Nie tylko nazwane ale zmieniła się geometria płatowca , powierzchnia nośna , silniki , elektronika ( awionika) itd . Nie to że bym był zwolennikiem ale jest ładny , był projektowany jako maszyna stabilna aerodynamicznie , czyli do lotu bez elektroniki ( FBW) .
Dokladnie Mig 35 to zupelnie inna maszyna - jest wiekszy i ma wiekszy platowiec oraz mocniejsze silniki i cale bebechy wiec co za bzdury wygaduje tworca tego materialu to nie wiem.. A co do sluchaczy to chcialbym zobaczyc takie dziewczyny co to sluchaja takich rzeczy z bliska bo nie wierze ze takie istnieja.
Pamiętam jeszcze z czasów końcówki ZSRR analizy Sowietów: stwierdzili, że F-16 był znacznie lepszy, bo wymagał 4x mniej silników niż MiG-29 przy porównywalnych możliwościach (1-silnikowa maszyna + 2x dłuższy resurs silnika). Silniki były tym co ograniczało ilość maszyn. Dlatego ZSRR dał radę wyprodukować wielokrotnie mniej MiG-29 niż USA F-16. Dzięki za film, pozdrawiam.
Moze inna działka bo wojska lądowe, ale kiedys gdy spierałem się o sens modernizacji naszych T-72 uslyszalem: "utrzymanie Leoparda 2 w naszych warunkach, przy cenach czesci od Niemców jest 5x drozsze. A czy jeden Leopard zrobi tyle co pięć T-72?" Oczywiscie tu trzeba brac pod uwage jak kiepską wersję 72 posiadaliśmy. Natomiast na Ukrainie w istocie Leopardy, Bradleye i Challengery nie przejechaly sie po rosyjskich pozycjach jak koalicja w 91' po Saddamie. Ergo, zachodni sprzet jest lepszy, ale nie aż o tyle, żeby sama wyższa powiedzmy dwukrotnie cena w fabryce miała sie przelożyć na lepszy wynik Twoich wojsk w polu, bo o tym decyduje cala masa czynników po zakupie tego sprzętu.
😊 kompetentna osoba jak się ją o to zapytałem, popatrzyła się na mnie jak na kreatyna,😊 i ten błysk u niego bożonarodzeniowy, i pan przemówił ludzkim głosem😂😂😂 nie powinno się ich porównywać są wyznaczone do innych zadań
I to, jest wlasciwa odpowiedz.Mig -29 ma wieksza autonomie dzialania,ale wieksze obciazenie uwagi pilota Duzo zalezy od avioniki.Mig jest lepszy na malych predkosciach w walce manewrowej,z system celowania w helmofonie,jest nadal groznym perzeciwnikiem dla F-16 Sytuacja jest diametralnie inna w przypadku konfrontacji z F-15C Z lotniczym pozdrowieniem
polecam *popytać pilotów, którzy przesiedli się z MiGów na F16 - czy któryś z nich gdyby miał swobodę wyboru - wybrałby MiGa, jako samolot decydujący o jego przeżyciu* ...
Prezes, nie rąbnąłeś się w ilości amunicji do działka pokładowego Miga-35 ? 30 szt? Tak mi nie grało (z pamięci kojarzyłem, że było to coś ponad 100szt) i wedle wikipedii (internetowej anty-encyklopedii..) zarówno mig-29m jak i 35 mają działko GSz-30-1 30mm z zapasem 150 sztuk. pozdrawiam !
Pytanie jakie radary mają mig 35 i su 57 bo to co słychać mają większy zasieg niż radary ukrainy i to co jest na f35. Mig 29 i f16 ( stare wersje) to 1 do 1 w walce na bliski dystanas.
mieszkam blisko Królewa Malborskiego i widziałem walkę powietrzną F 16 i Miga 29 i z mojej obserwacji F16 robiło z migiem co chciało i bez różnicy czy się bronił czy był atakującym
Ja z kolei mieszkam 3km od 23Blot i tak nie do końca te F16 takie fajne są według naszych pilotów jak się gadało. Ale ogólnie problemu nie ma - odkąd weszliśmy do NATO problem sam się rozwiązał z MIGami, bo zamknęliśmy sobie drogę do części eksploatacyjnych i modernizacyjnych migów 29. Producent potencjalnemu "wrogowi" nie udostępnia usług z zakresu napraw i konserwacji jego sprzętu. Nasze MIGi były remontowane na Ukrainie. Modernizacje systemów awioniki pod systemy "swój obcy" i radiostacji NATO przeprowadzone były w Niemczech bodajże. Ogólnie potencjał bojowy migów był słaby, ze względu na brak modernizacji uzbrojenia i systemu kierowania ogniem tu F16 bije nasze MIGi na głowę. Co nie znaczy że najnowsze wersje migów na bazie 29 które ma Rosja są słabe. Pamiętaj że mało kiedy zdarza się "dogfight" w powietrzu, tutaj raczej wygrywa ten, kto ma lepszy - o większym zasięgu, system kierowania ogniem i rakiety.
