荷蘭 Canta ( 自行車聞名之國 )，該款汽油引勤車型在該國 可行駛於 自行車道、人行道，供各位參考。 Canta 2 in beeld-14.43 minuten ( 7年前 ) ua-cam.com/video/l62_lPfiF-8/v-deo.htmlsi=d9Z9Wv_jAnWQ_gVx Canta Waaijenberg Veenendaal ( 5年前 ) ua-cam.com/video/EBtcVdJ-fg8/v-deo.htmlsi=2OlN1pgHfLko3_jK Klanken van Amsterdam | De Canta ( 2年前 ) ua-cam.com/video/RzIwB-rlmdU/v-deo.htmlsi=qyVM1xl7UK3CvkVt De TEST of de Canta wel mee kan op VAKANTIE | Carl (90) en Mo (56) op Vacanta! | #2 ( 1年前 ) ua-cam.com/video/1PQ4rq-aqCM/v-deo.htmlsi=Vw9BF6EQ4Hw8IpQ7
🔎更詳細報導這裡看➱cars.tvbs.com.tw/report/229850
颱風天這台能擋得住多大的風力？
@@hijodie7480颱風天應該不能放外面
@@hijodie7480 颱風天出門純找死吧！
想太多 ，上市銷售 就臺灣的交通 立法 路權 ， 重機都搞不定 還三輪機車
等好久了 。完全就是台灣法規的問題⋯⋯
這車沒有副駕駛座，所以我認為車門從右側上下車，會比較安全，如果小朋友要上下車，從右側上下車，比較不容易被後方車輛撞上，也不會影響機車騎士的動線，更不會因為沒注意打開車門，使機車摔車等等的安全問題，如果改成滑門會更理想，左右側都有滑門的話，翻車時，可以逃出，單側門剛好朝地面，就無法逃生了，製造廠商希望可以研究考慮看看，還有目前很多大樓是禁止電動車到地下停車場的，因為怕自燃，還有大樓地下停車場，無法充電的問題，都是要解決的，不然這車非常適合上下班來通勤，希望以上問題都能解決，我應該也會購買
聽說他使用的是 鋰鐵電池組，所以不會有火燒車的問題!
日制的，來台灣的時候可能會想到
有乘客座位在後面呦
@@bluestarsea短路都會引起火花，不是說用鋰鐵就安全。
不然你拿一顆三號電池，正負極短路試試看！
@@石豐丞 我也認為該用滑門而且左右要有。
最好是左邊開前門，右邊開後門。
萬一有一邊擋住了至少另一邊能上。
而且這樣設計就不用擔心右前方的排檔和出風口要換位置。希望中華好好想想。另外我絕對強烈要求中華出純油或電油車。我說真的純電續航100公里時速80公里建議大家都忍住別買。要逼中華不得不妥協而出符合大眾真正需求的車。寧願讓他賣不好去改進，也不要為了新奇去花這錢。而且要價近三十萬買一台里程只有100極速只有80的小車有啥意義？
對於騎長途車的人來說,不考慮,純油版就會考慮入手,畢竟在外跑業務工作的人,這種能遮風擋雨的車,是很棒的😊
路上累了，停在路邊座椅打平躺一下，的確是蠻爽的😀
哪怕是油電也行，純電真的廢物
椅子能全平嗎？能加油才考慮.價錢要親民.沒汽車舒服
根據我們騎電動車的人經驗，號稱100公里的電力，其實可能連70都不到，如在開冷氣，可能掉更快，外加電動車車身重，如沒超級充電站，可能每天都在充電的路上😊
你說的正是我的疑慮。
我身邊很多騎G牌同事朋友 現在各地充電站電池大都老舊充不飽. 它們說平均每30公里換一次電瓶.聽後我笑了: 我騎燃油車每180公里加一次油=他們要換6次電瓶. 我同事每天早晚上下班都要各換一次電瓶.預防萬一 我都說吃飽太閒買電車天天跑充電站給自己找麻煩
沒錯我家有一台G牌 大約30-40公里左右就要換電池 超麻煩 而且維修費跟保養費超貴= =
而且電費漲聲響起。不划算
這個是G牌不長進、三代電池後就沒技術突破，營運出問題
開這車的好處是,遮風,避雨,有冷氣,騎樓不用擔心被佔位,壞處是以後機車格會更亂,或佔用汔車格的位置,基本上就算有進台灣,我也不會買,等過個幾年,法規更完善了,政府有輔助,更方便停車了,價格降到15萬以下,再考慮看看！
非常同意，這時就開始羨慕起西台灣的同類迷你小車車價
這台車蠻適合台灣的，台灣擁擠停車不便，車子上路就是塞，一碰到學校加上下雨天不早點出門，不塞個10幾分鐘以上說不過去，停車也超不方便。
這種車要停機車停車格有點難度，停汽車又不太對，有點矛盾
@@LaiUUSS所以台灣不可能會賣😂😂😂😂😂
這車停不進去車格裡面，他未來行照是白牌機車要停機車格的
台灣人行駛方式，這車會更塞
停車很方便？按照機車停車方式，車門打得開嗎😂就祈禱不要有其他機車停在旁邊，靠近一點點都打不開車門😂
等好久了，這種型態的汽機車！
增加汽油版 選項吧！
超過12萬不買
@@陳聯康 感覺至少20W起跳
@@陳聯康 不太可能12萬 現在單機車就差不多快10萬了
@@陳聯康 報導20~30萬
20萬能買 30萬算了 更別說是一代車 肯定各種DEBUG...付費測試
滑門更能節省停車空間.
