Boldog új évet! :) Jövőre akarok autót venni, veszünk együtt? :D ( Van egy G astrám, de kiszolgált :) sokáig elharcol még valakinél, de le van lakva külsőleg, csak a motor-váltó-futómű + klíma 4esre költöttem, de azt korrektül, hogy biztonságosan lehessen vele autózni! ) Pénzügyileg mondjuk 500-tól indul mondjuk és 1.7ig tart.
Tisztelt Draskovics úr Munkásságát figyelemmel követve, csak gratulálni tudok. A fanatizmus általában jó irányt ad egy karrier kicsúcsosodása felé, a.szerencsefaktor pedig mint a turbó az autókban, nagyot tud lökni az emberen. Karbantartása viszont egyszerűbb; nyitott szemmel járni Ezért kívánok önnek sok szerencsét, és szintén boldog új évet!.
A legjobb választás.... Megy is.. Jó a fogyasztása és szerintem még a formája is megállja a helyét. Az öt ajtós pedig még baromira praktikus. A motor elnyűhetetlen és egész jól is tud menni. 👌
Alfa 166 "szomorú bálna" 600 ezerért vettem megbízható tekintélyes kényelmes és elég dinamikus a maga 2.4 JTD 5 hengeres motorjával ! :) Nagyon ritkán látni akárhol is szívesen megnéznék egy bemutatót róla mivel youtubon alig van valami magyar tartalom róla.
és mennyire meg bízható? nem arról van szó hogy 2hete van nálad és tökéletes hanem majd mikor már 2 éve lesz hogy az idő alatt mennyi minden baj lesz lehet vele ?
TotYa TotYa fél éve van nálam 5 ezer kilómétert tettem bele egy olaj cserén kívül semmi nem volt de majd kiderül még. Egy biztos viszont hogy az alkatrész nem olcsó bele azt tudom.
végre.... Imádom amit csinálsz, nagyon sokat segítettèl eddig szerintem nem vagyok vele egyedül! Jó dolog, hogy mindent elmagyarázol vagy próbálsz, hogy "a nagymamám is megèrtse" stílusban . Köszönjük
Teljesen igazad van! Nekem volt Renault, VW, Nissan, Opel mondjuk csak benzinesek de eggyiknek sem volt olyan hibaja hogy melette kelett volna állni.Ha használt akkor attól függ kié volt ha új akkor meg milyen a "gondos" gazda.
Én 3 hónapja vettem egy 4es golfot. Ráköltöttem egy vagyont, de meghálálja. Úgy gondolom, hogy a 600as vételárra mindenkinek rá kell számolnia azt, hogy igenis költenie kell legalább a kötelező cseréket, ha csak nem arra vesz autót, hogy addig hajtja, amíg szét nem hullik. Igen, az autó értünk van, meg mindenféle hasonló szöveg, amiket megkaptam már, de ha nem törődöm vele, és nem szeretem, nagyon hamar ott fog hagyni..
Mivel hálálja meg? Azzal hogy megy? Nem egy, hanem két vagyont is költöttél rá, az egyiket, mikor egy olyan autót vettél, amire egy vagyont kellett költeni, a másikat, meg mikor használhatóvá tetted. Csak ugye gondolom elhitted, hogy német autó és jó lesz ;) Tudnám mondjuk, hogy miért nem mondod azt inkább, hogy én rábasztam, mert szart vettem és még sokba is került. Benézni nem szégyen, csak rosszul esik.....
@@progress92 Nem néztem be semmit, nem szar, nem is volt az. Csak azokat kellett cserélni, amiket amúgy nem kellett volna, ha az előző tulajok karban tartották volna, és törődtek volna vele. Amúgy ment volna simán kevesebből is, de nem a legolcsóbb szervízbe vittem, hanem olyan helyre, amiben bízom, és mindent meg akartam rajta csinálni/csináltatni, hogy a lehető legjobb legyen. Mások ilyen kisebb hibákkal simán elközlekednek. Engem zavar. Ennyi.
Normál esetben a vezérléscserén, olajcserén, esetleg gumiszetten kívül nem kell költeni egy 600 -as autóra. Ha igen, akkor megszívtad. Ahogy én is. Nem szégyen az, 500-as autó 700-ban állt meg, mire jó lett. Természetesen az előző tulaj járt vele 1000 éves olajjal, közlekedett vele hátsó ablakfűtés nélkül, stb. De én vettem meg, és én szívtam meg. Másfél éve járok vele, napi szinten munkába, eddig nincs rá panasz, de ennek ára volt. :)
Nissan Primera P11 144 1.6 99hp 360-ért vettem, nem lelakott (szerencsére az előző 2 tulaj vigyázott rá) megbízható és jól felszerelt. 2 légzsák, első 2 ülés fűthető, 4 elektromos ablak, elektromos tükrök, tolatóradar, fényszórómosó stb.... Nagyon jó vétel !!!! Az agyonajnározott 4-es golfok egy fapad ezekhez képest, kemény futómű + 0 felszereltség ........
Szia! Szeretném ha beszélnél arról az embereknek egy videóban, hogy miért nincs értelme annak a gondolkodás módnak hogy nem jó, illetve nem szabad olyan autót venni amire többet kell költeni mint amennyit az autó ér! pl: Audi A4 facelift 1,9tdi cserélni benne 2 tömegű lendkereket, kuplungot, illetve porlasztót amik nem kis pénzek, de 20 éves korához képest meg érdemli a törődést , mert még egy ilyen jó autót nem igen találni az utcán főleg a faceliftesből tapasztalatból mondom, drága egy kicsit az alkatrész ára, de lehetne drágább is, és mivel nem szakszervizben szervizelem így elég olcsón kijövök ha ilyesmiről van szó! sőt egy ilyen korú autónál nincs értelme szakszervizbe vinni hisz már nem gyártanak hozzá alkatrészt, így olcsón fent tartható főleg hogy nem az a fajta ami állandóan elromlana ebben még nincs olyasmik amik a nagyon újakban(elektronika, kijelző, led) vannak az az több hiba lehetőség, és ráadásul az egyik legjobb bevált motortípus! Jó lenne ha elmagyaráznád a sok autósnak egy videóban, hogy akárhogyan próbálnak jó autót venni így is úgy is cserélni kell mindent rajta, áldozni kell rá pénzt, hisz csak így lesz a seggük alatt minőségi autó, és nem úgy hogy az elhanyagolt tulajtól az elhanyagoltat a haláláig húzzuk ami majd utánuk a bontóba megy egyenesen mert sajnálnak rá költeni! Hisz nem mindegy hogy lent vagy fent fog a kuplung egy egy milliós autóban akár hány éves, főleg nem egy prémium autóban még akkor se ha öreg! Szerintem amit figyelni kéne amikor autót veszünk az a rozsda hogy van e küszöbje még stb! Szívem szerint utálom ezt a festék mérő hülyeséget is meg stb utálom azokat a csalóautó eladósokat akik másokat vernek át hogy egy rozsdahalmazt sóznak rájuk ami életveszélyes! Láttam egy videót ahol egy 1es puntóban 2 ember meghalt frontális ütközésben mutatták a törött autót az elejéből semmi se maradt és láttam a küszöbjét szét volt rohadva szinte alig volt vas rajta , gondolom az eleje is ilyen volt már ezért tört rongyossá az egész autó! Szerintem inkább legyen egy autó kilakatolva még a legkisebb rozsda foltra és újra alváz védelemmel ellátva mint hogy ilyen életveszélyes szarok közlekedjenek az utcán! szívem szerint egy igen komoly törvényt hoznék az autó eladókra és folyamatosan ellenőriztetném egy erre külön szakosodott állami szervezettel mint pl a NAV hogy ne kerüljön senki kezébe életveszélyes romhalmaz, és kapjon ezért börtön büntetést minimum 5 évtől így legalább megszűnnének a csalások, a vissza tekerések stb! Szóval legyen arról is videó hogy megéri egy jó állapotú autót karban tartani akkor is ha 2 éven belül az árát túl haladjuk mikor rá kell költeni a karbantartás miatt! Pl azt is bírom mikor vesznek egy golf 4 est 600 e ért és rá kell mondjuk költeni még egy milliót mert pont egy igénytelen tulajtól vette olcsón, és sír a szája hogy ez milyen szar autó azt közben meg ez az autó még bőven meg található a másfél milliós ársávban is amire természetesen már nem biztos hogy költeni kell persze minden vételnél alap szisztéma a vezérlés cseréje, és olaj cseréje! Boldog új évet kívánok!
Van egy titkos tippem: Rover 75 vagy Rover 25, de amúgy a 45 is rendesen megcsinált autó. Mivel ezeket nálunk nem cégek vették (vagy ha igen, akkor felsővezetők), nem lehetetlen tisztességesen karbantartott példányra bukkanni. A családunkban szolgál egy most már 5 éve, és azt kell, hogy mondjam, hogy nagyon pozitívan csalódtunk az autóban. Ezek a típusok a Rover - BMW korszakban készültek, és jól megtervezett, magas minőségű autók. A gyár megszűnése és a márkát övező relatíve rossz hírnév miatt árulják ezeket az autókat mélyen a valós értékük alatt.
Én bevállaltam egy A4-es benzines Audit 400 ezer forintért. Esztétikailag nem a legszebb, mert egy kis városi autó volt és elég sok helyen karcos meg hasonlók, viszont motorikusan nincs vele úgy nagy probléma. Valahogy úgy éreztem, hogy ilyen árban necces. Viszont felsőbb kategóriába már sok volt amihez hozzányúltak. Így bekockáztattam egy "project" autónak, így ha már költök rá akkor olyanná alakítom amilyenné szeretném. :D Plusz egy álom volt ez az autó és még ezzel is bőven beértem :D Boldog újévet.!
Nekünk 1.6 16v 5 ajtós van én inkább a racionális kategóriába tenném (Bár egy szép sárga stiloval tényleg lehet villantani) ez az 1.6-os motor 103 le-val bőven elég napi használatra bár háromajtósból (villantósnak) én a 2.4 abhartot választanám. Ahhoz képest mennyire fikázzák jó kis autó. Szerintem egy g astránál sokkal jobb,hiába fikázzák a stilot mert "szarolasz".
Én 6 évig használtam egy 2004-es 1.2. Htp fabiát, nekem semmi kond nem volt vele. Olaszországot 3x jártam meg. De lehet, hogy csak én voltam szerencsés. Jók a videók!
Nekünk is Picassonk van 1.6 8v benzines, városi használattal olyan 9-10 litereket eszik, nagyon jó autó, akinek kell a nagy hely. Megbízható, meg jártuk vele a tengert is gond nélkül, olcsó fentartani. B. u. É. K
Semmi baj nincsen a Skoda Fabia 1.2 HTP 3hengerrel sem Kissrác voltam mikor édesapám vett egyet hogy édesanyámnak legyen melosvasa Újonnan vettük meg 7 évig nálunk volt. Nem hazudok egyetlen baja sem volt 7 év alatt.A gyári akkumulátorral adtuk el.Csak skodank volt,van és lesz is.Szuleimnek meg mindig az autó a favorit és sokszor emlegetjük! :)
Az 1.2 3 hengeresek gyakori hibaja az elgyengulo lancfeszito, aminek a csereje elegge borsos, bas tipushibarol nem tudok. Mondjuk szerintem ez is tulajfuggo, hogy kinel jon elo. En is imadom a Skodam.
London Trucker ez így igaz.Tulajfuggo.Tudok én “szar” franciát 13 evesen 0 hibával és az imádott nemet népet autóból is volt olyan ismerettsegi körön belul ami 800.000et siman elment Ez pontosan attól fugg ki hogy hasznalja mennyiért becsüli és mit vesz bele Nyilván az autó van értünk de azért mi is lehetunk néha o értük :)
Köszönöm, hogy végre kimondtad. 600 ezerért használható, nem leélt Audi a4-et nem lehet kapni, főleg nem 1.9tdi-t. Akkora tévhitben vannak az emberek, mivel fent van egy rakás 400-500-600 ezerért így mindenki azt hiszi, hogy ennyit ér egy normális. 1.6-osból már aránylag jót lehet venni 600 ezerért, ha szerencsénk van. Egy jó a4 1.9tdi-ben 800 ezer felett kezdődik. Onnantól kilométer, extra, évjárat, drága alkatrészek cseréjének és karosszéria makulátlanságának függvénye.
