Сравнение японских и немецких авто 80-х. Вот это оснащение!!!
Вставка
- Опубліковано 31 тра 2019
- Автоспот - autospot.ru/?u...
www.donationalerts.com/r/albe... - ССЫЛКА НА ДОНАТ.
/ albert_sternxx - МОЙ ИНСТАГРАМ.
taaraam@gmail.com - по вопросам сотрудничества. - Авто та транспорт
Данный выпуск лишь подтверждает мысль о том, что нам вот уже 30 лет втюхивают брички с якобы прорывными технологиями.
Вот в точкк :) раньше делали лучше
В солярисе сейчас втюхивают то что на премиуме было 30 лет назад и через 30 лет так будет
И трава была зеленнее))
Antverpen Kelevra проедет ли твой солярис ,200тыс км без серьёзных поломок?
В жигулях и этого до сих пор нет!
А у на в 1982 году сделали ваз 2107. В котором из электроники были только генератор и стартер!
Зато теперь рожают дебилов не отличающих электронику от электротехники.
@@RomaNovikov1980 придурь это сарказм был!
Ещё зажигание электронное было)
@@Pitsamen , на тазиках оно появилось только на "самарах". Потом на "оке" и -213 "ниве". А тогда оно было только на членовозах и "волге" -3102.
Был зил 41041
После 4х-дверного хардтопа и навигации с тачскрином можно не продолжать.
японодрочер детектед
@@user-rj6gn4zi1b к счастью, кроме детектед-ответить нечем..
@@user-rj6gn4zi1b разрыв жопы детектед
Эпоха старых японцев уходит...
@@pyatayк сожалению она ушла окончательно ещё лет 10-15 назад.
помню как пересел с москвича 2140 на марка в 1995 году, это пердец как в космический корабль попал)
Хорошая жизнь повидал завидую
Тоже попасть в таком корабле
Помню как пересел из марка в бмв,такие же были ощущения,как в космос попал
@@user-fi9by4wj5w не пизди, вообще ни каких ощущений, кроме того, что в немцах всё как то через жопу всё сделано))) хотя.. может тебя так впечатлило..
@@Cergey_loer через жопу все у китайцев и кошек,хотя это один и тот же косорылый хлам
@@user-fi9by4wj5w хахаха)) прикольно)
Такие машины уже не выпускают, машины 80-х и 90-х самые лучшие из выпускавшихся, немец это или японец разницы нет, тогда их строили инженеры а сейчас их делают маркетологи.
маркетологи делают то, что хочет рынок! пока будут покупать говно, его будут продавать, всё просто
Машины и сейчас проектируют инженеры. А маркетологи говорят, какими их делать
@@user-ul4jb8bh1v +
Машины и сейчас делают инженеры, только маркетологи указывают, что делать
Просто у нас денег нету на боле мения свежие БМВ если деньги будут на Х6 хвотать то мы напроч нахуй забудем машины 2000сечных ,90х и уж тем более 80х !
Удивительно,я и представить не мог в 80е года такие технологии. Это просто великолепно
Ничего нового в современных авто не придумано. Большинство технологий было в 80е года. Вплоть до радарных круиз контролей... сейчас менеджмент рулит и действует по принципу:все новое-хорошо забытое старое, и представляют как новинкк и добавку к цене
Тем более что эти технологии были использованы намного раньше чем в 80-х. В 80-х все это уже устанавливалось в серийные машины
@@MegaZerax Просто теперь это может позволить себе "каждый", а так 20 лет назад у нас жигуар был великолепен и не каждый мог его себе позволить
@@lesnoy1133 это лишь говорит о технологической отсталости нашей страны что для нас жигулятор был совершенством в конце 80х начале 90х. А потому что советский человек не мог выбирать. Как говорится редьки слаще не пробовал ничего
@@MegaZerax Нет, тогда отсталости как таковой не было. Тогда было все в пределах разумного, а жига была прекрасной машиной на тот момент (Хоть и глубоко переделанной италией) Она была надежнее и дешевле европейского Форда например, поэтому так покупалась за границей. Это была адекватная простая машина, для обычных людей. На тот момент. К сожалению только на тот момент. Недальновидные старики пропустили момент,когда надо было менять идеологию и хоронить Ильича, тогда, была бы у тебя конкуренция, а это значит борьба за потребителя и технологическое движение вперед. Еще, вон, Сталин ездил на ЗиМе (ГАЗ-12) там было почти тоже самое что и в БМВ 80 (Не учитывая электронику) Страна не была отсталой, технологически она строила самолеты и машины которые признавали лучшими в мире. В 70-80 годах. Просто затянули, не подумали о будущем, а теперь немыслимо представить чтобы Гранта взяла первое место как Москвич в 70-х. Сейчас мы технологически отсталы, а не тогда, вот что хуже
Я бы и сейчас предпочел 126 Мерс или Краун вместо приоры...