像是剃刀式車門之類的🤔
@@路過的山頂洞人 成本再加五萬 買嗎
我也覺得滑門更好，節省空間又無障礙!試想一下，如果跟其他機車停靠一起的話，請問目前這種款式的開門方式要怎麼上車?
BMW Z1首創的電動升降式車門也不錯。
如果有汽油版本會更好，里程直接變200-300會方便很多。
我自己就騎GOGORO，那種短程的電力真的不夠
改成油車就不是這個大小，應該去買smart
加裝發電機
用汽油機車的引擎
改成油車也不會變大到哪裡去，現在機車不也吃油的有很大台嗎? 換個重機引擎動力和續航都更漂亮
改成油車不會很大啊，他本體幾乎等於三輪機車，只是內裝配制是汽車而已
價格不平民銷量可能會很差,另外想辦法合法出純油版才能讓更多人有購買意願
加一
我也是覺得這樣的車使用汽油才會比較方便
在還沒改成加油跟親民價格之前我也還不會購買
市區短途移動很讚 !不怕風吹雨打又有冷氣吹!
強風就不一定了一但倒了你就沒有另一隻腳去支撐
@@lyDavis-dz8po 三輪還不輕的東西要颱風才吹的動吧?
重點是貴 一台有冷氣的要價29.8萬台幣
沒冷氣的好像是26萬
超過12萬不買
如果進口這台車可以讓原本要買汽車的人改買這樣的車，對交通會有幫助。
可是如果是讓原本想買機車的人改買這樣的車，那麼交通只會更加擁擠。
再者，這樣的車如果停汽車停車格，那原本就不夠的停車格會更不夠。
如果是停機車停車格，那機車停車格勢必要加大加寬，除了可以停放的位置變少之外，連道路的寬度也會受到影響。
用途很適合非家庭式的台灣短程交通或是通勤，自身是每天需要機車通勤40分鐘但碰上下雨天或是寒流抑或是颱風天總是會有無法避免的意外風險，家裡又沒有多餘空間可以再塞一台車，但這種的可以剛剛好。然而轉念一想碰上停車格問題就覺得水土不服，肯定會發生外出停車要用機車格太小但是換成汽車格又太大，除非大小剛好可以讓兩台並停汽車格，但目前的汽車格規劃又很難讓兩台並停，總感覺就算買得起也會碰上一堆問題。
我看到影片上車的時候，想到應該用滑門，單邊門或雙邊門都好，否則在路上只能停在汽車位，但一般道路停車的時候，機車佔用汽車位也是可能會被罰款的！這輛車感覺很好用，但維修費應該也會比一般機車高一些！油車可以考慮，否則騎完機車回家，臉都是黑的😂
機車位不可能 都比重機大台了
有冷氣加分。但是不能使用汽油扣分。
1.價格問題，機車現在補助東拼西湊平均一台4~7萬就買得到，這台聽說至少25萬，這差距不是普通小
2.停車問題，機車格的面積大小只有汽車格的1/7左右，所以機車停車位相對於汽車很好找，但這玩意只能停汽車停車格，到時候在市區停車又是大問題，然後機車停車費通常一次就30~80元上下，汽車目前在市區一小時都要40以上，台北市區甚至都有100以上的價格，吃個飯隨便停都是兩三百的費用，停車成本又是個大問題
3.稅金問題，雖然這台是電車，但電車的稅金2026可能會開徵，到時候一年繳的稅金至少也是機車的4~5倍以上
4.駕照問題，機車駕照很好考，汽車駕照需要花錢花時間上駕訓班，台灣多的是有機車駕照但沒有汽車駕照的人，因為用不到
5.道路行駛問題，機車在路上相對於汽車的優勢就是靈活，可以行駛在狹小的路肩以及鑽一些縫隙，台灣也有很多只有機車可以雙向但汽車單向的小型道路，上述這些機車的特性，這台很明顯都達不到，然後一旦違規，罰單應該也是罰汽車的，又是兩三倍以上的差異
我只能說，類似的構想老早就有人提出過了
但為什麼始終沒有成功? 只能說市場會決定一切
真正的機車族根本不會被這種東西吸引，光是成本和靈活性就天差地遠
汽車族也會寧願買個二手小四人座，使用成本差不了多少，還更方便舒適
只能說願意創新是好的
但拜託至少先做好評估，好嗎
這台也只敢拿來賣台灣人而已,中國同型車一大堆,一年生產上千萬台,賣到全世界去,外銷價格每台都在800美元左右.(不含運)(這台車,日本人自己都不買,更不用說其他國家也不會花大錢買)
我就是機車族啊，誰說不會被吸引了？
不少機車族都是希望能有這樣的玩意能上路，有機車的機動性又能避免風吹雨淋。
類似這種東西之所以在台灣無法普及，最大的問題就是台灣的法規，以及不思進取的政府部分。
