несколько прогрессивных тех. решений. Но вот проблема в том, что информация о нём если и есть, то почти вся на английском, да и в целом информации о подробной истории модели-преступно мало, а обзоров подобных твоим, в русском сегменте Ютуба просто не существует. Зачем седану БИЗНЕС класса полноприводная модификация? Почему автомобиль на его платформе учавствовал в кольцевых и ралли-кросс гонках?Почему от этого отказались на последующих модификациях начиная СО ВТОРОЙ? (а ведь сегодня мы имеем их 5), Систематизировать информацию и дать ответы на эти вопросы, можешь только ты-Любитель Авто!А автомобиль просто уникум.
Как же сейчас не хватает чугунных блоков((
Тебе их что целая пачка нужна? Один-два для себя можно найти.
Роман Сергеевич , не хватает на современных авто, чтоб выбор был.
ассоциация сралли.
Дизельные немцы с чугуном
Тот самый Рено Дастер с чугунными блоками идут дизельные
Ну а я до сих пор нахожу старые музыкальные хиты,по твоим видео)
подскажи плз музыку на фоне видеоролика
Ждём про косворт)
Владислав Дубина поддерживаю!!! "Сиерра" "Эскорт"!
+
Косворт легенда! Ждём выпуска.
Тоже поддерживаю!!!
Можно в программе Авто SOS посмотреть про нее!)
16 лет стажа. Были у меня давно две Сиерки, первая Чиа, инжекторная двушка, вторая послабее, 1.6. Давно это было :) Тачки очень выносливые и комфортные ))
Хотим продолжение по Фордам! Обажаю Форди, а именно 80-90-х годов! Учился ездить на Скорпио 2.0 инжектор! Задний ряд до сих пор помню.Пасажирам на заднем диване хорошо, почти как король чуствуеш себя!!!
Водительский стаж 12 лет! Люблю контент за информативное видео, и большой плюс что они коротинькие!!! Краткость- сестра таланта! Виват автору!
Водительский стаж 44 года. Имел много разных Фордов, начиная с Фиесты и заканчивая Транзитом. В их числе Сиерра, три Эскорта, включая XR-3i, сейчас езжу на Фокусе. Глубоко убежден, что это одна из лучших марок.
Focus хорош только RS)
@@Peregovorchik как для кредито тошнота тоже норм
как и трёшка
Охрененная машина! Сам был владельцем аж двух сьерр , первая двухлитровый косворт, вторая хетч с свапнутым в образным косвортом шестёркой и автоматом из скорпиона. Ну нет больше таких машин! Это были шедевры инженерии
и ты продал 2 литровыи косворд?
Не важно кого будешь обозревать! Ты умеешь зажечь интерес! Однозначно лайк! Добра! Мой стаж 22 года по стране от Владивостока до Санкт-Петербурга.
Мой первый личный автомобиль был именно Sierra XR4i, 1983 года рождения))) Скажу я вам дурная она была (в хорошем смысле). На второй передаче до 140/час можно было разгоняться....Эх, ностальгия!!!
25 лет водительского стажа.
Я фанат Фордов, Скорпио первого и второго поколения (которыми я владел) супер тачки, у них есть своя атмосфера, это не пресловутые Мерсы, Ауди или БМВ тех лет, о которых всем все было известно, Скорпы были для всех чем то интересным, всех интересовало как это едет, многих тех, для кого эталоном комфорта тех лет был 124 Мерс удивлял комфорт. Да что тут говорить, фирма с почти 120 летним стажем, занимает и по сей день почетное место в мировом автопроизводстве. Жаль, но многие даже и не видели настоящих Фордов американского рынка, а ведь там кроется самый вкус, это не Фокус, Фиеста или Куга, это то что заслужено можно назвать автомобилем, чего только стоит линейка внедорожников F, а такие автомобили как Краун Виктория или Бронко, а Мустанг?
Полностью поддерживаю, но все таки даже первый фокус в максималке с кожей и рожей в хорошем состоянии, сам на таком езжу каждый день, дарит кучу комфорта, не в сравнении с новыми "пластмасками". 2004 Г 1.8 чугун зетек, пробег 212, полет нормальный.