Как вообще можно сравнивать ? Приора это дерьмо
@@AlexAlex-cr1kd я на этом дерьме 5й год. Сыпиться и ржавеет.
@@masteragregatov9437 ну это понятно
Рустам Джафаров я 9 лет отъездил на ней) это пизлец 😁 сейчас езжу на Тойота карина 1993 года (улыбка) и как же я счастлив))
@@masteragregatov9437 выкинь её нахуй купить корейца сам знаю за 4 года ни хия в ней не делал кроме расходников масло свечи колодки фильтры .
В те года и немцы и японцы делали хорошие авто у каждого производителя была своя изюминка
только старого немца не стоит брать))) Дохлые все сейчас, запчасти на них дорогие. А на старых пепонцов до сих пор на разборке у ашота можно все найти по дешману. Вот тлже себе буду брать Toyor'y Celsior UCF 21 рестайл (Lexus LS400 ll). Шикарная бричка. Но, это уже ближе к нулевым.
Да, замечательные машины делали тогда. Немцы до сих пор встречаться на дорогах мира, а японцы только на определённом для них рынке
@@c3lsior.pl4ya31
Смотря в каком ты ренионе живешь!
На бмв в питере, есть все.
куча разборок,
Цена запчесетй как на жигу.
А что то м дешевле.
А вот с японцами, все сложней, да что то есть но не так много, имено старых японцев, я не так часто и еа дорогах то вижу. Восновном кто шарит с Владивастока такскают. И очень дорогие запчасти..
P.s быдо трт бмв, две ауди, один мерс.
@@evgeny21099 однохуйственно. Большое количесвто доступных деталей и их дешевизна не сделают хуёвый сяпящийся автомобиль ахуенной штукой.
@@evgeny21099 мерс - базара ноль. Ауди тоже неплоха.
Японцы топчик. Особенно салон, и не убиваемая обивка сидений.
Железо говнище из рыбьих кишок,япы 80х шлак,как и сейчас!!!!!!
@@user-jy1ks3vx7y Ну ну) расскажи это моим Короллкам 88 года выпуска! Которые подкрылок не видели))) И не струхли! Прикол в том что соленая вода и воздух принудил создать особый металл, который не так поддаётся корозии! Хотя был у меня Пежо 405 тоже 88 и голый метал на нём тоже ржаветь не хотел, но там конечно оцынковка свое дала!
@@vel6382020 да да, япония страна морской соленной воды, дождей и тайфунов... у них металл совершено иной
+
@@user-jy1ks3vx7y и металл у японцев не ржавеет! И металл у японцев очень крепкий!
Лайк сюда за японские авто!
ничего нового брат
ООО Нашел Мы в топе!!!
Однозначно японцы вещи делают, особенно новая супра на баварском моторе, достойный ответ
ДА что ты за человек сколько Прошу снять про Марку ВОЛЬВО
японки)
Дизайн у немчуры свой а японцы делают просто неубиваемые аппараты за что им большое спасибо от владельца Хонды HRV
Прелюд?
Honda integra DC 2 +1
Многое из перечисленных плюшек у Японцев часто встречалось и на более бюджетных моделях, ну а про их надёжность прекрасно говорят экземпляры ездиющие по Дальневосточным дорогам и сейчас
Так в то время , все авто были надежными
жаль таких уже не будет ВООБЩЕ!!!
да-да((((((
Таких это каких?
Antverpen Kelevra ресурсных,а не современного хлама
@@alexanderz8261 а коня вообще только кормить нужно
иди старую купи, кто тебе мешает.
Сделай ещё один выпуск, сравни современный японский и современный немецкий автопром
Ты забыл, однако, что краун был рамным. Огромнейший отрыв от подвеных немцев.
Базара нет легковушка на раме это что то как он плывёт по дороге а вот в дтп с ним лучше не сталкиваться спереди клыки пиздец разрывает встречную машину
Вот поэтому на кроунах в глубинках до сих пор возят дрова, картошку и многое другое😉
Ух будет жара, вангую дебаты под этим видео будет круче чем у Зеленского :D Золотое было время для автомобилестроения.
