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自分も同じ型のmc22に乗っます。10年来、自動性不調に悩まされ、キャブオーバーホールや負圧同調を取り何度もチャレンジしましたがダメでした。点火系統は以前の点検で全て正常だったのでスルーしてましたが、念のためダメ元でこの動画を参照してコイルMP10と社外コードセットを交換してみました。見事に指導不調は解消。数値上は正常でしたが、おそらくコードの内部ショート気味のようでした。この動画に感謝です。ありがとうございました😂
コメントありがとうございます！10年来の悩みの解決に役立てたとは、私もとても嬉しいです！MC22に限らず、バイクの不調で、「計測したときは正常」というのは本当に厄介な罠ですよね！可能性から除外してしまうため沼にハマっちゃいますもんね(泣)再考するきっかけになれて、良かったです！こういったコメントは本当に嬉しく、動画制作のモチベーションになります！ありがとうございました！
もちろんプラグはノーマルタイプ、イリジウムタイプを各新品に数回交換しています。自分の場合、初爆があったり無かったりで上手く掛かってくれると何事も無かったかのように調子良く、掛からなくなると全く掛からない状況でした。たぶんプラグコードが内部的に断線気味だったのだと考えています。測定時はショートしてなかったのでやっかいでした。
同じ車種で同じ症状なので参考になります。
コメントありがとうございます。参考になったというコメントが１番嬉しいです！原因特定がんばってくださいませ〜！
参考になりました。ありがとうございます
１番嬉しいコメントです！こちらこそありがとうございます！
久々ですね。相変わらずいいバイクですねCBR。
いつもコメントありがとうございます。今回の動画の中に良いバイク要素無いッス！笑いつか良いバイクだって所も紹介したいです。
自分も同じ型のmc22に乗っます。10年来、自動性不調に悩まされ、キャブオーバーホールや負圧同調を取り何度もチャレンジしましたがダメでした。点火系統は以前の点検で全て正常だったのでスルーしてましたが、念のためダメ元でこの動画を参照してコイルMP10と社外コードセットを交換してみました。
見事に指導不調は解消。
数値上は正常でしたが、おそらくコードの内部ショート気味のようでした。
この動画に感謝です。
ありがとうございました😂
コメントありがとうございます！
10年来の悩みの解決に役立てたとは、私もとても嬉しいです！
MC22に限らず、バイクの不調で、「計測したときは正常」というのは本当に厄介な罠ですよね！
可能性から除外してしまうため沼にハマっちゃいますもんね(泣)
再考するきっかけになれて、良かったです！
こういったコメントは本当に嬉しく、動画制作のモチベーションになります！ありがとうございました！
もちろんプラグはノーマルタイプ、イリジウムタイプを各新品に数回交換しています。
自分の場合、初爆があったり無かったりで上手く掛かってくれると何事も無かったかのように調子良く、掛からなくなると全く掛からない状況でした。たぶんプラグコードが内部的に断線気味だったのだと考えています。測定時はショートしてなかったのでやっかいでした。
同じ車種で同じ症状なので参考になります。
コメントありがとうございます。参考になったというコメントが１番嬉しいです！原因特定がんばってくださいませ〜！
参考になりました。ありがとうございます
１番嬉しいコメントです！こちらこそありがとうございます！
久々ですね。
相変わらずいいバイクですねCBR。
いつもコメントありがとうございます。
今回の動画の中に良いバイク要素無いッス！笑
いつか良いバイクだって所も紹介したいです。