Verslaat deze snelle e-bike de auto voor woon-werkverkeer?
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- Deel 3 van onze serie 'duurzaam naar je werk': de Stromer ST2, een speed pedelec. Hij is lekker snel, maar wat zijn de nadelen van zo'n snelle e-bike? PS. Subscribe je op ons kanaal! 👍
#fiets #ebike #speedpedelec #elektrischefiets #gadget #gadgets #tech #review #test #nederland #nederlands #dutch #RTL #bright
Onze tests, tips en aanraders: www.bright.nl
Kom ook naar het grootste techfestival van Nederland: Bright Day 🙌 www.brightday.nl
Download onze Bright-apps:
iOS bit.ly/brightios
Android bit.ly/brightan...
DIT HEBBEN WE OOK GETEST
Sneller fietsen dankzij een bijzonder mechanisme • Sneller fietsen dankzi...
Samsung-tv met Ambient Mode
• Nieuwe Samsung-tv moet...
Snelle elektrische fiets van Stromer ST-5
• Deze e-bike gaat 49 km...
Videodeurbel Nest Hello
• Review: videodeurbel N...
Verbeter je WIFI, volg deze TIPS
• Tips: zo verbeter je j...
Zo maakte een LASER onze camera KAPOT
• Zo maakte een LASER on...
Elektrische step van Xiaomi
• Deze supersnelle elekt...
De lichte e-bike Ampler Curt
• Aan deze lichte e-bike...
4G als vervanger voor wifi in huis
• Kan je vaste internet ...
Overal een filmpje kijken met een mini-beamer
• Getest: met deze mini-...
Doe dit als je telefoon nat is geworden
• Tips: wat moet je doen...
Elektrische Jaguar I-Pace
• Jaguar I-Pace gaat het...
4D-bioscoop: zo voelt en ruikt Star Wars
• 4D-bioscoop getest: zo...
Draadloos opladen: dit moet je weten
• Merijn is de draad kwi...
Video-deurbel Ring 2
• Uitpakparty: slimme de...
Snoerloze stofzuigers: Dyson versus Philips
• Strijd tussen snoerloz...
Nieuwe e-bikes VanMoof Electrified S2 en X2
• Deze nieuwe e-bikes va...
Elektrische scooter NIU N1S
• Eén week op een elektr...
Slimme speaker Google Home
• Uitpakparty Google Hom...
De beste powerbank ooit
• Getest: deze 'moeder a...
Slimme IKEA-lampen Tradfri
• Uitpakparty: slimme IK...
De drie beste elektrische fietsen:
www.bright.nl/...
Ik heb zelf een Stromer ST1 S en fiets er dagelijks 2x25 km mee als vervanging van mijn auto. Meer dan prima fiets voor 3500,- en heel stabiel vanwege de dikkere banden. Het is echt geweldig hij gaat zooo snel en ik wordt er blij van, zeker als ik de file bij Vaanplein inhaal ;-). Mooie is ook dat ik 's avonds niet meer hoef te sporten en mijn conditie enorm verbeterd is ! Ik fiets overwegend buiten de bebouwde kom.
Ik rij zelf ook een speed pedelec, een sparta M9B met Bosch middenmotor. Rijd heerlijk, en heeft niet dikkere banden wat stromer wel hebt, het rijd fijn, maar boven de 40 km/u wordt het echt hard bij trappen wil ik de 44 aantikken. Rij vaak ook rond de 38 buiten de bebouwde kom. In de stad wil je niet mee rijden eigenlijk. Moet je op de weg tussen auto's, gevaarlijk, maar ben ik toch in de stad rij ik toch vaak op het fietspad voor eigen veiligheid (mag niet)
geweldig ding. nu de prijs nog wat naar beneden.
Leuke review. Blijf het toch vreemd vinden dat deze fietsen voor de wet een brommer zijn. Als fietser heb ik liever dat al die snorfietsen van het fietspad verbannen worden want de meerderheid rijdt toch net zo hard als een brommer. Wielrenners rijden ook net zo hard als een speed pedelec en die mogen ook gewoon op het fietspad; dus waarom de speed pedelec niet.
Ik heb zo’n ding en een super snelle auto. Toch pak ik met droog weer het liefst de fiets als ik naar m’n werk ga. Zo’n Stromer is echt fantastisch.
Bij 1:04 Marijn zeer goede uitleg weer, top.....Wat een toffe bril heb je toch op. Ik heb hem getest. Dit is een fantastische fiets inderdaad. Super snel. Maar je moet wel behendig zijn en bedacht zijn op anderen die maar 15 kilometer per uur fietsen. Dit is het helemaal. Maar wel erg duur. In ongeveer 2,5 jaar heb ik hem terug verdiend met woon werk verkeer aan brandstof, afhankelijk van de afstand natuurlijk. Brandstof en onderhoud besparen op je auto. Je hebt het er uit in ongeveer 2 jaar. Dus wat let je.
ik heb de ST1X nu exact 1 jaar en 5 dagen, forens 16km heen en 16km terug, heb er nu ruim 8000km op zitten, bezit een speciale tas en windstopper, fiets er zomer en winter mee, duur, ach er zijn mensen die een motor kopen of een caravan, het is maar wat je hobby is, het heerlijk om na je werk ff de gedachten weg te fietsen, en bezig te zijn met je gezondheid,je bent iets langzamer dan met de auto en regen ach hoe vaak hebben we dat op jaarbasis?
Donald, ik heb dat vier lang gedaan. Voor iemand in de volcontinue dienst is het ook een andere belasting dan iemand met een kantoorbaan. Vergis je niet maar ook op een speedpedalec blijf je trappen. Het is een prima crosstraining voor een marathonloper.
Ger Siemerink gelijk heb je
Biked ja ik fiets elke dag 22km heen 22km terug naar school
Vermaledijd ! En daarvoor fiets ik ook niet elektrisch
@Vermaledijd ! Onzin. Natuurlijk is het op een gewone fiets nog beter. Maar op een elektrische fiets is het veel gezonder dan op een scooter, snorfiets of met de auto. En de nieuwere elektrische fietsen, die fietsen zonder ondersteuning even soepel als een gewone moderne fiets.