Та ну, какие дебаты?) Тупо набегут аутисты, сравнивающие бмв 7-ку (пусть и старую) с самым дешевым современным солярисом и будут орать "раньше была лудше!"😂😂
@@arp_blog зачем старые корыта вспоминать, лучше сейчас уже сравнивать что по факту осталось у Японцев. К примеру всё что осталось у Японцев, так это светлая память о прошлом, сейчас же выпускают полное гавно и те самые Немцы уже взяли вверх над ними.
Alik Deda так сейчас, к сожалению, выбор только между JDM и Лексусами. У себя на внутреннем рынке они ещё выпускают достойные аппараты.
Тема капец какая интересная, но немного сумбурно, и все же хотелось бы побольше информации
если интересна тема автомобилей-заходите на мой канал, может заинтересует...
Когда говоришь времен хита такого, включай этот хит на секунду.
А мне наоборот глубоко насрать на эти хиты и когда было их время. Я про тачки смотрю.
Раньше машины были надежными, люди добрыми.
А сейчас и люди и машины.... не самого высокого качества.
Хотим ли мы еще таких видео?
Да ты охренел, конечно хотим. И как можно больше премиума тех времен.
Век инженеров прошел, очень жаль, сейчас всех интересует бабло а не качество и ресурс авто
Как говорится: "Раньше делали инженеры, а теперь маркетологи"
Хоть и фанат немецних Авто, но Японци отжигали в ту пору))) такого на внедряли
Не обращайте внимание на скудоума Тебуева
Я тебя прощаю
130-й Crown был поистине интересным автомобилем.
Он был Рамным.
Выпускался в множестве комплектаций. От утилитарных Универсалов и такси с простейшими дизелями, мостом и допотопным оснащением. До топовых седанов с пневмой, сенсорным дисплеем, CD ченджером и ультрасовременными опциями.
+ согласен
бл... у нас в 87 году в ссср народ только мечтал о москвиче 412ом...
В 87 -м году люди в очередях за жрачкой стояли и телики за взятки покупали, машина вообще был удел *успешных*.
Не сравнивай обоссаный совок с высокоразвитыми странами
В 87-м 41 уже можно было купить.
@@user-bw4df5vl8j можно было да.. но каких он денег стоил..
О таких навороченных тачках японцы и немцы тоже только мечтали. Позволить себе такое мог не каждый.
А в 1987 году на тракторе за картошкой ездили. И знать не знали про такое.
Да, всё стояли в очереди за шахой. Ни безопасности, ни комфорта.
Я так ждал это видео! То о чем я мечтал!!!
Спасибо!!!
Читал про Симу правда 2001 года выпуска, так для заднего пассажира в комплектации vip был предусмотрен тв, НО с возможностью переключения голосом (на японском языке конечно), и эл. приводом задней двери
Голосовые команды в яп тачках были в 80х. Даже форточки можно было открывать с помощью голоса
за то в ладе весте до сих пор подобного нет 🤣🤣🤣🤣
Стабильность она такая стабильность
А кому она нужна эта Веста ?
@@AlexAlex-cr1kd поэтому и не нужна😁
Точно!!!
Все равно весты покупают! Под гипнозом либо
Это были настоящие тачки,не то что сегодняшнее одноразовое фуфло!
Больше таких сравнений 👍👍👍
Японцы топ, жду следующий выпуск👍
@@vadymcherednyk6274 Тебе из трамвая виднее.
@@vadymcherednyk6274 где-то в стороне ржут инженеры BMW...которые протянули руку помощи для новой Toyota Supra 😉
Автор,пощади наше воображение ! Моторчик,изменяющий силу прижатия щеток к лобовухе...У меня на ВАЗ 2105 в 2010 году его функции выполняла жена,с помощью веревочки....
Ещё больше сравнений. Очень классные, информативные, интересные видео 👍
Почему если немцы то s класс и 7 а япы краун ,, не правильное сравнение.
Должна быть тоя сенчюри и ниссан президент.
Сенчури любого немца за пояс заткнет, даже если только отделку салона брать... Велюр из овечьей шерсти и потолок из рисовой бумаги)
Да даже простая Toyota Vista в те времена по оснащению уделывала топовых немцев.
