Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
充電就是個問題汽油版比較有人買吧
你的家，，放在哪裡
台灣可以開發油電混合車。
純電光是充電跟續航是硬傷！如果能在純電成熟前，有油電混合過度會比較好！
選擇多元化是好事，但台灣的問題是停車場嚴重不足，不管什麼車都是難。
交通部是最肥又最爛的部門
哪怕只長出點腦子也當不了交通部公務員
等三輪微型車等好久了！特別是退休後，就只想能開進高鐵停車場或大賣場買菜。養轎車很辛苦的。就算上山玩，微型車慢慢開就好了。😂
可以遮風避雨又有冷氣，蠻吸引人的，不過要充電的話感覺就麻煩了，也沒快充，電池續航力100公里，平常代步是還好，但如果假日想開去一般道路兜兜風，100公里就不夠。我倒比較好奇，真有辦法依法或修出個法規讓它上市?
充電真的太久，200下去充還是太久
車頂如果能改成太陽能板。😂
這種本來就是訴求家中的第二部車.. 就是市區代步用.. 電池續航提升價格就會提升..
若是車門可以改成滑門式可能會更好，節省開門的空間對於狹小的空間更友善
像休旅車那樣嗎?是很好的想法。
出油版的才會比較吸引我(頂部加個 發電機 哈哈)
特斯拉發電機特仕版
期待引進。方便代步，重點價格要親民。
停車位比較貴
大約二十萬
盤子價😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
價格在20--30
這是在台灣生產~~~
個人感覺Lean 3 在台灣是超級廢的定位，首先它的定位是白牌機車一般機車格停不下、汔車格不能停快速道路上不去，就連每個路口的待轉都比別人麻煩唯一的優點就是有冷氣，可惜它貴啊，推測是20~30萬，買一台二手汔車不好嗎？如果是國產新創公司，大概只能期待外銷了
一台二手汔車，牌照稅、燃料稅、電機保養、半年就要驗車一次。😂
出油車一定會買..上下班代步好適合...
有裕Ｘ集團在的一天就沒有這種小車的機會
只要給利潤 他就會讓你進口
先給鬱聾餵飽飽它會幫你進口😅😅😅😅
台灣多雨環境三輪機車是一定會有市場，但是純電加賣貴絕對接受度會很低
電車沒問題啊 需要加油的話 在外置發電機吧 現在很多特斯拉車主都這樣做 我覺得車門比較麻煩 可能要改一下更方便
宗怡應該是圈粉微型車了啦 看宗怡語氣跟笑的😁😁
微型車適合台灣這地峽人稠及天熱雨多的地方，而且對台灣的機車製造廠商，完全能自主製造
只有左側開門是很大的問題，如果只能開一邊車門，應該右側上下車才安全
希望 gogoro 換電池系統 ，有冷氣，gogoro 三輪機車
怎麼停車？不就要全面改停車格？
碰撞測試通過才可以上市 !!!
至少比機車安全。老人家騎機車很危險。老人家騎這車必定較安全些。
出這車我一定買萬人訂單沒人買單
感覺很貴...像是他的雨刷，各種備品都跟市場不同規格，不知道我這樣想對不對，還要觀察一下。
拜託出油車
很喜歡這樣的小車, 一台20~30萬可以接受, 但電池續航至少要有200公里吧100公里太少了, 加上冷氣耗能, 實際上還能續航多少公里? 家裡沒辦法充電的每天都要跑充電站會很困擾只有單側開門也是個問題, 如果車倒在車門這一側怎麼辦??其他新聞看到固態電池正在準備量產, 希望未來推出的電動小車也能使用不會起火爆炸的固態電池
就是喜歡你這種出口定價裝逼的人。30萬都不夠成本了，哪來的30萬，是吧。這一台基本款起碼也要37萬。👏👏👏
@@林桑嵐 Lean 3 已經被好多媒體採訪直說售價落在20~30萬耶
臺灣地狹人稠，大部分住公寓大厦，最好是汽油車，又不是國外地廣人稀住獨棟的有車庫可充電
希望可以試駕^^
正在想像戴著安全帽吹冷氣的感覺...😂
必須在台灣生產！
那台小車的車門根本開錯方向，我們是靠右行駛，門開左邊，機車擊落裝置，應該要改成右側開門！
目前三輪機車在市區能見度還是不高,加了外殼在市區過彎車身傾斜占用的車道其實是很不利的.
