Renault Master VS Volkswagen Crafter /Рено Мастер против Фольксваген Крафтер 2017. КТО КОГО?
Вставка
- Опубліковано 1 лис 2017
- Доброго времени суток друзья. Сегодня мы столкнём лбами двух конкурентов и одноклассников. Речь идёт о Рено Мастер и Фольксваген Крафтер 2017-го модельного ряда. Посмотрим кто лучше и кто из них победит в этом спарринге Приятного просмотра..
Тест-драв КаВЗ-685м без пробега: • КаВЗ-685м 1986 года бе...
Видео запуск Икаруса в мороз: www.youtube.com/watch?v=sSCwF...
Канал Трудовые будни Кузницы: ua-cam.com/channels/5S9.html...
Канал документального кино: ua-cam.com/channels/8fq.html... - Авто та транспорт
Выбрал бы Рено даже не думаю.
Выпуск шедевр побольше таких ребят.
И вообще в нашей стране купить нового буса для работы за 30-40 тыс. зелени чтобы эго отбить нужно возить какао белого цвета , их новыми покупать никто не будет а будут приганять с европы как это было с покон веков.7
Это если для себя,а если фирма и лизинг?Рено окупится гораздо быстрее.
Мастер
Эта машина для бизнеса, она приносит деньги, это главное. Клацанье поворотника здесь не критично...
для меня тоже))))
Здравствуйте !Знаю что сказать,живу в Польше,катаю на бусах по Германии . Про Крафтер как и про Спринтер как говорил Остап Бендер СТОП !!! кантора умерла !!!!
Двигатель у Рено на цепи выхаживает миллион проверенно главное не придерживаться глупостей производителей и менять масло не на 40 тысячах пробега , а 15 тысяч.
Правильно человек с Мастера сказал там 2.3 движок и даже самый слабый 125 лошадок едет не говоря ,что есть 150 и 165 би-турбо которые работают безаварийно.а не так как в Спринтерах,а то что написано у Крафтера так Вы загрузите в него тону да по Баварским горкам покатайте,посмотрите как электронные лошадиные силы умирают !!!
У крафтера уверен на ремне ,чаще и дороже сервис .Собираются в Польше в Познани проверено из 3 купленных авто с салона все вернулись на сервис с крякнутым движком ,коробкой .Автомобиль непомерно дорогой ,недоработаный сырой , да на перегородку за водителем посмотрите Немецкие жлобы даже на изоляцию поскупились,,,авсе эти электронные гаджеты в скором времени так глючить начинают,что машина заместь зарабатывать только по сервисам будет стоять
Ну и самое главное обратите внимание кто на чем ездит ? Поляки 70% Рено,Опель,мастер,мовано 20% Фиат,Пежо,Ситроен .Джампер,Партнер,Дукато.9%Ивеко и только 1% мерседес и фольцваген. Немцы и те больше на Рено и Фиатах с Ивеками катают
Видимо
У меня на Крафтере 07 года выпуска с пробегом за 500 тыс срезало заднюю полуось... взял у друга Мастера отработать два дня! Такой говномашины я в своей жизни не видел!!!!! Только мотор заслуживает уважения!!! Тяговитый и тихий!!! Это ВСЕ!!!! Посадка за рулем как блят на деревенской лавке под кустом!!! Они для кого такие кресла делают??? Для карликов? Пассажирские тоже самое, двое не сядут!!! Ближний к водителю упирается коленями в панель!!! После немца сидишь как в подводной лодке нихрена не видно!!! Ну и главное- Радиус разворота!!!! Там где я на Крафтере за раз разворачиваюсь при длинне на 1.5 м больше ,здесь только со второй а то третьей попытке!!! Так самое прикольное что люди на этом еще и на трассу ходят!!!! Вы Извращенцы Господа!!! Или просто на нормальных машинах не ездили!!! А сказки про двигатель миллионник бабушкам расказывайте!!!
@@vodil035851 Больший радиус поворота в Мастере это дань переднему приводу.