Да потому что ни за сенчури ни за президента ответить немцам нечем
Valdemar Dodus немцам всегда есть чем ответить
Толку с этого если немцы не успевают их продавать по сравнению с японцами? Даже просто так на сегодня тоже видно сколько немцев и японцев тех лет ещё ездят у нас. Японцы только на Дальнем Востоке ещё в перевесе.
Вот думаю я и не понимаю, вот покупают люди машины где-то за миллион и думают - какой же у меня раскошный автомобиль. А за половину этой суммы можно купить в илеальном состоянии премиум автомобиль 80-90 годов и они даже будут на много раскошнее современных автомобилей за ту же сумму
учитывая что авто которому 30 лет уже физически устарел. При этом не учитавается следил ли хозяин за авто
@@user-sq2hg7nh9u может быть но не забывай,что концерны( только о тех что известно)2 раза роняли качество сборки и материалов авто . Металл тоньше пластик говнее, цена завышена
@@user-xq3xp7uy4k производители могут делать что угодно, а люди могут принимать или не принимать, но комфорт и спокойствие выше всего
Крутое видео. Как всегда лучший. Смотрю много каналов, но колокольчик стоит только на твой, твои видео для меня как праздник). Смотришь и наслаждаешся, даже стресс снимает))
Мужики, давайте только не будем спорить какие из этих тачек круче. Они все со своей душой со своей идеей) и они реально классные)))
вово
спасибо за выпуск!
еще хотелось бы увидеть про СААБ =)
Svenska aeroplan aktie bolag
@Андрей Русланов у меня в багажнике большой, на 50л сааб, бубнит как надо)
про сааб естьна моем канале-прошу в гости)
Ех, жалко что такие творения забывают производители.Сейчас один конвейер...
Видео очень классное,так,что лайк гарантирован!
Спасибо большое вам за видео!
Япы рулят!!!
Сам из Приморья,и знаю о чем пишу!!!
Видел такого Крауна,Симу,Саорэр итд---почти все топчики__Мы видели,и даже некоторые тестили,пробовали и Сами ездили на таких(даже щас есть такие авто--правда ооочень мало,в норм.состе).Про европейцев__ни чего не скажу__так как не знали Мы их тогда__да,были авто в городе(пару штук__и проездили они,,даже меньше полу года--так как с запчастями был трабл).
Ребята, ХВАТИТ сраться!
Немцы ВСЕГДА имели свои козырные фишки, японцы свои.
Я люблю немцев, и на другой автопром, ПОКА не пересяду. Кто-то, наоборот японцев.
НО СУТЬ В ТОМ, что такие качественные машины УЖЕ навсегда, канули в историю, во всём мировом автопроме!!!
ХОРОШИЕ и КАЧЕСТВЕННЫЕ машины стало выпускать НЕ ВЫГОДНО!!! Машина должна ломаться, чтоб приносить прибыль автопроизводителю!
Почти ВСЕ, прекрасно знают, что самое ОТЛИЧНОЕ качество было до 2000 годов, после ХОРОШЕЕ, где-то до 2009-х годов, ну..., а после c 2010-го, началась ТОТАЛЬНАЯ экономия на качестве материалов и износоустойчивости, коротко сказать,- пошло выпускаться одноразовое ГОВНО!!!
Мир, к сожалению меняется! 😕☹️😡
Я даже немного горжусь тем, что застал машины 80х и 90х годов выпуска, и не только застал, но и поездил на них. Мне будет что сравнить
@@user-hk1pl1lm2d
Это 100%.
Машины ( форды, опеля, тайоты, мазды, вольво, фольцы и другие) тех годов, до сих пор колесят по дорогам. Некоторым уже 30-40 лет. ХОЧЕТСЯ посмотреть, что БУДЕТ (останется) с современными авто (выпущеными сейчас) хотя бы, через 20 лет. )))
😀👍
Немного не так; - модели созданные в 80х и выпущенные в конце 80х начале 90х ЭТО лучшая техника за всю историю автопрома, с середины 90х (на новых моделях) пошло падение качества и долговечности, наиболее жёсткий период 2000-2012, с 12-14 годов на некоторых марках качество подтянули, НО НИКТО не будет более заморачиваться и пытаться достигнуть качества начала 90х.
@@Awgusstin После 2000 года стали скатываться, в 90х ещё много крутых тачек. Владею Камри 98го с левым рулём, доволен как слон. Двиг вечный, 5s, блок чугун, а вот у стрекозы 2az уже алюминиевый и одноразовый!