Ma temat fulcrumów,wiedza pozyskana typowo z internetu,w materiale dużo błędów jeśli chodzi o dane taktyczno-technicznych,sporo wniosków własnych w żaden sposób nie popartych faktami,materiał typowo amatorski,nawet nomenklatura używana w nazewnictwie na poziomie osoby która niby coś wie ale nie do końca,ocena 2+
F16 używa a mig 35 ma opcję , Chacha co tu porównywać panowie . Do wybuchu wojny nie było chętnych na mig 35 , nawet były reklamacje , choć to nie był mig 35 tylko modernizacja 29
Wiem bo mieszkam nie daleko, ale chyba nie zdajesz sobie sprawy ile takich lądowych odcinków zostało zniszczonych przez drogowców np w okolicy Łodzi, bardzo dużo jeżdżę po Polsce ale ty chyba nie masz zielonego pojęcia na temat startów F-16, nisko umieszczony wlot powietrza nie mając zdublowanego wlotu z góry w warunkach frontowych już skazuje ten typ na samounicestwienie na lotnisku, jest to droga i kosztowna zabawka, dlatego Grippen w porównaniu z F-16 ma więcej zalet
Jestem w posiadaniu dość rozbudowanej publikacji porównawczej samolotów F-16 i Mig -29 w formie elektronicznej z rysunkami, tabelami, wykresami, etc. I ku mojemu wielkiemu zdziwieniu wychodzi z niej, że pod każdym względem Mig-29 jest lepszy od F-16. Brano tam pod uwagę wiele parametrów lotnych tych samolotów takich jak szybkość i wysokość wznoszenia, zwrotność, itp. Nie porównywano systemu uzbrojenia, radarów czy awioniki tych samolotów. Jest też konkluzja z tych porównań. Zawsze myślałem, że F-16 jest lepszy od Miga, a tu takie rozczarowanie.
Nie wiem czy lepszy ale z pewnością ładniejszy. Wiem, osobiście ponad 20 lat temu służyłem jako ,,zamiatacz lotniska" w WLOP. Widziałem obydwa obok siebie. Swoją drogą nie zapomnę jak kiedyś Starem ciągnęli MIGa (potem coś innego wymyślili zamiast stara) na płytę startową i się hol urwał albo odczepił, no i MIG przyfasolił tą rurką którą ma z przodu. Musieli ją wymienić i ruscy zażyczyli sobie chyba z 12 000 Zeta w dolarach. Rok 2001. Kto pamięta ile to by było na dzisiejsze?
@@krischristof1006 Powtarzasz pierdoły obecne w necie i klepane bez żadnej refleksji. Obojętnie do jakiego silnika wpadnie ciało obce, to jest "po" silniku (od razu, albo znacznie szybciej). A sprzątanie pasa jest normalnym działaniem w czasie pokoju i to działanie ma ograniczyć koszty niepotrzebnych napraw. Tak samo powiedziałbyś, że ruskie silniki i trakcja są super, bo prawie nie ma u nich lawet kołowych do przewozu sprzętu ciężkiego? Jedyna przewaga MiGa, to te dwa silniki, tylko czy i kiedy ta zaleta może być wykorzystana? Pozdrawiam
dlaczego pan mówi cały czas o migu 35 jak by miał być dopiero produkowany a już jest produkowany i już lata bo pan mówi że będzie miał i itd a nie że ma
Krótka piłka, F 16 był moderniziwany i ilość godzin na opracowania modernizacji jak by połączyć to ze 2 lata a mig29-no cóż, wersja mig29 M gotowa na 1989 rok zaczęła częściowo wchodzić w latach 90tych. Przegrał ruski przemysł i tyle.
Silnik rd 33 w Polskich migach musi być remontowany po 700 godzinach a przy 1400 h pravu na złom. Nasze F16 latają 200 godzin rocznie na pilota, nowsze wersja rd33 ociągają do 60%resursu silników zachodnich produkcji silników mysuwciw, z czym do ludzi ruskie chcą.
