Забавный миф, а не факт - Запорожец в страны запада вообще не поставлялся, а если бы поставлялся - никак не стоил бы как Мустанг. Москвич 412 в Великобритании стоил 717 фунтов стерлингов, что, в переводе на доллар 70-х было на 40% дешевле, чем Форд Мустанг в США, который в Британии стоил еще дороже. Если ты про цену исходя из курса советского рубля к доллару, то это вообще полный бред, так как эти валюты никак не могли конвертироваться в принципе - доллар по своей сути, это товар, а советский рубль - учетная единица труда, то есть у них даже задачи были разные, соответственно те, кто на западе переводили их доллары, делали это так, как им вздумается и все равно получалось неверно. Кароче, хватит верить в пропагандистский бред, направленный на то, чтобы вы и дальше позволяли себя грабить и не задавать вопросов.
@@Gecnijvetzko , заметь, я не писал, что они стоили одинаково на одном рынке. Условно, в США и СССР. Просто, цифры похожие. То, что курс рубля пыл завышен в разы - это другой вопрос. Курс, как раз-таки, рисовали в Союзе как им вздумается. Но ведь можно посчитать по зарплатам. В Штатах Форд Мустанг стоил 7 средних зарплат (по 550 долларов), в Союзе Запорожец стоил 31 зарплату (по 120 рублей). Самое забавное - это совершенно разные машины.
@@ВадимКадиков-б4ъ Ну, во-первых не 550, а 515, во-вторых 515 - это средняя, которая не отражает реальной средней ЗП, в отличии от медианной, которая тогда была 360, в третьих не стоит забывать, что 360 - это грязными, а чистыми выходило 290 где-то, в четвёртых не забывай о том, что львиную долью доходов сжирали расходы на аренду жилья, жкх, связь и медстраховку и таких расходов в СССР просто не существовало, кроме жкх, которое стоило тогда всего пару процентов от ЗП где-то, в пятых средняя ЗП в СССР в 120 рублей была у вчерашних студентов, только-только пришедших на производство, у нормальных рабочих она была 133. Если учесть все эти факты, не так уж и доступны были авто в США, их, собственно, и покупали почти всегда в кредит, то есть на деньги, которых нет.
@@Gecnijvetzko , в Союзе зарплата была в разы ниже чем в Штатах. Эту разницу советский работяга платил "заранее", в счёт "бесплатной" медицины, образования, жилья. Причём, на жильё и автомобиль нужно было отстоять очередь. Некоторые по 15 лет ждали. Так ведь лучше в кредит здесь и сейчас купить в молодости, чем ждать якобы бесплатно в старости.
А их не надо сравнивать с ЦРУ. У нас у граждан не было мощных суперкаров, потому достаточно было и таких спец. автомобилей. Свою задачу они выполняли на все 100.
Искусственный языка , который не с одним словянским языков не связан , кто такие рюсские это народы , а не нация. Вы рабы и вас нет вы штучное дермо которое вымрет , как ваша рффашист сдохнет как раковая опухоль мира. @@СергейНикитин-т3ч
Что все набросились на автора, молодец пацан!!! Кому не нравится, снимайте свои правильные видео. И выкладывайте. Только всегда найдутся более "умные". И обосрут всё...
Добрый день! Насчёт спец пятёрки я не уверен, но вроде как помню одно явное отличие (я их часто видел на Калининском, было место, где они стояли постоянно) - антенна на заднем крыле.
Автор,изучай тему лучше! Никакого лужения кузовов не было, только сварные швы,и то только на 3102, причём на всех. 21059 не единственный,были и 21069 и 21079,да и объем там 1,3. Волги были не только 31013,но и 31012,31011 и 31027. Выпускаешь ролики - копай тему! За сделанное - неуд!
@@самтылалкаНикто их специально не лудил. Что для Чайки, что для ЗиЛа, оловянный припой использовали вместо шпаклёвки. Потому, что кузовные панели не штамповали, а выколачивали по моделям и для заполнения впадин использовали припой. Металл к металлу лучше пристает, чем шпаклёвки тех лет.
Где было КГБ? дам немного подсказок: 1. 30.06.1945г. Постановление О преобразовании Крымской АССР в Крымскую область в составе РСФСР. 2. 03.04.1990г. появился закон О порядке решения вопросов, связанных с выходом союзной республики из СССР. В котором отдельным пунктом прописана Статья 3 об автономных областях. 3. 12.02.1991г. была восстановлена автономия Крыма. 4. 09.12.1999 Ельцин заявляет что США видимо забыли что такое Россия и США не будут диктовать спои правила... 5. в 1999 Путин и Лукашенко после пресс-конференции заявляют о том что будет начата проработка механизма союзного государства. 6. 31.12.1999 Ельцин уходит с поста президента. 7. 26.01.2000г. Создание союзного государства. остальное ищите сам...
причём тут ельцин если это горбачёв, он же с язовым и развали кгб, там просто пачками сдавали агентуру. Но да, кгб должно было завалить горбачёва и всех его соратников, ОБЯЗАНО БЫЛО. А потом придти ко всем в администрации сша кто был связан с ними и там их пoкpoшить любой ценой и любыми методами. А так, они ничего не сделали и теперь СССР нет, а вместе с ним нет будущего человечества, и только тyпoй слепой дeгeнeрaт не замечает что мир катится в тартарары а человечество под управлением сша стремительно деградирует.
Не было роторных 5 рок! Были 11 роторы ! Коробки часто у них летели и лопатки в двигателе! Механика была 3 ступенчатая и жрали много ! Не рентабельное было производство ! Редактор лох!
