Рено логан 2007 года, мотор 1,6 k7mf. Та же проблема - метку на шестерне распредвала ставлю вверх напротив метки D на головке, метка на шестерне коленвала строго вниз - вмт первого цилиндра (проверял щюпом через свечной колодец). Белые риски на ремне присутстуют ( через 46 зубьев). Надеваю ремень, совместив первую метку на ремне с меткой на шестерне распредвала, в этом случае нижняя метка на ремне не не доходит на два зуба до метки шестерни коленвала (напомню, что метка кв выстевлена по вмт 1 цилиндра. Если ставить ремень по белым полоскам на нем, то придется довернуть шестерню кв на два зуба против часовой, что не соотвествует вмт первого цилиндра. Весь интернет перерыл, не смог найти однозначную инфу по этому вопросу.
Отчет: выставил грм по меткам на ремне. Машина завелась без проблем и уже отъездила тысяч 5. Для справки - длина болта для выставления вмт для авто 2007 года с мотором 1,6 k6mf = 68 мм.
Здравствуйте. Коленвал меняли? Столкнулся с тем же после замены коленвала. Видимо коленвал нового образца отличается от коленвала старого образца. Там на новых моторах и шкивы грм разные. Но новом он со шляпкой на старом без.
На блоке, около датчика давления масла есть пробка Е14, для установки фиксатора ВМТ... На головке, со стороны коробки, есть резиновая заглушка, она одноразовая...) В идеале такими манипуляциями выставляются метки.. Санкт Петербургу, привет из Астрахани!!!
Да, странное дело. Я бы может предположил, что это как на древноте трамблерной начальное опережение зажигания на 5 градусов, но он ведь не такой... И вообще в интернетах пишут что-то про болт 75мм. Наверное там какой-то свой, особенный ритуал.
Рено логан 2007 года, мотор 1,6 k7mf. Та же проблема - метку на шестерне распредвала ставлю вверх напротив метки D на головке, метка на шестерне коленвала строго вниз - вмт первого цилиндра (проверял щюпом через свечной колодец). Белые риски на ремне присутстуют ( через 46 зубьев). Надеваю ремень, совместив первую метку на ремне с меткой на шестерне распредвала, в этом случае нижняя метка на ремне не не доходит на два зуба до метки шестерни коленвала (напомню, что метка кв выстевлена по вмт 1 цилиндра. Если ставить ремень по белым полоскам на нем, то придется довернуть шестерню кв на два зуба против часовой, что не соотвествует вмт первого цилиндра. Весь интернет перерыл, не смог найти однозначную инфу по этому вопросу.
Отчет: выставил грм по меткам на ремне. Машина завелась без проблем и уже отъездила тысяч 5. Для справки - длина болта для выставления вмт для авто 2007 года с мотором 1,6 k6mf = 68 мм.
Здравствуйте. Коленвал меняли?
Столкнулся с тем же после замены коленвала. Видимо коленвал нового образца отличается от коленвала старого образца. Там на новых моторах и шкивы грм разные. Но новом он со шляпкой на старом без.
Вмт шпонка в верх.на шкиву метка для грм.
Нет там меток вообще. Метки на ремне и шестерня нанесены. Новый ремень с метками, и все проблемы решены. Плюс пять косарей к ремонту.
Ремни тож с косЯками ...46 зуб должен быть😮
На блоке, около датчика давления масла есть пробка Е14, для установки фиксатора ВМТ... На головке, со стороны коробки, есть резиновая заглушка, она одноразовая...) В идеале такими манипуляциями выставляются метки..
Санкт Петербургу, привет из Астрахани!!!
столкнулся с тем же, на к7м, болт 75мм не помогает тоже, но выставил по нему
Надо поршни отшабрить и все будет по меткам.
Это называется опережение зажигание.
Да, странное дело. Я бы может предположил, что это как на древноте трамблерной начальное опережение зажигания на 5 градусов, но он ведь не такой... И вообще в интернетах пишут что-то про болт 75мм. Наверное там какой-то свой, особенный ритуал.
да ритуал особенный
забили х***** и поставили метку
по ней собрали, завелся но ремень ползет
@@guliwer1713 почему ползёт ремень, из за ролика?
46 зуб 😮
От куда информация что 46 зубов?
@@СергейЩербань-н1н зубов 96 ...46 зуб по часовой