東西都是有進步空間的啦，以前汽車剛出來的時候，那些駕馬車的也講過類似的話，總之，時代是會持續進步的
@@luisjr8726鬧區 停機車位？機車格都沒那麼大
還不如發展k car
@@luisjr8726 我覺得你沒有理解我的意思，我非常歡迎創新，我自己是軟體工程師，就非常常去嘗試新東西，但就是因為嘗試多了，很多東西一看就知道行不通，更何況這根本不是新東西，類似的東西好幾年前就在台灣出現過，對岸也早有類似的駕駛工具，但為什麼沒有成為主流? 在台灣為什麼到現在也都完全做不起來? 這不應該才是好好思考的點嗎? 坦白說我前面列的五點已經是非常直觀淺白的問題了，如果再深究下去，這東西的問題會更多，甚至我再講得難聽一點，推這東西的廠商根本不是真的想創新，就是想看看能不能靠電車的潮流騙一波韭菜罷了，否則很多一看就知道根本解決不了痛點的東西為什麼要那樣做? 就是沒心想研發，想直接拿國外的設計來抄啊
我不否認肯定會有一小部分人會去嘗試，但也就是一小部分罷了，真正被定位為潛在需求的客戶群根本打從一開始看到價格和持有成本就縮了
1.車門問題-應該右側開門. 逃生問題倒是直接破窗出去即可.
2.乘客座位部分應該可以改成機車的坐法,腳的部分會比較好伸展,簡單的說就是駕駛靠背那塊可以取消.
3.這台要改善交通的話應該是以汽車變成這台為主,可以增加路上行車及停車空間,而不是讓原本使用機車的人換成這台.
4.根據第三點,其最高速度應該要再調高,至少要到汽車的水平.
5.個人希望有使用汽油的版本.
1.其實開門就知道台灣沒有打算上路了 就是要賣日本
4.以他的電池 不可能 所以直接要跟5.掛勾
3.就不可能，台灣汽車方便主要是遠程上高速公路&快速道路....還有遠程上山下海的，這電池破續航充電八小時笑死跟本不用想
@@Tsai-Gia-Shin 所以要是這台車出來只是要取代機車的部分~那交通方面反而會更堵塞~
即然是定位為機車，車體的寬度就不能大於機車的手把，不然如何停機車格，況且機車龍頭可轉動可隨機以不碰損旁車硬塞一下，這種若車體過大，光停在那一個車位就是一個困擾，若是停汽車格，光機車群的多數經濟上就吃不消,也讓原本是機車族能擋雨遮風念頭的購買欲打消。當然是樂見多元的交通方式美化方便社會，只怕到時處處雞肋就不美了，這個可能需有創造力的集思廣益一下，而不是用官寮急就章，後序一定一堆問題
15萬內才會考慮。停車也是個問題。充5-10小時誰有那美國時間。有那個能力買二手四輪都比它便宜
應該會像重機一樣要求停汽車格了吧⋯⋯頂多就是住1F可以停在家裡省空間
其實這應該算小型個人汽車，算是目前法規與道路設計上沒有納入規劃的車種吧，未來如果要推這種車，我覺得最有可能就是得為其量身打造停車與路權規範，勢必要壓縮傳統汽車與機車的使用空間。
如果定位機車，是不能停汽車格的，會罰款還可能拖吊！
普重-三輪
等Lean3 等超久的！拜託趕快上市！油電混合比較吸引人吧！
應該改成右側開門,才更安全
現有三輪汽油機車有頂棚式的,可改成全罩式的再裝空調,更符合台灣使用
改成油車就不是這個大小，應該去買smart
三輪汽油車要帶安全帽 電動的不用帶安全帽
其實就是中國的五菱小車而已.(價格還是對岸的3倍價格,除了台灣人,誰會笨到被坑錢.)(在日本的日幣價格,改台幣賣,數字不變,只換台日幣)
電動機跟內燃機的技術不是同一等級，不要強人所難啊啊啊啊
右側開門就是給日本用的 不要幻想在台灣上路
🎉❤❤❤我喜歡耶 不用穿雨衣 但是擔心跨縣市騎乘充電問題😂建議多賣汽油版❤ 還好是可以載人 開車門滑動式更好 ❤ 我現在等看看 不買新機車 😂 購物買菜很棒😂😂🎉買車預算不夠可以先試試這台😂😂😂
最後希望可以上快速道路 和重機同等🙏🏻😍🙏🏻
這台車的上市速度跟政府效率有絕對的關係
所以是三輪車可以合法上路
@@范振強-o5r 比老头乐还烂 哈哈哈哈哈
@@740-py3ud 狗然粉紅阿六不知道，『三蹦子』跟『老頭樂』都是四十多年前台灣就禁止開上道路的【拼裝(農用)車】，只能在田邊慢慢晃的咖.............