Отличный видос, спасибо. Японцы делают вещи)
Подлокотник с функцией магнитолы и регулировкой переднего сиденья был доступен ещё у Е23 БМВ и Е32 тем более. Е32 могла иметь задний раздельный диван с электрорегулировками, имела лонг версию. Имела гидравлическую подвеску. Имела зеркало заднего вида с автозатемнением, имела ТРЁХЗОННЫЙ климат в версии хайлайн, имела мини бар. Так же могла оснащаться аналоговой камерой заднего вида с ламповым телевизором. Оснащалась сиди чендждером на 6 дисков с системой динамиков HI-FI. Оснощалась первой в мире линзованной фарой и ПЕРВЫМ в мире ксеноном, оснощалась доводчиком крышки багажника. Оснащалась парктрониками вкруг, оснощалась Электрическими боковыми и задней шторой. Оснощалась стеклопакетами. Климат контроль мог работать в автоматическом режиме. Оснащалась сигнализацией с датчиками крена. Оснащалась круиз-контролем, электронным дросселем. Это на вскидку - почему про это молчит наш автор? Потому что он и половины не знает всего, что могло быть в бмв Е32. Так же впервые в мире 5 ступенчатая АКПП именно на Е32 была установлена.
Как же долго я ждал твой выпуск...)
Спорить можно до усеру.. но таких тачек больше ни бмв ни тойота не сделает.. печаль ска бля...
Я не знаю, но мне кажется, что тот же Крузак, что 80-х, что 2019 не сильно отличается в надежности и выносливости? Разве что в последнем комфорта больше?
@@MaxKremenchug ну да современный крузак джекичан выскакивает не доехов домой с автосалона. очень надежно. про пластилиновую раму и лакокрасочное лучше помолчку
Vlad Vlads
не буду спорить, не ездил не на первом не на втором...
Но факт остается фактом, во всех сафари трофи, с каждым годом машины обновляются и крузак как использовали так и используют!?
Ну не замечал, чтобы шейхи продолжали ездить на старых машинах, т.к. они надежнее?
П.С. Просто тупое наблюдение.
@@MaxKremenchug кто ж ля на гонках гоняет на серийных корытах ))) ну насмешил ))) шейхи живут не в росийских условиях и не заливают контрофактное масло. ездят в принципе на самых ненадежных авто мира. они себе могут это позволить )))
Не все они только в гонках участвуют, но я тебя так понял, что когда шейх заказывает себе брабус или ту же Тойоту, то для него капиталят движек от автомобиля 80-90х? И раму с него же берут? а после еще новый кузов шаманят?
Помониторь про активные подвески у япов в 80е. Пневмо, гидро, ультразвук и тп.. про системы подавления кренов в поворотах. Чего не было у немцев в то время. В 80е в ждм фарша было гораздо больше чем представляется. Раскажи и сравни про типы навигационных систем: геомагнитные (ориентировались по магнитным полям земли), спутниковых(классический gps) , перфокарточный (карты загружались заранее-самая ранняя и первая навигация японии)...
Все перечисленное было в японских авто начала середины 80х
Систему управления креном ставили ещё на С111.
@@RomaNovikov1980 а активные гидравлические подвески ставили? Которые основывались на G сенсорах и все это контролировал компьютер и видел вообще положение авто в пространстве и любых продольно/поперечных нагрузок. То есть ты мог проскочить через трамвайные рельсы даже не шелохнувшись но в повороты крена небыло вообще! Гидравлика хли. Добавь сюда еще управляемую рулящую заднюю ось у которой был так же отдельный электродвигатель на задней рулевой рейке который упралялся центральным компьютером и возможностью вообще продигностировать всю машину через центральный сенсорный двухдиновый мультивизор! Японцы в то время были вообще на другом уровне понимания некоторых вещей
@@MegaZerax , госспидя, оно ещё и считает себя инженером...
@@RomaNovikov1980 балбес телефон напиши тут мне в личку на ютубе
Японцы впереди всех!!! Сам был хозяином трёх японских авто из середины 90х. Наши тазы от ваза застряли в начале 80х прошлого века😆 причё они были-бы в конце списка топовых авто😅
Отличный выпуск!
Спасибо!!!
Toyota Corolla 1990 год. Я не могу ее убить
Могу помочь с этим
@@zlo7746 malades👍🏻
2 часа хватит убивать этого королла
Тоже Королла универсал 99г.
Toyta corolla 2008 год.