Als ik die fiets eens mag “testen” ik heb ELKE DAG wind tegen en in de tijd dat ik klaar ben is de wind gedraaid😂geef mij ook eens zoon speed pedelec!! Super cool ding
Sjors Productions e
Juist
Voor 5.500 euro had ik hem lekker laten staan
Mijn vader heeft een ST3 (met toeter!😂 lollig joh) en hij vindt de fiets echt helemaal perfect. De app, de anti-diefstal, de suuuperkrachtige ondersteuning...
Het enige écht irritante, is dat veel mensen veel te betweterig zijn, echt! Rijd 'ie daar met z'n pedelec, zitten de automobilisten om hem heen de ganse tijd te tuteren alsof hij moet opzouten... Laat die mensen zich 'ns lekker in de regels verdiepen!!!... een fiets mét kentekenplaatje mag gewoon lekker op de weg!👍👍👍💪 Leuke video👏
+ Je kunt hem meenemen in de trein. Daarmee wordt het een redelijk volwaardig alternatief voor de auto. Als je vanuit Rotterdam naar Dokkum moet, dan kun je laatste stukje makkelijk fietsen. Kom je fit aan. Zelfs bij stedentrips binnen Europa kan het prima werken. Veiligheid is minpunt. Met motorhelm op fietsen lijkt me niet comfortabel. En open helm: Als je wat krijgt, is je gezicht kwetsbaar. Daarnaast kunnen mede-weggebruikers zich gemakkelijk vergissen in je snelheid, omdat het er uitziet als een fiets. Ze horen je ook niet, dus hoog risico.
Leuke review!
Ik heb een STROMER Speed Pedelec geprobeerd voor een paar dagen.
Ik vind 'm mooi, hij heeft een goede electrische motor, maar vind 'm inderdaad te duur voor wat je krijgt. Het belangrijkste nadeel echter: Je trilt helemaal kapot op dit ding, omdat er geen voorvork-vering in zit.
Vooral met snelheden van 45 km/u en wegen die niet altijd heel smooth zijn, is voorvork-vering een must.
Ik heb nu een BULLS Greenmover E45 Speed Pedelec met voorvork-vering gekocht en dat rijdt als een zonnetje!
Tevens kan ik de vering gemakkelijk "uitschakelen" met een draaiknop, mocht je net nog wat sneller willen.
Voor ST1X en ST2 kan je een verende vork als optie kopen (~650€) maakt de fiets een stuk aangenamer op slechte fietspaden
Wellicht ook handig om erbij te vermelden dat de klep van de batterij niet dicht kan, als de batterij eruit is! De enorm grote klep blijft dan open staan!! (2:39) Deze fiets is ontworpen voor mensen die een garage hebben of op de begane grond wonen en de fiets binnen willen zetten. Totaal niet functioneel als je midden in de stad woont, want hij dient opgeladen te worden. Qua afwerking vind ik het zeker niet dik in orde.
Daarnaast valt het me op dat je erg positief bent over het bereik. Ik heb met een nieuwe 800w accu een gemiddeld bereik van 60 km, vanuit A'dam. Ik kom niet veel bergen tegen onderweg.
Vorig jaar kocht ik deze fiets. Echt een nachtmerrie! Heeft letterlijk al meer bij de fietsenmaker gestaan dan bij mij thuis. Zeer grote kwaliteits problemen! Zowat alles in verband met elektronica is al vervangen..
Dank je voor je review en de eerlijkheid op het laatst. Echter, het niets kunnen "doen " op je fiets zoals muziek luisteren? Op je fiets moet je in mijn optiek niets "doen". Je moet fietsen, al het andere leidt af van het opletten. Zeker met deze snelheid is het horen van belang. Maar ja, ik zal wel ouderwets (veilig) zijn.
Een automobilist kan ook niet veel horen, en die is toch wel een stuk linker als dat fout gaat.
Ik voel absoluut geen schroom als ik zacht mijn muziek opzet om de rit wat aangenamer te maken. Maar ik luister naar oude muziek, die wel wat stiller is dan dat gebeuk op de radio.
@@nextlifeonearth Dank je. Mijn insteek is in ieder geval dat je als fietser vaak moet denken voor anderen. Dat zullen de anderen in het verkeer zelf ook zeggen, maar als fietser ben je het meest kwetsbaar, wat jij ook zegt. Ik ben eigenlijk niet van plan me zelf aan te laten rijden, omdat de gevolgen voor mij dan beduidend heftiger zullen zijn. Dus, daarom wil ik kunnen horen wat er om me heen gebeurd.
Matige review. Het grootste nadeel van een speedpedelec is dat deze fiets door de Rijksoverheid ontmoedigd wordt. Er geldt een Fietspadverbod voor deze fiets met trapondersteuning. Gevolg: binnen de bebouwde kom MOET je op de rijbaan rijden. EN dan kom je in ochtend- en avondspits, zeker in de grotere steden, vanzelf in een autofile terecht, terwijl je op het naastgelegen fietspad gewoon zou kunnen doorrijden. Je staat letterlijk stil achter auto's en vrachtwagens de uitlaatgassen in te ademen. Ook buiten bebouwde kom neemt het aantal bromfietspaden gestaag af. Gevolg: flink omrijden om op je bestemming te komen. Bovendien: met een flinke tegenwind is het nog stevig doortrappen om harder dan 40 km/h te rijden en met de "langzamere en goedkopere" speedpedelecs (350W motor i.p.v. 500W motor), haal je die 40 km/h bij tegenwind niet eens. Gevolg: automobilisten - die doorgaans 50 - 55 km/h rijden - raken zwaar geirriteerd: claxonneren, afsnijden, middelvingers, schelden, etc. Je houdt gewoon het verkeer op. Beter zou het zijn: vrije keuze fietspad (max 25 km/h) en wil je harder: dan verplicht naar autorijbaan. Maar de Rijksoverheid wil niet dat automobilisten overstappen op milieuvriendelijke voertuigen. Vandaar het ontmoedigingsbeleid, dat heel succesvol is. De verkopen lopen - in tegenstelling tot Vlaanderen (geen fietspadverbod) - flink achter op de verwachtingen. En daar zijn ze bij het ministerie (en ook bij de Fietsersbond) heel blij mee !