Если что ВОЛГА вроде бы была самой заметной машиной, пользоваться такой могли только генералы, председатели полит. бюро, и офицеры КГБ простому советскому гражданину такая машина могла только снится
У меня отец всю жизнь на волгах проработал. От 21 до 31029, с ней и на пенсию ушел. Возил главбуха, директора небольшого завода. Да и такси поголовно Волги были. Так что в глаза Волга никому не бросалась.
Про ВАЗ 2105:Владел таким в 90-х,назывался он ВАЗ 21056,двигатель был 1.6 от шестерки,то что это машина наружного наблюдения выдавало только две площадки под аккумулятор под капотом,переделанная под это проводка и металлическая пластина с резьбовыми отверстиями для крепления радиостанции в багажнике.Не знаю что они сделали с двигателем но со светофора она стартовала всегда впереди всех,включая иномарки,но ехала так бодро только до 100 км.ч.,видно заточена была под город.
Первые ВАЗы с роторным мотором ВАЗ - 311 (для более поздних переднеприводных моделей этот двигатель имел индекс 415) появились ещё в 74 г., это был 21011 с односекционным роторным двигателем. В серию по части технологически сложных накладок на кромках ротора они не пошли. Но этот моторчик в относительно серийных версиях на 1, 2 или 3 секции (мощностью соответственно 70, 140 или 210-215 л.с.) ставились по заказу не только на ВСЕ модели ВАЗов по выбору, но и на Волги и даже медицинские РАФы (для сопровождения правительственных кортежей).
В 1973 году я учился на вечернем отделении института. Со мной учился сокурсник, который был нештатным сотрудником ГАИ. Как-то ему надо было дежурить после занятий и за ним заехал коллега на машине начальника охраны ВАЗа. Его подкололи, что же ты возишь такого начальника на серенькой машине. А он - у нее могучее сердце. Поехали. Другой одногруппник недавно купил ваз 2103. Он посадил девчонок и выехал позже. На Южном шоссе он нас с ветерком обогнал. А мы нашему - и ты это потерпишь. Завелся. Вдавил педаль в пол. Стрелка легла на ограничитель. Кто помнит у ваз 2101 спидометр был размечен на 160 км/час. Нетзнаю сколько машина показывала на треке, но явно за 170 км/час. У машины был троечный форсированный мотор.
Ротарные моторы ставили на все модели ваз начиная от 01 и до 08 до 91 года, Также во время ельцинской России в 1996 году была выпущена партия волг 3102 на базе мерседеса 600 , на газовом оборудовании, броня 8мм , стекла броня, и пуленепробиваемые шины, несколько машин попало в ФСБ а большинство в Генпрокуратуру и Кремль, мне посчастливилось в 2003 году купить такие две волги
Вы шутите насчет ЦРУ? Какую конкурению? в 80е у спецслужб были все возможности и какие-то 250 л/с просто СМЕШНО, Мы ловили одного швейцарского агента в 1984м, так он на своей машине Ауди влетел на территорию дивизии, сфоткал все руководство дивизии ( они как раз вылили на коыльцо КПП) и умотал. Словили его на территории Киевской области в 100км от нас- и то- он лесами ломанул и его просто остановили грузовиками на КПП. А так бы ушел. Роторные двигатели ставили на гражданские японские Мазда- а у нас- на спец.машины Так что... совок безнадежно отставал
Хорошая история, но видео с обновлёнными/переделанными Волгами (например) не уместно, когда говорится об истории, а показываются новоделы-переделы (они по своему конечно крутые, но речь о другом). Но в любом варианте - автору благодарность за труд!!!
Автор, ты хоть отсматриваешь ролик перед публикацией? Говоришь про автоматические коробки, на всех картинках механика, говоришь про подвеску, показываешь модуль связи...
Он-то смотрит, в отличие от некоторых критиков. Видимо поэтому оговаривает, что на управление коробками-автоматами вместо кнопок ставили рычаги. Зачем - и так понятно, с той же целью что и фальшивые педали сцепления.
@@IWantBillionДля Советского гражданина во первых не было другого выбора, Санкциями авто из других стран нам запрещались. А во вторых советскому человеку было плевать, главное что ездит и в багажник помещаются сумки или мешки и хорошо,машины с 200-300 км/ч были не нужны
Автор не в курсе про восьмёрку ВАЗ 2108 с ротором Ванкеля. 1.3 литра, 140 лошадей. Лада 2108 1.3 MT 2108-91. Ещё одна машина изначально для спецслужб, но потом и продавали несколько экземпляров.
W 115/116 с 2.8 мотором ездил под 220, на чем его собирались догонять. Я уже не говорю про w 116 450sel с мотором 6.9 литра. Эти машины не только ехали, но и управлялись.О 80-х и говорить не стоит любая иномарка с топовым мотором легко уйдет от преследования. А собирались за сотрудниками посольств гоняться.Великая страна даже для КГБ не способна была ,что то стоящее сделать.
Американские дипломаты вспоминают если Советская Волга не отставала от наших посольство машин мы сразу их вычисляли это КГБ так что не пизди специальные Волги догоняли все иностранные машины тем более по тем дорогам 280 км не очень разгонишь выведешь в кювет Это в лучшем случае
20 Лет назад, заехал в Кэдилэк авто-сервис в Голивуде, и там был ЦРУ бронированый Кэдилэк 1992 года, песочно-золотистого цвета, в идеальном состоянии как новый !!! Стёкла тоще витринных в супермарките !!!!! Хотел попросить их продать, но ждал дольше часа с четвертью, а ЦРУшники не пришли.
