ホンダCBR250RR：1992：マスの集中とは何か？参考動画
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- Опубліковано 15 вер 2024
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バイクショップのホワイトベースと申します。
当店の販売条件ですが、動画にあるとおり基本的な点検整備をおこない、ナンバーを取得、走行テストと再度の整備調整を行い、納車を致しております。
基本的な部品交換とは、液量関係、プラグ、バッテリー、灯火、保安、ブレーキ関係です。
現状販売割引の要望を受けることがございますが、基本的に対応いたしておりません。
日本全国にアプローチするため、商品車輌の説明を動画で行っています。納車については北海道でも沖縄でも離島でも可能です。高栄運輸さんにて発送しています。陸送費の詳細については下記のURLからお見積もりできます。
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■サービスおしらせ
お買い得！オイル交換：和光ケミカルプロステージが工賃込みリッター1650円です。
オイルエレメント交換は在庫している部品もございますが、全車種持っていませんので基本的にエレメント持ち込みで御願いします。
カウルを外したり、マフラーをずらす必要が出る場合があるので、エレメント交換時は一律で工賃が別途1500円ほど上乗せされます。よろしくお願いします。
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まったく当店で販売していない車輌であっても、持ち込み車検も受け付けております。
一律54000円で行っています。車検が怖い方、他店で断られた、ふっかけられた方も相談下さい。カスタム車や外車もOKです。
かなり大きな改造がある場合はさすがにそのままでは車検を通せない場合があります。事前に見積もりますのでお知らせ下さい。
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代表メルアド shohei010@gmail.com
ホームページ www.white-bs.com/
このカラーのCBRが一番好き
アッパーカウルとアンダーカウルだけ94年からのファイアーブレードのトリコロールですね。
テールカウルとタンクは92年のブラッシュトリコロールですね。
おそらくブラッシュトリコロールベースでファイアーブレードカウルに交換してあるんでょうね。
だとしたら45馬力ですね。
ファイアーブレードなら40馬力です。
オイラの2ダボは、ブラッシュトリコロールでアンダーカウルのみファイアーブレードです。
CBR250RR…いいバイクですよ～♪
フロントのカウルとシートのカウルがちぐはぐになってる。ダイレクトエアインテークって書いてあるのが元のカウル。ファイヤーブレードは９４年式以降だった気がする。
アッパーとアンダーが94以降、テールカウルが92のカラーリングですね(#^^#)元92のMC22乗りでした。ホーネットとはカムギヤの通る位置が違ったような気がします。250ccでメーター振り切る素晴らしいバイクでした。
マス(mass)とは質量です。マスの集中とは質量の集中化です。結果として言っていることは合ってるかも
ホンダがNSRとCBR250RR（ホーネット）のパーツを再生産するそうですよ
復活してもらいたいバイクの一台
この頃の4st250は4気筒だったんだよなぁ。何故2気筒になったんだろ。
+たけだたけDさん 私もそこは気になっていたんですが。。以前の様に百万台売れなくなった時代に４発のエンジンを作るコストが追いつかないらしいです。
新型CBR250Rは車体はかなりレースを意識してるのに大事なエンジンが単気筒なせいで中途半端な感じになってるのよね・・・
ちなみに、雑談ではあるが…このフレーム。TT‐F3クラスで黒川選手が実戦投入したフレームである。RCB400
マスの集中もあるんだろうけど。ガルアームと似た発想力だよね。フレーム曲げる事による強度UP
その後F3クラス無くなってお蔵入り…でこの市販車CBRに採用されたわけだ…
成約はやすぎるｗまぁ即決で飛びつきたくなる逸品ですねコレ
奇跡的なまでにスクリーンが綺麗だな～。本当にカッコイイ！
当時のキャッチコピーが「吹け上がるエクスタシー」だったっけ
高次元ヒューマンフィッティングじゃありませんでした？？
ごめんなさい、昔の雑誌の広告のキャッチコピーでした。しかもCBR250Fの．．．
ご成約早w
FireBlade? Was the 250 cc CBR called also that way?
いろいろと本当に綺麗だな
俺が欲しいバイクだー
｢みんなエブァンゲリオンになっちゃった｣で吹き出したのはオレだけ？
( ﾟ∀ﾟ)･∵ﾌﾞﾊｯ!!ってなって親にみられた…
In europe we call it the "mini-blade".
