Je auto als stopcontact: zo werkt het🔌
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- Elektrische auto's worden een schakel in het energiebeheer van de toekomst - ook voor je huis. Je auto kan apparaten van stroom voorzien én de accu kan ook het stroomnet in de buurt helpen.
In Rutgers Stroomcursus, in samenwerking met Kia, vertelt Rutger je wat je moet weten over de toekomst van de elektrische auto. Kijk meer uit Bright op Banden: www.brightopba...
#elektrische #auto #EV #elektrisch #Kia
Volgende week een nieuwe aflevering van Rutgers Stroomcursus. Kijk ook de hele uitzendingen van Bright op Banden: www.brightopbanden.nl
willen julie een vid over ios 16 maken pls
Als mobiele bron is 77kwh wel enorm, met 2kwh kan je al 6u een feest geven voor 100-200 pers met een dubbel sub-top geluidsysteem en wat led pars.
Ideaal voor de stofzuiger even de binnenkant stofzuigen 😇
Rutger je eerste zin is heel gevaarlijk.
Toegankelijk uitgelegd. Welke garage sta je hier Rutger? Mooie hefbruggen namelijk👍🏻💪🏻
Fijn dit korte format
goed voor de accu's... tevens het naar t grid leveren moet je wel verdoen aan de eisen etc.. maja in elk land geld weer andere eisen. kijk naar bijv de nen normen etc.
Ik gebruik wel gewoon een Thuis accu om mijn stroom op te slaan, ik vind het beetje zonden om me auto te slopen door hem als thuis accu te gebruiken als het afschrijven van een losse thuis accu bijna 2x goedkoper is! Je heb immers toch door het gebruik van de accu van je auto als thuisaccu slijtage wat de levensduur vermindert.
nucleair bouwen, hoef ik savonds niet met verlengsnoeren door het huis te rennen
Met deze tip zullen meerdere bedrijven nog wel 3 keer nadenken alvorens laad bonnetjes te vergoeden.
Misschien wel 4 keer
Gewedig idee ben je nog eerder aan een nieuwe accu toe! Dus eigelijk alleen geschikt als lease auto van de zaak waarbij dit niet relavant is !!
Ik heb Bright op banden gezien op Videoland. Ik was niet heel erg onder de indruk. Het format was kinderlijk en de voice over geen succes ( sorry) ik had echt uitgezien naar deze serie. Hopelijk voor een volgende keer toch meer infotainment waar jullie zo goed in zijn in jullie UA-cam kanaal
Een groene wereld en Bitcoins mining gaat niet samen.
Stroom gebruiken en te veel warmte opwekken voor eigen gewin is niet te verdedigen als je het over het milieu hebt.
had dit nu niet verteld want nu gaat de regering weer een manier verzinnen om ook dit aan banden te leggen.
Leuk, maar gaat de accu duur van je auto veel sneller achteruit. Dan zou je nieuwe accu moeten vervangen van je auto. Dat is niet goedkoop, als ze nog überhaupt onderdelen maken. Als je kijkt naar de tech trent van afgelopen jaren wat ook door zet naar auto's (tesla). Word een nieuwe auto kopen intresanter. En kan je net zo goed diesel rijden. Een opslaan naar waterstof is veel logischer. Aangezien het gebruikt kan worden als vervanger van gas cv , zware/lange afstand auto's mee laten rijden (vrachtwagens , terein auto's en busjes) en stroom opvangen.
ik heb nu 200 000 km met mijn i3 , merk niets van achteruitgang van de batt eerlijk gezegd ...
👍
Elke auto met chademo kan al v2G al jaren :)
De toekomst is waterstof
🤣
@TwinTurbo Ray Nee, maar er is een reden dat waterstof al dertig jaar lang de brandstof van de toekomst genoemd wordt. In 2019 werd er al 70 miljoen ton aan waterstof gebruikt in de wereld. En die werd grotendeels grijs opgewekt. En je moet 3x zoveel energie gebruiken om hetzelfde stukje te rijden als wanneer je het in een accu had gestopt. Kortom: waterstof is niet groen genoeg, niet efficiënt genoeg en niet goedkoop genoeg om in een personenauto te stoppen en dat gaat voorlopig niet veranderen.
