Então...eu estava olhando atentamente as características do Lubrax Top Turbo. Eu sinceramente não usaria. Não vou contestar a experiencia de cada um. Se está funcionando, ok, mas precisa ver a longo prazo, e com um número grande de motos. Em princípio é um tiro no escuro. O Lubrax Top Turbo em algumas versões é mineral, o que não é legal, um deles é API SL. , aí está OK, mas NENHUM DELES atende JASO MA2. Esse é o grande risco a longo prazo. Também não falam nada sobre ser óleo com conservação de energia ou não. Outro risco que quem coloca está correndo. E tem gente que ainda mistura Bardahl B12, que é aditivo anti atrito, que pode ainda agravar mais a situação de um óleo sem JASO MA2 numa moto. Respeito quem usa, mas Lubrax Top Turbo eu não colocaria jamais.
@@GaragemVStrom - Nas HD que usavam óleo mineral - nos motores de Fusca, Komi, Brasília- o correto é usar Óleo para Motores à Diesel CG4, CH4 ou Superior, pois a Embreagem é separada do Motor 💡
Kkkk, Marcos parabéns pela sua PACIÊNCIA e conhecimento, meu amigo. Ainda nem vi o vídeo, mas sei que vem aula por aí. Seja bem vindo de volta, um abraço e saúde 🙌
Seja muito bem vindo novamente meu amigo!!! E sempre abrangendo assuntos relevantes e com muita propriedade! Parabéns, já aguardando o próximo! Abraços a todos no canal.
Cada vez mais os caminhões estão se adequando as motocicletas..... Principalmente a V Strom.... Tua matéria foi sensacional Bukão.... Parabéns!!! Tbm sou mecânico...de aviões... E assino tua matéria profissional de alta qualidade.... Recomendo!!! Abrç
Muito bom o vídeo, abordagem técnica com embasamento, acho que é o único vídeo sobre esse assunto que realmente informa quem está com essa dúvida, parabéns. achei que faltou analisar o custo x litro. geralmente óleo de caminhão é vendido em galões de 5 l ou 20 l, o óleo de moto é vendido por 1 l, talvez seja mais barato comprar o de caminhão pela maior quantidade.
Boa noite, Marcos! Acabei de comprar uma V-Strom 650XT, 2019. Saí de uma GS310. Ainda tô acostumando com a máquina. Mas, é excelente. Valeu pelas brilhantes dicas.
Como sempre otimas explanações. Uma dica pra quem usa sintético, estou usando Mobil 100% sintético 15w50 na minha RE. Tem as mesmas especificações que o motool 7100: ester, MA2 e é API SN, sendo que custa mesnos que aquele. Esse óleo foi lançando no começo do ano passado, ainda está pouco conhecido.
Bacana sua análise foi bem criterioso nos detalhes de todas a especificação, também compartilho seu ponto de vista, não colocaria , salva a necessidade de urgência dentro das especificações.
Primeiro, bem vindo de volta depois de um longo período sem vídeo, é sempre bom escutar os seus questionamentos embora nunca tenha escutado essa de óleo de caminhão
Em primeiro lugar alegria por te-lo de volta mestre, espero que esteja totalmente recuperado. Excelente o video, otima explicacao👏🏼 Estou com vc, sigo usando oleo convencional para moto e seguindo a sua ideia, foi muito bom saber que numa emergencia temos a opcao de usar outro tipo de oleo muito mais facil de ser encontrado que um “motul” por exemplo. Grande abraco e saude👋🏻🙏🏼
Oba Marcos a muito tempo atrás conheci um senhor que tinha uma cb500 faur 1974 e vi ele colocando óleo 🛢 de caminhão na moto fiquei surpreso era o ursa ele falou que colocava a muito tempo e na época não tinha tanta opção não é novidade para mim a mais ➕ de trinta anos um forte abraço
Como eu disse no vídeo, poder pode mas não é adequado. Numa moto mais antiga, com folgas e ajustes muito inferiores as da hoje , desde que a viscosidade seja a mesma , nem se perceberia tanto as desvantagens, mas com muita probabilidade a embreagem dessa moto não durou tanto quanto a de uma que usava um JASO MA , que não é o caso do Ursa .