У меня кореш в прошлом году купил Ford Scorpio. Я Аху..л от его начинки, но больше от потолка под люком, если в ауди потолок под люком ниже на 4-5 см. то там 2-3см. и плюс к люку гофра-солнцезащитная штора. У меня возникал только один вопрос как Бл..ть туда это всё помещается ))))
@@katkat2645 Я кстати тоже езжу на Фокусе 2 универсал дорестайл 2007г дизель. Меня все устраивает, качественная сборка, приятный как салон, так и автомобиль в целом и то что я выше упомянул Фокус как не ровня Фордам из США, то это не значит что европейские я презираю, вполне даже люблю , вот жене Фиесту присматриваю,года тоже так 2007.
Вот только в плане навалить Скорпио не очень, двигателя страдали масленым голоданием, у нас был Скорпио 84 года, один движок выбросили. Но если просто ездить с комфортом то огонь автомобиль
@@ARCHIPRObro У меня был 90 года седан с DOHC, лично у меня проблем с двигателем не было, но не исключаю что они есть.
Прикольные тачки Sierra. У меня три в коллекции
Anri Lihoi Модельки??)))
у меня только одна. И та не в коллекции а в каждодневной эксплуатации. Первое поколение 86 года в комплектации GHIA. Вот только правую фару в нормальном состоянии не могу найти, кругом все переломано...
Давай больше фордов, про сиеру косворд давай и про скорпа
Не надо этого говна
@@user-en5du3ym7g кричал твой батя когда тебя рожали?
и мондео ст
@@user-en5du3ym7g
Не говори на себя глупости такие.
@@user-en5du3ym7g давай побольше батонов.
Наконец то что то про Форды. А то только бэмэвэ да мерсы да Ауди .
Этот Форд , тоже немец.
Сергей Михайлович немец уже не тот как был. Их пора в один ряд с китайцами ставить
@@user-xr2vp6nr8z я знаю что эти модели европейские . Я за другое имел ввиду. То что про Форды старые мало кто рассказывает .
@@denford8108 они скучные и редкие
@@LDimon84 не все .
Наконец форд)
9 лет езжу на подобных авто)
Именно на Минкере k1?
@@userBentayga merkur xr4ti
Спасибо за видео! Моя просьба услышана. Владел 3 года xr 4×4 1988г. Тачка супер, но кпп слабая была. Мотор просто рвал ее. Тяги мотора в стоке хватало чтоб на 5 передачи с 40 км/ч разогнаться до максимальных 220 км/ч не переключаясь. А вторая скорость была супер длинной, аж до 135 км/ч и можно было сразу ставить пятую.
Ааа.. так вот почему коробка слабая.. то на второй - 135, то на пятой - 40.. ))) шутю )) я сам на скорпе второй до 120 мог разогнать. И вроде как не предел ещё. и четвертой сорок ехала без нагрузки и при нажатии резко подрывалась.
@@user-vw1nr9fs5i 1 и 3 скорость рвало постоянно. С 1989 пошла усиленная кпп, как на скорпе с фиксатором для переключения на заднюю.
@@user-ub6xf4zx4s , у меня тоже раз полетела коробка, подшипник первичного вала. Я взял на разборке сиерровскую, пришлось поменять кожух и червячок с механического на электронный и стала как родная. И больше с этим проблемм не знал
Стал владельцем такого же чуда, машына стояла 14 лет, но попала в нужные руки я рихтовщик надеюсь и про мою снимут когда-то видео
Такой Sierra 2.8 заезжал на СТО где я практику проходил в 1998 году. Удалось покататься с наставником. Огонь машина!
18 лет непрерывно. Тачки в твоих роликах-мечта детства...лайк однозначно
У бати был чёрный сиерра 88 года на палке 1,6 универсал. Огонь машина в своё время была.