600-ért vettem a '95s BMW E36 320i-t. Főtengely jeladón kívül sokat nem fektettem bele, csak a szokásos dolgokat amiket más márkánál is kell. + kapott néhány extrát. A szervizes sztereotípia akkor jöhet elő, ha tesóéktól vagy a helyi hülyegyerektől veszed a kocsit, akkor ne csodálkozz. Bárdi és társait sose vettem igénybe :) 1 nagy baj van a Magyar társadalommal, sokan kilométerre vesznek autót, nem állapotra. + mindenkinek tudni kell, hogy mire használja. Városban szaladgálni a Dízel felesleges...be se melegedik..Szal előtte érdemes jól átgondolni a vásárlást. + HAHU-t elfelejteni, csoportokat érdemes felkeresni...
@@Adamyno Ha nem akarod kifizetni a Bárdi pofátlanul magas árrését akkor webshopból vásárolj. Nem a reklám helye, de én az autoalkatreszed.hu oldalról rendelem a cuccokat. Ha nem akarsz sokat költeni, de szereted a nagy választékot.
@@Adamyno Kovács Autó alkatrész. alkatreszek.hu. Nagyjából beszerzési áron adnak mindent. Ha nagyobb tételben rendelünk a haverokkal akkor a posta is free. A kereskedőket messzire kerülöm. Van sok sok FB csoport, néha a bontott jobb, mint az utángyártott. Van ismert ember, aki BMW-t bont, nála van minden, VIN szám alapján tőle is rendelek ha apró cuccok kellenek. Érdemes kapcsolatokat kiépíteni és nem a Bárdi/unix kedvezményekre hajtani.
@@bencebalogh3708 Nagyon ritka, illetve érdemes utána kérdezősködni. Kitől-honnan, illetve milyen előélete van a kocsinak. Az enyémet a srác nem is akarta eladni, csak próbaképpen tette ki, aztán 1 hét múlva meg is vettem. 1 rozsda folt van rajta, tipikus BMW betegség, a csomagtartó embléma körül. Küszöbök épek, motor jó, futóművet most cseréltem állíthatóra és megy is bele a forgalmiba. Ha vásárolsz, érdemes nem rögtön az elsőbe megállapodni, várni, tovább keresni. 2 hónapig keresgéltem, mire megtaláltam az álmom :)
Gratulálok! Nagyon jók a videóid! Jó kis válogatás lett ez is. A racionális választásnál hiányoltam a Nissan Almerákat. Az n15-ösöket még Japánban gyártották, megbízhatóságuk Corollás. Ennyiért az n15-ből szinte bármilyet választhatunk - érdemesebb az 1.6-osokat nézegetni, de nem családi autónak az 1.4-es is kiváló, a 2.0-es benzines ritka, mint a fehér holló. Az n16-os is elérhető ennyiért, bár csak a kínálat alsó feléből lehet válogatni. De nem sikerült olyan jól az a széria, mint az elődje.
Szia Andris! Nagyon jól nyomod! ilyen idős koromban én is hasonló szenvedéllyel és lendülettel tájékozódtam az autók világában, csak anno még a használtautó.hu helyett a Képesautó Expresszt lapozgattuk és ámultunk az apró fekete-fehér fotókon, amin semmit nem lehetett leszűrni az autó állapotáról.... Szóval fiatalkori magamat látom benned, amilyen átéléssel és lelkesedéssel beszélsz az autókról. Remélem ha ez a vonal érdekel, akkor felfigyelnek a tehetségedre! Követem a csatornát, csak így tovább!
Az én tulajdonomban első autóként lassan 1 éve van egy Fiat Stilo 1.6 Dinamyc 16V (2002), és eltekintve a motorvezérlő problémától, mely egy 50eFt-os javítást igényelt utólag (1 év garival), remekül használható gépkocsi. Nem eszik sokat (7 literből elmegy vegyes használat mellett télen is), kényelmes és a felszerelt elektronikával (ABS, ASR, EPS) kifejezetten biztonságosnak is érzem. Jó vele jönni-menni. Ebben az árkategóriában vásároltam.
Alfákból (147, 156) nem ajánlatos a benzines, maximum a v6, de azt nem árulnak ennyiért, inkább a dízelek. Olcsók az alkatrészek hozzá, mivel elég sok Fiat konszernes autóba rakták őket, és mivel nem elromlós fajta, így csak "porosodnak" az alkatrészek a bontókban. Egyedül szerintem a 20 szelepes 2.4 jtd-t érdemes kerülni, mert azok ritkábbak, és drágább lehet a javítás, ha valami romlik, de ez megint ugyanaz, mint a v6-nál, hogy 600 alatt nem nagyon találsz ilyet. Futóműve ami kényesebb pontja, mivel nem szereti a magyar utakat, de ez még alkualap is lehet vásárlásnál, ha pedig jó, elég jól fekszi a kanyarokat.
igy van a JTD motor örök és elpusztithatlan mint a TDI..hiába megy az olasz utálkozás..ha kevés használatos is az autó akkor is inkább a dieselt ajánlom az Alfából..V6 picsa drága, TS meg nem lesz jó állapotú ennyiért. 2.4 20V ugyanugy stabil motor csak kevés van belőle, ezért nehezebb a pótlás ha valami kell.
147-es Alfáról: semmi gond a futóművel, vidéki kisvárosban és városon kívül is sokat megy, nem kopog, nem röcög, nem esik szét. Nyilván azért van a sofőrnek szeme, hogy ne hömbölödjön bele fél méteres kátyúkba, bár nálunk épp 1 éve útfelújítás van, szóval öngyilkosság közlekedni, de még nem lett baja a picúrnak. Korrodálásra abszolút nem hajlamos tapasztalataim szerint. Motorral kapcsolatosan a 8szelepes 1.9 JTD problémamentes, ölhetetlen, 16 szelepes változata már jóval problémásabb, v6 nyilván jó, de drága, 2,4 20szelepes hajlamos hengerfejes lenni, ettől függetlenül szerintem nem rossz motor, a benzinesek gyengécskék, de sokkal rosszabb motorok is vannak a piacon, szóval annyira nem rosszak, amennyi kritika éri őket.
Alfából csak V6 vagy JTD ezt mindenki tudja,csak Andrisunk nem. Annak ellenére hogy a német szimpatizánsok nem bírják megemészteni,a JTD motor egy alapmű a témában. A német magától sosem tudta volna hogy mi a common rail,ha 98 ba az Alfa/Fiat nem fejleszti ki. Jó a 20V is,a 166-osokig,a 159 hajlamos hengerfejesedni. Andrisnak még bőven van mit tanulni.
Nekem egy Volkswagen Polo 4-esem van, már 3 éve van családban és nekem eddig nagyon bejött, nővérem anno 1000€-t (350.000Ft) fizetett érte de mivel nagyon szépen ápolta ezért én ugyanennyi pénzért vettem át tőle, és nagyon meg vagyok vele elégedve :)
Szia, a villantós kategóriába én megemlíteném a Peugeot 406 coupe-t, 600 körül már árulnak. Nyilván nem a legszebb darabokat, de ha kalandvágyról is beszélünk akkor beleférhet. Köszi a videókat és BÚÉK!
Igen, anno első autónak V6 Calibrát akartam - az is lett - de egy ideig meginogtam a V6 -os bertone 406 mellett is... Szép autók, viszont ajánlom a Calibrát is, ha sikerül találni egy szépet, ami gyári és nem rohad ( bár ezzel a kétt kritériummal az eladó autók kb 85%-át kilőttem egyből; nekem is 2 évembe telt anno ), akkor jó tud lenni ! :)
Renault Laguna II esetében én az 1.9 dCi-t ajánlanám tapasztalatból (természetesen manuális hatsebességes váltóval): dinamikus, erős, relatíve jó fogyasztással és nekem Istennek hála nem volt eddig gondom vele. :) A vezetett szervizkönyv nem egy hátrány, a korabeli dCi motorok alapvető igénye az előírtnál gyakoribb, kb. 10 000 km-enkénti olajcsere, ha ez megvan, se a Mégane 1.5-ös dCi-je, sem a Laguna 1.9-ese nem rossz választás, a 2.2-es dCi Lagunát viszont érdemes nagyon messzire elkerülni, nagyon megbízhatatlan konstrukció. Maga a Laguna II amúgy szerintem jól néz ki, a hatchback verzió is elképesztően tágas, kényelmes, praktikus darab, rengeteg tárolórekesszel, nagy csomagtartóval (a csomagtér ajtaja is óriási, remekül lehet pakolni), viszont a megemelt far miatt elég rossz kilátással hátrafelé (tolatni nem a legkellemesebb élmény vele).
Szia Andris! Én is hasonló helyzetben vagyok mint Te voltál, én is nagypapámtól örököltem a mostani autómat és nagyon ürültem mikor megláttam a B Vectrát hisz nekem is olyan van. 1.6-os, 16 szelepes benzines motor és a világból is ki lehet vele menni. A korából adandóan (97-es) vannak problémák, de szerintem még így is a fenttartható kategóriába tartozik. Sportos megjelenés, első autónak szerintem tökéletes választás a rutin megszerzéséhez. Én nagyon szeretem és remélem még sokáig kitart mellettem. Nem vagyok autó szakértő de gondoltam pár gondolatban megosztom az én tapasztalataimat is.
Vártam ezt a videódat, nem is csalódtam! Esetleg japán vonalon a racionális kategóriában még ide sorolnám a Nissan Almerát, nem sok rosszat hallani azokról sem. BÚÉK!
Szerintem a 147es Alfa Romeot lelehet venni erről a listáról. 600eFTért maximum szétrohadt, széthajtott 147est lehet kapni. Egy normális 147es szerintem 900eFT-1millió körül kezdődik.
Szia Andris! Szerintem 600ért G astrát is lehet jó állapotút venni, viszont videós tesztet nem nagyon találni róla itt. Szerintem jó kis hiánypótló lenne, szívesen megnézném tőled. Köszi előre is :)
Nagyon jó kis videó, gratulálok a munkásságodhoz és csak így tovább! Bár azt sajnálom, hogy az amerikai piacról a Fordon kívül nem esett egyáltalán szó, pedig 600-ezerért lehet kapni egészen jó járgányokat, mint Chrysler 300M, Stratus, Sebring vagy Dodge Neon, Stratus, Interpid vagy akár Jeep Cherokee/Grand Cherokee XJ-ket is lehet már ennyiért találni és nagyon megbízható autók, másrészt extrában ebben az ár kategóriában bármelyik európai vagy ázsiai autót verik. Másrészt kisebb motorral is kaphatóak, de a nagyobb 3.5 V6-októl sem kell félni a nagy tévhittel ellentétben nem zabálják le az életed, bár nem 5 literrel fogsz eljárni velük, a Jeepből viszont kapni sok dízelt is de abból érdemes a 4.0 sor6-ot venni vagy az 5.2 V8-at. :) Meg az angol piacról ebben az árban a 75-ös Rover is jó választás lehet. :) Bocsánat a nagy kiindulásért, csak én amerikai autó fan vagyok és jó magam is tulaja vagyok egy Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 V8-as szörnynek és imádom. (Igen ez sokat eszik :DD) viszont legázosítva elég barátságos a fenntartási költsége (217Ft/L az LPG) és az alkatrészek sem túl drágák.
Idén áprilisban szereztem meg első autómat, ami egy a videóban is megemlitett Renault Megane II 1.4 16v 5 ajtós verzió. Eleinte nem akartam Francia autót, viszont egy hasonló árban kapható Focus vagy G Astra közel sem olyan kényelmes autók mint ez a Renault. Tudom, hogy van rizikófaktor és már szükség volt egy computer frissítésre is, de még mindig nem bántam meg. Jópofa ez a kártyás megoldás is, ami persze még egy hibalehetőséget ad a francia elektronika csodavilágában. A jövőben biztosan nagyobb autóm lesz, ugyanis két gyermekkel már azért szűkösebb a dolog. Első autónak szerintem megfelelő választás lehet, ugyanis az alkatrész árak se vészesek.
Nissan almera. Nekünk ilyenünk van 16 éves, utolsó generációs, anó újonnan vettük de ebből látszik hogy nagyon bírja, persze a használat látszódik rajta de 600 000 ért már nagyon jót lehet venni. Megbízható és biztonságos.