でも、２５０ｒｒはオランダに高いです。
「みんなエヴァンゲリヲンになっちゃった」には不覚にも笑ってしまった(´_ゝ｀)
それにしてもRRカッコいいですねぇ。
2ストの維持について少し触れましたけど、NSR250の純正パーツが再販されてるか、されるらしいですね！
いや、それはないっしょ。
+Federation Russian されるって言ってるのにそれはないでしょはおかしいでしょwwww
+Federation Russian 多分NSR 純正パーツ 再販とかでググればでてくると思いますよ！
250のRRは割と良く見かけるけど400のはあまり見ないなぁ。なんかメガネっぽいのがいけないのかなぁ。
NSR250も90〜93のガルアーム＆乾式クラッチが一番好き。Jhaチャン付きならマジで欲しいです。
RRやっぱかっこいいよなぁ
イントロ ルーダ400の詳しい紹介お願いします
250ccで45馬力かぁ、良いなぁ。
街道レーサーで鬼の様に寝かせて曲がる走り屋が居ました。パワーが無かったのでコーナリングで勝負でしたね。
ZXR250もありましたが、これがまた重くて人気無かったです。
CBR400RRは、これまた走り屋に人気がありました。シート高が低いのと比較的軽い、ライバルのバイクより比較的安い（NSR250やZXR400）社外品パーツが豊富。
んで、ウィリーマシンでした(笑)
なつかしいですね、この年代のバイクは、みんなレースにでてました。今じゃ２気筒のショボショボバイクですもんね情けない。
鮭と鱒の違いはなんでしょう？
鱒は富士宮も養殖で有名ですよ〜
本当に欲しい!!
成約早過ぎるよ.....
やっぱすぐ売れちゃうよねぇ…
ご成約早いｗいくらで売ってたんだか
CBRはいいよねぇー
成約はやっ(笑)
めちゃくちゃカッコイイ
成約早すぎwwwww
当時カラーカッコ悪く人気無かったよな感じした。
売り上げ的にはNSRだったから。
いくらだったんだろう・・・
相変わらず、説明ウマいわ〜！
いくらで譲り受け出来ますか？
売約済み?
二ノ宮さんの説明が本当にわかりやすいです(；´Д`A勉強になりますっっ
ウホッ良いバイク
いくらですか？
マスメディア!!
ファイヤーエムブレムw
ファイヤブレード…
皆エヴァンゲリオンに笑ったｗ
かっこよ
歯医者さんの音みたい
6ダボほしいなー
２ダボの動画でなぜ6ダボなん
f=m*aのmはmassのm
新車状態で販売してる店有りましたよ。
✖️二ノ宮⇨◎二宮さん 失礼しました(´･_･`)
俺の愛車きたぁぁ
またがって、乗ってるイメージが見たかったです＞＜
えーっ！ もう売れちゃったの？ 「オークション形式」ぢゃなくて、「早い者勝ち」（二宮さんによるお客様審査アリ）なのかな？
買うつもりだったんですか？
そうであればあなたの運が悪かっただけですね♪
のってたな～１万８千ぐらい回った
倒立いれて、プロアーム化したなー
Forsiab honda250
日本でもこの機種はあまりろくなもの残ってないみたいですね。。最近４気筒の250作ってないのは何故なんでしょ。。
コストかかり過ぎだからね。
排ガス規制があるからでは？
黒沢Remodeling それなら250じゃなくても4気筒全部だめでしょ
Federation Russian なるほど値段か。おりゃその時代にがきだったからよく解らないけど
SUZUKI KAWASAKI 250ccだと今の時代排ガス規制で１気筒あたりの容量(排気量)が小さい場合には、十分なトルクが出なくなるからみたいな？ 単に今の時代四気筒マルチに乗る人は250ccを買わないんじゃないんですかね？ 憶測ですが
角ばったウイングマークの車体はキライです・・・「本田」じゃない気がする・・・
何を言ってるのでしょう？
これがHONDAなんだよ。
この時代が絶頂期
みんなエヴァンゲリオンwww
あ、これ欲しいw
早すぎだよ笑
これ純正カラー？
かっけー
純正です。
純正ですよ！！
mus mus mus mus mus
NSR250とZXR400、あとガンマ250が強烈過ぎて、CBR250のLCGフレームってあまり記憶になかったかも(^_^;)
外見は好きだけど
個人的な意見はエンジンの音があんまりすきじゃない
カムギア以外をどうぞ。
チャリダーダイコン
君のポケバイとは違う音だからだろ（笑）笑わせんな
俺のホーネットと同じような音だ！！
茂一
あなたのホーネット、このバイクのエンジンがベースですよ
欲しいなぁ、^ ^
エンジンかけてよー
最初にかけてますよ
ほんとだ
いつも真ん中らへんだから
ありがとうございます
94年式以降の40馬力でしょ
ガワだけ変えてたら知らないけどね
94以降の変更点はカラーリングとライトスイッチと新馬力規制に対応させて馬力
ダウンでしょ。93トリコとは明らかにカラーが違うからね
フロントディスク見る限り規制前の前期型で間違いないと思いますよ。
ルッドゾーンも19000っぽいし。
買取で向かったんなら掘り出してないだろｗ 探しにいったなら掘り出しであってるが
掘り出し物には違いないけど
mus mus mus mus mus