Как же я ждал этот выпуск! Это просто супер! Сам являюсь владельцем Ford Sierra XR4i и на данном этапе делаю СВАП на 2.9 EFI от полицейского Scorpio для последующей постройки 2.9 ТУРБО. Отличное видео! Однозначно жду новых серий о Sierra Cosworth RS500 а также отдельную серию о моделях XR4i и их Американских вариантах XR4Ti
Я менял 2,8 mfi на 2,9 efi , не стоит оно того , если только турба , но с косым 2,0 все равно не сравнить
@@vovanos78 если 2.8 mfi живой то да, но сейчас найти такой просто не реально, а качественные ремонт стоит как V8 с свежего мустанга. В данном случае идеально подходит именно 2.9 efi, + как видим в данном видео у него есть потенциал под турбо, чем сейчас и занимаюсь
@@user-ge4sj5jb3i в таком ракурсе - я согласен )
Ну как проект с турбо 2.9?
супер!давай ещё) 8 лет ужэ на сиеррах езжу)
12 лет на сиерре
Сиерра тачка - огонь!🔥
Хотелось бы отдельное видео про ассоциацию "Срали"
Раньше были времена а сейчас мгновения.На скорпио был у меня в 96 движок 2,9 V6 огонь 🔥🔥🔥.
Хорошая была машина, сейчас бы мне такую новую ))))
владею скорпом первого поколения и было бы интересно узнать что нибудь о нем больше !!
С возвращение чувак !
Моя первая машина! Сиерра купе 1.6L ,1983 год. Классная тачка! Фордам не изменяю, сейчас на Эсплорере 2018 г. гоняю.
мой стаж почти 4 года без прав)
Сук, жиза
26 лет за рулём, 44года, у друга была сиера в далёкие 80 е 90е , очень интересно было смотреть про них..у меня в те годы был Фиат регата, и Опель Рекорд..
Была когда-то сиерра 89г. 2.0 ласточка просто. Максимум на спидометр имел последнее положение 240кмч и как то один раз я его положил))). Был скорп 95г. 2.4 вот это реально Аврора!!! Места в нем!!! Тяжёлый на дальняк ехать одно удовольствие)))... Воспоминания..
Ставь лайк если у тебя тоже Сиерра!)
Посмотрим сколько нас здесь
Сиера мой первый автомобиль в жизни!)
Мне было 6 лет , в 9 папа мне давал ключи в селе )
Потом начал делать копии ключей от авто!)
про сааб сделай!
900-й )
У моего друга был полноприводный форд 2л, до 200 км\ч без потери мощности разгонялся" как здрасте!" Ее прям вжимало в асфальт! Очень крутая тачка! Комфорт, шумка хорошая, не Чита моему поло!)) Стаж 15 лет.
Ford Sierra была у нас в семье, купили её 3 леткой !! Это был крутяк в то время, когда все на районе еще на москвичах волгах и жигулях передвигались.
Наконец-то уделил внимание Фордам... Лайк!!!
Я бы и сейчас такую машину купил бы)
фед плахов 37000 фунтов стерлингов это где-то 3200000 рублей, это цена бэхи трешки 340i X drive, показатели по мощности и скорости практически идентичны)
@@unnamedroad8930 ну и зачем тогда БМВ?
DEMON А затем что такой форд Хрен найдёшь, а если найдёшь, то он будет ушатаный, а если найдёшь в аутентичном состоянии, то он будет ещё дороже стоить ибо редкая машина, а бмв 340i (3 литра турбо 300+ л. с. 400+ нм, разгон 4.9 до ста и куча комфорта в нагрузку) можно пойти и купить у дилера.
@@unnamedroad8930 и эта куча комфорта через сколько развалится? Через пол года? Или через целый год? Уже всем адекватным людям известно, что БМВ крайне капризные автомобили.
DEMON Это откуда информация, от чуваков на некрометалоломе, которые про обслуживание вообще не слышали а дубасят на полную катушку или диванных аналитиков? )) У друга была беха 328i , он уже был 3 владелец, прошлые владельцы тоже знакомые ребята и никто из них с ней не церемонился, тапка в пол и очень активная езда. Он уже её продал года 4 как назад, но я её до сих пор в городе вижу - пуляет и не чихает. Не думаю я что этот форд (который к слову мне очень нравится) прямо не требует никакого ухода и будет долго жить без норм обслуживания.