26:50 było powiedziane że użytkujemy migi a ! Z tego co mi wiadomo wszystkie nasze migi już zostały przekazane do UA. Trzymanie migów bez dostępu do części jest bez sensu. Choćby te fotele ratunkowe przez które zginął masz pilot to już były nielegalne samoróbki bo sowiecja nam nie sprzedawała części. Resursy fotelom się skończyły i piloci latali z narażeniem życia.
migi 29 są nam potrzebne jako interceptory, bo mają 3 razy szybsze wspinanie się , już nie wspominając o wspinaniu się z pełnym obciążeniem f16 są o wiele lepsze jako patrol w czasie pokoju
moje zdanie na takie porownania jest jedno sa bez sensu!!!! obydwa byly projektowane wedlug innych zalozen taktyczno-technicznych inne byly dostepne materialy oraz kazde biuro mialo tez inna wizje samolotu! co innego jesli bysmy zebrali konstruktorow w jednym miejscu dali im takie same wytyczne te same materialy to juz by takie porownania mialy by juz bardziej sens!! ale ogolnie material ciekawy pozdrawiam
2:09 Jeśli chodzi o przewagę w powietrzu to mig29 łyka f16 jak orzeł zająca, prawie 3 km wyższy pułap robi robotę. No i start z Przygodnych lotnisk w migu przez wloty powietrza nad skrzydłami. Przed f16 trzeba odkurzyć pas bo wszystko wciąga silnikiem
@@technikaimaszyny1038pułap jest bardzo ważny (mam gdzieś na ten temat wypowiedź dowódcy bazy f16 w Polsce ) ale kiedy ostatnio ktoś widział walkę? Zazwyczaj jedna strona ma dobrą obronę plot która robi robotę.
W naszych realiach czyli ilość lotnisku i infrastruktury jest bardzo dużym błędem, największym ich mankamentem jest nisko usytuowany wlot powietrza co dyskwalifikuje je w warunkach frontowych, przewaga Miga jest taka że może lądować i startować prawie z każdego lądowiska(na czas startu dolne wloty są zamknięte i korzysta z górnych wlotów) Polska powinna kupić Szwedzkie Gryppeny F-16 to druga awaryjna zabawka czyli skarbonka
@@pd209458 w trakcie konfliktu zbrojnego na terenie Polski F-16 nie będą miały miejsca na start i lądowanie bo F-16 musi mieć standardowe lotnisko czyli szeroki pas i długi i na chuj ich udźwig nawet nie wiesz o czym pleciesz
@@maqmusmaqmus8130 Wojskowe lotniska mają szerokie pasy głównie po to, żeby samoloty mogły startować jeden obok drugiego, żeby móc poderwać dużo samolotów możliwie szybko. Całkiem niedawno były ćwiczenia na odcinku drogowym i F-16 jak najbardziej lądowały i startowały. Poza tym rzeczywiście jest możliwe, że w razie "W" część naszego lotnictwa dla bezpieczeństwa będzie operować zza Odry i tu się większy zasięg jak najbardziej przyda.
Wszystko zależy od warunków f16 dobre zawraca w 320-380 węzłów ale maksymalnie pociagie 9G a MiG może wtedy pociągając 14G, prawda stanie w powietrzu ale jego konstrukcja sprawia że on przy niskich prędkościach 240-28 węzłów stoi stabilnie na 30° AoA a f16 by tyle nie pociągła i spadła by ponieważ powietrze by już nie opływało skrzydeł, więc wszystko zależy od warunków i umiejętności pilota przede wszystkim więc nie można powiedzieć że lepszy bo tak bo wtedy pokazujesz że się wg nie znasz
F 16 nigdy nie byl lepsuy. Kupilismy i mamy bo cos trzeba miec i ruskim na nosie pograc. Zobaczymy co Israel teraz zrobi z systenem Walker zachodnich. Tak to jest, A ze migi 29 na Ukraine spadaja to tylko zasluga ruskiego systemu nic innego. Pozdrawiam Artur
@@artuzsatreh7694 spadają bo jest problem że Ukraina i Rosja używa tych samych maszyn i system iff nieraz ukraińską maszynę wykrywa jako swoją lub na odwrót rosyjską jako wrogą
@@qareb1581 spadają i będą spadać. To system rosyjski i tak ma być, to samo z su 27, co z tego że w powietrzu deba staje? System jest do bani i zaakceptowany do tego pola walki, ale stworzony w 41 wszym jak każdy może sobie wyobrazić. Pozdrawiam Artur
Panie n początku powinno być vlog sponsorowany przez NATO dla durni żeby krotko i na temat pi co chodzą słuchy że mamy nabyć f-15 przecież amerykańskie silniki nie psują dalej mi się nie chce poziom tragedia.
