У меня 3 рено логан а было, я эти логан знаю наизусть, каждую гаечку, Теперь я скажу, 1 если ставишь орегинальный ремень грм и помпу, то спокойно можно на этом ремне ездить 100.000-120.000 км без замены ремня, помпа орегинал ходит по 250.000 км, но если ты ставишь ремень не орегинал, то каждый 60.000 км срочно менять, поэтому лично Я ставлю только орегинал и ремень грм и помпу, на данный момент с подорожанием запчастей помпа стоит 5.500+-руб ремень стоит также 5.500+- масло только эльф, матюль, или тотал, лучше эльф. У меня движки восьми клапанные ходят по 900.000 км, если Нижний сальник сопливится лучше не меняй, ничего страшного в этом нет, главное что бы сальник распредвала не тёк, у меня всю жизнь сальник колено сопливится перешёл на полусинтетика и всю прекратилось, ещё болезнь у логан а это задний сальник коленвала большой со стороны коробки, этот сальник у меня всегда текёт, покупаю только орегинал сцепление, орегинал ходит по 300.000 км спокойно.
Смотрел как при демонтаже сальника коленвала многие его подковыривают отверткой. У меня на вазовском моторе так не получалось, тогда я закрутил в сальник саморез для дерева, и выдернул его плоскогубцами. Все очень грамотно объясняете, спасибо!
У меня был с новья восьмиклапанный Логан 14 года и я забыл про замену ремня ГРМ на нём почему то, вспомнил лишь на 180 тысячах, на них и поменял. Когда вспомнил, испугался сильно. )) Один раз на нем тоже забыл поменять масло в ДВС и по менял лишь на 30 тысячах, был солидол вместо жидкого масла, тоже напугался, но двигатель стерпел. Родная сцепа кончилась на 215 тысячах. Рулевые наконечники в подвеске менял как расходники. Как то накрылся генератор, отремонтировали. Менял аккумулятор. Более ничего с этим Логаном не было и он был продан на 260 тысячах.
@@user-yg3pp7su9q поясняю "не" наездникам суть моего комента выше. Логан позволяет с ним так себя вести, отсюда и моя забывчивость... И кстати, логан спокойно позволял менять масло через 15 тыс км, а не через 10 тыс км как ты тут пишешь.
По мануалу румынского завода рено - метка на шкиве распредвала строго вертикально (90 град относительно горизонта), метка на шкиве коленвала аналогично. Чтобы это получилось: проворачиваем валы (как вариант за болт шкива коленвала) пока метка распредвала немного не будет вертикально а метка коленвала аналогично. Далее головкой Е-14 выворачиваем технол пробку из резьб отверст в блоке цилиндров( передняя сторона блока цилиндров, первый цилиндр, возле датчика масла). В это отверстие вкручиваем болт М10 длинной 75 мм. Когда болт будет вкручен полностью, доверчиваем валы по часовой до момента когда они не будут уже вращаться (так как вкрученный болт при положении ВМТ поршня 1-го цилиндра заблокирует вал). Увидите что метки на шкивах установлены вертикально. Далее снимаем ремень, одеваем. Болт выкручиваем, пробку вкручиваем в тех отверст.
Мужики, хоть вы подскажите, троил по утрам недельку и запах как будто недогоревшего бенза был, потом в одно прекрасное утро вообще не завелся, один раз вроде как хватнул, но сразу заглох. Дальнейшие пробы завести безуспешны. Перебрал топливный насос, работает тише, грязи и песка в фильтра очень мало было. Пробег 190 000. Питалово на него приходит, в момент прокрутки стартером тоже. Снимал и чистил форсунки, тоже чистые и держут. Дроссель чистый, искра есть. Снимал датчик положения коленвала, чистил его (был в принципе чистый, без металлической стружки или явных деффектов). 237 Ом. сопротивление. нагревал феном почти до 300 растет и в морозилку бросал падает до 211. При подносе металлического предмета к стержню датчика тоже меняется сопротивление и вырабатывается ток, короче все как положено. Тем более, искра есть, хорошая, следовательно катушка рабочая. Да и признаки нерабочего датчика кв как раз в отсутствии искры и питания в момент прокрутки стартером на бензонасосе. Преды силовые возле аккума проверил, обычные на блоке тоже проверил, все четенько. Релюшки местами менял, что маленькие что большие. Клацают, работают. То есть искра есть, топливо поступает, а нифига не заводится =( Подключал ЕЛМ 327 по температуре показывает адекватно и правильно. Топливная коррекция на простое 5 град. Единственное что меня смутило так это 178 об/мин К/В в момент простоя, а во время прокрутки стартером так вообще показания скачут в очень большой амплитуде. то 200 то 0. Примерно так... Короче последняя мысль, может ли перескочить ремень на пару зубьев? (Кстати думал может оборвало его, открывал маслозаливную горловину и при прокрутке стартером смотрел работают ли клапана и толкатели и да, все норм работает.) Вот и как понять перескочил ли ремень или все в порядке с ним?
