Полностью ГАЗ-3307 сменил ГАЗ-53 на конвейере только в 1993 году. ГАЗ-3309 его так и не сменил полностью. 3309 свернули производство по причине уничтожения дизельного завода в Карповке (по приказу Ельцинского "Молодого Реформатора" господин-товарища Немцова). Минский дизель действительно ставили на ГАЗ. Даже индекс оставили тот же. Но 245-й для грузовика откровенно не годился. Слабоват он для грузовика. Так и оставался на конвейере 3307 : машина в эксплоатации очень дешевая и для сельского хозяйства до сих пор не превзойденная.
Так основное производство газ 3309 и было с д 245 и не так давно прекращено. А с воздушниками это в начале 90х чуть поигрались и забыли. Все эти газоны по сути говнище еще то, и чем позднее производство тем херовее газон.
@@antiliberas да 3307 с 53 мотором куда интереснее и надежнее и ремонтопоигоднее и дешевле чем д 245 особенно в версии евро 4. В топливе выгоды с нынешними ценами нет.
Чем отличался дизельный ГАЗ-он от бензинового? Да всем. Это практически уже другая машина. Другая рама.... Кабина... Трансмиссия и ходовая часть. Даже диски колес и крылья на оперении другие. Пробовали ставить на первые дизеля от 3307.... Крылья рвало, как будто они из бумаги! Пришлось усилять накладками (хотя внешне форма одна и та же). Диски колес обрывало по футоркам и колесо убегало в чисто поле. Случалось и такое. Пришлось и диски для дизелей усилять. Так что не сразу и не все шло гладко.....
Согласен с вами, у меня у самого 2 газона 3307 и 3309, каждый по своему хорош, и при хорошем отношении к технике - это очень надëжные и неприхотливые машины
"Следите за "шаровыми" ..." Ребятки!.... Какие там "шаровые"!... Балка тама!!!... Тысяч на 10 000 пробега хватает. Потом разбивает втулки шкворней в хлам и будешь перебивать. Да. Вот так : при каждом ТО-2.... Если вы имели в виду рулевые наконечники тяг?..... Так это же совсем другое дело! Меняются хорошо и быстро (желательно тоже при каждом ТО-2 это делать)......
У нас был Газ 3306 с родным дизелем воздушного охлаждения 4-х цилиндровым атмосферным мотор на столько удачным был он прошел 560 тыс а ремонт ему сделали толька цилиндры поршня с кольцами и все! возили на нем по 6.5 тон а Газ 3309 это уже по классу ЗИЛ 130 ему можно и прицеп
Если эти модели и были легендой, то только в России, а не во всем СССРе, скажем у нас в Латвии, таких зверей было очень мало, в основном молоковозы, были еще их братья САЗики. ЗиЛов с новой мордой встречалось еще меньше!
После слов о том что газ 3309 легендарный грузовик СССР можно уже не смотреть.
Ну скорее всего 3309 просто не "успел" на ковеер хотя его планировали под дизель воздушного охлаждения.
@@d_org9866 штучно был с воздушником, но не долго
Да пипец. 51-53 да, а этот тут причем? Автор учите матчасть прежде чем говорить факты не отражающие действительность.
@@1вадиквполне серийно
Спасибо увидел свой газон.
Полностью ГАЗ-3307 сменил ГАЗ-53 на конвейере только в 1993 году. ГАЗ-3309 его так и не сменил полностью. 3309 свернули производство по причине уничтожения дизельного завода в Карповке (по приказу Ельцинского "Молодого Реформатора" господин-товарища Немцова). Минский дизель действительно ставили на ГАЗ. Даже индекс оставили тот же. Но 245-й для грузовика откровенно не годился. Слабоват он для грузовика. Так и оставался на конвейере 3307 : машина в эксплоатации очень дешевая и для сельского хозяйства до сих пор не превзойденная.
Так основное производство газ 3309 и было с д 245 и не так давно прекращено. А с воздушниками это в начале 90х чуть поигрались и забыли. Все эти газоны по сути говнище еще то, и чем позднее производство тем херовее газон.
То ли дело бензиновые движки,да?)
@@antiliberas да 3307 с 53 мотором куда интереснее и надежнее и ремонтопоигоднее и дешевле чем д 245 особенно в версии евро 4. В топливе выгоды с нынешними ценами нет.