Naturalnie, że F-16 jest lepszy od MiGa-29 i wszystkich jego wersji. F-16 jest lepiej zaprojektowany i lepiej eksploatowany, posiada lepsze osiągi i możliwości bojowe. F-16 jest też zwrotniejszy od MiGa-29 bo od podstaw został zaprojektowany jako dogfighter do walki aspektem. Na Ukrainie będą strącać Flankery hurtowo..
@@szymonniedbalka2896mam bardzo dobre pojęcie o czym mówię. W Polsce w latach 2009/2013 prowadzona była ewaluacja obu typów i F-16 w BFM i ACM wygrały z MiGami. Poza tym, MiG-29 nie jest w stanie utrzymać 9g tak jak F-16 bo on był do tego od podstaw projektowany, MIG NIE. O ergonomii kabiny nawet nie ma co mówić bo różnica jest jak między nocą a dniem.
@@spookyNorbertWiększość parametrów zdecydowanie po stronie f 16, jedynie przy zwrotności na małych prędkościach parametry zbliżone, ale biorąc pod uwagę zdecydowanie lepszą awionikę u f16 , to całe bajdurzenie o genialnej zwrotności ruskich maszyn nie ma sensu.
Nie tylko nazwane ale zmieniła się geometria płatowca , powierzchnia nośna , silniki , elektronika ( awionika) itd . Nie to że bym był zwolennikiem ale jest ładny , był projektowany jako maszyna stabilna aerodynamicznie , czyli do lotu bez elektroniki ( FBW) .
Dokladnie Mig 35 to zupelnie inna maszyna - jest wiekszy i ma wiekszy platowiec oraz mocniejsze silniki i cale bebechy wiec co za bzdury wygaduje tworca tego materialu to nie wiem.. A co do sluchaczy to chcialbym zobaczyc takie dziewczyny co to sluchaja takich rzeczy z bliska bo nie wierze ze takie istnieja.
Pamiętam jeszcze z czasów końcówki ZSRR analizy Sowietów: stwierdzili, że F-16 był znacznie lepszy, bo wymagał 4x mniej silników niż MiG-29 przy porównywalnych możliwościach (1-silnikowa maszyna + 2x dłuższy resurs silnika). Silniki były tym co ograniczało ilość maszyn. Dlatego ZSRR dał radę wyprodukować wielokrotnie mniej MiG-29 niż USA F-16.
Dzięki za film, pozdrawiam.
@@krischristof1006 czytasz nieuważnie - (1-silnikowa maszyna + 2x dłuższy resurs silnika)
Moze inna działka bo wojska lądowe, ale kiedys gdy spierałem się o sens modernizacji naszych T-72 uslyszalem: "utrzymanie Leoparda 2 w naszych warunkach, przy cenach czesci od Niemców jest 5x drozsze. A czy jeden Leopard zrobi tyle co pięć T-72?" Oczywiscie tu trzeba brac pod uwage jak kiepską wersję 72 posiadaliśmy. Natomiast na Ukrainie w istocie Leopardy, Bradleye i Challengery nie przejechaly sie po rosyjskich pozycjach jak koalicja w 91' po Saddamie. Ergo, zachodni sprzet jest lepszy, ale nie aż o tyle, żeby sama wyższa powiedzmy dwukrotnie cena w fabryce miała sie przelożyć na lepszy wynik Twoich wojsk w polu, bo o tym decyduje cala masa czynników po zakupie tego sprzętu.
😊 kompetentna osoba jak się ją o to zapytałem, popatrzyła się na mnie jak na kreatyna,😊 i ten błysk u niego bożonarodzeniowy, i pan przemówił ludzkim głosem😂😂😂 nie powinno się ich porównywać są wyznaczone do innych zadań
I to, jest wlasciwa odpowiedz.Mig -29 ma wieksza autonomie dzialania,ale wieksze obciazenie uwagi pilota
Duzo zalezy od avioniki.Mig jest lepszy na malych predkosciach w walce manewrowej,z system celowania w helmofonie,jest nadal groznym perzeciwnikiem dla F-16
Sytuacja jest diametralnie inna w przypadku konfrontacji z F-15C
Z lotniczym pozdrowieniem
polecam *popytać pilotów, którzy przesiedli się z MiGów na F16 - czy któryś z nich gdyby miał swobodę wyboru - wybrałby MiGa, jako samolot decydujący o jego przeżyciu* ...