前座椅背其實可以考慮上寬下窄，讓後座乘客的雙腳能往前延伸，能更加行車舒適性。
如果要開放這麼多種車型的話那你要拿美國汽機車公路法規來看 美國是什麼外型的車都有 只要合法你開飛碟上路都沒問題
燃油版我才會想買
妳在啊台北沒有停車位
@@梁燕輝-e2t 你沒有不代表大家都沒有喔!!
我還是傾向買油車，停車問題就先看法規怎麼定吧。
這種車風吹過來不穩😂
對哦 非常不宜 不穩
微型車😢那不就是大陸版的「老頭樂」😅😅😅只會讓台灣交通帶來災難性後果⋯⋯一般社區連機車停車位都不夠用微型車停放在那裡😢，算是停汽車格划算嗎？現在社區停車位動則破佰萬元😅都會地區2佰萬元停車位也不在少數，不要光想像開上路方便拉風😅停車空間才是大問題😂😂😂
價格決定一切，便宜的話我考慮買一台
還有停車位問題，看起來只能停汽車格
同樣要租一個車位停 同樣有電動車充電不便的問題 只有有錢人會買來當玩具 如過是PBGN換電系統那就完美了 畢竟其極速80 續行100公里 實際打折後其效能續航應該也跟GOGORO白牌車差不多而已
價好一定買單哦！🎉🎉🎉
台灣微型應該比K car 在小一點，主用來取代數量龐大的機車，相對安全舒適，至少夏天停個紅燈不會曬到中署。
機車是不可能取代的，反而是要取代浪費空間造成交通壅塞的一人汽車
@@kebbytsai3798 萬物皆流，世間從來沒有什麼物事不可取代，2024台灣主要通勤的機車的安全係數，居然還跟1960遠赴南美當外勞、國民所得比馬來西亞還低的時代沒有丁點改善，號稱科技之島，不該只有電子產業與時俱進。
這種微型車 會不會有冷氣 要先打個問號❓
K car也不錯，可惜台灣法規不允許
@@歐陽鋅 Lean 3官方已經透露高配會有冷氣
那台Isetta好看。我喜歡😊
可以進然後停車方式跟重機一樣就沒問題了
台灣容易下雨 停車位小又少 微型車是很合適
其實如果政府開放機車改裝 二輪可以改三輪 限制引擎主支架別動其實我們就能自己發揮了 改裝市場也很大阿
三輪的，掛黃牌重機牌吧~但停車問題先解決吧...
會造成塞車的原因絕不是車體大小，而是整體的交通環境規劃及國人的駕駛習慣。
期待引進。可以先開放給身障人士使用。
怎麼沒有天窗 開進水裡好逃生😅😅
嗯....小車出現結果 1.改善交通阻塞,因為大車變小了。2.機車車禍死亡人數降低。 3.年輕人車貸金額降低。 4.汽車停車位不足問題得以改善。.....法條原本就要符合現實,死拿著十年二十年前的法條來衡量現在,難怪一堆問題。
我覺得充電車如果可以太陽能和轉換成下雨下下來的力量也能充電，太陽能可以遙控藍芽收集電力，下雨時轉換成雨力，然後有種充電燈可以在一定距離傳導你收集的太陽能到燈裡，你只要開電燈再開啟你的車的充電模式就能充電⋯我是不是太超前了
建議一下~台灣是靠右行駛~可以考慮把開門設定在右手邊~如此在路邊上下車應該會安全許多!!原型的左邊開門是否是考慮日本是靠左行駛的原因??