@@范振強-o5r那也要等政府 政府滿意了才會開放 我也有興趣 不過對於他的轉向方面還是不太滿意😅 但整體來說還是購買意願更大於不滿😂
這種車根本沒必要
這台車的致命傷就是...........沒那麼多使用者的停車地點可以讓它充電或換電.......不是每個人都住透天或別墅的啦~~~
跟我想的一樣
中南部阿
不過中南部不需要這種小車 直接開4輪就可以了
所以沒錯 充電還是要解決
所以才說要汽油版的才適用
期待快快上市，更期待更多車型的導入🎉
汽油更好🎉🎉🎉出汽油啦😂
比一般通勤機車高出不少的價格、
比機車更大的軀體、
可能無法停在原本上班地點的停車格、車格只有一個的小家庭不太可能換這台、
需要空間充電，不是透天就是多個停車格的寬裕家庭、
略偏向玩樂性質⋯
不知道有沒有人第一時間有一樣的想法？它的客群並不是平凡的通勤族
這輛車只有左進門 如果車子往左側翻躺地 裡面的人要怎麼逃出來？
台灣是左駕右行駛 如果只願意給單一車門做成右車門 減少跟路上行駛的車輛搶奪有限空間不是更安全嗎
這輛車的側面傾斜角度可能不太夠 再加上車身重量有限 遇到側風車輛容易偏移恐怕有安全疑慮
所以這台車才叫做都市專用車，不是給使用者開中長途道路的。
主要是台灣 實驗基地
這是要賣日本跟泰國的...
之前就有人說了......
翻車的問題真的是一針見血，原廠應該要好好考慮一下。
不..是.要.給.台.灣.開.的
@@kai0476 都要在台灣賣了還不是給台灣開的? 賣給鬼?
電動化的情況在台灣是不是應該可以更換成用gogoro 的電池用月租方式不用自己充電會不會好點呢？
既然都弄成需要汽車駕照那是不是速度可以稍微拉高至90-100可以像黃牌一樣上快速道路應該會有更多人有意願購買。
希望開門可以改成鍘刀式向上或者橫拉式開門，不然台灣緊貼的機車格應該是不用下車了⋯⋯
汽油版！汽油版！汽油版！
充電那裡能跟加油一樣隨時能1分鐘加滿,沒油版失敗,台日開發只給日本左開沒右開門失敗,沒標配冷氣失敗,失敗中的失敗,這價位買中古1500CC小車都能載4人上國道
會有冷氣
要看後續的法規定位
如果定位成汽車 那就真的意義不大了
定位成汽車的話 買二手smart不香嗎
買車的價格根本是小錢 後續停車費稅金才是大頭
@westley52567 這種三輪和CC數，連黃牌都不到，汽車是一定上國道，絕對不可能是汽車啦。
🎉🎉🎉 太期待了，如果能停機車格，必買！！ 對於沒有汽車需求但又不想吹風雨淋的市區通勤上班族真的是一大福音！ 尤其是還可以安全的接送小孩❤
希望能出汽油版本的！肯定賣爆！
最後上市定價一出來：30w，什麼夢想，什麼愛不愛地球............統統化為泡影。
全都是泡沫
30萬如果能上高速公路的話，還..還行...吧？
@@ACWM 它極速80公里應該是....?
@@slayersflame808 那看來是沒救，別上市浪費資源了
@@ACWM 怎麼還有幻想上高速的內容，影片不是說得很清楚就都市專用車嗎，連快速道路都別想上。
這台光充電就是問題..住公寓不是1樓沒有停車場的怎麼充...
找充電站如果離我家靠北遠的話...那我還是騎歐兜賣吧..
如果是油車的話我就很有興趣.，不然至少要可以換電池...
不然這台車蠻適合短程通勤又整天下雨的基隆..還可以拯救上下班時間塞車塞爛的破爛汐止的交通
個人大樓停車場的一般插座，用了是偷電，會被起訴，因為地下室的電是所有人付的共用電
一個重點是它會被視為機車還是汽車，這牽涉到它可以在何種道路行駛，也牽涉到停車問題，另外就是定價，如果就其它人留言定在30多萬還是偏高了一些，不然這種單人短程的代步工具載小朋友、附近買東西等等很方便，還是蠻吸引我的
非常方便的小車，希望價格能親民些，趕快上市。
幻想?