у космонавта Гречко была такая волга. Высоцкий удивился, почему не может, на мерсе, от него отоваться и тот ему поведал. что под капотом🙃(из воспоминаний космонавта)
Знаю в ЗАЗ сороковку, в родной v4 умельцы волговскую поршню поставили. Геморно конечно, шпильки переносить пришлось, гильзы менять .. Но обидка была в том, что колено свернуло(((
А ты не сравнивац мразоту , и богов! Пока наша страна воевала в 40х, в войне развязанной этой самой мразью эта погань наваривалась, на этой войне, как и всегда, и в мирной обстановке, могла себе позволить выпускать машины с кондиционерами. Нашей стране не до кондиционеров было! Наша страна сраки рвала фрицам. И всей остальной нечисти!И это самое важное!
А ваз с кузовом от ваз 21011?Первые догонялки для силовых ведомств ваз делал именно не базе этой модели.Или просто автор хроники не нашёл про них и забил.Или незнамо и забыл про эти вазы?Плохо подготовился…Первые серийные роторные движки ваз 341 появились именно на этих автомобилях…
В молодости служил срочку 1986-1988 в городе Дрезден и через стенку от нашего бокса был бокс подразделения под названием «Команда» в котором служили срочку солдаты водители которые обслуживали Путина и его сослуживцев, Сечина и кто там ещё сегодня вместе с ним пилят РФ. Ездили они на ВАЗе шестёрке и 125 Фиате, движки там были форсированными и баки увеличенного объёма. Да и за день они по нескольку раз меняли на этих машинах гражданские немецкие номера. Помню сильно я завидовал тем срочникам, особенно тому что вся служба у них проходила в джинсах, кроссовках и футболке. Кстати Путина тоже помню, был он тогда серым унылым прыщём.
Там была не плита, а две свинцовые "железяки". которые стояли внутри багажника ближе к крыльям. Как то заехала такая 24 я Волга с чайковским движком,у неё были проблемы со стартером.Мы стали его снимать,одну гайку открутили,к ней был нормальный доступ, а ко второй гайке не было доступа вообще. Думали уже двигатель снимать, что бы снять стартер. Хорошо что досмотрели что в моторной панели бы лючок, который находился чуть ниже корпуса печки.Мы его открутили из салона, и тогда открылся нормальный доступ к злополучной гайке. Вообще я такую технику застал, и могу сказать что никаких "супер пупер" достижений в ней не было.Обычное совдеповское дерьмо. Когда её загоняли в ремонт, то обязательно присутствовал её водитель,сотрудник кгб. Без присмотра такую технику не оставляли. Наверное боялись что шпионы узнают совковые секреты этого дерьма. А примивные секреты на этой технике были. В часности включние и выключение фар и подфарников на ходу,и по очереди, что бы в темное время суток в преследуемом автомобиле думали что это другая машина, отключая ту или иную фару или подфарники. Кстати проводка была заводского изготовления, никай не "самопал" И много чего еще было.
Поправлю Вас - не ВАЗ-2115, а ВАЗ-21015 . Кузов 21011, вакуумный усилитель тормозов, в багажнике 2 бака по бортам, двигатель 2106. сидения тоже от " шестерки", а вот " торпедо" и рулевое колесо уже не помню с какой модели. Рассматривал такую на спецучастке одного СТО в далеком 1988году.. В те годы еще был ВАЗ-21018 с кузовом ВАЗ-2011 и роторно-поршневым двигателем односекционным. Если не изменяет память в Ульяновской ГАИ тестировались такие, жаловались на недолговечность свечей. Двухсекционные ставили уже позже на кузова 2105-07.
Че та автор наплел сказок , а уж про лужение так это вообще... Лайк поставлю , но только из за того , что что то пытался сделать автор, а так бы за такие сказки и плохое знание темы ДИЗ бы влупить.
На глупый вопрос в конце видео, хочется ответить встречным вопросом - а сам то как думаешь товарищ майор? Ведь это вопрос не о реальных характеристиках автомобилей, а тест на тему ностальгии по СССР и лояльности граждан к КГБ ...
ВОТ КАК МОЖНО СРАВНИВАТЬ? ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ДО КОНЦА И СМЕЙТЕСЬ! МУСТАНГ 1965Г УЖЕ 9 СЕК ДО 100 БАЗОВАЯ МОДЕЛЬ! ДОГОНАЛКА КОНЦА 80Х НА РОТОРНОМ МОТОРЕ 9 СЕК! ЖРУЩИЙ МАСЛО И БЕНЗИН И ОТСУТСТВИЕ ЗАПЧАСТЕЙ РОТОР! 65Г И 89 РАЗНИЦА В ЖИЗНЬ!
S bol'shim trudom predstavil sebe dvigatel' s 8 cilindrami pri ob'ëme 3,5 litra i vozdyshnom oxlajdenii (osobenno - letom, v +30°C i bolee)... I takoe - v 80h u mashin S klassa? Ne znal, odnako...
Автору ролика:Мальчик,автомобиль "ПОБЕДА", проектировался изначально под двигатель "ГАЗ 51". Только с повышенной степенью сжатия, отличался ГБЦ со свечами резьба на которых была не 18 мм, а 14 мм.Под бензин А76, вместо бензина А 66.Дальше даже смотреть не стал.Блоххер " шипка вумнай". За последнюю строку не казните.Написана так умышленно. Забыл добавить.Из-за не хватки таких двигателей для народного хозяйства,* ПОБЕДУ" стали комплектовать четырёх цилиндровыми двигателями.
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И ВК Видео: vk.com/video/@club226625506
Авто строят на шасси , а не базе...