Ford Sierra - моя вторая машина, только была в кузове купе)) Эххх, во были времена...
И моя, после четвёры, и третья Сиерра, а четвёртая Мондео
Антон Карелин первая у меня была Волга 31029, потом Сиерра купе в рестайле, потом МБ 190Е W201, потом Марк2 jzx90 и сейчас думаю: Скайлайн 33 или 34))
Ура! Опять видосик про ламповые машинки!!!
Первобытное Зло на четырех колесах......ЛАЙК!!!
Ой, Ё! Сиерра! Спасибо! Это первая иномарка, которую я водил. Весь контент у вас с мерсов начинался, сам мерсовод (124, 201, 202), но так приятно было на Сиерру посмотреть, это безшобашная юность. Один люк чего стоит, на улице - 12, мы вдвоём на скорости 80 лезем в него. А да, про стаж просили. 26 лет... 😁
из всех информаторов про авто ты самый крутой!!!
стаж то зачем? 12-ый год пошел. Из них лет 8 на мото отгонял, - сейчас по семейной ситуации на Сайре рассекаю. Эта машина научила меня многому..., продать ? - не продам, жабка душит, т.к. вложил в неё часть души и ту же стоимость за которую покупал) Да уже и как то вроде член семьи, - короче: "Мы в ответе за тех - кого купили (приручили)")) Автор, хотелось бы увидеть про мк-3. За данный ролик - огромное спасибо!
Класс. Хорошая машина. Была у друга отца, тоже немного на ней проехался, очень нравилась, да и счас бы от новой! не отказался бы :)была с мотором 1.6 , как хозяин рассказывал, на ней можно ездить только на 3 передаче, тронутся и кочегарить до 120км/ч, мотор фантастически тяговитый.
Бро. Твой канал про тачки самый лучший. Продолжай в том же духе.
Согласен класное авто им владею с 2000 года .он сам с 1984 года не убмваемый не раз не подводил!
Чугунятины очень не хватает ! Хочется адового ресурса и большого замеса для разнопланового тюнинга !
Стаж вождения 9 лет. Полет нормальный!
Однажды чуть не стал обладателем XRi 4x4 первого поколения, жаль машинка была сильно гнилая . Это и отрезало все желание покупки.
Лайк уже несмотря видео всегда ставлю.Каждый раз очень интересно смотреть.Красавчик автор
Стаж восемь лет,пять из них на грузовых.Начиная от маленьких самосвалов на 10т и заканчивая фурой и автокраном.Ну и на легковых на большом колличестве поездил.
На транзите езжу 91 года до сих пор.Отличный авто!!)
ЛАЙК! Стаж семь лет, за это время у меня было два ТАЗа, две SIERRA, один Mondeo, 9-й Лансер. Форды понравились больше. Сиерра на пересечёнке это нечто, сейчас у меня Астра 92г. ХЛАМ только по асфальту ездить.
Обожаю твой стиль повествования
За рулем 23 года)) с правами 15, а сиерра очень хороший авто, была и сиерра и скорпио, остались очень теплые воспоминания
Отличный ролик отличная тачка купил бы такую с удовольствием.
Форд Сиера обладал своей харизмой и небыл похож не на кого другого,и мне запомнился тем, что сзади он был немного шире и просторней чем впереди. Очень выносливый простой надежный и понятный.
Люблю Хонды, но с удовольствием посмотрел этот выпуск.
если я не путаю,в южной африке был завод фордов,в конце 80х там выпустили несколько сотен сиерр со смолл блоком от мустангов,получился такой угар что это напрягло ф40...вот попробуй про эту тачку нарыть и видео заделать,будет интересно!
Отлично
Спасибо огромное
Теперь я и мой косси ждём выпуск о косси с нетерпением!!!
