Pan Maurycy przecudownie opowiada. Slownictwo panow jest takie, ze chce sie sluchac i chlonac. Zarowno panow wiedza( wspaniale byloby miec takiego instruktora), jak i Humor Sa na medal. Film dopiero teraz po 4 latach ogladam. Dziekuje za mile spedzony czas. ❤
Może nie tyle kanał co sam Jacek.... I nawet nie wszystko mnie interesuje nawet nie wszystko oglądam. Ale osoba prowadząca jest na tyle pozytywną że można "ciągnąć" energię. Pozdrawiam
Kolejny świetny materiał. Chęci latania wzrastają adekwatnie do ilości filmów na tym kanale 😀 a Pan Maurycy mógłby być świetnym nauczycielem. Proszę Go pozdrowić od widzów UA-cam'a! 😁
O proszę, nie wiedziałem, że ma pan na kanale taki ciekawy "kącik lotniczy"! Super, bardzo ładnie wszystko przedstawione i omówione, sam zamierzam latać, zapewne zacznę od paralotni.
zrób filmik o wymaganiach zdrowotnych do latania - na klasę 1, 2, 3, LAPL - z uwzględnieniem którą klasę trzeba mieć na UAP i trochę więcej o najbardziej typowych "dolegliwościach" (wzrok, serce, cukier, cholesterol)
To jeszcze takie teoretyczne pytanie powiedzmy że już mam takie maleństwo powiedzmy że 400m łąki za domem jak wygląda latanie w sensie zgłaszania lotu czy można właśnie za domu wystartować i do kad lecieć jak się to zgłasza. No i jak kontakt podczas lotu z wiezami itp. Pozdrawiam
Wszystko zależy, gdzie masz tę łąkę. Jeżeli jest w strefie lotów swobodnych (tzw. przestrzeń G) nic nie musisz zgłaszać, ale możesz zgłosić do służby informacji powietrznej (FIS) o swoich zamiarach (telefonicznie lub przez radio). Ale z przestrzeni klasy G są wydzielone różne strefy, w których nie wolno latać, albo trzeba zgłosić aby uzyskać zgodę, są strefy czasowo rezerwowane (TRA), czasowo wydzielone (zwykle wojskowe TSA), rejony lotnisk komunikacyjnych (CTR i TMA). Strefy mogą być na różnych wysokościach, tak, że można czasami ominąć je górą lub dołem. Na stronie PAŻP (Polska Agencja Żeglugi Powietrznej) można zobaczyć mapy z rozmieszczeniem stref i ich aktywnością w danym dniu. A wieże są tylko na lotniskach kontrolowanych (komunikacyjnych) czyli w CTR. Latanie w CTR też jest możliwe, ale zwykle trzeba mieć transponder i złożyć plan lotu. To tak w skrócie. Generalnie w przestrzeni klasy G nic nie musisz zgłaszać ani prosić nikogo o zgodę. Ale dla własnego i innych bezpieczeństwa warto zgłosić swoje zamiary FIS.
Skyranger ma zbiornik za siedzeniem pasażera (jak w ikarusie c42), jako że latałem tym drugim, i nie wierzyliśmy wskaźnikowi paliwa, podczas lotu patrzyliśmy ile silnik spalił poprzez patrzenie w otwór między siedzeniami :-). Oczywiście można zamówić inny osprzęt, i mieć wskaźnik paliwa na desce rozdzielczej lub w wielofunkcyjnym wyświetlaczu. Nie wiem jak jest to rozwiązane w tym samolociku...
Bardzo ciekawy film i w ogóle wątek "foxowy". Chciałem zapytać o badania lekarskie. Czy trzeba przechodzić badania a jeżeli tak to w jakim zakresie i kto je wydaje?
Mnie zastanawia czemu kazdy przed potencjalnymi kursantami ukrywa fakt że cennik za kurs to jest dopiero wierzchołek góry lodowej zanim będą mogli podejść do egzaminu państwowego ? 🤷 Dopiero w aeroklubie dowiadujemy się że to co wydaliśmy na kurs to praktycznie drugie tyle wydamy na dodatkowe loty żeby spełnić wszystkie zadania aby stanąć do egzaminu.