Nem precisa....Fica muito óbvio que não vale a pena arriscar. O custo por km de óleo é muito barato. Mesmo que seja um pouco mais caro, perto do risco envolvido , é muito melhoe seguir na segurança de um óleo apropriado pra moto
E nas scooters?❤❤❤❤ eu usava oleo jaso mb scooter 10w30 semisintetico, mas a 4 anos uso 10w40 lubrax top turbo 100% sintético, as viscosidade é diferente, mas ta tranquilo ....
As scooters por não terem a embreagem no mesmo óleo que o motor são muito mais tolerantes com o tipo de óleo usado. Uma pequena diferença de viscosidade não será um grande problema. O problema de óleo de caminhão que não é JASO MA2 é em relação ao balanço dos aditivos anti atrito para não arriscar o funcionamento bom da embreagem
Bem vindo de volta Marcos. Acabei trocanco minha V-Strom 650 XT 2019 por uma BMW F850GS Premium 2023 nesse período da sua ausência. Mas vou continuar assistindo seus ótimos vídeos, que atendem a todos. Forte abraço.
Grande abraço Bukao , comprei uma vstrom 650 DL ano 2010 ! estou assistindo todos seus vídeos! excelentes ! gostaria que vc falasse um pouco também da primeira geração, forte abraço tmj!
Exato. O vídeo foi pra mostrar que se um óleo atende a 100% das especificações da moto pode ser usado, mesmo sendo de caminhão, mas jamais para aconselhar alguém a fazer isso porque seja melhor
Grande bukao, vou relatar minha experiência, tenho Harley a 15 anos, e sempre usei no motor o castrol GTX, e na Harley atual que ja esta comigo a 5 anos e 80 mil km tb uso, mas como as Harleys Big Twim usa um oleo para cambio, outro para embreagem e outro para motor completamente separados é óbvio que na embalagem coloco o MA2 e no cambio um óleo específico para câmbios, o bom senso sempre prevalece, e o manual sempre ajuda. Abraço!
Marcos, bom te ver de volta e com saúde! Uma dúvida que tenho faz tempo, é sobre os óleos para scooter. A maioria pede JASO MB, mas como estes motores não têm nem embreagem nem câmbio banhados no óleo do motor, porquê não usar a mesma especificação de óleos para automóveis? Pode-se usar óleos marcados como "energy conserving" em scooters?
Quanto a primeira pergunta, realmente se a gente só for pensar no fato do óleo não banhar a embreagem, faria sentido usar óleo de carro na scooter. Porém a recomendação de um óleo não se limita a se vai banhar a embreagem ou não, e as características gerais de aditivação para um óleo de carro são diferentes que o que um motor de scooter requer. Naturalmente, é menos arriscado usar óleo de carro em scooter que em moto, mas não é aconselhavel. Quanto a óleo energy .Não tenho certeza, mas creio que vc não vai encontrar um jaso mb com energy conserving
Excelente vídeo ! Mais não percebi a questão complementar do Bardal b12 que é adicionado na troca de óleo da moto com um feito para caminhão que está cheio de vídeos aqui
@@GaragemVStrom tem vídeo falando do arrefecimento de motor a óleo ? Tenho uma interceptor 650 que ela tem um radiador a óleo inclusive tô analisando a possibilidade de colocar outro e uma ventoinha tbm (sem tirar o existente) abraço
Já usei..uma vez deu problema no retentor do câmbio da minha moto na Patagônia, e não achei óleo para a moto e o mecânico de caminhão que trocou o retentor disse que muito viajante fazem isso por falta mesmo e rodei 9mil com o óleo até chegar aqui no Brasil... moto Ténéré 660 ano 2016..se eu voltaria a usar ...sim sem problema
Perfeito nas explicações! Nunca vi nenhum mecânico explicando isso no momento da troca de óleo. Sempre irretocável nos assuntos que se propõe a falar! Parabéns!
Cara, ótimo video com informações precisas e importantes. A única coisa é que o B12 eu uso, recomendo, inclusive a própria fábrica indica que pode usar em motos. Quem fizer os teste, a diferença é gritante quando coloca 10% de B12 junto do óleo
Tu é fera Bucão, tenho uma z1000 2010 com 50.000km e hoje achei melhor misturar Yamalube semi-sintetico 10w30 com Motul carro 100%sintético 5w30 dois litros de cada, para acabar com aqueles trancos quando coloca macha parado, também coloquei um filtro um dedo menor, tu acha que fiz besteira?