Köszi hogy feltöltötted ezt a videot Mi is most nézünk kocsikat 600.000 ért opel vectra c-t meg mazda 6 ost Még régebben 500.000 ért néztünk vw borát passat ot octaviát leont és toledot meg toyota avensist meg a mondeot is néztük
6 років тому
Üdv, Volt/van (felújítás alatt) egy W202 Mercim. Nagyon szerethető autó, és jó vezetési élményt ad. Félre értés ne essék nem egy sport autó de mégis van egy feelingje. 2,5-ös 5 hengeres túrbódízel (150LE/280Nm) motor van benne és szerintem ez a motor egy nagyon jó választás lehet, ha meg kapja a kellő figyelmet a világról is lemegy. Fogyasztását tekintve is nagyon jó, az én talpam alatt 8 literrel elvolt városban, de én tapostam is neki ha csak lehetett. Előző tulaj elvileg 6,5-7 literrel is el tudott kocsikázni. Autópályán a 6 literes fogyasztás garantált szinte bármilyen sebesség mellet amit ki lehet hozni belőle.Kicsit magasabb árkategóriában szerintem nagyon jó W202-es Merciket lehet találni. Én nagyon szerettem és szeretem is ezért döntöttem úgy hogy felújítom. :)
Mondeo MKIII-ból a dízelt; főleg a TDCi-t; messziről kell kerülni (porlasztócsúcs kuka, kettős tömegű szintén, traktorabb hangja van, mint egy MTZnek, stb), cserébe 600-ba már egy kicsit ráköltős 2.4 V6 is belefér, ami viszont a világ egyik legjobb V motorja (DuraTec), az összes korabeli Ford modell azt kapta, pl Maverick, Mondeo és amerikai modellek. Szintén ugyanezzel a motorral (2.4 V6) Mondeo alapra épülve 600 alatt meg lehet venni közepes állapotú Ford Cougar-t, ami szerintem az egyik legszebb nagy coupe. (van 2.0 is de az gyenge hozzá)
Mint Golf 4 tulajdonos nem rossz autó,antracit kékmetál színben vettem 590.000ft átírással mindennel együtt 647.000ft 2000-es évjárat AHW-s 1.4-es motorral. Nekem volt két küszöb rohadás meg alul lemenznél rohadt bár úgy vettem az autót is kézalól. Fényezéssel együtt bal első sárvédővel 135k volt autóklinika/autószervíz által papirom is van róla. Rendesen karban kell tartani,mellesleg hátsó csomagtérajtó kilincsnél is hajlamos rohadni. 1.4-es motorral nem egy versenyautó,de ha rendesen karbantartod váltóolaj,benzinszűrő,ngk gyertya akkor hű társad lesz. Meg a fogyasztással sem volt problémám. A végsebesség 180 km/h körül teszteltem(de inkább 140-150 utazóval mentem autópályán). Benzinszűrőt is érdemes cserélni a fogyasztás miatt! Akik kritizálják azok olyanok is mint az autójuk,nemszabad mindig rájuk hallgatni. A műszerfal puha anyagból van és nem kopik csak ami gumiból vannak azok kopnak,de egyszerűen meglehet oldani utánajárással. Lassan négy éve lesz nálam,de tavasszal lecserélem Opel Vectra C/Signum-ra oka hogy frissebb nagyobb autóra vágyok. Skoda,Seatnál is hasonló a rohadás probléma,mivel vw karosszéria elemekből van és motorfajta is hasonló. Aki nem elégszik meg ezzel az 1.4-es motorral akkor 1.6-ost ajánlom vagy 1.9 dízelt csak abból olcsón nem kapsz normálisat. Itt nálunk apám vállalkozó autó Alfa Romeo 156 1.8 TS van. Viccen kívűl kellemesebb meg élveztem a vezetést mint a G4-en. Hátrányai vannak,hogy alvázon rohad meg alkatrész sem olcsó. Mellesleg gyertyaár is duplája,mivel 8 gyertya való bele. Az alkatrész árak sem olcsók vagy is drágább. Belül nagy és kényelmes. B.U.É.K.!
Ha autókereskedésben az autómat beszámítják amit kinéztem akkor habozás nélkül beadom. Meg időkérdése hogy mikor,félrerakni meg nemfogom. Ha fenn lesz hírdetésben akkor fenn lesz. Mellesleg az autóm nem hibátlan. -központizár rendszer nem tökéletes néha csinál olyat hogy becsukom az ajtót és akkor rázáródik,de ezt csak a vezetőoldali ajtónál van. -bal oldali fényszórómagasság állító motor valamiért nemjó(3 ezer ft másik) -esztétikai hibák(kavics felverődés,karcok az előzö két tulajnak köszönhetően. Mellesleg idősebb autóknál ezvan)
Az 1.4 iszonyatosan kevés bele. Nem érdemes. Nem is értem miért rakták bele. Nekem most audi A2 van ugyanazzal az 1.4-essel. 800 kg az autó. Elindulni kellemetlen mert még ehhez is kevés a motor. Menet közben már türhető. Előzés felejtős. Volt anno W210-es mercim. Az már lépegetett a 2.8-as motorral. De közel 20 liter benzin kicsit sok.
@@Partvisharcos 1.4 A-tól B-ig elég az előzéssel kapcsolatban kétszer is megkell fontolni. Bár 80-100km/h között lomha,de affölött már lódul. Mint írtam nem egy versenygép,de 1.6-os sem az.
B2-es Vectrám van, imádom a formát, pályán is nagyon szépen tud menni ha kinyújtja a lábait. Nem eszi az olajat, karban van tartva, így nagyon szeretem. #OVBH BÚÉK mindenkinek!
Szintén vectrás 😎 tényleg nagyon jó autó bár sok ember előítéletes az opellal szemben többnyire azok akik max b corsaban ültek meg f astrában. Mondjuk az erős volt hogy a vectra a g astrához képest nem sok pluszt nyújt 😂 ennyi erővel a 3-as audi meg a 6-is ugyanaz hülyeség nagyobb drágább autót venni.
Az olasz autók közül ebben az ársávban inkább Fiat Stilo-t néznék, a 3 ajtós tetszetős is. Az 1,6 literes benzines verzióknál a motorvezérlővel lehetnek problémák. A 2-es Punto-ért sok, a Grande Punto-ért kicsit kevés a 600 ezer Ft, ezek a szomszéd sávban vannak. A 2es Punto-hoz hasonlóan a Peugeot 206-ért is magas ár a 600 ezer Ft szerintem.
Nagyon tudom ajánlani saját autómat, ami egy 2000-es Mazda 323F, amiből ennyi pénzért szinte költségmenteset is lehet kifogni (mint ahogy nekem is sikerült). Kevésbé ismert, de praktikus, közben pedig sportos érzést is ad a kezelhetőségének, a virgonc motoroknak és formavilágának köszönhetően, mindemellett még takarékos és megbízható is, szerintem a tulajdonságai miatt többet érdemelne a csak megemlítésnél :) Egy hibája a rozsdásodási hajlam, de ez megelőzhető.
Boldog Új évet előre is mindenkinek! Nekem egy 1.4 es Opel tigra S93 coupe m van 23 éves, én vagyok a 3 ik tulaj és nagyon rendben van vigyáztak rá. Én 550 000 Ft ért vettem és azt kell mondanom hogy megérte.
Jó vidi. Én első kocsinak egy sedan 2001es fabiat vettem és igazi kis igénytelen. Alig fogyaszt,rengeteg az alkatrész és semmi pénzért kapni hozzá. Csak ajánlani tudom.
Audi a6 c5-t vettem 2.5 tdi S-line felszereltsèg, full rendbe van, motorhibásan hírdetèk 390.000èrt vettem meg, de csak az üzemanyag rendszer volt levegős. :D
Üdv. Nekem 2.0 Tdci Mondeo-m van. 2004-es évjáratú. 122.000 km-el vettem idestova 6 éve. Ez a dízel motor egyszerűen el nyűhetetlen, szóval kifejezetten patent motorikusan. B.U.É.K
Ebben az ársávban én még megemlíteném a Nissan Almera N15 és N16-os verzióját is. 15-öst már 400 ezer körül kapni, szóval ha összesen 600 ezred van autóra, akkor a maradék összeg pont jó lesz az adás-vételi költségek + kezdeti szervíz kifizetésére, ha pedig a 600-on felül is van még ezekre, akkor a 16-os is egy nagyon jó választás, ennyiért már faceliftet is kapni, kissé modernebbnek hat. A megbízhatósága mindkettőnek kimagasló, a 15-sé közelíti a kortárs Corolláét is, ami elég jó referenciának számít.
Valahol láttam, hogy lehetne 1 milliós tétellel is megcsinálni egy hasonló videót. Szerintem 1.2-vel, hogy lehessen tartani a duplázós rendszert, ráadásul az 1.2 az már annyi kaput kinyit még a villantós/élmény kategóriában is, hogy hajjaj, kezdve a BMW-kel, a CLK Mercin át az RS Octaviáig :)
Nagyon jók a videók, feliratkozókban gazdag, boldog új évet kívánok! Megnézném milyen Crossoveres videót tudnál összehozni, mondjuk max 1,5-2 millióig.
Én a laguna 1-est mondtam volna még a helyedben, azok kb 400k körül mozognak, viszont nincs igazán semmi baja sosem, szerintem jól is néz ki plusz nem is rohad, mert jól kezelt a karosszéria, nekem is ilyenem van, nagyon szeretem, most raktam rendbe és még nincs 500-ba
Mazda 626 napi használós, szerintem az a legjobb, rozsdára kell figyelni és a comprex dieselt kerülni, bár a comprexek olyan öregek h azt már úgyse veszik ,de egy 92utánival nem járhat rosszul az ember ha benzin ha diesel, nagy praktikus, van alkatrész olcsón, és nagyon megbízható.
Szóba került a 323 BJ, de a racionális választás szavazásból kimaradt, pedig az aztán az. Rozsdára kell nagyon figyelni, benzinesből 1.5 vagy 1.6, vagy ennek a diesel-e is jó. Nem igazán esett szó a belterekről, pedig szerintem attól lesz igazán autószerű egy autó, a BJ pedig korát és kategóriáját meghazudtoló beltérrel rendelkezik, azon felül egészen jó felfüggesztése van, úgyhogy nem csak közlekedő edény :)
Én mk3 as mondeóba ugrottam bele ennyiért. 20ezer km-et tettem bele azalatt az egy év alatt amióta megvan és imádom. Olajcsere és egy 8000 ft s törött rugón kívül semmi költségem nem volt rá , nagy kényelmes a fogyasztása is elfogadható igaz ez az 1.8 benzines , nem bántam meg.
600 ért olyan G4-eket néztünk meg,vagy kb 10-12 autót h a kapuból visszafordultunk. Kb a háromnegyede alapból tesóké volt.... 850 ért sikerült végül olyat elhozni ami jo esztétikai, szerkezeti és motorikus állapotban volt. 1.6 BCB azt azért hozzáteszem :)
én vettem egy törött 1.9 pd b5.5 kombit, minden javítással minden alkatrésszel és minden papírjával 1 év biztivel 600ban állt meg. mivel elég sok csoportot túrtam végig, nyugodtan állíthatom hogy 500 környékén jobb állapotú b5öt lehet vásárolni gond nélkül :)
Hello! Én nyáron vettem ugyan ennyiért 1-es, még facelift előtti Octaviát. Ha ennyiért akartok ilyet venni, NAGYON nézzétek meg mit vesztek. Mondjuk abban a tudatban vettem, hogy kell majd rákölteni, de most ott tartok, hogy fél év és közel 400 ezer forint ráköltése után lett belőle autó. Motorhoz nem kellett hozzányúlni, de annyira nem volt gazdája, hogy az ÖSSZES (és most tényleg amit el tudsz képzelni) kopó alkatrészt cserélnem kellett. Azóta hála az égnek teszi a dolgát. :)
Ez is azt mutatja, hogy használt autónál lutri az hogy az előző tulaj mennyire tartotta karban az autót. Viszont ha időben megkap minden szükséges alkatrész cserét, meghálálja. Nekem 2006-os Fabiám van, 2 éve vettem, 162000 km van benne, 18000 km-t tettem bele, eddig 1 db gyujtótrafón kívül más rendkívüli cserét nem igényelt.