какая срана, такіє і машіни.да здравствуєт курская народная рєспубліка!
На заставке Запорожец и Форд Мустанг. Забавный факт: в 70-х они стоили одинаково в своих странах. Примерно по 3800.
Забавный миф, а не факт - Запорожец в страны запада вообще не поставлялся, а если бы поставлялся - никак не стоил бы как Мустанг. Москвич 412 в Великобритании стоил 717 фунтов стерлингов, что, в переводе на доллар 70-х было на 40% дешевле, чем Форд Мустанг в США, который в Британии стоил еще дороже. Если ты про цену исходя из курса советского рубля к доллару, то это вообще полный бред, так как эти валюты никак не могли конвертироваться в принципе - доллар по своей сути, это товар, а советский рубль - учетная единица труда, то есть у них даже задачи были разные, соответственно те, кто на западе переводили их доллары, делали это так, как им вздумается и все равно получалось неверно. Кароче, хватит верить в пропагандистский бред, направленный на то, чтобы вы и дальше позволяли себя грабить и не задавать вопросов.
@@Gecnijvetzko , заметь, я не писал, что они стоили одинаково на одном рынке. Условно, в США и СССР. Просто, цифры похожие. То, что курс рубля пыл завышен в разы - это другой вопрос. Курс, как раз-таки, рисовали в Союзе как им вздумается. Но ведь можно посчитать по зарплатам. В Штатах Форд Мустанг стоил 7 средних зарплат (по 550 долларов), в Союзе Запорожец стоил 31 зарплату (по 120 рублей). Самое забавное - это совершенно разные машины.
@@ВадимКадиков-б4ъ Ну, во-первых не 550, а 515, во-вторых 515 - это средняя, которая не отражает реальной средней ЗП, в отличии от медианной, которая тогда была 360, в третьих не стоит забывать, что 360 - это грязными, а чистыми выходило 290 где-то, в четвёртых не забывай о том, что львиную долью доходов сжирали расходы на аренду жилья, жкх, связь и медстраховку и таких расходов в СССР просто не существовало, кроме жкх, которое стоило тогда всего пару процентов от ЗП где-то, в пятых средняя ЗП в СССР в 120 рублей была у вчерашних студентов, только-только пришедших на производство, у нормальных рабочих она была 133. Если учесть все эти факты, не так уж и доступны были авто в США, их, собственно, и покупали почти всегда в кредит, то есть на деньги, которых нет.
@@Gecnijvetzko , в Союзе зарплата была в разы ниже чем в Штатах. Эту разницу советский работяга платил "заранее", в счёт "бесплатной" медицины, образования, жилья. Причём, на жильё и автомобиль нужно было отстоять очередь. Некоторые по 15 лет ждали. Так ведь лучше в кредит здесь и сейчас купить в молодости, чем ждать якобы бесплатно в старости.
И да, автомобиль в СССР государство бесплатно не выделяло, а продавало дороже чем иностранцам без очереди.
А их не надо сравнивать с ЦРУ. У нас у граждан не было мощных суперкаров, потому достаточно было и таких спец. автомобилей. Свою задачу они выполняли на все 100.
Слухайте уважно автособили були доганялки!;;
@@ІгорСтецик-т1фГоша. Учи. Русский. ❤🎉❤🎉❤🎉😊
Искусственный языка , который не с одним словянским языков не связан , кто такие рюсские это народы , а не нация. Вы рабы и вас нет вы штучное дермо которое вымрет , как ваша рффашист сдохнет как раковая опухоль мира. @@СергейНикитин-т3ч
@@СергейНикитин-т3ч он на белорусском
На украинском@@Наци8налист_из_р8ссии
После распада СССР если бы такие тачки выпускали для обычного потребителя - уверен, они бы нашли своего покупателя.
Думаю врятли бы кто-то смог себе финансово такое позволить.
Цена была бы как у Бентли
После распада СССР - люди выживали как могли, еды купить это уже счастье, не то что навороченную тачку. Бред несёшь.
Что все набросились на автора, молодец пацан!!! Кому не нравится, снимайте свои правильные видео. И выкладывайте. Только всегда найдутся более "умные". И обосрут всё...
А не пойти бы тебе лесом, защитничек?
А кто это у нас тут нарисовался, один из "умных"!, пошёл бы я, только очередь твоя.))
11:07 большинство TATR использовалось ...как жоповозки для руководстсва, а не по назначению. вся суть системы
жьи жопы видите ли устали от волг
Добрый день!
Насчёт спец пятёрки я не уверен, но вроде как помню одно явное отличие (я их часто видел на Калининском, было место, где они стояли постоянно) - антенна на заднем крыле.
Автор,изучай тему лучше! Никакого лужения кузовов не было, только сварные швы,и то только на 3102, причём на всех. 21059 не единственный,были и 21069 и 21079,да и объем там 1,3. Волги были не только 31013,но и 31012,31011 и 31027. Выпускаешь ролики - копай тему! За сделанное - неуд!
Спамер обыкновенный, инфоцыган, таких на ютубе как кое чего за баней
Чайка была луженой газ13
@@самтылалкаНикто их специально не лудил. Что для Чайки, что для ЗиЛа, оловянный припой использовали вместо шпаклёвки. Потому, что кузовные панели не штамповали, а выколачивали по моделям и для заполнения впадин использовали припой. Металл к металлу лучше пристает, чем шпаклёвки тех лет.
@@yuriybrus2703 Извини земляк,не хотел встревать,но 👀 🐒 , прежде чем умничать,научи сам себя Русскому языку !! 😮💨🤔
@@egorychzhurba7731 Ну так и не встревай. Что тебе конкретно не нравится?