У меня было, после стоянки, заводится и глохнет, потом только раза с 20-го заводились. Измучался разбираться в чем дело! Тоже и дроссель и бензонасос, катушка, датчик коленвала, ардсорбер, свечи,... Мож че ещё забыл... И нихера вобщем. В итоге оказалось датчик температуры охлаждающей жидкости мозги е.ал!))) Заменил его и всё стало в порядке! Датчики менять только на оригинальные!Лучше конечно диагностику сделать!
Видно, что на пластиковом кожухе съемная заглушка напротив натяжного ролика установлена с зазором. Это как-то влияет на попадание пыли и песка на ремень?
Добрый день. Подскажите пожалуйста, возникла необходимость замены помпы, но ремень в отличном состоянии. Подскажите как установить б/у ремень без меток? Направление движение ремня перед снятием нашем метки(стрелки). СПАСИБО.
@@Garagnn ремень снят уже))) В этом то и проблема.... Установить как было, тоже не получится такак плечи ремня имеют разную длину и соответственно расстояние между метками не симметрично. Вот в этом то и сложность, как мне определить это расстояние/длину., Ведь не спроста метки сделаны не симметрично.
Друзья, прошу помощи. Сбил метки (руки из одного места) при замене ГРМ, с меткой распредвала все ясно, с меткой коленвала не все понятно, вроде как есть специальная приспособа, которая вворачивается в заглушку в блоке (mot 1489), но она вроде как не предназначена для K7M. Почитал, что можно сделать приспособу из болта М10х1.5 с длинной резьбовой части 75 мм, это есть правда? Просто хочется идеально выставить коленвал, ибо расход в 15 литров не особо устраивает. Заранее спасибо.
@@Garagnn модуль зажигания как раз вместе с ГРМ сменил, ошибок больше нет, но все равно что-то не то, машина не едет будто как должна. Спасибо за ответ, с ВМТ через свечной колодец не додумался, зелёный ещё в этом деле, будем пробовать, благодарствую))
Рено Логан 2010 года. Полагаюсь на ваш опыт! Пожалуйста, подскажите чайнику, чего надо придерживаться с заменой ремня? Рекомендуется менять ремень и ролики через каждые 60000 км пробега или каждые четыре года, если пробег меньше. Так как у меня пробег авто за 4 года около 20000 км, то стоит ли менять ремень и ролики каждые 4 года или все же ориентировать на 60000км пробега ? Спрашивал у мастеров официального дилера, всегда был расплывчатый ответ. Раньше придерживался инструкции, когда еще не был на пенсии и мог не задумываться об экономии. Но сегодня, выйдя на пенсию, приходится считать копейки, да и работа по замене ремня выросла в цене...
Натянул ролик, совместил язычок и прорезь на ролике как у вас, но когда прокрутил коленвал, то язычок на ролике относительно прорези, сместился выше.и еще после натяжки ролика, есть свободный ход, и ремень становится слабея. Так должно быть?
У меня была мысля по поводу ширины ремня ГРМ: у Логана 1.6 8 клапанника стоит ремень 96х17. Расшифровывается как 96 это количество зубьев на ремне, а 17 это ширина в миллиметрах. Ремней же выпускают великое множество. А что если найти ремень с таким же количеством зубьев 96, а ширину взять увеличенную? Скажем 19-20 мм. Ну насколько позволит ширина роликов. А? Давно вынашиваю такую идею. Что скажете?