В Польше Рено хватает , но не 70 процентов. Мне кажется все же поменьше.А вот Ивеко наоборот побольше будет, чем 9 процентов.
Рено однозначно лучше! Вы охренеете обслуживать фольк, не просто дорого купить,но и дорого обслуживать,и запчасти очень дорогие!
Я тоже оставил по этому поводу коментарий, согласен с вами
У меня Movano (тот же Master) 2013 года с заводской навигацией с пультом, камерой заднего вида, магнитолой с блютус и "свободными руками" и тоже можно слушать музыку с телефона без кабелей, звонить не снимая рук с руля и т. д. Подчеркиваю все с завода. Поэтому все дело комплектации.
Ну мужики, на данный момент это самый крутой выпуск у Вас про современные автомобили. Молодцы! Не ожидал такого обзора! По традиции лайк.
спасибо большое. спасибо за комплииент. старались. да и сравнивать интересней)))))
Спасибо за видео, мне кажется для работы лучше рено, зачем платить лишние 10000$, заработав деньги на рено, покупай себе легковушку и наслаждайся всеми современными опциями.
P.S Мужики, вы там хоть не поссорились после этого видео?
После этого обзора приобрёл мастера и пока не жалею)))спасибо за интересную подачу и аргументируемую информацию!!!
Молодцы парни! В спорах рождается истина.Правы оба.Авто на вкус и цвет
спасибо большое.
в спорах рождается ненависть
Спорили отлично ))) лайк
спасибо)))))
думаю лучше рено будет для рядового трудяги, которому пофиг и незачем вся заморока с электроникой установленной на крафтере, который в обслуживании будет дороже мастера
чем проще машина,тем проще в эксплуатации
Кузница Тест Драйва однозначно проще)) У самого Фиат Дукато в 244 кузове, машинке 10 лет, 330 тысяч пробега, движочек 2.3 Ивеко шепчет, отказывать нечему ибо из допов только АБС, подушка водителя и стеклоподьемники, лично знаю людей у которых машины прошли без капиталки по 700-800 тысяч, Крафтера и Мастера новые при всех их наворотах такое уже не способны, Еврозло и старания маркетологов убивают ресурс коммерческих авто... С тревогой думаю что когда нибудь придется менять свой Фиат на что-то более новое, а смотря на своременные авто понимаю что не на что...
Zuraniz были времена и машины, пусть менее комфортные, навороченые, но насколько более дешёвые в эксплуатации и надежные, владею легендой можно сказать малотоннажных перевозок, мерседесом спринтером тди 97 года. Если начать рассказывать нюансы эксплуатации, то меня наверное обзовут сказочником, особенно люди не знакомые с техникой старой школы, как этот мерс, фолькс лт, форд краб, ивеко евро 2 и тп. Достаточно сказать, что вся топливная, включая распылители до сих пор заводские, без ремонта, мотор без ремонта с завода (машина в моих руках с 2003 года), стоимость ТО чуть больше 1000 грн, расход по трассе 8.5-9л. любой фракции похожей или не очень на ДТ. Да автомобиль стар, да он требует обновления и прошёл более 1млн.км, но я просто не найду такого второго, уходить от такой рентабельности, надежности, неприхотливости и ремонтопригодности я не хочу, потому буду капитально ремонтировать и ездить дальше, пока есть возможность поддерживать такие машины в боевом состоянии. А комфорт, после установки заводских опций, пннвмосиденья и дополнительной шумоизоляции вполне на уровне. Кстати хочу расширяться и покупать второй автомобиль и наверное это будет франко итальянский фургон в 230 кузове с простым дизелем, для наемного водителя отличный вариант и дешевле намного спринтер / лт.
Отличный обзор! Однозначно Like!👍
Езжу год по Европе на Мастере, очень удобный автомобиль для дальних рейсов. На своём канале делал обзор, не профессиональный, а со стороны простого водителя:) Удачи!
спасибо большое. удачи на дорогах.