Szia Andris! Én a Megane II helyett inkább a Megane I-et tettem volna a listába. Én idén év elején vettem 550.000-ért 2000 évjáratú facelift utáni 5 ajtóst, 1.4 16 szelepes benzines motorral. Sikerült egy keveset futott megkímélt példányt találni. A szokásos vezérlés, szűrők, olaj, gyertya cserén kívül egy szélvédőre kellett költenem. A karosszéria nem rohad, én bátran merem ajánlani a típust bárkinek.
Egy G Astra teszt várható a jövőben? Kíváncsi lennék a véleményedre. Sokat vezettem a lelakott majd szétesőtől a patika állapotúig. Szerintem egész jól autózható(nyilván a jól karbantartott, mert a hatch futárautó az olyan volt amilyenre gondolsz:D), jól fekszi az utat, cserébe elég tápos (az 1.6-os Ecotec-re gondolok). Köszönjük a színvonalas, őszinte videókat, az egész évi munkádat! Boldog új évet! :)
Kedves András. Ha a nézőidre hallgatsz (akik nyilván magyarokból állnak) akkor sosem fogsz német autón mást tesztelni. Élmény autó kategóriából egy jó diesel 156-ot ajánlanék neked, de a sok VW-s BMW-s komment között úgy se találod meg az enyémet. (ha érdekel egy szakavatott autós újságíró véleménye az Alfákról akkor keress rá az alfaamore Vályi Istvános videójára) Egyébként B.Ú.É.K! ^u^
Fiatal korod ellenére nagyon minőségi tartalmat csinálsz, gratulálok! DACIA LOGAN használt teszt szerepel a terveid közt? Örömmel venném, mert Swift árban adják és a népítéletek szerint megbízhatóak. Érdekelne a véleményed. Sok sikert!
Most nem azért de a tdci elég megbízható nekünk meg van már lassan 14éve és még egyszer se volt komoly baja nem akarok vitatkozni amúgy jól össze szedted a lényeget pofáa kis videjó lett :)
Családunkban van egy békaszemű Corolla 4E-FE benzines motorral, napi használatban, télen nyáron 7 litert fogyaszt vegyesben, pályán nem a legkényelmesebb (bár Swifthez képest hajó 😂), rozsdára teljesen kultúrált, karbantartása olcsó, és nem kényes. Most lett meg benne a 400.000 KM, sok rövid városi használattal és még mindig boldogan megy. Csak ajánlani tudom!
Ezt fejböl mondtad végig? Mert ha igen akkor grat! Akkor jobb vagy mint a Totalcar-os Winklerék! Tetszik a közvetlen stílusod ,nem nagyképüsködsz mint ők. Így tovább!
Szia jó a videó, de még a Toyota Yarist, Yaris verso-t simán beletehetted volna, mert 600 000-ért már abból is elég jó darabokat lehet kapni. :) Boldog újévet neked is. :)
Üdv! Lehagytad az 1/2 -es Megane-t amiből ebben az ársávban jók lehetnek (nekem 10 éve van meg), illetve hiányoltam a Seat Leon-t! Most tálaltam a csatornád, ami egyébként nagyon jó! Feliratkozás ment😉
Szia Andris! Eddig nézegettem a videoidat és elégedett voltam azzal, hogy egy ilyen fiatal srác ennyire komolyan veszi ezt a témát és igyekszik a nézőket objektíven tájékoztatni, de ez a mostani eléggé hemzseg a hibáktól. Például 3-as Mazdát mondasz, miközben a képen első szériás 6-os van. Valóban a 3-as elődje a 323, a 6-osé viszont a 626. Ezen kívül meg szerintem 2-300 ezres fáradt B Vectrák, G-Astrák, meg hasonló hulladékok nem valók egy Mazda6, egy Mk3-as mondeo, vagy kacsaseggű Megane-nal egy listára. Lehet így is, ahogy csinálod ezeket most, de akkor nem kéne árkategóriákra bontani, mert nagyon összemosódnak és szerintem kicsit káosz alakulhat ki laikusok fejében. De csináld tovább, ezerrel és mindig legyél jobb önmagadnál.
Szerintem meg volt egy enyhe szövegértelmezési problémád. Elmondja, hogy Mazda 6-ot ne ennyi pénzért (ami igaz is), közben egy FL előtti 1. gen Mazda 6 van a képen. Ez így teljesen korrekt. Majd hozzászúrja, hogy ennyi pénzért Mazda 3-at se, ami megintcsak teljesen korrekt. És itt a Mazda 3 elődjéről, a 323-ról beszél. Úgyhogy nézd újra. Ez egy korrekt lista, elfogult szerelmes vallomások nélkül.
Jók a videóid Andris! Csak ha 600 ezer forintod van autora akkor nem 600 ezerert veszel autot mert azt at kell iratni es nem árt atnezetni se egy szerelővel vagy legalább egy ha nem lancos akkor egy vezermuszijat es egy olajcseret csinálni ami benne lehet tobb 10 ezerben is igy ha valakinek 600 ezre van autora akkor nem 600 ert hanem 450 max 500 -ért nézhet :) A kommentembe semmi rossz szándék nem volt csak egy meglátás amúgy szeretem a videóid csak igy tovább ;)
Nagyon hasznos ez a video. Csak ajánlani tudom. Nagyon jo hogy a ,,fiatalok" nyelvén beszélsz es tudsz irányt adni egy esetleg friss jogsisnak aki most szeretne autot venni.
Szerintem a kettes Lagunabol a 2.0 benzines is egy jo valasztas lehet. Ha gergetik meg van max 9.5 literrel, de le lehet jatszani 7ig is. Nem mondom, hogy egy alomauto, de csak 140Le. Es meg kenyelmes is. Nyilvan az elektornika itt is egy szuk keresztmetszet.
Milliós kategóriánál ajánlom majd feldobni élményautónak a régebbi, jó hangulatú nagy luxus autókat, lásd régi A8-as audi, E38-as BMW vagy egy régi E-osztály, azok egyáltalán nem racionálisak viszont örömet annál többet tudnak okozni! :)
A következő videoba a felvágosba mutathatnál jaguárokat 1000000 ft fölött gyönyörű X-Type és S-Type- ok vannak! Boldog Új Évet kivánok neked és 450000+sub-ot😂😂🎉🎊
Szerintem az opel és a ford is egy nagyon jó választás, de eszik az olajat. Pl:ford focus 400 km alatt 1 litert eszik hasonló a g astra is(senkit se szeretnék elbátorítani etőll függetlenűl jó kis kocsik).
Ennyi pénzért dízel kizárt. Az 1.5 "hírhedt" DCI meg alapvetően a legjobb motorjuk, amit a Mercedes is átvett néhány éve. a legerősebb 1.5DCI (első széria) kerülendő, viszont ahogy mondtam, 600ért mind kuka, azaz egy kb 300.000forintos felújítási költség várható. Ha eltekintünk a dízelektől, akkor is az arany szabály hogy az autó vételárának a 20-25% -a legyen zsebben. A 323as Mazda rohad és cserébe egy forintot sem ér az 1.6os motor. Mind csapágyas lesz. Szerencsére bele rakták a Mazda 3-ba is, hogy biztosra menjenek. Az összes Mazda rohad. Szigorított vizsgán külön nézik, mert életveszélyes lehet a futómű minden egyes része/felfogatási pontja. Mai napig rohadnak. Az új Mazdák is rozsdásak. Alig van kényelmesebb autó mint egy Mazda 6 ebben az árkategóriában, de sajnos kuka. Ford Focus jó VOLT. Ezért adTak el sokat. Honda rohad, ahogy mondtad, de ha még faragva is volt a motor, akkor is jó az 1.4...1.5 ritka, 1.6 nem jó/széthajtott Opel...olajzabáló, de megy. Ford TDCI selejt. 1 millióért sem vennék, nem lesz jobb. Jaguar x-type-ban ugyanaz a motor van. VW: Úgy ahogy jó. Ki kell fogni. -tud rohadni, lehet motorhiba-kód. Golf IV = Check engine Golf Passat: TDI oké, PDTDI nem oké. Mind nagyrészt leharcolt. Turbó felújítás 80-120.000. automata-váltó kuka. Először a rückwärts/rükverc :))) hal meg. Aztán az egész. Mindegyiknél. Alfa, BMW, Mercedes kuka. Rohad, széthajtott, stb. ne is nézd őket!
2-es Megane-ból nem csak a megosztó kacsaseggű létezik, hanem kombi és szedán is. Amelyik nem volt törve, azon rozsdát nem találsz. 1.4 és 1.6 16v benzin motorokkal kifejezetten ajánlható, és sajnálom, hogy lemaradt a racionális választás szavazólistáról.
Boldog új évet kívánok mindenkinek! Nagy terveim vannak jövőre a csatornát tekintve, remélem minél többen velem tartotok!:)
Draskovics Andris Boldog új évet neked is! Nagyon tetszik a munkásságod!
Andris, légyszives cseréld le ezt a borítóképet
Viszont nektek is és várjuk a videókat :D
Remélem esz még ebből rész. :D
Boldog új évet! :) Jövőre akarok autót venni, veszünk együtt? :D
( Van egy G astrám, de kiszolgált :) sokáig elharcol még valakinél, de le van lakva külsőleg, csak a motor-váltó-futómű + klíma 4esre költöttem, de azt korrektül, hogy biztonságosan lehessen vele autózni! )
Pénzügyileg mondjuk 500-tól indul mondjuk és 1.7ig tart.
Csak én vagyok aki napi 6x nézi a használtautót?🚗
Jelen
6x nem dee legalább 1x minden nap 😂😂😂😂😂😂😂
Minimum 6x
Nem én is rohadt sokat nézek kocsikat autob*zi vagyok egésznap tudok autós vidiket nézni nekem az autópiac az a menyország😂
Jelen!
Videó ötlet “Milyen gépjármű legyen az első” vagy valami hasonló nagyon meghallgatnám véleményed!🍿😄
jo lenne, mondjuk akár külön árkategóriákban
Civic :D 200 ezertől sok millióig van, azt vedd amelyik belefér a büdzsébe, és a generációján belül közepes árban van
Tisztelt Draskovics úr
Munkásságát figyelemmel követve, csak gratulálni tudok. A fanatizmus általában jó irányt ad egy karrier kicsúcsosodása felé, a.szerencsefaktor pedig mint a turbó az autókban, nagyot tud lökni az emberen. Karbantartása viszont egyszerűbb; nyitott szemmel járni
Ezért kívánok önnek sok szerencsét, és szintén boldog új évet!.
Mitsubishi Carisma 1.6 benzin 1.generáció. 350-ért vettem 2 éve és hibátlanul működik klímával mindennel :)
Kiss Doz!Nem is lesz Vele sosem bajod!!!!
Fogyasztás esetleg meg tudhatom? Átlag fogyasztásra gondolok
Nincs rommá rohadva?
@@salyinorbert152 Ebből a tipusból ki lehet fogni olyanokat, amik már voltak lakatolva eladás előtt.
A legjobb választás.... Megy is.. Jó a fogyasztása és szerintem még a formája is megállja a helyét. Az öt ajtós pedig még baromira praktikus. A motor elnyűhetetlen és egész jól is tud menni. 👌
Remélem hamarosan lesz egy sponzor. aztán Andris menni Vilag körül.
Alfa 166 "szomorú bálna" 600 ezerért vettem megbízható tekintélyes kényelmes és elég dinamikus a maga 2.4 JTD 5 hengeres motorjával ! :) Nagyon ritkán látni akárhol is szívesen megnéznék egy bemutatót róla mivel youtubon alig van valami magyar tartalom róla.
és mennyire meg bízható? nem arról van szó hogy 2hete van nálad és tökéletes hanem majd mikor már 2 éve lesz hogy az idő alatt mennyi minden baj lesz lehet vele ?
TotYa TotYa fél éve van nálam 5 ezer kilómétert tettem bele egy olaj cserén kívül semmi nem volt de majd kiderül még. Egy biztos viszont hogy az alkatrész nem olcsó bele azt tudom.