Если ширина шкивов позволяет поставить такой ремень, то можно смело ставить, хуже не станет это точно! Единственный нюанс, который может иметь место в данном случае, это выработка самих шкивов в той траектории по которой ходил более узкий ремень, т.е. он мог оставить как бы борозду (выработку) в той части шкива в которой он работал и при установке более широкого ремня он может съезжать со шкивов наружу и пропилить кожух. В любом случае нужно смотреть сами шкивы на их ширину и возможную выработку!
Подскажите !!!...Логан 1.4 2007 года ...пробег 11 тыщ.всего ...через сколько ремень ГРМ заменить ????тоесь ни чего с ним не будет после такого простоя ???или следить за состоянием ремня ???
Взял сандеро стэпвэй 2014 г. Пробег 99998.хозяин один, брал он в салоне, дед 60 лет. сказал что менял ремень грм на 85000.хотел бы проверить ремень,правду он сказал или нет. Посмотрел на подушку, такое ощущение что болты не раскручивали. Если Нижний кожух пластиковый снять, можно что нибудь увидеть?и ещё появился такой небольшой вой в движке?
@@Garagnn привет. Появился вой на холостых и при движении. Скидывали ремент генератора, заводил и вой так и остался. Воет в ближе к коробке, сцепления выжимал отпускал, один чёрт воет.где искать причину.?
При замене грм прокрутил распредвал без ремня когда всё собрал машина перестала разгоняться и тянуть как теперь нормально выставить фазы газораспределения
Болты на сколько которые выкручиваются в шкифт коленвала, чтобы его вытащить? Ещё один вопрос, у меня Логан базовый, без кондиционера и гидроусилителя руля. Как вы показали на видео болты на генераторе можно не расслаблять а просто шкифт коленвала открутить и снять
gamlet60 то же самое думаю совместить с заменой свечей с регулировкой кл 0.15/0.25 интересно, там на натяжном ролике можно отковырнуть какой либо пыльник что бы добавить литолу, они летят только из за отсутствия смазки
Как понять где какая метка на ремне? Где распредвал а где коленовал? На ремне гейтц на внутренней стороне одна метка дублируется. А на видео ремень дайко
У меня 3 рено логан а было, я эти логан знаю наизусть, каждую гаечку, Теперь я скажу, 1 если ставишь орегинальный ремень грм и помпу, то спокойно можно на этом ремне ездить 100.000-120.000 км без замены ремня, помпа орегинал ходит по 250.000 км, но если ты ставишь ремень не орегинал, то каждый 60.000 км срочно менять, поэтому лично Я ставлю только орегинал и ремень грм и помпу, на данный момент с подорожанием запчастей помпа стоит 5.500+-руб ремень стоит также 5.500+- масло только эльф, матюль, или тотал, лучше эльф. У меня движки восьми клапанные ходят по 900.000 км, если Нижний сальник сопливится лучше не меняй, ничего страшного в этом нет, главное что бы сальник распредвала не тёк, у меня всю жизнь сальник колено сопливится перешёл на полусинтетика и всю прекратилось, ещё болезнь у логан а это задний сальник коленвала большой со стороны коробки, этот сальник у меня всегда текёт, покупаю только орегинал сцепление, орегинал ходит по 300.000 км спокойно.
Добрый вечер.хотел спросить .в заводском ремне сколько можно ездить.машина 2014 года пробег 59 тыс.ремень не разу не меняли
@@user-cl4xl4qu6e 70..80т
Подскажи возможно визуально проверить ремень ГРМ? У прошлого хозяина машина пробыла 2 года, говорит менял, а я думаю ,а вдруг пиздит))
@@wilhelmgustloff8341 сто пудов пи..т !((😁
@@user-cl4xl4qu6e у меня Логан 2011г, проехал 127000км, только сейчас думаю менять
Смотрел как при демонтаже сальника коленвала многие его подковыривают отверткой. У меня на вазовском моторе так не получалось, тогда я закрутил в сальник саморез для дерева, и выдернул его плоскогубцами. Все очень грамотно объясняете, спасибо!
Автор молодец!Спокойно ,простым языком и хорошим звуком.Уважуха!
Спасибо за обучающие пособие! Скоро тоже придется менять ремень грм и приводной.
Первое что нужно сделать - это вынуть масляный щуп, чтобы случайно не сломать.
У меня был с новья восьмиклапанный Логан 14 года и я забыл про замену ремня ГРМ на нём почему то, вспомнил лишь на 180 тысячах, на них и поменял. Когда вспомнил, испугался сильно. ))
Один раз на нем тоже забыл поменять масло в ДВС и по менял лишь на 30 тысячах, был солидол вместо жидкого масла, тоже напугался, но двигатель стерпел.