Desculpa a sinceridade, amigo...Não fica bravo comigo mas vc fez besteira sim. Vc misturou dois óleos com bases diferentes, viscosidades diferentes, aditivações diferentes. Esses óleos podem reagir entre si com um efeito danoso pra moto. Nenhum deles vai oferecer o que poderia porque um está contaminado pelo outro. Não existe isso de aproveitar o melhor de cada um. Lógico que seu motor não vai travar ou dar problema ali na esquina, pois a margem de tolerancia de um motor é muito grande, mas se isso se tornar hábito, a vida útil do seu motor vai despencar. O tranco em engatar a primeira não tem nada a ver com óleo. É característica da moto e pra minimizar é com regulagem de embreagem e alguns cuidados na hora de ligar. Eu tenho um vídeo sobre isso. SE colocar um óleo mais viscoso vc até pode sentir um tranco um pouco menor, mas para tirar uma coisa totalmente normal na moto vc vai fazer seu motor trabalhar forçado num óleo mais grosso o tempo todo. O filtro um dedo menor eu não entendi. Vc diz o filtro do óleo ? Normalmente os filtros que encaixam na moto são com mesma medida. Mas eu não saberia exatamente responder isso. Mas uma coisa é certa....assim que puder, tira essa mistura sem sentido da sua moto, coloca o óleo recomendado pelo manual e usa um filtro com as características originais. Não entra na pilha errada de curioso que fica dando sugestão errada e completamente fora do que os projetistas da moto recomendam
Tenho uma do modelo 2014, que também é igual à sua, e no manual do proprietário tem como regular o farol. Da uma olhada lá! São dois parafusos acima do farol, na parte traseira deles.
A pergunta mais pertinente não é se pode usar óleo de veículos diesel em motocicletas, mas...PORQUE fazer isso?, onde estaria a vantagem de contrariar as recomendações do fabricante?. Considere que a aditivacão dos lubrificantes de motores diesel são muitíssimas diferentes das aditivacão para motores de motocicletas, mormente para motores de embragens submersas que devem, obrigatoriamente, seguir a especificação JASO MA/MA2.
Exatamente...Essa é a pergunta sem resposta. No caso particular do Rotella ele atende tanto JASO MA2 quanto todas outras especificações de uma moto. Mas isso só significa que vc PODE USAR. Não que seja melhor usar do que o óleo que já foi projetado focado no motor da sua moto. No fundo isso acaba sendo a tendencia do ser humano em querer ser diferente da multidão e uma certa rebeldia contra as regras padrões....rsrs
@@GaragemVStrom Acompanho notícias que muitos americanos usam esse lubrificante de motor Rotella nas Harleys deles e gostam bastante desse óleo, mas as Harleys não tem embreagens de discos submersas no óleo do motor, e, sim, na caixa de cambio que eles chamam de "secundária" onde eles usam um outro óleo (acho um que 20W-50 de JASO MA/MA2). Tem alguns donos de fusca que tbm usam óleo de motor de diesel nos seus motores VW, e dizem que o motor fica limpinho por dentro pois que, imagino, os aditivos do óleo para diesel devem ter elevada carga de detergencia. Eu sou muito reticente nesse assunto de lubrificantes e não gosto de ficar acochambrando gambiarras nos meus veículos, nada de Militrec, de Bradhall, de coisa nenhuma, uso um bom óleo, um bom filtro e respeito religiosamente os intervalos de troca indicados pelos fabricantes , às vezes até antecipo, como foi no caso da minha viagem de 1600 kms que fiz na semana passada pelo interior goiano onde peguei longos trechos de temperatura de mais de 40° e umidade de 10%. E sabendo que seria assim eu já sai de T660 com lubrificante/filtro 0km. O óleo que eu estou usando já há mais de dois anos na minha T660, e que estou gostando muitíssimo, é o Yamalube SL 10W-40, semi-sintético (para 3 mil kms) que ficou muito bom depois que vem sendo produzido pela gigante petroleira japonesa ENEOS (antes era pela Texaco). Com mais 50 anos andando de moto e mais de 2 milhões de kms rodados de moto eu desenvolvi um feeling apurado para avaliar o desempenho/ruídos/performances e outros indicativos que as minhas motos revelam quando estou usando um lubrificante de motor ou outro, e esse Yamalube que eu disse vem tirando nota 10 em tudo, e recomendo pois tem excelente custo/benefício...
Quem tá usando lubrax top turbo deixa um like!! Bem vindo de volta Bukão!!!
