Рулевые тяги и наконечники. Как их правильно менять?
Вставка
- Опубліковано 16 чер 2024
- На СТО ЕвроАвто продолжаются работы над синим MINI Cooper. Сегодня меняем рулевые тяги и наконечники. Говорим о том, как определить где люфт, а где стук, расскажем про эволюцию шарнира и обсудим, нуждаются ли шарнирные соединения в смазке. После проведем диагностику на люфт рулевой тяги, проверим есть ли износ рулевых тяг, а также оценим состояние передней подвески.
Как менять рулевые тяги, какие инструменты для этого нужны и есть ли еще нюансы, которые важно знать, чтобы поменять рулевые наконечники - мы тоже расскажем в этом ролике.
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто:
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях и на других площадках:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautorussia
Дзен zen.yandex.ru/euroauto
Rutube rutube.ru/channel/25013472/
Таймкоды:
0:00 Начало
0:33 Шарнирные соединения
1:33 Нужно ли смазывать шарниры?
2:25 Люфт рулевой тяги: диагностика
2:58 Как отличить, люфтит рулевая тяга или что-то другое?
3:38 Снимаем колесо и отсоединяем рулевые тяги и наконечники
4:44 Люфт правой рулевой тяги: точный диагноз после снятия пыльника
4:59 Износ рулевых тяг: что нужно заменить?
5:30 Рулевая тяга: чем открутить?
6:10 Замена рулевой тяги: нюансы установки
6:51 Шайба рулевой тяги
7:06 Рулевые наконечники: как правильно установить?
7:34 Как менять рулевые тяги?
7:58 Устанавливаем пыльник
8:51 Накручиваем наконечник рулевой тяги
8:57 Удаляем коррозию
9:20 Устанавливаем и затягиваем рулевой наконечник
10:27 Замена рулевого наконечника: нюансы развал схождения - Авто та транспорт
Мини прям завис в сервисе !! 😂😅 Кучу контента на нем запилили. 👍
Всегда приятно встретить внимательного зрителя😉
Оиличная подача материала и операторская работа. Интересно смотреть!
Много нового узнал)
Есть такое понятие - ШРБ! Пару лет уже работает в шарнирах другого узла!)) В новых изделиях смазки было от слова "сухо" до слова "грамм" (неоригинал). По видимому, для одного изделия производитель предусмотрел понятие "смазки не требует", а для другого, точно такого же, но лежащего в другой точно какой же коробке - "чуть-чуть"!)))
Для снятия пыльника со смазываемого узла был разработан и изготовлен Специнструмент из гвоздя!)))
Шрб вещь, только сейчас уже не достать практически, на Украине производилась.
@@user-el9ci7xw3n на озоне продается, причем не дорого
Интересно, а есть вакансия груза для загрузки сидения на стенде сход-развал? У меня почти нужный вес )))
Дело в том, что для разных машин требуется разная загрузка, но если вы умеете оперативно менять свой вес, можем обсудить вакансию 🙂
Ребята, привет! В одном из прошлых видео в комментариях я озвучивал принципиально разницу между двумя тягами. Одна с отверстием, вторая нет. Они внешне одинаковы, их иногда путают местами, чего делать нельзя. А вот в чем эта особенность снова не раскрыли :(
Александр, спасибо за видео!
Здравствуйте! Ловите ответ Якова: "Если я правильно понял о чём речь, отверстие нужно для перепуска воздуха из одного пыльника в другой, и такая тяга действительно ставится только с одной стороны. Но тогда и номера у таких тяг будут различаться."
@@euroautorussia спасибо, так и есть. Другое дело, что достав обе тяги из коробки, бывает что их путают местами, а пыльники потом рвёт. 👍
ЛАЙК ! Видео зачётное !
Извините ,
вопрос немного не в тему :
- насколько эта модель
лично для Вас интересна
в статусе
семейного авто ?
и где в ней зарыта
производителем
_ложка дёгтя_ ?
(в смысле слабых мест)
Если интересно моё мнение, то Mini Cooper - машина эгоиста. Такую не покупают случайно, а вполне осознанно. И на Mini редко тошнят за хлебушком в булошную, а активно зажигают и вышивают:-) Не смотря на внешне малые размеры, салон вполне вместительный. Но ИЛИ пассажиры, или авоськи в багажник:-) Впрочем, у Minin есть и другие, более крупные модели. Я, например, катался на Clubman. Более вместительный, комфортный, но...по прежнему низкий и провоцирующий на агрессивную манеру езды🙂
О фирменных болячках не мне рассказывать, однако могу допустить, что а)стоимость запчастей и б) мотор EP6 :-)
@@Fasthut
... спасибо ,
извините
за любознательность :
- видео владельца
с обзором эксплуатации
GOLF || (КАПИТАЛКА |}
доступно уже
в свободном доступе ?
@@user-gy1jh3jh3r да, и мы даже вроде его публиковали. Найдите пользователя с именем "Нам по пути", на его канале найдёте краткий годовой отчёт
@@Fasthut
... а вот ни Холмса ,
ни Ватсона
с меня не получилось -
пролистал библиотеку его видео до января с.г.
и , увы , ничего по GOLF Il
не нашёл ...
@@user-gy1jh3jh3r это странно, но помочь не смогу. Ютуб удаляет комментарии, в которых есть ссылки:-(
красавчик
Почему в комплекте с наконечниками лежат дешевые гайки с тефлоновыми колечками и маленькой юбкой(как из строительного магазина), при этом отдельно купить хорошую гайку феби(как оригинальная, с хорошей юбкой и покрытой не гальваникой а горячим цинкованием) можно, почему сразу не ложить хорошую гайку?
Потому что это тоже деньги.
Каждая гайка рассчитана на определенный условия (момент затяжки, тип резьбы, частота использования, коррозионная стойкость и т.д.), данная гайка является деталью разового монтажа, затягивается с моментом 65 Нм и имеет хромированное покрытие, этих требований вполне достаточно для надежного крепления рулевого наконечника.
@@alexsos1986 работаю на vw сервисе, эти "хромированные" гайки по сравнению с оригиналом проигрывают во всем(особенно в корозийной стойкости), а цена на гайки в рамках одного ремонта не сильна ощутима.
p.s Как итог, скажу, дискуссия бессмысленна, дешевые гайти не стоят своих денег....
даже бывалый диагност может спутать люфт опорника с люфтом рейки :)
Пыльник не всегда обеспечивает защиту.
Хорошо всё рассказали, спасибо! А что за ключ у вас 3-х кулачковый? Где такой купить?
Подобные ключи производят и предлагают разные бренды. Наш поставщик - wiederkraft
😀🤝👍