To chyba najlepszy sprawdzian 😀
porównanie bez sensu bo Polski mig ruskiemu nie równy tak samo jak amerykańsko / izraelski F16 nie równy temu co używa Polska
@@n1n249 zapytaj Ukraińców ;-) pomijam już fakt że ich MiGi były modernizowane w Polsce
Opinie są mieszane ( były)
@tomekzleszna7578 Spytam się sąsiada czy nie latał na którymś 😅 Jakieś argumenty zamiast rzekomo usłyszanych opinii?
Prezes, nie rąbnąłeś się w ilości amunicji do działka pokładowego Miga-35 ?
30 szt?
Tak mi nie grało (z pamięci kojarzyłem, że było to coś ponad 100szt) i wedle wikipedii (internetowej anty-encyklopedii..) zarówno mig-29m jak i 35 mają działko GSz-30-1 30mm z zapasem 150 sztuk.
pozdrawiam !
racja
Jako amator patrzący na wygląd to pod względem wizualnym F16 do Miga29 nie ma podjazdu :D
migi napewno ładniejsze
I lepsze
Pytanie jakie radary mają mig 35 i su 57 bo to co słychać mają większy zasieg niż radary ukrainy i to co jest na f35. Mig 29 i f16 ( stare wersje) to 1 do 1 w walce na bliski dystanas.
Mig-tuningowany polonez, F16 “biedny” mercedes 🤣
mieszkam blisko Królewa Malborskiego i widziałem walkę powietrzną F 16 i Miga 29 i z mojej obserwacji F16 robiło z migiem co chciało i bez różnicy czy się bronił czy był atakującym
Ja z kolei mieszkam 3km od 23Blot i tak nie do końca te F16 takie fajne są według naszych pilotów jak się gadało. Ale ogólnie problemu nie ma - odkąd weszliśmy do NATO problem sam się rozwiązał z MIGami, bo zamknęliśmy sobie drogę do części eksploatacyjnych i modernizacyjnych migów 29. Producent potencjalnemu "wrogowi" nie udostępnia usług z zakresu napraw i konserwacji jego sprzętu. Nasze MIGi były remontowane na Ukrainie. Modernizacje systemów awioniki pod systemy "swój obcy" i radiostacji NATO przeprowadzone były w Niemczech bodajże. Ogólnie potencjał bojowy migów był słaby, ze względu na brak modernizacji uzbrojenia i systemu kierowania ogniem tu F16 bije nasze MIGi na głowę. Co nie znaczy że najnowsze wersje migów na bazie 29 które ma Rosja są słabe. Pamiętaj że mało kiedy zdarza się "dogfight" w powietrzu, tutaj raczej wygrywa ten, kto ma lepszy - o większym zasięgu, system kierowania ogniem i rakiety.
Dzięki za materiał
To jest pytanie ?
Dziękuje .
nie znam się na tym, ale chętnie wysłucham ten podcast, może dowiem się jednak czegoś ciekawego
Ma temat fulcrumów,wiedza pozyskana typowo z internetu,w materiale dużo błędów jeśli chodzi o dane taktyczno-technicznych,sporo wniosków własnych w żaden sposób nie popartych faktami,materiał typowo amatorski,nawet nomenklatura używana w nazewnictwie na poziomie osoby która niby coś wie ale nie do końca,ocena 2+
F16 używa a mig 35 ma opcję , Chacha co tu porównywać panowie . Do wybuchu wojny nie było chętnych na mig 35 , nawet były reklamacje , choć to nie był mig 35 tylko modernizacja 29
Wiem bo mieszkam nie daleko, ale chyba nie zdajesz sobie sprawy ile takich lądowych odcinków zostało zniszczonych przez drogowców np w okolicy Łodzi, bardzo dużo jeżdżę po Polsce ale ty chyba nie masz zielonego pojęcia na temat startów F-16, nisko umieszczony wlot powietrza nie mając zdublowanego wlotu z góry w warunkach frontowych już skazuje ten typ na samounicestwienie na lotnisku, jest to droga i kosztowna zabawka, dlatego Grippen w porównaniu z F-16 ma więcej zalet
Jak mówisz o uzbrojeniu na przykład to dawaj na slajdach ich zdjęcia a nie kilkadziesiąt zdjęć F-16 i MiG29 w różnych malowaniach...
