JAKI najlepszy silnik BENZYNOWY do Mondeo MK4? Ecoboost? Duratec?
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- Podoba Ci się? wesprzyj to co robię:)
tipply.pl/@mat...
1:27 - 3:34 1.6 TI-VCT
3:35 - 5:36 1.6 Ecoboost
5:37 - 8:33 2.0 Duratec
8:34 - 11:44 2.0 Ecoboost
11:45 - 13:01 Podsumowanie
3 Zalety 1.6 Ecoboost - • 3 ZALETY silnika 1.6 E...
3 Wady 1.6 Ecoboost • 3 WADY silnika 1.6 ECO...
dziękuje!
#mondeomk4
#fordmondeo
#ford
#poradnik
FACEBOOK- www.facebook.c...
z bolączek 2.0 EB warto wspomnieć o pękającym kolektorze wydechowym. Wymiana na żeliwo rozwiązuje problem. Co do skrztni PS, to nie wynika to z błędów użytkowniaka, tylko z wad konstrukcyjnych. Skrzynia opiłkuje, prędzej czy później trzeba będzie dokonać dość kosztownej regeneracji i tak w kółko. Rozrząd jest na łańcuchu, ale nie jst wieczny. Wadliwe są koła zmiennych faz rozrządu. Potrafią się rozsypać przy względnie niedużym przebiegu, 120 tys, w moim przypadku przy 170 tys koło pękło. Silnik montowany też w Volvo, Land Roverach itp
Dziękuję za komentarz - cenne info- nie chciałem zrobić filmu który trwałby 30 minut dlatego też postanowiłem wrzucić najczęstsze rzeczy o każdym z silników. Nie mniej dziękuję za uzupełnienie i dobrej niedzieli
Proszę potwierdzić jeżeli się mylę ale eko boosty miały kadłuby w technologii open deck co skutkowało pękaniem uszczelki pod głowicą i dostawanie się płynu do oleju
W dużym skrócie tak - ta awaria była nieco bardziej skomplikowana ale jeśli mielibyśmy to zbiorczo podsumować to tak- mniej trwały blok silnika przy zbyt wysokich temperaturach pękał i skutkował poborem płynu chłodniczego
Witam kolege jestem właśnie w trakcie szukania mk4 2.0 ecoboost 203/240 km i z manualem i powiem ze u naszych zachodnich sąsiadów są te modele dostepne z malym przebiegiem no ale cena wyrywa z butów 😅 ale wole zaplacic wiecej niż kupowac u nas kota w worku
Pozdrawiam Przemek
Witam kolegę i dziękuję za komentarz -
Trzymam kciuki, też mierzę się z myślą zakupu 2.0 ale na razie to tylko plany.
Dobrej niedzieli
Mam mk4 kombi polifta 2.0 ecoboost 240km z Ps.
Przebieg 213 tys. Auto krajowe.
Do sprzedaży.
A ja mam 2,5T od volvo z 6 biegową skrzynią i nic lepszego w mondeo nigdy nie było 🙂
Szkoda, że nie montowali 2.5 w polifcie:(
Do czasu bo 2.5 pękają tuleje bo są rozwiercone z 2.4 jak pęknie to kapitalka lub złom silnika
@@sprinter3022kolega zachwycony do czasu....
Kolego szukam galaxy bądź s-maxa w benzynie. Doradzisz jaki silnik wybrać? Niekoniecznie pod gaz. Patrzę na 2,0 145kM ale boję się że na taką budę to będzie muł. A z drugiej strony obawiam się eco boostow.
Niestety wybór jest bardzo skąpy - w zasadzie sam napisałeś jaki masz wybór. Osobiście wybrał bym mimo wszystko Ecoboosta. 2.0 145 jest bezdyskusyjnie trwalszy ale ciężko dostać już dziś dobry egzemplarz a jak trafisz na zajechany to będzie bardzo ciągnął po kosztach
Trafiła mi sie perełka z holandi 2.0 eco boost 203 KM ale z automatem obecnie ma 230tys kilometrów najechane warto to wziać?
Z tym automatem to zawsze będzie ryzyko. Jak był dobrze dbany to będzie służył, jeśli nie to dolicz około 8 tys na remont skrzyni
Mam dwa Mondeo 1.6 ecoboost. Zbliżam się do trzeciej setki na jednym i drugim. W życiu lepszego auta nie miałem. Wygodne, dynamiczne, mało pali i generalnie w tej cenie super.
Dziękuję za komentarz. Trzymam kciuki za dalszą bezawaryjną jazdę - pozdro 💪
klamiesz
A silniki diesla w tym modelu? Będzie odcinek?