@@andrasigneczi8517 akkor alfát nem veszek az tuti köszi :D
végre.... Imádom amit csinálsz, nagyon sokat segítettèl eddig szerintem nem vagyok vele egyedül! Jó dolog, hogy mindent elmagyarázol vagy próbálsz, hogy "a nagymamám is megèrtse" stílusban . Köszönjük
Mindíg attól függ, hogy milyen gazdája volt legyen az francia, olasz bármi... Minden autóval törődni kell
Teljesen igazad van! Nekem volt Renault, VW, Nissan, Opel mondjuk csak benzinesek de eggyiknek sem volt olyan hibaja hogy melette kelett volna állni.Ha használt akkor attól függ kié volt ha új akkor meg milyen a "gondos" gazda.
@@tiborp765 sokszor a gazda jo de markaszervizben nem mindig minden ugytortenik ahogy azt gondolod es amiert fizetel 😁
Francia autót alapból nem szabad venni.
@@Ahha30 arra volt keret éppen akkor 😆🚘
@@Ahha30 Mégis sok van belőlük az utakon... 😉
Én 3 hónapja vettem egy 4es golfot. Ráköltöttem egy vagyont, de meghálálja. Úgy gondolom, hogy a 600as vételárra mindenkinek rá kell számolnia azt, hogy igenis költenie kell legalább a kötelező cseréket, ha csak nem arra vesz autót, hogy addig hajtja, amíg szét nem hullik. Igen, az autó értünk van, meg mindenféle hasonló szöveg, amiket megkaptam már, de ha nem törődöm vele, és nem szeretem, nagyon hamar ott fog hagyni..
Mivel hálálja meg? Azzal hogy megy? Nem egy, hanem két vagyont is költöttél rá, az egyiket, mikor egy olyan autót vettél, amire egy vagyont kellett költeni, a másikat, meg mikor használhatóvá tetted. Csak ugye gondolom elhitted, hogy német autó és jó lesz ;) Tudnám mondjuk, hogy miért nem mondod azt inkább, hogy én rábasztam, mert szart vettem és még sokba is került. Benézni nem szégyen, csak rosszul esik.....
@@progress92 Nem néztem be semmit, nem szar, nem is volt az. Csak azokat kellett cserélni, amiket amúgy nem kellett volna, ha az előző tulajok karban tartották volna, és törődtek volna vele. Amúgy ment volna simán kevesebből is, de nem a legolcsóbb szervízbe vittem, hanem olyan helyre, amiben bízom, és mindent meg akartam rajta csinálni/csináltatni, hogy a lehető legjobb legyen. Mások ilyen kisebb hibákkal simán elközlekednek. Engem zavar. Ennyi.
te olvasod amit irsz? Átvágtak egy szarral, amivel futthattál a szervízbe és még örülsz is neki
@@timahbmx
Első autónak jó
Normál esetben a vezérléscserén, olajcserén, esetleg gumiszetten kívül nem kell költeni egy 600 -as autóra. Ha igen, akkor megszívtad. Ahogy én is. Nem szégyen az, 500-as autó 700-ban állt meg, mire jó lett. Természetesen az előző tulaj járt vele 1000 éves olajjal, közlekedett vele hátsó ablakfűtés nélkül, stb. De én vettem meg, és én szívtam meg. Másfél éve járok vele, napi szinten munkába, eddig nincs rá panasz, de ennek ára volt. :)
Nissan Primera P11 144 1.6 99hp 360-ért vettem, nem lelakott (szerencsére az előző 2 tulaj vigyázott rá) megbízható és jól felszerelt. 2 légzsák, első 2 ülés fűthető, 4 elektromos ablak, elektromos tükrök, tolatóradar, fényszórómosó stb.... Nagyon jó vétel !!!! Az agyonajnározott 4-es golfok egy fapad ezekhez képest, kemény futómű + 0 felszereltség ........
Szia! Szeretném ha beszélnél arról az embereknek egy videóban, hogy miért nincs értelme annak a gondolkodás módnak hogy nem jó, illetve nem szabad olyan autót venni amire többet kell költeni mint amennyit az autó ér! pl: Audi A4 facelift 1,9tdi cserélni benne 2 tömegű lendkereket, kuplungot, illetve porlasztót amik nem kis pénzek, de 20 éves korához képest meg érdemli a törődést , mert még egy ilyen jó autót nem igen találni az utcán főleg a faceliftesből tapasztalatból mondom, drága egy kicsit az alkatrész ára, de lehetne drágább is, és mivel nem szakszervizben szervizelem így elég olcsón kijövök ha ilyesmiről van szó! sőt egy ilyen korú autónál nincs értelme szakszervizbe vinni hisz már nem gyártanak hozzá alkatrészt, így olcsón fent tartható főleg hogy nem az a fajta ami állandóan elromlana ebben még nincs olyasmik amik a nagyon újakban(elektronika, kijelző, led) vannak az az több hiba lehetőség, és ráadásul az egyik legjobb bevált motortípus! Jó lenne ha elmagyaráznád a sok autósnak egy videóban, hogy akárhogyan próbálnak jó autót venni így is úgy is cserélni kell mindent rajta, áldozni kell rá pénzt, hisz csak így lesz a seggük alatt minőségi autó, és nem úgy hogy az elhanyagolt tulajtól az elhanyagoltat a haláláig húzzuk ami majd utánuk a bontóba megy egyenesen mert sajnálnak rá költeni! Hisz nem mindegy hogy lent vagy fent fog a kuplung egy egy milliós autóban akár hány éves, főleg nem egy prémium autóban még akkor se ha öreg! Szerintem amit figyelni kéne amikor autót veszünk az a rozsda hogy van e küszöbje még stb! Szívem szerint utálom ezt a festék mérő hülyeséget is meg stb utálom azokat a csalóautó eladósokat akik másokat vernek át hogy egy rozsdahalmazt sóznak rájuk ami életveszélyes! Láttam egy videót ahol egy 1es puntóban 2 ember meghalt frontális ütközésben mutatták a törött autót az elejéből semmi se maradt és láttam a küszöbjét szét volt rohadva szinte alig volt vas rajta , gondolom az eleje is ilyen volt már ezért tört rongyossá az egész autó! Szerintem inkább legyen egy autó kilakatolva még a legkisebb rozsda foltra és újra alváz védelemmel ellátva mint hogy ilyen életveszélyes szarok közlekedjenek az utcán! szívem szerint egy igen komoly törvényt hoznék az autó eladókra és folyamatosan ellenőriztetném egy erre külön szakosodott állami szervezettel mint pl a NAV hogy ne kerüljön senki kezébe életveszélyes romhalmaz, és kapjon ezért börtön büntetést minimum 5 évtől így legalább megszűnnének a csalások, a vissza tekerések stb!
Szóval legyen arról is videó hogy megéri egy jó állapotú autót karban tartani akkor is ha 2 éven belül az árát túl haladjuk mikor rá kell költeni a karbantartás miatt!
Pl azt is bírom mikor vesznek egy golf 4 est 600 e ért és rá kell mondjuk költeni még egy milliót mert pont egy igénytelen tulajtól vette olcsón, és sír a szája hogy ez milyen szar autó azt közben meg ez az autó még bőven meg található a másfél milliós ársávban is amire természetesen már nem biztos hogy költeni kell persze minden vételnél alap szisztéma a vezérlés cseréje, és olaj cseréje!
Boldog új évet kívánok!
Van egy titkos tippem: Rover 75 vagy Rover 25, de amúgy a 45 is rendesen megcsinált autó. Mivel ezeket nálunk nem cégek vették (vagy ha igen, akkor felsővezetők), nem lehetetlen tisztességesen karbantartott példányra bukkanni. A családunkban szolgál egy most már 5 éve, és azt kell, hogy mondjam, hogy nagyon pozitívan csalódtunk az autóban. Ezek a típusok a Rover - BMW korszakban készültek, és jól megtervezett, magas minőségű autók. A gyár megszűnése és a márkát övező relatíve rossz hírnév miatt árulják ezeket az autókat mélyen a valós értékük alatt.
Én bevállaltam egy A4-es benzines Audit 400 ezer forintért. Esztétikailag nem a legszebb, mert egy kis városi autó volt és elég sok helyen karcos meg hasonlók, viszont motorikusan nincs vele úgy nagy probléma. Valahogy úgy éreztem, hogy ilyen árban necces. Viszont felsőbb kategóriába már sok volt amihez hozzányúltak. Így bekockáztattam egy "project" autónak, így ha már költök rá akkor olyanná alakítom amilyenné szeretném. :D Plusz egy álom volt ez az autó és még ezzel is bőven beértem :D Boldog újévet.!
A 3 ajtós stilo is belefért volna simán a villantós kategóriába szerintem. 600-ért már azokat is lehet kapni, nekem is az van :D
Milyen motorral és mennyire megbízható?
Nekünk 1.6 16v 5 ajtós van én inkább a racionális kategóriába tenném (Bár egy szép sárga stiloval tényleg lehet villantani) ez az 1.6-os motor 103 le-val bőven elég napi használatra bár háromajtósból (villantósnak) én a 2.4 abhartot választanám. Ahhoz képest mennyire fikázzák jó kis autó. Szerintem egy g astránál sokkal jobb,hiába fikázzák a stilot mert "szarolasz".
Én 6 évig használtam egy 2004-es 1.2. Htp fabiát, nekem semmi kond nem volt vele. Olaszországot 3x jártam meg. De lehet, hogy csak én voltam szerencsés.
Jók a videók!
Nekünk is Picassonk van 1.6 8v benzines, városi használattal olyan 9-10 litereket eszik, nagyon jó autó, akinek kell a nagy hely. Megbízható, meg jártuk vele a tengert is gond nélkül, olcsó fentartani. B. u. É. K
Vered a totalcar-t fiam!! De komolyan!! Grat :-)
Így 3 év elteltével ezekből jöhetne egy újabb verzió! :D
Jöhetne egy hasonló videó, 1-1,5 millió közötti árkategóriában, amennyiért már lehet venni ténylegesen újabb típusú autót.
Semmi baj nincsen a Skoda Fabia 1.2 HTP 3hengerrel sem
Kissrác voltam mikor édesapám vett egyet hogy édesanyámnak legyen melosvasa
Újonnan vettük meg 7 évig nálunk volt.
Nem hazudok egyetlen baja sem volt 7 év alatt.A gyári akkumulátorral adtuk el.Csak skodank volt,van és lesz is.Szuleimnek meg mindig az autó a favorit és sokszor emlegetjük! :)
Az 1.2 3 hengeresek gyakori hibaja az elgyengulo lancfeszito, aminek a csereje elegge borsos, bas tipushibarol nem tudok. Mondjuk szerintem ez is tulajfuggo, hogy kinel jon elo. En is imadom a Skodam.
London Trucker ez így igaz.Tulajfuggo.Tudok én “szar” franciát 13 evesen 0 hibával és az imádott nemet népet autóból is volt olyan ismerettsegi körön belul ami 800.000et siman elment
Ez pontosan attól fugg ki hogy hasznalja mennyiért becsüli és mit vesz bele
Nyilván az autó van értünk de azért mi is lehetunk néha o értük :)
Köszönöm, hogy végre kimondtad. 600 ezerért használható, nem leélt Audi a4-et nem lehet kapni, főleg nem 1.9tdi-t. Akkora tévhitben vannak az emberek, mivel fent van egy rakás 400-500-600 ezerért így mindenki azt hiszi, hogy ennyit ér egy normális. 1.6-osból már aránylag jót lehet venni 600 ezerért, ha szerencsénk van. Egy jó a4 1.9tdi-ben 800 ezer felett kezdődik. Onnantól kilométer, extra, évjárat, drága alkatrészek cseréjének és karosszéria makulátlanságának függvénye.
600-ért vettem a '95s BMW E36 320i-t. Főtengely jeladón kívül sokat nem fektettem bele, csak a szokásos dolgokat amiket más márkánál is kell. + kapott néhány extrát.
A szervizes sztereotípia akkor jöhet elő, ha tesóéktól vagy a helyi hülyegyerektől veszed a kocsit, akkor ne csodálkozz. Bárdi és társait sose vettem igénybe :)
1 nagy baj van a Magyar társadalommal, sokan kilométerre vesznek autót, nem állapotra.
+ mindenkinek tudni kell, hogy mire használja. Városban szaladgálni a Dízel felesleges...be se melegedik..Szal előtte érdemes jól átgondolni a vásárlást.
+ HAHU-t elfelejteni, csoportokat érdemes felkeresni...
Alkatrészt hol veszed vagy mit javasolsz ha nem a bárdit? Nekem minden kereskedő egyforma, ők vannak helyileg legközelebb.