@@哈哈哈-h1k9m 太狠了，價格這回事真的就幻想…
不貴，，老人價
15萬一定大賣特賣~
25萬一定會蠻多人嘗鮮~如~G啥肉肉一樣
35萬一定就.......幻想一下就好~
如某台盤子車AK幾白車一樣
不便宜喔
设计挺创新的车子，但是空间没有之前丰田的iroad那款空间最大化利用，再说下续航100km还是家用充电5个小时以上才能充满，最适合的人群就是上班族代步，家里晚上可以补能冲电。对于出口欧洲很难，冬天续航打对折50km基本上天天冲，日本和台湾可以，其他国家很难，价格还不确定30万台币的话对于中国的仿制不出半年必将血洗。 综上所述提出几条建议： 1. 加大电量续航150km以上，每天行驶20km上班族保持一礼拜一冲的便捷。 2.优化补能效率（增加快充）或者增加燃油或者混动形式，拓展多方位国家地区使用，无惧缺电担忧 3.针对小车的侧倾最好的方法还是增加车宽轮距，能否可伸缩调节这方面的技术更好了，降低重心，增加稳定性。
居安思危，臺灣車禍很多，
單邊車門車禍一左倒，直接把自己關起來，
如果停在一整排機車格的中間，
讓你塞進去之後，還是沒辦法開門，
最後還是要找汽車格，還會有一堆四輪大爺會哀哀叫
然後電動車的通病，除了起火難用水滅，
光是單一廠商的耗材零件沒有通用副廠零件，
所以修繕與保養可能還會比一般自小客還貴。
蓄電量也是主打短距離行駛的話，
與一般機車比較功能性，只差在不會淋雨跟有冷氣，
多付出3.5至4倍的價位，都快與最低配的汽車相同，
感覺比較像是有娛樂性質通勤玩具。
我覺得安全問題比環保、省錢、吹不吹冷氣、會不會淋雨更重要。以臺灣交通現況來說，很多四輪的用路人會認為小車(包含機車)不想被撞就自動讓路、不讓路就先逼後超，這種車型被撞容易翻車，山路或轉彎自己開太快車也可能會翻車。雖然是鐵包人(不像機車被撞可能飛出去或在地滑行、甚至被捲進車輪底下)，但是應該經不起大車擠壓或強力撞擊。也有網友提到單邊門上下車比較危險而且可能妨礙逃生，如果兩邊都有門或改成滑門應該又會增加成本、提高售價吧! 希望有興趣的車友請三思，不要用生命和高額維修費來換取廠商設計改善和交通違規的執法決心。
希望這台車賣超好
市場才會重視
有人重視才會有競爭對手出現
良性競爭才會讓台灣消費者受惠
重點也要台灣政府加加油才行！
機車市場跟汽車市場會不會收到打擊呢？會不會汽機車大廠有反對聲音出現呢？
雖然台灣土地小這種小車不錯也是讓人民多一種可以選擇😊
希望可以先把重心放在好處上而不是把利益擺優先😢
台灣汽車幾乎只有駕駛會從左邊上下車，這只有單排座位的應該設定右邊開門上下車才對，才安全，我是覺得這台是日規版，不是有新聞說日本會先上市？不過台灣TES的充電樁就不好找了，日本若也是用TES規格，日本也需要建充電樁，另外，還有停車位問題，用白牌機車領牌，一般的機車位根本停不進去，停進去了也無法上下車，法規應該要修改增加類似日本的K Car的小汽車，而以Lean3的尺寸，一個停車格可以停二輛，跟大重機的述求一樣，將汽車停車格加劃一條虛線，半價收費，若是領機車牌，就只能二格機車格停一輛Lean3，收費2倍，我還是覺得停機車格太難了
不要到最後搞成四不像 ! 和重機一樣 開單的時候變成是汽車 停車的時候 又變成不是汽車 機車族很討厭 汽車族更火說穿了都是停車位不夠問題
順向車道停車左邊永遠不會有牆壁， 哪一邊開門跟安不安全一點關係都沒有， 而是跟駕駛人下車習慣有關， 下車不注意後方來車的人就算車門開在車頂上 也一樣不安全😅
比老头乐还烂 哈哈哈哈哈
這台要停機車格幾乎不可能了😂 光是轉向系統這塊 就要花大把時間在停車了 除非他也是跟紅黃牌一樣要停汽車格😂
以一般人正手來說，左邊上下車比較符合人體工學，日本機車駕駛也是左邊下車為主，以機車來看，靠左行駛比較符合安全。
我的小孩不會騎腳踏車，她們小的時候我爸幫她們買一台腳踏車，我爸太心急了，坐墊加高，輔助輪拆掉一個，小孩騎上去歪歪斜斜的，緊張的腳快碰不到地，加上我爸又在後面不停的指責罵（老一輩愛的教育方式），她們沒信心就都不再騎腳踏車，現在老大都20歲了，去那都要我載，不然就是搭大衆交通工具，她們現在只想學開車，如果這小車上市，對她們是一大福音，也解決我這司機問題。😅
等出汽油版再說吧～
現在在推節能減碳
應該不可能會出汽油版本的
出150水冷油電就好
@@熊育賢-m8k 改成油車就不是這個大小，應該去買smart
@@smith168178 掛個 150CC 的引擎就好啦，又不是要這種車跑多快極速只要能到 70 80 基本上就能符合都市所需了
或是 充電+換電兩用 的 才有競爭力
謝謝版大介紹👍
但它須什麼駕照規格呢？
還有價格也是考量的重要因素☺️
如果是油電雙用更方便吧！😊
相信我，這是玩具，還很貴
確實 這台開放的話至少35萬
沒意外這台玩具車上路沒多久 就一堆廢鐵了
重機正妹團都團滅了說⋯
而且很易壞，也很不安全。
@@youtingxiao5328二手10萬的話就很香了
等好久了😁
極速70+油車+2人座,我一定買 😊
改成油車就不是這個大小，應該去買smart
@@smith168178smart太高貴了😂
Smart貴了一倍有餘成了盤子!