Вова из Польши о, привет Пинску от Могилева! Удачи на дорогах, Вован!!!;-)
ВОВА Я ПОДПИСАН НА ТВОЙ КАНАЛ ЭТОЖЕ НАДО ВСТРЕТИТЬСЯ ЗДЕСЬ. НА СИЦИЛИИ ОК.
Максим прав во всём! У Димы просто хорошо подвешен язык. Но работая в свере перевозок уже 7 лет,скажу то ,что Мастер практичней и аргонимичен в плане машины для перевозок. И мне пливать на экологию и кожанный руль.
У Дмитрия чувствуется стаж работы на ТВ, грамотно рассказывает, а Максим судит с точки зрения обычного работяги, который трудился бы на данном автомобиле. В любом случае вышло очень здорово, жду подобного рода тестов и в дальнейшем.
По запчастямя что с ценами? Ремонт. Расход. ?
Хороший тест, спасибо.
Хочу вставить и свои 5 коп.
1. Вывод по поводу рулёжки от владельца Крафтера вообще не имеет никакого основания. Это эмоции. Особенно тот резвый маневр на трассе. Мастер на высокой(высота протектора), мягкой, зимней резине, конечно он поплывёт. Крафт на широких, жестких, асфальтных катках, конечно он едет чётко. По личному ( больше 10 лет) опыту скажу так, когда на своём Мастере меняю резину с зимы на летнюю - рулёжка меняется кардинально, вот просто другое авто становиться. Потому, дам совет владельцу Крафта - поставить точно такую зимнее резину на свою машину и потом повторить такой же манёвр, на такой же скорости =-)
2. Забываете про тот момент, что у Рено кузов весь в цинке. И когда немец прогнивает на сквозь ( Спринтер,Вито, Лт, за Крафт не скажу, потому что 10 летних не видел) у француза только краска слазит.
3. Тут всё коротко - за 40 тысяч у немцов краски на капот не хватило. Мать его за ногу - 40 тысяч, капот с внутренней стороны не докрасили. Карл, капот не докрасили. Такое чувство, дядя Вася проходил с баллончиком краски и куда попало пшикал. Ну тут просто рука лицо. 40 тыщ. - не докрашенный капот, да у меня чуть пукан не разорвало на этом моменте.Как вообще можно отдавать деньги за такое ... аааааа...
Ну капот действительно тупо выглядит
Здраствуйте !
Какой авто более надежен, дешевле в эксплуатации рено мастер L1 H1; или фольцваген транспортер.Жесткости кузова рено мастер достаточно для наших дорог. За ответ заранее спасибо.
Звук поворотника в Рено не раздражает? Хотя в Иж-Комби (или Москвиче?) еще круче звук
Я аж боялса, что после сьемок подеретесь)))
мы ДРУЗЬЯ. а это обычная дискуссия. хотя уже две недели споры между нами не утихают))))
Я боялся, что дядька Максим на Дмитрия прям во время съёмок кинется)))
Ребята все улыбки до первого ремонта в подкапотном пространстве и далее. Хотел бы на это посмотреть.
А "пыжика", что на 6:31, тоже протестируете, если будет возможность?
а что мотор 2.5 на каравеллах и так далее можно назвать хорошим?
Добавьте еще спринтер и ивеку в сравнение !)
Ещё Транзит и Дукато/Боксер/Джампер бы.
Дукато, джампер, боксер, тупо всё одно и тоже.
Ну и как гвоздь программы цмф некста)))
Как можно сравнить немца и француза? Ребят у вас опыт на бусах какой???????????
Сразу видно что вы одного дня на бусах не работали!!!!!!!!
Подскажите Рено Мастер 3 biturbo две турбины 2,3 сильно плохо?
Volkswagen Crafter на мой взгляд просто "Стиляга" плюс не дешевый. Renault Master доступный" трудяга" с оптимальным набором функций
Фольц машина хорошая,но на мой взгляд ,немцы ушли от идеи народного авто.
Кузница Тест Драйва за такие бабки еще и непрокрас подкапотного...