Родная сцепа кончилась на 215 тысячах.
Рулевые наконечники в подвеске менял как расходники.
Как то накрылся генератор, отремонтировали. Менял аккумулятор.
Более ничего с этим Логаном не было и он был продан на 260 тысячах.
Ну ты и наездник😂😂😂, забыл поменять масло аж 3 раза😂😂😂
@@user-yg3pp7su9q поясняю "не" наездникам суть моего комента выше. Логан позволяет с ним так себя вести, отсюда и моя забывчивость...
И кстати, логан спокойно позволял менять масло через 15 тыс км, а не через 10 тыс км как ты тут пишешь.
Доброго времени очень полезное видео тоже искал момент натяжки ремня в вашем ролике подробно описано,короче сальник надо сразу брать на всякий случай
Где метка коленвала?
Хорошо снял видит... Спасибо помогло.
По мануалу румынского завода рено - метка на шкиве распредвала строго вертикально (90 град относительно горизонта), метка на шкиве коленвала аналогично. Чтобы это получилось: проворачиваем валы (как вариант за болт шкива коленвала) пока метка распредвала немного не будет вертикально а метка коленвала аналогично. Далее головкой Е-14 выворачиваем технол пробку из резьб отверст в блоке цилиндров( передняя сторона блока цилиндров, первый цилиндр, возле датчика масла). В это отверстие вкручиваем болт М10 длинной 75 мм. Когда болт будет вкручен полностью, доверчиваем валы по часовой до момента когда они не будут уже вращаться (так как вкрученный болт при положении ВМТ поршня 1-го цилиндра заблокирует вал). Увидите что метки на шкивах установлены вертикально. Далее снимаем ремень, одеваем. Болт выкручиваем, пробку вкручиваем в тех отверст.
Чувак, спасибо за краткость и лаконичность.
Благодарю, жалко коментарии посмотрел позже. Два нижних болта в дюрале выходили туго, тямы не хватило самому подумать почему(((. Жду подтеков масла.😭
У вас талант педагога. Яснее уже нельзя объяснить. Спасибо !
Полезное видео, Лайк!
Где метка внизу, непонятно 🤷♂️
Вообще то сначала снимается Нижний пластиковый защитный кожух грм, а затем уже верхний дюральалюминевый. Иначе отломаешь ухо на пластиковом кожухе.
Я сегодня отломал(
Я вчера не снимал пластиковый даже не ослаблял болты ,вытащил верхний аллюминевый легким движением руки
Да, именно так. На пятой минуте видно, что ухо отломано.
Спасибо большое.
Молодец красавчик Спасибо 👍👍👍
У Вас манера общения как у Баженова, выживатель есть такой. Такой же спокойный, уровновешенный. У таких людей дела должны спорится обязательно!
Ни о чем крммент
Слов нет, одни вьіражения! Вот енто мастер! И ево хвалят! ПИПЕЦ!
Спасибо всё толково!
Приветствую. Что с нашими движками, почему они так шумно работают? Может шумит цепь привода маслонасоса?
На Жигулях вместо свечи вставлял резиновую пробку,при вращении коленвала пробка выстреливала ,это и был конец такта сжатия 1 цилиндра.
на шкиве коленвала 19 зубьев а на ремне -96, поэтому за 2 оборота коленвала метки естественно не совпадут ...
Про болты не рассказал на верхней крышке,которые проходят через масляные каналы и перед закручиванием на них наносят герметик...
Спасибо
Видос полезный, но самая главная метка на коленвале не показал, ВМТ по поршнями это не на 100 точно.
Там на ремне метки и на шкивах метки, если распредвал по меткам и колено по меткамна ремне, то все точно будет. Ошибится там трудно.
Вмт по поршню выставил?ремень на зуб провернется и вмт не заметно будет.только метка должна быть на маховике или на шкиве
Автор гайку крепления натяжного ролика насколько сильно нужно затянуть? А то я переживаю что её расколбасит вибрацией и ремень растянется
нижний шкив коленвала не показывали по какой отметки куда как ставить?
спасибо
там нужно 49 раз прокрутить коленвал чтобы метки сошлись а не 2 раза
Сколько примерно ходит ремень?