Ельцин за сутки СССР развалил и где было КГБ.КГБ не выполнило свою основную задачу.А на чём они ездили-плевать.
Просто не смогли доехатть.... Не завелась машина
Где было КГБ? дам немного подсказок:
1. 30.06.1945г. Постановление О преобразовании Крымской АССР в Крымскую область в составе РСФСР.
2. 03.04.1990г. появился закон О порядке решения вопросов, связанных с выходом союзной республики из СССР. В котором отдельным пунктом прописана Статья 3 об автономных областях.
3. 12.02.1991г. была восстановлена автономия Крыма.
4. 09.12.1999 Ельцин заявляет что США видимо забыли что такое Россия и США не будут диктовать спои правила...
5. в 1999 Путин и Лукашенко после пресс-конференции заявляют о том что будет начата проработка механизма союзного государства.
6. 31.12.1999 Ельцин уходит с поста президента.
7. 26.01.2000г. Создание союзного государства.
остальное ищите сам...
причём тут ельцин если это горбачёв, он же с язовым и развали кгб, там просто пачками сдавали агентуру. Но да, кгб должно было завалить горбачёва и всех его соратников, ОБЯЗАНО БЫЛО. А потом придти ко всем в администрации сша кто был связан с ними и там их пoкpoшить любой ценой и любыми методами.
А так, они ничего не сделали и теперь СССР нет, а вместе с ним нет будущего человечества, и только тyпoй слепой дeгeнeрaт не замечает что мир катится в тартарары а человечество под управлением сша стремительно деградирует.
КГБ Упразднили , вам написать как ?
@@DerexWQS Никак-значит не было никакого КГБ.
Видимо роторные спутники были крайне секретны)
Если автор рассказал про 3 одинаковых Волги, у которых только обëртка менялась
А все таки наш транспорт лучший, спасибо за такой рассказ, у меня у самого Волга 29, которую я очень люблю,,
Спасибо за видео! Про Запорожец и роторную пятерку не знал!
Не было роторных 5 рок! Были 11 роторы ! Коробки часто у них летели и лопатки в двигателе! Механика была 3 ступенчатая и жрали много ! Не рентабельное было производство ! Редактор лох!
@@SirotkaSirotka нам очень важно ваше мнение
Спасибо, очень познавательно, очень, просто спасибо...
7:50 КГБ запорожец 💪🔥🔥🔥🔥
КГБ=Гестапо
Да было в 7 управление это наружное наблюдение тллько там двигатель стоял от шестёрки с водяным охлаждением
Может в москве в 7 ке и был! В регионах были ваз 31013 ваз 21054 .2106 и поларисы газ 24-24!
Ну и Отлично .Машины были Достойные против ЦРУ .Однако Многие Чиновники были НеДостойны Против ЦРУ. Развалили СССР.
Спасибо автору, было интересно.
Если что ВОЛГА вроде бы была самой заметной машиной, пользоваться такой могли только генералы, председатели полит. бюро, и офицеры КГБ простому советскому гражданину такая машина могла только снится
У меня отец всю жизнь на волгах проработал. От 21 до 31029, с ней и на пенсию ушел. Возил главбуха, директора небольшого завода. Да и такси поголовно Волги были. Так что в глаза Волга никому не бросалась.
думал, в очередной раз послушаю про догонялки, а вот инфо про скорпион удивила, не знал, спасибо!
Про татру смотрел недавно видео, цена в 2,5 волги
Ротор ставили не только на пятерки,а ещё на тройки и восьмёрки
Их собрали всего 1000 штук в основном для ГАИ
Отличные видео👍
Про ВАЗ 2105:Владел таким в 90-х,назывался он ВАЗ 21056,двигатель был 1.6 от шестерки,то что это машина наружного наблюдения выдавало только две площадки под аккумулятор под капотом,переделанная под это проводка и металлическая пластина с резьбовыми отверстиями для крепления радиостанции в багажнике.Не знаю что они сделали с двигателем но со светофора она стартовала всегда впереди всех,включая иномарки,но ехала так бодро только до 100 км.ч.,видно заточена была под город.
На рекламе сразу выключил. Задолбали
дебил тупорылый, монетизации уже 2,5 года нет, они тебе ролики на собственном энтузиазме должны пилить?? конч ебаный
реклама просто изабела, каждые 3 минуты, за...ба....ли.
А без рекламы никак))
Первые ВАЗы с роторным мотором ВАЗ - 311 (для более поздних переднеприводных моделей этот двигатель имел индекс 415) появились ещё в 74 г., это был 21011 с односекционным роторным двигателем. В серию по части технологически сложных накладок на кромках ротора они не пошли. Но этот моторчик в относительно серийных версиях на 1, 2 или 3 секции (мощностью соответственно 70, 140 или 210-215 л.с.) ставились по заказу не только на ВСЕ модели ВАЗов по выбору, но и на Волги и даже медицинские РАФы (для сопровождения правительственных кортежей).
АВТОР МОЛОДЕЦ ! ХВАЛЮ !!!
В 1973 году я учился на вечернем отделении института. Со мной учился сокурсник, который был нештатным сотрудником ГАИ. Как-то ему надо было дежурить после занятий и за ним заехал коллега на машине начальника охраны ВАЗа. Его подкололи, что же ты возишь такого начальника на серенькой машине. А он - у нее могучее сердце. Поехали. Другой одногруппник недавно купил ваз 2103. Он посадил девчонок и выехал позже. На Южном шоссе он нас с ветерком обогнал. А мы нашему - и ты это потерпишь. Завелся. Вдавил педаль в пол. Стрелка легла на ограничитель. Кто помнит у ваз 2101 спидометр был размечен на 160 км/час. Нетзнаю сколько машина показывала на треке, но явно за 170 км/час. У машины был троечный форсированный мотор.