Таки шо имею сказать... На Мастере и на новом Крафтере не ездил, но. Довелось долгое время работать на бусе Пежо Боксер. До пробега около 250 тыс. км, в принципе, безпроблемная машина. Лёгкая в управлении, резвая на ход, прекрасные тормоза. Главное - не относиться наплевательски, вовремя делать ТО, не скупиться на расходниках.
На "дружественном" маршруте один дядька пригнал Крафтера. Года то ли 2008, то ли 2009. Хороший аппарат. Просторный салон, мягкий на ход. Но чтоб ехал - нужно крутить мотор до поросячьего визга. И по эксплуатации без штанов оставит. Расходники намного дороже, и у нас, в Оренбурге, тяжеловато их достать. На Боксеры/Дукаты/Джамперы запчастей как грязи и за копейки, а на Крафтеры и косоглазые Мерседесы - беда.
К чему я это всё: последние хорошие немецкие коммерческие машины закончились на Фольксвагене ЛТ и Мерседесе Спринтере в старом кузове.
А! И производитель Пежо Боксера даёт десятилетнюю гарантию от сквозной коррозии, и, таки, они не гниют. Местами краска послазила после пары зим, да и пассажиры копытами посвозили - даже-даже ни капли ржавчины! Всё оцинковано! А тот Крафтер в лишаях, хоть и в мелких, но всё же...
Кузница Тест Драйва Скорее уехали))))
У меня такое наблюдение, что по Финляндии ездят старые Ситроены легковые 80-90х , и у них нет проблем с кузовом. Даже в местах погнутого металла... Японцы то гнить начинают.
Это к вопросу о надеждости авто и предвзятости к французским авто :) Вечный двигатель, не гниющий кузов. Проблемы с подвеской и эллектроникой. Всё.
Классно сняли молодцы
спасибо большое.
Добрый день скажите пожалуйста Рено Мастер 2015,16 годов стоит брать .
Почему вы не взяли мастера посвежее такого же года как и volkswagen
А какая из этих двух машин может быть или с передним, или с задним, или с полным приводом???
Ребята, Вы в споре прекрасны. Машины хороши.
спасибо. мы такие)))))
классный тест-драйв и спор)) оба авто понравились
спасибо большое.
Крутое качество съемки! Молодцы!
Пыжика не хватает, для сравнения (Peugeot Boxer) . С двигателем 2.2, 130 л. с. Пыж рулится не плохо, причем груженый, с полной загрузкой.
Tim Petrovich , у меня был 2,2 120 сил. Хороший аппарат!
Потом поработал на 2,2 130 сил. Ну, не впечатлил.
проехал более 50т км на новом крафтере. оч нравится. проблем, пока, не было. общий пробег моего крафтера 150т км. 180 лс - не все легковушки могут угнаться за полностью груженым. шумоизоляция просто сказка.
Прикольный обзорчик ! И вопрос цены в таких авто конечно играет не малую роль.Вот бы обзочик спринтера грузовика и крафтера посмотреть и сравнить !
дизлайк - сравнивать новый автомобил и извените 7 летней давности и говорить о мультимедиа что тут все круто а тут все отстой - Это было все 7 лет назад? камера навигатор в мультимедия? - Тогда зачем сравнивать? хоть бы текстом сделали поправку на то когда это все было сделано а нехаить - ждем ковый рено мастер а потом посмотрим сравнение
Олег савельев дело в том, что Рено Мастер и сегодня продается в таком виде и с таким оснащением. И данный автомобиль, который участвовал в тесте куплен недавно. А вот про то, что Мастер нового поколения скорее всего получит аналогичное оснащение в тесте упоминалось. А так ли это будет - поживем, увидим. Как раз будет тема для отдельного ролика.
Узнал площадку на которой вы заезжали вместе на скорость - въезд в Житомирскую область
Спасибо за такой эмоциональный сравнительный тест! Особенно Макс разошелся)))! Я бы еще добавил к сравнению расходы на сервисное обслуживание у официалов! Это важно, экономика считает все! И тут я думаю Рено будет экономичнее! А значит в совокупности выйдет еще дешевле, что по сегодняшней жизни очень важно!