Robert S. Of gewoon op fietspaden likerbaan voor deze snelle rakkers en rechts tot max 25km. Nederland is een sneu land als het aankomt op leuke vervoersmiddelen. Gaat ze alleen maar om geld innen wegenbelastingen verzekeringen enz enz. Erg jammer
Je kan prima met zo’n fiets over een fietspad rijden als er spits is, en je zal er waarschijnlijk geen bekeuring voor krijgen (doe ik ook als het druk ik en niet wil wachten). Maar deze fietsen zijn te snel om ze legaal op het fietspad te zetten. Want je gaat gewoon 45 kpu met die fietsen en dan wordt het gevaarlijk. En in principe is het niet een al te groot probleem om die fietsen op de weg te zetten. Ik rijd zelf brommer en dat gaat prima binnen de bebouwde kom, echter op 60 weggen rijden lijkt me niks met een fiets. Als ik zelf op een brommer rijd die al iets harder dan 45 gaat en me al erg stoor aan mensen die 80 over een 60 gaan is dat wel een probleem met zo’n fiets. Maar dit geld voor beide brommers en speed pedlecs. De oplossing is dan meer fiets/bromfiets padden
Ha Robert, ik las dat bericht van de Bovag ook. Verkopen nemen niet toe... al jaren stabiel op 3500. Maar voor het traject dat ik rij is zo’n speed pedelec perfect. Bijna alleen maar buiten de bebouwde kom langs een provinciale weg. (Merijn)
"Maar deze fietsen zijn te snel om ze legaal op het fietspad te zetten. Want je gaat gewoon 45 kpu met die fietsen en dan wordt het gevaarlijk." -- Toelaten op het fietspad lijkt me geen enkel probleem. Natuurlijk onder voorwaarde dat de speed pedelec rijder zich houdt aan de maximum snelheid. Een Porsche rijder mag toch ook legaal op een 100 kpu weg, als deze zich maar aan de maximum snelheid houdt.
ja als je legaal sneller dan 25km wilt op een fietspad binnen de bebouwde kom, zou je natuurlijk zelf kunnen trappen.
Hele fijne fietsen. Ik rij zelf woon-werk verkeer op een flyer u-serie (ook een Zwitserse speed pedelec). Heb al twee kalkhoff speed pedelecs versleten (kapot door ontwerpfout in de motor) Niet iedere fabrikant ontwerpt een speed pedelec als een speed pedelec maar knalt bijvoorbeeld een sterkere motor in een frame dat ze nog hadden liggen en verkoopt het als speed pedelec. Dan heb je een goedkopere fiets.... dat wel... maar als je dagelijks op de fiets zit moet het gewoon top spul zijn want het materiaal (motor, frame, schakelgroep en remmen) krijgen het allemaal wel een stuk zwaarder voor hun kiezen dan bij normale E-bikes. Als je dus overweegt om een speed pedelec aan te schaffen doe dan a.u.b goed je huiswerk en wacht/spaar nog ff verder voor een echt goede fiets zoals de fiets uit het filmpje van bright of een flyer u-serie (trek heeft trouwens ook een hele mooie goede speed pedelec in deze prijs klasse). Veel fietsplezier 🤗
Ps: ik heb er een bagagedrager op gemonteerd met waterdichte tas aan de zijkant en kan dan makkelijk een grote laptoptas meenemen bijvoorbeeld. Een rugtas zou ik afraden met deze snelheden. Zeker als je er harde dingen in gaat vervoeren. Als je dan valt kan dat erg pijnlijk zijn en voor rugletsel zorgen.
Thanks voor de tip!
Mijn volgende fiets wordt zo'n soort speed-pedelec als deze. Ik vind hem prachtig, stukken goedkoper dan de auto en ik ook ik ben er even snel mee op mijn werk maar een op een veel schonere en gezondere manier. Bedankt voor de info :-)
Ik lees zoveel negatieviteid . Vooral over de prijs . Ik moet zeggen . Ik bezit er zo 1tje . Gebruik hem dagelijks . En zit al aan de 6000km mee . En het is mijn beste aankoop geweest sinds jaren . Ik krijg namelijk 0.23 cent per km van mijn baad . En rijd elke dag 33km naar mijn werk . Tottaal 66 .. en elke dag met een lag . Zeker in belgie ( antwerpen ) met onze files .
Mee eens. In alle eerlijkheid (eigen ervaring), is meeste negatieve aspect de kans/impact van ongeval/valpartij. Kijk zeker via google even naar ongevallenstatistieken van verzekeraars (in België): e-bikes nemen daarin forse plaats in, en in 2017/18 de speed pedelecs in het bijzonder. De kwetsuren bij val met speed pedelecs zijn eigen even ernstig als bij motorongeval. Je blijft even kwetsbaar als gewone fiets, maar risico's lopen op met hogere snelheid.