Pozdrawiam serdecznie ciekawe
Może mig jest gorszy, ale jest za to ładniejszy. Tylko su 27 moim zdaniem jest ładniejszy, ave😂
Jestem w posiadaniu dość rozbudowanej publikacji porównawczej samolotów F-16 i Mig -29 w formie elektronicznej z rysunkami, tabelami, wykresami, etc. I ku mojemu wielkiemu zdziwieniu wychodzi z niej, że pod każdym względem Mig-29 jest lepszy od F-16. Brano tam pod uwagę wiele parametrów lotnych tych samolotów takich jak szybkość i wysokość wznoszenia, zwrotność, itp. Nie porównywano systemu uzbrojenia, radarów czy awioniki tych samolotów. Jest też konkluzja z tych porównań. Zawsze myślałem, że F-16 jest lepszy od Miga, a tu takie rozczarowanie.
50 lat F-16 w 2024 roku oraz 45 lat MiG-a-29 i 15 lat MiG-a-35 w 2022 roku.
Nie.
Te maszyny w Polsce są z produkcji w 2006 roku.
Uroda jest kwestią gustu. Gdy byłem mały i kolega dostał model plastikowy do sklejenia F16 - to było wow. - jaki piękny nowoczesny samolot.
Żebym tylko 10% zapamiętał tego to już sukces.
👍
Nie wiem czy lepszy ale z pewnością ładniejszy. Wiem, osobiście ponad 20 lat temu służyłem jako ,,zamiatacz lotniska" w WLOP. Widziałem obydwa obok siebie.
Swoją drogą nie zapomnę jak kiedyś Starem ciągnęli MIGa (potem coś innego wymyślili zamiast stara) na płytę startową i się hol urwał albo odczepił, no i MIG przyfasolił tą rurką którą ma z przodu. Musieli ją wymienić i ruscy zażyczyli sobie chyba z 12 000 Zeta w dolarach. Rok 2001. Kto pamięta ile to by było na dzisiejsze?
To pytanie typu, czy suszarka jest lepsza od pralki. Jaki to ma sens?
Mig 29 ma jedną niezaprzeczalną przewagę nad F 16 jest mniej wrażliwy na jakość pasa startowego.
Ale F-16 też może lądować na DOl-ach.
na lotniskowcu może.@@technikaimaszyny1038
@@krischristof1006czyli mig 29 tzw gniotsa nie łamiotsa
@@krischristof1006 widzę że miałeś z tymi F16 do czynienie co najwyżej w internetach.
@@krischristof1006 Powtarzasz pierdoły obecne w necie i klepane bez żadnej refleksji. Obojętnie do jakiego silnika wpadnie ciało obce, to jest "po" silniku (od razu, albo znacznie szybciej). A sprzątanie pasa jest normalnym działaniem w czasie pokoju i to działanie ma ograniczyć koszty niepotrzebnych napraw. Tak samo powiedziałbyś, że ruskie silniki i trakcja są super, bo prawie nie ma u nich lawet kołowych do przewozu sprzętu ciężkiego? Jedyna przewaga MiGa, to te dwa silniki, tylko czy i kiedy ta zaleta może być wykorzystana? Pozdrawiam
dlaczego pan mówi cały czas o migu 35 jak by miał być dopiero produkowany a już jest produkowany i już lata bo pan mówi że będzie miał i itd a nie że ma
Krótka piłka, F 16 był moderniziwany i ilość godzin na opracowania modernizacji jak by połączyć to ze 2 lata a mig29-no cóż, wersja mig29 M gotowa na 1989 rok zaczęła częściowo wchodzić w latach 90tych.
Przegrał ruski przemysł i tyle.
29 to piękny samolot
widoczna polityczna poprawnosc po 89. experientia wroclaw.
Silnik rd 33 w Polskich migach musi być remontowany po 700 godzinach a przy 1400 h pravu na złom.
Nasze F16 latają 200 godzin rocznie na pilota, nowsze wersja rd33 ociągają do 60%resursu silników zachodnich produkcji silników mysuwciw, z czym do ludzi ruskie chcą.
Co za pytanie-wiadomo ,ze F-16 lepszy bo amerykanski!
Jak zwykle pewnie zależy od wersji.