Myślę że to dobry pomysł 👍
To jaka prędkością zalecacie jechać na autostradzie . 1200km mam teraz non stop jechać i zastanawiam się z jaką oredkiscia żeby go nie zabić posiadam 2.0 duratec flexifuel benz w kombi
Każda :) Duartec to trwała jednostka, trasa 1200 z obojętnie jaką prędkością go nie zabije
@@mondeomk4polska609 a jakie powinien mieć silnik obroty żeby nie pił oleju ? Zauwazylem ze jak jezdze normalnie to wypił 150ml na 4000tys km ale jak załadowałem 4 osoby po 100kg plus full bagaży i zrobiłem trasę w góry plus wycieczki pi górach a na autostradzie dałem mu 150-180km/h to wypił 400ml przez 636km
@@maciektosik4953 niestety to już oznaka zapieczonych pierścieni olejowych, początkowe stadium. Przy delikatniej jeździe ubytek oleju będzie minimalny ale przy bardziej wymagającej zacznie rosnąć - tak jak piszesz. Za jakiś czas pobór zacznie się zwiększać nawet podczas spokojnej jazdy i to są już podwaliny po remont silnika :(
Co do Twojego wyjazdu to jedź tak jak uważasz tylko kontroluj stan oleju żeby przypadkiem nie zatrzeć silnika - brak czujnika poziomu a jak wyskoczy "lampka alladyna" to pewnie będzie już za późno.
A w dalszej perspektywie trzeba zacząć powoli myśleć nad remontem bo zużycie będzie się tylko zwiększać
A co z silnikami V6 2,7 ecoboost głównie usa ale jak z ich awaryjnością ?
Tu ciężko mi się wypowiedzieć bo nie mam takiej wiedzy
Przy 248 przeskoczył łańcuch, całe szczęście że przy odpalaniu. Trwały , ten sam motor, był w MK3.
Mam nadzieję że szkody nie były duże- pozdrawiam👍👍
Xado Vita flush na 500km i 2.0 duratec przestał brać olej 😁, a brał uwaga 2litry na 10tys, obecnie nie widzę ubytków ale myślę że szklankę oleju na 10tys weźmie.
Szklanka to standard. Dlatego ja leję olej lekko ponad max i auto żyje
Czy 2.0 duartec nadaje się do gazu
mam 2.0 w swoim mondeo mk4 od 2 i nic sie nie dzieje
@@shadow-ie2mh a dużo czytam że lubią pić olej
@@lukaszwinkler2136 to prawda ale te silniki poprostu tak mają..
Jeden zacznie pić wcześniej drugi później. Jeden zacznie pić już na benie a drugi dopiero na LPG. Auto I silnik polecam ,mega wygoda i dużo miejsca
Ja mam dobre wspomnienia co do LPG - zrobiłem ponad 100 tys km w 2.0 duratec na gazie
Unikac jak ognia. Najgorsze padło. Tsi i tfsi nawet tyle oleju nie biorà co te durateki. Masakra i wielka porazka.
Z nowej soli jesteś ?
Tak
@@mondeomk4polska609 Można jakiś kontakt ?
Napisz do mnie na Facebooku (link w opisie)
Mam 1.8 diesla 100 koni może za słaby ale bardzo oszczędny
I bardzo dobrze :) jak się sprawuje? Napiszesz coś więcej?
2.0 duratec w mondeo mk3 ponad 400 tys km i rozrządu nie słychać. Dolewki oleju ok 0.6-0.8 l na 10000km. Na lpg stag przejechane 180000 km. Auto dzielnie kreci km dalej.
To są czołgi😎 super i trzymam kciuki za kolejne 400 tys bez problemowo
400.000? Po 2 remoncie chyba. Sprzedalismy na złom ostatnio 2006 rok 1.8 1l na 120-140km po miescie chlał. Najgorsze silniki na rowni z tfsi i tsi. Zetec to sie w grobie przewraca...😢
@@furieux6742 wiem że niektóre durateci miały problem ze spalaniem oleju. Głównie 1.8.
Mój nie miał żadnego remontu. Znam to auto od przebiegu 160 tys km. U mnie od przebiegu 220 tys. Nic przy silniku poza eksploatacyjnymi sprawami nie wymagało naprawy. Luz zaworowy co 40 tys km, świece co 30-40, wymiana oleju, filtrów co 10 tys km.
Dwa razy wymiana paska klinowego z rolkami i napinaczem. Raz wymieniony silniczek krokowy. To wszystko.
Ale głupoty gadacie, mity polskie i głupoty. 2.0 durarec benzyna od nowości w rodzinie rocznik 2001, rok w rok wymieniany olej i wiecie co? No szok. Tyle ile wlewam,tyle wylewam po roku przy wymianie. I auto jeździ po 200/h autostradą i po mieście. Nawet ostatnio mechanik zajrzał do rozrządu a tam zero luzów na łańcuchu. Kupujecie zajechane samochody i takie bzdury powielacie.
Witam. Ale kolego przy ostatnim silniku nie wspomniałeś nic o lpg. Więc materiał trochę nie pełny. Pozdrawiam.
Witam o którym silniku mowa?