嗯 ! 不錯，可以慎重考慮買來當養老代步工具。
重點還是法規，上路跟停車問題，如果台灣有好的方案，會想入手看看，看會不會出汽油版，不然更換電池的時候會直接變成換一台新車..
小型車快點上市，多介紹其他小型車種，大型車要減少讓馬路通暢。
有興趣，畢竟現在慢慢討厭下雨上下班了，淋濕見客戶真的蠻失禮的😂
@@歩く人間猫Walkalone 也有可能為了找停車位停很遠淋雨到跟客戶見面的地方
建議加出燃油版,另外必須增加晶片解鎖車外遙控微動前後操作方式(停車需要).....
還有停機車格之個人見解,現有機車格加長20CM重劃,內格以虛線劃分就好,
這樣就不會有車寬限制問題(或許重機也可停,解決搶汽車位問題)...
全台都換成這種單人車謝謝，台灣路超窄，通勤時間塞在那邊 每台四人座車那麼大只坐一個人 就是駕駛本人 真的很ㄎㄧㄤ
問題還是在於討論停車該停哪? 違停會不會變多? 車子體積縮小、對於駕駛或是其他用路人的習慣認知該如何調整，這些挑戰應該不小
感覺這台車會有很多挑戰，在台灣！
提個問題~
第一，開門只能左側，一樣會害死機車以及用路人（因為駕駛觀念不好）
第二，充電問題，要找到充電的地方且能放七小時…
第三，法律問題，到底算汽車還是機車，能不能走內車道，需不需要二段，停車格怎麼辦？以台灣的超爛配套法律，一定又規劃的不三不四的
第四，價格問題，一台不機車也不汽車的電動車，要價也不便宜（也只有鬼島賣這麼貴），那我怎麼不去買二手汽油小車還比較便宜，也能載東西😮💨
第三第四點真的很鳥
優點是遮風避雨！🤣🤣🤣🤣
第一點是廢話吧，讓某些族群開任何載具都會害死所有人，工具就是工具，怎麼會把使用者的觀念問題套在工具上，這台機車是ai?
@@yoshiki1217問題是30萬以上的價格可以買到不錯的二手車了。
第四點,,實用性考量,我直接買二手老油車也不會考慮這台,
25萬可以買到有冷氣有空間能載人能載貨的基本車款,
而且最高時速超過80公里,也不用煩惱充電問題,.
這台適合家裡有一樓車位,上班也有專用車位跟充電樁,拿來當玩具的人.
希望能有純油版
這台車很適合拿來通勤，不用擔心載小朋友下雨天還要淋雨，甚至會被排氣管燙到的問題！
單人座
確實是很特別，型照是普通重型機車（白牌），卻需普通小客車的駕照，停車又比照大型重型機車😂同白牌機車，行駛於一般道路及機慢（擠滿）車道。
有的橋樑機車引道，彎的特別大，還有髮夾彎的，這台車會不會過不過去🤔如果翻車，且倒向車門側🤦
白牌機車,要小客車駕照.
可否簡單點,明明他就是方向盤操控,且停紅燈腳不用落地,所以是定義為普通重機(白牌)有很大問題.
希望台灣法規可以快點通過 肯定是要買一台的 真的很方便
1充電方式，住大樓如何充電？
2相關法規配套，機車設定，機車停車格如何停？能否上高速道路？我想應該不可能
3保養維修價格？電池效率
4售價高昂，是否政府有補助
感覺與庶民通勤效益頗遠，是有錢人的玩具
身為三輪重機的車主.....看到輪胎是機車用的輪胎不是汽車用的輪胎~代表輪胎消磨會很大.......車用的一顆可以撐好幾萬公里~機車用的大概撐個幾千公里就必須更換的....而且三個一起換的話基本費用就破萬的.....