Lubrax top turbo e bahall b12 é ótimo
Então...eu estava olhando atentamente as características do Lubrax Top Turbo. Eu sinceramente não usaria. Não vou contestar a experiencia de cada um. Se está funcionando, ok, mas precisa ver a longo prazo, e com um número grande de motos. Em princípio é um tiro no escuro. O Lubrax Top Turbo em algumas versões é mineral, o que não é legal, um deles é API SL. , aí está OK, mas NENHUM DELES atende JASO MA2. Esse é o grande risco a longo prazo. Também não falam nada sobre ser óleo com conservação de energia ou não. Outro risco que quem coloca está correndo. E tem gente que ainda mistura Bardahl B12, que é aditivo anti atrito, que pode ainda agravar mais a situação de um óleo sem JASO MA2 numa moto. Respeito quem usa, mas Lubrax Top Turbo eu não colocaria jamais.
@@GaragemVStrom - Nas HD que usavam óleo mineral - nos motores de Fusca, Komi, Brasília- o correto é usar Óleo para Motores à Diesel CG4, CH4 ou Superior, pois a Embreagem é separada do Motor 💡
Nas HD mais novas tem que usar somente Óleo Sintético para motores á Diesel 💰
@@GaragemVStrom obrigado professor.
Contra fatos não há argumentos. Prbns pela ÚNICA explicação apropriada que vi até agora.
Obrigado
Eu vi a explicação rapidamente no canal Viga Braaap
Explicação sem propaganda pra produto a ou b é outro nível.
que bom ver um video novo do Sr, fico muito feliz em saber que esta melhorando que Deus o ajude.
Obrigado a todos
Primeiro video na internet que eu vejo argumentos validos. Parabens!
Obrigado
Exato
Todo vídeo uma verdadeira aula! Obrigado por compartilhar tanto conhecimento e experiências com a gente! Forte abraço e que bom que voltou bem! 🤝
Eu que agradeço
Kkkk, Marcos parabéns pela sua PACIÊNCIA e conhecimento, meu amigo. Ainda nem vi o vídeo, mas sei que vem aula por aí. Seja bem vindo de volta, um abraço e saúde 🙌
Fiquei alegre em vê-lo de volta! Saúde, Bukão! Muito bom o vídeo! Deu segurança pra muitos!
Muito obrigado
Voltou com força total! Mais uma excelente aula!
Melhor explicação de todas sobre esse assunto na internet... disparadamente 👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋
Muito obrigado
Depois dessa agora sim uma escolha consciente do que é correto ou não fazer. Obrigado pela aula.
Muito bem explicado e detalhado sem enrolação, obrigado
Cara, parabéns, explicação extremamente boa e muito esclarecedora!! Deus abençoe!!!
Muito obrigado
Seja muito bem vindo novamente meu amigo!!!
E sempre abrangendo assuntos relevantes e com muita propriedade!
Parabéns, já aguardando o próximo!
Abraços a todos no canal.
Muito obrigado 😃
Super aula Marcos. Parabéns pela didática e consistência de informações.
Muito obrigado
Grande Marcão, tomara que vc tenha tido uma plena recuperação! Vou deixar uma dica de vídeo, sobre o Zero Furo pneus! Um abraço.
Satisfação em te ver novamente no canal Marcos! Mais uma excelente aula. Parabéns e melhoras na sua convalescência.
Muito obrigado
Esse vídeo é uma AULA, eu não conhecia todas as especificações
Cada vez mais os caminhões estão se adequando as motocicletas..... Principalmente a V Strom.... Tua matéria foi sensacional Bukão.... Parabéns!!! Tbm sou mecânico...de aviões... E assino tua matéria profissional de alta qualidade.... Recomendo!!! Abrç
Muito obrigado
Excelente orientação Bocão... Lhe agradeço por ser concreto e didático.
Show, voltou, que bom, mais uma guerra vencida.
Parabéns.
Todos os detalhes...uma verdadeira aula...me inscrevi e vou assistir o restante ❤❤❤parabéns
Obrigado
Que explicação detalhada e bem didática. Obrigado e parabéns meu irmão.
Show de bola!!!! Ja troco o óleo da moto e da caminhonete, galão de 20 litros e correr pro abraço 😅, só é caro esse rotella
Ganhou um novo inscrito. Muito obrigado por compartilhar conosco seu conhecimento. Um abraço do RJ.
@@robsonmaia4431 Seja bem vindo ao canal. Sinta se livre pra mandar críticas e sugestões
Como é bom escutar o raciocínio quem entende! Valeu, Bukão!