Będzie film z lotu w tym mikrolocie? :) Jestem gorąco zainteresowany konstrukcjami pozwalającymi latać chociaż 2 osobom. Maurycy chyba nie mógł mieć większej reklamy niż Twoje filmy, sam bym kupił od niego wszystko co ma, ale starczy mi chyba tylko na 1 UltraLight. Nie chcę latać w pojedynkę, bo co to za przyjemność, nie dzielenia widoków! :D Można zabrać żonę albo teściową xD
Czy wszystkie szkolenia samolotowe należy robić raz za razem czy terminy są różne ? PS. Pewien UA-camr (FilekTV) robi PPL , jego instruktor sie rozchorowal i teraz czeka.
Ultralight może z przygodnego. To jedna z jego wielkich zalet. W zasadzie jedyną wadą ultralightów jest możliwość zabierania na pokład maksymalnie 2 osób.
Widzisz ale to już dla kogoś kto ma normalny samolot a lipne warunki lotniskowe w okolicy coś czym może wyrwać się ze swojej łąki i dolecieć na lotnisko.
Ja bym potrzebował maszyny pionowego startu i lądowania, czy są wiatrakowce które też należą do kategorii ultralight. Nie każdy ma pod domem łąkę przystosowaną do startu i lądowania samolotem, podwórko ma w zasadzie każdy.
Jak mocno należy sterować orczykiem aby zakręcieć te przykladowe 90 stopni , jeżeli obruciliśmy go wzdłóż osi podłużnej samolotu ( lotki ) ? Chodzi mi o to że obracając go sila aerodynamiczna będzie skręcała nasz statek powietrzny.
To już drugi film gdzie jest mowa o tym że przed startem trzeba poczekać aż olej osiągnie odpowiednią temperaturę a co by się stało jakby od razu wystartować tak jak robią to np ludzie na filmach akcji gdzie biegiem wyskakują do samolotu i po kilku sekundach samolot rusza? :D
Pan Maurycy przecudownie opowiada. Slownictwo panow jest takie, ze chce sie sluchac i chlonac. Zarowno panow wiedza( wspaniale byloby miec takiego instruktora), jak i Humor Sa na medal. Film dopiero teraz po 4 latach ogladam. Dziekuje za mile spedzony czas. ❤
Wielkie dzięki za takie ciekawe filmy. Latanie to piękna pasja. Pozdrawiam
Jacku, kolejny świetny materiał. Twój kanał jest moim ulubionym na Jutubie.
Bardzo dziękuję :)
Może nie tyle kanał co sam Jacek.... I nawet nie wszystko mnie interesuje nawet nie wszystko oglądam. Ale osoba prowadząca jest na tyle pozytywną że można "ciągnąć" energię. Pozdrawiam
Kolejny świetny materiał. Chęci latania wzrastają adekwatnie do ilości filmów na tym kanale 😀 a Pan Maurycy mógłby być świetnym nauczycielem. Proszę Go pozdrowić od widzów UA-cam'a! 😁
Dzięki za miły wpis, pozdrowię :)
Mam podobne odczucia, ale takie są programy, w powietrzu nie ma tirów, motocyklistów, pieszych, itd :)
Mega materiał! Super, dziękuję za niego! :)
O proszę, nie wiedziałem, że ma pan na kanale taki ciekawy "kącik lotniczy"! Super, bardzo ładnie wszystko przedstawione i omówione, sam zamierzam latać, zapewne zacznę od paralotni.
Pana Maurycego znam od ponad 20 lat... Spoko gość...a jeszcze kiedyś latał na motolotni..
zrób filmik o wymaganiach zdrowotnych do latania - na klasę 1, 2, 3, LAPL - z uwzględnieniem którą klasę trzeba mieć na UAP i trochę więcej o najbardziej typowych "dolegliwościach" (wzrok, serce, cukier, cholesterol)
Wszystko w swoim czasie, pracuję nad tym :)
Jest potencjał w kanale, oglądam :D
Miło, dzięki!
Jak zawsze ciekawie, Pozdrawiam
Bardzo dziękuję :)
Piękna przygoda łapka nawet dwie 🙌 pozdrawiam
Dzięki!
Super materiał :-).