Ох, теперь хорошее настроение заряжено по полной!!!!
оох как давно хотелось увидеть русскоязычное видео о минкер, спасибо огромное, правда в описании есть неточность, полный привод в фордах реализован посредством межосевого дифференциала с блокировкой!
У меня было 2 сиеры, обе 1987 года... Карбюратор и инжектор. Офигенные тачки!!!
Одни из первых тачек, попадавших к нам из-за бугра в начале 90-х, совсем недавно видел сиерру, я уж думал они все сгнили давно
у меня сиеера 91 года в отличном состояний ни одной ржавчины работает как новая
Стаж 20 лет. Первое авто Скорпио 2.8 1985г. Последние 14 лет владею Сиерра Косворт 4х4. Жду выпуск про Косворт.
Сам владею фордом.Стаж с 96г. А в 95 - 97 г. ездил на двух сиерах тачки были огонь.
Интересная инфа...у меня Скорпак с мотором 2.9 , был приятно удивлен что его надули до 350 л.с и такая динамика разгона 4.8 сек на уровне топ спортинвных каров...
Стаж с 2002 года, в октябре стало можно (18 исполнилось), в декабре по самоподготовке с первого раза сдал. А реально с 12 лет мото и с 13 авто ;)
БМВ, что показана, Е 28 кузов. А Форд, тот да, очень хорошая авто был в своё время. Надеюсь и останется в руках хорошего хозяина. Правда, очень хороший был автомобиль...
все еще езжу на Ford Sierra 2.0 1988г. Не гниющая машина вообще, кузов оцинкованный. Мотор молотит как с завода, ниче не капиталил )
Также имею такой апарат, и всьо аналогично Бро.
О боже! Вспомнил сиерру, аж прослезился! А какие там были мягкие, удобные седушки! АААААА ностальгия!
Обожаю эту машину !!! Очень очень буду ждать продолжения, стаж вождения 10 лет. Спасибо за качественный контент.
Стаж вождения 17 лет. Уже 4 года езжу на Сиерре МК1 1986 г. и радуюсь. Да, машинка несколько требует внимания, но она очень комфортная, просторная и выносливая, плюс даже на 2л легко дает угла :) Если не считать пороги и задние арки, то запас прочности очень высокий. По трассе 140 легко и устойчиво едет, аэродинамика вдавливает машину в дорогу.
Да классное видео я сам ездил на таком моторе 2.8 это не передать словами до 70 на первой 130 на второй передаче просто жесть еслиб мог такую с завода или хотябы в досмотренном виде купил бы не думая
Год и три месяца) а канал смотрю уже года полтора-два, ещё когда заставка была с мерсом w123)
Супер ! Владею Форд Сиерра 2.0 карб ... и сейчяс вставляет многие современные тачки . Сделайте обзор Cosvord это стоющяя машина !
Даже Форд круче Тайотки!
Чего? Дурак что ли?
оу оу по легче, сиера хороша по сравнению с остальной немецкой питушней, но Тойоту не превзошла ни разу.
@@SuperPostal666 ну да, настолько не превзошли что Тойотка новую "легенду" Супру делает с БМВшным движком, а GT 86 с Субаровским оппозитом))
@@SuperPostal666 немцев не трогай! Понял?
Спорный вопрос
*Чувак, твой канал -БОМБА*
Гоу видос про Опель манту
Был скорпио с таким v6 на 2.8, в 240 стрелку ложили как ни странно, а по начинке даже задние сидухи с электро регулировками были, проблема была что коробки не держали, а достать их в то время хрен там, и подходили только от 2.8
У моего папы в 1994 году был скорпио с 2.9 джиа, 1993 г.в., я помню его разгон, а еще расход топлива))), потом загудел задний мост и его продали, но для меня, пацана, переход со второй на третью при 130 оооочень запомнился
Огромный лайк!Какие сиденья,мощь я бы и сейчас в ней жил)
Нужно ещё больше таких видосов!
Прекрасная машина.
Ford taurus SHO, было бы интересно!