У меня было 3 жигуля выпуска 71, 72 годов… все легко ложили стрелку спидометра… впрочем, позже так же делали 07, 08 и 09…
Ух ты!
В американских машинах, было столько места, что туда ставили не только глушилки, но и портативные субмарины.
Из какого фильма кадр на 2:22?
Спасибо за видосики. Молодец, продолжай свой труд и не обращай внимание на говнаторов и душнил)) А Скорпион - красавец!
Интересно!
Ротарные моторы ставили на все модели ваз начиная от 01 и до 08 до 91 года,
Также во время ельцинской России в 1996 году была выпущена партия волг 3102 на базе мерседеса 600 , на газовом оборудовании, броня 8мм , стекла броня, и пуленепробиваемые шины, несколько машин попало в ФСБ а большинство в Генпрокуратуру и Кремль, мне посчастливилось в 2003 году купить такие две волги
На базе 600 ты серьёзно что то не слышал про Волгу с 12 цилиндрами
Вы шутите насчет ЦРУ? Какую конкурению? в 80е у спецслужб были все возможности и какие-то 250 л/с просто СМЕШНО,
Мы ловили одного швейцарского агента в 1984м, так он на своей машине Ауди влетел на территорию дивизии, сфоткал все руководство дивизии ( они как раз вылили на коыльцо КПП) и умотал. Словили его на территории Киевской области в 100км от нас- и то- он лесами ломанул и его просто остановили грузовиками на КПП. А так бы ушел.
Роторные двигатели ставили на гражданские японские Мазда- а у нас- на спец.машины
Так что... совок безнадежно отставал
Ага, а еще этот агент через твою кухню проехал на скорости и борщ с плиты украл, чтобы потом рецепт узнать😂😂
От БРЕХЛО !
@@Наблюдатель-ъ1й все россияне такие...
Зато у совка был отличный электровеник. Ни колгда не подводил.
дас ист фантастишь.
Украинцы в комментариях смеются с российского автопрома так, буд то им самим есть чем похвастаться..
А чем? Даже то что было это СССР.
Хорошая история, но видео с обновлёнными/переделанными Волгами (например) не уместно, когда говорится об истории, а показываются новоделы-переделы (они по своему конечно крутые, но речь о другом).
Но в любом варианте - автору благодарность за труд!!!
Ещё 2108 на роторе была. А так ролик огонь 🔥
Класс ❤
Конкуренцию автомобилям ЦРУ? Ты серьезно?))))))))
Конечно, посмотри в те года где был СССР и Америка и где они сейчас. Автоваз до сих пор ведра делает
У ЦРУ не было спец.автомобилей- все машины серийные. Разве что, оборудованные радиосвязью.
@@asdrubale2 У ЦРУ с чего не было спец авто ?
@@asdrubale2 Да, но это были хорошие быстрые машины , которые не нужно было переделывать.
@@andreypuntik9572 автор специально сказал это, чтобы смотрящие оставили комментарий и подняли рейтинг видео оставив свой коментарий
Автор, ты хоть отсматриваешь ролик перед публикацией? Говоришь про автоматические коробки, на всех картинках механика, говоришь про подвеску, показываешь модуль связи...
Он-то смотрит, в отличие от некоторых критиков. Видимо поэтому оговаривает, что на управление коробками-автоматами вместо кнопок ставили рычаги. Зачем - и так понятно, с той же целью что и фальшивые педали сцепления.
На ГАЗ-23 рычаг Чайковского автомата был обыкновенным, чтобы ничего нет выдавало V8 даже в убранстве салона.
Да было время когда наш автопром был на высоте,и сейчас не чем не уступает зарубежным.
Срочно к врачу!!!
Ну если только африканским и антарктическим😂
👍👍👍
Американские авто тех годов это произведения искусства, а в видео корыта недоделанные. Упоминать их сравнение некорректно совсем
Да, полностью согласен, а советские авто это ведра с гайками, ржавые тостеры на колесиках...
заткни хлебало, дятел. машины тех годов были примерно равны и по дизайну, и по мощности. и по скорости. это современный таз шагнул не туда
@@IWantBillionДля Советского гражданина во первых не было другого выбора, Санкциями авто из других стран нам запрещались.
А во вторых советскому человеку было плевать, главное что ездит и в багажник помещаются сумки или мешки и хорошо,машины с 200-300 км/ч были не нужны
@@Foundation_Agent_B-2945 ну да, когда выбора то нет уже становится на все насрать, главное чтобы просто было и посрать какого оно качества будет...
У ЦРУ автомобили были а не велосипеды?
Автор не в курсе про восьмёрку ВАЗ 2108 с ротором Ванкеля. 1.3 литра, 140 лошадей. Лада 2108 1.3 MT 2108-91. Ещё одна машина изначально для спецслужб, но потом и продавали несколько экземпляров.
Рекламы больше чем полезной информации
Такие «Волги» и прочие КГБшные легковушки называли "догонялками". Были даже дизельные версии и двигателями "Крайслер".
А где рассказ о машинах серии "Карат" на базе "Жигулей"?