J K enkel de heen rit naar het werk word vergoed . Dus ik heb ongeveer een 200€ per maand aan fiets vergoeding . Ik doe ongeveer 50min voor de 33km . Vergeet niet dat ik nu enkele jaren langer met mijn auto kan doen . Aangezien deze vaak stil staat . Onderhoud op zo een speed pedelec is ook redelijk goedkoop tegen over een auto . Rem blokken gaan 10.000-15k mee . Cassete en ketting ong 7k . Voor de rest is dat het zowat . Buiten banden ook zeker 10k
Omdat de meeste mensen het zich niet kunnen voorstellen 5.500 euro te spenderen aan een fucking fiets
@@theboogeyman5736 dit is niet "een fucking fiets" vrek, dit koop je in plaats van de auto. Zo kunnen er een heel stuk minder dikke blokken staal op de weg in de pad rijden! Ik kom wel als jij met je "goed geprijsde fiets" (waarschijnlijk zo'n gare swapfiets) 45km per uur heuvelop rijdt ;)
@@bq5577xdie Stromer doet ook geen 45km/h, zelfs niet met wind mee..Omni display zegt misschien wel 44-45, maar volgens gps 38..en dan is het al serieus stompen op die pedalen..en de mijne gaat niet boven de 42,(Omni) dus gps was 35...voor sommige is dit snel genoeg, wel voor mij niet, als je reklame maakt dat je product 45-49 kan (de nieuwe st'en) dan moet die dat ook daadwerkelijk doen..en dat is dus niet het geval bij Stromer...en zeggen dat het afhangt van wind mee of tegen, ondergrond..bla bla bla, allemaal flauwe kul, het is software matig , dus zolang die km/h niet bereikt is, zou die ondersteuning niet mogen wegvallen...Stromer s..cks...
Ik heb een Strömer st 1. Ik rij 3 a 4 keer per week van Leiden naar Rotterdam. Het is niet sneller voor mij. Maar ik heb de tijd om te fietsen. Rij ongeveer 12000km per jaar. Kan het aanraden. Maar gemiddeld rijdt men 30-32km p/u . Je bent afhankelijk van wind, wegdek, verkeer maar vooral je eigen zin/ conditie op het moment dat je gaat fietsen. Het is een investering die je na 2 jaar eruit hebt, mits je regelmatig fietst. Maar een duurdere fiets van rond 5 s 6 duizend euro duurt het wel 3 jaar. Maar mocht je van fietsen houden en niet teveel van het weer aantrekt, kan ïk het een ieder aanraden.
Lijkt mij een prima alternatief voor de trein/bus en auto voor korte afstand. Jammer van hoge aanschafprijs en die €5,- voor de brommerkentekenbelasting om het zo maar te noemen. Dit is milieuvriendelijk, waarom zo duur? 🤔. Tussen Arnhem en Nijmegen heb je een snelfietspad. Ligt langs de snelweg. Heerlijk fietspad tussen de natuur. Tussen het overige verkeer fietsen lijkt mij gevaarlijk, maar dat zal misschien wel aan mij liggen.
Is ook wel spannend tussen het andere verkeer. Dus dit werkt het beste als je niet het centrum van een stad in hoeft. :-)
Zijn op dat fietspad dan wel brommers toegestaan ? En zijn hier dan ook echt geen andere fietsers aanwezig ?
buiten de bebouwde kom moet de bromfiets op het fietspad. En daar zullen dus ook gewoon normale fietsen zijn zonder e-motor en snorfiedsen. Uitzondering is de brommobiel die behoort altijd tussen de autos tenzij er een secundere weg is (of dat vervelende C9 verkeersbord).
Niet helemaal waar. Een bromfiets mag NOOIT op een fietspad, maar hij moet wel rijden op een bromfietspad: een fietspad voor zowel fietsers als bromfietsers. Dus als je een blauw bordje ziet met alleen een fiets dan mag je daar niet op met een geel kenteken, staat er een blauw bord met een brommer en een fiets, dan moet je daar wel op rijden met een geel kenteken. Ook buiten de bebouwde kom heb je vaak dat je als bromfietser gewoon op de weg moet tussen de auto's, natuurlijk niet op een autoweg of snelweg. Langs een snelweg heb je wel meestal gewoon een bromfietspad waar je op mag rijden.
Bron: Ik heb niet al te lang geleden mijn bromfietsrijbewijs gehaald en rijd nu al een tijdje op zowel een snorfiets (blauw kenteken) als op een bromfiets (geel kenteken).
BARF Gameplay: inderdaad, op steeds meer 60 km/h wegen buiten de bebouwde kom, moeten bromfietsen rijden en dus ook speedpedelecs. In de praktijk rijden auto's daar 70 tot 80 km/h. Erg gevaarlijk, zeker voor speedpedelecs, massa slechts 25 tot 30 kg.
Waar ik meezit, is het volgende. Ik fiets naar mijn werk, 28 km. heen en terug. Wie ik ben? 54 jaar, overgewicht en longpatient. Toch wil ik dit gebruik zolang mogelijk uitstellen. Ik vindt dat als je gezond bent, eerst alles uit jed lijf moet halen. Nu zie ik al scholieren met 25 kmu fietsen en dat vindt te vroeg om met zo'n fiets te beginnen.
Goed, het zal de tijdgeest wel zijn.
En ga je met de fiets, Of ben je een van die zeurpieten die vinden dat zo'n fietsen voor oude mensen zijn maar zelf wel met de auto naar 't werk rijdt?
Maatje van me gaat nu al 4 jaar op een speed pedelec van Hoorn naar Alkmaar.
Super goed te doen en hij traint er ook nog bij. Top vervoermiddel.
zeker, het is een heel goed vervoersmiddel om naar andere steden, het is naar mijn mening het beste vervoersmiddel voor woonwerk- stad en randstad verkeer
Auto rijden doe ik minder dan met fiets of met het OV .Heb een Cowboy 4 ST en is een Fantastische E Bike.
Momenteel gaat 25% op de fiets naar het werk. Dat is veel meer dan het OV. Met speed pedelecs kan het voor nog veel meer mensen interessant worden om de auto te laten staan. En de prijs is natuurlijk hoog, maar de maandelijkse kosten zijn bij regelmatig gebruik in vergelijking met een auto natuurlijk wel laag. Prachtige ontwikkeling.
De details over de fiets zelf ontbreken. Welk materiaal gemaakt? Klein frame. Tot welke kortte-lengte moet je hebben? Welk gewicht maximaal? Instelmogelijkheden?