Пробег 135 т.к 1хозяин.
Кпп робот сраный...
Вы..ла всю голову, помимо сраного робота, куча подстав от машины. Просто по ощущением ведровер.
Проданп к еб..ням....
Увы(((
Да у меня до сих пор такой краун, все отлично работает!)
купи ты норм машину, на кой ездить на этом некротном корыте, есть же новая веста, ларгус
@@mr.doryangrey1741 ты серьезно ?
@@user-xv6cf2fo1h ну а что? Там и ставка по кредиту щас хорошая и резина зимняя в подарок и подвеска для росиичных дорог есть, для нас же делали ну
@@mr.doryangrey1741 та ну это рофл я тебе не верю ты не можешь говорить серьезно
@@mr.doryangrey1741 брат, спосебо! Взять кредит, очень выгодно 14,88% машинка супер шумоизоляция отсутствует, наконец чувствую как еду, а то в Крауне уснуть можно , лукес за совет!
Ролик понравился. Го пилить видос про японцев! Не скажу что придаю предпочтение хоть одной из марок , практически у каждой были свои легендарные авто)))
Интересная находка автора дополнительно погрузить зрителя в атмосферу той или иной эпохи отсылкой к музыкальным хитам тех лет!👍
Cooles Video. Sehr interessant. Danke für deine Arbeit. 👍👌
Знаете в чем разница ? У японцев все попрежнему работает ;)
Alexey Gvozd да,только они сгнили(
@@user-qv5ms5pv2d ну не скажи, а вот немцев живых да и мертвых то уже нет, а япы на дв гоняют дальше
Спасибо. Очень интересно! Респект!
О, не забыл про сенатора) Но кроме приборки (кстати езжу по сей день с такой приборкой, все ещё жива и радует глаз) у него тоже был холодильник, электросидухи рекаро с памятью, бортовой комп, климат контроль, сервтороник, АБС, регулируемая подвеска, круиз и 4.0 рядная атмо шестерка
Расскажите про японцем нам, коренным жителям Владивостока ))))
Это где?
Японцы да и Немцы тех лет классные.
Великолепный канал! Жду следующего видео!
У Cima тоже была цифровая приборка. Расскажите про машины Nissan Cedric и Gloria 83-85 годов. Там оч много всего было и по технике и по интерьеру иипо электронике: мултируль, монизатор, пульт для задних пассажиров, безключевой доступ, в спинке левого пассажира можно было открыть лючок, чтобы распрямить ноги и вальяжно ехать
Нереально круто. А тачки все хороши.
Только Японские авто. Краун в универсале . Вообще сила .
Сделай пожалуйста подробный обзор такого легендарного авто как Nissan Stagea !
Стагеа легендарный авто??????
Бляяяя, действительно своя правда у каждого....
Ещё таких роликов!!!
Спасибо! Лайк!
Привет! Спасибо за новое видео.
Электронных приборных панелей на японских автомобилях (особенно Toyota) огромное множество, можно посвятить им целый выпуск:
Toyota: Corona ST150, Carina ED ST160, Camry/Vista - sv20/sv30, Mark ll/Chaser/Cresta/Cressida - gx71/gx81/gx91, Supra Mk lll, Soarer - Z10/Z20, Celica GT - A60, Crown - gs120/130.
Isuzu Piazza - JR120/130
Nissan: 300ZX Z31, Maxima g910, Pulsar - EXA/NX.
Honda Accord SA6Y, S2000.
Mazda 323 GTX - BF.
Mitsubishi: Starion, Cordia, Galant/Sigma - 5gen, Magna/Verada - 1gen.
Это только то, что я помню, на немецких автомобилях знаю только об: Opel Monza GSE - A2, Audi Coupe Quattro, VW Golf Mk2 Gti
Интересный формат , можно сравнить люксовые американские авто 50 - 70 х годов с европейцами ( у японцев тогда были деревянные )
Зато потом они обогнали всех, на 3 головы
В 70е японцы были на фарше что немцура посасывала
Дурачёк ты Слава. Маленькая страна не имевшая своих ископаемых, заполонила своими авто и электроникой пол мира. Я думаю это стоит уважения.
@@user-rf7rw7cx8d могу тебе славик и в гллаза сказать при встрече.