сколько зубьев ремня между метками должно быть?
Подскажите на Логан 8кл 1.4 и 1.6 ремни одинаковые?
Здравствуйте ,све круто ,только не рассказали про метки на ремне ГРМ и как выставить коленвал
1 в ВМТ чем смотрел?
Полезное видео
Спасибо!!! Помог.но только у меня 2 фаза.но принцип замены один и тот же.как оказалось.
У него тоже вторая фаза, 11 год
А коленаал не фиксируется на этом моторе?
Молорики мужик!!! Лайк
На ремне 2 метки-полоски, по какой ставить?
Мужики, хоть вы подскажите, троил по утрам недельку и запах как будто недогоревшего бенза был, потом в одно прекрасное утро вообще не завелся, один раз вроде как хватнул, но сразу заглох. Дальнейшие пробы завести безуспешны. Перебрал топливный насос, работает тише, грязи и песка в фильтра очень мало было. Пробег 190 000. Питалово на него приходит, в момент прокрутки стартером тоже. Снимал и чистил форсунки, тоже чистые и держут. Дроссель чистый, искра есть. Снимал датчик положения коленвала, чистил его (был в принципе чистый, без металлической стружки или явных деффектов). 237 Ом. сопротивление. нагревал феном почти до 300 растет и в морозилку бросал падает до 211. При подносе металлического предмета к стержню датчика тоже меняется сопротивление и вырабатывается ток, короче все как положено. Тем более, искра есть, хорошая, следовательно катушка рабочая. Да и признаки нерабочего датчика кв как раз в отсутствии искры и питания в момент прокрутки стартером на бензонасосе. Преды силовые возле аккума проверил, обычные на блоке тоже проверил, все четенько. Релюшки местами менял, что маленькие что большие. Клацают, работают. То есть искра есть, топливо поступает, а нифига не заводится =( Подключал ЕЛМ 327 по температуре показывает адекватно и правильно. Топливная коррекция на простое 5 град. Единственное что меня смутило так это 178 об/мин К/В в момент простоя, а во время прокрутки стартером так вообще показания скачут в очень большой амплитуде. то 200 то 0. Примерно так... Короче последняя мысль, может ли перескочить ремень на пару зубьев? (Кстати думал может оборвало его, открывал маслозаливную горловину и при прокрутке стартером смотрел работают ли клапана и толкатели и да, все норм работает.) Вот и как понять перескочил ли ремень или все в порядке с ним?
У меня было, после стоянки, заводится и глохнет, потом только раза с 20-го заводились. Измучался разбираться в чем дело! Тоже и дроссель и бензонасос, катушка, датчик коленвала, ардсорбер, свечи,... Мож че ещё забыл... И нихера вобщем. В итоге оказалось датчик температуры охлаждающей жидкости мозги е.ал!))) Заменил его и всё стало в порядке! Датчики менять только на оригинальные!Лучше конечно диагностику сделать!
отлично
Обломили каленвал?
Ремонт одной рукой второй снимал 5 с плюсом)
А почему вы так уверены в метках ремня, и на верхнем шкиву, а не через выставление мертвой точки ...
Клапана гнёт?
Teşekkürler ederim.
Видно, что на пластиковом кожухе съемная заглушка напротив натяжного ролика установлена с зазором. Это как-то влияет на попадание пыли и песка на ремень?
Аты сам как думаешь?) феном нагрева и выпрямляй
Можно ли этот натяжной ролик воткнуть на 1.4 2008 года???
Добрый день.
Подскажите пожалуйста, возникла необходимость замены помпы, но ремень в отличном состоянии. Подскажите как установить б/у ремень без меток? Направление движение ремня перед снятием нашем метки(стрелки).
СПАСИБО.
Добрый день. поставьте метки на ремне и шестерне нижней и верхней
@@Garagnn ремень снят уже)))
В этом то и проблема....
Установить как было, тоже не получится такак плечи ремня имеют разную длину и соответственно расстояние между метками не симметрично.
Вот в этом то и сложность, как мне определить это расстояние/длину., Ведь не спроста метки сделаны не симметрично.
@@kuzmich85 по твоему ремень там где метки имеет разный состав?)))) посчитай количество зубьев между метками и став как хочешь))) 46 будет...
СПАСИБО большое всем за ответы.