In het flimpje komt de plaats van de speed pedelec naar voren. Er wordt gezegd binnen de bebouwde kom op de rijbaan. Dat klopt niet. Ook buiten de bebouwde kom zijn er genoeg wegen waar je op de rijbaan moet (vaak 60 km per uur wegen met een fietspad) en binnen de bebouwde kom moet je soms op het bromfietspad. Deze misser wordt vaak gemaakt, ook door erkende organisaties als fiesersbond en CROW.
Goede review, in een goede serie van reviews. Bakfiets vond ik niets, die scooter ook niet maar dit ziet er interessant uit! Bedankt!
Mooi product, helmpje op prima! Maar met zo'n snelheid met een korte broek erop: vragen om hele serieuze brandwonden bij een valpartij, bij een scooter oid heb je nog iets van bulk om je heen om de klap op te vangen.
En wat te denken van de automobilisten? Die zien een fiets aankomen bij afslaan, niet een supersnelle e-bike, en houden geen rekening met jouw stevige snelheid.
Ik vind het linke dingen...
Ik heb een Riese Muller fiets, opgevoerd en kan met gemak 35 kmh, ideaal voor woon werkverkeer. Interne nuvinci traploze versnelling, maar trap me wel t schompes bij 35 kmh. Heb geen oortjes in, dat leidt te veel af en hoor ik t verkeer niet. Mijn fiets kostte 3500,-. ( + 100,- voor opvoeren...)vind een stromer wel erg duur, maar wel erg fraai
Heb je het stukje al eens geprobeerd met het OV?
Wat is uw lengte? Ik ben zelf net geen 1m70 en zou natuurlijk graag met mijn voet aan de grond kunnen zodat ik niet elke keer af het zadel moet bij een stop. Zou dat lukken bij deze denk je?
Oordopjes in en koptelefoon op op de fiets in het verkeer...? En dat dat dan een nadeel is dat dat niet kan...??? Zonder de moraalridder te willen uithangen, mar zouden jullie bij Bright er misschien beter aan doen dit sowieso af te raden bij het publiek? En zeker niet als nadeel benoemen bij een test...? En dan zéker niet als men zo'n snelheid heeft op de fiets, qua benodigde concentratie? Tis maar 'n gedachte... ;-) Verder een toffe fiets, overigens :-)
En hoe lekker is het om insecten te eten tussen door?
Een punt wat men al te gouw overslaat.
Mondkapje
Mooie fiets. Veel geklaag in de commentaren over snelheid, gevaar en prijs. Snelheid en gevaar is natuurlijk afhankelijk van de berijder van de fiets, ik heb zelf ook een behoorlijk snelle, maar zodra ik langzamer fietsers moet passeren hou ik zelf mijn snelheid in. En een pingeltje op je fiets is ook een goede waarschuwing. Qua prijs, tja niet goedkoop maar zeer efficiënt en schoon, fietsen zijn sowieso zeer efficiënt, zie het artikel op decorrespondent.nl over de efficiënte fiets van een tijdje geleden, dus qua kosten verslaat de fiets ieder ander vervoermiddel.
"Snelheid en gevaar is natuurlijk afhankelijk van de berijder van de fiets"
U schakelt toch zeker niet het gevaar uit dat andere weggebruikers kunnen veroorzaken, mag ik hopen?
Men kan nog zo braaf mogelijk rijden en goed opletten en die slimfoon in de zak houden, maar de een of
andere gek doet iets onverwachts en daar ligt u op de kasseien.
Zit vrijwel ieder dag op de fiets in Mokum en vrijwel iederd dag zie ik een of twee volstrekt gestoorde figuren
op de fiets die daadwerkelijk hun medefietsers in direct gevaar brengen.
Veel mensen hier waarbij het glas steeds halfleeg is, heb ik de indruk. Wat een zageventen. Steeds weer zoeken naar de meest vergezochte mogelijke nadelen. Nog veel plezier gewenst in de file.
Als je Op je aller hardst fietst, kan je dan ook 60 gaan? Of wordt hij dan soort van begrensd
Mijn allerhardst was 51, berg af. Dan moet je wel hard trappen hoor :-)
Bright 😂 of je hebt een Vespa sprint of je hebt deze
Hij ondersteund dan alleen niet meer, moet je trappen op eigen kracht.
Bij 45 km/h (+/- kleine marge) houdt het echt op. Ondersteuning valt gewoon helemaal weg. Om toch 50 km/h te rijden, moet je geheel zelf meer dan 700W leveren. Uitdaging voor Dumoulin.
Ik heb zelf al 4 jaar een Smart-E bike. Opvallend genoeg zijn de specificaties veel het zelfde (voor mijn idee) alleen is die van mij op 25 begrenst. Alhoewel door het ideale zwaarte punt van de fiets haal ik met een sprintje met gemak de 40. Maar dan wel met pure spierkracht. Vooral de achterwiel aandrijving is een verheerlijking! Midden en voor motor is niks!
Ik heb mijn ST2 nu 4.5 jaar / 17000 km. Geweldige fiets wanneer alles blijft werken, maar na 2x een defecte accu (a 1650,-), 1x motor naar de knoppen (a 1200,-) en 2x de een defecte trapsensor (a+/- 200,-) ben ik er er echt klaar mee. Wanneer het onder garantie valt is het nog te overzien, maar daarna is het een behoorlijke investering om de fiets op de weg te houden (voor mij zo'n 3000,-). Stromer specialisten zijn ook dun bezaaid en hebben de agenda's nogal vol..... Zal ik hem inruilen voor een ST5? (Liefde maakt blind :-) )
Wat ' een gaaf ding ' ! ☺️👍
Merijn, is een Biro niets voor je? Ik zie die dingen overal rijden in Amsterdam. Als je je over het idee kan zetten dat je in een bejaardenautootje rijdt, is het best een goeie optie. Relatief snel, droog en electrisch. Leuke serie dit!