Ta szesnastka jest trochę irytująca
Ja tam lepiej lubię Migi .
to są dwie różne maszyny o różnej koncepcji i innym zastosowaniu
Materiał ciekawy, ale popracuj nad wymową. Nie da sie słuchać zwrotów typu : " wy f szesnastkach czy zy czasem, zy dodatkowymi zbiornikami itp..."
To jest kanał dla inżynierów tępaku
@@paulizzs4720 Dla kogo matole, dla inżynierów?, chyba z gimnazjum.
@@ma77rko7 nie wiem co to gimnazjum rzezańcu. Wypierdalaj jak przeszkadzają ci długości i inne dane
26:50 było powiedziane że użytkujemy migi a ! Z tego co mi wiadomo wszystkie nasze migi już zostały przekazane do UA. Trzymanie migów bez dostępu do części jest bez sensu. Choćby te fotele ratunkowe przez które zginął masz pilot to już były nielegalne samoróbki bo sowiecja nam nie sprzedawała części. Resursy fotelom się skończyły i piloci latali z narażeniem życia.
nie wszystkie! przeciez kilka migow przelecialo nad radomiem na ostatnich air show!
migi 29 są nam potrzebne jako interceptory, bo mają 3 razy szybsze wspinanie się , już nie wspominając o wspinaniu się z pełnym obciążeniem
f16 są o wiele lepsze jako patrol w czasie pokoju
Już ich nie mamy
Bzdury, predkości wznoszenia w F-16 i MiG-29 są podobne.
Jak jest w F16?
W "29" to 330 m/s
@@arturrudolf9389
254 m/s
moje zdanie na takie porownania jest jedno sa bez sensu!!!! obydwa byly projektowane wedlug innych zalozen taktyczno-technicznych inne byly dostepne materialy oraz kazde biuro mialo tez inna wizje samolotu! co innego jesli bysmy zebrali konstruktorow w jednym miejscu dali im takie same wytyczne te same materialy to juz by takie porownania mialy by juz bardziej sens!! ale ogolnie material ciekawy pozdrawiam
2:09 Jeśli chodzi o przewagę w powietrzu to mig29 łyka f16 jak orzeł zająca, prawie 3 km wyższy pułap robi robotę. No i start z Przygodnych lotnisk w migu przez wloty powietrza nad skrzydłami. Przed f16 trzeba odkurzyć pas bo wszystko wciąga silnikiem
To tak nie działa, nie mówiąc o tym, że mig żeby mógł na te 18 tys, metrów się dostać musi sporo pracować z dopalaczami
@@technikaimaszyny1038pułap jest bardzo ważny (mam gdzieś na ten temat wypowiedź dowódcy bazy f16 w Polsce ) ale kiedy ostatnio ktoś widział walkę? Zazwyczaj jedna strona ma dobrą obronę plot która robi robotę.
@@CzystaPolska1 radzę wrócić do szkoły na lekcję histori idioto
@@1290Juniorek odezwał się banderofilski popierdoleniec ogłupiony rusofobiczną propagandą
xD co za brednie.
Wystarczy zatankować do pełna i uzbroić F 16 , a natychmiast pęka mit 9G
Ale są jeszcze MIG 31
Te są specjalizowane do lotów na wysokich pułapach.
W naszych realiach czyli ilość lotnisku i infrastruktury jest bardzo dużym błędem, największym ich mankamentem jest nisko usytuowany wlot powietrza co dyskwalifikuje je w warunkach frontowych, przewaga Miga jest taka że może lądować i startować prawie z każdego lądowiska(na czas startu dolne wloty są zamknięte i korzysta z górnych wlotów) Polska powinna kupić Szwedzkie Gryppeny F-16 to druga awaryjna zabawka czyli skarbonka
Gripen jest tani i całkiem udany, ale nic za darmo, bo to jednak maluszek. A co za tym idzie, uźwig, zasięg, liczba podwieszeń itd nie dorównuje F-16.
@@pd209458 w trakcie konfliktu zbrojnego na terenie Polski F-16 nie będą miały miejsca na start i lądowanie bo F-16 musi mieć standardowe lotnisko czyli szeroki pas i długi i na chuj ich udźwig nawet nie wiesz o czym pleciesz
@@maqmusmaqmus8130nie masz pojęcia o czym piszesz 😂😂
@@maqmusmaqmus8130 Wojskowe lotniska mają szerokie pasy głównie po to, żeby samoloty mogły startować jeden obok drugiego, żeby móc poderwać dużo samolotów możliwie szybko. Całkiem niedawno były ćwiczenia na odcinku drogowym i F-16 jak najbardziej lądowały i startowały. Poza tym rzeczywiście jest możliwe, że w razie "W" część naszego lotnictwa dla bezpieczeństwa będzie operować zza Odry i tu się większy zasięg jak najbardziej przyda.