無聊
記得廠商是說，駕駛是從左邊上下車，所以車門開左邊
靠右就不能靠牆邊停了，否則會出不來
現在左駕汽車駕駛座不就是左邊下車.....
@@維-n5x那是4輪汽車的狀況
法規到底可不可以開出門
我只希望能停機車格阿
台中市有種車，數量多，忽快忽慢，忽左忽右，窄路佔據整個車道排酸氣，而且搭乘10公里免費。猜猜什麼車？
國家基礎建設沒有加電站普及化的情況下 電車的成長會被限制的
梁燕輝好了啦
出車禍剛好壓扁扁。
問題在交通設計.
光兩輪的重機都不會分了~還要接軌? 是接鬼吧!
平日可以使用微型車代步 , 假日長途旅行就租用四輪車 !
台灣有國產車嗎？
確實在觀望 但...1.如果是機車 能停機車格嗎？2.裡面是方向盤 機車駕照能開嗎？3. 國產都要賣超過20萬？？ 出口加關稅 他國不就要賣到快40 唬誰阿 這價格！！！
要看有沒有談好，要給當朝的供奉，給在野的好處。動了原本台灣一直保護既有機車業者與汽車業者的蛋糕。台灣政府，應該會考量到，它罩了那麼久的業者的利益。
交通部門機關的態度觀念不去改革精進的話，這種車也只是上路增加死傷而已，並不會改變台灣交通的生態
😅這是機車 哪來 防撞測試😢👉速度很慢電動機車，有冷氣機車❤😂🎉
市區可以，上快、高速不行！
宗怡代言銷售一定好
這樣現在道路的寬度又要重新制定了吧
不須戴安全帽用安全帶??那是不是應概要做碰撞測試...
汽油板就買!
真的很想要有這種車，尤其是有小孩上下學接送方便，不用騎車等待時日曬雨淋，也比較不會因開車體型大容易造成校門口塞車。
你有買停車位嗎
@@梁燕輝-e2t 自家有停車位
一樣亂！
以廠商的定價，我猜一輛 58·8萬不能再低了。如果他和光陽GP125一樣，39800我一定買一台！😅
等很久
😅那台日本車改成機車介面比較好
在台灣喔...錢的能力，決定法規的條例
這些三寶跟四輪大爺如果行車法治觀念不改，就算開放坦克車應該也是無濟於事😊
以操作方式來說根本是汽車,這樣根本不可能歸類為機車,絕對是汽車!!!!那個座椅的包覆性跟安全性先弄好吧!!感覺安全堪慮!!撞擊測試先做吧!!!感覺一點保障都沒有!!!
希望速度可以再高一些，不然跑快速道路不太夠
怕你。沒錢買停車位
這只能在一般道路開
窮人買不起， 富人看不起
買！
所以完全沒有置物空間嗎 ???
你的停車位在哪裡
停車位是問題，價格也絕對不會便宜。
開放重型機車!交通有改善嗎?...並沒有!一輛車還是佔一個車位距，越多越亂!都市移動裝置比較實際吧!市區地下建構單座移動機全面自動化才能解決都市交通問題，費用也比較親民，所以別再用改善交通的議題作為引進的建議!以空氣汙染與都市微型停車格建立做為引進建議與規畫為主吧!鼓勵補助微型車改善都市污染問題吧!
只要車開放進來了，價錢不會奢侈，一定很多人買，需不需要掛牌，有沒有法規，都沒太大影響，台灣的購買力是沒有侷限的。
mg都被搞掉了 還沒醒啊
@@yidweahzaimen 是被搞掉了，不是沒人買呀。
台灣的移動神主牌已經很多了⋯⋯
你太快
台灣在一定買很貴
台灣社會需要這款車，拆掉前座背靠 也OK別再弄一堆五花八門配件上去，價格拉高 市場就毀了
比較好奇這種四輪微型車若來到台灣可上高速與快速公路嗎?若可以我會考慮~!