@@Adamyno Ha nem akarod kifizetni a Bárdi pofátlanul magas árrését akkor webshopból vásárolj.
Nem a reklám helye, de én az autoalkatreszed.hu oldalról rendelem a cuccokat. Ha nem akarsz sokat költeni, de szereted a nagy választékot.
Adamyno carmix.hu , én innen szoktam rendelni. Megbízható eredeti termékek.
@@Adamyno Kovács Autó alkatrész. alkatreszek.hu. Nagyjából beszerzési áron adnak mindent. Ha nagyobb tételben rendelünk a haverokkal akkor a posta is free.
A kereskedőket messzire kerülöm. Van sok sok FB csoport, néha a bontott jobb, mint az utángyártott. Van ismert ember, aki BMW-t bont, nála van minden, VIN szám alapján tőle is rendelek ha apró cuccok kellenek. Érdemes kapcsolatokat kiépíteni és nem a Bárdi/unix kedvezményekre hajtani.
@@bencebalogh3708 Nagyon ritka, illetve érdemes utána kérdezősködni. Kitől-honnan, illetve milyen előélete van a kocsinak. Az enyémet a srác nem is akarta eladni, csak próbaképpen tette ki, aztán 1 hét múlva meg is vettem. 1 rozsda folt van rajta, tipikus BMW betegség, a csomagtartó embléma körül. Küszöbök épek, motor jó, futóművet most cseréltem állíthatóra és megy is bele a forgalmiba.
Ha vásárolsz, érdemes nem rögtön az elsőbe megállapodni, várni, tovább keresni. 2 hónapig keresgéltem, mire megtaláltam az álmom :)
Gratulálok! Nagyon jók a videóid! Jó kis válogatás lett ez is. A racionális választásnál hiányoltam a Nissan Almerákat. Az n15-ösöket még Japánban gyártották, megbízhatóságuk Corollás. Ennyiért az n15-ből szinte bármilyet választhatunk - érdemesebb az 1.6-osokat nézegetni, de nem családi autónak az 1.4-es is kiváló, a 2.0-es benzines ritka, mint a fehér holló. Az n16-os is elérhető ennyiért, bár csak a kínálat alsó feléből lehet válogatni. De nem sikerült olyan jól az a széria, mint az elődje.
Szia Andris! Nagyon jól nyomod! ilyen idős koromban én is hasonló szenvedéllyel és lendülettel tájékozódtam az autók világában, csak anno még a használtautó.hu helyett a Képesautó Expresszt lapozgattuk és ámultunk az apró fekete-fehér fotókon, amin semmit nem lehetett leszűrni az autó állapotáról.... Szóval fiatalkori magamat látom benned, amilyen átéléssel és lelkesedéssel beszélsz az autókról. Remélem ha ez a vonal érdekel, akkor felfigyelnek a tehetségedre! Követem a csatornát, csak így tovább!
Az én tulajdonomban első autóként lassan 1 éve van egy Fiat Stilo 1.6 Dinamyc 16V (2002), és eltekintve a motorvezérlő problémától, mely egy 50eFt-os javítást igényelt utólag (1 év garival), remekül használható gépkocsi. Nem eszik sokat (7 literből elmegy vegyes használat mellett télen is), kényelmes és a felszerelt elektronikával (ABS, ASR, EPS) kifejezetten biztonságosnak is érzem. Jó vele jönni-menni. Ebben az árkategóriában vásároltam.
Boldog karárácsonyt és új évet mindenkinek
Alfákból (147, 156) nem ajánlatos a benzines, maximum a v6, de azt nem árulnak ennyiért, inkább a dízelek. Olcsók az alkatrészek hozzá, mivel elég sok Fiat konszernes autóba rakták őket, és mivel nem elromlós fajta, így csak "porosodnak" az alkatrészek a bontókban. Egyedül szerintem a 20 szelepes 2.4 jtd-t érdemes kerülni, mert azok ritkábbak, és drágább lehet a javítás, ha valami romlik, de ez megint ugyanaz, mint a v6-nál, hogy 600 alatt nem nagyon találsz ilyet. Futóműve ami kényesebb pontja, mivel nem szereti a magyar utakat, de ez még alkualap is lehet vásárlásnál, ha pedig jó, elég jól fekszi a kanyarokat.
igy van a JTD motor örök és elpusztithatlan mint a TDI..hiába megy az olasz utálkozás..ha kevés használatos is az autó akkor is inkább a dieselt ajánlom az Alfából..V6 picsa drága, TS meg nem lesz jó állapotú ennyiért. 2.4 20V ugyanugy stabil motor csak kevés van belőle, ezért nehezebb a pótlás ha valami kell.
Nem kell kerülni a 20 szelepes motort sem... tapasztalatból mondom.
147-es Alfáról: semmi gond a futóművel, vidéki kisvárosban és városon kívül is sokat megy, nem kopog, nem röcög, nem esik szét. Nyilván azért van a sofőrnek szeme, hogy ne hömbölödjön bele fél méteres kátyúkba, bár nálunk épp 1 éve útfelújítás van, szóval öngyilkosság közlekedni, de még nem lett baja a picúrnak. Korrodálásra abszolút nem hajlamos tapasztalataim szerint.
Motorral kapcsolatosan a 8szelepes 1.9 JTD problémamentes, ölhetetlen, 16 szelepes változata már jóval problémásabb, v6 nyilván jó, de drága, 2,4 20szelepes hajlamos hengerfejes lenni, ettől függetlenül szerintem nem rossz motor, a benzinesek gyengécskék, de sokkal rosszabb motorok is vannak a piacon, szóval annyira nem rosszak, amennyi kritika éri őket.
Alfából csak V6 vagy JTD ezt mindenki tudja,csak Andrisunk nem. Annak ellenére hogy a német szimpatizánsok nem bírják megemészteni,a JTD motor egy alapmű a témában. A német magától sosem tudta volna hogy mi a common rail,ha 98 ba az Alfa/Fiat nem fejleszti ki. Jó a 20V is,a 166-osokig,a 159 hajlamos hengerfejesedni. Andrisnak még bőven van mit tanulni.
100 ezerbe 147 2.0 sparkot vettünk igazzz törött de az max 200 ezer a szwreltetése
Nekem egy Volkswagen Polo 4-esem van, már 3 éve van családban és nekem eddig nagyon bejött, nővérem anno 1000€-t (350.000Ft) fizetett érte de mivel nagyon szépen ápolta ezért én ugyanennyi pénzért vettem át tőle, és nagyon meg vagyok vele elégedve :)
Szia,
a villantós kategóriába én megemlíteném a Peugeot 406 coupe-t, 600 körül már árulnak. Nyilván nem a legszebb darabokat, de ha kalandvágyról is beszélünk akkor beleférhet. Köszi a videókat és BÚÉK!
vagy a konkurens Ford Cougar vagy Astra G Bertone
Szerintem is gyönyörű a 406 Coupe!
@@somadenemma igazad van! Egy 2.2 benzin (158 le) már élhető de a v6 ból a 190 lóerős és a 207 lóerős már egy teljesen élményautó.
600 ezerért már van 3.0 benzines is (apukámnak volt egy 207 lovas de az az autó nagyon sok autót maga mögé utasít
Igen, anno első autónak V6 Calibrát akartam - az is lett - de egy ideig meginogtam a V6 -os bertone 406 mellett is... Szép autók, viszont ajánlom a Calibrát is, ha sikerül találni egy szépet, ami gyári és nem rohad ( bár ezzel a kétt kritériummal az eladó autók kb 85%-át kilőttem egyből; nekem is 2 évembe telt anno ), akkor jó tud lenni ! :)
Renault Laguna II esetében én az 1.9 dCi-t ajánlanám tapasztalatból (természetesen manuális hatsebességes váltóval): dinamikus, erős, relatíve jó fogyasztással és nekem Istennek hála nem volt eddig gondom vele. :) A vezetett szervizkönyv nem egy hátrány, a korabeli dCi motorok alapvető igénye az előírtnál gyakoribb, kb. 10 000 km-enkénti olajcsere, ha ez megvan, se a Mégane 1.5-ös dCi-je, sem a Laguna 1.9-ese nem rossz választás, a 2.2-es dCi Lagunát viszont érdemes nagyon messzire elkerülni, nagyon megbízhatatlan konstrukció.
Maga a Laguna II amúgy szerintem jól néz ki, a hatchback verzió is elképesztően tágas, kényelmes, praktikus darab, rengeteg tárolórekesszel, nagy csomagtartóval (a csomagtér ajtaja is óriási, remekül lehet pakolni), viszont a megemelt far miatt elég rossz kilátással hátrafelé (tolatni nem a legkellemesebb élmény vele).
Én Lagunámban 1.9dci 107hp már 317k km van és elektronikán kívül semmi baja a motorja nagyon megbízható imádom
Szia Andris!
Én is hasonló helyzetben vagyok mint Te voltál, én is nagypapámtól örököltem a mostani autómat és nagyon ürültem mikor megláttam a B Vectrát hisz nekem is olyan van. 1.6-os, 16 szelepes benzines motor és a világból is ki lehet vele menni. A korából adandóan (97-es) vannak problémák, de szerintem még így is a fenttartható kategóriába tartozik. Sportos megjelenés, első autónak szerintem tökéletes választás a rutin megszerzéséhez. Én nagyon szeretem és remélem még sokáig kitart mellettem. Nem vagyok autó szakértő de gondoltam pár gondolatban megosztom az én tapasztalataimat is.
Mostanába inkább téged nézlek mint az autómániát:)jók a vidik!cső
Vártam ezt a videódat, nem is csalódtam! Esetleg japán vonalon a racionális kategóriában még ide sorolnám a Nissan Almerát, nem sok rosszat hallani azokról sem. BÚÉK!
Várnám ennek a videónak a frissített verzióját😁
Szerintem a 147es Alfa Romeot lelehet venni erről a listáról. 600eFTért maximum szétrohadt, széthajtott 147est lehet kapni. Egy normális 147es szerintem 900eFT-1millió körül kezdődik.
Szia Andris!
Szerintem 600ért G astrát is lehet jó állapotút venni, viszont videós tesztet nem nagyon találni róla itt. Szerintem jó kis hiánypótló lenne, szívesen megnézném tőled.
Köszi előre is :)
F Astra után a nagytesót is imádnám, kiváncsi lennék tesztre Andristól
Nagyon jó kis videó, gratulálok a munkásságodhoz és csak így tovább! Bár azt sajnálom, hogy az amerikai piacról a Fordon kívül nem esett egyáltalán szó, pedig 600-ezerért lehet kapni egészen jó járgányokat, mint Chrysler 300M, Stratus, Sebring vagy Dodge Neon, Stratus, Interpid vagy akár Jeep Cherokee/Grand Cherokee XJ-ket is lehet már ennyiért találni és nagyon megbízható autók, másrészt extrában ebben az ár kategóriában bármelyik európai vagy ázsiai autót verik. Másrészt kisebb motorral is kaphatóak, de a nagyobb 3.5 V6-októl sem kell félni a nagy tévhittel ellentétben nem zabálják le az életed, bár nem 5 literrel fogsz eljárni velük, a Jeepből viszont kapni sok dízelt is de abból érdemes a 4.0 sor6-ot venni vagy az 5.2 V8-at. :) Meg az angol piacról ebben az árban a 75-ös Rover is jó választás lehet. :) Bocsánat a nagy kiindulásért, csak én amerikai autó fan vagyok és jó magam is tulaja vagyok egy Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 V8-as szörnynek és imádom. (Igen ez sokat eszik :DD) viszont legázosítva elég barátságos a fenntartási költsége (217Ft/L az LPG) és az alkatrészek sem túl drágák.
Idén áprilisban szereztem meg első autómat, ami egy a videóban is megemlitett Renault Megane II 1.4 16v 5 ajtós verzió. Eleinte nem akartam Francia autót, viszont egy hasonló árban kapható Focus vagy G Astra közel sem olyan kényelmes autók mint ez a Renault. Tudom, hogy van rizikófaktor és már szükség volt egy computer frissítésre is, de még mindig nem bántam meg. Jópofa ez a kártyás megoldás is, ami persze még egy hibalehetőséget ad a francia elektronika csodavilágában. A jövőben biztosan nagyobb autóm lesz, ugyanis két gyermekkel már azért szűkösebb a dolog. Első autónak szerintem megfelelő választás lehet, ugyanis az alkatrész árak se vészesek.