Ha IJsbrand, de reden dat de serie een week stil stond was omdat de Biro wegviel om te reviewen. Had hem graag in de serie gehad :-) (Merijn)
Ja de Stromer is op bepaald trajecten sneller dan de auto. Heb het al meerdere mailen getest.
5500 Euro das wel heel goedkoop, mijn ST2 kostte 6900 met de grootste batterij, heb wel wat korting gekregen maar volle pot kost hij wel een pak meer dan 5500 die hier word aangegeven.
Een goed alternatief voor een auto. In de stad ben je natuurlijk veel sneller door het verkeer.
op de weg zou het op de zelfde positie als een motor moeten rijden.dus midden op de weg.alleen automobiilsten accepteren dat niet en rijden ze van de weg af.
En terecht ook ik weet ook niet welke mongool op het goede idee is gekomen fietsers op de weg te laten fietsen
Toffe fiets. Waar bestel/koop je zo'n fiets/brommer? 😃😅
Hoi Selim! Zoek op Stromer st2 in google en je vindt vele opties. (Merijn)
Vietz in Herveld
Hoe ga je vanaf nu duurzaam reizen?
Tegenwoordig least iedereen maar raak, lees financieren. 6 ruggen voor een fiets en dan nog de elementen trotseren. Noem mij maar een boomer maar ik zit dan liever in een classic Volvo en houd nog geld over voor de leukere dingen in het leven.
Zou mooi zijn als je met 1 druk op de knop een speedpedelec kunt terugschroeven naar 25 km/h en dat je dan ook binnen de bebouwde kom op fietspad mag......
@bright waarom hebben jullie niet het 2018 model getest. Dan zou het commentaar op de bel die ver weg zit vervallen aangezien de toeter knop onder handbereik zit.
Mijn bedrijf Peligro B.C. transformeert uw normaal fiets naar een speed pedelec fiets hier uw fiets kan ook getranformeert worden voor maar 600 euro die zelf rijdt en lang mee kan dan de stromer
Mooi ding. Wat ik vreemd vind is dat het soort helm niet gelijk is aan een helm voor een brommer aangezien dit voor de wet een brommer is.
Dit was wel een goede helm hoor. Maar ik heb me daar niet in verdiept. Goede vraag! (Merijn)
binnen de kom mag je trouwens maximaal 30 erbuiten max 40 weet niet wat dat met die 20 minuten doet mocht het eens regenen dan zie je geen steek meer verders een prachtige fiets maar wel een beetje prijzig
Ik ga elke dag met de speed pedelec naar het werk, vriestemperaturen maken niet uit, gewoon niet besparen op fietskledij en met fietstassen kan je veel ...
Waarom koop je dan niet gewoon een brommer?
omdat hij c02 neutraal staat te promoten daarom geen brommer al had ik die wel liever een scooter dus
Kan je er ook zonder een rijbewijs op of moet je er minimaal een brommer rijbewijs voor hebben?
hij valt onder de bromfiets wetgeving dus je zal minimaal een bromfiets rijbewijs moeten hebben
je kunt ook gewoon windows launcher downloaden uit de appstore
Fiets elke dag een uur naar school.
Maar ga je dan ook uiteindelijk zoeen fiets kopen als hij binnen een half uur je naar je werk krijgt
Bij het nieuwe fietsplan van 2020 komt hier ook een Stromer voor 1 of 2 tientjes in de maand
Als het officieel een brommer is, moet je dat ook een rijbewijs hebben om op deze ijzeren paard te rijden?
Je moet minimaal een bromfietsrijbewijs hebben
Radpowerbike kost 1399,- is het zelfde kan 45km/u zonder te trappen want heeft een gas handel je kunt ook trap stand aanzetten
Behoorlijk hete aardappel wat in die keel zit xD!
Prachtig! En lijkt me heerlijk om zo snel te kunnen fietsen. MAAR: Tussen de auto's fietsen vereist wel dat je inderdaad 45 km fietst. En €6000!!!??? Voor zo'n makkelijk te stelen ding!? De gemiddelde brommer is nog goedkoper! Ik denk dat je èn goed in je slappe was moet zitten èn behoorlijk graag zo'n ding moet willen hebben om zoveel geld voor een vervoermiddel uit te willen geven.
Ha Hans! Het is inderdaad ontzettend duur. Maar het is goedkoper dan een auto. Dus wellicht voor iemand die z’n tweede auto de deur uit wil doen. (Merijn)
Ja Merijn, had ik een tweede auto, dan zou ik die onmiddellijk inruilen voor een speed pedelic / e-bike.
Super Cool E-Bike
fiets elke dag 15km enkele reis naar mijn werk met een st2,al 6000km gereden,SUPERFIETS! zeker een aanrader! v
Het is een gevaar voor de fietspad , lekker op de autoweg ermee
nee, dat is lekker veilig. Nog steeds een verschil van krap aan 40 per uur. ZOrg dat je gezien wordt op een fietspad, en gebruik die grijze massa in je bovenkamer, dan kom je veilig het verkeer wel door
Airpods kan je opdoen
Goede review en een zeer gaaf apparaat maar ik ben toch op zoek naar e-vervoer met een iets lagere drempel (geen helm, verzekering, fietspad beperkingen). Twijfel tussen de aanstaande VanMoof S2 of 1 van de Super 73 bikes. Over Super 73 gesproken, zouden jullie hier niet een model van kunnen reviewen? (www.lithiumcycles.com/ en in NL verkrijgbaar bij www.scooterspot.nl/super73)
Ook erg benieuwd naar Super 73. Dit is meer een elektrische scooter met mogelijkheid van trapondersteuning. Ergonomisch gezien niet echt geschikt voor ononderbroken mee-trappen.
Da's een circusfiets.
Is een wielrenfiets niet gewoon de beste optie? Je wordt er fitter en sterker van een het is duurzamer want je hebt geen grijze stroom nodig.