W 115/116 с 2.8 мотором ездил под 220, на чем его собирались догонять. Я уже не говорю про w 116 450sel с мотором 6.9 литра. Эти машины не только ехали, но и управлялись.О 80-х и говорить не стоит любая иномарка с топовым мотором легко уйдет от преследования. А собирались за сотрудниками посольств гоняться.Великая страна даже для КГБ не способна была ,что то стоящее сделать.
Американские дипломаты вспоминают если Советская Волга не отставала от наших посольство машин мы сразу их вычисляли это КГБ так что не пизди специальные Волги догоняли все иностранные машины тем более по тем дорогам 280 км не очень разгонишь выведешь в кювет Это в лучшем случае
20 Лет назад, заехал в Кэдилэк авто-сервис в Голивуде, и там был ЦРУ бронированый Кэдилэк 1992 года, песочно-золотистого цвета, в идеальном состоянии как новый !!! Стёкла тоще витринных в супермарките !!!!! Хотел попросить их продать, но ждал дольше часа с четвертью, а ЦРУшники не пришли.
Отлично👍
у космонавта Гречко была такая волга. Высоцкий удивился, почему не может, на мерсе, от него отоваться и тот ему поведал. что под капотом🙃(из воспоминаний космонавта)
Знаю в ЗАЗ сороковку, в родной v4 умельцы волговскую поршню поставили. Геморно конечно, шпильки переносить пришлось, гильзы менять .. Но обидка была в том, что колено свернуло(((
Хотел бы посмотреть видео про машины цру
на 11:03 за татрами мерс стоит
Никогда Такие тачки не конкурировали с Тачками ЦРУ даже записаться не стоит 😊
И даже! Устанавливался кондиционер 😂😂😂. В США их с 40 годов начали ставить на свои обычные машины
Молодцы. Внимание, вопрос: нахрен он вообще нужен в автомобиле? Это из серии про ручку для невесомости и карандаш...
@@crazymordocrazymordo7875попробуй в машине побывать в жару
@@crazymordocrazymordo7875попробуй посидеть в машине когда температура 30-40 градусов тогда и будешь говорить
@@crazymordocrazymordo7875 попробуй посидеть в машине при температуре 30-40 градусов тогда будешь говорить
А ты не сравнивац мразоту , и богов! Пока наша страна воевала в 40х, в войне развязанной этой самой мразью эта погань наваривалась, на этой войне, как и всегда, и в мирной обстановке, могла себе позволить выпускать машины с кондиционерами. Нашей стране не до кондиционеров было! Наша страна сраки рвала фрицам. И всей остальной нечисти!И это самое важное!
Спасибо за лучший кантент ❤
А ваз с кузовом от ваз 21011?Первые догонялки для силовых ведомств ваз делал именно не базе этой модели.Или просто автор хроники не нашёл про них и забил.Или незнамо и забыл про эти вазы?Плохо подготовился…Первые серийные роторные движки ваз 341 появились именно на этих автомобилях…
Что тогда что сейчас России нечего противопоставить западным технологиям
Доктор сказал в морг - значит в морг.
@@veryclub Good night
iммiгрант..!! Злиднi та жебрацтво за кордоном, це остаточна перемога Революцii Негiдностi..!!
@@СлаваМуравьев-щ6т коренной Citizen
да ладно))))
В молодости служил срочку 1986-1988 в городе Дрезден и через стенку от нашего бокса был бокс подразделения под названием «Команда» в котором служили срочку солдаты водители которые обслуживали Путина и его сослуживцев, Сечина и кто там ещё сегодня вместе с ним пилят РФ. Ездили они на ВАЗе шестёрке и 125 Фиате, движки там были форсированными и баки увеличенного объёма. Да и за день они по нескольку раз меняли на этих машинах гражданские немецкие номера. Помню сильно я завидовал тем срочникам, особенно тому что вся служба у них проходила в джинсах, кроссовках и футболке. Кстати Путина тоже помню, был он тогда серым унылым прыщём.
Видел 2106 с роторным мотором, в конце 80-х
Чё делать то? А давайте бросим в багажник свинцовую плиту. А лучше пять.
Там была не плита, а две свинцовые "железяки". которые стояли внутри багажника ближе к крыльям. Как то заехала такая 24 я Волга с чайковским движком,у неё были проблемы со стартером.Мы стали его снимать,одну гайку открутили,к ней был нормальный доступ, а ко второй гайке не было доступа вообще. Думали уже двигатель снимать, что бы снять стартер. Хорошо что досмотрели что в моторной панели бы лючок, который находился чуть ниже корпуса печки.Мы его открутили из салона, и тогда открылся нормальный доступ к злополучной гайке. Вообще я такую технику застал, и могу сказать что никаких "супер пупер" достижений в ней не было.Обычное совдеповское дерьмо. Когда её загоняли в ремонт, то обязательно присутствовал её водитель,сотрудник кгб. Без присмотра такую технику не оставляли. Наверное боялись что шпионы узнают совковые секреты этого дерьма. А примивные секреты на этой технике были. В часности включние и выключение фар и подфарников на ходу,и по очереди, что бы в темное время суток в преследуемом автомобиле думали что это другая машина, отключая ту или иную фару или подфарники. Кстати проводка была заводского изготовления, никай не "самопал" И много чего еще было.
@@denniss770Бред
Подскажите, что стоит на заднем плане 3:24 ?
Shaitan mashina 2024 2 gen turbo club
Да хрен с ним,это какой-то смурфо-лошарик с поворотной кабиной...., а на переднем плане тебя ничего не смущает ??!!! 🤔🙄
На Счёт цру не знаю, а вот жителям СССР зашол бы точно
А что так неграмотно написала?
Или в школе не училась?!!
Правильно пишется:
"Насчёт" слитно!