Я в этом плане начинающий, в итоге ремень установил ещё раз благодарю Вас.
Друзья, прошу помощи. Сбил метки (руки из одного места) при замене ГРМ, с меткой распредвала все ясно, с меткой коленвала не все понятно, вроде как есть специальная приспособа, которая вворачивается в заглушку в блоке (mot 1489), но она вроде как не предназначена для K7M. Почитал, что можно сделать приспособу из болта М10х1.5 с длинной резьбовой части 75 мм, это есть правда? Просто хочется идеально выставить коленвал, ибо расход в 15 литров не особо устраивает. Заранее спасибо.
Попробуй выкрутить свечи и выставить цилиндр 1 вмт
. Такой расход мне кажется из-за другого. Ошибки есть ?
@@Garagnn модуль зажигания как раз вместе с ГРМ сменил, ошибок больше нет, но все равно что-то не то, машина не едет будто как должна. Спасибо за ответ, с ВМТ через свечной колодец не додумался, зелёный ещё в этом деле, будем пробовать, благодарствую))
@@user-by3mo1hb4n на логанах отсчет начинается от кпп. 1 цилиндр со стороны коробки
У меня 90 менял и идеальный был
Рено Логан 2010 года. Полагаюсь на ваш опыт! Пожалуйста, подскажите чайнику, чего надо придерживаться с заменой ремня? Рекомендуется менять ремень и ролики через каждые 60000 км пробега или каждые четыре года, если пробег меньше. Так как у меня пробег авто за 4 года около 20000 км, то стоит ли менять ремень и ролики каждые 4 года или все же ориентировать на 60000км пробега ? Спрашивал у мастеров официального дилера, всегда был расплывчатый ответ. Раньше придерживался инструкции, когда еще не был на пенсии и мог не задумываться об экономии. Но сегодня, выйдя на пенсию, приходится считать копейки, да и работа по замене ремня выросла в цене...
Вам нужно хотя бы визуально состояние ремня проверять на трещины и отслоения. Всё таки при обрыве, ремонт не дешёвый. Родной ремень самый лучший
Я менял ремень ГРМ при 80000 и ремень был как новый.купленный же за 30000 потрескался.
никогда не крутите мотор за шкив РВ.
Почему
@@Pulcen что бы ремень не лопнул.
👍👍👍
Автор спасибо Вам за полезное видео!!! Можно запустить двигатель когда заменил ремень, но не одел крышки?
Можно .но зачем?
Для контроля просто проверните несколько оборотов коленчатого вала ключом и всё .
Без опоры двигателя там шуму будет
@@zasranec83 спасибо большое за информацию
Ремни какой фирмы стоял? А поставили DAYKO?
Да. Интересно
dayko хороший ремень ставил такой 60 т прошёл без проблем на 1.4
Во многих марках менял грм, именно в логан больше всего запомнился уебанской конструкцией
Подскажите, а первый цилиндр слева или справа в логане?
Первый справа, около кпп
@@Garagnn спасибо.
Ролик не менял? Какой фирмы ремень поставил?
Ремень Dayco, . По ролику уже не помню ,вроде менял
Дак этож Андрюха
Торксами поллогана можно разобрать.
Натянул ролик, совместил язычок и прорезь на ролике как у вас, но когда прокрутил коленвал, то язычок на ролике относительно прорези, сместился выше.и еще после натяжки ролика, есть свободный ход, и ремень становится слабея. Так должно быть?
У меня тоже самое,ничего не делал так собрал,а вы?
У меня была мысля по поводу ширины ремня ГРМ: у Логана 1.6 8 клапанника стоит ремень 96х17. Расшифровывается как 96 это количество зубьев на ремне, а 17 это ширина в миллиметрах. Ремней же выпускают великое множество. А что если найти ремень с таким же количеством зубьев 96, а ширину взять увеличенную? Скажем 19-20 мм. Ну насколько позволит ширина роликов. А? Давно вынашиваю такую идею. Что скажете?
+Николай Вояджеров нужно пробовать
А чего пробовать? Его просто нужно найти и вся любовь.
какие плюсы будут от широкого ремня?
Не знаю пока. Но думаю, что дольше проходит.