所以機車輪胎和汽車輪胎價位不同啊！機車輪胎一個800以上應該就有了，汽車胎一個應該要2500以上😂
@@momo1128mo 你看一下 輪框多大 再說 一條胎800
我一條胎就2800 沒有比汽車的便宜
而 最大的耗損是 鬼島的 路 不平 + 落後的道路設計
就算重新鋪過的路面 還是 爛
@@momo1128mo 如果是125cc以下雜牌的層數少的或許有你說的800左右
150cc以上的少說都2000左右
250cc以上的基本都破3000以上
相信我~這種車的耗損是很高的
由其機車的煞車皮跟汽車煞車也有差~更換率也很高
買車容易養車難....先看好保養跟耗損比較重要
@@MrDog9299 再製胎啦，最低價啊！如果我說原裝胎的價錢，肯定又會有人說他換只要多少而已，我自己是不用這種的啦！我對交通工具的零件要求都很高的，畢竟安全更重要！
@@momo1128mo 所以我標住的是這台車用的是機車胎不是汽車胎~耗損比汽車高很多
比較擔心颱風天風大翻車問題，一般機車用腳撐可以感覺快倒就會慢下來停路邊，就算倒了也扶得起來，但這台平常雖然方便，颱風天可能開著開著就被吹翻了，就算不是颱風，去風大的地方也危險
有可能⋯雖然這台速度不快，但是颱風天真的有可能會倒
超適合 超愛
期待上市🎉
我太欣賞這篇文案，作者厲害啊！各位一定要細細品味，語言的藝術啊，懂的都懂
好讚 期待好久三輪版了 不會倒～
我就是在等這種汽機車
前提是你能接受29.8萬一台(冷氣版 無冷氣好像是26萬左右)
最後會因為賣不好而退出台灣市場
充電就是一個問題，只能用J1772，公有停車場就沒辦法進去。停車也是問題，依照台灣的規定，這種車只能順向停車，不能像機車那樣子直插停進去，所以一個停車格停5台是不可能的事
充電要5-7小時太久了 續行也才100公里 容易有旅程焦慮症
真的要油電版啦，時數其實可以到100耶
3:44 ??????體積只能體現在停車狀態下,這種車型兩台並行就操作安全已經不現實,然後在一般機車道又占用到兩線空間,是要怎樣緩解道路雍塞?????????????????????????????????真的有開車嗎??
真的 這只會讓機車道變得更擁擠😢
疑問 1.輪胎蠻細小的 會不會容易被刺破（台灣路是很多尖狀物的）
2.可上高訴公路或行駛一般路的內車道？
3.價錢 維修方便嗎
台灣很適合這樣的車款，像是基隆雨多，就很適合開這車出門了，期待！
都等100年了，希望我下輩子投胎時台灣能上市
以前那是toyota的i-road，從沒說要上市，連日本有沒有，售價5~7萬全都是假消息
我希望等我投胎的時候已經能開飛天汽車了😂😂
好期待這革新的市場的發展！！
20萬以內的價格會有競爭力，不過路權也是影響購買的因素之一
超過10萬就不要說競爭力了~
超過12萬不買
我三年前買三陽水冷式那輛JET機車，好像是SR，就已經超過十萬了，這台車估計不會低於15萬！
依這台的體積 , 不可能走機車道 , 有些機車道一台機車都剛好而已 , 而且在路上一堆違停＋塞車 , 不可能鑽車縫或停機車停止區 , 所以100%會跟汽車搶道 , 可以綠燈左轉嗎？ 機車待轉格容得下？ 現有機車格也停不了 , 既沒有汽車的權限 ,也 沒有機車的機動性 , 需要汽車駕照資格 , 方向盤不做圓的怕擋住視線 ,阿你放手機就擋住了更多的視線..... 冷氣耗電 充電不方便 , 還要2.30萬 , 住的地方最好有充電的地方和停車的空間 , 有這些條件還不如一般汽車就好
要汽油版、要汽油版、要汽油版
電車缺點太多，不考慮
希望續航力可以再增加，退休族老夫老妻若要遊山玩水，可避免過度的里程焦慮。
會不會改用J1772實用性會好很多啊，在外面也有充電槍可以充電，以這個造型應該有機會吧😂
Type1&2都可以，現在都很多了
一般機車位又停不了~ 如果要停 轉向幅度真的滿大的
機車應該是直接 轉 就可以直直地停進去 這台可能要 稍微往路中靠一點點才能一次轉進停車格 就像大車 要左右轉都要考量轉彎幅度一樣
臺灣終於上路了然後呢
停車格怎麼停？
跟重機一樣停
真的，一般機車格也停不下，停汽車格又很佔位子，一樣要找車位不方便
@@FRsky324 重機現在停汽車格可以停一輛以上
他說了，車歸賴在小客車級別，所以是停汽車格
就汽車車格，輕點的重機可以用手移的，很重的大型重機也還可以用牽的，這台只能用開的，跟車一樣倒車入庫，所以對車格的要求會比重機更嚴苛
這一台車可以算是進階版的高級電動機車，適合都會區的女子上下班買菜接送小孩使用
先說感想
要轎車的駕照然後停車比照大重 卻連快速都上不了，我勒個大號超貴玩具
售價比肩大重路權更差的車種出現啦
文章節錄:
仍處於原型車階段的Lean3，目前仍在積極與政府單位協調未來的車輛認證以及路權相關事宜，預計將會鎖定L5類車身型式，也就是以白牌普通重型機車方式認證。但因為駕駛介面與一般汽車相同，需要擁有小客車駕照才能行駛，同時由於車身尺寸大於一般機車，停車比照大型重型機車，需要停放於汽車格。只是，因為設定為白牌汽車，無法行駛於快速道路，不過Lean Mobility會朝向讓Lean3可行駛於平面道路快車道方向爭取路權。
沒辦法，後退靠打檔，不是雙腳、後視靠三個後照鏡，不是回頭，所以只有機車駕照的開這車肯定會後退時輾到人，又因為無法手動移車，所以乘車註定只能停汽車格或寬闊的路邊，極速太低、沒有汽車的安全裝置，所以上不了國道，加上里程、充電、空調，要仔細考慮從載具變玩具的機率
@@mungbeanouo 這玩意還沒性能沒傾角 連玩具都算不上
不是啊，極速只有80不到，上快速跟國道會有安全問題吧？
續航力那麼差，還沒到下一個交流道就沒電了，怎麼上快速道路，更別說國道了
@@jjccloud21 我認為如果是都會快速(市區高架)還是該讓它上的，才符合定位
100km對付這種用途的通勤也夠用，不能因為續行而從法規上限縮路線的選擇，畢竟它也算是在開先例。
有錢人的玩具，不如買二手小車，左側開門應是針對日本右駕環境開發，剛發表時多少人建議要改右側開門廠商完全無視
如果有汽油版的還比較有吸引力一點
要嘛改充電方式，讓人能拆卸電池用替換的補足電力問題。
要嘛降低售價到20左右，這樣才能打到更多客群
單開門為什麼是左邊？如果下車不就危險了？直接選右邊不是更安全？
應該是成本考量...