И слово "зашёл" через букву Ё!
@@ГлебСеверов-п2и умный? Твоё призвание трибуна. А не коментарии на грамматику проверять. Главное не то как ты пишешь,а то о чём ты пишешь.😉
Нос не дорос.
@@andrewstefanovitch8025 даааа, печальненько когда то нос не дорос, то пол шестого😘
ЗИЛ смотрится представительно, чего не могу сказать о Аурус.
Мдя , откуда же у тебя видео , если это все секретно ?
Дебил?
Совсем не интересно и не профессионально, а где рассказ про ВАЗ 2115, это копейка с движком от шестерки.
Я когда-то рассматривал эту модель. Два бака по 40 л. Два акума. Еще карбюратор по-моему веберовский. Говорили что 170 км/ч едет легко
@@Елена-п5ж4э Работал, вернее служил на такой, для тех годов просто пушка
Поправлю Вас - не ВАЗ-2115, а ВАЗ-21015 . Кузов 21011, вакуумный усилитель тормозов, в багажнике 2 бака по бортам, двигатель 2106. сидения тоже от " шестерки", а вот " торпедо" и рулевое колесо уже не помню с какой модели. Рассматривал такую на спецучастке одного СТО в далеком 1988году.. В те годы еще был ВАЗ-21018 с кузовом ВАЗ-2011 и роторно-поршневым двигателем односекционным. Если не изменяет память в Ульяновской ГАИ тестировались такие, жаловались на недолговечность свечей. Двухсекционные ставили уже позже на кузова 2105-07.
газ 23 на испытаниях развил скорость 205 км в час при заявленных 160км в час
gde mozhno ozznakomitsya ?
спидометр врал безбожно .
Топовым американским машинам эти авто вообще не конкуренты.
А как же догоняйка на базе тройки жмгулей с роторным двигателем 🤔про неё даже у наших автоблогеров пару выпусков имеется
Че та автор наплел сказок , а уж про лужение так это вообще... Лайк поставлю , но только из за того , что что то пытался сделать автор, а так бы за такие сказки и плохое знание темы ДИЗ бы влупить.
Служение в 60 было в порядке вещей даже в профилактиках
На глупый вопрос в конце видео, хочется ответить встречным вопросом - а сам то как думаешь товарищ майор? Ведь это вопрос не о реальных характеристиках автомобилей, а тест на тему ностальгии по СССР и лояльности граждан к КГБ ...
7:23 он в мультике был "осторожно обезьянки"))
Зачем сравнивать автомобили КГБ и ЦРУ ? Смысл?
жаль что это время ушло...
Интересно, а на первых кадрах случайно не Екб, который на тот момент был Свердловском?
Автор изучай лучьше😢
Нет, чтобы людям эти машины продавать...
160км/ч при8 цилиндра и 5л.Могли бы и постараться.
Видео про машины КГБ и даже сюда пробрались дети-политики
Можно пж название музыки на фоне
Не приходилось знакомиться с ЦРУ,но мои фото попали к ним.
Машины для КГБ отставали от американских гражданских лет на 20-30. Зачот, блять.
Литер "Г" на марке машины говорил о качестве. Я правильно понял?
Тебе из автобуса виднее
Можно фоновую музыку
А как же 2108 на роторном моторе
ВОТ КАК МОЖНО СРАВНИВАТЬ? ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ДО КОНЦА И СМЕЙТЕСЬ! МУСТАНГ 1965Г УЖЕ 9 СЕК ДО 100 БАЗОВАЯ МОДЕЛЬ! ДОГОНАЛКА КОНЦА 80Х НА РОТОРНОМ МОТОРЕ 9 СЕК! ЖРУЩИЙ МАСЛО И БЕНЗИН И ОТСУТСТВИЕ ЗАПЧАСТЕЙ РОТОР! 65Г И 89 РАЗНИЦА В ЖИЗНЬ!
Услышал голос и...дальше смотреть не стал
Я один увидел болгарку которую якобы придумали НЕМЦЫ???🤔
Была ещё 2108 с ротором!
Двух дверный карданный вал! Что вы несёте 🤦
Пересядь лучше с самоката на автобус, мож хотя бы что то новое узнаешь
2108 с двигателем рпд ездили КГБ
S bol'shim trudom predstavil sebe dvigatel' s 8 cilindrami pri ob'ëme 3,5 litra i vozdyshnom oxlajdenii (osobenno - letom, v +30°C i bolee)...
I takoe - v 80h u mashin S klassa?
Ne znal, odnako...
Именны и был смысл в обычных газ 20 ездит очень редко особенно после войны газ 21 тоже редок ну и 24
Эх! Слушать неприятно. Профессионалов нет что ли
Автору ролика:Мальчик,автомобиль "ПОБЕДА", проектировался изначально под двигатель "ГАЗ 51". Только с повышенной степенью сжатия, отличался ГБЦ со свечами резьба на которых была не 18 мм, а 14 мм.Под бензин А76, вместо бензина А 66.Дальше даже смотреть не стал.Блоххер " шипка вумнай". За последнюю строку не казните.Написана так умышленно. Забыл добавить.Из-за не хватки таких двигателей для народного хозяйства,* ПОБЕДУ" стали комплектовать четырёх цилиндровыми двигателями.
Необходимость добавлять балласт однозначно говорит о криворукости конструкторов
Внешне они, автомобили, не отличались от других выкидышей Автодрома. А что, был какой-то выбор ?
кроме запорожца - что мог купить простой обыватель, ах да очереди до пенсии ?
16с це і в космос може вилетіти😂😂😂
волга догонялка))