Если ширина шкивов позволяет поставить такой ремень, то можно смело ставить, хуже не станет это точно! Единственный нюанс, который может иметь место в данном случае, это выработка самих шкивов в той траектории по которой ходил более узкий ремень, т.е. он мог оставить как бы борозду (выработку) в той части шкива в которой он работал и при установке более широкого ремня он может съезжать со шкивов наружу и пропилить кожух. В любом случае нужно смотреть сами шкивы на их ширину и возможную выработку!
Первый поршень вроде считают от шкива. А как выставить метки коленвала?
Tony Verone на реношках первый поршень от карбоксиле.
На логане от маховика
На французах от кпп считают.
…и все убежали от вопроса.
Ты не реновод.,.
А клапана здесь не гнёт? Если ГРМ оборвется
Подскажите !!!...Логан 1.4 2007 года ...пробег 11 тыщ.всего ...через сколько ремень ГРМ заменить ????тоесь ни чего с ним не будет после такого простоя ???или следить за состоянием ремня ???
Резинотехнические изделия имеют свой срок службы, в вашем случае ремень ГРМ уже однозначно требует замены
@@user-xd7py3up8m вчера смотрел он как новенький !!!!
Такой риск не стоит свечи, которые ты своему движку потом поставишь.!! МенЯй,.😁🛠️🆘✝️
@@user-jk9cj1vy9r а тЫ кто ???автослесарь???
@@ufo4128 Рафик ты жмёшь 3 штуки отдать за замену грм. но тогда жди сюрприз. примерно 30к.
А внизу никакой метки нет?
Добрый день, подскажите на Логан 2011 года,можно поставить натяжной ролик ГРМ,который ишол до 2010 года?. Подходит ли он?.
Добрый день, нужно смотреть,какой там стоит
@@Garagnn Просто ставили на с.т.о,я не посмотрел какой поставили,могли ли они поставить ролик старого образца,подходит ли он если стоял уже нового?.
@@user-pc9dl5if6s нет, не подойдёт
Взял сандеро стэпвэй 2014 г. Пробег 99998.хозяин один, брал он в салоне, дед 60 лет. сказал что менял ремень грм на 85000.хотел бы проверить ремень,правду он сказал или нет. Посмотрел на подушку, такое ощущение что болты не раскручивали. Если Нижний кожух пластиковый снять, можно что нибудь увидеть?и ещё появился такой небольшой вой в движке?
Поменяй сразу, чтоб не думалось.
@@Garagnn привет. Появился вой на холостых и при движении. Скидывали ремент генератора, заводил и вой так и остался. Воет в ближе к коробке, сцепления выжимал отпускал, один чёрт воет.где искать причину.?
Любую машину б/у берешь никого не слушай меняй сразу грм
А какой марки ваш этот ремень?
Dayco
День добрый, по времени сколько заняла замена? Спасибо.👍👍👍👍
Здравствуйте, при замене я не торопился, думаю не менее 2-х часов. При желании можно намного быстрее сделать
Ну капец чтоб поменять ремень-пол машины разобрать надо🤣
На современных вообще движок доставать надо. А как вы хотели, фирменным сто тоже кушать надо.
При замене грм прокрутил распредвал без ремня когда всё собрал машина перестала разгоняться и тянуть как теперь нормально выставить фазы газораспределения
Метки есть?
да
меряй компрессию, где упала,там клапан гнутый. Или сместились метки на 1-2зуба, проверяй
а разве при загибе клапанов машина сможет ехать и заводиться
Да
На моём логане, ремень в таком же состоянии оказался при вскрытии на 101000км пробега. Так что ...
Менял на 105 тыс. Норм ремень. Но пора
На крышке ГРм и на ремне привода агрегатов масло. Что это может быть ?
Сальники?
Сальников два штуки там визуально будет все понятно менять их не так и трудно
10000 км назад поменяли ременнь ролик сальники помпу, валео поставили, потекла из под шестерни. Из за чего это может быть?
Сальник неравномерно забили
Ролик не меняю, помпу не меняю. Завтра ролик засвистит или помпа потечет-полный объем работы по замене ремня грм снова проделать надо
Я менял на сотке, ремень как новый
А как вытащить болт крепления шкива коленвала? Если нету пистолета ,а болт крутит весь коленвал?
В блоке есть место ,куда закручивается стопорный болт коленвала
@@Garagnn огромное спасибо ,а болт специальный есть или любой нужного диаметра подойдёт?