Daan Hilbers: met een racefiets raak je meer bezweet dan op een speedpedelec. Geen probleem bij recreatieve ritten, maar ongewenst op de heenreis naar het werk. En lang niet elke werkgever heeft douche mogelijkheden. Op een speedpedelec kan je in "net pak" rijden en twee fietstassen (laptop, regenpak, etc) vastzetten. Een racefiets is daar minder geschikt voor. Tenslotte: speedpedelec gaat harder. Ik word alleen wel ingehaald door wielrenners die jong, slank en goed getraind zijn.
Robert S. Daar heb je een goed punt over het zweet. Maar het gaat er niet om of je veertig kan over 15km maar op een wielrenfiets is dertig trappen zonder moeite na een paar maanden te berijken. Maar wil je dat niet dan is inderdaad een e-bike beter.
Daan Hilbers Dat bedoel ik ook, als 54 jarige, overgewicht en longpatient. Eerst zolang mogelijk zelf doen, dat is pas sport! 👊🏼
Rutger Jansen Ik snap je volledig. Ik vind het geen probleem dat niet iedereen fiets alleen ik vindt het zonde als iemand die gewoon gezond is en best naar zijn werk kan fietsen een e-bike pakt inblaast van de iets sportieve optie. Maar ik wil niet dat mensen die dit niet aan kunnen nu moeten gaan fietsen. Ik vind het in dat geval juist dapper dat ze nog fietsen op een e-bike inplaats van de auto of scooter.
Een speedpedelec is niet voor korte ritjes. Ideaal voor woonwerk afstanden tussen de 15 en 40 km enkele reis. De max. (zover mij bekend) 65 km enkele reis (een triathleet). Natuurlijk 25 km enkele reis kan je ook met de racefiets doen. Maar ik zeg ook niet tegen alle fietsers: verplaatst je met je benen. Ga - altijd - hardlopen. Een veel betere inspanning en minder milieubelastend dan de fiets. In Kenia doen ze niet anders dan hardlopen. Moraal van het verhaal: laat iedereen in zijn waarde. Speed pedelec rijders zijn meestal ex automobilisten. En je moet echt wel wat doen op zo'n fiets, vooral met wind tegen. Het is geen brommer.
De prijzen zijn asociaal vind ik. St1 en S2 is nog net te doen. De ST 7 is €. 13.00,-
Investeer in een goede race/sport fiets met goede wielen en naven kost je ca 2000 euro compleet .Met een goed getraind lichaam haal je er makkelijk snelheden van 30 km tot 45 km per uur mee en je blijft in conditie.Gemakzuchtige en luie mensen rijden op deze electrische dingen.
En dan bezweet en klef aankomen op werk. Voor vrije tijd geef ik je groot gelijk, maar woon-werk verkeer is vaak niet realistisch.
TIP: probeer ook eens een VELOMOBIEL. 30+ kmu rijden, zonder ondersteuning. 100 % spierkracht, dus een lekkere workout. Ook binnen 30 minuten op het werk.
Mardiff V. : velomobiel is niet erg praktisch. Past niet in mijn schuur en het fietsenhok van mijn baas wordt ook een probleem. Dat is ook de reden dat er maar heel weinig mensen mee rijden, ondanks dat velomobiel al lang op de markt is.
Jazeker Robert S., Ik ben het helemaal met jou eens. Opslag is een probleem, thuis en op de bestemming. VM's zijn eigenlijk geschikt voor mensen met garage. Ik heb mijn velomobiel ook weggedaan om terug te gaan naar trikes. Die passen wel in mijn schuur. Ook zijn VM''s zeer warm, dus je zweet veel. Vooral in de zomer. Trikes niet, vanwege windkoeling. Ook zijn trikes veel wendbaarder, dus handig in de stad. VM's niet, omdat het wiel beperkt kan draaien, door de gesloten wielkasten. VM's zijn polderkruisers, geen stadsfietsen. En de prijs zal ook een rol spelen. Een VM is 3000 Euro duurder als een soort gelijke trike.
"snijdende windt waarom maakte je deze opmerking niet bij de e-scooter het is exact het zelfde
Ha Jordi die had een windscherm en ging maar 27 km/h net als de ebike die ik testte.
Bovendien is het zo dat je je soms ineens wat bedenkt dat ook nuttig kan zijn. Iets waar je eerder niet op was gekomen. (Merijn)
waarom test je niet gewoon de 45km/h versie. Je oma fietst sneller dan zo een verkapte bromfiets..
tja als het een bromfiets is zou je ook een bromfiets helm moeten dragen en niet zo'n veredelde fiets helm. met een integraalhelm heb je een scherm voor je ogen en kan je oordopjes in doen zodat je gewoon muziek kan luisteren. of je dat wil ivm minder geluid van omgeving en dus gevaarlijker voor jezelf is helemaal aan jou.
Heb je hier een (scooter) rijbewijs voor nodig?
Jasper B Jep maar je autorijbewijs is ook goed (Merijn)
Je kan ook voor 500 euro een 1000 watt ombouwsetje krijgen gaat die net zo snel of mischien nog wel harder.
hier bij de voor build
Jammer dat jullie een 2017 model testen met 'kleine' accu. Het 2018 model heeft o.a. kleurenscherm, claxon, betere verlichting... Je fietst trouwens met een niet gecertificeerde ebike helm. Da's niet handig bij een ongeval. Zo'n fiets is zakelijk heel interessant door diverse Belastingvoordelen. Ga dan voor een Stromer ST5 voor 9.5K.
2018 niet beschikbaar om te testen. Wellicht binnenkort. In deze serie gaat het ook meer om het testen van de soort. Niet deze Stromer per sé. Is een speed pedelec geschikt voor woon-werkverkeer. Antwoord is ja :-)
Moet je brommerbewijs hebben
De prijzen voor de snelle I Bike is diefstal. De fietsen zijn hetzelfde als de gewone elektrische fietsen, Het enige ''verschil'' de accu. Neen, deze verschilt niet van die gewone elektrische fiets. Er gaat wel de suggestie van uit. De gewone elektrische fietsen hebben dezelfde accu capaciteit. 4 duizend euro voor deze snelle fietsen is krankzinnig!!! Mensen wacht even een jaar of 2 , dan koop je ze voor dezelfde prijs als de gewone elektrische fiets, zo rond de 16 honderd euro.