Robiąc taki film trzeba mieć dużą wiedzę bo możliwe ze jakiś laik potraktuje to poważnie. Na początek 1.6 VCT to nie ten sam silnik co w starych focusach jest otwarty blok i zmieniona głowica ale o dziwo to działa (nie to co ecoboost) największą wadą są tłoki które wyrabiają się na sworzniu i klekocą tak że bociany zawracają już przy 150kkm.Nie wspominaj o wtrysku wielopunktowym bo innych samochodów już dawno nie ma . 1.6 Ecoboost no jest lipa z uszczelkami pod głowicą i problem z naprawieniem bo uszczelka z puszki od piwa uszczelnia jakieś 0.03mm a po zdjęciu blok prawie nigdy nie jest prosty i to samo tyczy się 2.0 EB chociaż wydaje się że uszczelka pada rzadziej 2.0 mają jescze problem z wypadaniem zapłonów, montowanie do tego gazu to proszenie się o kłopoty nie warto tego robić nawet jak masz szwagra mechanika .Najlepsza benzyna 2.0 diuratec znosi gaz ale musi być dobrze zamontowany i wyregulowany potrzeba regulacji zaworów świadczy o skopanej robocie gazownika i rychłym końcu głowicy, regulacja zaworów raczej tylko w ASO i to nie każdym szklanka kosztuje 80zł x jakieś 20 rozmiarów i z każdego po 5 szklanek to daje około 8k tyle sobie warsztat musi w szklankach postawić bo może ktoś zechce regulować. Jeśli nie ma gazu lub jest dobrze zainstalowany kierowcy Diurateca nawet nie wiedzą że mają regulację jeździ to do śmierci bez konieczności zaglądania.
Cześć, dziękuję za komentarz. Myślę, że filmu by brakło jakbyśmy chcieli opowiedzieć o każdym silniku bardzo szczegółowo. Cenne informacje dla pozostałych, którzy będą czytać komentarze. Pozdrawiam
witaj mój mk4 tak klekocze na ciepłym i ma przejechane 255 tyś, Poza tym to fajne auto. Ile na takim klekotaniu jeszcze pojeździ? szkoda by mi go było sprzedac.
@@piotrzoledowski2543cześć a o jakim silniku mowa? 😊
@@mondeomk4polska609 silnik 1,6 120 km 2011 rok
@@piotrzoledowski2543 jaki silnik?
2.0 145 km spalanie przy 130-140 km ok 8 / 8.5 l na 100 km
Jak u was
całkiem przyzwoite spalanie
1,6 ti 8 litrow
Podziwiam wiedzę.
Dziękuję ale to była kropla w morzu :) dziś dużo lepiej bym ten film zrobił
ja mam 2.0 203scti powershift poelacam ,mocy starczy a powershift płynie😁😁😁💪💪💪 pozdro
PowerShift ponoć mocno awaryjny, jak u ciebie?
@@Husa91 już po remoncie, robiony w Lisich Kątach chłopaki znają się na robocie 💪💪💪co do skrzyni przed jak i po remoncie bardzo zadowolony 💪💪💪pozdro
Piękny silnik - pozdro i szerokości kolego🫡
@@mondeomk4polska609 pozdro💪💪💪
Prawda z tym piątym biegiem w 2.0 benzyna 145km ale hałas w kabinie w wersji titanium raczej jest do wytrzymania. Focus mk2 oj tam to dawało na trasie po uszach haha no i to LPG do Forda nie jest to opłacalne. Na samej benzynie więcej się daje za paliwo ale silnik dłużej posłuży a w LPG sprawdzanie luzów, regulacja, filtry, przeglądy i wychodzi nam tyle co byśmy na paliwo wydawali...
Masz rację- hałas jest do wytrzymania ale fakt faktem przyjemniej by było gdyby było cicho. Co do LPG to tak w pół się zgodzę, zrobiłem ponad 100 tys na LPG i nie było konieczności regulacji zaworów ani szczególnych serwisów - u mnie się opłaciło. Ale prawda, że przy LPG trzeba dbać bardziej i czasami taka „oszczędność” jest tylko z pozoru. Dobrego wieczoru
niestety jes słabo z przekładka na manual w benzynie z powodu braku czesci pozdro
Pozdrawiam dzięki za komentarz
Do 2.0 mozna spokojnie lać 98?
Na spokojnie- nawet będzie lepiej mu smakować
ale po co ?
Szklanki to hydraulika ;)
dzięki! pozdrawiam i wszystkiego dobrego
Troche denerwujace jest te machanie rękoma przed kamerą.
Dziękuję za uwagę:) akurat ten film został zrobiony w ten sposób, że dźwięk jest nagrany zupełnie osobno a materiał wideo to zlepek moim filmów z różnych innych tematów. Stąd często gestykulacja nie pokrywa się z tym co jest mówione. Pozdrawiam
Tylko 2.5T ❗❗❗
najlepszy? :D
chyba nie wiesz co mowisz