@@user-zt9ot4sg6g Кто может говорить в глаза , не станет хамить в чате это первое ,второе Япония начала развиваться за счет американских денег с 70 -х годов и использовала штатовскую финансовую модель в итоге на сегодняшний день госдолг японии больше 10 триллионов долларов - повышай образованность саша
Сравнение понравилось, НО к сожалению оно оказалось не полным(
Если брать BMW е32 то по чему то не слово не сказано о новшествах таких как: дворники при достижении определённой скорости уходили вниз под стекло, задняя подвеска на топовых версиях была гидравлической и сама регулировалась, личинки замка были с подогревом, с середины 80 ставилась оптика с линзами, дверные уплотнители максимально обжимали стекло что уменьшало уровень шума в машине, по шумоизоляции авто немецких марок почти всегда тише японских.
это могли быть спец версии. он и про японские авто много чего не сказал авто фары электронная каректировка света от загрузки на мазде такое было luce 1988
И о Крауне он не сказал ооочень много! Даже о самоочистки зеркал ултразвуком. Там как не крути,но немцам далеко!
к сожалению он не сказал что на внутреннем рынке Японии кондиционер и гидроусилитель руля были в базовой версии.а в немцах той поры было пусто как в барабане.У тестя моего Тойота спринтер 1987 года на вёслах с ионизатором,климат контролем,регулируемыми электро зеркалами и гидроусилителем руля.
@@DjShEN929 такое было на немецком Форд Скорпио ещё в 1985 году... Тут дело даже не в этом, это поверхностная тема, но и поднимать ее лучше не стоит. Если мы начнем копать что же лучше, то мы увидим, что часть чего-то есть на японцах и нет на немцах и наоборот. Так что надо признать паритет обоих сторон, всё-таки все производители старались)
Кстати да, Е32 первый серийный авто с ксеноном, первый в мире серийный в классе с V12...
Самый приятный канал об Автомобилях 🙌🙌🙌
Очень интересный выпуск, спасибо)
го Nissan Skyline R31 топовый ))) у меня был такой ) пушка)
Рад за тебя!!!)😉😂
насколь ж немцы и япы продвинутые нации-уже в те года делать такие шедевры
Посмотри что делали мы в то время, только для армии и обороны, немцы с японцами курят в сторонке в своих тачках
@@user-ls5yl2gc1h бл чел ты нам сломал четвертую стену
У меня лет25 назад была Мазда 929 cosmo, так у ней были 12 регулировок сиденья и полностью электронная панель.Супер авто тех лет..До сих пор вспоминаю добрым словом
На минутку захотелось вернуться и посидеть за рулём этих шедевров
Расскажите пожалуйста про универсал и тех же годов какие были в Европы какие были в Японии
А подогрев замков двери и складывающиеся дворники?))на 32-ом кузове
Об этом даже владелицы бмв процентов 95 не знали
Он много ещё про e32 не сказал .
Подогревы замков дверей даже у моей мазды 626 1992г есть, это не такая уж и опция шикарная.
@@aleksanchernov мы про 86-й год говорим
да одно дело комплектация, а другое как долго при этом все это служило.
и тут немцы японцам за щеку всегда давали.
Вот одно но!!! У отца на кроуне до сих пор всё работает, даже режимный обдув из воздуховодов! Во раньше япы делали, вернуть бы те тачки и качество!
На сенаторе А2 В 85 году еще появилась ЖК панель. На сенаторе Б была подвеска с 3мя режимами, спорт, миттель, комфорт, пневмо регулировка клиренса, навигация должна была появиться, даже жк приборки имели сегменты под навигацию, но производство машин уже прекратилось. Холодильник в подлокотнике тоже был, как опция.
Японцы и немцы по своему хороши, но время многих не пощадило.
В целом! Победила дружба! И там, и там, есть свои фишки😁
Просто у япы это был банальнейший сток а у европы всё это доп опции,топ версии и тюнинг пакеты..Что такое японец без электро стеклоподъёмников я не знаю до сих пор))) а европа сплошь и рядом...
мне по душе немцы. дизайн их впереди планеты всей был
ага. у американцев не было дизайна тогда а у маленькой бэхи на мехе был
Ну может только дизайн и то не особо
Нравится твой канал!!! что за муза играет в сопровождении с видео??
Рассказывай больше о японца тех лет. Это очень интересно. Лайк.
На улице 2020год авто ВАЗ до сих пор по зади 80-х
надо было делать сравнение ( японский Vs автопром ссср)
Зачем?
Япа 100%
)))
Была корона бочка 1992 года с функцией потряхивание зеркал заднего вида, чтобы видимо снег и капли дождя стекали.