А какой моторесурс у этих автомобилей?
Ребятки, вы в таких тестах сравнивайте расход, причем по самой точной методике -ставьте на трассу 2 авто и едьте рядом на одной и той же скорости и снимайте на камеру показания бортового компа.
Спасибо большое за видео, Ребята!
мне только интересно по времени ,когда вы ее будите продавать,сегодня 05.09.2020. мне интересно ваше следующее видео.
в кузове не саморезы торчат,то рем болты для крепления проводки или еще чегото
Добрый вечер,парни. Крутяк! Очень эмоционально,очень почестному. Диллеры этих машин вряд либ вам доверили отрекламировать их! Первое сравнение на канале и так удачно. Живой базар,будто скрытой камерой вас снимали. Спасибо
Здравствуйте друзья! Максим более адекватно подходит к оценке фургона, все электронные навороты Фольксвагена, мало того что за доплату, со временем ещё и мозги начнут делать.
мне Рено нравитса больше
где видео как их лбами сталкивают,как написано в описании
Что за музыка на 9:05 минуте? Напишите пожалуйста название!
доброе утро. если честно,сам не знаю))))
в крафтере гидроусилитель, не электроруль?
Kak eto multivan 180 ls ne edit ?
Вы первый раз на бус ах ездите ?
Коли пішло діло про підрахунок бабок, то покажіть чеки ТО
Как всегда, отличное видео! Было интересно сравнить два фургона. Победил Рено, однозначно. Но благодаря Максиму! Дмитрий, извини, но аргументы Максима были сильнее. Он отлично работал с возражениями и привёл кучу доводов в пользу Рено. Чувствуется, что синяя машина ему реально нравится. ;-))
Крафтер трохи сучасніший мастер трошки оцтав од сучасних технологій алиш він уже 6 років на ринку думаю що ресталінгова версія мастера дожине даже обжине крафтера в майбутньому я за Рено мастер
Мужики,вся техника класс,но 256 дрышпачек вообще бомба!прям в детство окунулся!
Видео бомба)) респерт Вам, Вы молодцы! Постоянно смотрю Вас!
Этот формат просто бомба! Украинский топ гир! Получил массу удовольствия, так держать! Хотелось бы сравнение, спринтер, мастер, форд, бусы, десятилетки, очень интересно ваше мнение
u nas v kompanii 5 Renault master 2018 goda, dla menja kak direktora kompanii cena masina stoit na 1 meste ! tak kak 10$x5 nado jeszo zarabotatj
Мне понравилось это видио , тем что сравнение между бусами было по настоящиму как в жизни , а не наиграно или выучино, молодцы, увас получается это делать, приятно было сматреть , даже не хотелось перематывать.
Приятный справедливый тест..всё по делу, информативно и от души. Благодарю парни 👍👍👍
Лайк однозначно.
Рено по дизайну краща, по салону і функціях трохи програє від крафтера, але на мою думку, Максим правий,бо такі машини купують для комерційних цілей, і ціна є одним з найголовніших критерій вибору
спасибо за ваше мнение. хорошего вечера.
Кузница Тест Драйва , дякую, взаємно
Дизайн сравнивать вообще бесполезно - это вкусовщина
Знаете ребята главное не скорость - главное чтобы ты доехал и груз в целости и сохранности!!! Да машины обе хороши но я все таки отдам предпочтение немцу,тк были у меня по 2 авто и Рено и Фольксваген но немцы все же живучие чем французы( на Рено приходилось делать кап ремонт двигателя чаще ) немцы у меня отходили по 1,9 млн км и практически не устали ( устало только железо) Спасибо за обзор)
доброе утро Дима. на новых машинах,без обработки устаёт железо за три-четыре года(((( хоть немец,хоть француз. двигателя у немцев отличные. но ставить двух литровый на грузовичёк,это перебор. я думаю ему не светит и 300 000 км пробега. плюс короткие передачи. вообще жесть в условиях города.практика на мультиване показала,что двигатель откровенно слабый. надо крутить. а не мне вам рассказывать,что дизель оборотов не любит. плюс отвратное качество. у машины даже крышка капота изнутри не покрашена и лонжероны. за такие деньги это хамство. я подхожу к тесту объективно и непредвзято и со стороны эксплуатанта. мой вердикт,я в работу взял бы Рено. согласен,что пред идущие модели Крафтера,были удачные. а эта полный шлак. конечно это моё личное мнение. хороших выходных.