@@RutgerMiddendorp waterstof zou op bepaalde plekken zieker de toekomst hebben. Denk aan afgelegen locaties in Amerika , Australië en Afrika. Vooral voor terein auto's. Ook vrachtwagens, voor chauffeur die niks doen kost veel geld. Dus opladen kost geld voor de baas. Snachts gaat lastig aangezien er veel chauffeurs dan slapen. En je kan niet op elke plek laad paal neer zetten. Dan is even vol tanken met waterstof goedkoper daarnaast zou je zo veel accu's mee moeten nemen. Dat het zozo niet goedkoper is. Daarnaast power to grid. Sleit je accu nog sneller. Gemiddeld persoon laat 1x per dag zijn telefoon op. Binnen 1 jaar word het al snel 2x. Naar 2e jaar vaak 3 of 4x op een dag. Bij power to grid word constant geladen en ontladen. Dus gebeurt dit nog sneller. Als we de laaste tech trends bekijken word je accu vervangen enkel jaar na release verdomt lastig. Dat zet vaak door ook in auto bijvoorbeeld tesla. Daarnaast is dit zo duur. Dat een nieuwe auto kopen die laaste veiligheid functies hebben , snufjes , sneller rijdt of wat dan ook veel entrekkeler word. Dus dan is alles behalve dat goed voor het mileau. Gemiddeld persoon vervangt je telefoon accu niet maar koopt een nieuwe. Dat is telefoon, maar auto's is 10000x groter , meer onderdelen etc. Heb je geen last van waterstof. Een hybride waterstof / eclectisch lijkt me de beste optie wanneer je Gemiddeld gezin bent. Als je alleen dingen in de stad doet hier en daar verderweg voorledig ev optie en wanneer je veel lange km maakt, tijd kost geld en snelheid belangrijk is. Waterstof een goeie keuze. Ook voor opslag van wind of zonne energie. Aangezien veel minder ruimte kost en goedkoper is in de lange termijn. Ik denk dat je veel meer gericht een keuze maakt wat voor "brandstof" je gaat kiezen voor wat met je auto gaat doen. Want een postnl bezorger gaat niet bij een laadpaal gaan wachten en Dure accu's vervanger als ze als niks verdienen. En stadsmens gaat niet voor hun dure waterstof tanken. Ook zou het nu 3x zo veel energie kosten. De eerste bezine auto was ook niet zuinig. Alles behalve dat Komt van zelf. Me moeten gewoon w8ten tot er een nieuwe elon Musk in de wereld komt. Die flink investeerd in waterstof locaties dan komt het vanaf zelf. We hebben nu ineos die flink in waterstof investeerd die ook in 2030 een waterstof auto op de markt gaat brengen (ineos grenadier) dus wie weet dat is in meening de juiste markt voor waterstof. Want accu technologie staat ook vrij stil. Je hebt nu 2 soorten die kans hebben maar hebben ook vele na delen. Ook niet iedereen heeft oprit waar auto auto opgeladen kan worden. Bijna niemand als je gemiddeld Nederland neemt. En gemeente gaat echt niet elke parkeer plaats laadpaal neer zetten. Het word steeds drukker in nederland dus meer huizen op de zelfde grond dus kleinere huize dus geen ruimte voor oprit. Dus ontstaan er nog meer buren ruzies gedoe en is ev rijden helemaal niet leuk want mag ik/jij lekker lang niks doen bij een publieke laat station op snelwegen, waar je lang in de rij moet staan, omdat het probleem niet alleen bij jou is waar je uiteindelijk veel meer geld kwijt bent, en helft meer kan werken omdat je bezig bent met tanken
@@PyroKalfje Er zijn mensen (zoals de onvolprezen Auke Hoekstra) die alle aannames die je hierboven doet doorgerekend hebben op basis van werkelijke gebruikscijfers en nu al tot de conclusie komen dat zelfs voor vrachtwagens de accu het gaat winnen van de waterstoftank. Vanwege kosten, vanwege gemak en vanwege duurzaamheid. De schrikverhalen dat accu's elk jaar vervangen zouden moeten worden zijn al keer op keer gedebunked. Tesla ziet bij praktisch al zijn auto's dat na 250'000 kilometer de accugezondheid ruim boven de 90% zit. Dat argument gaat dus simpelweg niet op. Er is een conglomeraat bezig met laadplekken voor elektrische vrachtwagens die de truck binnen de verplichte rusttijd weer op kan laden.
Waterstof en accu elektrisch combineren betekent dat je de nadelen hebt van beide. Daar is dus ook geen enkele autofabrikant mee bezig.
Dat is én blijft het...
Geen haar op mijn hoofd dat er aan denkt een EV auto te kopen, een hybride wil ik nog overwegen...
We zijn al vanaf dag 1 helemaal pro EV.
De laatste 12 jaar is het wachten tot er betaalbare EV's worden gebouwd in het kleinere A segment, zoals de Fiat 500e met een range van 300+km.
Dus de EV versie van ICE auto's zoals de Twingo, Aygo, Picanto, Hyundai i10, VW Up, en de Fiat 500 benzine etc.
En betaalbaar, zoals ook in de prijsklasse van deze auto's. Dus rond de €19.000.
Voor de rest zijn voor ons alle Europees beschikbare EV's niet interessant, omdat het allemaal €30.000+ is of in de winter krap 120km range heeft.
Wanneer de prijs van Fiat 500e Cabrio van de huidige €35.000 zakt naar de €20.000 van de benzine Cabrio, stappen we wel weer in.
Waarschijnlijk dus nooit.
maar dat V2G is nog niet echt toepasbaar meen ik. hopelijk snel wel. het is de toekomst.
Ik ga NIET elektrisch rijden voor nog geen miljoen
Mits ze het je door je strot duwen, en zo gaat dat met alles
First
Tenzij jullie de EV pick up truck betalen ga ik ev rijden ander no way
1e
Jammer genoeg wel ja alst van mij afging benzine tot het eind ma ja ze willen iedereen zo'n elektrische auto aansmeren ma ze kunnen de elektrische nog niet eens bevoorraden 👍 goed bezig Boys in de politiek good job
Dus je gaat je auto opladen(kost geld) en daarna ga je het weer terug geven... Je kan mij niet wijsmaken dat dat geld oplevert voor de auto eigenaar... 😂
Opladen met je zonnepanelen.
@@reinierdeman8147 ik was niet opzoek naar een oplossing... Ik reageerde op de claim dat je geld kon verdienen met je auto
Het idee is dat je de auto oplaadt als de stroom goedkoop is en ontlaadt als de stroom duur is. Denk aan dag/nacht tarief. Maar veel zal dit netto niet opleveren gok ik.
Er zijn er genoeg die thuis echt nooit laden. Maar gewoon met een pasje van de zaak laden.