這種車不能上路,一但車禍,人就壓扁了
照你的說法，摩托車也不該上路嗎？
我覺得這種微型電車南亞國家如孟加拉會買如果價格適合會買，因為除了性能外，外型就像有窗戶版的孟加拉嘟嘟車，我們可能覺得某些東西很爛沒人買，但在南亞、非洲國家他們很多人買不起或者以薪水利用來說蘋果或我們一般的牌子對他們來說非常貴，東南亞的國家很多人覺得汽車很貴都用摩托車，如果把摩托車換成這種車，現在地球人口數尤其青年數很多的國家都是摩托車，如果以他們切入電動車的話可以改善傳統汽機車排煙造成空汙之類孟加拉的嘟嘟車比這危險很多，孟加拉的嘟嘟車就是個高速版的高爾夫球車，比這危險很多還不是開上路
遮陽避雨好用
5萬元左右
以台灣的腳痛法龜限速上。這台夠了
會買這種車自然是單身族，自己一個人座，後面放旅遊物品。價錢不要太高，應該會很多人買，因為現代社會單身不婚越來越多。🎉🎉🎉
這太大台了,台灣人太窮得不會去買,沒地方停,又不能上高速公路,
出了我就把重機賣掉換這台
引進這種車要有配套措施，像給殘障人士買比較好，一旦太多人有這車依照台灣的交通亂象，一個月不知要多幾台事故！
不是有沒有人買單的問題，而是你要賣多少錢的問題！
晚上要，停在那裡
這種車恐怕比大型重機上高速公路更危險。雖然據說是日本人做的，但是萬一真的引進了，也上路了，大陸老頭樂不也順勢，就長驅直入了嗎？日本車能夠打得過大陸車嗎？
給臺灣人民福利好嗎？
微型車? 沒興趣! 台灣很久前就有過四輪6百CC，8百CC，記得四十年前就有大發牌(Daihatsu)祥瑞五門小車，是很省油好停車但上不了國道，後來就黯然下市。微型車，不合國民口味 ... ^_^
台灣停車問題設計根本就是用來賺錢的 微型車進來政府賺更多 當然進
充電就是個問題
汽油版比較有人買吧
你的家，，放在哪裡
台灣可以開發油電混合車。
純電光是充電跟續航是硬傷！如果能在純電成熟前，有油電混合過度會比較好！
選擇多元化是好事，但台灣的問題是停車場嚴重不足，不管什麼車都是難。
交通部是最肥又最爛的部門
哪怕只長出點腦子也當不了交通部公務員
等三輪微型車等好久了！特別是退休後，就只想能開進高鐵停車場或大賣場買菜。養轎車很辛苦的。就算上山玩，微型車慢慢開就好了。😂
可以遮風避雨又有冷氣，蠻吸引人的，不過要充電的話感覺就麻煩了，也沒快充，電池續航力100公里，平常代步是還好，但如果假日想開去一般道路兜兜風，100公里就不夠。
我倒比較好奇，真有辦法依法或修出個法規讓它上市?
充電真的太久，200下去充還是太久
車頂如果能改成太陽能板。😂
這種本來就是訴求家中的第二部車.. 就是市區代步用.. 電池續航提升價格就會提升..
若是車門可以改成滑門式可能會更好，節省開門的空間對於狹小的空間更友善
像休旅車那樣嗎?是很好的想法。
出油版的才會比較吸引我(頂部加個 發電機 哈哈)
特斯拉發電機特仕版
期待引進。方便代步，重點價格要親民。
停車位比較貴
大約二十萬
盤子價😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
價格在20--30
這是在台灣生產~~~
個人感覺Lean 3 在台灣是超級廢的定位，首先它的定位是白牌機車
一般機車格停不下、汔車格不能停
快速道路上不去，就連每個路口的待轉都比別人麻煩
唯一的優點就是有冷氣，可惜它貴啊，推測是20~30萬，買一台二手汔車不好嗎？
如果是國產新創公司，大概只能期待外銷了
一台二手汔車，牌照稅、燃料稅、電機保養、半年就要驗車一次。😂
出油車一定會買..上下班代步好適合...