@@mynameisperseus975 любой нужного диаметра и длины
@@Garagnn ясно ,спасибо огромное
Перед запуском крышку лудше не ставить что бы посмотреть не тянет ли ремень в какую нибудь сторону когда заведешь
У меня не коментарий а вопрос как к спецу поменял двс температура вылетает 6д. поменял всё что можно термост. датчик .помпа старая может из за неё.
Смотреть помпу нужно,если её давно не меняли. Бывает ,что не шумит,не течет,но при этом крыльчатка сильно коррозировала
так мне что поменять помпу или почистить крыльчатку как лучше, я думаю из за этого может t подыматься т.к неуспевает прогонять :подскажите:
Болты на сколько которые выкручиваются в шкифт коленвала, чтобы его вытащить? Ещё один вопрос, у меня Логан базовый, без кондиционера и гидроусилителя руля. Как вы показали на видео болты на генераторе можно не расслаблять а просто шкифт коленвала открутить и снять
У 8ми клопа при обрыве ремня клапана гнет?
Гнёт
+ЦКАД ЦКАД гнет и на 1,4 и на 1,6 проверено
Да, гнёт только на ура
На любом логане гнет 1000%
У знакомого загнуло когда рем ень порвался 1,6
А на Рено 9 года можно поставить такой натяжной ?
нельзя.
Можно,нужна втулка переходник,с 8мм на 10мм. Продаётся всё.
У меня ренологанмсв прошел115000км.и не менял ничего.машину брал новую
Мой отец менял на 80
Обьясняй внимательно, надо ремень генератора раньше снять
На 5:18 минуте вы сняли кожух и мы видим что ролик натяжной перетянут , чем можете это аргументировать , это так с завода установлено?
Не в курсе, я не первый хозяин
Очень тугая педаль газа, это на всех логанах?
На моем все педали мягкие.
Нахрена смотреть первый целиндр?если вы метки выставили на распредвале и колене,то просто меняйте ГРМ и всё,лишнюю работу создаёте
У меня такой же двигатель, снял ремень, а там трещина из нутри, чтоб знали, на 94 т.
Спасибо, сам хочу логан купить, учусь.
На ремне?
@@Tiger78393 да, на ремне из нутри
@@mansurzaidov4761 ахринетььь. А что так долго не меняли?
@@Tiger78393 не знаю, я его купил смотрю по датам многовато, но до дому 1500км пришлось рисковать
А на коленвала как ставить метку.Дизлайк не все показал.
Люди,как думаете,у меня машине 5лет пробег 35т.км.Пробег маленький а вот возраст!?.Стоит ли менять ремень?.
Всем заранее спасибо.🤝🤜🤛
Стоит
gamlet60 то же самое
думаю совместить с заменой свечей с регулировкой кл 0.15/0.25
интересно, там на натяжном ролике можно отковырнуть какой либо пыльник что бы добавить литолу, они летят только из за отсутствия смазки
@@user-jr5ix2wm4e Ролики поменял на 20т.км. бракованые польские.Свечи менял где-то через 15т.,плавают обороты грешил на них.
😱 а, пальцем ещё не ткнулся кроме замен масла и жидкостей всех, надо занятся 😁
У меня логан 2010 года 53 тыс. за 10 лет не менял грм))) Вот весной буду менять
сальник коленвала поменял?
Нет, пока
@@Garagnn какие там болты вкручивать, чтобы снять шкиф?
Мне немного перетянули ролик,метка чуть смещена. Вот думаю ослабить или так ездить.
срочно ослабь иначе возможен обрыв. было так на 2111. перетянули ремень ,через 3000км его оборвало.стояло всё новое и ремень и ролики
@@Garagnn
Понял , спасибо за совет.👍
@@Garagnn а у меня с завода был натянут, чуть дальше прорези, примерно на этот самый зубчик дальше
Как понять где какая метка на ремне? Где распредвал а где коленовал? На ремне гейтц на внутренней стороне одна метка дублируется. А на видео ремень дайко
По стрелке. 1-ая метка - РВ, далее - КВ.
От куда там болты на 13 и на 10? Не хрена себе диаметр болта на такую крышку
Интересно натяжной подойдёт до 2010 ?
Да
Что лучше новая гранта или Логан бу?
Про гранту не знаю
Лучше такси а логан надежнее тазов это 100%