По сравнению с Д-245 и ЯМЗ-534? Однозначно : да!@@antiliberas
Какое отношение имеет Немцов к ОАО "ГАЗ"? Воздушник убила сама экономическая ситуация в стране, что вызвало низкий спрос на газики
Чем отличался дизельный ГАЗ-он от бензинового? Да всем. Это практически уже другая машина. Другая рама.... Кабина... Трансмиссия и ходовая часть. Даже диски колес и крылья на оперении другие. Пробовали ставить на первые дизеля от 3307.... Крылья рвало, как будто они из бумаги! Пришлось усилять накладками (хотя внешне форма одна и та же). Диски колес обрывало по футоркам и колесо убегало в чисто поле. Случалось и такое. Пришлось и диски для дизелей усилять. Так что не сразу и не все шло гладко.....
Бред не неси.
Ну 3307 и 3309 рамы, мосты, рессоры, диски и футорки - всë один в один, разница только с 4301
Молодость вспомнил. Хотя всего 37.
*_класс_*
У меня 33098 с ЯМЗ как на нексте. Езжу проблем не знаю, пробег 730 тысяч. Главная проблема газонов в том, что ими обычно владели дураки и бомжы.
И Кыргызы🇰🇬🇰🇬🇰🇬👍
Согласен с вами, у меня у самого 2 газона 3307 и 3309, каждый по своему хорош, и при хорошем отношении к технике - это очень надëжные и неприхотливые машины
Обидно,что все прое..али.Могли развиваться,мы шли в ногу с временем.Или ошибаюсь?😀😀😀😀😀
Шли хорошо . Вот только не туда . 😅
🍓🍓🍓Спасибо)! Учту!
"Следите за "шаровыми" ..." Ребятки!.... Какие там "шаровые"!... Балка тама!!!... Тысяч на 10 000 пробега хватает. Потом разбивает втулки шкворней в хлам и будешь перебивать. Да. Вот так : при каждом ТО-2.... Если вы имели в виду рулевые наконечники тяг?..... Так это же совсем другое дело! Меняются хорошо и быстро (желательно тоже при каждом ТО-2 это делать)......
Да,гнили быстрее ,старых газонов.
Потому что у старых газонов был металл лучше и конструкция.
@@ШармэтМлатконструкция норм, а вот металл советский и российский, качество низкое вот и гниëт
Не правда, в 2003г. Один раз обработал антикорозийкой и постовил подкрылки. В 2020г.уволился,подгнили только пороги, эксплуатировал в Лен. Обл.
У нас был Газ 3306 с родным дизелем воздушного охлаждения 4-х цилиндровым атмосферным мотор на столько удачным был он прошел 560 тыс а ремонт ему сделали толька цилиндры поршня с кольцами и все! возили на нем по 6.5 тон а Газ 3309 это уже по классу ЗИЛ 130 ему можно и прицеп
А где шестёрка воздушная.
Газ - 3309. Не выпускался в СССР..! Была маленькая партия дизелей 4301
А первые 3307 появились по крайней мере только после развала СССР. С 1992 года.
Buen día cuantos caballos tiene el 3309 motor 5441 del año 1.997 por favor avísar desde Argentina
116 сил
А будет видео о ГАЗ 3306?
Нет з 4- цылиндррвым двигателем воздушного охлаждения Д-544
Газ 3306 имел двигатель газ 52.
Если эти модели и были легендой, то только в России, а не во всем СССРе, скажем у нас в Латвии, таких зверей было очень мало, в основном молоковозы, были еще их братья САЗики. ЗиЛов с новой мордой встречалось еще меньше!
отличное видео
Я сейчас работаю на Паз 32053. 2019 г. карбюратор.
Здраствуйте с вами я Евгений эти самасвалы мне больше вго нравятся потамушта я сам из Казахстана ну или из расси можна и так сказать
Не было гидроусилителя на 3307.
Не всё вы знаете, на видео кпп с газ 3307 а не 3309 , 5 ступенчатую кпп с 2006 по 2009 ставили на газ 3307
3307 и 3309 это уже россия а не СССР.
Я просто в шоке от этой охинеи, газон это ты в мазуте и робе.
Нафига? Смену отработал дверью хлоп, и домой.....Не если платят за ремонт и в шею не гонят, то нормально.....
Газ 53, газ 3307, газ 3309, газ 4301. Это разные машины. Из всех 4 моделей даже рама не взаимозаменяемая. Карданы, разная грузоподьемность и так далее
3307 и 3309 рамы одинаковые,только крепления двигателя.
Д-542
Это 53 был легендой сельского хозяйства
Дизилёк 4307 если чё...
Как может быть двигатель 4 с чем то литра , и всего 125 лошадей ??
Вам на другой канал. Или в библиотеку.
газ 53 расход по трассе 22 литра замерял
Не машина а позорище,
Не стал досматривать полная чушь
Не умеют наши двигателя делать или не хотят, что такое 115 л.с. срамота...
Ничего легендарного!