有裕Ｘ集團在的一天就沒有這種小車的機會
只要給利潤 他就會讓你進口
先給鬱聾餵飽飽它會幫你進口😅😅😅😅
台灣多雨環境三輪機車是一定會有市場，但是純電加賣貴絕對接受度會很低
電車沒問題啊 需要加油的話 在外置發電機吧 現在很多特斯拉車主都這樣做 我覺得車門比較麻煩 可能要改一下更方便
宗怡應該是圈粉微型車了啦 看宗怡語氣跟笑的😁😁
微型車適合台灣這地峽人稠及天熱雨多的地方，而且對台灣的機車製造廠商，完全能自主製造
只有左側開門是很大的問題，
如果只能開一邊車門，
應該右側上下車才安全
希望 gogoro 換電池系統 ，有冷氣，gogoro 三輪機車
怎麼停車？不就要全面改停車格？
碰撞測試通過才可以上市 !!!
至少比機車安全。
老人家騎機車很危險。
老人家騎這車必定較安全些。
出這車我一定買
萬人訂單
沒人買單
感覺很貴...像是他的雨刷，各種備品都跟市場不同規格，不知道我這樣想對不對，還要觀察一下。
拜託出油車
很喜歡這樣的小車, 一台20~30萬可以接受, 但電池續航至少要有200公里吧
100公里太少了, 加上冷氣耗能, 實際上還能續航多少公里? 家裡沒辦法充電的每天都要跑充電站會很困擾
只有單側開門也是個問題, 如果車倒在車門這一側怎麼辦??
其他新聞看到固態電池正在準備量產, 希望未來推出的電動小車也能使用不會起火爆炸的固態電池
就是喜歡你這種出口定價裝逼的人。
30萬都不夠成本了，哪來的30萬，是吧。
這一台基本款起碼也要37萬。👏👏👏
@@林桑嵐 Lean 3 已經被好多媒體採訪直說售價落在20~30萬耶
臺灣地狹人稠，大部分住公寓大厦，最好是汽油車，又不是國外地廣人稀住獨棟的有車庫可充電
希望可以試駕^^
正在想像戴著安全帽吹冷氣的感覺...😂
必須在台灣生產！
那台小車的車門根本開錯方向，我們是靠右行駛，門開左邊，機車擊落裝置，應該要改成右側開門！
目前三輪機車在市區能見度還是不高,加了外殼在市區過彎車身傾斜占用的車道其實是很不利的.
前座椅背其實可以考慮上寬下窄，讓後座乘客的雙腳能往前延伸，能更加行車舒適性。
如果要開放這麼多種車型的話那你要拿美國汽機車公路法規來看 美國是什麼外型的車都有 只要合法你開飛碟上路都沒問題
燃油版我才會想買
妳在啊台北沒有停車位
@@梁燕輝-e2t 你沒有不代表大家都沒有喔!!
我還是傾向買油車，停車問題就先看法規怎麼定吧。
這種車風吹過來不穩😂
對哦 非常不宜 不穩
微型車😢那不就是大陸版的「老頭樂」😅😅😅只會讓台灣交通帶來災難性後果⋯⋯一般社區連機車停車位都不夠用微型車停放在那裡😢，算是停汽車格划算嗎？現在社區停車位動則破佰萬元😅都會地區2佰萬元停車位也不在少數，不要光想像開上路方便拉風😅停車空間才是大問題😂😂😂
價格決定一切，便宜的話我考慮買一台
還有停車位問題，看起來只能停汽車格
同樣要租一個車位停 同樣有電動車充電不便的問題 只有有錢人會買來當玩具 如過是PBGN換電系統那就完美了 畢竟其極速80 續行100公里 實際打折後其效能續航應該也跟GOGORO白牌車差不多而已
價好一定買單哦！🎉🎉🎉
台灣微型應該比K car 在小一點，主用來取代數量龐大的機車，相對安全舒適，至少夏天停個紅燈不會曬到中署。
機車是不可能取代的，反而是要取代浪費空間造成交通壅塞的一人汽車
@@kebbytsai3798 萬物皆流，世間從來沒有什麼物事不可取代，2024台灣主要通勤的機車的安全係數，居然還跟1960遠赴南美當外勞、國民所得比馬來西亞還低的時代沒有丁點改善，號稱科技之島，不該只有電子產業與時俱進。
這種微型車 會不會有冷氣 要先打個問號❓
K car也不錯，可惜台灣法規不允許
@@歐陽鋅 Lean 3官方已經透露高配會有冷氣
那台Isetta好看。我喜歡😊
可以進然後停車方式跟重機一樣就沒問題了
台灣容易下雨 停車位小又少 微型車是很合適
其實如果政府開放機車改裝 二輪可以改三輪 限制引擎主支架別動其實我們就能自己發揮了 改裝市場也很大阿
三輪的，掛黃牌重機牌吧~
但停車問題先解決吧...