Продолжение давай про Форды. Интересует косворд эскорт. Мой стаж с 2004 года
в семье у нас первая иномарка, ещё в 90х была сьера , уже крайняя , 93-го года, не машина , а сказка :) в 2000-х себе брал уже купеху (точнее двухдверный хетч) и тогда то и узнал историю косворта, машина, если не ошибаюсь выпусказась лет 12, так же как и 124-й, Е 34 и т.д. Кстати, была у нас и Е 34 в идеальном состоянии, тоже хорошая машина, но тесноватая, у каждой машинки есть свои плюсы и минусы.
Автору лайк за видео :) можно было бы добавить как, не помню ногд, вроде 86-й, как сьера порвала всех, в том числе бмв и ауди :) так что форд тут папа :) и пусть любители бмв примут как должное.
Спасибо тебе друг! Порадовал выпуск! Люблю эту "автоэпоху"80 -90 гг!!!!!
Супер!
Давай больше Фордов)
Владею Фордом Капри, и про него хотелось бы увидеть видео от тебя :)
в том числе о версии Zakspeed
32 года, стаж 14 лет, вод. уд. получил по достижению 18 лет в день рождения! Ждал как гром среди ясного неба этого дня!!!
Крутые форды были, 2.9 и без турбин хорошо ехал. Но самый крутой это конечно косворт, но не Сьерра (они были не только полноприводные), а эскорт! Мой стаж с 1998 года!
Заждался уже за новым выпуском автоистории!, давай косворт))
Не только Форды, но и другие конфетки тех лет!
зашел после просмотра в сайт продажи автомобилей посмотреть форды, и прикуел от старых фордов, новые по моему такие же маркетологные как у всех,
В журнале Tuning за июнь 2007 есть гид по тюнингу двигателя cosworth yb. 650 л.с. в шесть этапов прокачки и седьмой для самых отчаянных, там уже и 1000 л.с. как бы можно затюнить.
Ездил на Сиерра Косворт задним приводом, интересно ехала, при том что это был уже старенький форд на тот момент... Реально волк в овечьей шкуре))
Крутой выпуск.sierra была у меня хорошая машинка. Жду выпуск про легенду cosworth и ещё есть легендарный rs200.
Стаж 10 лет
9 лет. Была Мk1 3-х дверка 1,8, машина с душой, были б деньги выкупил
Класс. Очень жду от Вас видео про опеля типа (омега лотус) или (колибра)
Ждем обзоры по косворт движкам)
Про Мондео ST200 и ST220 посмотрел бы с удовольствием.
МАТЬ МОЯ СОВЕТСКАЯ ЖЕНЩИНА !!! И Я ЭТИМ ДО СИХ ПОР УПРАВЛЯЮ !
Услышь меня автор! По теме ФОРДОВ!!! Предлагаю сделать подробный рассказ про ford mondeo mk. 1 (именно первое поколение мондео), мне кажется он идеально соответствует тематике и направлению твоих авто-исследований, а именно нестандартные автомобили, покорившие (ну или удивившие) мир. суть такова: вроде бы обычный седан/лифтбек бизнес класса на начало 90-х, однако продавались полноприводные версии, как я понял по не особо завышенной цене, а так же существовали ралли/ ралли-кросс версии. Помимо всего этого он был признан автомобилем 1994 года, получил великолепные отзывы от великого и ужасного Кларксона, и вообще на нем было применено несколько прогрессивных тех. решений. Но вот проблема в том, что информация о нём если и есть, то почти вся на английском, да и в целом информации о подробной истории модели-преступно мало, а обзоров подобных твоим, в русском сегменте Ютуба просто не существует. Зачем седану БИЗНЕС класса полноприводная модификация? Почему автомобиль на его платформе учавствовал в кольцевых и ралли-кросс гонках?Почему от этого отказались на последующих модификациях начиная СО ВТОРОЙ? (а ведь сегодня мы имеем их 5), Систематизировать информацию и дать ответы на эти вопросы, можешь только ты-Любитель Авто!А автомобиль просто уникум.