Dzięki :)
Fajny samolocik,jaka jest cena takiego ultralighta ? Nie mogę nigdzie znaleźć 😅
To jeszcze takie teoretyczne pytanie powiedzmy że już mam takie maleństwo powiedzmy że 400m łąki za domem jak wygląda latanie w sensie zgłaszania lotu czy można właśnie za domu wystartować i do kad lecieć jak się to zgłasza. No i jak kontakt podczas lotu z wiezami itp. Pozdrawiam
Wszystko zależy, gdzie masz tę łąkę. Jeżeli jest w strefie lotów swobodnych (tzw. przestrzeń G) nic nie musisz zgłaszać, ale możesz zgłosić do służby informacji powietrznej (FIS) o swoich zamiarach (telefonicznie lub przez radio). Ale z przestrzeni klasy G są wydzielone różne strefy, w których nie wolno latać, albo trzeba zgłosić aby uzyskać zgodę, są strefy czasowo rezerwowane (TRA), czasowo wydzielone (zwykle wojskowe TSA), rejony lotnisk komunikacyjnych (CTR i TMA). Strefy mogą być na różnych wysokościach, tak, że można czasami ominąć je górą lub dołem. Na stronie PAŻP (Polska Agencja Żeglugi Powietrznej) można zobaczyć mapy z rozmieszczeniem stref i ich aktywnością w danym dniu. A wieże są tylko na lotniskach kontrolowanych (komunikacyjnych) czyli w CTR. Latanie w CTR też jest możliwe, ale zwykle trzeba mieć transponder i złożyć plan lotu. To tak w skrócie. Generalnie w przestrzeni klasy G nic nie musisz zgłaszać ani prosić nikogo o zgodę. Ale dla własnego i innych bezpieczeństwa warto zgłosić swoje zamiary FIS.
@@laserniebieski768 dzięki super.
To jest to co lubią tygryski pozdrawiam
Oj lubią :)
Kolejny naprawdę ciekawy materiał 👍
Mam pytanie, czy godziny wylatane podczas szkolenia na ultralighta mógłbym w przyszłości wliczyć do szkolenia ppl?
A gdzie wskaźnik paliwa? Trzeba obliczyć przed startem na ile minut starczy nam paliwa i włączać stoper? Chyba że ja jestem głuchy i ślepy.
Skyranger ma zbiornik za siedzeniem pasażera (jak w ikarusie c42), jako że latałem tym drugim, i nie wierzyliśmy wskaźnikowi paliwa, podczas lotu patrzyliśmy ile silnik spalił poprzez patrzenie w otwór między siedzeniami :-). Oczywiście można zamówić inny osprzęt, i mieć wskaźnik paliwa na desce rozdzielczej lub w wielofunkcyjnym wyświetlaczu.
Nie wiem jak jest to rozwiązane w tym samolociku...
Co z checklistami na ultralightach? Czy wykonuje się takie? I czy startując z miejsca prywatnego wystarczy anonsowac swój zamiar i położenie?
Na wszystkie pytania - tak :)
Bardzo ciekawy film i w ogóle wątek "foxowy". Chciałem zapytać o badania lekarskie. Czy trzeba przechodzić badania a jeżeli tak to w jakim zakresie i kto je wydaje?
2:43 Haha. "Jeśli dobrze widzę", no nie powiedziałbym :)
Mnie zastanawia czemu kazdy przed potencjalnymi kursantami ukrywa fakt że cennik za kurs to jest dopiero wierzchołek góry lodowej zanim będą mogli podejść do egzaminu państwowego ? 🤷
Dopiero w aeroklubie dowiadujemy się że to co wydaliśmy na kurs to praktycznie drugie tyle wydamy na dodatkowe loty żeby spełnić wszystkie zadania aby stanąć do egzaminu.
Będzie film z lotu w tym mikrolocie? :) Jestem gorąco zainteresowany konstrukcjami pozwalającymi latać chociaż 2 osobom. Maurycy chyba nie mógł mieć większej reklamy niż Twoje filmy, sam bym kupił od niego wszystko co ma, ale starczy mi chyba tylko na 1 UltraLight. Nie chcę latać w pojedynkę, bo co to za przyjemność, nie dzielenia widoków! :D Można zabrać żonę albo teściową xD
Film z lotu ultralajtem dopiero co był, zerknij na filmy i wybierz coś dla Ciebie, dzięki za dobre słowo! Pozdrawiam :)
Bardzo fajny materiał elegancka mała maszyna. Kojarzy mi się małymi zgrabnymi city car do zatłoczonych miast :) Pozdrawiam
Dzięki, pozdrawiam!
Jak się nazywa ten samolot?
kiedy widzisz to 2021
"Nawet przysłowiowy Kowalski może się nauczyć latać na MiniFox-ie"...mam nadzieję.