Saúde para vc meu camarada, fico muito feliz por estar de volta, abraço 👍👏👏👏
Excelente, Marcos. Fica na paz e sucesso sempre!
Que explicação top, informação de quem realmente entende é muito bom! Parabéns e obrigado pelas explicações.
Eu que agradeço
Legal Butão gostei do suspense, me pegou direitinho parabéns !!!
Valeu
Bom te ver fazendo vídeos novamente. Melhoras, abraço.
obrigado..eu tb estava sentindo falta
Parabéns
Eu uso a muito tempo na minha tenere 250 e na minha kombi flex o 10w 40 sintético para caminhão, vou olhar todos este dados
Muito obrigado
PARABÉNS !!! Como sempre: didático e cirúrgico. Abraço
Muitíssimo obrigado
Muito bom o vídeo, abordagem técnica com embasamento, acho que é o único vídeo sobre esse assunto que realmente informa quem está com essa dúvida, parabéns.
achei que faltou analisar o custo x litro. geralmente óleo de caminhão é vendido em galões de 5 l ou 20 l, o óleo de moto é vendido por 1 l, talvez seja mais barato comprar o de caminhão pela maior quantidade.
Que bela aula. Seja bem vindo de volta Marcos. Seus vídeos fazem falta.
Excelente explicação. A melhor da internet até agora. Tem outras marcas de óleos de caminhão que atendem essas especificações também no Brasil ?
Não tenho certeza. Estou fazendo outro vídeo com o Lubrax Top Turbo. Mas esse já é bem mais duvidose e eu não recomendaria jamais
Obrigado pela aula gratuita! Não conhecia o canal e vou começar a acompanhar.
Muito obrigado. Seja bem vindo ao canal e sinta-se sempre a vontade para mandar perguntas, críticas e sugestões para novos vídeos
Boa noite, Marcos! Acabei de comprar uma V-Strom 650XT, 2019. Saí de uma GS310. Ainda tô acostumando com a máquina. Mas, é excelente. Valeu pelas brilhantes dicas.
Parabéns pela conquista e sim...vá aos poucos se acostumando com ela antes de exigir tudo de vc e da máquina
Parabéns meu amigo Marcos , !!!sempre com videos coerentes , muito bom 👍 👍
Que aula, parabéns e obrigado
Como sempre otimas explanações. Uma dica pra quem usa sintético, estou usando Mobil 100% sintético 15w50 na minha RE. Tem as mesmas especificações que o motool 7100: ester, MA2 e é API SN, sendo que custa mesnos que aquele. Esse óleo foi lançando no começo do ano passado, ainda está pouco conhecido.
Mobil é uma excelente marca. Um API SN já fala por si
Deu uma aula , parabéns 👏👏👏👏👏
Vídeo bem didático e esclarecedor. Muito bom.
Obrigado.
Nunca passou pela minha cabeça que isso seria possível! Mas é!
Mais uma vez, parabéns pelo vídeo.
Muito obrigado
Bacana sua análise foi bem criterioso nos detalhes de todas a especificação, também compartilho seu ponto de vista, não colocaria , salva a necessidade de urgência dentro das especificações.
Bom dia Marcão, bom retorno ao canal, é bom vê-lo de volta
Valeu obrigado
Primeiro, bem vindo de volta depois de um longo período sem vídeo, é sempre bom escutar os seus questionamentos embora nunca tenha escutado essa de óleo de caminhão
Tá cheio de youtubers de moto falando nisso ultimamente.
Em primeiro lugar alegria por te-lo de volta mestre, espero que esteja totalmente recuperado. Excelente o video, otima explicacao👏🏼 Estou com vc, sigo usando oleo convencional para moto e seguindo a sua ideia, foi muito bom saber que numa emergencia temos a opcao de usar outro tipo de oleo muito mais facil de ser encontrado que um “motul” por exemplo. Grande abraco e saude👋🏻🙏🏼
Bem vindo de volta!
Melhor explicação que assisti até agora.
Obrigado
vídeo muito bem feito e muito bem embasado. parabéns!!
Muito obrigado 😁
Parabéns, não tem o que comentar sobre a explicação.
Que bom que a explicação foi clara!
Ótima explanação ! Dirimiu minhas dúvidas. Abraço.