Димон Шурахов
А каких годов были машины?
Про моторы Рено скажу так. Все Реновские дизеля любят обороты но в отличие от немцев расход при этом ниже. Проверено лично если при разгоне крутить надо до 2700 об. мотору при повышении передачи намного легче. При длительном движение по трассе тоже держать от 2500 до 2700 об. , но разница у меня при длительных поездках на эти 200 оборотов была 0.7 литра в минус если крутишь больше. Но это было у меня так проверено неоднократно, как у других не знаю.
Слова человека который заробатывает деньги а не кормит сто
@@KuznicaTestDraiva ему бы дизельный V6 как в Туареге на 245 сил и тогда нормально ехать можно, особенно с автодомом
Вы забыли упомянуть про обслугу авто , так как это самое главное для владельца . А так в принципе за обзор лайк.
Очевидно что Renault Master лучше - как цена автомобиля, так и последующего тех обслуживания. Спасибо Вам за обзор.
Отличный обзор! Ну не хватает ещё пару трудяг 2015-2017года выпуска, при возможности захватите)
1)форд,
2)газель
Молодцы ребята.вот это обзор...все объяснили на 5.однозначно лайк.цены скажите у обеих машин?
Спасибо за хороший тест!!!!!Вот тоже присматриваю себе Master
Спасибо за видео, интересно смотреть 👍🏻
Максим старый водитель, обогнал Диму)))
Спасибо за обзор!!!
В мастере есть опция встроенного навигатора, по громкой связи, есть также мультифункциональный руль. Над выхлопной есть допольнительная шумоизоляция. Есть пакртроник, крус контроль, блокировка колёс и система противоскольжения, и руль-комфорт. И для этого не надо покупать full option, это базовая комплектация в Европе. И так же существует модель 4х4 и с опцией автоматной коробкой передач. И это мастер 2016г выпуска.
Ну очень крутой обзор! Рено за свои деньги отличная тачка! По поводу лишних кубиков в моторе согласен, отсюда и эластичность двигателя, не нужно маслать ручкой КПП! Салон у Кратера классный но как вы себе представляете роботягу который юзает этот салон и в хвост и в гриву!
Что за габариты стоят у рено?
У каждого свой вкус! Не нужно спорить ! Я за Фольксваген по мне он привлекательнее.
Так он на 7 лет моложе.. Вы 7лет назад, тоже были привлекательнее 😂😂
Было бы интересно если бы вы бензиновый Спринтер с шестицилиндровым М272 нашли
Лайк за улутшеную картинку)
Рено дешевле,а тот просто красивая,но для работы лучше выбрать Рено,а красоваться легковую взять
Сразу чувсвуется опыт вождения автобусов:)
Мастер существенно делает крафтер он дешевле на очень много, для комерции это не мало важно а магнитолас ханс фри и R камера на мастере тоже есть и ксатате это мастер 2013 года (с обновлённой мордой)
Сравнивайте одинаковых годов,одинаковых комплектаций!!!!
у Рено не может быть такой комплектации как на Крафтере и такой Мастер выпускается и сейчас.
Нужто так. Двигатель от рено, салон от фольца. И назвать ренофольцовичь
а это идея)))))
У рено движки не ходят на новых моделях
Редко какой доживает до 350000
@@user-ye5lt7ke9j хто це вам таке сказав, може це через те що Людина за ним не доглядає ? Все залежить від того як людина їздить.