Podobno mig start i lond na polu a Fy dobre lotnisko + jakaś skomplikowana infrastruktura _ sory za błędy
Podobno 😂😂😂
Od roku 1953 do chwili obecnej samoloty wojskowe ZSRR były szybsze i lepsze od samolotów USA. 1.11.2023
Jasne, jasne. Szybsze, lepsze, ładniejsze i do tego kolorową czerwoną gwiazdkę miały, a amerykańskie tylko białą...
porównujesz komara do szerszenia zwrotność i szybkość to wszystko czego nie ma f16
F16 w wojsku polskim jest lepszy od MIG29 z dwóch powodów. 1: bo jest ... 2: bo są do niego części eksploatacyjne i modernizacyjne. Koniec tematu ....
Wszystko zależy od warunków f16 dobre zawraca w 320-380 węzłów ale maksymalnie pociagie 9G a MiG może wtedy pociągając 14G, prawda stanie w powietrzu ale jego konstrukcja sprawia że on przy niskich prędkościach 240-28 węzłów stoi stabilnie na 30° AoA a f16 by tyle nie pociągła i spadła by ponieważ powietrze by już nie opływało skrzydeł, więc wszystko zależy od warunków i umiejętności pilota przede wszystkim więc nie można powiedzieć że lepszy bo tak bo wtedy pokazujesz że się wg nie znasz
F 16 nigdy nie byl lepsuy.
Kupilismy i mamy bo cos trzeba miec i ruskim na nosie pograc. Zobaczymy co Israel teraz zrobi z systenem Walker zachodnich.
Tak to jest, A ze migi 29 na Ukraine spadaja to tylko zasluga ruskiego systemu nic innego.
Pozdrawiam Artur
@@artuzsatreh7694 spadają bo jest problem że Ukraina i Rosja używa tych samych maszyn i system iff nieraz ukraińską maszynę wykrywa jako swoją lub na odwrót rosyjską jako wrogą
@@qareb1581 spadają i będą spadać.
To system rosyjski i tak ma być, to samo z su 27, co z tego że w powietrzu deba staje?
System jest do bani i zaakceptowany do tego pola walki, ale stworzony w 41 wszym jak każdy może sobie wyobrazić.
Pozdrawiam Artur
Nie ważny jest samolot , ważny jest pilot......tak jest zawsze
Gdy został wprowadzony do eksploatacji Mig-29, piloci F-16 mówili: "Jeśli widzisz Mig-29, uciekaj! Albo walcz.". ...
Panie n początku powinno być vlog sponsorowany przez NATO dla durni żeby krotko i na temat pi co chodzą słuchy że mamy nabyć f-15 przecież amerykańskie silniki nie psują dalej mi się nie chce poziom tragedia.
Naturalnie, że F-16 jest lepszy od MiGa-29 i wszystkich jego wersji. F-16 jest lepiej zaprojektowany i lepiej eksploatowany, posiada lepsze osiągi i możliwości bojowe. F-16 jest też zwrotniejszy od MiGa-29 bo od podstaw został zaprojektowany jako dogfighter do walki aspektem. Na Ukrainie będą strącać Flankery hurtowo..
Co ty dupisz, zwrotniejszy? Nie masz pojęcia o czym piszesz
@@szymonniedbalka2896mam bardzo dobre pojęcie o czym mówię. W Polsce w latach 2009/2013 prowadzona była ewaluacja obu typów i F-16 w BFM i ACM wygrały z MiGami. Poza tym, MiG-29 nie jest w stanie utrzymać 9g tak jak F-16 bo on był do tego od podstaw projektowany, MIG NIE. O ergonomii kabiny nawet nie ma co mówić bo różnica jest jak między nocą a dniem.
zasrają się banderowcy .Rosja poradzi sobie z tymi podarunkami jak z muchami
@@spookyNorbertWiększość parametrów zdecydowanie po stronie f 16, jedynie przy zwrotności na małych prędkościach parametry zbliżone, ale biorąc pod uwagę zdecydowanie lepszą awionikę u f16 , to całe bajdurzenie o genialnej zwrotności ruskich maszyn nie ma sensu.
Zwrotniejszy to jest MIG.