Que ótimo que ajudou
Oba Marcos a muito tempo atrás conheci um senhor que tinha uma cb500 faur 1974 e vi ele colocando óleo 🛢 de caminhão na moto fiquei surpreso era o ursa ele falou que colocava a muito tempo e na época não tinha tanta opção não é novidade para mim a mais ➕ de trinta anos um forte abraço
Como eu disse no vídeo, poder pode mas não é adequado. Numa moto mais antiga, com folgas e ajustes muito inferiores as da hoje , desde que a viscosidade seja a mesma , nem se perceberia tanto as desvantagens, mas com muita probabilidade a embreagem dessa moto não durou tanto quanto a de uma que usava um JASO MA , que não é o caso do Ursa .
excelente abordagem. poderia ter falado de custo para ter uma avaliação de risco x custo. pode ser que não valha a pena o óleo de caminhão.
Nem precisa....Fica muito óbvio que não vale a pena arriscar. O custo por km de óleo é muito barato. Mesmo que seja um pouco mais caro, perto do risco envolvido , é muito melhoe seguir na segurança de um óleo apropriado pra moto
Que aula parabéns pelo conhecimento
Obrigado
Seja bem vindo de volta Marcos, parabéns pelos bons vídeos.
Muito obrigado
Meus parabéns excelente explicação
Obrigado
Show de bola e bom saber que está bem! Obrigado por sanar essa dúvida 😊
Espero ter ajudado
E nas scooters?❤❤❤❤ eu usava oleo jaso mb scooter 10w30 semisintetico, mas a 4 anos uso 10w40 lubrax top turbo 100% sintético, as viscosidade é diferente, mas ta tranquilo ....
As scooters por não terem a embreagem no mesmo óleo que o motor são muito mais tolerantes com o tipo de óleo usado. Uma pequena diferença de viscosidade não será um grande problema. O problema de óleo de caminhão que não é JASO MA2 é em relação ao balanço dos aditivos anti atrito para não arriscar o funcionamento bom da embreagem
Bem vindo de volta Marcos. Acabei trocanco minha V-Strom 650 XT 2019 por uma BMW F850GS Premium 2023 nesse período da sua ausência. Mas vou continuar assistindo seus ótimos vídeos, que atendem a todos. Forte abraço.
Meus parabéns pela conquista. E sim...o canal ainda pode ser útil pra vc, pois muitos vídeos são sobre moto em geral, não específicos pra VStrom
Excelente vídeo ! Muito técnico parabéns
Obrigado 👍
Sensacional, parabéns 👏👏👏 uma ótima explicação, espero que esteja melhor 😃
Obrigado. Por enquanto só usando o braço esquerdo
Que aula!
Obrigado.
Nós que agradecemos!
Muito boa explicação , porem vou continuar a usar oleo especifico para moto, salvo em uma situaçao como disse usaria esse outro tipo abraços........
Olá Marcos!
Ótimo vídeo, com informações muito interessantes!
Um abraço, amigo.
Hued
Obrigado 😃
Espetacular. Boa explicaçäo.
Grande abraço Bukao , comprei uma vstrom 650 DL ano 2010 ! estou assistindo todos seus vídeos! excelentes ! gostaria que vc falasse um pouco também da primeira geração, forte abraço tmj!
muito bom mesmo parabens vc foi super profissional
Muito obrigado
Boa tarde. Poderia também fazer um vídeo analisando os outros oleos de caminhão,tipo o lubrax, Ipiranga,ursa.abraços
Eu fiz um falando sobre essa mistura de Lubrax Top Turbo e Bardahl B12 que andam falando
Já faz muito tempo que usa essa receita desde 1994❤ só alegria
Alguns motores ter uma margem de tolerância muito grande em relação a algum afastamento da especificação do óleo recomendado
Aí sim... No tiozão eu confio
Parabéns pelo vídeo. Ótima explicação. E vou com vc. Pra que colocar óleo de caminhão se tem o especifico pra moto?
aeehh, Marcos ta de volta, show de bola 👊😎
excelente vídeo como sempre
Cara... MUITO OBRIGADO por esclarecer 🤗
Espero ter ajudado
Parabéns professor bukão pelo o video adorei um grande abraço e não somi não
Me surpreendeu 😅 valeu pela informação. Melhoras ai 💪🏼
parabens pela explicação, acho bom o ultimo argumento, em caso de precisao, ai vai.