Nissan almera. Nekünk ilyenünk van 16 éves, utolsó generációs, anó újonnan vettük de ebből látszik hogy nagyon bírja, persze a használat látszódik rajta de 600 000 ért már nagyon jót lehet venni. Megbízható és biztonságos.
Köszi hogy feltöltötted ezt a videot
Mi is most nézünk kocsikat 600.000 ért opel vectra c-t meg mazda 6 ost
Még régebben 500.000 ért néztünk vw borát passat ot octaviát leont és toledot meg toyota avensist meg a mondeot is néztük
Üdv,
Volt/van (felújítás alatt) egy W202 Mercim. Nagyon szerethető autó, és jó vezetési élményt ad. Félre értés ne essék nem egy sport autó de mégis van egy feelingje. 2,5-ös 5 hengeres túrbódízel (150LE/280Nm) motor van benne és szerintem ez a motor egy nagyon jó választás lehet, ha meg kapja a kellő figyelmet a világról is lemegy. Fogyasztását tekintve is nagyon jó, az én talpam alatt 8 literrel elvolt városban, de én tapostam is neki ha csak lehetett. Előző tulaj elvileg 6,5-7 literrel is el tudott kocsikázni. Autópályán a 6 literes fogyasztás garantált szinte bármilyen sebesség mellet amit ki lehet hozni belőle.Kicsit magasabb árkategóriában szerintem nagyon jó W202-es Merciket lehet találni. Én nagyon szerettem és szeretem is ezért döntöttem úgy hogy felújítom. :)
Mondeo MKIII-ból a dízelt; főleg a TDCi-t; messziről kell kerülni (porlasztócsúcs kuka, kettős tömegű szintén, traktorabb hangja van, mint egy MTZnek, stb), cserébe 600-ba már egy kicsit ráköltős 2.4 V6 is belefér, ami viszont a világ egyik legjobb V motorja (DuraTec), az összes korabeli Ford modell azt kapta, pl Maverick, Mondeo és amerikai modellek.
Szintén ugyanezzel a motorral (2.4 V6) Mondeo alapra épülve 600 alatt meg lehet venni közepes állapotú Ford Cougar-t, ami szerintem az egyik legszebb nagy coupe. (van 2.0 is de az gyenge hozzá)
Mint Golf 4 tulajdonos nem rossz autó,antracit kékmetál színben vettem 590.000ft átírással mindennel együtt 647.000ft 2000-es évjárat AHW-s 1.4-es motorral. Nekem volt két küszöb rohadás meg alul lemenznél rohadt bár úgy vettem az autót is kézalól. Fényezéssel együtt bal első sárvédővel 135k volt autóklinika/autószervíz által papirom is van róla. Rendesen karban kell tartani,mellesleg hátsó csomagtérajtó kilincsnél is hajlamos rohadni. 1.4-es motorral nem egy versenyautó,de ha rendesen karbantartod váltóolaj,benzinszűrő,ngk gyertya akkor hű társad lesz. Meg a fogyasztással sem volt problémám. A végsebesség 180 km/h körül teszteltem(de inkább 140-150 utazóval mentem autópályán). Benzinszűrőt is érdemes cserélni a fogyasztás miatt! Akik kritizálják azok olyanok is mint az autójuk,nemszabad mindig rájuk hallgatni. A műszerfal puha anyagból van és nem kopik csak ami gumiból vannak azok kopnak,de egyszerűen meglehet oldani utánajárással.
Lassan négy éve lesz nálam,de tavasszal lecserélem Opel Vectra C/Signum-ra oka hogy frissebb nagyobb autóra vágyok.
Skoda,Seatnál is hasonló a rohadás probléma,mivel vw karosszéria elemekből van és motorfajta is hasonló.
Aki nem elégszik meg ezzel az 1.4-es motorral akkor 1.6-ost ajánlom vagy 1.9 dízelt csak abból olcsón nem kapsz normálisat.
Itt nálunk apám vállalkozó autó Alfa Romeo 156 1.8 TS van. Viccen kívűl kellemesebb meg élveztem a vezetést mint a G4-en. Hátrányai vannak,hogy alvázon rohad meg alkatrész sem olcsó. Mellesleg gyertyaár is duplája,mivel 8 gyertya való bele. Az alkatrész árak sem olcsók vagy is drágább. Belül nagy és kényelmes.
B.U.É.K.!
Engem érdekelne az a Golf 4 ha eladód. Tavasszal éppen venni akarok :)
Nekem is volt golf 4 es 1.4 es es meg voltam elegedve
Ha autókereskedésben az autómat beszámítják amit kinéztem akkor habozás nélkül beadom. Meg időkérdése hogy mikor,félrerakni meg nemfogom. Ha fenn lesz hírdetésben akkor fenn lesz. Mellesleg az autóm nem hibátlan.
-központizár rendszer nem tökéletes néha csinál olyat hogy becsukom az ajtót és akkor rázáródik,de ezt csak a vezetőoldali ajtónál van.
-bal oldali fényszórómagasság állító motor valamiért nemjó(3 ezer ft másik)
-esztétikai hibák(kavics felverődés,karcok az előzö két tulajnak köszönhetően. Mellesleg idősebb autóknál ezvan)
Az 1.4 iszonyatosan kevés bele. Nem érdemes. Nem is értem miért rakták bele.
Nekem most audi A2 van ugyanazzal az 1.4-essel. 800 kg az autó. Elindulni kellemetlen mert még ehhez is kevés a motor. Menet közben már türhető. Előzés felejtős.
Volt anno W210-es mercim. Az már lépegetett a 2.8-as motorral. De közel 20 liter benzin kicsit sok.
@@Partvisharcos 1.4 A-tól B-ig elég az előzéssel kapcsolatban kétszer is megkell fontolni. Bár 80-100km/h között lomha,de affölött már lódul. Mint írtam nem egy versenygép,de 1.6-os sem az.
B2-es Vectrám van, imádom a formát, pályán is nagyon szépen tud menni ha kinyújtja a lábait. Nem eszi az olajat, karban van tartva, így nagyon szeretem. #OVBH BÚÉK mindenkinek!
Szintén vectrás 😎 tényleg nagyon jó autó bár sok ember előítéletes az opellal szemben többnyire azok akik max b corsaban ültek meg f astrában. Mondjuk az erős volt hogy a vectra a g astrához képest nem sok pluszt nyújt 😂 ennyi erővel a 3-as audi meg a 6-is ugyanaz hülyeség nagyobb drágább autót venni.
Az olasz autók közül ebben az ársávban inkább Fiat Stilo-t néznék, a 3 ajtós tetszetős is. Az 1,6 literes benzines verzióknál a motorvezérlővel lehetnek problémák. A 2-es Punto-ért sok, a Grande Punto-ért kicsit kevés a 600 ezer Ft, ezek a szomszéd sávban vannak. A 2es Punto-hoz hasonlóan a Peugeot 206-ért is magas ár a 600 ezer Ft szerintem.
Nagyon tudom ajánlani saját autómat, ami egy 2000-es Mazda 323F, amiből ennyi pénzért szinte költségmenteset is lehet kifogni (mint ahogy nekem is sikerült). Kevésbé ismert, de praktikus, közben pedig sportos érzést is ad a kezelhetőségének, a virgonc motoroknak és formavilágának köszönhetően, mindemellett még takarékos és megbízható is, szerintem a tulajdonságai miatt többet érdemelne a csak megemlítésnél :) Egy hibája a rozsdásodási hajlam, de ez megelőzhető.
600-ért nem kapsz Avensist, egész pontosan kapsz, de az olyan is! A normálisak 800-850-től indulnak, de azokra is költeni kell valamennyit.
620 ezerért vettem a BMW e46 compactom 2003 2.0 benzines fékeket és olajat kelett cserélni rajta azóta semmi nagyon megvagyok vele elégedve 😁😁
Szia Andris! Az elejétől fogva követem a munkásságod, remélem jövőre is lefogsz kötni 10-15 percekre, mert szeretem a videóid! BUÉK! :)
Boldog Új évet előre is mindenkinek!
Nekem egy 1.4 es Opel tigra S93 coupe m van 23 éves, én vagyok a 3 ik tulaj és nagyon rendben van vigyáztak rá. Én 550 000 Ft ért vettem és azt kell mondanom hogy megérte.
Nagyon érdekes és tanulságos hallgatni. Én is 20 vagyok és nekem egy B corsam van. Nagyon meg bízható kis autó. És ez a kis vidi segít váltani köszi.
Jó vidi. Én első kocsinak egy sedan 2001es fabiat vettem és igazi kis igénytelen. Alig fogyaszt,rengeteg az alkatrész és semmi pénzért kapni hozzá. Csak ajánlani tudom.
Audi a6 c5-t vettem 2.5 tdi S-line felszereltsèg, full rendbe van, motorhibásan hírdetèk 390.000èrt vettem meg, de csak az üzemanyag rendszer volt levegős. :D
Üdv. Nekem 2.0 Tdci Mondeo-m van. 2004-es évjáratú. 122.000 km-el vettem idestova 6 éve. Ez a dízel motor egyszerűen el nyűhetetlen, szóval kifejezetten patent motorikusan. B.U.É.K
122-vel? Persze.
Ebben az ársávban én még megemlíteném a Nissan Almera N15 és N16-os verzióját is. 15-öst már 400 ezer körül kapni, szóval ha összesen 600 ezred van autóra, akkor a maradék összeg pont jó lesz az adás-vételi költségek + kezdeti szervíz kifizetésére, ha pedig a 600-on felül is van még ezekre, akkor a 16-os is egy nagyon jó választás, ennyiért már faceliftet is kapni, kissé modernebbnek hat. A megbízhatósága mindkettőnek kimagasló, a 15-sé közelíti a kortárs Corolláét is, ami elég jó referenciának számít.
Boldog új és sikerekben gazdag évet kivánok nektek is.
Nekem benzines mk1 es Focusom van. Csak ajánlani tudom. 6-7 litereket eszegetik.
Köszönjük a videókat, boldog újévet! :)
1.4?1.6?
@@Lacee1990 1.6 101 ló
mármint olajat ügye?
@@ImmoraLPlaguE Üzemanyagot
BUÉK!
Nekem pont a jövő évi célom egy 156/159 1.9 JTD. Rengeteg oldalt böngésztem és azt írják a legjobb váltasztás ez a motor mind2nél
Valahol láttam, hogy lehetne 1 milliós tétellel is megcsinálni egy hasonló videót. Szerintem 1.2-vel, hogy lehessen tartani a duplázós rendszert, ráadásul az 1.2 az már annyi kaput kinyit még a villantós/élmény kategóriában is, hogy hajjaj, kezdve a BMW-kel, a CLK Mercin át az RS Octaviáig :)
Nagyon jók a videók, feliratkozókban gazdag, boldog új évet kívánok! Megnézném milyen Crossoveres videót tudnál összehozni, mondjuk max 1,5-2 millióig.
Ha már olasz autókról beszélünk akkor ott a Lancia Lybra
Kár, hogy nem találtam rád három 4 hónappal ezelőtt. De köszi a videót, szupert lett :D
Én a laguna 1-est mondtam volna még a helyedben, azok kb 400k körül mozognak, viszont nincs igazán semmi baja sosem, szerintem jól is néz ki plusz nem is rohad, mert jól kezelt a karosszéria, nekem is ilyenem van, nagyon szeretem, most raktam rendbe és még nincs 500-ba
Mazda 626 napi használós, szerintem az a legjobb, rozsdára kell figyelni és a comprex dieselt kerülni, bár a comprexek olyan öregek h azt már úgyse veszik ,de egy 92utánival nem járhat rosszul az ember ha benzin ha diesel, nagy praktikus, van alkatrész olcsón, és nagyon megbízható.
Szóba került a 323 BJ, de a racionális választás szavazásból kimaradt, pedig az aztán az. Rozsdára kell nagyon figyelni, benzinesből 1.5 vagy 1.6, vagy ennek a diesel-e is jó. Nem igazán esett szó a belterekről, pedig szerintem attól lesz igazán autószerű egy autó, a BJ pedig korát és kategóriáját meghazudtoló beltérrel rendelkezik, azon felül egészen jó felfüggesztése van, úgyhogy nem csak közlekedő edény :)
Én mk3 as mondeóba ugrottam bele ennyiért. 20ezer km-et tettem bele azalatt az egy év alatt amióta megvan és imádom. Olajcsere és egy 8000 ft s törött rugón kívül semmi költségem nem volt rá , nagy kényelmes a fogyasztása is elfogadható igaz ez az 1.8 benzines , nem bántam meg.