@@user-ye5lt7ke9j не гони. М9R влегкую 500 тыщ ходит
Да видно что Максим работал на разных авто и понимает для автомобиль нужен а Дима кроме папки в руках тяжелее не держал не то что руль Камаза ему нужен Комфорт а не работоспособность автомобиля
Sergey Popravkin точняк, всякую хрень хвалит, а сам и тысячи видать не проехал на подобной технике,журналист, что взять?
Подскажите пожалуй та музыку на 1:30
Шо там шо там оброблено антигравієм. смислу його красити нема.. і це не саморєзи а а шпилькі приварені до кузова для защити чи іншого. обидві машини хороші. а рівняти авто з такими роками різниці.. це...
У меня Реношка 12 года, в ней штатная магнитола с блютуз и управлением на руле и круиз контроль. Навигации не хватает, согласен, но обычное крепление для смартфона решает дело. Не понял чем не понравился в управлении? Что меня больше всего покорило - количество места для стаканчиков и бутылок с водой, очень удобно в пути. Жаль не ездил в Фольце, не с чем сравнить.
добрый день. многих километров вашей Рено. по управляемости с вами согласен. меня устраивает.
У меня 2011, у меня также штатный мафон с громкой связью,круиз,есть штатная навигация в место зеркала заднего вида,также заводские парктроники,ESP,и подсвечивание доп. света при вывороте руля(вправо-влево).Правда машина была пригнана с Франции
Сравните Renault Trafic c Volkswagen Transporter. Еще никто такое не делал. Очень актуальное будет видео для людей.
спасибо за идею. очень интересно будет.
Могу сразу сказать одно Трафик рулится намного лучше чем транспортер.
Спасибо за обзор
Гидроусилитель ? У crafter электроусилитель. Покажите мне гидроусилитель с функцией автоматической парковки))))
Фольксваген красиво, дорого но 90% рабочих бусов в Европе французы.
сто процентов. в Европе люди умеют деньги считать.
А інші 10 Фіат дукато 2.3)))
с удовольствием смотрю каждое ваше видео. У вас уже столько техники, очень бы хотелось к вам попасть, посмотреть ,послушать истории авто.
В Європі замовник дуже звертає увагу на якій техніці сервісніки здійснюють послугу. І якщо виходити з аргументів водія Рено, то можна взагалі купити бу корито і вперед заробляти та економити
Спасибо за обзор...
Пусть владельцы Рено похвалятся как у них кузов лопается и рама!!!
виктор пономарев у меня за 500000 км ничего не лопнуло.. буду ждать
кто подскажет как называется музычька,очень понравилась)
Приветствую!
Владею Renault Master 3, 2013 выпуска. Супер автомобиль. Сделал из него грузопассажирский авто. Всем советую.
Привет,где переоборудовал?
Спасибо. Достойно. Вы молодцы!
Чем больше вникаю во все марки,тем больше не чего не понимаю
.
Визуально нравится Crafter Kastenwagen, но моторы в 2.0 Однозначно НЕТ.
Для моего бизнеса важен автомобиль с двоеной кабиной, груз первести и людей до обЪекта доставить.
Важно, что бы все было установленно на заводе производителя!!!
Все марки расматриваю с максимально полной комплектацией.
До промотра вашего видео, остановился на 2017 Iveco Daily Crew Van.
Т.К. есть вариант с Дизель Iveco с Common Rail.
Характеристики: рабочий объем - 3 л, номинальная мощность - 146-205 л.с.,
максимальный крутящий момент - 350-470 Нм.
Очень мало информации на 2017 Iveco.
Что вы можете сказать или посоветовать.
Спасибо.
С уважением Юриий.
Однозначно Рено выигрывает. Главное в коммерческом транспорте цена! Как Вы правильно сказали, какая разница на начинку если будет водить автомобиль водитель. Главное окупаемость и прибыль. Хороший тест драйв. Молодцы с удовольствием посмотрел.
Хлебовозка за 40к зелени? Вы бизнесмен от бога:-)
очень понравился выпуск. спасибо за обзор. для бизнеса под водил отдавать машину это только рено. крафтер только для себя