Exato. O vídeo foi pra mostrar que se um óleo atende a 100% das especificações da moto pode ser usado, mesmo sendo de caminhão, mas jamais para aconselhar alguém a fazer isso porque seja melhor
Analise sensacional como sempre. Abraço
Muito obrigado
Bukão parabéns pelo excelente vídeo (que sempre é uma aula)
Muito obrigado
Grande bukao, vou relatar minha experiência, tenho Harley a 15 anos, e sempre usei no motor o castrol GTX, e na Harley atual que ja esta comigo a 5 anos e 80 mil km tb uso, mas como as Harleys Big Twim usa um oleo para cambio, outro para embreagem e outro para motor completamente separados é óbvio que na embalagem coloco o MA2 e no cambio um óleo específico para câmbios, o bom senso sempre prevalece, e o manual sempre ajuda. Abraço!
Uma aula 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Obrigado! 😄
muito bom o video O tiozao e muito bem informado poucos tem conhecimento assim !
Obrigado 👍
Marcos, bom te ver de volta e com saúde!
Uma dúvida que tenho faz tempo, é sobre os óleos para scooter.
A maioria pede JASO MB, mas como estes motores não têm nem embreagem nem câmbio banhados no óleo do motor, porquê não usar a mesma especificação de óleos para automóveis?
Pode-se usar óleos marcados como "energy conserving" em scooters?
Quanto a primeira pergunta, realmente se a gente só for pensar no fato do óleo não banhar a embreagem, faria sentido usar óleo de carro na scooter. Porém a recomendação de um óleo não se limita a se vai banhar a embreagem ou não, e as características gerais de aditivação para um óleo de carro são diferentes que o que um motor de scooter requer. Naturalmente, é menos arriscado usar óleo de carro em scooter que em moto, mas não é aconselhavel. Quanto a óleo energy .Não tenho certeza, mas creio que vc não vai encontrar um jaso mb com energy conserving
Ohhh estava esperando esse vídeo nesse canal faz tempo!!!
Espero que goste
👏👏👏👏 excelente análise
Bem vindo novamente! Excelente explicação...
Excelente vídeo ! Mais não percebi a questão complementar do Bardal b12 que é adicionado na troca de óleo da moto com um feito para caminhão que está cheio de vídeos aqui
Fiz um outro vídeo sobre isso logo após esse.
@@GaragemVStrom sim eu vi logo em seguida grato !
@@GaragemVStrom tem vídeo falando do arrefecimento de motor a óleo ? Tenho uma interceptor 650 que ela tem um radiador a óleo inclusive tô analisando a possibilidade de colocar outro e uma ventoinha tbm (sem tirar o existente) abraço
Já usei..uma vez deu problema no retentor do câmbio da minha moto na Patagônia, e não achei óleo para a moto e o mecânico de caminhão que trocou o retentor disse que muito viajante fazem isso por falta mesmo e rodei 9mil com o óleo até chegar aqui no Brasil... moto Ténéré 660 ano 2016..se eu voltaria a usar ...sim sem problema
Absolute cinema esse vídeo, esse canal me fez sonhar e batalhar pra ter uma v strom
Obrigado
Perfeito nas explicações! Nunca vi nenhum mecânico explicando isso no momento da troca de óleo. Sempre irretocável nos assuntos que se propõe a falar! Parabéns!
Cara, ótimo video com informações precisas e importantes. A única coisa é que o B12 eu uso, recomendo, inclusive a própria fábrica indica que pode usar em motos. Quem fizer os teste, a diferença é gritante quando coloca 10% de B12 junto do óleo
Obrigado pelas dicas
Essa porr4 de b12 fudeu a embreagem da minha xre bem no dia q levei p vender,patinou bem na subida 😂😢
Ótima aula professor! Obrigado!
Nós que agradecemos!
Tu é fera Bucão, tenho uma z1000 2010 com 50.000km e hoje achei melhor misturar Yamalube semi-sintetico 10w30 com Motul carro 100%sintético 5w30 dois litros de cada, para acabar com aqueles trancos quando coloca macha parado, também coloquei um filtro um dedo menor, tu acha que fiz besteira?