個人認為這是一台超小型的三輪汽車.
當然也有人會認為這是一部超大型三輪機車.
但是以駕駛方式來看,大部分都是汽車的駕駛方式.
例如方向盤,安全帶,雨刷,車門等等,
跟目前大家認知的"機車"完全搭不上邊,反而跟汽車非常雷同.
應該先修改道路交通安全規則,把機車的定義再規範更清楚,
而不是只有依照油車的排氣量或電動車的馬力來訂為重型機車或輕型機車.
例如這台三輪機車的電動馬達馬力不大,可歸在重型機車,
如果有人用同樣的馬力馬達用輕型塑膠殼做出更大型的三輪車,
大小只比MINI, Smart, MARCH等小車再小一點點,
那還算是三輪機車嗎? 但他真的只有三輪.
而且好像沒有法規說汽車有三輪的,只有機車的定義部分有說二輪或三輪
要歸為汽車好像也不行.
如果是油車或油電就更棒了。
我很喜歡也很期待這種車將來成為機車與短程汽車的替代品，
因為環保又方便，避免汽油味加上比汽車保養和購買都降低很多的費用，
未來會普及，機車行也需有空間跟技能修理此款便捷電動三輪車。
門的話可以考慮兩邊透明，平常兩邊可收到後邊較涼爽，
下雨時可往前移動防雨，停車格部分各縣市都可開始規劃了，
駕照可特別加考此車型駕照，但不需要到小客車執照規格。
要買的話首先考慮：
1.能上高速公路。
2.滿電續航里程超過120公里。
3.維修保養方便，價格不要太貴。
4.購買價格
但目前看到似乎已經確定要當機車賣
20萬以內才能買，台灣人不是人人都姓潘
這台就短程通勤電機車，有個蓋子就要上高速，你不怕被吹飛喔。
上高速公路?? 這種小車一次事故就byebye 了 愛惜生命不好嗎??
如果是被歸類機車，那麼車門的設計對停車會是個問題，現行的機車停車格就算停得進去，人不見得出的來、就算出的來，回頭取車時不見的上的了車...
這款車的車門設計若改變，那就不太適合都會區，反而適合市郊或郊區或風景區
等汽油版出來再說吧
喜歡+1，美中不足就是只有超慢充…..😂！希望能有純汽油版本我會更愛！❤
希望有汽油版，想到充電&日後換新電池就頭大
改成油車就不是這個大小，應該去買smart
感覺這個只能休閒、買菜用
我是一位穿著義肢的身心障礙者，三輪車是很符合身心障礙者使用的選擇，不過我有幾個疑問
1.前座空間對於身形比較魁武壯碩的不知道是否足夠寬敞，畢竟義肢比較死板不像正常人的肉體可以視環境靈活應對，如果空間不夠可能會有操控不順的問題
2.油門跟煞車的踏板在右側，但是我是右腳穿義肢，到時候可能會無法踩踏，所以想建議廠商是否能研發適合身心障礙者使用的版本
3.如果可以的話，希望有一天會出現可以跑長途的版本
以現在的停車位置設計 這車停汽車格失去原意 停機車格無法下車 還是覺得應該把車門做成滑門比較會有吸引力
嗯...說到滑門小車小弟會想到peugeot 1007, 不過因為法系車的關係它好像比smart還少見
還是要汽油引擎才方便～續航力才是一切
里程 100 公里==>350公里 充電8小時==>2小時 , 必買
荷蘭 Canta ( 自行車聞名之國 )，該款汽油引勤車型在該國 可行駛於 自行車道、人行道，供各位參考。
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動力跟續航都跟GOGORO白牌車差不多 很適合加入PBGN換電系統
出換電版才好拉長續航力