會造成塞車的原因絕不是車體大小，而是整體的交通環境規劃及國人的駕駛習慣。
期待引進。可以先開放給身障人士使用。
怎麼沒有天窗 開進水裡好逃生😅😅
嗯....小車出現結果 1.改善交通阻塞,因為大車變小了。2.機車車禍死亡人數降低。 3.年輕人車貸金額降低。 4.汽車停車位不足問題得以改善。.....法條原本就要符合現實,死拿著十年二十年前的法條來衡量現在,難怪一堆問題。
我覺得充電車如果可以太陽能和轉換成下雨下下來的力量也能充電，太陽能可以遙控藍芽收集電力，下雨時轉換成雨力，然後有種充電燈可以在一定距離傳導你收集的太陽能到燈裡，你只要開電燈再開啟你的車的充電模式就能充電⋯我是不是太超前了
建議一下~台灣是靠右行駛~可以考慮把開門設定在右手邊~如此在路邊上下車應該會安全許多!!原型的左邊開門是否是考慮日本是靠左行駛的原因??
無聊
記得廠商是說，駕駛是從左邊上下車，所以車門開左邊
靠右就不能靠牆邊停了，否則會出不來
現在左駕汽車駕駛座不就是左邊下車.....
@@維-n5x
那是4輪汽車的狀況
法規到底可不可以開出門
我只希望能停機車格阿
台中市有種車，數量多，忽快忽慢，忽左忽右，窄路佔據整個車道排酸氣，而且搭乘10公里免費。猜猜什麼車？
國家基礎建設沒有加電站普及化的情況下 電車的成長會被限制的
梁燕輝好了啦
出車禍剛好壓扁扁。
問題在交通設計.
光兩輪的重機都不會分了~還要接軌? 是接鬼吧!
平日可以使用微型車代步 , 假日長途旅行就租用四輪車 !
台灣有國產車嗎？
確實在觀望 但...
1.如果是機車 能停機車格嗎？
2.裡面是方向盤 機車駕照能開嗎？
3. 國產都要賣超過20萬？？ 出口加關稅 他國不就要賣到快40 唬誰阿 這價格！！！
要看有沒有談好，要給當朝的供奉，給在野的好處。動了原本台灣一直保護既有機車業者與汽車業者的蛋糕。台灣政府，應該會考量到，它罩了那麼久的業者的利益。
交通部門機關的態度觀念不去改革精進的話，這種車也只是上路增加死傷而已，並不會改變台灣交通的生態
😅這是機車 哪來 防撞測試😢👉速度很慢電動機車，有冷氣機車❤😂🎉
市區可以，上快、高速不行！
宗怡代言銷售一定好
這樣現在道路的寬度又要重新制定了吧
不須戴安全帽用安全帶??那是不是應概要做碰撞測試...
汽油板就買!
真的很想要有這種車，尤其是有小孩上下學接送方便，不用騎車等待時日曬雨淋，也比較不會因開車體型大容易造成校門口塞車。
你有買停車位嗎
@@梁燕輝-e2t 自家有停車位
一樣亂！
以廠商的定價，我猜一輛 58·8萬不能再低了。如果他和光陽GP125一樣，39800我一定買一台！😅
等很久
😅那台日本車改成機車介面比較好
在台灣喔...