Z pewnością :)
Cest un trés bon petit ulm trois axes, bravo et bons vols ,salutations!!!!
Czy ultralight I microlight to to samo? Oczywiście super filmik.
Nie, nie, mikro jest jeszcze mniejszy :)
A mógłbym leciec nim do ameryki?
Za mało paliwa...
Czy wszystkie szkolenia samolotowe należy robić raz za razem czy terminy są różne ?
PS. Pewien UA-camr (FilekTV) robi PPL , jego instruktor sie rozchorowal i teraz czeka.
Nie jestem pewien sensu tego pytania, jeśli robisz kilka kursów, to po bardziej podstawowym robisz kolejny kiedy chcesz... :)
@@jaktoogarnac3716 tak ale cały kurs nie trwa 1.dnia lecz kilka i czy poszczególne daty można zmieniać
Czy ktoś się orientuje ile kosztuje taki kurs na ultralajty ? Razem ze zdaniem egzaminu ?
co to za latadlo ????
Czy taki ultralight może operować z terenu przygodnego czy musi startować lądować na czymś co jest formalnie lotniskiem.
Ultralight może z przygodnego. To jedna z jego wielkich zalet. W zasadzie jedyną wadą ultralightów jest możliwość zabierania na pokład maksymalnie 2 osób.
Widzisz ale to już dla kogoś kto ma normalny samolot a lipne warunki lotniskowe w okolicy coś czym może wyrwać się ze swojej łąki i dolecieć na lotnisko.
Ja bym potrzebował maszyny pionowego startu i lądowania, czy są wiatrakowce które też należą do kategorii ultralight. Nie każdy ma pod domem łąkę przystosowaną do startu i lądowania samolotem, podwórko ma w zasadzie każdy.
@daro563 No to lipa.
istnieją ultralekkie helikoptery, ale nie wiem jaką licencję trzeba by było w Polsce zrobić żeby takim latać.
Jaki jest całkowity koszt takiego szkolenia aby uzyskac świadectwo kwalifikacji?
Maurycy już o tym gdzieś mówił, chyba 200 zł za godzinę, ale nie jestem pewien
@@jaktoogarnac3716 Czyli marzenia do spełnienia dzięki
@@standom155 Marzenia są dziećmi nadzieji. Dla chcącego są to życiowe cele, które się realizuje.
Opowiedz o wiatrakowcach.
Będzie :)
Wołaj jak będzie.
Z tą zasadą "do przodu - włączone" trzeba uważać, bo wyjątkiem jest podgrzew gaźnika w C152 ;-)
Tu masz rację, to było pewne uogólnienie, dzięki za zwrócenie uwagi, pozdrawiam :)
Jak mocno należy sterować orczykiem aby zakręcieć te przykladowe 90 stopni , jeżeli obruciliśmy go wzdłóż osi podłużnej samolotu ( lotki ) ? Chodzi mi o to że obracając go sila aerodynamiczna będzie skręcała nasz statek powietrzny.
Orczyk nie wymaga dużych sił, choć zależy to od wychylenia steru :)
Miało być o kosztach w czasie lotu i nic ... :(
To już drugi film gdzie jest mowa o tym że przed startem trzeba poczekać aż olej osiągnie odpowiednią temperaturę a co by się stało jakby od razu wystartować tak jak robią to np ludzie na filmach akcji gdzie biegiem wyskakują do samolotu i po kilku sekundach samolot rusza? :D
Można zatrzeć silnik, a przy starcie to masakra, bo nie ma gdzie lądować, pas się kończy i jest nisko...
Jakim telefonem Pan nagrywa?
Nie powiem, obejrzyj najnowszy film, pozdrawiam :)
Taa, i stąd tyle w naszym pięknym kraju wypadków tych latawców.
Konkretnie to ile? Nie masz pojęcia a piszesz głupoty.
Google : wypadek ultralekkiego samolotu
@@mrright3439 Konkretnie, ile wypadków samolotów ultralekkich jest w Polsce w ciągu roku?
To wina ludzi którzy bez przeszkolenia i często też licencji wsiedli za ster
Cessna 150/152 spalanie 25 litrów a nie 35 jak tłumaczycie widzom.
trochę mało czasu na opanowanie tego wszystkiego.
Najważniejszego brakło kosz25godz
Przede wszystkim, Minifox nie jest najmniejszym samolotem świata. Jest wiele mniejszych.
Tak mówią :)