600 ért olyan G4-eket néztünk meg,vagy kb 10-12 autót h a kapuból visszafordultunk. Kb a háromnegyede alapból tesóké volt.... 850 ért sikerült végül olyat elhozni ami jo esztétikai, szerkezeti és motorikus állapotban volt. 1.6 BCB azt azért hozzáteszem :)
én vettem egy törött 1.9 pd b5.5 kombit, minden javítással minden alkatrésszel és minden papírjával 1 év biztivel 600ban állt meg. mivel elég sok csoportot túrtam végig, nyugodtan állíthatom hogy 500 környékén jobb állapotú b5öt lehet vásárolni gond nélkül :)
Én az Opel Calibrát tudnám javasolni ebben az ársávban. Szerintem egy eléggé jó kis "sportos" kocsi, és ahogy néztem még jól tuningolható.
Hello! Én nyáron vettem ugyan ennyiért 1-es, még facelift előtti Octaviát. Ha ennyiért akartok ilyet venni, NAGYON nézzétek meg mit vesztek. Mondjuk abban a tudatban vettem, hogy kell majd rákölteni, de most ott tartok, hogy fél év és közel 400 ezer forint ráköltése után lett belőle autó. Motorhoz nem kellett hozzányúlni, de annyira nem volt gazdája, hogy az ÖSSZES (és most tényleg amit el tudsz képzelni) kopó alkatrészt cserélnem kellett. Azóta hála az égnek teszi a dolgát. :)
Ez is azt mutatja, hogy használt autónál lutri az hogy az előző tulaj mennyire tartotta karban az autót. Viszont ha időben megkap minden szükséges alkatrész cserét, meghálálja. Nekem 2006-os Fabiám van, 2 éve vettem, 162000 km van benne, 18000 km-t tettem bele, eddig 1 db gyujtótrafón kívül más rendkívüli cserét nem igényelt.
Szia Andris!
Én a Megane II helyett inkább a Megane I-et tettem volna a listába. Én idén év elején vettem 550.000-ért 2000 évjáratú facelift utáni 5 ajtóst, 1.4 16 szelepes benzines motorral. Sikerült egy keveset futott megkímélt példányt találni. A szokásos vezérlés, szűrők, olaj, gyertya cserén kívül egy szélvédőre kellett költenem. A karosszéria nem rohad, én bátran merem ajánlani a típust bárkinek.
Ebbe a kategoriába egy 2000 évjáratu mazda 626 ost is lehet venni és jobban felszereltek mint a hasonló korban lévő audi bmw stb.
Egy G Astra teszt várható a jövőben? Kíváncsi lennék a véleményedre. Sokat vezettem a lelakott majd szétesőtől a patika állapotúig. Szerintem egész jól autózható(nyilván a jól karbantartott, mert a hatch futárautó az olyan volt amilyenre gondolsz:D), jól fekszi az utat, cserébe elég tápos (az 1.6-os Ecotec-re gondolok). Köszönjük a színvonalas, őszinte videókat, az egész évi munkádat! Boldog új évet! :)
Kedves András.
Ha a nézőidre hallgatsz (akik nyilván magyarokból állnak) akkor sosem fogsz német autón mást tesztelni.
Élmény autó kategóriából egy jó diesel 156-ot ajánlanék neked, de a sok VW-s BMW-s komment között úgy se találod meg az enyémet.
(ha érdekel egy szakavatott autós újságíró véleménye az Alfákról akkor keress rá az alfaamore Vályi Istvános videójára)
Egyébként B.Ú.É.K! ^u^
2000-és évjáratú Toyota Celica még szerintem ide tartozik, de nagyon jó videó lett!
Fiatal korod ellenére nagyon minőségi tartalmat csinálsz, gratulálok! DACIA LOGAN használt teszt szerepel a terveid közt? Örömmel venném, mert Swift árban adják és a népítéletek szerint megbízhatóak. Érdekelne a véleményed. Sok sikert!
Most nem azért de a tdci elég megbízható nekünk meg van már lassan 14éve és még egyszer se volt komoly baja nem akarok vitatkozni amúgy jól össze szedted a lényeget pofáa kis videjó lett :)
2:30 nál a w8-as Passat. A legjobb választás 600 000 ért XD
Saját benzinkutat is vegyél hozzá :D
@@alonsobruni8131 Irónia volt.
Családunkban van egy békaszemű Corolla 4E-FE benzines motorral, napi használatban, télen nyáron 7 litert fogyaszt vegyesben, pályán nem a legkényelmesebb (bár Swifthez képest hajó 😂), rozsdára teljesen kultúrált, karbantartása olcsó, és nem kényes. Most lett meg benne a 400.000 KM, sok rövid városi használattal és még mindig boldogan megy. Csak ajánlani tudom!
Ismerős használt autó kereskedőm szerint az egy millió forint körüli használt autók fogynak a leginkább készíts videót hogy 1200000 ft ért mi kapható.
Ezt fejböl mondtad végig? Mert ha igen akkor grat! Akkor jobb vagy mint a Totalcar-os Winklerék! Tetszik a közvetlen stílusod ,nem nagyképüsködsz mint ők. Így tovább!
Nagyon jó csatorna ! Látszik Szívvel-lélekkel csinálod ! Csak így tovább ! B.Ú.É.K.
Szia jó a videó, de még a Toyota Yarist, Yaris verso-t simán beletehetted volna, mert 600 000-ért már abból is elég jó darabokat lehet kapni. :) Boldog újévet neked is. :)
Szép, összeszedett előadás volt!
Üdv! Lehagytad az 1/2 -es Megane-t amiből ebben az ársávban jók lehetnek (nekem 10 éve van meg), illetve hiányoltam a Seat Leon-t! Most tálaltam a csatornád, ami egyébként nagyon jó! Feliratkozás ment😉
Szia Andris!
Eddig nézegettem a videoidat és elégedett voltam azzal, hogy egy ilyen fiatal srác ennyire komolyan veszi ezt a témát és igyekszik a nézőket objektíven tájékoztatni, de ez a mostani eléggé hemzseg a hibáktól. Például 3-as Mazdát mondasz, miközben a képen első szériás 6-os van. Valóban a 3-as elődje a 323, a 6-osé viszont a 626. Ezen kívül meg szerintem 2-300 ezres fáradt B Vectrák, G-Astrák, meg hasonló hulladékok nem valók egy Mazda6, egy Mk3-as mondeo, vagy kacsaseggű Megane-nal egy listára. Lehet így is, ahogy csinálod ezeket most, de akkor nem kéne árkategóriákra bontani, mert nagyon összemosódnak és szerintem kicsit káosz alakulhat ki laikusok fejében. De csináld tovább, ezerrel és mindig legyél jobb önmagadnál.
Szerintem meg volt egy enyhe szövegértelmezési problémád. Elmondja, hogy Mazda 6-ot ne ennyi pénzért (ami igaz is), közben egy FL előtti 1. gen Mazda 6 van a képen. Ez így teljesen korrekt. Majd hozzászúrja, hogy ennyi pénzért Mazda 3-at se, ami megintcsak teljesen korrekt. És itt a Mazda 3 elődjéről, a 323-ról beszél. Úgyhogy nézd újra.
Ez egy korrekt lista, elfogult szerelmes vallomások nélkül.
Jók a videóid Andris!
Csak ha 600 ezer forintod van autora akkor nem 600 ezerert veszel autot mert azt at kell iratni es nem árt atnezetni se egy szerelővel vagy legalább egy ha nem lancos akkor egy vezermuszijat es egy olajcseret csinálni ami benne lehet tobb 10 ezerben is igy ha valakinek 600 ezre van autora akkor nem 600 ert hanem 450 max 500 -ért nézhet :)
A kommentembe semmi rossz szándék nem volt csak egy meglátás amúgy szeretem a videóid csak igy tovább ;)
Nagyon hasznos ez a video.
Csak ajánlani tudom.
Nagyon jo hogy a ,,fiatalok" nyelvén beszélsz es tudsz irányt adni egy esetleg friss jogsisnak aki most szeretne autot venni.
Boldog új èvet ès várjuk a videókat jövőre is!
Szerintem a kettes Lagunabol a 2.0 benzines is egy jo valasztas lehet. Ha gergetik meg van max 9.5 literrel, de le lehet jatszani 7ig is. Nem mondom, hogy egy alomauto, de csak 140Le. Es meg kenyelmes is. Nyilvan az elektornika itt is egy szuk keresztmetszet.
2022-be is néznék ilyen sorozatot. Kíváncsi lennék hogy manapság ilyen árkategóriában mit lehetne venni 😁
Milliós kategóriánál ajánlom majd feldobni élményautónak a régebbi, jó hangulatú nagy luxus autókat, lásd régi A8-as audi, E38-as BMW vagy egy régi E-osztály, azok egyáltalán nem racionálisak viszont örömet annál többet tudnak okozni! :)
A következő videoba a felvágosba mutathatnál jaguárokat 1000000 ft fölött gyönyörű X-Type és S-Type- ok vannak! Boldog Új Évet kivánok neked és 450000+sub-ot😂😂🎉🎊
Boldog új évet mindenkinek!
Szerintem az opel és a ford is egy nagyon jó választás, de eszik az olajat. Pl:ford focus 400 km alatt 1 litert eszik hasonló a g astra is(senkit se szeretnék elbátorítani etőll függetlenűl jó kis kocsik).
Ha ki akarsz tűnni kicsit, akkor esetleg meg lehet próbálni egy Fiat Bravo HGT-t, vagy egy eggyel feljebbi kategóriában egy Coupe Turbo-t
Ennyi pénzért dízel kizárt. Az 1.5 "hírhedt" DCI meg alapvetően a legjobb motorjuk, amit a Mercedes is átvett néhány éve. a legerősebb 1.5DCI (első széria) kerülendő, viszont ahogy mondtam, 600ért mind kuka, azaz egy kb 300.000forintos felújítási költség várható. Ha eltekintünk a dízelektől, akkor is az arany szabály hogy az autó vételárának a 20-25% -a legyen zsebben.
A 323as Mazda rohad és cserébe egy forintot sem ér az 1.6os motor. Mind csapágyas lesz. Szerencsére bele rakták a Mazda 3-ba is, hogy biztosra menjenek. Az összes Mazda rohad. Szigorított vizsgán külön nézik, mert életveszélyes lehet a futómű minden egyes része/felfogatási pontja. Mai napig rohadnak. Az új Mazdák is rozsdásak.
Alig van kényelmesebb autó mint egy Mazda 6 ebben az árkategóriában, de sajnos kuka.
Ford Focus jó VOLT. Ezért adTak el sokat.
Honda rohad, ahogy mondtad, de ha még faragva is volt a motor, akkor is jó az 1.4...1.5 ritka, 1.6 nem jó/széthajtott
Opel...olajzabáló, de megy.
Ford TDCI selejt. 1 millióért sem vennék, nem lesz jobb. Jaguar x-type-ban ugyanaz a motor van.
VW: Úgy ahogy jó. Ki kell fogni. -tud rohadni, lehet motorhiba-kód. Golf IV = Check engine Golf
Passat: TDI oké, PDTDI nem oké. Mind nagyrészt leharcolt. Turbó felújítás 80-120.000. automata-váltó kuka. Először a rückwärts/rükverc :))) hal meg. Aztán az egész. Mindegyiknél.
Alfa, BMW, Mercedes kuka. Rohad, széthajtott, stb. ne is nézd őket!
2-es Megane-ból nem csak a megosztó kacsaseggű létezik, hanem kombi és szedán is. Amelyik nem volt törve, azon rozsdát nem találsz. 1.4 és 1.6 16v benzin motorokkal kifejezetten ajánlható, és sajnálom, hogy lemaradt a racionális választás szavazólistáról.
jöhet a 900.000 és akkor már meg is érkeztünk a normálisabb választásokhoz :)
Miért, ezek nem voltak normálisak?
@@simondubstep3253 már nem.