錢的能力，決定法規的條例
這些三寶跟四輪大爺如果行車法治觀念不改，就算開放坦克車應該也是無濟於事😊
以操作方式來說根本是汽車,這樣根本不可能歸類為機車,絕對是汽車!!!!那個座椅的包覆性跟安全性先弄好吧!!感覺安全堪慮!!撞擊測試先做吧!!!感覺一點保障都沒有!!!
希望速度可以再高一些，不然跑快速道路不太夠
怕你。沒錢買停車位
這只能在一般道路開
窮人買不起， 富人看不起
買！
所以完全沒有置物空間嗎 ???
你的停車位在哪裡
停車位是問題，價格也絕對不會便宜。
開放重型機車!交通有改善嗎?...並沒有!一輛車還是佔一個車位距，越多越亂!都市移動裝置比較實際吧!市區地下建構單座移動機全面自動化才能解決都市交通問題，費用也比較親民，所以別再用改善交通的議題作為引進的建議!以空氣汙染與都市微型停車格建立做為引進建議與規畫為主吧!鼓勵補助微型車改善都市污染問題吧!
只要車開放進來了，價錢不會奢侈，一定很多人買，需不需要掛牌，有沒有法規，都沒太大影響，台灣的購買力是沒有侷限的。
mg都被搞掉了 還沒醒啊
@@yidweahzaimen 是被搞掉了，不是沒人買呀。
台灣的移動神主牌已經很多了⋯⋯
你太快
台灣在一定買很貴
台灣社會需要這款車，拆掉前座背靠 也OK
別再弄一堆五花八門配件上去，價格拉高 市場就毀了
比較好奇這種四輪微型車若來到台灣可上高速與快速公路嗎?若可以我會考慮~!
這種車不能上路,一但車禍,人就壓扁了
照你的說法，摩托車也不該上路嗎？
我覺得這種微型電車南亞國家如孟加拉會買如果價格適合會買，因為除了性能外，外型就像有窗戶版的孟加拉嘟嘟車，我們可能覺得某些東西很爛沒人買，但在南亞、非洲國家他們很多人買不起或者以薪水利用來說蘋果或我們一般的牌子對他們來說非常貴，東南亞的國家很多人覺得汽車很貴都用摩托車，如果把摩托車換成這種車，現在地球人口數尤其青年數很多的國家都是摩托車，如果以他們切入電動車的話可以改善傳統汽機車排煙造成空汙之類
孟加拉的嘟嘟車比這危險很多，孟加拉的嘟嘟車就是個高速版的高爾夫球車，比這危險很多還不是開上路
遮陽避雨好用
5萬元左右
以台灣的腳痛法龜限速上。這台夠了
會買這種車自然是單身族，自己一個人座，後面放旅遊物品。價錢不要太高，應該會很多人買，因為現代社會單身不婚越來越多。🎉🎉🎉
這太大台了,台灣人太窮得不會去買,沒地方停,又不能上高速公路,
出了我就把重機賣掉換這台
引進這種車要有配套措施，像給殘障人士買比較好，一旦太多人有這車依照台灣的交通亂象，一個月不知要多幾台事故！
不是有沒有人買單的問題，而是你要賣多少錢的問題！
晚上要，停在那裡
這種車恐怕比大型重機上高速公路更危險。雖然據說是日本人做的，但是萬一真的引進了，也上路了，大陸老頭樂不也順勢，就長驅直入了嗎？日本車能夠打得過大陸車嗎？
給臺灣人民福利好嗎？
微型車? 沒興趣! 台灣很久前就有過四輪6百CC，8百CC，記得四十年前就有大發牌(Daihatsu)祥瑞五門小車，是很省油好停車但上不了國道，後來就黯然下市。微型車，不合國民口味 ... ^_^
台灣停車問題設計根本就是用來賺錢的 微型車進來政府賺更多 當然進