Desculpa a sinceridade, amigo...Não fica bravo comigo mas vc fez besteira sim. Vc misturou dois óleos com bases diferentes, viscosidades diferentes, aditivações diferentes. Esses óleos podem reagir entre si com um efeito danoso pra moto. Nenhum deles vai oferecer o que poderia porque um está contaminado pelo outro. Não existe isso de aproveitar o melhor de cada um. Lógico que seu motor não vai travar ou dar problema ali na esquina, pois a margem de tolerancia de um motor é muito grande, mas se isso se tornar hábito, a vida útil do seu motor vai despencar. O tranco em engatar a primeira não tem nada a ver com óleo. É característica da moto e pra minimizar é com regulagem de embreagem e alguns cuidados na hora de ligar. Eu tenho um vídeo sobre isso. SE colocar um óleo mais viscoso vc até pode sentir um tranco um pouco menor, mas para tirar uma coisa totalmente normal na moto vc vai fazer seu motor trabalhar forçado num óleo mais grosso o tempo todo. O filtro um dedo menor eu não entendi. Vc diz o filtro do óleo ? Normalmente os filtros que encaixam na moto são com mesma medida. Mas eu não saberia exatamente responder isso. Mas uma coisa é certa....assim que puder, tira essa mistura sem sentido da sua moto, coloca o óleo recomendado pelo manual e usa um filtro com as características originais. Não entra na pilha errada de curioso que fica dando sugestão errada e completamente fora do que os projetistas da moto recomendam
Ótima explicação
Obrigado. Que bom que gostou
Feliz pela sua volta.
Obrigado
Gostaria que você mostra-se como regular os farol da v tron a minha é igual a sua 2017 obrigado
Tenho uma do modelo 2014, que também é igual à sua, e no manual do proprietário tem como regular o farol. Da uma olhada lá!
São dois parafusos acima do farol, na parte traseira deles.
Esclarecedor, parabéns!
Obrigado 😃
Obrigado por compartilhar.
A pergunta mais pertinente não é se pode usar óleo de veículos diesel em motocicletas, mas...PORQUE fazer isso?, onde estaria a vantagem de contrariar as recomendações do fabricante?. Considere que a aditivacão dos lubrificantes de motores diesel são muitíssimas diferentes das aditivacão para motores de motocicletas, mormente para motores de embragens submersas que devem, obrigatoriamente, seguir a especificação JASO MA/MA2.
Exatamente...Essa é a pergunta sem resposta. No caso particular do Rotella ele atende tanto JASO MA2 quanto todas outras especificações de uma moto. Mas isso só significa que vc PODE USAR. Não que seja melhor usar do que o óleo que já foi projetado focado no motor da sua moto. No fundo isso acaba sendo a tendencia do ser humano em querer ser diferente da multidão e uma certa rebeldia contra as regras padrões....rsrs
@@GaragemVStrom Acompanho notícias que muitos americanos usam esse lubrificante de motor Rotella nas Harleys deles e gostam bastante desse óleo, mas as Harleys não tem embreagens de discos submersas no óleo do motor, e, sim, na caixa de cambio que eles chamam de "secundária" onde eles usam um outro óleo (acho um que 20W-50 de JASO MA/MA2). Tem alguns donos de fusca que tbm usam óleo de motor de diesel nos seus motores VW, e dizem que o motor fica limpinho por dentro pois que, imagino, os aditivos do óleo para diesel devem ter elevada carga de detergencia. Eu sou muito reticente nesse assunto de lubrificantes e não gosto de ficar acochambrando gambiarras nos meus veículos, nada de Militrec, de Bradhall, de coisa nenhuma, uso um bom óleo, um bom filtro e respeito religiosamente os intervalos de troca indicados pelos fabricantes , às vezes até antecipo, como foi no caso da minha viagem de 1600 kms que fiz na semana passada pelo interior goiano onde peguei longos trechos de temperatura de mais de 40° e umidade de 10%. E sabendo que seria assim eu já sai de T660 com lubrificante/filtro 0km.
O óleo que eu estou usando já há mais de dois anos na minha T660, e que estou gostando muitíssimo, é o Yamalube SL 10W-40, semi-sintético (para 3 mil kms) que ficou muito bom depois que vem sendo produzido pela gigante petroleira japonesa ENEOS (antes era pela Texaco). Com mais 50 anos andando de moto e mais de 2 milhões de kms rodados de moto eu desenvolvi um feeling apurado para avaliar o desempenho/ruídos/performances e outros indicativos que as minhas motos revelam quando estou usando um lubrificante de motor ou outro, e esse Yamalube que eu disse vem tirando nota 10 em tudo, e recomendo pois tem excelente custo/benefício...
Concordo 100% com vc. onde eu assino ?
Top seu vídeo como sempre. Melhoras pra você. Boa semana
Obrigado sempre