Ik ga voor mijn Qwic is een stuk goedkoper.
Leuke prijs voor de dieven...
Haii heb je een rijbewijs nodig hiervoor
Elektrische motor?
Wat je kan gewoon muziek luisteren mijn fiets gaat 60 en k kan gewoon muziek luisteren
5500 euro voor een fiets vind ik wel heel veel geld, kun je net zo goed een elektrische scooter kopen, dan heb je nog een scherm voor je neus in de winter.
Klopt! Dat is echt een groot voordeel van een scooter. Maar op zo’n snelle fiets werk je (echt waar) ook aan je conditie (Merijn)
Je kan voor een fiets ook een windscherm kopen. Zelf zou ik gewoon een jethelm halen, dan kan je in de zomer een zonnevizier naar beneden doen en in de winter het windvizier. Zo'n fietshelmpje heeft toch geen nut met 50 km/u.
5500 euro voor een fiets die net zo makkelijk word gestolen als elke andere fiets, ik ben benieuwd welke verzekeringsmaatschappij zoon ding wil verzekeren voor 10 euro per maand, in iedergeval niet allrisk.
Deze fiets is standaard voorzien van GPS tracking. Maar fietsverzekering is wel duurder dan 10 EUR per maand, ik dacht net geen 300 EUR incl aansprakelijkheidsverzeering
De mijne is allrisk verzekerd bij Enra. Het is wel 200 per jaar en geen 10 per maand ;-)
Gwn kenteken eraf halen en die spiegel en dan als de popo je aanhoud dan zeggen oh dat wist ik niet😂
Haha mooi. Voor als je nog geen 16 bent DOEN, anders gewoon een brommer.
veel te duur.
"Verslaat deze snelle e-bike de auto voor woon-werkverkeer?"
Nou, nee, [8-))] want
1. Niet echt geschikt voor in een (grote) stad. Voor (centrum) Amsterdam prima indien men levensmoe is.
Voor het forensfietsverkeer dan weer wel, maar de fiets is dus niet multi-inzetbaar. Werd ook wel aangeduid
in de test.
2. Geen vering zo te zien, dus alleen lekker op goede fietspaden. Voor die prijs helaas een echte ommissie!
Dit aspect ontbrak in de test, maar misschien was het gebruikte fietspad zeer goed qua bestrating en viel het
ontbreken niet op.
3. Duur, tenzij je echt geen auto wil kopen.
4. In de test ontbreekt helaas het gewicht en hoe makkelijk je fietst, mocht je onderweg panne aan motor of
accu krijgen. Vermoed dat in dat geval fietsen niet echt makkelijk gaat. Had graag daarover iets concreets
gehoord in de test. Men. Doggen kunt u hierover nog iets opmerken? Zo, ja, heel vriendelijk van u.
Verder had ik graag duidelijker naar voren gebracht zien het feit dat de moror ondersteund. Je moet echt altijd
trappen want anders, inderdaad, wordt je beweging niet ondersteunt.
Ik krijg wel het idee dat die motor toch wel heel veel doet en dat de trapkracht eigenlijk ondergeschikt is. Rijdt
maar eens als forens zonder motor op een gewone fiets constant 45/47 km/uur. Dat is een heel aardige
krachtsinspanning voor een half uurtje fietsen denk ik.
Je hebt toch wind bestendige oortjes?
Wellicht. Ik had ze niet tot mijn beschikking. (Merijn)
En je hebt een rijbewijs nodig,, voor een fiets
baby shermpje die hebben scooters ook
Helm met muziek, fietstassen lijken me zinloos klein.
Wat is een dure fiets? Dit is een hele dure fiets. Gevaarlijk ook. Voor dat bedrag liever een scooter.
Duurzaam? LEUGENS!!
Hoezo? Verklaar je nader.
Luiwammes!!
Twizzy
Suggestie voor fietstest, want alleen kritisch zijn is gemakkelijk.
Gewone (je eigen) fiets + Velospeeder = zeer prima pedelec, (dus geen speed-pedelec)
Info in Engels
www.velogical-engineering.com/velogical-velospeeder---standard-motor-for-bicycles-retrofittable
Info in het Duits
www.velogical-engineering.com/velogical-velospeeder---standard-fahrradmotor-nachr%C3%BCstbar
Op UA-cam
ua-cam.com/video/JcxajpI94TM/v-deo.html
Helaas, voor slimfoon-aficionados hoort er geen app bij, maar ik vind dat niet erg, eerder een aanbeveling.
Beste meneer Doggen, een retourtje Keulen en een dagje een fiets met de Velospeeder huren bij Velogical.
Test eens dit Duitse kwaliteitsproduct.
Mag ik hopen?
Bij voorbaat vriendelijk dank
Voor die prijs haal ik een mooie auto
je gaat niet hard of harder, je gaat snel of sneller.
dit is niet milieu vriendelijker om die baterij te maken is bijna even slecht als een auto dus koop dan beter een koersfiets
Lees misschien eerst eens wat onderzoek hierover. De KULeuven heeft er een mooi onderzoek naar gedaan. Over het leven (alles inbegrepen) van zo'n fiets zit je aan 9 g CO2/km, de milieuvriendelijkste auto met verbrandingsmotor 200 g/km
Tom Van Elst snap sws niet wrm waar deze man moeilijk over doet ik kan gerust 30 km blijven fietsen met een gewone fiets dan ben ik er mss een kwartier later dan staat hij maar een kwartier vroeger op geen probleem toch
Hij gaat niet harder dan landbouwverkeer 50 km rijden die ongeveveer