Тяжело сравнивать кто лудше. Обе страны хорошо делали авто! Хоть я сам немец должен как говорица хвалить свойх. Но я говорю по справедливости. Обе страны достойны уважения респек японцам и немцам!
Владельцам лады должно быть стыдно , то что они покупают такое говно в 2019 году новое с автосалона.
Лайк за видео.
Вынуждены покупать. Условия растоможки таковы, что хорошую машину ,комфортную ты купишь за очень большие деньги. В той же Грузии ,Абхазии премиум авто доступны по цене новой гранты у нас.
@@user-gt1om4br9q Я лучше на пропёрданном японце в комфорте буду ездить , чем на ладе новой, у которой вместо порогов фольга, вместо мотора говно и днище ржаветь начинает через пол года.
Если чисто жопу катать неважно на чем , то и Лада сойдет.
А в это время в смехдержаве ездили на копейках, шестерках и зубилах, и самое крутое оснащение считалось задранный до предела зад :)))
Давай про французов, там тоже нормально отжигали. Одни большие Ситроены и Рено 25 чего стоят.
Автор ещё не всё упомянул. В Ниссанах (не знаю как в остальных японцах) зеркала имели не только дворники, но ещё и очистку ультразвуком, а на Соарере была проекция. В то же время на БМВ Е32 был подогрев замков дверей и омыватель противотуманок, а на Ауди V8 для задних пассажиров могли быть БЕСПРОВОДНЫЕ наушники!!! На Ауди 100 и Форд Скорпио всё лобовое стекло могло быть с обогревом, а не только в зоне покоя дворников.
Может ещё что забыл, но это то, что я лично встречал, у меня в 90е отец машинами занимался, а живу я в Краснодаре, а у нас и европейцев и японцев было в достатке (как блатных, так и не очень).
Была в середине 90 тоета корона годов 87 насколько помню. Там был почти весь пакет , электро стекла, кондей с холодильником магнитола, автомат , гур, чего не было в тазах и млсквичах тех годов
У меня на Супре 89 года твин т. было электро табло, где на немцах было электро табло?
На Опель Кадет GSI 1989 года!) И не только на этой модели. Но всё же, по количеству электронных панелей, Япония лидер!
1000 процентов ЯПОНСКИЙ АВТОПРОМ 👍👍👍👍👍
Супер информация!!!!
На е32 впервые был применен ксенон, задние сидения имели раздельную регулировку, обогрев и автоматические подголовники. Раньше чем на 220 массаж появился на е38. На е32 из интересного ещё омыватель противотуманок, дожим багажника, ультразвуковые парктроник и двойные стекла, не говоря уже про шторы с электроприводом. Система автоматической рециркуляции, самоблокирующийся диф, а на поздних версиях asc+t. Самовыравгивающейся задняя подвеска, как в сочетании с электронноуправляемвми амортами так и без. АКПП с адаптивным режимом, автозатемнение зеркала, сначала механически с помощью электромотора, а позже фотохром.
Может поделитесь ссылками к е32 из Вашего ролика? Особенно там где краштест, не видел его раньше
Как можно сравнивать эти легенды!!!!
просто
JDM однозначно рулит. Даже четырьмя колесами с 4ws
немцефил и даже не знает что такое 4ws+4wd. подумают что это опечатка )
Мало фактом можно долго продолжать)))
Про сенсорный климатконтроль, про ультразвуковую очистку зеркал, про активную гидроподвеску, про подруливающую заднюю ось и т.д.
Ездят у нас во Владивостоке несколько Toyota Crown Royal Saloon G - UZS131 и MS137 - великолепные машины.
У ниссанов были так же ещё кодовые замки на дверях. У тойоты была проекция на лоб. Бмв имела подогрев личинки замка. Ну это совсем из фетиша
у меня ультразвук в зеркалах
Японяки впереди планеты всей были в автомобилестроении
Delafer De АГА .....ТЫ ПОСМОТРИ!!! НА ЧЕМ ЕЗДЯТ ВЛАСТИТЕЛИ МИРА!!!
Лянча Тема когда то у меня была на полном фуле. Очень удивила, они во многом были первопроходцами.
Про Опель Сенатор Б сделай видос. У меня можешь консультации брать. Я с ними с 2003 года дружу. Редкая и офигенная машина. У меня их 4 штуки, На ходу только один. Цифровых приборки у меня 2 шт есть, они разные.